Posts made by tkin73

Στην νισσαν στο δρόμο μουδανιων στην θεσσαλονικη. μου ειπαν οτι τα λαδια απο τα νισσαν ειναι ακριβα και λοιπα...
Που 80 που λες εσυ που 180 που μου ειπαν για το μικρο σερβις!!!

Δλδ προτείνεις για οποιον θα κινηθεί ή κινείται για 1-2 λεπτα με 150-160 να μην κοιτάζει suv ή crossover? τραβηγμενη γνωμη, με αυτή την λογικη θα πουλιονταν ελαχιστα απο δαυτα!

Δεν ζητάμε να βεντουζονεσαι στα 150-160 χλμ ! αλλα να εχεις μια αξιοπρεπη κυλιση χωρις αασφαλειες!

Ναι αλλα για να σε ικανοποιεί κατι πρεπει να το εχεις δει οδηγησει! οταν ρωτησα ποτε θα εχουν td 1.5 μου απαντησε μπορει και ποτε! να δω μηπως εχουμε κανενα από το παλιο μοντέλο 1.5 και αν....
Δλδ πληρη απροθυμια για 1.5...

Σχετικα με τα σερβις 150-170 στα 15-45-75 κοκ χιλ. χλμ και 280-300!!! στα 30-60-90 κοκ χιλ. χλμ. φουσκωμενα και τα 2 τα σερβις μου φαινονται στην αντιπροσωπεια.

ο πωλητης σχεδον μου ειπε δεν υπαρχει ο κινητηρας 1.5 ! δεν τον ζητα κανεις!
φυσικα για να μην τους βαζουμε ολους στο ιδιο τσουβαλι στην αλλη αντιπροσωπια δυτικα μου ειπαν παρε το 1.5 δεν αξιζουν τα 2000 για το 1.6 και ο αλλος μου ειπε οτι ο 1.5 ειναι ποιο ελαστικος σε σχεση με τον 1.6

Ποια ειναι αυτη γειτονιά βρε παιδιά? για θες/νίκη μιλάμε?

Νεα επίσκεψη σημερα στην αλλη αντιπροςωπια για με td!
Σχετικα με τα Σερβις του καθε 15.000 ή χρονο το μικρό των 160 -170 και καθε 30.000 το μεγάλο των 280! Ποσο? ναι τόσο μου είπε υπεύθυνος των Σερβις και οχι ο πωλητής.

Νεότερες Εντυπώσεις και σχόλια απο το νέο td 1.6 ασεντα κι αυτο.
Το πήρα με 350 χλμ σύνολο και μέση κατανάλωση 6.7 . Το μηδένισα και κινούμενος μεταξυ 110-130 απο νισσαν μουδανιων ως στροφή Σουρωτής έγραψα τελικα 6.3.
Θεση ιδιαίτερα υψηλή, προσπάθησα και νομίζω οτι την τερματιςα αλλα παρέμενε ψηλά . Οχι οτι ηταν κακο ειχε καλη ορατότητα μπρος και πλάι.
Αρνητικό: στις πολλές ανωμαλίες του δρόμου παρατήρησα μεγάλες πλεύσης του αμαξώματος. Δλδ ενώ περνουσα χωρις τραντάγματα ενοχλητικά στο σώμα και στο αυτί απο ηχο , ένιωθα οτι η ανάρτηση έκανε μεγάλες διαδρομές και το αμάξι έπλεε. Το chassis control υποτίθεται δεν ειναι για να τρεις μειώνει? Δλδ αν εχει τέτοιες κλίσεις στα 130 αν πας με 150-160 θα απογειωθεις?

Ρώτησα τον πωλητή προς τα που παει η αγορα σε παραγγελίες και μου είπε απο τις 30 περίπου παραγγελίες 1 ειναι βενζίνη 2-3 1.5 τα υπόλοιπα 1.6 ! Υπερβολική δεν ειναι διαφορα 1.5 με 1.6?

service καθε ποσα χλμ? και ποσο κοστιζει ενα μεσω service?

Ο χρήστης Adriver έγραψε:
Ξέρει κανείς αν υπάρχουν καινούργια αυτοκίνητα απο το παλιό μοντέλο με τίποτα γενναίες εκπτώσεις?
Ας πούμε το 1.6 diesel 4x4.

Δεν νομιζω να υπαρχει ιδιαιτερη μεταχειρηση επειδη προκειται για πολυ εμπορικο αμαξι.

Στάλθηκε από το GT-N7100 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Ο χρήστης adwnisgr έγραψε:

Ενα που δεν διαπίστωσα απο το td του qq ο πίνακας σου παρέχει την πληροφορία για να ανεβαζεις κατέβαζεις ταχύτητα για ποιο οικονομική οδήγηση? ρώτησα τον πωλητή μου είπε υπαρχει αλλα ειχε απενεργοποιηθεί . Γνωριζει κανεις τι τελικα ισχύει?

Όντας κάτοχος του εδώ και 3 μέρες επιβεβαιώνω πως υπάρχει αυτο που ζητάς... δεν εχω βρει ακομα αν μπορεί να απενεργοποιηθεί

Ποια έκδοση εχεις ?

Ο χρήστης kgrod έγραψε:

Κοιτα το crv σαν χωρους παντου μπρος πισω αποσκευες ειναι κλασεις μπροστα απο το νισσαν. Σαν ποιοτητα συναρμολογησης πλαστικων επισης νομιζω οτι υπερτερει.
Σαν κινητηρας και σβελταδα το νισσαν ειναι πολυ μπροστα.
Συνολικα ποιο ενθουσιασμένος έφυγα μετα την βόλτα με το το νισσαν.

Στάλθηκε από το GT-N7100 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

το qq οδηγικά είναι ποιο κοντά σε σεντάν αυτοκίνητο γ αυτό φεύγεις με καλύτερες εντυπώσεις.......συν οτι είναι και γύρω στα 200 κιλά ελαφρύτερο απο το crv...........με το honda πηγαίνεις καθαρά σε suv και θέλει να το συνηθησεις λίγο πρωτα. οτι βρίσκεσαι σε suv 1.5 τόνου σε 1.6 diesel........

Είμαι κάτοχος SUV 1.7 τόνων οπότε δεν τίθεται θέμα συνήθειας. Το νισσαν ειναι σίγουρα ποιο σβελτο. Απο την αλλη η ευρυχωρία του χοντα ειναι απίστευτη . Έχουν κανει εκπληκτική δουλεια . Επισης τα φρένα του νισσαν δείχνουν πιο άμεσα και μεγαλύτερης εμπιστοσύνης. Στο χοντα διαπίστωσα κατι σαν κενό στο πάτημα, Δλδ χρειαζόταν μεγάλη διαδρομή το πόδι για να ενεργήσει. Αυτο μου έκανε αρνητικη εντύπωση, στο νισσαν ηταν άμεσης ανταπόκρισης πολυ κοντά στα συνηθισμένα που έχω απο το cx7

Ενα που δεν διαπίστωσα απο το td του qq ο πίνακας σου παρέχει την πληροφορία για να ανεβαζεις κατέβαζεις ταχύτητα για ποιο οικονομική οδήγηση? ρώτησα τον πωλητή μου είπε υπαρχει αλλα ειχε απενεργοποιηθεί . Γνωριζει κανεις τι τελικα ισχύει?

Ο χρήστης x4r7s έγραψε:
Σ αυτή την περίπτωση τι γίνεται; Αντικαθιστούν προφυλακτήρες και ότι άλλο έχει χαλάσει από το τρακάρισμα και στο δίνουν για καινούριο;;

Μην την ψάχνεις... Κανονικα το φορτίο ειναι ασφαλισμένο και πλήρωνεται ο εισαγωγέας απο την ασφάλεια , αλλα επειδη ειναι ενα μαύρο κουτί η διαδικασια μέχρι την παράδοση στον πελάτη να δεν θα μου έκανε εντύπωση να το πήγαιναν για επισκευή και να το ξανά πουλούσαν για νέο!

Κοιτα το crv σαν χωρους παντου μπρος πισω αποσκευες ειναι κλασεις μπροστα απο το νισσαν. Σαν ποιοτητα συναρμολογησης πλαστικων επισης νομιζω οτι υπερτερει.
Σαν κινητηρας και σβελταδα το νισσαν ειναι πολυ μπροστα.
Συνολικα ποιο ενθουσιασμένος έφυγα μετα την βόλτα με το το νισσαν.

Στάλθηκε από το GT-N7100 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Λοιπον εντυπωσεις απο το 1.6 ασεντα που οδηγησα.
+
Ωραια ανετο καθισμα με καλη στηριξη κορμου και αυχενα. Ενα κλικ ποιο κατω απο την ανεση και στηριξη του χοντα crv που οδηγησα προσφατα.
Θεση οδηγησης ψηλη μου αρεσε με πολυ καλη ορατοτητα ισως καποιους τους παραξενεψει.
Πολυ καλος ο πινακας οργανων με την οθονη στην μεση να κλεβει την ματια με την πολυ πληροφορηση που εδινε ωραια τοποθετημενη για πληρη θεαση ακομα και απο ψηλο.
Ανετος χωρος μπροστα παντου και ειμαι 1.90
Οδηγικα πολυ ησυχος κινητηρας ελαχιστα ακουγεται μεσα.
Τραβηγμα πολυ ικανοποιητικο απο χαμηλα δεν σου λειπει ροπη σε ολο το ευρος του. Ο κινητηρας δεν κροταλισε ποτε ,σε αλλα ντιζελ που οδηγησα στον ασο το v40 και λιγοτετο στο crv ειχα τετοια φαινομενα σε χαμηλη ταχυτητα και με μεγαλη σχεση στο κιβωτιο.
Βουτυρατος ο επιλογεας και μαλακος ο συμπλεκτης κανοντας ευχαριστο και φιλικο τον χειρισμο του , ευκολο και γρηγορο και το τιμονι στριβει απροσμενα ευκολα για τον ογκο του. Η ευκολια στην οδηγηση συμπληρωνεται απο το hill assist το οποιο δοκιμασα σε εντονα ανηφορικο δρομακι σταματημενος οπου στην εκκινηση εφυγα τοσο ομαλα χωρις κιχ υποχωρησης λες και ημουν στην ευθεια.
Το σταρτ στοπ ακαριαιο ουτε που το καταλαβαινεις.
Ειχε μεση κατανωλωση 6.7 οταν μπηκα μηδενισα με ζορισμα στο περιφεριακο και ανεβα κατεβα στις ανηφοριες της τριανδριας το ξαναπηγα 6.7 και στην επιστροφη ποιο χαλαρα πηγε τελικα στο 5.8. Οταν μπηκα ελεγε οτι εχει ακομα για 580 χλμ και ο δεικτης ηταν σχεδον στα 3/4 !πραγμα που μου εδειχνε για περιπου 1200 χλμ αυτονομια και σε συνθηκες td!

Οι χωροι πισω. Σφικτα εκατσα πισω απο την θεση του οδηγου και οταν προσπαθησα να περασω να περασω στην μεσαια θεση σκαλωσα. Το 46 νουμερο παπουτσι μου φρακαρε ειδα και επαθα να περασω στο κεντρο και οταν εκατσα ενοιωθα τελειως αβολα στο καθισμα και κυριως στην πλατη το κεντρο ειναι για ατομο ως 1.70 . Γενικα οι χωροι πισω κρινονται οριακοι για μενα.
Ορατοτητα πισω μετρια.
Ποιοτητα χειριστηριων τιμονιου απο το κατω ραφι. Κουμπια που τα χειριζεσαι καθε μερα θα επρεπε να ηταν ποιοτικοτερα. Χωρος αποσκευων μετριος. Με την καμια δεν ειναι 430 η ελληνικη εκδοση με την ρεζερβα. 400 το πολυ.

Γενικα πολυ καλες οδηγικες εντυπωσεις.

Στάλθηκε από το GT-N7100 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Τελικά μια χαρα υπήρχε το qq για td στην θεσσαλονικη! Απλα κοιτούσα στον λάθος αντιπρόσωπο. Το εκανα πριν απο λίγο βόλτα εντυπώσεις σε λίγο...

Κοντά βρε βολεύει!

Το αμάξι απο διαθεσιμότητα ειναι οτι να ναι! Με ειχαν πάρει τηλέφωνο την προυγουμενη βδομάδα οτι αυτη θα ξεκινούσαν τα td για να με ειδοποιουσαν. Πήρα σημερα μετα απο μια βδομάδα κα μου είπαν οτι... Τωρα κατεβαίνει απο την νταλίκα του βγάζουν πινακίδες και θα ειναι έτοιμο απο βδομάδα....ενα μήνα σχεδόν μετα την κυκλοφορία του και ακόμα δεν έχουν φτάσει τα td στην θεσσαλονικη . Δλδ αν κάποιος μένει τελείως επαρχία φαντάζομαι μέχρι το καλοκαίρι θα μπορέσει να το οδηγήσει!

Τωρα Δλδ να θεώρησουμε αξιόπιστο έναν πίνακα που λεει οτι η μερσεντες εχει λιγότερες βλάβες απο την χοντα , την Τογιότα, την μαζντα τι να πω δεν μου στέκει . Το σίγουρο ειναι οτι οσο αξιόπιστο ειναι αφορά την Αμερική.

Ο χρήστης kostis20 έγραψε:

Τελικά ο χώρος αποσκευών είναι 430lt με το κιτ επισκευής?Με τη ρεζέρβα πόσο είναι?

Με ρεζέρβα ανάγκης έρχεται στην Ελλάδα (max ταχύτητα 80 Km/h), την έχω δει σε έκθεση, όχι με κιτ επισκευής, οπότε τα 430 λίτρα πρέπει να είναι με τη ρεζέρβα.

Κάπου διάβασα οτι 430 είναι με το kit επισκευής.Θα το κοιτάξω.

Έχοντας αμάξι με 455 λίτρα και βλέποντας αυτο του qq δηλώνω οτι αυτο που ειδα ή δεν ειναι 430 ή το δικο μου ειναι +500!

Οσο για το ποσο αρκετό ειναι τα 430 για μια οικογένεια θα έλεγα οτι προσωπικά για μένα δεν ειναι . Με τόσο χωρο βαζεις δυο μεγάλες βαλίτσες και γεμισες! Αν τωρα 2 βαλίτσες ειναι αρκετές για ταξίδι 4 ατόμων για 3-4 μερες , δεν μιλάω για καλοκαιρινές διακοπες καμια τύχη, για 3-4 μερες τι να πω. Να αρκεί αν πάρει ο καθένας απο μια αλλαξιά και δεν αλλάξεις παντελόνι και παπούτσι ναι αρκούν και περισσεύουν οι 2 βαλίτσες.

Σαν αμαξι ποιο ολοκληρωνενο ειναι σαφως η a class. Ποιο αξιοπιστια σε βλαβες το βολβο. Τα 26.000 με πακετο το ντιζελ της μερσεντες λιγο μου φαινεται. Σιγουρα δεν ειναι κανα 2.000 πανω?

Στάλθηκε από το GT-N7100 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk