Posts made by tkin73

Λογικα όπως το περιγράφεις αυτο το v40 όπως και αυτό που οδηγησα εγώ έχει πάνω από +5000 απο την βασική έκδοση.
Ηχομόνωση όντως ειχε ετυπωσιακη το βολβο. Το ίδιο αθόρυβο ήταν και το civic, οι οποίοι από ότι διαβασα έχουν ενα σύστημα στα ηχεια που βγάζει κάποιες συχνότητες που εξουδετερώνουν τον παραγόμενο θόρυβο στην καμπίνα με αποτέλεσμα όπως τουλαχιστον λενε να κατεβάζουν ως και 10db τον θόρυβο. Και αυτό χωρις να είναι απαρίατητα ανοικτο το ηχοσυστημα!
Στην πραξη διαπίστωσα πολυ χαμηλου θορυβου καμπίνα.

Μια αρνητική αναμνηση που εχω από το civic είναι από το κάθισμα , ειδικα γύρω από την μέση. Το ένοιωθα αρκετα αβολο και στενο , κάτι που δεν σχολιασα σε κανένα άλλο. Ας μας πει κάποιος κάτοχος , ο οποίος να μην είναι 70 κιλα , αν υπάρχει κάποιο θεματακι.

Το αλλο που δνε μου αρεσε στο civic είναι η επνεδυση του. Ενα πορώδες τσοχινο υλικό το οποίο θεωρώ ότι πρεπει να σκονίζεται πολύ , ο πωλητής που έχει την ίδια στο παλιο είπε ότι δεν μαζεύει..., και πρέπει να είναι αρκετα ζεστό το καλοκαίρι, αυτό το επιβεβαιώσε. Ας μας πει και για αυτο καποιο σχόλιοκαποιος κάτοχος.

Συμφωνω σε ολα για το v40 εκτός από τον κινητηρα και τα τραβηγματα συγκρινοντας το με το civic. Οι ρεμπριζ του civic ειναι τρομερες για ντιζελ, μεταξύ μας είναι καλύτερες και απο του cx-7, όπως ειδα στα χαρτια.

Εκει που σε κερδίζει το βολβο ειναι στην εξωτερικη εμφανιση , στην εσωτερικη πολυτελεια, και φυσικα στα συστηματα ασφαλείας τα οποια τα περισσότερα ειναι εξτρα. Στο civic στην εκδοση σπορ με 22.500 παίρνεις εξοπλισμό και τεχνολογια που στα αλλα 2 bmw & volvo πρεπει να σκάσεις κανε 3 χιλιαρο επιπλεον.

Σχετικα με το κοστος του σερβις για το civic , λογο Σ ευλογα ανησυχω, μου είπαν για τυπικο στα 120 ευρώ, και χωρίς δεσμευση να γινεται σε αυτους , αρκει το συνεργειο που θα το κανεις να συνοδευει παραστατικα οτι τα τυχον ανταλλακτικα είναι γνησια honda και πχ τα λαδια συγκεκριμενων προδιαγραφών ώστε να ισχύει τα 3 + 2 χρόνια εγγύηση. Επίσης από οτι διαπίστωσα ο Σ ζητά ως και μηδενικη προκαταβολη και ως 100 δοσεις, ενω οι αλλοι 2 απαραίτητα 20% μπροστα και ως 84 δοσεις.

Σε αναναζητηση αντικαταστάτη του cx7 για τους γνωστούς λόγους ειμαι αναζητηση νέου ντίζελ κατα προτίμηση με κάτω απο 25000.

Είδα και οδήγησα την τελευταία βδομάδα με την σειρα v40 116i civic , ολα ντίζελ.

Εντυπώσεις:

Εξωτερική εμφάνιση : v40 αρκετα μπροστα, μετα 116 μετα civic . Ίσως όμως αν συνηθισεις λίγο την αισθητική του Ιάπωνα να ισοφαριζε την bmw.

Εσωτερική εμφάνιση: v40 μου άρεσε περισσότερο , ο πίνακας οργάνων απαιχτος, ωραία τα πολλα κουμπακια οι χώροι για τα αντικειμενα , μετα το 116 τελος το civic το οποίο ταμπλο και οθόνη είχε φοβερη αλλα τα υπόλοιπα λίγο πιο χαμηλα απο τα αλλα 2.

Κινητήρας: μεγάλη διάφορα υπέρ civic ούτε κροταλισμα, ούτε υστέρηση, καλυτερα τράβηγματα χαμηλότερη κατανάλωση , οσο και να το πίεσα η μέση που την μηδενισα πριν το τεστ έμεινε στα 5.2! Και το πήγαινε συνεχώς 130 -140 , 2500 στροφές με 140.
Τα αλλα δυο κοντά με μεγαλύτερο lag και κροταλισμα στο ρελαντί το Βολβο. Μεγάλο συν στο civic το μονο που σχεδόν ξεχνάς οτι ειναι ντίζελ!

Χώροι : καμπίνα αρκετα μπροστα το civic ,ειμαι 1.92 και βολευομουν άψογα μπροστα και πισω μου που έκατσα καθόμουν ικανοποιητικά. Και αποσκευές αρκετα καλυτερα απο τα αλλα 2 η αναδίπλωση που κάνουν δε τα πισω καθίσματα απίστευτα πρακτική. Μετα το Βολβο και τελος το116. Με εμένα οδηγό πάνω 1.80 δύσκολα πισω μου ειναι και το τούνελ αστα να πανε...

Ανεση οδήγηση : μπροστα και εδω το civic μετα η 116 τελος το Βολβο το οποίο η ανάρτηση του εύκολα τερματιζε και χτυπούσε σε λακκούβες.

Βασικά απο volvo πήγαινα για το v60 το οποίο μεσα σε χώρους ειναι αρκετά κοντά σε αυτο που οδηγώ τωρα αλλα ειναι τσουχτερη.

Ειμαι προβληματισμένος αλλα οι ασφυκτικοι χώροι των 2 άλλων καθώς και ο απίστευτες κινητήρας του civic με στρέφουν προς τα εκει.

Οδήγησα σημερα σε τεστ το 116d dymanics.

Εντυπώσεις απο εμφάνιση απο κοντά δεν ειναι άσχημο για μένα οπως άκουγα μια χαρα με κάλυψε.

Οδήγηση καλο τράβηγμα ωραία θεση οδήγησης, εργονομικη θεση.

Αρνητικα λόγω ύψους 1.92 αστα να πανε , η δικη θεση ρυθμίζοταν τέλεια και ήμουν πασας, αλλα πισω μου μονο παιδι ως 1.50 ,άπλωνα το χέρι και σχεδόν επιανα το πισω κάθισμα, ειναι και αυτο το τούνελ με το τεράστιο ύψωμα, ειναι και ο χώρος των αποσκευών μια βαλίτσα και φύγαμε, αστα...
Απλα για εργενη ή φραγκατο φοιτητή ή νέος αγαπά νεα... Για οικογένεια ακόμα και με 1 παιδι απαγορευτικό....

Το συγκεκριμένο ψηφιακό ταμπλό του Βολβο για 400 ειναι νομίζω εξαιρετικά καλη τιμη. Αν αυτη την οθόνη την έδινε προαιρετικά λέμε πχ η bmw θα την κοστολογουσαν χαλαρα 700-800...

Mαλλον θα εχεις πολυ βαρυ ποδι και μαλλον ενεκα και οι μετατροπες!

Συνάδελφος αν κρίνω απο την υπογραφή σου , απλώς με πιο ελεφρυ πόδι. Επειδη πολλά κολλητιλίκια είχα με τον βενζινα είπα να ελαφρωσω το ποδι μου και εδω και κάποιους μήνες το έχω ριξει στο απιστευτο 10.1 !!! Πιο κατω βγάζεις το ποδι και το σπρώχνεις για να κατεβει η καταναλωση , αλλα φυσικα εχει χαθει καθε απολαυση στο cx7. Γι αυτό είμαι και σε φάση ψαξίματος για αλλαγη, καλοβλέπω το V60 D2 το οποιο μπηκα μεσα ειναι απιστευτο και απο τα λιγα στα οικονομικα που μπορω που ισως με κανει να ξεχασω λιγο το μαζντα , απο εμφανιση παντα και πολυτελεια εσωτερικου γιατι απο γκαζι αστα καμια σχεση.

Αλλα ειπαμε το γκαζι εχει νοημα αμα το πατας αλλιώς ...

Δεν γνωρίζω τι είχε συμβει αλλα ήταν η μέση καταναλωση . Τωρα ποτε είχε πατηθει δεν μπορω να το ξέρω. Πιθανόν οντώς να είχε πατηθει πριν λίγη ωρα. Εγω παρεμπιπτόντως δεν το έσκισα καθώς στον δρόμο που βγήκα ήταν συνεχως πίτα στην κίνηση. Το είπα και στον πωλητή ο οποιος και αυτός μου είπε αποκλείεται αλλα το νούμερο ήταν εκει.

• 6000 . Αρκετη διάφορα αλλα μιλάμε για μια κατηγορία πάνω. Απλα το v60 ειναι αμάξι που μπορει να σε παει για πολλα χρονια. Το v40 ειναι για ζευγάρια μονο άντε με μωρακι μετα δεν καλύπτει.

Οδηγησα χθες το v40 1.6d , κάτοχος mazda cx7.

Εξωτερική εμφάνιση, πολυτέλεια εσωτερικου ταμπλό και γενικότερα υλικών, τράβηγμα απο χαμηλα. Τωρα σχετικα με κατανάλωση το τεστ ντραιβ είχε 18000 και 12,9 μέσο όρο αλλα προφανώς το είχαν σκάσει. Φρένα πολυ καλα φρένα.
Τα άπειρα έξτρα του αμαξιου ειδικα τα τις ασφαλείας που το έκαναν απίστευτο.

Χώροι αποσκευών ανεπαρκείς για πάνω απο 2 άτομα , και της καμπίνες και αυτοι μέτριοι. Θόρυβος στο ρελαντί , προφανώς δεν έχω συνηθίσει το ντίζελ, μέτριας αίσθησης τιμόνι, το ταμπλό εχει τόσα κουμπακια που απαιτεί εξοικείωση. Ενιωθες έντονα τις λακκούβες, ο πωλητής μου είπε οτι φταίει το πολυ χαμηλό και φαρδύ προφίλ. Αρκετό lug ο κινητήρας.

Το 1 της bmw δεν το έχω οδηγήσει αλλα ειναι σαφώς πιο άσχημο, αλλα διαβάζω οτι εχει καλυτερη απόκριση ο κινητήρας. Στα + τα χρηματοδοτικά της bmw ειδικά αυτο με τα 4 χρονια και στο τελος ή πληρώνεις την μεγάλη δόση ή το επιστρεφεις. Στα + της bmw η μεταπωληση στα μείον η αξιοπιστία σε σχέση με το Βόλο.

Επειδη είδα και το v60 αν μπορει ας παει προς κείμενα. Καλύτεροι χώροι μακράν απο τα 2 του τιτλου και λίγο καλυτερες επιδόσεις απο το v40 λόγω κοντυτερων σχέσεων