Posts made by tifosaros

Ο χρήστης skullone έγραψε:
www.ancientgr.com

Εκεί έχει αρκετά ευρήματα Κώστα. Ρίξε μια ματιά.

Εντάξει, λίγο παρατραβηγμένες οι θεωρίες, δε νομίζεις;;;

Φανατικά Υπέρ!

Παίζει πολύ έρευνα για τη ροή κάτω από το μονοθέσιο βλέπω. Πρώτα η Γουίλιαμς, να δούμε τί θα βγάλει η Φερράρι και βλέπω ότι και η Ρενώ προτίμησε τις χαμηλωμένες μύτες...
Θετικό πάντως είναι ότι τα μονοθέσια θα αρχίσουν να διαφοροποιούνται, γιατί έχω βαρεθεί τόσα χρόνια!

Πχ με ΜοS2 της Sonax μπορώ να λιπάνω τις κλειδαριές του αυτοκινήτου μου;

Ο χρήστης titsataki έγραψε:

Ο Άρης αποτελεί τον επόμενο στόχο.

Τη Σελήνη την εξερεύνησαν, είδαν ότι δεν έχει τίποτα εκμεταλλεύσιμο και την άφησαν εν ειρήνει...

Ισως όχι ακόμα. Για δες για τα σχέδια του Μπους για το διάστημα.

Αυτα προς το παρον ειναι μεγαλεπιβολα σχεδια σε μια προεκλογικη χρονια. Πρωτα πρεπει να καταργηθει το διαστημικο λεωφορειο και κατι πιο συγχρονο που δεν ειναι ετοιμο ακομα. Πολλα δισεκατομυριακια για ξοδεμα. Φυσικα το πιο σωστο ειναι να γινει απο συντονισμενες προσπαθειες απο πολλα/ολα τα κρατη ουτως ωστε να οφεληθουν ολοι. Και το βλεπω να ερχονται στη σεληνη να γινεται εκμεταλευση και να τα κανουμε γης μαδιαμ καταστρεφοντας οτι λιγο περιβαλον εχει η σεληνη. (κατα βαθος ειμαι λιγακι περιβαντολογακιας )

Νικος

Όπως σχολίαζε κι ένας Αμερικάνος, εδώ έχουνε τόσα προβλήματα στη Γη, δίνουνε τόσα λεφτά για το Ιράκ και ο αμερικάνικος λαός δεν παίρνει τίποτα και παρόλα αυτά σκέφτονται τον Άρη....

Σαν σήμερα, το 1945, τελείωσε η μάχη των Αρδεννών και το 1979 εξορίστηκε ο Σάχης του Ιράν.

Ο χρήστης cmarin έγραψε:

Μικρά αστεία αυτοκίνητα μιας άλλης εποχής...
Δείτε εδώ: http://www.microcarmuseum.com

Πολύ καλό το site. Θυμάμαι πολλά από αυτά να κυκλοφορούν στην Ελλάδα...

Όντως πολύ καλό!

Τα αυτοκινητάκια αυτά φτιάχτηκαν για να ικανοποιήσουν την ανάγκη της εποχής για ένα φτηνό μεταφορικό μέσο, σε μια Ευρώπη που ανοικοδομούνταν μετά από το Β' ΠΠ.
Πάντως, είναι αστεία! Και να σκεφτεί κανείς πως πολλά κατασκευάστηκαν από βιομηχανίες που κατα τη διάρκεια του πολέμου έφτιαχναν αεροπλάνα, όπως η Μέσσερσμιτ!

Σήμερα είδα κοντά στα Εξάρχεια ένα τρίκυκλο Ρόμπιν!Α! Και μέχρι πέρισυ, υπήρχε κοντά στην Αγία Μαρίνα, στην παραλιακή, ένα Άμφικαρ σε μια μάντρα...

Βλέποντας σε κάτι παλιά περιοδικά, έπεσα σε κάτι παλιούς 4Τ Test του 88 και είδα κάτι ρώσικα Moskvic, κάτι Δαψια κάτι Πολσκι.... Από τις φωτογραφίες και μόνο έβγαζε κανείς το συμπέρασμα ότι ήταν πολύ ασφαλή ( ) με ύψη αμαξωμάτων- εδάφους θεόρατα κλπ....

Είχε κανείς Πολσκι;

Ο χρήστης DAP έγραψε:
Α ο Νασος μου θυμησε και εκεινα τα απιθανα Attica-Κωνσταντινιδης νομιζω οτι τα λεγανε.Να σας πω λιγα οσα μπορει το μυαλο μου να θυμηθει.
Θεσεις δυο ,μπροστα και πισω.Απο πανω σχεδον ολο γυαλι (θεα απεριοριστος)που ανοιγε στο πλαι για να βγη ο πισω επιβατης.Θυρα μια που ανοιγε απο μπροστα συμπαρασυροντας το τιμονι!!!Οι πισω ροδουλες σχεδον κολλημενες.Τεχνικα χαρακτηριστικα δεν γνωριζω αλλα μη περιμενετε για καμια V12.

Υ.Γ. Αν εχετε κανενα παππου στην οικογενεια για ρωτηστε,ησαν αρκετα δημοφιλη πριν ......χρονια.

Μου έχει πει ο πατέρας μου για αυτά!
Μήπως ήταν αυτά που είχαν και ένα προπελάκι πίσω, δήθεν και καλά για να είναι και αμφίβιο;

Ο Άρης αποτελεί τον επόμενο στόχο.

Τη Σελήνη την εξερεύνησαν, είδαν ότι δεν έχει τίποτα εκμεταλλεύσιμο και την άφησαν εν ειρήνει...

Ο χρήστης Go_For_Pole έγραψε:
Ακριβως, προκειται για διαφορετικα.... ζωα

ΟΚ σοβαρα εχεις δικιο, η παλια λυση ειναι τουλαχιστον αδεξια γιαυτο και υπεφερε απο υπερβολικο drag.

Άι γειά σου!

Αυτό ήθελα να πω, ο διαχύτης της Γούίλιαμς ίσως να είναι σχεδιασμένος έτσι ώστε να εκμεταλλεύεται στο έπακρο την καλύτερη ροή από τη νέα μπροστινή πτέρυγα. Αυτός της Μπράμπαμ.... δεν ξέρουμε καν αν υπήρχε!

Ο χρήστης htanso21 έγραψε:
Το Opel Cadett το αυγό, αυτό δεν έχει το στόμιο του ρεζερβουάρ στην πίσω δεξιά κολόνα; Πίσω από την πορτούλα που μοιάζει με αεραγωγό;

Σωστός! Εκεί βρισκόταν η τάπα του. Δεν ξέρω αν αναφέρθηκε, αλλά το πιό αστείο αυτοκίνητο κατα τη γνώμη μου ήταν το φίατ Τοπολίνο. Πολύ tiny, μακάρι να βγει ξανά ανάλογό του υπερ-υπερ-μικρό!!!

Πολύ ακριβή εκδρομή, δυστυχώς...

Ο χρήστης onyx ! έγραψε:

ΕΧΟΥΝ ΛΕΧΘΕΙ ΠΟΛΛΑ ΠΕΡΙ ΧΑΜΗΛΩΜΑΤΟΣ.
ΕΧΩ ΔΕΙ ΟΤΙ ΓΙΑ ΤΑ ΤΖΙΠ ΕΧΟΥΝ ΒΓΕΙ ΚΙΤ ΨΗΛΩΜΑΤΟΣ.
ΕΙΝΑΙ ΣΩΣΤΟ ΝΑ ΣΗΚΩΣΕΙ ΚΑΝΕΙΣ ΕΝΑ ΕΠΙΒΑΤΙΚΟ ΜΟΝΤΕΛΟ ΠΡΟΚΕΙΜΕΝΟΥ ΝΑ ΤΟΥ ΒΕΛΤΙΩΣΕΙ ΛΙΓΟ ΤΗΝ ΔΥΝΑΤΟΤΗΤΑ ΤΟΥ ΝΑ ΚΙΝΕΙΤΑΙ ΣΤΟ ΧΩΜΑ ? ΦΑΝΤΑΖΟΜΑΙ ΟΤΙ ΚΑΙ Η ΑΝΑΡΤΗΣΗ ΘΑ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΓΙΝΕΙ ΣΚΛΗΡΟΤΕΡΗ.ΤΙ ΣΥΝΕΠΕΙΕΣ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΕΧΕΙ ΚΑΤΙ ΤΕΤΟΙΟ ΣΤΗ ΣΥΜΠΕΡΙΦΟΡΑ ΕΝΟΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ?

Εκτός από κιτ ψηλώματος για τα τζίπ υπάρχουν δυνατότητες αύξησης της άρθρωσης ώστε η μια ρόδα να είναι πολύ ψηλά και η άλλη του ίδιου άξονα πολύ χαμηλά ώστε να μην κρεμάει και χάνει την δυνατότητα επαφής με τη γή και μετάδοσης της κίνησης. (βοηθάει βέβαια να έχεις και μπλοκέ διαφορικό)
Το τι είναι σωστό και τι όχι είναι πολύ συζητήσιμο. Ο κατασκευαστής έχει κάνει τις επιλογές του για τον μέσο όρο. Αν εσύ δεν είσαι π μέσος όρος τότε προχωράς μόνος σου....σχεδόν, υπάρχουν πολλοί μη μέσοι όροι!
Γενικά καταλαβαίνω ότι δεν μιλάς για κάτι ακραίο αλλά για 3-4 εκατοστά. Το οποίο μπορείς να πετύχεις πολύ εύκολα με προσθήκη ελαστικών αποστασιακών στα ελατήρια ή καλύτερα και ασφαλέστερα με νέα ελατήρια (ίσως να υπάρχουν και ενισχυμένα του κατασκευαστή για τράβηγμα τροχόσπιτου κλπ). Δεν καταλαβαίνω γιατί να γίνει σκληρότερη η ανάρτηση. Το διαλέγεις. Αν αλλάξεις ελατήρια και βάλεις ψηλότερα γιατί να μην είναι ίδια ή και μαλακότερα? Νομίζω θα είναι και καλύτερα για εκτός δρόμου. Βέβαια όσο πιο ψηλά και όσο πιο μαλακά τόσο πιο πολύ θα γέρνεις στο δρόμο. Και αν βάλεις πιο παχιές αντιστρεπτικές ελαττώνεις τη δυνατότητα άρθρωσης που έλεγα πιο πριν.......
Ξεκίνα από τα ελαστικά αποστασιακά και προχώρα με μικρά και όχι βιαστικά πηδηματάκια!

Καλύτερα να μην πειράξεις το αμάξι αν δεν χρησιμοποιήσεις εγκεκριμένες από τον κατασκευαστή λύσεις.
Γενικά με μαλακότερα ελατήρια θα του αλλάξεις εντελώς την οδική του συμπεριφορά, με αποτέλεσμα να έχεις μεταφορές βάρους, άρα εντονότερα υποστροφικά ή υπερστροφικά φαινόμενα στο δρόμο και άρα ένα πιό επικίνδυνο αμάξι. Εκτός κι αν σκοπεύεις να το κυκλοφορείς μόνο σε ανώμαλους επαρχιακούς δρομους, οπότε αλλάζει γιατί δε θα τρέχεις και πολύ...

Ο χρήστης christos.dimou έγραψε:
Να δώσω συγχαρητήρια στους σχεδιαστές των McLaren και Williams γιατί
τουλάχιστον μας απέδειξαν ότι οι πέρα από τον Byrne υπάρχει και άλλοι
καλοί αεροδυναμιστές και εύχομαι η Ferrari να παρουσιάσει΄ένα αντίστοι-
χα καλό μονοθέσιο ώστε να έχουμε 8 πιλότους (μην ξεχνάμε την Renault)
ως υποψήφιους πρωταθλητές.

Φυσικά και δεν είναι μόνο ο Byrne καλός σχεδιαστής. Ο Νιούι είναι αυτή τη στιγμή ο καλύτερος σχεδιαστής στη Φ1 και μαζί με τον Τομπάζη ετοιμάζουν ίσως την καλύτερη Μακλάρεν όλων των εποχών (;). Αυτό που έλειπε από τη Μακλάρεν 2 χρόνια τώρα ήταν ένας καλός κινητήρας, αλλά μου φαίνεται πως βρήκαν τη λύση για το 2004!
Μαζί με την επαναστατική Γουίλιαμς λοιπόν (Τάκη περιμένουμε feedback για το τί ρόλο παίζει η νέα μορφή της εμπρός πτέρυγας), εύχομαι να έχουμε ένα συναρπαστικό πρωτάθλημα! Όλα δείχνουν ότι η παντοκρατορία των Φερράρι πλησιάζει στο τέλος της, δυστυχώς για εμάς, ευτυχώς για τη Φ1!!!

Ο χρήστης takiskoym έγραψε:

Μια και αναφερόμαστε τόσο πολύ στις ΗΠΑ και (πάντα κατά την άποψή μας) στους τρόπους με τους οποίους μπορεί να παραπλανά την κοινή γνώμη τόσο σε τοπικό αλλά και σε διεθνές επίπεδο, θα θέσω ένα θέμα για το οποίο ασχολούμαι εδώ και 6-7 μήνες ψάχνοντας πληροφορίες τόσο μέσω διαφόρων βιβλίων και περιοδικών (ανακοινώσεων κλπ.) όσο και μέσω του διαδυκτίου. Το ότι οι ΗΠΑ έχουν την τεχνολογία αυτό θα το θεωρήσουμε σαν δεδομένο για ένα και μόνο λόγο. Διαθέτουν τεράστια ποσά για έρευνα, και όπως και οι ίδιοι λένε “no money no Buck Rogers”. Στις 20 Ιουλίου του 1969 δεκατριών χρονών τότε, βρισκόμουνα και εγώ όπως και εκατοντάδες εκατομμύρια άλλοι στον πλανήτη δίπλα σε ένα ραδιοφωνάκι παρακολουθώντας τα βήματα των Αμερικανών Armstrong και Auldrin στην επιφάνεια της Σελήνης. Σήμερα όμως κάποιες δεκάδες sites στο διαδύκτιο παρουσιάζουν στοιχεία με τα οποία υποστηρίζουν ότι το όλο εγχείρημα ήταν μια καλοστημένη φάρσα! Έχω αφιερώσει ώρες μελέτης για το θέμα αυτό. Και το περίεργο είναι ότι η άποψη αυτή υποστηρίζεται και από επώνυμους Αμερικανούς επιστήμονες και δημοσιογράφους. Λοιπόν, εσείς τι λέτε επί του θέματος αυτού? Φάρσα ή Πραγματικότητα? Πήγανε ή όχι στο φεγγάρι? Και αν πήγανε μας δείξανε τις πραγματικές εικόνες? ή η όλη υπόθεση γυρίστηκε σε κάποιο κινηματογραφικό studio?

Τάκη, το θέμα αυτό το έχουμε πρίν απο κάποιους μήνες συζητήσει οι δυό μας. Τον τελευταίο καιρό είδα πολλά καινούργια sites να αναφέρονται σχετικά. Πάντως η προσωπική μου άποψη που σχημάτισα σε όλα αυτά είναι ότι όντως οι Αμερικανοί πήγαν στο φεγγάρι, αλλά οι εικόνες που μας έδειξαν δεν είναι πραγματικές αλλά studio. Το γιατί μόνο αυτοί το ξέρουν. Βέβαια πολλά ερωτηματικά παραμένουν ακόμη και σήμερα αναπάντητα, όπως γιατί εγκατέλειψαν τις αποστολές αυτές που αν μη τι άλλο με τη σημερινή τεχνολογία θα είταν πολύ ποιό εύκολες σε σύγκριση με το 1969. Η, εκτός αν έχουν πραγματοποιήσει αποστολές χωρίς να είναι γνωστό. Πιστεύω ότι κάποια στιγμή θα μαθευτούν πολλά για αυτές τις αποστολές. Ας μη ξεχνάμε ότι οι πρώτοι διδάξαντες ήταν οι Σοβιετικοί που πέρασαν στην ιστορία το όνομα του Γκαγκάριν κλέβοντας την δόξα κρύβοντας την πραγματική αλήθεια τόσο για τον Ιλιούσιν όσο και τον αγνώστων στοιχείων κοσμοναύτη, τον πραγματικά πρώτο που πέταξε στο διάστημα και που ακόμη και σήμερα η σωρός του βρίσκεται μέσα στο διαστημόπλοιό του ταξιδεύοντας προς το άγνωστο. Τέλος πάντων, Τάκη θα έλεγα καλύτερα να προσγειωθούμε στη Γή και τα προβλήματά της

Στέλιο το θέμα αυτό δεν το ξεκίνησα τόσο για συζήτηση όσο για να επισημάνω (εάν είναι αλήθεια τα όσα υποστηρίζονται) τις δυνατότητες του Αμερικανικού κρατικού μηχανισμού στο να μπορεί να εξαπατά ολόκληρο τον πλανήτη. Σκέψου δε στην τοπική τους κοινή γνώμη!

Η προσελήνωση έγινε και οι εικόνες που μας έδειξαν ήταν οι πραγματικές. Διαβάστε και στο: http://www.vembos.gr

Ρε παιδιά, αν ήταν ψεύτικες οι εικόνες, οι Ρώσοι θα έμεναν με σταυρωμένα τα χέρια αφού ήταν ανταγωνιστές; Δε θα τους κάρφωναν; Μην ξεχνάμε πως και οι Ρώσοι πήραν πίσω Σεληνιακό πέτρωμα από μη επανδρωμένες αποστολές.

Ο χρήστης ANGEL13 έγραψε:
Και στην πόλη και στην εξοχή και στην εκδρομή και στο Μέγαρο αμα λάχει Παντού και πάντα ΑΝ είχα 25 χιλιάδες ευρώπουλα.
Το όνειρο συνεχίζεται μέχρι να βγεί αληθινό.Θα ήθελε πολύ ένα test drive.

Στην έκθεση της Αθήνας συμπλήρωσα ένα χαρτάκι για να κάνω το Prius test drive... Να δούμε αν θα είμαι επιλαχών.

Πάντως, αν είχα 25000Ε, όχι δε θα έπαιρνα το Prius, στην ηλικία που είμαι τουλάχιστον. Θα προτιμούσα το ακριβώς αντίθετό του, ένα ενεργειοβόρο αυτοκίνητο, αλλά συνάμα προκλητικά δυνατό και ωραίο: το RX8.

Ο χρήστης Petros έγραψε:
H απάντηση είναι απλή...
Ουσιαστικό μποϋκοτάζ στα υπερατλαντικά ταξίδια. Προσωπικά έχω δηλώσει στην εταιρεία μου ότι δεν προτίθεμαι να ταξιδέψω για ΗΠΑ ακόμη κι αν παραστούν επαγγελματικοί λόγοι

Και κάτι τρέχει στα γύφτικα τώρα...Σιγά τη ζημία που θα προκαλέσεις στους Αμερικάνους*. Το πολύ πολύ να απολυθείς, φίλε μου...

*Και εσύ και ο καθένας μας σε αυτή τη χώρα, μην το πάρεις προσωπικά.

Όπως είχε πει και ο μακαρίτης ο Enzo, ένα μονοθέσιο γίνεται πιό όμορφο όταν κερδίζει.

Προσωπικά δε με νοιάζει που η μύτη της Γουίλιαμς είναι έτσι. Μου αρέσει να βλέπω και κάτι το διαφορετικό στη Φ1. Αν μάλιστα είναι και λειτουργικό, τότε σύντομα να περιμένετε να αντιγραφεί κι από άλλους ή.... να καταργηθεί από τη FIA*!!!

• Το πώς και γιατί να καταργηθεί μη με ρωτάτε! Θα βρεί η FIA!

Ο χρήστης Antiriad έγραψε:
Σε σχετικό άρθο το οποιο δημοσιεύτηκε απο το Reuters σχολιάζεται το Autoshow του Detroit.

Συγκεκριμένα αναφέρεται οτι ενω οι 'Ξένες' αυτοκινητοβιομηχανίες παρουσίαζαν Ιβριδιακά μοντέλα χαμηλής κατανάλωσης οι Αμερικάνικες παρουσίαζαν διάφορα Concept cars με υποδυνάμεις 400-600ΗP και απο το 2006 και ύστερα το 'μέσο' οικογενιακό αυτοκίνητο θα έχει κινητήρες τών οποίον οι υποδυνάμεις αρχιζουν απο τα 200!!!!! άλογα. Να χαρώ τις νοικοκυρές που θα τρέχουν στα Super Market με τέρατα κάτω απο το καπό. Και όπως αναφερει το άρθρο:

Thanks to relatively cheap gasoline, American consumers have shown a growing appetite for higher-power models. According to federal statistics, the power-to-weight ratio in U.S. automobiles has been rising steadily since the 1970s, as automakers adapted to tougher fuel economy standards.

Eπειδή μένώ και εγώ Αμερική και τα βλέπω απο πρώτο χέρι εχώ μονο ένα πράγμα να πώ. Δυστυχώς όσο και να προσπαθήσει η Ευρώπη και ο υπόλοιπος για να 'μειωθούνε' οι ρύποι και οι 'σπατάλη' ενέργειας υπάρχει πάντα ένας αμερικανός ο όποιος πάντα θα καταναλώσει 4 φορές οσο ένας Ευρωπαίος η 20 φορές όσο ένα Αφρικανός.

Ντρέπομαι ρε παιδια που είμαι και Αμερικανός πολίτης. Αναπολώ τι πάλιες καλές εποχές που ζούσα στην Ελλάδα και το αυτοκίνητο δεν αποτελούσε μονο μέσο μετακίνησης αλλά και σαν ένα πιστό συντροφο για 15-20 ακομα και 30 χρόνια. Εδώ Αμερική έχουν γεμίσει η μάντρες με αυτοκίνητα 5ετιας τα οποία τα βαριούνται και τα επιστρέφουν στον Dealer.

Eνα χελιδόνι δεν αρκεί να φέρει την άνοιξη. Iσος κάποια μέρα ο θέος να κρίνει.

http://story.news.yahoo.com/news?tmpl=s ... power_dc_2

Καλά, δε φοβάσαι έτσι οπως τα λες μη σε κλείσουν σε κανένα Guantanamo;