Posts made by thednick

Επειδή από οτι κατάλαβα μερικοί έχουν παραλάβει το 1.4Τ μπορούν να πουν σε τι επίπεδα κυμαίνεται η κατανάλωση εντός/εκτός πόλης?

Γιατί ακούω για πολλές φλάντζες κεφαλής με πρόβλημα, ειδικά στα astra G. Είχε κάποιο πρόβλημα εκείνη η παρτίδα, συνεχίζει να υπάρχει και στα καινούρια opel?

Βέβαια λογικά μπορείς να βάλεις 215/45 στην αλλάγη οπότε είναι πιο νορμαλ τα πράγματα (αλλά χάνεις λίγο στο κοντερ (περίπου 3%) και λίγη άνεση) .

Edit: Η πηγαίνει μια βόλτα στην γερμανία και τα αλλάζει εκεί οπού βλέπω φυσιολογικές τιμές ..

Και εμένα μου έκανε εντύπωση όταν μου το είπε, πρόχειρα το είδα στο skroutz, το πιο φθηνό επωνυμο 215/50/17 (http://www.skroutz.gr/c/578/elastika.ht ... %2F50%2F17) κάνει 192 το τεμάχιο ενώ το πιο φθηνό επώνυμο 215/45/17 (http://www.skroutz.gr/c/578/elastika.ht ... %2F45%2F17 ) 120 euro. Μάλλον δεν πρέπει να έχει ιδιαίτερη ζήτηση η συγκεκριμένη διάσταση, αλλιώς δεν μπορώ να το εξηγήσω (γιατί η λογική λέει οτι με το 45αρι προφιλ θα έπρεπε να είναι πιο ακριβό).

Ο 1.4 100hp και ο 1.6 έχουν 5άρι κιβώτιο. Εγώ πραγματικά δεν μπορώ να καταλάβω γιατί η opel βάζει 215/50/17 στα Cosmo/Sport. Πιο άβολη διάσταση δε μπορούσε να βρεί? Ενας φίλος που σκέφεται να το πάρει μου έλεγε οτι θέλεις τουλάχιστον 800 ευρώ για να αλλάξεις λάστιχα ενώ στο golf με 400 είσαι οκ. Ακόμη και τα λάστιχα του gti είναι πιο φθηνά αν και 225/45/17.

Ο χρήστης vargas έγραψε:
dnick ...αντε παλι...Χωρις να το χει οδηγησει κανεις το βγαζει σκαρτο λογω ημιακαμμπτου ....Ενω τα περιοδικα ολα μιλανε για τουλαχιστον αρκετα καλη οδικη συμπεριφορα με σπορ στοιχεια κ κυριως πολυ στιβαρο πλαισιο , εμεις εδω το θαβουμε λογω ημιακαμπτου...Κ το μεγκαν ρς εχει μην το ξεχναμε οπως κ το κλιο....

Ξαναδιάβασε το ποστ μου και θα καταλάβεις οτι δεν κρίνω την οδική του συμπεριφορά (ούτε τίποτα άλλο πάνω στο αμάξι ) αλλά την ΤΙΜΗ στην οποία προσφέρει ότι προσφέρει καθώς και τα αμάξια τα οποία έχει απένταντι ως ανταγωνιστές.

Τώρα παρατήρησα ότι όρισμένα polo έχουν ένα 'πτερύγιο' στην κεραία και άλλα όχι? από τι εξαρτάται?

πχ εδώ υπάρχει:
http://www.km77.com/fotos/Volkswagen/Po ... ckLimit=12
http://www.km77.com/fotos/Volkswagen/Po ... ackLimit=8

αλλά εδώ όχι
http://www.egmcartech.com/wp-content/up ... es_004.jpg

Από εμφάνιση σκίζει πραγματικά αλλά...

μικρό μεταξόνιο και μετατρόχια, 125 άλογα και 175Nm ροπής, πίσω ημιάκαπτος

για αστική κατανάλωση 6.1 L (που μπορεί υπο πίεση να καίει παραπάνω από τον μη-υβριδικό ανταγωνισμό, βλ prius vs bmw 1) στην τιμή ενός mini-copper/sirrocco? Εγώ δε θα το διάλεγα (αν είχα τα χρήματα ).

Νομίζω οτι αν μπορεις να δεχτείς κάτι λίγο πιο αργό αξίζει να δεις και άλλες turbo-προτάσεις (aka renault,vw) που είναι και πιο φθηνές και πιο οικονομικές (τόσο σε κατανάλωση, και λιγότερα τέλη)

Υπερβολές... Υπάρχουν και πιο μπερδεμένα.....

Από όσο ξέρω το sedan πρέπει να είναι για την Β.Αμερική (γιατι εκεί πιστεύουν οτι το hatchback δε θα πουλήσει) και την Ινδία. Θα έρθει και στην Ελλάδα?

Σας ευχαριστώ πραγματικά. Τελικά θα κρατήσω τα 185/60 με τις 15αρες (εξάλλου και εγώ κυρίως μέσα στην πόλη θα κινούμαι) . Και αν παρατηρήσω κάποιος πρόβλημα όταν έρθει με το καλό, στην πρώτη αλλάγη θα βάλω τα 195/55 στην 15αρα.

Όσοι έχουν το highline πως είναι το αμάξι στον ανοικτό δρόμο με τη διάσταση 185/60/15? Είναι σταθερό? Επειδή δε θέλω να αλλάζω ζάντες μετά μου είπαν ότι με 300 περίπου ευρω μπορούν να μου βάλουν από το εργοστάσιο τις 'Cartagena' 215/45/16 αλλά νομίζω οτι παραπάει για ένα Polo και θα αυξηθεί η κατανάλωση και θα μειωθεί η άνεση. Στο γερμανικό site βρήκα τις 'Lakeside' 195/55/15 που μοιάζουν πιο λογική επιλογή αλλά κοστίζουν περίπου 400 ευρώ (και δεν ξέρω αν προσφέρονται στην ελλάδα, γενικά γιατί μερικα extra δεν υπάρχουν στην ελλάδα?). Αξίζει να τα δώσω ή θα μείνω ικανοποιημένος με την default διάσταση?

Οκ. Ευχαριστώ φίλε μου.

Ποία ειναι η διαφορά του απλού μαύρου (A1A1) από το Deep Black Perl Effect (2T2T) ? Γιατί όταν είδα το 2Τ2Τ2 (νομίζω τουλάχιστον) δεν κατάλαβα το perl effect? Ένα μεταλλικό ή το 2Τ2Τ είναι πιο ανθεκτικά από τα απλά χρώματα (είναι πχ διπλή επίστρωσης ενώ τα άλλα όχι?)?

Ε τι... χωρις πίσω ηλεκτρικά παράθυρα στο βασικό εξοπλισμό πως θα αντέξουμε... Εγώ όταν μπαίνω σε ένα αμάξι εκτός από το να χαιδεύω το ταμπλό του, ανοιγοκλείνω τα πίσω παράθυρα και όλα αυτά την ώρα που οδηγώ. Να φανταστώ οτι και οι aston martin χωρις aircondition ειναι γυφτικες ενώ το golf που δεν έχει αισθητήρες φωτών και βροχής ούτε στην highline εκδοση δεν ειναι?

Μια λίγο offtopic ερώτηση. Αν σβήσει με ταχύτητα μέσα (στο κιβώτιο) και μεγάλη ταχύτητα (κινησης) δεν μπλοκάρουν οι τροχοί λόγω της ταχύτητας (στο κιβώτιο) ?? Ή πιστόνια συνεχίζουν να ανεβοκατεβαίνουν χωρις αναφλεξη?

Δηλαδή 130 με 3ή ειναι εξαιρετική επίδοση? Για αμάξι με 140 αλόγα μου φαίνεται μια φυσιολογική τιμη.

http://www.youtube.com/watch?v=Bx8kLA19 ... re=related
http://www.youtube.com/watch?v=os8bjo-6 ... re=related

Παντως αυτό δε θα πει κατι το ιδιαίτερο. Όπως έχει λεχθεί είναι ενα πάρα πολυ καλό αμάξι, απλώς ειναι λιγο πιο αργό απο το golf.

Εγώ ανακάλυψα τι γίνεται. Η Μερκελ όταν έμαθε για τις τιμές τις βενζίνης στην Ελλάδα έκανε δώρο σε όλα τα Polo το πιο προηγμενο σύστημα start-stop Μαλιστά επειδή το άλλο (εκεινο που ξεκινά με το πάτημα του συμπλέκτη) είναι απαρχαιωμένο (μπορεί να πατήσεις το συμπλέκτη κατα λάθος, ή μπορει να έχεις dsg !!!) αυτό ξεκινάει μόνο με τη μίζα για ασφάλεια (μην κάψεις βενζίνη κατα λάθος)

Edit:Παντώς πέρα από αυτά εμένα δε με αποθαρρύνει πολύ αυτό, μεχρί που να το πάρω θα έχει λυθεί Πάντως από ότι διαβάζω είναι κάπως ευαίσθητος στο θέμα της βενζίνης. Το δικό μου golf κάει και έναν πολλαπλασιαστή κάθε φορά που βάζω από συγκεκριμένο βενζιδάδικο (τρεις φορές έβαλα, τη τρίτη από ανάγκη, και τις τρεις αλλαξα πολλαπλασιαστή). Τώρα βέβαια δεν ξαναπερνάω ούτε από εξω.

Και μια τελευταία ερώτηση. Αν και αρχικά κοιτούσα για μικρομεσαίο, λόγω οικονομικής κρίσης, μεγαλύτερης κατανάλωσης αλλα και λόγω του οτι θα κινείται κάτα 90% μέσα στην πόλη και το 10% σε εθνικές και όχι με πάνω από 2 άτομα, και δεδομένου οτι υπάρχει ήδη ενα μεσαίο για μεγάλα ταξίδια (και χώρο αποσκευών) σκέφτομαι να πέσω μια κατηγορία παρακάτω. Ο μεγαλύτερος προβληματισμός μου ειναι η ασφάλεια. Ξερω οτι πατάει πάρα πολύ καλά για την κατηγορία του και ότι έχει 5 αστερια. Σε σχέση με ένα μικρομεσαιο (πχ golf,astra) , αν εξαιρέσουμε τους χώρους, σε εντός πόλης καταστάσεις, και σε ταχύτητες μέχρι 140 θα έχει πολύ μεγάλες διαφορές?

Επίσης στο highline τα sport καθίσματα έχουν μαξιλαράκι για τη μέση?