Posts made by thednick

Εχω μια απορία γιατί το κόστος ξεφεύγει. Μπορει καποιος να βαλει aftermarket αισθητήρες παρκαρίσματος που όμως να συνεργάζονται με το optical parking system του rcd 510??

Τραγικά πιο αργό δεν είναι (ειδικά με τις τρεις πρώτες ταχύτητες, οπού η διαφορά δεν είναι μεγάλη) αλλά μετα την τρίτη έχει πιο μακριές σχέσεις απο το megane. Αλλά καίει αρκετά λιγότερο απο το megane.

Από το ειδικό τεύχος 2009-2010 4Τ:

Ρεπριζ 80-110

Astra ---- Megane:
Mε τρίτη: 5,8 --- 5.1
Mε τετάρτη: 8,3 --- 6.2
Mε πέμπτη: 11 --- 7
Mε έκτη: 16,4 --- 9.2

Το megane είναι σίγουρα πιο γρήγορο απο το astra αφού το astra μετά τη δευτέρα έχει υπερβολικά μακριές σχέσεις ώστε να μειωθεί η κατανάλωση και οι εκπομπές co2 (με νορμαλ οδήγηση).

Εβλεπα τις εκδόσεις και παρατήρησα οτι η Sport και η Cosmo βγαίνουν με 17'' ζάντες και λάστιχο με 50 προφιλ. Μήπως με τέτοια διασταση καταπονείται πολύ το αυτοκίνητο στους ελληνικούς δρόμου ή δεν θα υπάρχει πρόβλημα?

Εγώ θα διάλεγα αυτό με το esp ( ) γιατί όσο ουδέτερη συμπεριφορά και να έχει ένα αμάξι όταν θα σου γλυστρίσει είναι θέμα εμπειρίας αν θα καταφέρεις να το ξαναφέρεις στη θέση του και για να έχεις εμπειρία πρέπει να το κάνει αυτό συχνα...

Αν οδηγήσεις ένα αμάξι με esp κοντά στο όριο θα το καταλάβεις... Με το που πάει να φύγει η μούρη την μαζεύει αμέσως πρωτού χρειαστεί καν να αφήσεις το γκαζι εσυ, και αν το αφήσεις και γίνει υπερστροφή τότε φρενάρει τον πίσω εσωτερικό τροχό και το ξαναμαζεύει χωρις να χρειαστεί καν να κάνεις ανάποδο τιμόνι.

Δε λέω ίσως το esp σε κόβει (και στερεί ταχύτητα και απόλαυση--ίσως γιατι και αυτό ειναι σχετικό) αλλά όταν είσαι σε δημόσιο δρόμο αυτό που προέχει είναι η ασφάλεια.

Πάντως και τα golf παίρνουν φωτιά http://www.youtube.com/watch?v=7_kvYNrUpe8http://www.youtube.com/watch?v=LgXl9d7-neo&feature=related...

Όλα τα αμάξια μπορει να πιάσουν φωτιά αλλά πίστευω οτι 9 στις 10 περιπτώσεις δεν είναι κατασκευαστικό ελλάτωμα αλλά βλακεία κάποιου μηχανικού/ηλεκτρολόγου που εβαλε το χεράκι του...

Εγώ κάθε μέρα παρακαλάω να καεί (γιατί δε πιάνει με τίποτα το ποσό για το οποίο είναι ασφαλισμένο) αλλά δεν καιγεται το άτιμο...

Και μερικά golf v έχουν το ίδιο πρόβλημα. Νομίζω σε αυτα που βγήκαν από τέλη 2007-αρχές 2008 και μετά διορθώθηκε το πρόβλημα.

Κάνε μια γρήγορη αλλαγή πρώτης-δευτέρας και θα καταλάβεις... Αλλά στα καινούρια έχει διορθωθεί... Στο δικό μου πάντως γρατζουνάει (οχι πάντα, αλλά 1/10 το κάνει) αλλά αφού αντέχει...

Το ότι πήρε φωτιά ένα αμάξι δεν θα πει ότι ηταν αναγκαστικά κατασκευαστικό ελλάτωμα... Αν έβαλε το χέρι του ο έλληνας μάστορας/αντιπροσωπος με κανένα extra (συνάγερμο, κτλ) μπορει να πέρασε κανένα καλώδιο δίπλα από καποιο μέρος που θερμαινόταν και να πηρε φωτιά... Εχει συμβεί και σε opel insignia (και δεν ήταν ιταλικό )

Και τώρα που είδα τη φώτο και έχεις τουλάχιστον έναν aftermarker προφυλακτήρα...

Δηλαδή το 1.2TSI το δίνουν στην ίδια τιμή με το 1.4 ? (14800 για το highline?)

Αν κρίνω από την ταχύτητα που αναφέρεις ο 1.4 νομίζω επαρκεί για την οδήγηση που κάνεις και με το παραπάνω. Αλλά αν κάνεις προσπεράσεις (είναι μερικοί που μπορεί να περιμένουν πίσω από ενα φορτηγό--αλλοί όχι) να πας στον 1.6. Όπως και επίσης αν σου αρέσουν οι στροφές...

Πάντως ο 1.6 θα πηγαίνει πιο άνετα στην εθνική και πιθανώς (χωρις να είμαι σίγουρος) να καίει και λιγότερο εκτός πόλης. Αν όμως κινείς το αυτοκίνητο κυρίως μέσα στην πόλη και κανένα σαββατοκύριακο καμία εκδρομή δεν υπάρχει λόγος να πάρεις το 1.6

Πάντως γενικά ένα πιο δυνατό αυτοκίνητο είναι πιο ασφαλές από ένα πιο αδύναμο αφού μπορείς να φεύγεις απο μια δύσκολη θέση πιο γρήγορα, έχει καλύτερα φρένα, κτλ...

Η δύναμη συνηθίζεται... μετά απο λίγο καιρό το 120 θα σου φαίνεται αδύναμο...

Με το dacia αν τρακάρει θα μείνει η μισή (ελεος 3 αστέρια είχα να δω σε καινούριο αμάξι απο το 1998)...

Τόσες προτάσεις υπάρχουν όπως λένε και οι υπόλοιποί... Δε ξέρω τι εξοπλισμό δίνει αλλά καλύτερα να πάρει ενα πιο φτωχό αλλά πιο στιβαρό αμάξι.

Δέ ξερω αν ξεφεύγούν σε τιμή αλλά τα Polo, Corsa, Yaris, Clio,... μου ακόυγονται πολύ καλύτερα από το dacia.

Μια διαφορά (που δεν μπορώ να αγνοήσω) είναι ότι η Α3 και το Leon έχουν 4 αστέρια στα crash test (προστασία μεταξύ 70 και 80%) ενώ το Golf 5 αστέρια και 97% προστασία.

Το αν δικαιολογούν την τιμή τους είναι άλλο θέμα. Πάντως διαφορές υπάρχουν.

Με βάση αυτή τη λογική είναι όντως έτσι...

Εγώ όμως έχω μια άλλη απορία. Αν η vw κατάφερνε να φτιάξει πολλαπλούς συνδέσμους που να μη πιάνουν χώρο, να είναι απο ανθρακονήματα και να έχουν υποδειγματική συμπεριφορά το polo θα κόστιζε 30.000 ευρώ. Η vw δεν θα είχε τσιγγουνευτεί χρήματα. Όμως νομίζω ότι εμείς (οι αγοραστές) θα το κάναμε...

Τι θα ήθελε η vw? Να φτιάξει ένα τέλειο μικρό (αλλά ακριβό) που θα κάνει 100.000 πωλήσεις ή να φτιαξει ένα φθηνότερο με μερικά ελλείματα, που όμως θα εκμεταλεύεται όσο το δυνατόν καλύτερα την τεχνόλογια του, και να κάνει 1.000.000 πωλήσεις?

Δεν είναι θέμα τσιγγουνίας. Είναι θέμα φιλοσοφίας της κάθε εταιρίας και marketing.

Οκ το βρήκα ήταν μερικές σελίδες πριν.

Λίγο offtopic αλλά μιας που ήρθε η κουβέντα...

Με βάση πια κριτήρια γίνεται η κατηγοριοποίηση σε μικρά, μικρομεσαία, μεσαία, μεγάλα, κτλ ?

Πάντως αν θες να είμαστε αντικειμενικοί ο ημιάκαπτος εκτός απο μειονεκτήματα έχει και πλεονεκτήματα άσχετα αν δεν ενδιαφέρουν όλους τους οδηγούς αυτά.

1. Είναι φθηνότερος (άρα και το κόστος του αυτοκινήτου μειωμένο)
2. Είναι ελαφρύτερος
3. Απαιτεί λιγότερο χώρο
4. Είναι πιο εύκολα ρυθμίσιμος

Σε κάθε εφαρμογή ζυγίσεις τα υπερ και τα κατα. Προφανώς για να επιλέγεται αυτή η διάταξη στα μικρά αυτοκίνητα υπάρχει κάποιος λόγος (όχι μόνο οικονομικός- η vw δεν μας έχει δείξει οτι νοιάζεται πολύ για αυτό).

Επίσης γιατί ο κινητήρας κρίνεται εκ του αποτελέσματος ενώ η ανάρτηση όχι??

Τα λεωφορία του ΟΑΣΘ βγάζουν κανονικά δεξί φλας.

Τώρα αυτά που είναι ιδιωτικά εξαρτάται από τον οδηγό... (Έχω πετύχει μερικά σχολικά που σταματούν με αλαρμ)

Ο χρήστης akicats έγραψε:

• να βγάζεις δεξί φλάς αντί αλάρμ

Σύμφωνα με τον ΚΟΚ τα alarm (φώτα εκτακτης ανάγκης) χρησιμοποιούνται μόνο για να επισημάνεις επικίνδυνες καταστάσεις (πχ χάλασε το αυτοκίνητο, δεν αισθάνεσαι καλα,απότομο φρενάρισμα κτλ). Στο εξωτερικό(στο βορρά...) αν σταματήσεις με αλαρμ στο πλαι του δρόμου θα έρθουν να σε ρωτήσουν αν αισθάνεσαι καλά.

Βέβαια εδώ αν βγάλεις δεξι φλας και όχι αλαρμ το πιο πιθανό ειναι να αποκτήσεις έναν καινούριο πίσω προφυλακτήρα...

Για τα υπόλοιπα συμφωνώ!!!

Μήπως ξέρετε αν υπάρχει κάποιο ήχοσύστημα για το Astra με έγχρωμη οθόνη αλλά όχι navigation? Αν δεν κάνω λάθος το CD400 δεν έχει εγχρωμη οθόνη αλλά το CD500 (που έχει ) έχει και navigation (οπότε το κόστος ξεφεύγει). Μήπως ύπαρχει κάποια ενδιάμεση λύση?