Posts made by the-ace

Ο χρήστης kourtembeu έγραψε:
Μα όπως είπα και στο νήμα του 508 η τιμολογιακή πολιτική της pegeuot σκοτώνει της πωλήσεις του.
Προσωπικά όμως το θεωρώ πιο όμορφο και πιο οδηγοκεντρικό απο την c5 έχοντας οδηγήσει και τα 2 τους.

To 508 δεν μου αρέσει εμφανισιακά -και εσωτερικά- για περισσότερους λόγους από ότι το Mondeo. Έχει ακόμα μεγαλύτερα ανισοβαρή τρίτο όγκο, ενώ και το εσωτερικό του δεν μου δημιουργεί αίσθηση αυτοκινήτου που κάνει τόσα πολλά λεφτά.

Όχι ότι η C5 είναι πίνακας ζωγραφικής, αλλά πάντα τα Citroen -και λιγότερο τα Renault- σου έδιναν την εντύπωση ότι είναι κάτι διαφορετικό, αν όχι και πολύ ωραίο. Μπορεί τελικά να είναι gimmick -π.χ. το πολυλειτουργικό τιμόνι- αλλά έχουν κάτι....

Για την 159, αφού το λέτε όλοι -εγώ δεν την έχω οδηγήσει- θα πρέπει να κοιτάξω τους χώρους, από κατανάλωση δεν θα με πειράξει τόσο πολύ, αφού έχω αντέξει RX7,RX8 και CX7

Ο χρήστης audipassion έγραψε:
δεν ξέρω αν προτάθηκε από άλλον , αλλά το βλέπω καλή εναλλακτική
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/2979281/
να μη χάσουμε και το οφ ροαντ

Αν είναι να πάω προς τα 'εκεί', δεν θα παίξω με S/W (στυλ Allroad δηλαδή), θα πάω αναγκαστικά σε Tiguan ή Yeti (δεν μου αρέσουν ΜΑ ΚΑΘΟΛΟΥ και τα δύο, αλλά τι να κάνουμε)....

Από την άλλη, μόλις φόρεσα καινούρια Quatromaxx στο CX7 σε 255/55/18 στα 800€ (τα είχα παραγγείλει και πληρώσει πριν μάθω τα ευχάριστα), οπότε εκεί που είμασταν ζορισμένοι, ήρθε και έδεσε...

Παίδες νομίζω ότι τσακώνεστε χωρίς λόγο...έχω πει εξαρχής ότι υπάρχει συγκεκριμένο οικονομικό ταβάνι (το οποίο μάλιστα δεν φαίνεται ικανό να μου φέρει κάτι από αυτά που έχω πει) και ότι Merc θα πάρω μόνο σε εξαιρετικά εξαιρετική περίπτωση Δεν μου πάει το στυλ, δεν μου αρέσει η συμπεριφορά τους, γενικώς δεν νομίζω ότι θα καταλήξω προς τα εκεί...

Όπως επίσης βλέπω πολύ δύσκολο να πηγαίνω σε κάτι καινούριο, πρέπει να κατέβω μία ή δύο κατηγορίες για να βρω κάτι ανεκτό στα χρήματα που έχω αναφέρει....

Από την άλλη όμως, τα C5, CC, 159 και A4 φαίνεται να έχουν αυτά που ψάχνω, άλλο περισσότερο και άλλο λιγότερο, στους τομείς που είναι το καθένα καλύτερο βεβαίως. Το Mondeo όσο το βλέπω τόσο μου φαίνεται κάπως παράξενο οπτικά, πρέπει να μου φαίνονται ανισοβαρείς οι τρεις όγκοι του.

Ο χρήστης SpydeR8 έγραψε:
Έχει και ΤΤ 1,8 αυτό δεν πρέπει να έχει μεγάλη διαφορά απο ένα 1.6

Υπολόγισε πάγια διαφορά μεταξύ 1,8 και 2,0 περίπου στα 800€/έτος....δηλαδή ένα 1800αρι θα σου κοστίζει περίπου 200€ ακριβότερα από ένα 1600αρι (τέλη, τεκμήριο και ασφαλιστήριο). Και τα δύο γλυτώνουν την εισφορά (που πληρώνει το 2λιτρο)

Ο χρήστης SpydeR8 έγραψε:
Όλοι αυτό μου λένε...άμα ξαναβάζαμε το TT στο παιχνίδι;

Είσαι σίγουρος ότι θα πας να πάρεις σήμερα 2000κε αυτοκίνητο ? Τεκμήρια, εισφορές, τέλη, ασφάλιστρα κλπ ποιος τα πληρώνει (και αν αντέχει να τα πληρώνει) ? Το 1600αρι με το 2λιτρο έχουν μια πάγια διαφορά περίπου 1Κ κατ'έτος...

Ο χρήστης SpydeR8 έγραψε:
Σας ευχαριστώ όλους για τις απαντήσεις σας. Δεν έχω αποφασίσει ακόμα. Όσον αφορά το alfa romeo είναι στα 2000cc και μου είπατε oi περισσότερoi να τα αποφύγω. Το Corsa OPC απλά μου έχει κάτσει στο μάτι! Είναι μικρό, γρήγορο, όμορφο και άνετο. Όπως και να έχει δεν είμαι σίγουρος για 2θέσιο. Πολλοί μου προτείνατε το mx-5 και γενικά αν και fan της mazda κολλάω στο ότι είναι 2θέσιο. Μέχρι στιγμής το δίλλημά μου είναι ανάμεσα σε αυτά τα 3:

http://www.car.gr/classifieds/cars/view/3139214/

http://www.car.gr/classifieds/cars/view/3264556/

http://www.car.gr/classifieds/cars/view/3459163/

Από αυτά τα τρία, και εφόσον δεν σου κάνουν οι 2 θέσεις -και σωστά σκέφτεσαι, θα χρειαστεί να πας κάπου με την παρέα σου- τότε Corsa ασυζητητί...αν και είναι πιθανή σκοτώστρα (χωρίς να υπερβάλλω)

Μίλαγα με τον Καλογρίτσα το μεσημέρι και παίζει σαν ενδεχόμενο (είτε 2ο χέρι είτε καινούριο) το 6αρι στα 1800κ.ε., με σχετικά καλή ανταλλαγή για το CX7 (προφανώς όχι σε αυτά που είχα στο μυαλό μου, αλλά καλύτερα από όσα ακούγονται)...Τουλάχιστον έχω ένα μπούσουλα για το τι μπορώ να περιμένω...

Δυστυχώς ψηλά, πολλά και όχι τόσο 'οδηγοκεντρική'...δηλαδή προτιμώ 10 φορές την AR από τη 'μούρη' της AMG. Δεν έχω πάει ποτέ σε μπουζούκια, πλέον δεν βγαίνω καν έξω, οπότε το αυτοκίνητο είναι μόνο για μένα και την οικογένειά μου

Την μοναδική που μπορώ και σκέφτομαι την έχω βάλει στην αρχή (την C180 BlueEff), αλλά είναι στο πάτο της λίστας, δύσκολα θα καταλήξω εκεί, εκτός και αν μου προκύψει από το πουθενά καμιά τρελή ευκαιρία (όπως του άλλου φίλου εδώ που έψαχνε Merc μετά από ατύχημα και βρήκε γνωστού σε ευκαιρία)....

Έχω ως επιλογή την εξαγωγή (υπάρχει συνεργάτης φίλου μου που κάνει αυτή τη δουλειά, παλιά μόνο έφερνε, τώρα μόνο βγάζει), αλλά και την ανταλλαγή με εξίσου 'δύσκολο' να κουνηθεί όχημα (δεν νομίζω ότι τα 1800αρια φεύγουν αέρα, και στο κάτω-κάτω το CX7 λογίζεται ως δίλιτρο) μέσω του φίλου μου που έχει μάντρα. Αν τελικά το προχωρήσω ζεστά, προφανώς θα μπούνε αγγελίες, τόσο για ανταλλαγή όσο και με συζητήσιμη τιμή...

Το θέμα είναι όμως ότι πρέπει να βρω κάποιο αυτοκίνητο που να συνδυάζει μερικές φορές αλληλοσυγκρουόμενα κριτήρια (π.χ. ευρύχωρο/άνετο αλλά και sport, γρήγορο και οικονομικό, κυριλέ και φθηνό κ.α.), και χωρίς να νιώθω ότι 'χάνω' πολλά σε σχέση με πριν....να μου πεις, γιατί το CX7 είναι οικονομικό ή φθηνό ? Όχι, αλλά αυτή είναι η χαρά του να ψάχνεις για το νέο τουτού

Ο χρήστης blinkys έγραψε:

http://www.car.gr/classifieds/cars/view/2692425/

Μόνο για γνώστες.

Τι είπες τώρα ? To ήξερα ότι υπάρχει σαν μοντέλο, απλώς ποτέ δεν το έχω δει...και μάλιστα βλέπω ότι υπάρχουν και 1-2 καινούρια σε τιμή-σκότωμα...αλλά πάλι, γιατί να πάρεις το Exeo όταν στα ίδια χρήματα παίρνεις Α4 ή Passat, που έχουν ίδιο πάτωμα και διαστάσεις/χώρους/κινητήρα ?

Για να σου μείνουν στην τσέπη μερικά χιλιάρικα ... Μακράν καλύτερη αγορά ΙΜΗΟ εκτός κι αν σε ενδιαφέρει το πουλ μουρ.

Θα το κοιτάξω, και μάλλον θα πάω να δω αυτά τα 2 εισαγωγής που υπάρχουν εδώ Αθήνα σε τι τιμή παίζουν (ή μάλλον τι ανταλλαγή μου κάνουν στο CX7). Αλλά μπορώ να φανταστώ τι θα ακούσω, γι'αυτό και δεν το παίρνω απόφαση......ακόμα δεν έχω ακούσει τα άσχημα νέα που περιμένω από τη δουλειά, λογικά είτε θα ξέρω σε 5-6 μέρες, είτε θα το δω μια και καλή κατευθείαν με τη μισθοδοσία στο τέλος του μήνα

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Από την στιγμή που δεν θα κάνεις πολλά χιλιόμετρα και το κύριο μέλημά σου είναι τα πάγια έξοδα, νομίζω ότι η κατανάλωση δεν παίζει τόσο μεγάλο ρόλο. Αν λοιπόν θέλεις χώρους, γκάζι και κορυφαία οδική συμπεριφορά σε συνδυασμό με κινητήρα μικρότερου των 2 λίτρων, η 159 είναι μονόδρομος. Άσε που είναι και κούκλα. Αυτοκίνητο που χαίρεσαι και να κοιτάς αλλά και να οδηγείς. Για το καθημερινό χαμαλίκι έχεις άλλο αυτοκίνητο αν διάβασα καλά.

Μάλλον μετά τα χθεσινά 'αποτελέσματα' ενός ατύπου gallop που έκανα για το Insignia, η 159 μάλλον είναι στην κορυφή πλέον της λίστας 'αρεστότητας', δηλαδή το πρώτο που θα κοιτάξω να δω πως μπορώ να βρω/πάρω. Και ακολουθούν κατά πόδας το CC και μάλλον το Α4, μετά από θετικά σχόλια που μάζεψα από φίλους που το έχουν. Για τα καθημερινά έχω το 206, εκεί είμαστε ΟΚ...

http://www.car.gr/classifieds/cars/view/2692425/

Μόνο για γνώστες.

Τι είπες τώρα ? To ήξερα ότι υπάρχει σαν μοντέλο, απλώς ποτέ δεν το έχω δει...και μάλιστα βλέπω ότι υπάρχουν και 1-2 καινούρια σε τιμή-σκότωμα...αλλά πάλι, γιατί να πάρεις το Exeo όταν στα ίδια χρήματα παίρνεις Α4 ή Passat, που έχουν ίδιο πάτωμα και διαστάσεις/χώρους/κινητήρα ?

Ο χρήστης balex έγραψε:
Εγώ ρε παιδιά στη θέση του Ace δε θα κοίταζα να γλυτώσω 2-3 λ/100χλμ (από τα 13-14 να πάω στα 10-12) και 500-600 ευρώ από τα τέλη - αυτό ισοδυναμεί με ετήσιο κέρδος για 15,000 χλμ 1000-1200 ευρώ - δε νομίζω ότι αξίζει για τα 4-5 χιλιάρικα που τελικά θα δώσει για την αλλαγή - άσε που στο τέλος και το καινούργιο με 10-12 λίτρα θα πάει πάλι για σκότωμα..
Προσωπικά θα ξέχναγα τα 150 τουρμπάτα βενζινοάλογα και θα κύτταγα ένα καινούργιο megane 1.5 τουρμποντίζελ με 130 άλογα σε παρόμοια λεφτά με ετήσιο κέρδος περιπου 3,000 ευρώ και σαφώς καλύτερη μεταπωλητική αξία...

To Megane είναι μια κατηγορία κάτω από χώρους σχετικά με τα όσα έχουμε αναφέρει μέχρι στιγμής (δεν υπάρχει Laguna πλέον), ενώ οι τιμές του ξεκινούν από τα 15Κ και φτάνουν (τα diesel) τα 21Κ. Άντε και με την προσφορά που τρέχει τώρα να το πάρεις ένα χιλιάρικο κάτω, και πάλι είναι πάρα πολλά τα λεφτά, ούτε καν πλησιάζουν αυτά που κοιτάω και σκέφτομαι...σε καινούριο το βλέπω πολύ δύσκολο, απλά δεν υπάρχουν σε αυτά τα λεφτά (μέχρι το πολύ 15Κ δηλαδή) αυτοκίνητα που να παρέχουν όσα ζητάω...

Ευχαριστώ για το link του Altea, αλλά είπαμε, θέλω κάτι μικρότερο μεν (σε κυβισμό) αλλά δεν θέλω να το παίξω πάτερ-φαμίλιας, όχι ακόμα τουλάχιστον Και ξέρω εκ των πραγμάτων ότι μόνο το -παλιό- Ibiza είχε κάτιτις στην οδήγηση, τα καινούρια, το Leon και προφανώς το Altea είναι ανθρωπομεταφορείς. Μόνο αν φτάσω στα άκρα θα σκεφτώ ίσως κάτι σε μικρό SUV, και -μονόδρομος στα 1400- θα κατευθυνθώ προς VAG.

Για την Alfa δεν έχω κάποιο σοβαρό ενδοιασμό, μου αρέσει και πάει, απλώς θέλω να κοιτάξω τους χώρους που ανέφερε κάποιος φίλος ότι δεν είναι στα επίπεδα των άλλων που ανέφερα (συγκρίσιμοι με του Golf), πράγμα που μετράει σίγουρα. Όχι για μπανιέρες, καρότσια και κρεβάτια που χωράει το CX7, αλλά τουλάχιστον 3-4 βαλίτσες και πράγματα των παιδιών να χωράνε.

Επίσης για την 316 δεν έχω κάποια προσωπική εμπειρία. Έχω μόνο με την Μ3 Ε36, λιγότερο με την Μ3 Ε46 και με την 330 φίλου μου (που επίσης προσπαθεί να την πουλήσει). Άρα ως δύναμη δεν ξέρω τι παίζει, υποθέτω ότι αν καταλήξω σε ατμοσφαιρικό θα την κοιτάξω πιο επισταμένα. Πάντως σε κάθε περίπτωση έχω συμβιβαστεί με την ιδέα ότι θα χάσω σε δύναμη και επιδόσεις (δίνοντας μάλιστα SUV για να πάω σε sedan, ποιος θα το φανταζόταν ?), οπότε είναι θέμα να πω (ή να 'νιώσω') που θα τραβήξω γραμμή στη 'χασούρα'....

Πάντως οι βενζίνες δεν είναι και τόσο μεγάλο πρόβλημα, βέβαια με το CX7 αναγκαστικά το είχα παρκαρισμένο και το έβγαζα μόνο κανά ΣΚ και σε ταξίδια και κινούμουν με το 206. Αλλά προφανώς αν βρω κάτι οικονομικότερο θα είναι προτιμότερο....

Παιδιά για τα ατμοσφαιρικά είπα ότι θα κοιτάξω ΜΟΝΟ αν δεν μπορώ να πάρω κάποια από τα turbos που ανέφερα στην αρχή, οπότε θα είναι λύση έσχατης ανάγκης (last resort που λένε και στο χωριό μου ). Μάλλον το Octavia το βγάζω από την εξίσωση, όπως επίσης αφήνω την Merc στην τελευταία θέση λόγω τιμής και οδηγικής συμπεριφοράς. Κάποιοι φίλοι που ρώτησα μου είπαν επίσης ότι το Insignia είναι αδιάφορο οδηγικά (?) αλλά και παραδόξως αργό, παρά τα -ονομαστικά- 180 άλογα (?!?!?). Άρα ήδη φαίνεται να περιορίζω τις επιλογές στην 159, την C5, το CC, το Α4 και το Mondeo, το καθένα με τα δικά του υπέρ και κατά. Αν εξαιρέσουμε το Α4 που φαίνεται να έχει λίιιιγο πιο ψηλή τιμή από τα άλλα, όλα τα ανωτέρω έχουν παραπλήσιες επιδόσεις, παραπλήσιους χώρους, παραπλήσιες διαστάσεις. Ξέχασα να αναφέρω ότι έχω και περιορισμούς από το garage, το CX7 ήδη χωράει οριακά στην κλειστή θέση που έχω στο πλάτος και στο μήκος, αλλά ενώ στο πλάτος είμαστε ΟΚ, στο μήκος όλα τα προαναφερθέντα είναι μακρύτερα από το Mazda.

Άρα καλά πάμε μέχρι εδώ, τουλάχιστον στην θεωρία...πρέπει να μιλήσω με 2-3 μαντράδες γνωστούς μου να δω τι παίζει με το CX7...

Ο χρήστης red_monster έγραψε:

1. Η 316 σαν οικογενειακό ειναι τάφος... Οσο καλή θέληση και να έχεις με 3 άτομα και αποσκευές δεν
2. Πέρα απο τα θετικά της 59 να πω 2 πράγματα...

α. Καίει πολύ... Πόσο; Περισσότερο απο κάθε άλλο 1.800αρη...
Βου. Αν σε ενοχλούν οι χώροι του γκολφ μάλλον θα έχεις θέμα και με την αρ
Γου. Εχει τσίμπημενα ανταλλακτικα, βέβαια προέρχεσαι απο μαζντα οπότε ξες

Μετά τα 1900+ θα χτυπήσουν τα 1800+... Λογική καμία , αν πας φυλαγμενος (αν έχανα το 50% του εισοδήματος μου και είχα οικογένεια θα πήγαινα χεσμενος όχι φυλαγμενος) κοιτάς σε 1600αρη....

Μπαι δε γουει αν και απεχθανομαι τα σουβλακια το μαζντα ειναι καταπληκτικό

Γι'αυτό έβαλα στη κορυφή το Insignia και τη C5, καθότι 1600αρια...αλλά αν τελικά ο κόμπος φτάσει στο χτένι, τότε μπορεί να κάνω και καμιά 'αποφασιστική' κίνηση για 1.4TSi (π.χ. σε Tiguan)...

Ότι και να λένε οι άλλοι, το CX7 -και τώρα το CX5- είναι πραγματικά τα πιο 'zoom-zoom' από τα SUV, βάσει τιμής, κυβικών, ίππων κλπ κλπ...αλλά δυστυχώς μας έχει πάρει η μπάλλα....

Ο χρήστης Joe Bar Team έγραψε:

έχοντας δώσει 27Κ για να το πάρω μεταχειρισμένο δεν μπορώ να το δώσω 8 και 9Κ.

ωπα ωπα...

πόσο εκανε καινούριο;

και πόσα έχασε ο προηγούμενος που στο έδωσε στα 27;

To πήρε καινούριο το 2008 στα 44Κ και ψιλά, και μου το πούλησε το 2011 (σχεδόν στα 3 χρόνια ακριβώς) στα 27Κ, ήτοι μια απομείωση της τάξης του 39%. Καθώς η καμπύλη απομείωσης δεν είναι γραμμική αλλά ελλειπτική τείνοντας προς μια σταθερή τιμή που θα διατηρήσει επ'αόριστον, θεωρώ ότι μια μείωση της τάξης του 70% ( 27 -> 8 ) μέσα σε 2 χρόνια μπορεί να κριθεί υπερβολική, δεν συμφωνείς ?

Γι'αυτό λέω ότι αυτό που ζούμε στην Ελλάδα δεν έχει λογική και μάλλον ούτε προηγούμενο (εκτός περιπτώσεων τύπου Αργεντινής), καθώς μια λογική απομείωση στην 5ετία (σύμφωνα με τις αγορές μεταχειρισμένων σε όλο το κόσμο) είναι της τάξης του 50% (η ελλειπτική καμπύλη που λέγαμε). Άρα η 'λογική' τιμή ενός CX7 σήμερα (5ετία) θα ήταν περίπου στα 20-22Κ, αναλόγως κατάστασης και extras....π.χ. στην Γερμανία που το μοντέλο ξεκίναγε από τα 36Κ (γυμνό εντελώς), σήμερα πωλείται στα 15-17Κ, δηλαδή όντως περίπου στο 50% της αρχικής του τιμής.

Βέβαια, τα πράγματα έχουν όπως έχουν τα πράγματα, οπότε τι να κάνουμε....

Ο χρήστης kavy έγραψε:

για να μην γυρνάω σαν την άδικη κατάρα

Άσχετο, αλλά αυτή την έκφραση την είχα ακούσει μόνο στο σόι. Ρε μπας κι είσαι απ' τη Λαμία;

(το ρε μπήκε εν τη ρίμη του λόγου - ελπίζω να μην θεωρηθεί προσβλητικό)

Μπα, λέγεται και στην Κορινθία...

Έτσι ε ? Δεν έχω κοιτάξει τέτοια συγκριτικά δυστυχώς, βέβαια έχω κομπλέ συλλογή από 4Τ και Drive και θα τα ψάξω να δω τι έχουν πει οι ειδήμονες. Πάντως σε diesel δεν θα πάω, ενώ τα 1929κ.ε. δεν τα περνάω με τίποτα, όπως είπα θα προσπαθήσω να μείνω όσο πιο χαμηλά γίνεται σε θέμα κυβισμού, δεν ξέρεις τι γίνεται με τους μ@@@@ς που κυβερνάνε...Γι'αυτό και ψάχνω αρχικά για turbo κινητήρες, που όσο να'ναι τουλάχιστον ροπή βγάζουν.

Πάντως σε κάθε περίπτωση για αυτά τα 2-3 αυτοκίνητα που προσπαθώ να καταλήξω μέσα και από αυτό το thread, προφανώς θα πάω να τα δω/δοκιμάσω πριν κάνω οποιαδήποτε κίνηση, απλώς τυχαίνει μερικά (Α4, Mondeo, Passat) να τα έχω οδηγήσει ήδη και να έχω άποψη (ή για το Insignia που η δική μου εμπειρία με OPC ήταν θετική, ίσως βέβαια γιατί ήταν OPC). Ρωτάω από τώρα ώστε να μπορέσω να καταλήξω σε λίγα αυτοκίνητα, για να μην γυρνάω σαν την άδικη κατάρα ψάχνοντας να αποφασίσω μην ξέροντας καν μεταξύ ποιών αυτοκινήτων έχω να επιλέξω...

Ο χρήστης VolvoZeus έγραψε:

...και πλέον παίζει και σε N/A trim (μαζί με 6 και 316)...τάφοι, αλλά τι να γίνει, θα κάνουμε το σκ@τ@ μας παξιμάδι...

Θα το μετανιωσεις πολυ γρηγορα...μην το σκεφτεσαι καν!

Προφανώς εννοείς να αποκλείσω το 6αρι και την 3αρα, σωστά ? Γιατί η 159 με 140 άλογα είναι μεν αργή, αλλά την δίνουν αρκετά ταχύτερη παντού από Mazda και BMW...10+ δευτ. στο 0-100 έχω να δω σε αυτοκίνητό μου πάνω από 15 χρόνια, από τότε που είχα τη ΖΧ 1.4...

Ο χρήστης stefan147 έγραψε:

θα ήθελα επίσης να μην χάσω -ή και να κερδίσω- σε αίσθηση και επιδόσεις.

Μόλις ξαναφωτογράφησες την 159.

Κρίνοντας -και- από το nick σου, μπορώ να σε θεωρήσω προκατειλημμένο με συγκεκριμένη μάρκα ?
Μπήκε από το παράθυρο η επιλογή αυτή, και πλέον παίζει και σε N/A trim (μαζί με 6 και 316)...τάφοι, αλλά τι να γίνει, θα κάνουμε το σκ@τ@ μας παξιμάδι...

Ο χρήστης XristosOPC έγραψε:
Συγκρινοταν SCoupe Turbo me RX7 fd ????

Ήταν συγκριτικό 'επιδόσεων-ασφαλείας', όπως π.χ. σε παρόμοιο test του Drive έβαλαν το RX8 με το 350 και την Μ3 (όποιος το έχει διαβάσει το θυμάται σίγουρα).