Ο χρήστης theios έγραψε:
Jaguar δεν έχεις ποτέ μόνο μία..έχεις πάντα δύο...διότι η μία θα είναι πάντα συνεργείο(φράση από μια φίλη της οποίας ο πατέρας είχε την οικονομική δυνατότητα να συντηρεί όχι μια αλλά αρκετές Jaguar αλλά οδηγούσε ένα Toyota Crown...όλα αυτά στην Σιγκαπούρη βέβαια εν έτει 1996)
Κάπου νομίζω ότι έχετε λάθος.
Δούλευε ο πατέρας μου όταν υπήρχε αντιπροσωπεία εδώ στη Θεσ/νίκη.
Καμιά σχέση με τα αυτοκίνητα που ξέρουμε
Και απο αξιοπιστία άριστα
Ο χρήστης kyan έγραψε:
τελικα εχω το πιο ομορφο, αξιοπιστο, αψογα στημενο, με τις καλυτερες επιδοσεις, την καλυτερη ποιοτητα, και φυσικα απο την καλυτερη εταιρια αυτοκινητων στο κοσμο!!!
Μεγάλη μπουκιά φάε..........
Ο χρήστης interland.gr έγραψε:
Εγώ μιας και είμαι Γάλλος έχω να πω ότι κάνουμε πάντα το πρώτο βήμα και μετά ακολουθούν και όλοι οι άλλοι προσπαθώντας να μιμηθούν.
Και κάτι που λέει και ο αξιαγάπητος Κώστας Στεφανής 'Οι γάλλοι έχουν τη συνταγή να κάνουν το γλυκό λίγο πιο νόστιμο'Να με συμπαθάτε δηλαδή, αλλά καλό το λίγο πιο νόστιμο γλυκό, τι να το κάνεις όμως αν σε πιάνει κόψιμο με το που θα το φάς!!!
(σχετικά με το προηγούμενο post σχετικα με το ζύγισμα του 206cc είναι γνωστό ότι έχει πρόβλημα στην οδική του συμπεριφορά. Είχα κάνει έρευνα αγοράς γιατί το γλυκοκοίταζα το καλοκαίρι που μας πέρασε και 3 διαφορετικοί ιδιοκτήτες μου αναφέραν ακριβώς τα ίδια προβλήματα. Κάτι παραπάνω ξέρουν αυτοί από εμάς. Οι δύο εκ των τριών είχαν βγεί εκτός δρόμου. Ο πρώτος στον κηφισό που σε μία στροφή ένιωσε το τιμόνι να ΄κολλάει και πήγε πάνω στις μπάρες και ο δεύτερος στο Ηράκλειο Κρήτης με ακριβώς το ίδιο πρόβλημα, και έξοδο!!!
Α και κάτι άλλο που θυμήθηκα. Όταν πατάς τον διακόπτη για την οροφή και πατήσεις και τον διακόπτη του παραθύρου κολλάει η οροφή!!! Η λύση είναι να πας πίσω να ξεβιδώσεις απο εδώ να ξεβιδώσεις απο εκεί να κλείσεις την οροφή με τα χέρια και να πάς σε ένα συνεργείο να σου την ξαναρυθμίσουν... άμπρα κατάμπρα δηλαδή )
Μην πιάνεσαι από μεμονομένες περιπτώσεις και ένα προβληματικό μοντέλο γιατί με την ίδια λογική όλα τα golf 4 π.χ έως και 2001 μοντέλο έσκαγαν οι ταπετσαρίες στις πόρτες.....όπως επίσης και στα σεατ ibiza που είναι πλέον στο ίδιο γκρουπ.Μην λες για αξιοπιστία κτλ γιατί εκεί τα ηνία τα έχουν οι ιάπωνες κακά τα ψέματα.Α!όσο για τους διακόπτες ρώτα τα golfakia τα λεγόμενα για τις κλειδαριές.....Δεν έχω κάτι με τα golf προς θεού είναι πολύ δυνατά μοντέλα παραδείγματα λέω μιας και ο φίλος είναι γερμανόφιλος.
Και αν δεν μπορώ να πείσω με τα επιχειρήματά μου δεν πειράζει αλλά σίγουρα όλα τα συνεργεία από όλες γενικά τις εταιρείες δεν κάθονται και τα ξύνουν....Κάντε μια βολτίτσα και μπείτε και δείτε ότι είναι όλα γεμάτα
Ο χρήστης kavy έγραψε:
Κατ' αρχάς μπράβο για την πρωτοβουλία του ΕΜΜΑΝΟΥΗΛ. Ελπίζω να εκτονώσει λίγο το κλίμα στα διάφορα τόπικς που τελικά έμοιαζαν σαν ένα. Αυτά είναι και τα τελευταία σοβαρά λόγια που γράφω εδώ...Λοιπόν, ποιός αποκάλεσε τα Γαλλικά κουβάδες; Τον έχει περάσει ποτέ 'κουβάς' με πολλά από την εξωτερική; Αλλά ξέχασα... που να προλάβουν να δουν;
Οι Ιταλοί κοιτάνε τους δείκτες λαδιού, οι Γερμανοί τα παράθυρα και οι Γιαπωνέζοι προσεύχονται να μάντεψαν σωστά στρίβοντας το τιμόνι.Τα΄'φρέσκα ψάρια' σας κύριοι, έχουν πολύ καιρό να δουν θάλασσα!!! (για να είμαστε μέσα και στο κλίμα του τελευταίου τεύχους των 4Τ, έτσι κι αλλιώς η κατάσταση θυμίζει πολύ το μικρό Γαλατικό χωριό... )
Nα και το πρώτο αίμα
Ο χρήστης GTZ έγραψε:
Laguna 1.8 στα 23000 και κακά τα ψέματα αλλά είναι πολύ καλό και προσεγμένο εργαλείο.Οσο για την ποιότητα δεν είναι δικαιολογία!!!!
Ποιά ποιότητα;
Μην ακούτε τους άσχετους που βλέπουν τα αυτοκίνητα των εκθέσεων να τους χαλάει το σταχτοδοχείο και η λαβή της 5ης πόρτας επειδή τα πειράζουν 100 άτομα τη μέρα...
Να ρωτήσετε κατόχους Laguna για την ποιότητα και την αξιοπιστία...
Δεν καταλαβαίνω είμαι ο άσχετος........?
Ο χρήστης elteo έγραψε:
Οκ δεν γενικευω ουτε αφοριζω!
Αλλα δεν ειμαι απολυτος και σε κατι οπως αλλοι!
Συμφωνω και γω παιδια αλλά οι διαφορές είναι πολύ μικρές και είναι λεπτομέρειες στην ουσία που εκεί στηριζόμαστε για να δικαιολογήσουμε τον φανατισμό μας για κάποια αυτοκίνητα.
Ο χρήστης G60POWER έγραψε:
Ευτυχώς πάντος που έχω σκοπό να το ξαποστείλω ευκαιρία να το κάνω μια ώρα αρχίτερα το ξεφτιλισμένο για αμάξι.
Αυτοκίνητο η golf !!!!!!!!!!Ρε ουστ
[list:3m7aiqdv]Φιλε μου το αυτοκινητο δε φταει τιποτα Ενδεικτικα μονο σου λεω οτι ειναι ΤΕΡΑΤΑ αντοχης [/list:u:3m7aiqdv][list:3m7aiqdv]Αυριο κι ολας παρε απο μια σοβαρη εταιρια φουλ συνθετικο 5W /40 η 10w/40 και βαλτα μεσα αφοβα πριν σε πρηξουν το συκωτι στην Καρεντα [/list:u:3m7aiqdv]
ΧΑΖΟΜΑΡΕΣ......Το αυτοκίνητο φταίει και ας καταλάβουν επιτέλους κάποιοι (ονόματα δε λέμε) ότι τα αυτοκίνητα μαζικής παραγωγής και κατασκευής έχουν πάρα μα πάρα πολλές πιθανότητες να είναι και προβληματικά ανεξαρτήτου εταιρίας και μάρκας......
Κατά τα άλλα τα λάδια μας φταίνε.....?
Μάλλον οι παρωπίδες είναι η αιτία
Ο χρήστης gatony έγραψε:
Με λίγα λόγια , πείτε μου αριθμό κινητήρα (τα τρία πρώτα γράμματα, πχ
ΑΕΧ .) και θα έχετε την απάντηση.Αποστόλης.
Kάνε ακριβώς αυτό που λέει ο Αποστόλης.
Ζήτα του την άδεια του αυτοκινήτου και δες εκεί που γράφει αρ.κινητήρα.Σ'αυτό το σημείο αναφέρεται ο κωδικός του κινητήρα με 3 γράμματα. Τον συγκρατείς και μας τον λές ή παίρνεις ένα τηλ στη seat και ρωτάς. ΤΟΣΟ ΑΠΛΑ!
επίσης κοιτάς και την ημ.1ης άδειας για να δεις και τι μοντέλο είναι γιατί και εκεί πέφτει κορόιδεμα πολύ
Αυτό ήθελα να πω και εγω...
Ενας γνωστός την πάτησε με honda 3d 1.4 που το πηρε για 90 άλογα αλλά τελικά είχε 75...Το βρήκαν μετά από περιέργεια γιατί δεν πηγαινε και πολύ για εννενήντα και σε ένα συνεργείο είδαν τον αριθμό και μέσω του εγκεφάλου που συνδέεται στην πρίζα του αυτοκινήτου τους έδειξε ότι είναι 75αρι.
Ο χρήστης opterios έγραψε:
Εγώ μιας και είμαι Γάλλος έχω να πω ότι κάνουμε πάντα το πρώτο βήμα και μετά ακολουθούν και όλοι οι άλλοι προσπαθώντας να μιμηθούν. Και κάτι που λέει και ο αξιαγάπητος Κώστας Στεφανής 'Οι γάλλοι έχουν τη συνταγή να κάνουν το γλυκό λίγο πιο νόστιμο'
Εγώ πάλι νομίζω πως όλα είναι σχετικά και έχω πάψει να πιστεύω σε σχολές όπως η γαλλική, η γερμανική κλπ και το μόνο που πιστεύω είναι το γούστο μου.
Έχω οδηγήσει καλά και κακά αυτοκίνητα από όλες τις σχολές. Μου αρέσουν και ιταλικά, και γερμανικά, και ιαπωνικά (από γαλλικά έχω εμπειρία μόνο με Renault και ΔΕΝ μου αρέσουν, αλλά δε λέω ότι δεν είναι καλά αυτοκίνητα).
Σίγουρα πάντως, δεν νομίζω πως πρώτο βήμα κάνουν οι γάλλοι και οι άλλοι ακολουθούν. ΙΜΟ.
Συμφωνώ κατά το ήμιση και γι αυτό ποτέ δεν θέλω να κλείνω τα μάτια και να κατηγορώ κάποια αυτοκίνητα και να τα βάζω στο περιθώριο όπως κάνουν μερικοί γερμανόφιλοι ας πούμε νομίζοντας οτι τα εν λόγω είναι the best...
Τώρα καθένας διαλέγει ότι του αρέσει αλλά σε θέματα desing και λειτουργικότητας είναι οι Γάλλοι και οι Ιταλοι με διαφορά από όλους τους άλλους....
Ο χρήστης mkiii έγραψε:
θελω να κοιμηθω και δε με αφηνετε με αυτα που διαβαζω!!ΣΥΓΓΝΩΜΗ: Υπαρχει ιδιοκτητης μεγκαν που κοιταει το αμαξι του απο πισω??
εγω θα εκλεινα τα ματια!
Γιατι να παρει μεγκαν? με τα 1.000.000 ηλεκτρονικα που φορτωνουν τωρα τα αμαξια , ουτε Ιαπωνα δε μπορεις να εμπιστευτεις. Θα εισαι ησυχος με το μεγκαν με τις καρτες και τις λοιπες μ@......ιες?
Εκτος αν το θελει κανεις για τις αποκριες: 'τι ντυθηκες? διαστημανθρωπος και να και το space car μου!'
ελεος....
Φιλαράκι εγώ προσωπικά το βρίσκω πολύ όμορφο και ξεχωριστό σε αντίθεση με το νεο polo πχ (εντελώς άπρόσωπο μάλλον δεν είχαν ιδέες ανανέωσης) να μην υπενθυμίσω ποιος ανακάλυψε πρώτος την πέμπτη πόρτα κτλ κτλ είναι που το golf χαράζει πορεία.....
Ο χρήστης G60POWER έγραψε:
[list:nvt0i5fc]Τωρα που ειναι θεμα ημερων να κυκλοφορησει το Golf ΙV δεν αξιζει τον κοπο να ασχολεισαι με υποδεεστερα αυτοκινητα [/list:u:nvt0i5fc][list:nvt0i5fc]Οπως παντα, ξαναθετει νεα στανταρ στην κατηγορια [/list:u:nvt0i5fc]
Νεα στάνταρ το Golf ε?
θα το σκεφτώ.....
Εγώ μιας και είμαι Γάλλος έχω να πω ότι κάνουμε πάντα το πρώτο βήμα και μετά ακολουθούν και όλοι οι άλλοι προσπαθώντας να μιμηθούν.
Και κάτι που λέει και ο αξιαγάπητος Κώστας Στεφανής 'Οι γάλλοι έχουν τη συνταγή να κάνουν το γλυκό λίγο πιο νόστιμο'
εχουμε ξεφύγει.....
Παιδάκια βάλτε τα πιστόλια και τα μαχαίρια μέσα υπάρχει και άμαχος πλυθησμός
Laguna 1.8 στα 23000 και κακά τα ψέματα αλλά είναι πολύ καλό και προσεγμένο εργαλείο.Οσο για την ποιότητα δεν είναι δικαιολογία!!!!
Ferrari λογω υπερβολικης πίστης επί ετών σε ένα συγκεκριμένο μοντέλο κινητήρα και μίμηση των άλλων εταιριών με έμμεσο εξαναγκασμό
Ο χρήστης G60POWER έγραψε:
Εγώ πάλι γιατί από VW, όποιο ταξί με ηλικία μεγαλύτερη της πενταετίας έχω δει, ήταν επιεικώς σαπάκι; ΟΚ, τσούλαγε, αλλά πώς τσούλαγε... Τρέμοντας σύγκορμο; Κάνοντας τόσο θόρυβο που ξεσήκωνε τους νεκρούς; Με το σύστημα διεύθυνσης να τρίζει σαν καράβι που βουλιάζει; Με το εσωτερικό να είναι σε τρισάθλια κατάσταση, όλο σπασμένα/διαλυμένα πλαστικά και τα μισά όργανα να μη δουλεύουν (όχι ότι έχουν και πολλά δηλαδή, ιδίως τα πιο παλιά VW), λες κι έχω μπει σε ταλαιπωρημένο Fiat 127 του '76; Είχα την ατυχία πρόσφατα να μπω και στα τέσσερα Passat προηγούμενης γενιάς που υπάρχουν στα Χανιά, καθώς και σ'ένα Jetta. Τα ίδια θυμάμαι κι από άλλα ταξιά VW. Τι πα'να πει 'βγάζει άλλο 1.000.000 χλμ'; Σέρνοντας; Ασθμαίνοντας; Σπάζοντας τα νεύρα των επιβατών και βάζοντάς τους σε κίνδυνο; Βέβαια, ξέρω πως τα ταριφάδικα στην Ελλάδα ποτέ δε συντηρούνται σωστά, αλλά και πάλι, π.χ., τα Mercedes δεν καταντούν έτσι, ενώ και τα Toyota είναι πιο ανθεκτικά.
[list:2589pcis]Kαλα εσυ εισαι αλλου!!!![/list:u:2589pcis][list:2589pcis]Τα ταξι που σου λεω με τα παραπανω χιλιομετρα ηταν στην ΤΡΙΧΑ.Και αυτο ειναι ενα μονο μικρο δειγμα απ τα απειρα.[/list:u:2589pcis][list:2589pcis]Εχεις καβαλησει diesel αυτοκινητο της vag?Θα ξεχασεις ποτε γενηθηκες [/list:u:2589pcis][list:2589pcis]Τα mercedes οι ταξιτζηδες τα σουταρισαν απο τοτε που η VW εβγαλε το Jetta [/list:u:2589pcis][list:2589pcis]Σε τεχνολογια diesel οι γαλλοιαπωνοιταλομαφιοζοι ειναι ετη φωτος πισω [/list:u:2589pcis][list:2589pcis]Πανε να δεις τι σιχαμα ελεεινο ειναι το trafic και δες κι ενα transporter [/list:u:2589pcis]
Ναι το οτι ο ένας αντιγράφει τον άλλον δεν λες...........και μην αρχισω τισ λεπτομερειες....
Σιγα πια τα transporter
Ta poio aulia sasman
Για το θέμα της σημαίας και του Αλβανου.Δεν είμαι υπερ αλλοδαποί αλλόθρησκοι και οτιδήποτε άλλοι να σηκώνουν την σημαία μας για πολλούς και ευνόητους λόγους που δεν νπμίζω ότι είναι ανάγκη να αναφέρω.ΑΛΛΑ θα πρέπει να δεχόμαστε κάποια πράγματα και να φερόμαστε λογικά.Από τη στιγμή που δεν έχει θεσπιστεί και ψηφιστεί νόμος που να λέει ότι αυτοί που δεν είναι πραγματικά ΕΛΛΗΝΕΣ στα Ελληνικά σχολεία ΔΕΝ μπορούν να αναλάβουν να σηκώσουν την Ελληνική σημαία τα πράγματα μπερδεύονται πολύ.
Και άντε να βρεις ποιο ειναι το σωστό και το δίκαιο
Αν και αρκετά νέος σε ηλικία και δεν είχα ποτέ στην κατοχή μου τόσο παλιά μοντέλα κάτω του 78-80 νομίζω ότι πλέον τα αυτοκίνητα δεν έχουν ψυχή.Το καταλαβαίνω από το clio Ι που έχω σε σύγκριση με τα καινούργια της εποχής.
Αν και λίγο ατυχές το παράδειγμα νομίζω ότι υπάρχει διαφορά η οποία μεγαλώνει με το μοντέλο του αυτοκινήτου κυρίως.
Ενδεικτικά νομίζω πως τα αυτοκίνητα που είχαν να αναδείξουν ψυχή ήταν οι παλιές ALFA φυσικά (όχι όλες) τα 2CV τα QUATRELL(αν το γράφω σωστά) ή αλλιώς R4 και οι σκαραβαίοι.
Συγχωρήστε με αν ξεχνάω κάποια σημαντικά μοντέλα
Εγώ πάλι νομίζω ότι όλες αυτές οι μετατροπές και χαμηλόματα και ιστορίες περισσότερο κακό κάνουν παρά καλό.
Δεν είναι εύκολο να βρείς το σωστό στήσιμο του αυτοκινητου και δεν είναι νόμος ότι το χαμηλό κρατάει καλύτερα κτκ κτλ.
Οι γωνίες κάμπερ και κάστερ αν δεν κάνω λάθος αλλάζουν παρα πολύ με μια αλλαγή σε ζάντες και ελατήρια.
Ετσι το αποτέλεσμα σε πολλά σημεία μπορεί να φαίνεται καλό αλλά σε πολλά άλλα όχι
Παράδειγμα τα απλά τα 106 1.1 ή 1.4 έχουν πολύ μεγάλη απόσταση από το έδαφος.Και όμως το κράτημα τους στο δρόμο είναι από τα καλύτερα
Ψήφησα ίσως γιατί πραγματικά υπάρχουν νέοι οδηγοί που έχουν ανοικτό μυαλό είναι συνετοί τηρώντας τον κοκ και αν προβληθεί το σωστό προς αυτούς θα το καταλάβουν και θα το εφαρμόσουν.Υπάρει όμως και η αντίπερα όχθη όπου είναι εντελώς ανεγκέφαλοι.....
Υ.Γ Για κάτι reality όμως πρώτοι είμαστε