Posts made by thanosm

Εγώ ξέρω ότι αν η μπαταρία δεν έχει καθόλου μα καθόλου ρεύμα το πρόβλημα είναι ότι δεν μπορεί να ανοίξει η αντλία βενζίνης η οποία χρειάζεται 4-5V το πολύ αν δεν κάνω λάθος ώστε να στείλει βενζίνη και να γίνει η αναφλεξη.Ετσι μάλλον η βενζίνη η οποία πάει είναι περισσότερη από ότι χρειάζεται και πάει αρκετή άκαυτη στον καταλύτη.Μπορεί να το εξηγώ και λάθος αλλά εγώ κάπως έτσι το καταλαβαίνω

Είναι λοπόν Σάββατο βράδυ και μετά από ένα χαλαρό ποτό στο μπαράκι της περιοχής μου(είμαι από επαρχία) πηγαίνω με παρέα να τσιμπίσουμε κάτι σε ένα fast food.Οπως καταλαβαίνετε στην επαρχία όλοι μεταξύ μας γνωριζόμαστε μεταξύ άλλων και των αστυνομικών της περιοχής/Ετσι λοιπόν βγαίνοντας από το αμάξι ο ένας από τους δύο οι οποίοι εν ώρα υπηρεσίας είναι στο φαγάδικο και του δίνουν να καταλάβει(πίνοντας ουζάκι) με φωνάζει με το επίθετό μου και αρχίζει να με κατηγορεί στον συνάδελφό του (άγνωστος για μένα) για διάφορα άσχετα πράγματα συγκεκριμένα?ο ταδε? 'όλο τρέχει κάνει επικύνδυνους ελιγμούς γενικά να τον προσέχεις'.
Ακούγοντας αυτά τους ΄καλησπερίζω όλο ειρωνεία και πάω να παραγγείλω
Εκείνη τη στιγμή πετάγεται ο άλλος και λέει....¨
'Πριν πέντε μήνες σε είδα να τρέχεις υπερβολικά σου έκανα συνιάλο και νόημα να σταματήσεις αλλά επιδεικτικά με αγνόησες...'
Εχω μείνει παγωτο και προσπαθώ να συγκρατηθώ για να μην τον βρίσω...
Ουδέποτε έκανα κάτι τέτοιο γιατί απλούστατα εκείνη την εποχή μόλις είχα απολυθεί από φαντάρος και δεν είχε περάσει ούτε δίμηνο....
Μην ξέρωντας τι να του απαντήσω μάλλον του είπα ότι το αμαξάκι το κόκκινο που είδε ίσως να μην ήταν δικό μου και αν ήταν ίσως ήταν ο πατέρας μου....
Γιατί δε τον ρωτάτε τους είπα στο σπίτι είναι......
Τώρα τι να πει κανείς....
Προσπαθούν να καλυφθούν από κάτι και το κάνουν αυτό?Στάχτη στα μάτια επείδη στην υπηρεσία τους πίναν ουζάκι?Και το καλύτερο?Μετά το φαγοτόπι ζητούσανε και ωμό καφέ για να μην μυρίζουν ούζο.Αυτό είναι...
Τελειώνοντας να πω ότι δεν είναι γενικό το κακό όσο και αν υπάρχουν τέτοια περιστατικά.Με έχουν σταματήσει και άλλες φορές για κάποιες μικροπαραβάσεις και δεν με έχουν γράψει ενώ θα μπορούσαν γιατί είχανε δίκιο.
Πιστεύω είναι και στο χαρακτήρα του καθενός
Απλά κατά 70% συμπεριφορά και νοοτροπία είναι απαράδεκτη από πλευρά τους.

Ενας φίλος μου παρήγγειλε το golf 4 και έκανε χωρίς υπερβολές 5 ολόκληρους μήνες για να το πάρει στα χέρια του!!
Το θέμα είναι ότι το αυτοκίνητο ήταν το απλό το 1.4 που έβγαινε το 2000!!
Αντε τώρα εξηγήστε μου τι συμβαίνει....

Ο χρήστης migf1 έγραψε:
Είναι νομίζω κοινώς παραδεκτό πως ο ΜΣ όχι μόνο είναι ο καλύτερος πιλότος της γενιάς και ότι έχει όντως την ιδιότητα να συσπειρώνει γύρω του τους συνεργάτες του, αλλά και ότι προσέφερε πολλά στην ανάκαμψη της Φεράρι. Χωρίς όμως το στρατηγικό μυαλό του Μπρον, την αεροδυναμική μεστρία του Μπιρν, τη σωστή καθοδήγηση του Τοντ και τη σύγχρονη διαχείριση και διοίκηση του Μοντετζέμολο απλά θα ήταν λίγος (όπως λίγος ήταν την 4ετία 96-99).

Νομίζω είναι μέγα λάθος να εξισώνεται ολόκληρη η ιστορία της Φεράρι με έναν μόνο οδηγό της.

Σωστός αυτό ισχύειε για όλες τις ομάδες της Φ1
Θέλει εμπειρία γνώσεις χαρίσματα και ψυχή για να πάρεις πρωταθλήματα(ως ομάδα πάντα)

Ο χρήστης AlfaRomeo έγραψε:

Το ωραίο που το είδατε δεν μπορώ να καταλάβω... Το σχήμα του έχει αλλοιωθεί για χάρη του χώρου αποθήκευσης της οροφής. Πολύ μακρύ πορτ-μπαγκάζ δεν έχει...? Ειδικά στη μεσαία φωτό είναι...μάπα...

Το μέλλον ανήκει στα CC και όπως ο πρώτος διδάξας MERCEDES διακαιώθηκε από την εξαιρετική επιτυχία που είχε SLK στην αγορά κάτι ανάλογο θα γίνει και στις μικρότερες κατηγορίες. Η ALFA ROMEO δυστυχώς δεν έχει τα χρήματα για να εξελίξει και να κατασκευάσει κατι ανάλογο στην μικρομεσαία κατηγορία και ακολουθεί την πεπατημένη με ένα κλασικό COUPE την 147 (αν παρουσιαστεί τελικά!). Επίσης υπάρχουν πολλά COUPE με χώρο αποθήκευσης τα 500 λίτρα? (με κλειστή την οροφή φυσικά) , και είναι ένας ακόμα λογος πόσο καλά έπραξαν RENAULT & PEUGEOT όπου είναι οι μοναδικές αυτή τη στιγμή που θα έχουν τέτοια αυτοκίνητα στην αγορά που συνδιάζουν και πρακτικότητα!!! εντάξει δεν είναι και MPV

Πρέπει να παραδεχθείς ότι οι γραμμές του δεν είναι αρμονικές. Αν κάτι χαλάει τη γενική εικόνα μην το βάζεις βρε αδερφέ!!!

Συμφωνώ απόλυτα και η 156 έχει μπροστά νικελ ωραία χερουλάκια και πίσω λείπουν εντελώς και τη θέση τους έχουν πάρει κάτι πλάστικά στα πίσω κολωνάκια....Την αρμονία ψάχνω και γω να βρω αλλά μάταια...

Ο χρήστης Fanis F1 έγραψε:

Σε λίγο θα παρακολουθώ τους αγώνες με το mute πατημένο για να μην νευριάζω με τις αερολογίες και δικαιολογίες του Πουρναράκη γιατι ορισμένες φορές το παρακάνει ή καλύτερα.... το παραξύλωσε δε νομίζετε?

Εγω τον αγωνα τον ειδα απο το RTL και βρηκα την ησυχια μου.

Ειλικρινά και γω από εκεί τον είδα(ήμουν...πάμε όλοι μαζι σε μια παραλία..) γι αυτό έγραψα και αυτό το σχόλιο πριν λίγο γιατί ήταν καλύτερα αλλά πολλές διακοπές και διαφημήσεις....Ετσι δεν είναι?

Υ.Γ Είναι μικρόβιο παιδιά έψαχνα απεγνωσμένα να βρω tv και τελικά βρήκα μία καφετέρεια που το έδειχνε στο RTL λόγω υπερβολικού αριθμού Γερμανών στο κατάστημα.

Σε λίγο θα παρακολουθώ τους αγώνες με το mute πατημένο για να μην νευριάζω με τις αερολογίες και δικαιολογίες του Πουρναράκη γιατι ορισμένες φορές το παρακάνει ή καλύτερα.... το παραξύλωσε δε νομίζετε?

Επίσης θα ήθελα να εκφράσω ένα παράπονο στον κατά τα άλλα συμπαθή Τάκη Πουρναράκη , που συνέχισε ακόμη και την στιγμή που ο ALONSO ήταν πάνω στο βάθρο του νικητή και πανηγύριζε την νίκη του, να προσπαθεί να μας πείσει ότι 'νικητής' του αγώνα ήταν o RAIKONEN και να προσπαθεί να βρει χίλιες δύο δικαιολογίες για να 'εξηγήσει' την νίκη-θρίαμβο της RENAULT.Τεχνικές καινοτομίες, συμπτώσεις, τύχη ήταν αυτά που επικαλέστηκε, λες και αυτά δεν παίζουν ρόλο στους αγώνες αυτοκινήτου και δεν πρέπει να 'μετράνε' όταν είναι να κερδίσει η RENAULT ή λες και η RENAULT έχει κατέβει στο χώρο απλά για συμπληρώνει τις συμμετοχές και στερείται τεχνογνωσίας και δυνατοτήτων.
Aς είναι, η χαρά μου είναι μεγάλη και δεν μπορώ να 'γκρινιάξω' παραπάνω.

VIVE LE SPORT[/quote]

Πέστα Χρυσόστομε....
Μας έχει πρήξει κάθε φορά....
Ισως έχει λιγότερα καύσιμα όταν είναι ψηλά (είτε ο Trulli είτει ο Alonso) ίσως το ένα ίσως το άλλο κτλ.
Δεν ενθουσιάζομαι υπερβολικά ούτε εθελοτυφλώ απλά με πειράζει όταν θάβονται κάποια πράγματα και κάποιες αλήθειες.Υποστηρίζω χρόνια τη renault και ξέρω ότι έχουνε πολύ δρόμο ακόμα για να επιστρέψουνε στις νίκες και στα πρωταθλήματα αλλά γιατί κάποιες προσπάθειες που αξίζουν αναφορά και έπαινο να τις καταχαρακώνουμε;Ε λοιπόν Φ1 δεν είναι μόνο ο 1ος ο 2ος και ο 3ος...Υπάρχουν πολλές ομάδες και πολλοί καλοί οδηγοί.
Εγώ έχω να πω ένα μεγάλο μπράβο εκτός από τη renault και τον Alonso και στην Jaguar και στον Wεbber(ελπίζω να μην το γράφω λάθος) που δείχνουν και σημάδια βελτίωσης αλλά και ψυχή....

σειριακό όπως στο wrc

Ο χρήστης prometheas έγραψε:
Καλημέρα και καλώς επιστρέψαμε (οσοι επιστρέψαμε) από διακοπές. Αντε και του χρόνου (ή συντομότερα)!!!

Λογω νέων αναγκών (οικογένεια, παιδιά, σκυλιά κ.λ.π) σκοπεύουμε να αλλάξουμε το Ibizaki με ενα οικογενειακό αυτοκίνητο που να καλυπτει καλύτερα τις παραπάνω αναγκες. Οι απαραίτητες προυποθέσεις ειναι

1. Ανετοι Χώροι (δηλαδή ανετο sedan ή και πολυμορφικό π.χ Opel Zafira)
2. Kινητήρας 1800 κυβ (τουλάχιστον)
3. Αξιοπιστία.

Θα σας ημουν ευγνώμων εαν μπορουσα να ακούσω (διαβάσω ) καποιες απόψεις - προτάσεις γιατί ομολογώ οτι ειμαι αρκετά μπερδεμένος αφού σε αυτή την κατηγορία υπάρχουν αρκετά μοντέλα που φαίνονται καλά αλλά επι της ουσίας τι γίνεται???

Νομίζω ότι σαν οικογενειάρχης με παιδια σκυλια κτλ θα σου ταίριαζε ένα πολυμορφικό με καλους χώρους και ευκολίες...
Νομίζω το renault scenic είναι πολύ καλή πρόταση και στα 1.6 και στα 2.0
Πολύ καλό περπάτημα χώροι και αξιοπιστία λόγω του ότι βγαίνει αρκετά χρόνια
Μείον αλλάζει το μοντέλο του τον Οκτωμβριο

Ο χρήστης kleisj έγραψε:

Καλά τώρα, για το JV θα μιλάμε; Αυτός είναι νούμερο τελικά, μεγαλύτερο απ όσο νόμιζα. Ας καταργήσουν τους καθρέπτες και μετά ας καταργήσουν και τα τιμόνια, γιατί με αυτά τα εργαλεία του διαβόλου οι πιλότοι στρίβουν και είναι επικίνδυνο να προκαλέσουν κανένα ατύχημα. Τώρα που το σκέφτομαι, μήπως να καταργήσουν και γκάζι-φρένο; Να δείτε ασφαλέστερη που θα είναι η F1 χωρίς αυτά τα δύο!!!

Τέλος πάντων, έχει κάποιο δίκιο, από την οπτική που το βλέπει βέβαια. Δεν είναι όμως τόσο απλοϊκά τα πράγματα, και φυσικά ο Καναδός το ξέρει καλύτερα από τον καθένα. Το γεγονός αυτό τον καθιστά ακόμα μεγαλύτερο καραγκιόζη, γιατί βγαίνει και λέει μαλακίες για να δημιουργεί εντυπώσεις! Άντε, Jacques (πώς σκατά γράφεται αυτό το όνομα;;; ), πήγαινε σπίτι να ηρεμήσεις!!!

Δεν θα μπω σε διαφωνια κ σχολιασμο του θεματος απλα αναρωτιεμαι γιατι χρησιμοποιεις τετοια γλωσσα εναντιον ενος πιλοτου (που εχει κ εναν τιτλο παγκοσμιο) σ ενα forum με τοσους πολλους αναγνωστες. Σεβασου τους υπολοιπους, αν ειναι ν αρχισουμε ολοι να βριζουμε για θεματα κ προσωπα που δεν μας αρεσουν...!!!
Jacques Villeneuve γραφεται

Θα συμφωνήσω μαζί σου είναι απαράδεκτη η συμπεριφορά του φίλου μας nasos79.....Για οποιονδήποτε οδηγό της F1 δεν αρμόζει τέτοιος σχολιασμός και πόσο μάλλον για έναν πρώην παγκόσμιο πρωταθλητή.

Ο χρήστης username έγραψε:

Αυτα τα 'προβατα' κατι ξερουν G60power!!!

[list:38708uqk]Πως δεν ξερουν!!![/list:u:38708uqk]
Στα πρόβατα πρώτοι πρώτοι οι ταξιτζήδες που η πλειοψηφία αγοράζει Toyota .Ακολουθούν οι σχολές οδηγών, με yaris,starlet άντε και κανένα micra.Επειτα είναι οι αγρότες με Hi lux που εδώ και 40 χρόνια εξακολουθούν να αγοράζουν το ίδιο φορτηγάκι. Δηλαδή, αυτοί φίλε, που γ.μ.νε τα αυτοκίνητά τους κάθε μέρα και τα κρατάνε για μια ζωή, δέν ξέρουν και ξέρεις εσύ.
[list:38708uqk]3ετιας αυτοκινητο............αντικα [/list:u:38708uqk][list:38708uqk]Με το που θα βγει το 5αρι golf περιμενε corrola 174ης γενιας [/list:u:38708uqk][list:38708uqk]Πως δεν ξερουν?[/list:u:38708uqk]
Να είσαι σίγουρος οτι η επόμενη corolla θα είναι μπροστά απο το 6άρι golf καμιά 30 χρόνια... Θες να εξηγήσω το γιατί;

Have a good fun...

Ναι γιατι?

Ο χρήστης G60POWER έγραψε:

Carlo Bossaglia, σχεδιαστής κινητήρα μπόξερ της Alfasud...
Χρούσκα, μηχανολόγος επόπτης του πρότζεκτ και υπεύθυνος για τα οικονομικά...

Τα τσιράκια που λες δεν τα γνωρίζω....
Εγώ ανέφερα τους Ιταλούς σχεδιαστές των επιμέρους τμημάτων του αυτοκινήτου. Μήπως έφερε ο Χρούσκα τίποτα καθαρίστριες...;;; Αυτές εννοείς...

[list:4tiybbd0]Δηλ οι Ιταλοι σχεδιασαν ΜΟΝΟΙ τους το μοτερ και προσελαβαν.............'νταβατζη' εποπτη, να τους κανει τι?Να τους πει αν εγκρινει η οχι? Με συγχωρεις, αλλα τα σκεφτεσαι αυτα που λες?Για ψαξε λιγο τα αρχεια σου και θα δεις ποιος ηταν ο ρολος του Χρουσκα [/list:u:4tiybbd0][list:4tiybbd0]Επισης οταν για προβληματα τα οποια κανεντε τον κινεζο οπως σαπιλες, ηλεκτρικα κλπ κλπ (μη γεμισω βιβλιο τωρα, κριμα ειναι ) οι γερμαναρεδες τη στιγμη που τα βεμπερια σας....ΠΛΟΤ ΠΛΟΤ ηθελαν καθε βδομαδα καρδιολογο το GOLF I με το K-Jetronik δουλευε σα ραπτομηχανη [/list:u:4tiybbd0]>Πόσα τούρμπο έχει ξέχασες να αναφέρεις όμως....HP/lt you know...?

Θα μας πούνε τώρα και οι Γερμανοί από ήχο κινητήρα. Εδώ τόσα χρόνια τόσος κόσμος πίνει ωερό στο άκουσμα του ήχου των V12 και εσύ μας λες για τα 6-κύλινδρα πρέκια που ακούγονται σαν Σκαραβαίοι...; Μην τινάξουμε τα μυαλά μας τώρα στον αέρα...

[list:4tiybbd0]Γιατι σ επιασε πανικος? [/list:u:4tiybbd0][list:4tiybbd0]Το πως θα βγαλει καποιος μια συγκεκριμενη ιποδυναμη ειναι θεμα φιλοσοφιας [/list:u:4tiybbd0][list:4tiybbd0]Το ιδιο ειναι να βαλεις πενηντακυλιδρο εεεεεεεεε σορυ 12κυλινδρο σε σπορ και το ιδιο να εξελιξεις εξακυλινδρο που να εχει καλυτερα χαρακτηριστικα λειτουργειας απο εναν κινητηρα.....νταλικας?[/list:u:4tiybbd0][list:4tiybbd0]Λογικα τα πορσικα με τη δικη σου λογικη επρεπε να υστερουν σε ΡΟΠΗ και γενικα ΣΕ ΓΡΑΜΙΚΗ ΑΠΟΔΟΣΗ.Μηπως θελεις να σου πω τιμες αποδοσης? [/list:u:4tiybbd0][list:4tiybbd0]Κι οσο κι αν κλαις, ναι θα σου πουνε οι Γερμανοι απο ΗΧΟ ΜΟΤΕΡ που μονο οι μποξερ παραγουν [/list:u:4tiybbd0][list:4tiybbd0]Α και μιας και το εφερε η κουβεντα περι χελωνας, εχει σκαραβια τα οποια οι ιδιοκτητες τους δεν τα εχουν κλεισμενα στο μαντρι για να τα βλεπει μια φορα ο δρομος και ζουν μεχρι και σημερα.Αληθεια τα 127 που πηγαν? [/list:u:4tiybbd0]

Για v10 ακούσατε τίποτα?
Η γνώμη σας?
Ο θόρυβος?
F1 v10 και το καλύτερο άκουσμα κινητήρα....

Ο χρήστης Go_For_Pole έγραψε:
Σε συνεργασία με το περιοδικο (φυσικά!) ψηφίζουμε για το ποιός πιστεύουμε οτι θα είναι Πρωταθλητής φετος.

Απο τους νικητές, θα κληρωθούν τρείς (3) που θα οδηγήσουν ενα καλο καρτ δωρεάν.

Η ψηφοφορία θα μείνει ανοιχτή μέχρι τις 10 Σεπτεμβρίου, Τετάρτη, στις 23:59

ΠΡΟΣΟΧΗ!
Πέρα απο την ψήφο σας, ΘΑ ΠΡΕΠΕΙ να το δηλώσετε κιόλας με post,για να μπορέσουμε να ξέρουμε ποιός ψήφισε τι!

Montoya

Ο χρήστης IKE έγραψε:
αν και δεν είμαι fan του drive είμαι τελειωμένος fan του screwdrivers και έπαθα πλάκα όταν είδα στο Drive αυτού του μήνα έξτρα τεύχος με τις καλύτερες ιστορίες του φοβερού αυτού κόμικ.

Αξίζει να το αγοράσετε ακόμα και μόνο γι'αυτό (χωρίς να λέω πως το περιοδικό δεν αξίζει, απλά δεν είναι του γούστου μου)

Πολύ καλό περιοδικό αρκετά αξιόπιστο και αντικειμενικό.
Τα κόμικ επίσης καλά

Ο χρήστης ko123 έγραψε:
Γεια σας
Πρίν δυο μήνες αγόρασα το renault scenic 1.6 Expresion. Από την πρώτη μέρα που το πήρα στα χέρια μου, διαπίστωσα πως κάτι δεν πήγαινε καλά.Συγκεκριμένα το αυτοκίνητο αφήνοντας το τιμόνι στην ευθεία τραβούσε δεξιά (οι δοκιμές έγιναν στην Εθνική οδό Αθηνών-Λαμίας και στην Αττικη οδό και παντα σε ευθείες),αμέσως πήρα τηλέφωνο την ΡΕΜΕΣ απο όπου και το αγόρασα και η απάντηση που πήρα ήταν πώς πιθανά ο αέρας στα λάστιχα δέν ήταν σωστός. Αρχικά πίστεψα πως κάνω λάθος,διότι είναι καινούργιο το αυτοκίνητο και πως είναι η ιδέα μου,αφού λοιπόν έλεγξα τον αέρα (ο οποίος ήταν σωστός 2.2 εμπρός 2 πίσω)συνέχισα τις δοκιμές σε συγκεκριμένα κομάτια της εθνικής οδού οδηγώντας εναλάξ και αλλο αυτοκίνητο (golf) για το οποίο ειμαι βέβαιος για την σταθερότητα του .Το αποτέλεσμα ήταν οτι επιβεβαιώθηκαν οι ανησυχίες μου, το scenic τραβούσε δεξιά.Πήγα το αυτοκίνητο στην ΡΕΜΕΣ όπου και το έβαλαν στο μηχάνημα της ευθυγράμισης το οποίο έδειξε οτι το αυτοκίνητο δεν ήταν σώστο.Έκαναν ευθυγράμιση του έκαναν τέστ και μου το παρέδωσαν σαν έτοιμο.Πήρα το αυτοκίνητο λοπόν και έφυγα, στην πρώτη ευθεία έκανα δοκίμη αλλά με μεγάλη απογοήτευση διαπίστωσα πως το πρόβλημα δεν είχε λυθεί.Παρόλα αυτά έβγαλα το αυτοκίνητο στην Εθνική οδό για να το δοκιμάσω όπου και σιγουρεύτηκα οτι δεν είχε λυθεί το πρόβλημα.Πήρα τηλέφωνο στην ΡΕΜΕΣ αλλά και στην ΜΑVA για να ζητήσω εξηγήσεις αλλά και να τους πω ότι μάλλον θα έπρεπε να αρχίσουν τις διαδικασίες για αντικατάσταση του αυτοκινήτου.Οι απαντήσεις που πήρα ήταν πως αντικαταστάσεις δέν γίνονται και εκείνο πού έπρεπε να κάνω είναι να ξαναπάω το αυτοκίνητο να το δούν και να δώσουν λύση(να βάλουν τους τροχούς πίσω μπρός)
Ζητάω συγνώμη αν κούρασα όποιον διάβασε το μήνυμα αλλά νομίζω πως δεν θα μπορουσε να καταλάβει κάποιος ακριβώς το πρόβλημα αλλά δέν θα μπορούσα και εγώ να κάνω τις ερωτήσεις που θέλω και οι οποίες είναι:
1)τι μπορεί να φταίει?
2)είναι υποχρεωμένοι σε αντικατάσταση απο την αντιπροσωπεία?
3)πού να απευθυνθώ για να λύσω το πρόβλημα?

επειδή κάτι έχω ακούσει πήγαινε να κοιτάξεις την κρεμαγιέρα σου απ το τιμόνι μάλλον αυτή έχει πρόβλημα..
Μήπως διαπίστωσες και κανένα θόρυβο κατά την περιστροφή του τιμονιού?

Ο χρήστης PEUGEOT1425 έγραψε:
Η ΑΛΗΘΕΙΑ ΕΙΝΑΙ ΟΤΙ ΤΟ ΣΚΕΦΤΗΚΑ ΓΙΑ ΤΟ 1600 ΑΛΛΑ ΕΠΕΙΔΗ ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΤΟ ΕΧΩ ΚΑΘΕ ΜΕΡΑ ΣΤΗ ΔΟΥΛΕΙΑ ΜΟΥ ΝΟΜΙΖΩ ΟΤΙ ΘΑ ΚΑΙΕΙ ΠΟΛΛΑ!! ΕΝΑΣ ΦΙΛΟΣ ΕΙΧΕ ΤΟ RALLY ΚΑΙ ΤΟΥ ΕΚΑΙΓΕ ΚΑΜΙΑ 40-45 ΧΙΛΙΑΔΕΣ ΤΟ ΜΗΝΑ ΧΩΡΙΣ ΝΑ ΕΙΝΑΙ ΠΕΙΡΑΓΜΕΝΟ!!! (ΑΠΟΣΤΑΣΕΙΣ ΟΧΙ ΜΑΚΡΙΝΕΣ ΑΠΟ ΕΥΕΛΠΙΔΩΝ - ΠΕΡΙΣΤΕΡΙ)
ΓΙ' ΑΥΤΟ ΣΚΕΦΤΗΚΑ ΚΑΤΙ ΜΕΧΡΙ 1400 ΑΛΛΑ ΔΥΝΑΤΟ
ΤΟ ΔΙΛΛΗΜΑ ΒΕΒΑΙΑ ΑΝΑΜΕΣΑ ΣΤΟ CLIO 1200 ή 1400 έγινε μεγαλύτερο μιας και σκέφτομαι και το ibiza
μήπως δεν ξέρω τι θέλω??
heeeeeelp!!

Μην το σκεφτεσαι σε καμια περιπτωση δεν καει οπως το rallye..
ειναι πολύ ποιο οικονομικο
Το rallye ρουφαει πολύ....

Ο χρήστης microchip έγραψε:
Κι εγώ πιστεύω πως με δίσκους πίσω θα ήταν τέλεια!! Ξέρεις αν μπορώ να βάλω τώρα ή να μεγαλώσω τη διάμετρο στους μπροστινούς;

Εχω clio s του 94 και ξέρω ότι μπροστά μπαίνουν από Laguna γιατί πήρα να τους βάλω αλλά ακόμα ...
Οσο για πίσω μου προτείνανε τον άξονα από το 16v κάνει καταπληκτική δουλειά

Ο χρήστης migf1 έγραψε:

Ρε παιδια μην κάνετε έτσι
Τα πράγματα είναι πολύ απλά

Οι Γερμανοί θέλαν αυτοκίνητο γερό στιβαρό και να μην σταματάει με λίγα λόγια ένα κρύο τυπικό και με τα άκρως απαραίτητα αυτοκίνητο όπως και το σκαραβαίο.Ολα στηρίζονται σε αυτή τη λογική και φιλισοφία με όλα τα μοντέλα τους στοιβαρα με λίγα σχετικά άλογα και πάνω από όλα κρύα και αυταρχικά
Σε αντίθεση οι ΙΤΑΛΟΙ με άλλο ταμπεραμέντο και ψυχική διάθεση και υγεία κάνανε αυτοκίνητα με πολύ φινέτσα αλλά...... λίγο βιαστικά και 'τσαπατσούλικα'.Ενδιαφέρον τους? πως θα βγουν οι καλύτεροι από τους άλλους ανταγωνιστές τους.
Η Lamborgini τρακτερ έβγαζε αρχικά για γεωργικές εργασίες.Έλα όμως που στη Ferrari τους προκαλούσαν για τις ικανότητες τους και βάλανε κατά κάποιο τρόπο στοίχημα με ταξύ τους...
Έτσι και το πρώτο Lamborgini...
Oi ΓΑΛΛΟΙ τώρα αυτό που τους έννοιαζε ήταν να μην χύνεται το γάλα και να μην σπάνε τα αυγά κατά την μεταφορά τους και να γινεται η ζωή τους εύκολη βρίσκοντας διάφορες εύστοχες και μη λύσεις για όλα.Εξού λοιπόν και όλα τα γαλλικά μοντέλα με καταπληκτικές αναρτήσεις για κράτημα και για άνεση στο δρόμο.Έτσι λοιπόν και τα 2cv για αρχή και όλα τα υπόλοιπα μοντέλα της citroen Renault pegeuot.
Δε νομίζω ότι έχω άδικο έτσι?
Ότι προτιμά ο καθένα διαλέγει...
Υ.Γ Τί να πούνε και οι Ιάπωνες που ήρθαν πολύ αργότερα στο χώρο και όμως καταφέρνουν σιγά σιγά να πλησιάσουν τους παραπάνω?
Γι αυτό άδικος ο τσακωμος...

Χμμμμ... αν και υπεραπλουστευμένα τα σχόλιά σου, αυτή είναι μάλλον η γενική εικόνα που έχει ο μέσος Έλληνας για τις προαναφερθείσες σχολές αυτοκίνησης. Μια εικόνα που αλλάζει αρκετά όμως από χώρα σε χώρα.

Πέρα από αυτό, υπάρχουν σημαντικά γεγονότα που αντικρούουν τις παραπάνω απόψεις. Π.χ. οι Γάλλοι ήταν αυτοί που εμπορεύτηκαν το πρώτο αυτοκίνητο (Πεζό), όπως ήταν αυτοί που διοργάνωσαν τον πρώτο αγώνα αυτοκινήτων. Επίσης, π.χ. η Πόρσε 911 GT2 και GT3, όπως και η φρέσκια 911 Carrera GT, τα οποία αν και Γερμανικά αυτοκίνητα μόνο κρύα, αυταρχικά και με σχετικά λίγη ιπποδύναμη ΔΕΝ είναι. Περίπου τα ίδια ισχύουν και για την Mercedes CLK GTR. Τέλος, σε ότι αφορά τους Ιταλούς, η κατά τεκμήριο μακροβιότερη και πιο επιτυχημένη αυτοκινητοβιομηχανία τους, η ΦΙΑΤ στήριξε σε σημαντικότατο βαθμό την επιτυχία της σε πωλήσεις καθημερινών αυτοκινήτων, τύπου 'κατσαριδάκι', 124, Ούνο και Πούντο... σε σημεί μάλιστα να αγοράσει σχεδον όλες τις υπόλοιπες ιταλικές πρεστιζάτες αυτοκινητοβιομηχανίες (Φεράρι, Άλφα, Λάντσια, κλπ).

Θέλω δηλαδή να πω πως τα πράγματα είναι αρκετά πολύπλοκα και ότι η κάθε σχολή έχει συμβάλλει ΣΗΜΑΝΤΙΚΑ σε διάφορεις τομείς της αυτοκίνησης... πολλοί από τους οποίους μάλιστα συμπίπτουν κιόλας.

ΥΓ. Θέλω να πιστεύω πως πλέον σταμάτησαν οι τσακωμοι και άρχισε (ή μάλλον συνεχίστηκε) η εποικοδομητική κουβέντα.

Τα πράγματα είναι απλά το ξαναλέω και μην ξεκινάς να επιχειρηματολογείς από κάποια πραγματάκια που ας το πούμε είναι εξαίρεση στον κανόνα και είναι διαφορετικά μεταξύ τους....(και η Venturi Γαλλίκη εταιρία είναι αλλά ούτε πεζό είναι ούτε Ρενό)

Ο χρήστης John_Adamidis έγραψε:
πιστεύω πως τα σύγχρονα αυτοκίνητα είναι όλα του κουτιού,άχρωμες πλαστικούρες,ανέραστα οχήματα μετακίνησης.και κάτι ακόμα:αυτό που λέγεται,πως τα αυτοκίνητα σήμερα έχουν αυξημένη παθητική ασφάλεια και αν τρακάρουν,γίνονται βίδες για προστασία των επιβατών (απορρόφηση ενέργειας πρόσκρουσης),αντικρούεται από πολλούς,με το επιχείρημα πως Mercedes του '60,τράκαραν σε τοίχους και έβγαιναν ατσαλάκωτα και οι επιβάτες σώοι και αβλαβείς.μήπως είναι παραμύθι η παθητική ασφάλεια;στο κάτω-κάτω,το να ανταποκριθεί ένα όχημα στις ανάγκες του crash test,δε σημαίνει πως το καθιστά ασφαλές σε οποιαδήποτε σύγκρουση και με οποιαδήποτε ταχύτητα.

To 60 έτυχε να βγουν ζωντανοί από τέτοιο ατύχημα
Στον 21ο αιώνα πέτυχε.......