Posts made by takiskoym

Καλό το παράδειγμά σου φίλε Νίκο, αλλά νομίζω ότι δεν κολλάει για το συγκεκριμένο συμβάν. Είναι σαν να βγώ έξω στο δρόμο με μία διαφανή τσάντα γεμάτη Euro και να έχω την απαίτηση να περάσω απαρατήρητος. Και βέβαια θα με σπάσουν στο ξύλο άν όχι θα με σκοτώσουν για να μου πάρουν τη σακούλα. Το ίδιο και στο παράδειγμα που έφερες με την κοπέλα. Και στις δύο περιπτώσεις υπάρχει το στοιχείο. Η πρόκληση χωρίς αιτία. Απλά εγω προκάλεσα με τη διαφανή τσάντα με χρήματα και η κοπέλα προκάλεσε με την παρουσία της.
Για την περίπτωση όμως την άλλη που είναι απόλυτα καταδικαστέα απο κάθε λογικό όν στον πλανήτη, υπήρχαν μέσα πολύ διαφορετικά στοιχεία όπως, αντιπαλότητα, μίσος, εκδίκηση. Τελειώνοντας θα είθελα να πω το εξής. Αν η Ελληνική επανάσταση του 1821 δεν είχε αίσια έκβαση, τι θα θεωρείτο σήμερα απο το καθεστός που θα κυβερνούσε αυτόν τον τόπο ας πούμε ο Ρήγας Φεραίος? Το πιθανώτερο τρομοκράτης. Ομως επιδή η επανάσταση είχε αίσια έκβαση με αποτέλεσμα την απελευθέρωση της χώρας ο παρ'ολίγον τρομοκράτης έγινε εθνικός ήρωας.
Κατάλαβες λοιπόν πόσο κοντά είναι αυτα τα δυό πράγματα?

Τάκης

Κύριοι, νομίζω ότι κάπου τα μπρδεύουμε τα πράγματα, ή δεν έχετε καταλάβει κάτι.
Αλλο πράγμα η εξωτερική πολιτική των ΗΠΑ, και άλλο τα εσωτερικά τους.
Και να σας πω τους χαίρομαι όταν έχουν την τόλμη και παρουσιάζουν τα στραβά τους. Γιατί έχουν στραβά και πολλά μάλιστα. Αλλά πως να το κάνουμε, όσα στραβά και αν έχουν δεν είναι δυνατόν να τους ακολουθήσουμε.
Μα την αλήθεια μόνο σε μιά τέτοια χώρα θα μπορούσε να έχει προβλήματα με το νόμο και να ταλαιπωρείται για χρόνια τώρα δίκαια ή άδικα δεν έχει σημασία, ο πλουσιότερος άνθρωπος του πλανήτη.
Για να τολμούσαμε εδώ στην Ελλαδίτσα μας να κάνουμε το ίδιο με κάποιον απο τους εδώ επώνυμους! Το λιγώτερο που θα είχε γίνει θα ήταν να αλλάξουν μερικές κυβερνήσεις μαζί με στρατιά φιλάθλων και θα τα έκανε γυιαλιά καρφιά. Εχω μήπως άδικο?
Και τέλος να πώ κάτι και για την εξωτερική τους πολιτική που ίσως δεν το έχουμε καταλάβει. Ναι, μπορεί να μήν μοιράζουν το πεπόνι στη μέση αλλά, λόγω της έστω άδικης πετραιλαικής πολιτικής τους, μπορούμε και εποφελούμαστε κάπου και εμείς και έχουμε κάπου προσιτή τιμή στα καύσιμα που σπαταλάμε κατα δεκάδες χιλιάδες λίτρα για την μετακίνησή μας ή και την πλάκα μας ακόμη.

Θα χαρακτήρηζα τον εαυτό μου μάλον συντηριτικό οδηγό, αλλά καμιά φορά και ιδίως όταν με προκαλέσουν στο δρόμο ξαφνικά βαραίνει άγρια το πόδι μου στο δεξί-δεξί πετάλ.
Ετσι λοιπόν πρόσφατα έπρεπε να αποδείξω άν άξιζαν τα μύρια που πρίν απο λίγους μήνες ακούμπησα για την Corolla T Sport.
Μετα λύπης μου σε πληροφορώ ότι όσο και αν προσπαθούσε το άμοιρο το Golfaki, απλά δεν μπορούσε !!!!

Jery Lee Lewes !!!!!!!

Θα συμφωνήσω και εγώ για τα μικροπροβλήματα, όπως το κάθισμα του συνοδηγού, πόρτα μπαγκάζ κλπ.
Ελπίζω ότι στο πρότω του service θα τα διορθώσουν (εάν διορθώνονται).
Κατά τα άλλα το Corolla T Sport VVTLI είναι απίθανο.
Το αυτοκίνητο πράγματι θέλει
Το θέμα είναι να μπορεί και ο οδηγός

Εχετε ποτέ δεί την Λονδρέζικη έφιππη αστυνομία να διαλείει διαδήλωση? Τότε πράγματι θα καταλάβετε τι σημαίνει αστυνομία.
Τεράστιοι φουσκωτοί καβάλα επάνω σε κάτι θεόρατα άλογα κρατώντας όχι κλόμπς αλλά κάτι 2μετρα στυλιάρια ξεχύνονται μέσα στους διαδηλωτές και βαράνε αδιακρίτως. Και οπως καταλαβαίνετε απο τη θέση που βρίσκονται βαράνε κεφάλια, ανοίγουν κεφάλια.
Τα είδα κάποτε το 1981 στις μεγάλες απεργείες των σηδηροδρομικών!

Σας μεταφέρω με κάθε επιφύλαξη την παρακάτω πληροφορία.

Μόλις άκουσα ότι το ηχητικό σύστημα που βρίσκεται στη νέα Corolla 1600 sedan, την Linea Sol μάλλον (Ιαπωνικής συναρμολόγησης), παρά το γεγονός ότι δεν αναφέρεται πουθενά επίσημα, εν τούτοις μπορεί και παίζει cd mp3.

Επαναλαμβάνω ότι την πληροφορία την μεταφέρω με κάθε επιφύλαξη!!!!

Σας μεταφέρω με κάθε επιφύλαξη την παρακάτω πληροφορία.

Μόλις άκουσα ότι το ηχητικό σύστημα που βρίσκεται στη νέα Corolla 1600 sedan, την Linea Sol μάλλον (Ιαπωνικής συναρμολόγησης), παρά το γεγονός ότι δεν αναφέρεται πουθενά επίσημα, εν τούτοις μπορεί και παίζει cd mp3.

Επαναλαμβάνω ότι την πληροφορία την μεταφέρω με κάθε επιφύλαξη!!!!

Κύριοι το θέμα με τα μικροδάνεια δεν είναι σημερινό. Απλά σήμερα ακούγεται διότι τα δάνεια δίνονται επίσημα απο τράπεζες.
Παλαιότερα που δεν έδιναν τέτοια δάνεια οι τράπεζες τα έβρισκες με τους τοκογλύφους. Μην γελάσετε αν σας πώ ότι μέχρι κάπου το 1992-93 που άνοιξαν οι τράπεζες και χρηματοδοτούν την αγορά του αυτοκινήτου, όταν πήγαινες στον αντιπρόσωπο για να κάνεις μία αγορά, κάπου μέσα στο κατάστημά του υπήρχε και ένα γραφειάκι που καθόταν ο τοκογλύφος. Κανόνιζες λοιπόν πρώτα την αγορά και μετά σε παραπέμπανε στον κύριο στο βάθος όπου και τακτοποιούσες το χρηματικό. Ναι έτσι ήταν. Και αυτό ήταν τέλος πάντων για την αγορά ενός αυτοκινήτου. Εγώ σας λέω ότι είχα συνάδελφο στη δουλειά μου που έπαιρνε δάνειο για να γλεντήσει το Σαββατόβραδο. Ναι μη σας φαίνεται παράξενο.
Οπως και να το κάνουμε κάπου είμαστε λαός της υπερβολής.
Δείτε τι γίνεται με την κινητή τηλεφωνία. Ο καθένας μας έχει τουλάχιστον απο 2 συνδέσεις.
Οι πιστωτικές κάρτες απο την άλλη. Εγω βρέθηκα κάποια στιγμή να έχω άνοιγμα σε τέτοιες κάρτες πάνω απο 2 μύρια. Οταν το συνειδητοποίησα Τρελάθηκα!!!! Εκανα αμάν να τις ξεχρεώσω και μετά τις πέταξα.
Και τέλος με τα διαμερίσματα. Για το όνομα του θεού να πουλιέται απο 700΄χιλιάρικα μέχρι 1 μύριο το τετραγωνικό που? Στο Μπραχάμι ρε παιδιά. Αν είναι δυνατόν δηλαδή.
Πάντως έχω την αίσθηση ότι πολύ σύντομα θα γίνει κράχ! Δεν νομίζω ότι η κατάσταση αυτή θα κρατήσει για πολύ ακόμα, αφού θα φτάσουν να ανήκουν στις τράπεζες ολόκληρες περιοχές.

Ο χρήστης HUNTER έγραψε:
ΟΤΑΝ ΛΕΣ ΠΡΩΗΝ ΙΔΙΟΚΤΗΤΗ,ΕΝΝΩΕΙΣ ΤΗΝ ΑΝΤΙΠΡΩΣΩΠΕΙΑ, Η ΤΟΝ ΕΜΠΟΡΑ

Οπως θα γνωρίζεις ενα αυτοκίνητο μπορεί να κατασχεθεί απο την τράπεζα έστω και για 1 δόση. Απο την άλλη όμως ο ιδιοκτήτης του έχει καταβάλει σχεδόν το σύνολο. Ετσι λοιπόν η τράπεζα σε περίπτωση που το πουλήσει πάνω απο το ποσό που της οφείλουν, τότε κρατά αυτο που της αντιστοιχεί και επιστρέφει το υπόλοιπο όσο και αν είναι στον πρώην ιδιοκτήτη.

Ο χρήστης alexastrag έγραψε:
η πλακα ειναι οτι οπως εχω μαθει,δεν ειναι εγκυρο ομως και αν καποιος γνωριζει ας μας πει , ειναι οτι τα κατασχεμενα συκεντρωνονται κατα εκατονταδες σε χωρους των εταιρειων γιατι πιθανον λογω δικαστικων αποφασεων που αναμενονται δεν μπορουν να πουληθουν ξανα.

Κοίταξε, η λογική σειρά είναι κάπως έτσι:

1- πράξη κατάσχεσης απο την τράπεζα
2- Συγκέντρωση των κατασχεμένων κατά περιοχές κλπ.
3- πράξη δημοπρασίας των κατασχεμένων
3- Κλήση του ιδιοκτήτη εκτός δημοπρασίας. αν θέλει καταβάλει ίσο ποσό ως προς το οφειλόμενο προς την τράπεζα και ξαναπαίρνει το όχημά του.
4- αν ο ίδιοκτήτης δεν προβεί στην παραπάνω ενέργεια, τότε το όχημα δημοπρατείται με τιμή εκκίνησης το οφιλόμενο πρός την τράπεζα ποσό.
5- εάν τελεικά το όχημα πουληθεί πάνω απο το ποσό εκκίνησης, η τράπεζα κρατά τα πρός αυτήν οφειλόμενα και τα υπόλοιπα επιστρέφονται στον πρώην ιδιοκτήτη.

Κάπως έτσι γίνονται τα πράγματα.

Ο χρήστης cpp έγραψε:
Whats next?

Μα τι άλλο απο τα διαμερίσματα!!!!
Οι τιμές τους πλέον ξεπερνούν κάθε φαντασία!!!!

Ο χρήστης gavriil1 έγραψε:

ναι κυριοι moderators σας παρακαλουμε φτειαξτε μια φυλακη για να βαζουμε αυτους που δεν θελουμε να ακουμε και να ριχνουμε το κλειδι στον πηγαδι.

Ωπα το ξεχασα αμα δεν μας αρεσουν τα ποστ των 'Αμερικανων' μπορουμε να μην τα διαβαζουμε και να μην απαντουμε.
Πω πω τι φαεινη ιδεα.

Να απο που ξεκιναει ο ρατσισμος.

Μετα δεν φτειαχνουμε και ενα φορουμ για τις γυναικες οδηγους. Που ολοι θα βαζουμε ολες τι φωτογραφιες με τα ατυχηματα και θα γελαμε.

Νικος

Αστους να γελοιοπηειθουν ακομη λιγο. Εχουμε φτασει πολυ κοντα στο absolute πατο. We are right there.

Ω μην ξεχασεις και ενα φορουμ για αυτους που τους αρεσει ο ΚΚ και ενα για αυτους που δεν τους αρεσει. Ενα για τους Αλφιστι και ενα για τους Φερραριστι. Ενα για τους Πορσοφυλικους και ενα για αυτους που συχενοντε το Καγιέν της Πορσε, οι οποιοι μαλιστα δεν θα μπορουν να μπουν στο φορουμ των Πορσε, αλλα δεν θα ισχυει το αντιθετο. Εχω στο μυαλο μου 200 φορουμ. Αλλα μην ξεχασεις και ενα για τους κομπλεξικους διοτι αυτο να δεις ποσο γεματο θα ειναι. Ω και ενα για τους αντι-ΗΠΑμερικανους. Και...και...

Και...

Το ποιός γελοιοποιήται άσε το καλύτερα. Κοιίταξε πίσω΄σε όλα τα topics που έχεις συμμετοχή.
Για τα πανυγήρια είσαι !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Ουτε true-born ΗΠΑμερικανός δεν θα συμπεριφέρετο όπως εσύ !!!!!
Λοιπόν, κανείς απο απο εμάς τους σε αυτό το forum δεν σου απαγόρευσε να γράψεις τη γνώμη σου, η οποία είναι και απόλυτα σεβαστή. Αυτό όμως που δεν σου επιτρέπομε είναι να μας απευθήνεις τους διάφορους χαρακτηρισμούς και ειρωνείες σου όταν κάποιος άλλος έχει αντίθετη γνώμη απο σένα.
Και ξέρε κάτι ακόμη, τις ΗΠΑ τις γνωρίζουμε εδώ και πολλά-πολλά χρόνια και ίσως πρίν ακόμα τις ανακαλύψεις, και δεν περιμέναμε εσένα να πάς εκεί για να μας δίνεις ανταποκρίσεις και να μας διαφημίζεις απο τις μεγάλες τους καρφίτσες μέχρι ..... μην πώ! Αν λοιπόν νομίζεις ότι μπορείς να συμμετέχεις σε αυτό το forum όπως όλοι μας ΚΟΣΜΙΑ τότε έχει καλώς είσαι ευπρόσδεκτος. Αν όχι, θα σου θυμήσω τι λέγανε στη χώρα που ζείς τώρα το 1965 σε όλους όσους διαφωνούσαν με τον πόλεμο του Viet-nam 'ΑΝ ΔΕΝ ΣΑΣ ΑΡΕΣΕΙ ΜΠΟΡΕΙΤΕ ΝΑ ΦΥΓΕΤΕ ΑΠΟ ΑΥΤΗ ΤΗ ΧΩΡΑ'

Gabriel. Αν το topic που έθεσες την έθετε ένας truε-born American, θα έλεγα ότι ο άνθρωπος δεν έχει γνώση της Ελληνικής πραγματικότητας και όχι μόνο. Δικαιολογημένα λοιπόν μπορεί να θέσει την ερώτηση. Τωρα το να έρχεσαι εσύ που έζησες στην Ελλάδα, το μεγαλύτερο μέρος της ζωής σου (τουλάχιστον μέχρι τώρα έτσι?) και να το παίζεις σαν τη θεία μας απο το Chicago (πως το λέτε εσείς Ελληνικά γιατί δεν ξέρω πως το λένε Αμερικανικά) και προσβάλεις τους πάντες εδω στο forum, και δεν σου πάει.
Εγώ δεν θα το παίξω απέναντί σου εθνικιστής ή πατριώτης η οτιδληποτε άλλο, αλλά θα σου απαντήσω στο ερώτημά σου. Λοιπόν, ναι δεν αναφέρονται πολλά για τα Αμερικανικής κατασκευής αυτοκίνητα, όχι μόνο στιν Ελληνικό, αλλά και γενικά στον Ευρωπαϊκό ειδικό τύπο. Οι λόγοι είναι οι εξής:

1. η σχεδιάση των αυτικινήτων αυτών δεν συγκινεί τον Ευρωπαίο αγοραστή, εκτός λίγων εξαιρέσεων.
2. η σχεδίαση των Ευρωπαϊκών δρόμων και ιδιαίτερα των Ελληνικών δεν ευνοούν την κίνηση τέτοιων αυτοκινήτων. χαρακτηριστικά θα σου πώ ότι γνωστός μου που και λάτρης των Αμερικανικών μοντέλων αγάρασε κάποτε εδώ στην Ελλάδα μια Chevrolet, Park Avenue 7.8lt. Δεν σου λέω τη του κόστιζε σε καύσιμα, insurance και road-tax. Θα σου πώ μόνο ότι πλήρωνε διπλή θέση σε οποιδήποτε parking.
3. το σύστημα φορολόγησης (road-tax) τόσο στην Ελλάδα όσο και σε άλλες Ευρωπαϊκές χώρες δεν ευνοεί αυτοκίνητα μεγάλου κυβισμού.
4. σαν αυτοκίνητα δεν ήταν και ούτε είναι τίποτα το εξαιρετικό για να ξεχωρίζουν απέναντι στα Ευρωπαϊκά και τα Ιαπωνικά. Μπορεί να έχουν μεγάλα αποθέματα ιπποδυνάμεως στην τουλάχιστο 6κύλινδρη μηχανή τους, αλλά αλήθεια ακόμη και εσείς εκεί στι USA τι τα χρειάζεστε αυτά τα αποθέματα όταν το speed limit που έχετε είναι τα 120mph (η κάνω λάθος?).
   Θα μπορούσα να γράψω και άλλους λόγους, αλλά τώρα θα αναφερθώ στην Ελληνική πραγματικότητα. Οπως λοιπόν ξέρεις, και το ξέρεις πολύ καλά γιατί γεννήθηκες και μεγάλωσες στην Ελλάδα μέχρι να φύγεις για το USA, η κατάσταση με τα αυτοκίνητα άρχισε κάπως να αλλάζει μετά το 1990 (την πρώτη μεγάλη απόσυρση). Λοιπόν όπως καταλαβαίνεις όχι μόνο κανείς δεν θα ενδιαφερόταν για την Αμερικανική αυτοκινητοβιομηχανία αλλά ίσως θα ήταν και εμπορικά ανεπιτυχές ένα τέτοιο περιοδικό. Παρ'όλα αυτά όμως όλος ο ειδικός τύπος, και ιδιάιτερα οι 4τροχοί αναφέροντο κατα καιρούς σε διάφορα αξιοπερίεργα Αμερικανικά κατασκευάσματα. Ετσι γνωρίσαμε την Transam, το Chaparal 2J και διάφορα άλλα μοντέλα που είχαν πραγματικά κάποια καινοτομία στην κατασκευή τους. Απο εκεί και μετά δεν είχε νόημα να μάθουμε για την Αμερικανική αυτοκινητοβιομηχανία ειδικά σε μία χώρα που απο την υπόθεση αυτοκίνητο άρμεξε τεράστια ποσά. Καλέ μου φίλε, αυτά εσύ δεν τα ήξερες? ή τώρα στα 31 σου χρόνια τα κατάλαβες? Λοιπόν σταμάτα τις αστείες ερωτήσεις σου και στη συνέχεια τις προκλήσεις με τις απαντήσεις σου. Οποιος θέλει να μάθει για την Αμερικανκή αυτοκινητοβιομηχανία, δεν έχει παρά να αγοράσει τα σχετικά εισαγώμενα περιοδικά (δόξα το Θεό σήμερα στην Ελλάδα πάνω απο το 60% του πληθησμού μπορεί και διαβάζει στα Αγγλικά) και να μαθαίνει τα σχετικά.

Ασχετο μέν με το θέμα.
Γνωρίζετε άραγε το νέο εργοστάσιο κατασκευής αυτοκινήτων στο Detroit ποντιακών συμφερώντων? Λέγεται μάλιστα ότι πολύ σύντομα θα κυκλοφορίσουν και το πρώτο τους μοντέλο το 'Americana'

Φίλε μου, κατ' αρχάς Χρόνια. Λοιπόν εγώ δεν θα σου πώ ποιό μοντέλο να πάρεις γιατί απλούστατα δεν έχω οδηγήσει κανένα απο αυτά. Απλά δεν έτυχε. Αυτό όμως που θέλω να σου πώ είναι μερικά πράγματα που θα πρέπει να προσέξεις κατά την αγορά μεταχειρισμένου.
Πρώτον και βασικό. Τα σημερινά αυτοκίνητα όταν παρουσιάσουν κάποιο πρόβλημα και ειδικά στα ηλεκτρονικά τους δεν παίρνουν ημίμετρα κλπ. Θα πρέπει να τα ακουμπήσεις κανονικά για πλήρη επισκευή (αντικατάσταση) ελλατωματικού εξαρτήματος. Και αυτό γιατί όπως θα γνωρίζεις στα παλαιότερα είχες τη δυνατότητα να μπαλώσεις το πρόβλημα μέχρι να έχεις το απαραίτητο χρήμα για την επισκευή του.
Δεύτερο, το μεταχειρισμένο να είναι κατα προτήμηση κάποιο μοντέλο που έχει μεγάλη εγγύηση π.χ. Ιαπωνέζικα. Αν λοιπόν πάρεις μια Toyota 2 ετών, αμέσως έχεις στη χειρότερη των περιπτώσεων 1 χρόνο τουλάχιστον εργοστασιακή εγγύηση.
Το μοντέλο που θα προτημήσεις πρίν το πάρεις να το πάς στην αντιπροσωπία του ή σε εξουσιοδοτιμένο συνεργείο για σχετικό έλεγχο αλλά το βασικώτερο θα δείς απο την Epprom καταγραφής του αν τα χιλιόμετρά που γράφει είναι τα πραγματικά και αν η μηχανή παρουσίασε τίποτε προβλήματα.
Τέλος να γνωρίζεις ότι το μεταχειρισμένο αν το αγοράσεις με δόσεις το επιτόκιο που θα πληρώσεις είναι αισθτά μεγαλύτερο απο το να αγόραζες έναι καινούργιο.
Και κλείνοντας πάντα να ξέρεις ότι κατά κανόνα το καλύτερο μεταχειρισμένο είναι το χειρότερο καινούργιο.

Φίλε μου, θεωρητικά το εργοστασιακό immobilizer είναι αρκετό για να αποτρέψει την κλοπή το αυτοκινήτου σου, αλλά!!!

το immobilizer μέν κλειδώνει ηλεκτρονικά την μηχανή αλλά δεν ειδοποιεί με κάποιο ηχητικό σήμα οτι γίνεται η διάρηξη του αυτοκινήτου. Ετσι λοιπόν αν υποθέσουμε ότι είναι σχετικά δύσκολο για κάποιον επίδοξο να παρακάμψει το immobilizer και να κλέψει το αυτοκίνητο, όμως έχει την ευκαιρία να πάρει ότι μπορεί απο μέσα ή το μπαγκάζ. Τέλος άν όντως το τάδε μοντέλο το έχουν βάλει στο μάτι, θα στο πάρουν με γερανό αφού δεν θα έχουν την πολυτέλεια του χρόνου να παρακάμψουνε το immobilizer επι τόπου.
Τώρα, υπάρχει ο συνδιασμός immobilizer+sound alarm, που σημαίνει ότι πρίν το immobilzer που έτσι και αλλιώς θα παρεμποδίσει την κλοπή, αρχικά θα υπάρχει το σύστημα προστασίας που μπορεί να ενεργοποιηθεί μετά απο κραδασμό, διάριξη παραθύρου κλπ. και θα ενεργοποιήσει με ηχητικό σήμα. Ακόμη και σε περίπτωση μετακίνησης με γερανό το σύστημα πάλι θε ενεργοποιηθεί.
Για τούτο λοιπόν σου προτείνω τον συνδιασμό immobilizer+sound alarm. Ορισμένες μάρκες αυτοκινήτων μάλιστα έχουν το sound alarm σαν πρόσθετο στο ηεκτρονικό κύκλωμα του immobilizer και λειτουργούν ζευγάρι, και έτσι δεν θα χρειαστείς επι-πρόσθετη εγκατάσταση.
Τέλος για το αν βάλουν στο μάτι το αυτοκίνητό σου, μάλλον θα είναι δύσκολο να το γλυτώσεις. Κάνε του λοιπόν μιά καλή ασφάλεια κλοπής.

Καλέ μου φίλε syele δεν λέω κάτι το διαφορετικό απο σένα. Απλά ήθελα και εγώ να βγάλω απο μέσα μου την αγανάκτηση για την κατάντια μας, που κάθε μέρα γίνεται ακόμη χειρότερη.

Κύριοι,
Μην ψάχνετε να βρείτε λύσεις στο κυκλοφοριακό χάος της Αθήνας,
γιατί απλά δεν υπάρχουν.
Καταλάβετέ το!!!
Οτι λοιπόν και αν γράφεται στον τύπο είναι απλά για να γεμίζει σελίδες.
Το λεκανοπέδιο πλέον δεν μας χωρά όλους!!!
Ας φτίαχνουμε γέφυρες, ισόπεδους και ανισόπεδους κόμβους κλπ.
Τίποτα δεν πρόκειται να αλλάξει!!!
Η άναρχη δόμηση, και η καταραμένη πολυκατοικία, μας στιβάξανε τον ένα πάνω στον άλλο. Κατοικούμε σε περιοχές που είναι για 100 άτομα πάνω απο 2000 και η πλάκα είναι ότι φτάσαμε να πληρώνουμε κάτι εκατομύρια το τετραγωνικό για ένα κελί σε πολυκατοικία.
Ετσι η μοναδική λύση είναι αντί να φτιάχνουμε δρόμους ισόγειους, υπόγειους, γέφυρες κλπ που κοστίζουν τεράστια ποσά, να δωθούν κίνητρα για την λεγόμενη εσωτερική μετανάστευση. Και όταν λέμε κίνητρα ενούμε κίνητρα και όχι αοριστίες και ημίμετρα. Και μάλιστα πρώτο το κράτος πρέπει να περάσει σε αυτό το μέτρο. Για παράδειγμα, μεταφορά του υπουργείου γεωρίας στο θεσσαλικό κάμπο, στη Λάρισσα να πούμε, κοντά στην παραγωγή. Εκεί πρέπει να βρίσκεται. Μετά το υπουργείο εθνικής αμύνης. Η πραγματική του θέση είναι στη Θεσσαλονίκη και όχι στο Χολαργό. Θα μπορούσα να δώσω πολλά παραδείγματα στα οποία το κράτος πρώτο θα έπρεπε κάνει την αρχή. Φανταστείτε, πόσος κόσμος θα μεταφερθεί με αυτό τον τρόπο πρός την επαρχία. Και όχι μόνο οι εργαζόμενοι σε κάθε τέτοια δημόσια υπηρεσία, αλλά και τα παραεπαγγέλματα που βρίσκονται γύρω απο κάθε τέτοια οργανισμό. Θα δωθούν νέες ευκαιρίες εργασίας στους κατοίκους αυτών τω περιοχών, αποτρέποντας τους ταυτόχρονα ως ένα σημείο απο την σκέψη της μετανάστευσής τους πρός την Αθήνα. Και σύγουρα θα αναπτυχθεί καλύτερα η ιδιωτική πρωτοβουλία δίνοντας ζωή στην επαρχία, που μόνο κατ'όνομα είναι, γιατί σύγουρα έχουν καλύτερο τρόπο ζωής απο εμάς εδώ στο λεκανοπέδιο της τρέλλας.!!! Για να δούμε, θα βρεθεί ποτέ ένας τέτοιος πολιτικός που θα έχει τα άντερα να προχωρήσει σε κάτι τέτοιο?

Ο χρήστης Petros έγραψε:
Επειδή λοιπόν ο Έλληνας είναι 'μάγκας' κι 'αλανιάρης', θα πρέπει το κράτος (περιλαμβανομένης της τοπικής αυτοδιοίκησης) να φέρεται ως κακομαθημένος τσαμπουκάς;

Όπως είπαμε και σε άλλο θέμα, ο ίδιος Έλληνας που εδώ κινείται ως 'μελλοθάνατος', στο εξωτερικό είναι νομοταγής και ήρεμος... Γιατί; Διότι το σύστημα τον αντιμετωπίζει σαν πολίτη και όχι σαν υπήκοο μπανανίας...

Και ποιός φτιάχνει το σύστημα φίλε μου Πέτρο? Μήπως αυτοί που το φτιάχνουν δεν είναι κάποιοι απο εμάς?
Εγώ δεν είμαι που έχοντας τα κονέξια στη δημαρχία της περιοχής μου κατόρθωσα και έδιωξα την αφετηρία των λεωφορείων απο το δρόμο μου πετώντας την την μέσα στην λεωφόρο ταχείας κυκλοφορίας για να μην ενοχλούμαι?
Εσύ δεν είσαι που έχοντας τις γνωριμίες σου μονοδρόμησες την περιοχή σου για να μην ενοχλείσαι αδιαφορόντας ότι έκλεισες ένα by-pass που τέλος πάντων βοηθούσε την κυκλοφορία?
Και άλλα πολλά-πολλά παραδείγματα. Οπως λοιπόν καταλαβαίνεις τα πάντα είναι θέμα συνηθειών του λαού.