Posts made by sraf

Το δεύτερο είναι ένα paper σχετικό αλλά δεν μπόρεσα να το ανεβάσω.

@lap said in Toyota Corolla Cross:

Εγώ ως παράξενος τύπος που δεν αφήνω τίποτα στην τύχη του, και καταντάω και ολίγον μ@@@ς, δεν έχω πειστεί για τα παραγόμενα emf της μπαταρίας κάτω από το πίσω κάθισμα.

Θυμάμαι ένας από τους λόγους που μπήκα στο φόρουμ και έχει γίνει κακή συνήθεια πλέον ήταν για να ρωτήσω για αυτό ακριβώς το θέμα καθώς σκεφτόμουν για αγορά το προηγούμενο hybrid yaris. Θυμάμαι ακριβώς που ήμουν και τι έκανα, και θυμάμαι πως μου απήντησε πρώτος ο @fanis75 πως είναι μελετημένα.

Αλλά δεν μου φτάνει μονάχα αυτό, θέλω μελέτες.

https://www.nytimes.com/2008/04/27/automobiles/27EMF.html?smid=url-share

content://com.android.chrome.FileProvider/downloads/Hristov_2020_IOP_Conf._Ser.__Mater._Sci._Eng._977_012022.pdf

Καλά ρε εσύ, μόλις το πήρες του έβαλες χέρι? Καλοτάξιδο να είναι, να το χαρείτε.

Εγω παρατήρησα ότι με eco mode και την σταθμη μπαταρίας χαμηλά, πατώντας λίγο γκάζι το αμάξι ανεβάζει απότομα τις στροφές από 1500 στις 2200, ο θόρυβος του κινητήρα κάνει σαν να έχει προανάφλεξη και η ταχυτητα που αναπτύσει είναι αναιμική. Μόλις οι στροφές ανέβουν και άλλο τα πραγματα βελτιώνονται.

Ναι σίγουρα, βάρος και αεροδυναμική παίζουν τον ρόλο τους.

@nmsm2 said in Toyota Corolla Cross:

Από την οδηγική εμπειρία μέχρι τώρα μια συμβουλή, απολαύστε το αυτοκίνητο στο sport mode (ή και normal), η κατανάλωση και στο sport mode είναι απίστευτα χαμηλή (δεν χρειάζεται να το σανιδώνεις γιατί τραβάει απίστευτα), δεν μεταβάλλεται και δίνει ev κίνηση σε μεγαλύτερο εύρος, δηλαδή κατά την εκκίνηση και να το ζορίσεις δεν μπαίνει ο θερμικός μέχρι τη μέση της eco ζώνης. Την Παρασκευή λ.χ. μου έβγαλε 3,5 λ. μέση κατανάλωση με sport mode, προφανώς βοήθησε και η κίνηση στο κέντρο. Μέχρι στιγμής έχω διανύσει 500 χλμ. εντός πόλης με 40 ευρώ (με βενζίνη 98 οκτανίων δηλαδή τιμή γύρο στο 2ευρω, άστρωτο, χωρίς ήπια οδήγηση). Επειδή το αμάξι έχει 200 άλογα είναι αμαρτία να το οδηγείς σε eco mode (υπό αυτές τις συνθήκες αγοράζεις ford kuga 1.5 d που μόλις το αγόρασε ένας φίλος και γκρινιάζει ότι σέρνεται ή 3008 1.2 130 άλογα). Θόρυβος κύλισης καμία σχέση με όσα έχουν γραφεί, μετά από golf μου ακούγεται πάρα πολύ ήσυχο (μέχρι 120χλμ., εθνική δεν έχω βγει ακόμη). Ο κινητήρας ακούγεται όταν τον σανιδώνεις (χωρίς μουσική) αλλά μετά από 2 δεύτερα αφού δώσει την ροπή ησυχάζει και ανεβάζει ταχύτητα χωρίς θόρυβο. Είναι πραγματικό απολαυστικό στην οδήγηση και ανεξαρτήτως του τρόπου που θα το χειριστείς το αμάξι θα κινείται ev τουλάχιστον 70%, δηλαδή χωρίς προσπάθεια ο θερμικός απενεργοποιείται ακόμη και πάνω από τα 100 χλμ και το καθιστά τελείως αθόρυβο, εκτός εάν είναι ανηφόρα οπότε θα μπει ταυτόχρονα και ο θερμικός

Συμφωνώ στο γενικό νοήμα αυτών που γράφεις, όντως το αμάξι έχει επάρκεια δύναμης με πολύ καλο πάτημα και σε τσιγκλαει να το πατήσεις , αλλά έχοντας προσωπική εμπειρία 2,5 χρόνων από το 1,8 hybrid corrola HB και με δεδομένο ότι το αμάξι κάνει την ίδια καθημερινή μικτή διαδρομή 50 χιλιομέτρων (λίγο αττική όδό λίγο κέντρο, λίγο περιαστικό), έγω έχω να πώ ότι για να δώ κάτω από 5l το παλευώ αρκετά. Μέχρι τώρα από τις 5/01 που το έχω στα χέρια μου έχω και με 2450 χλμ, η κατανάλωση παίζει από 5,1 μέχρι 5,3 l/100. Έχω μηδενίσει δύο φορές μόνο που έφυγα για ταξίδι.

@stefan147 said in Toyota Corolla Cross:

@sraf said in Toyota Corolla Cross:

Μόλις είδα ένα κόκκινο κεραμίδι Lounge στην Ποσειδώνος στο ύψος του συμμαχικου νεκροταφείου. Ωραίο χρώμα

Αν ήταν πάνω σε νταλίκα όλα καλά! Αν ήταν αυτοκινούμενο τότε έχουμε θέμα! Πρώτον γιατί αυτό σημαίνει ότι κυκλοφορεί κι άλλο ίδιο ή δεύτερον γιατί κάποιος κάνει βόλτες με το αμάξι μου που υποτίθεται ξεφορτώθηκε πριν κάνα 2ωρο στην αντιπροσωπεία.

Όχι νταλίκα, ασπρομαλης στα πρώτα ηντα

Μόλις είδα ένα κόκκινο κεραμίδι Lounge στην Ποσειδώνος στο ύψος του συμμαχικου νεκροταφείου. Ωραίο χρώμα

@stefan147 said in Toyota Corolla Cross:

Μάλλον τσάμπα το πήρα το hood insulation.

Στο είχα πει

Stefan, το ανταλλακτικό που κρατάς στα χέρια σου είναι OEM;

Θα στείλω. 150 από 200 η μονωση και το AWD free στα πλαίσια των δώρων.

Η μόνωση όντως μπήκε για ψυχολογικούς λόγους και δεν νομίζω να καταλάβει κάποιος διαφορά σχετικά με τον ήχο πάντα.

Και μιας και αναφερθηκα σε δώρα θυμηθηκα τα στανταρ με τα οποια παραδίδεται το αμαξι και τους ρώτησα για τον πυροσβεστηρα και η απαντηση ηταν οτι δεν τον δινουν. Το δικο μου είχε φάρο , το κιτ με τα παρελκόμενα, τα προστατευτικά αλουμινιακια στους μαρσπιεδες ( τα οποία έχουν μπει τσατρα πατρα) και μπουλόνια ασφαλείας. Το προστατευτικό πλαστικό στον χώρο των αποσκευών δόθηκε ως δώρο.

Χθες μου τοποθέτησαν το AWD και την μόνωση στο καπό. Ήταν τα τελευταία extraδακια που δεν ειχαν τοποθετηθεί από την παραλαβή του αυτοκινήτου στις 5/1. Λογικά κάτι τέτοια πρέπει να έρχονται και αυτά με τις καραβιες των αυτοκινήτων.

@nmsm2 said in Toyota Corolla Cross:

Dunlop maxx sport έχουμε όλοι?
Μάλλον

Ποια λες να βάλεις, εαν και εφόσον.

Μην με κραξετε, αλλά το αμάξι ψιλο υπερστρεφει υπο προϋποθέσεις ( βρεγμένη άσφαλτο - διασταύρωση) και έχει πλακιτσα.

Ά εχθές στην Μαραθώνος και στην ευρύτερη περιοχή με τα χιόνια, το awd τα πήγε αρκετά καλά. Καλά μην φανταστείτε off road animal αλλά σε 20/30 πόντους χιονι με ανηφορικα και κατηφορικα κομμάτια δούλεψε σωστά και δεν χρειάστηκαν ουτε χιονοκουβερτες ουτε τίποτα. Άμα είχε και τίποτα λάστιχα τις προκοπής.......

Καλημέρα,

Γνωρίζει κάποιος πως απενεργοποιείταιτο lane assist από κάποιο fast key, πχ στο τιμόνι.

Κάθε φορά που ξεκινάω το αμάξι το έχει by default ενεργοποιημένο και πρέπει να μπαινω στο menu του adas και να το κάνω off.

Στο corrola HB δεν ήταν έτσι.

@nmsm2 said in Toyota Corolla Cross:

Τα είχε όλα όσα περιγράφεις. Δεν είναι δώρο του αντιπροσώπου. Κ εγώ το ανακάλυψα όταν παρέλαβα, δεν το γνώριζα. Είχε κ πυροσβεστήρα ειδικού τύπου για υβριδικα-ηλεκτρικα

Εμενα πυροσβεστηρα δεν είχε.

Επειδή το έχω διαβάσει και δεν βρήκα κάτι γι'αυτό σε ρωτάω. Καλά σίγουρα θέλει ρέγουλα στην αρχή, αλλά έρχονται ρονταρισμενοι οι κινητήρες πλέον.

@nmsm2 said in Toyota Corolla Cross:

Εχθές πήγα μέχρι Σούνιο με οικογένεια. Σε normal mode το αυτοκίνητο έχει τόση ροπή που δεν χρειάστηκε πουθενά να πατήσω το πεντάλ του γκαζιού περισσότερο από 1/3 της διαδρομής του. Οδηγώντας τόσα χρόνια vw golf tsi, ομολογώ ότι εντυπωσιάστηκα από τη ροπή του κινητήρα και για τα δεδομένα hybrid. Στο sport mode το δοκίμασα για λίγο, και νομίζω ότι τόση ροπή απαιτείται μόνο σε απολύτως έκτακτες συνθήκες, το normal mode είναι υπεραρκετό για άνετη και ασφαλή οδήγηση. Το eco mode είναι ιδανικό σε συνθήκες πόλης και κίνησης γιατί περιορίζει αρκετά τη ροπή, χωρίς να σέρνεται. Η μετάβαση από ηλεκτρικό μοτέρ σε θερμικό δεν γίνεται αντιληπτή στο σασί καθόλου παρά μόνο από τον ήχο του κινητήρα. Έχουν κάνει φοβερή δουλειά. Η ανάρτηση, πέραν της απόσβεσης (αποσβένει τα πάντα με τρόπο που δεν περνά στην καμπίνα), στις στροφές για Σούνιο, ούτε δημιουργούσε συνθήκες υποστροφής ούτε το αυτοκίνητο έγερνε σε αντίθεση και πάλι με το golf (μπορεί και λόγω της φθοράς). Ειλικρινά πρέπει να είναι ό,τι πιο άνετο και γρήγορο έχω οδηγήσει σε οικογενειακό suv αυτής της κατηγορίας. Στο cc μέχρι το ναό του Ποσειδώνα, όπου ο δρόμος έχει συνεχόμενες κατωφέρειες, ανωφέρειες και απαιτεί από το κιβώτιο συνεχή εναλλαγή ταχυτήτων, η κατανάλωση με 4 άτομα ήταν 5,6 λ. και μέση ταχύτητα 70 χλμ., χωρίς καμία ευθεία. Σε συνθήκες πόλης μέχρι στιγμής μου βγάζει γύρω στο 4,5. Τα ηχεία πράγματι είναι μέτρια. Αυτά που είχαν γραφεί για μη αυτόματα ηλεκτρικά παράθυρα ήταν όλα ανοησίες. Τα παράθυρα είναι τηλεχειριζόμενα, το κλείδωμα-ξεκλείδωμα γίνεται με κίνηση αφής σε αισθητήρα στα χερούλια της πόρτας, έχει κεντρικό κλείδωμα θυρών εσωτερικά με κουμπί ηλεκτρικό (σε αντίθετση με όσα είχαν γραφεί), και όλες τις ηλεκτρονικές ευκολίες. Θόρυβος κύλισης ακούγεται σε περίπτωση κακού οδοστρώματος (σε μικρότερο βαθμό από το golf), αλλά δεν έχω μέτρο σύγκρισης με άλλα suv. Στο βιβλίο χρήσης συνιστά στα πρώτα 1000 χλμ. οδήγηση χωρίς απότομες επιταχύνσεις για λόγους στρωσίματος, οπότε μέχρι τότε δεν θα το πιέσω παραπάνω. Ο ambient φωτισμός είναι πολύ διακριτικός το βράδυ. Λόγω έλλειψης χρόνου δεν έχω κάνει ακόμη τις απαιτούμενες παραμετροποιήσεις στην οθόνη κλπ. Το μοναδικό που δεν έχω εντοπίσει είναι αν έχει gps tracker, με ρώτησαν και από την ασφαλιστική. Ο αντιπρόσωπος μου είπε ότι έχει αλλά δεν είναι και να τον εμπιστεύεσαι .

Αυτό που λες για τα πρώτα 1000 που το λέει στο manual. Εγώ το ψιλοζορισα λίγο από την αρχή, όχι τίποτα τρελό , αλλά με αγχωσες.

Τώρα που λες για chr είδα ένα έξω από το αστυνομικό τμήμα της περιοχής μου γεμάτο με σκόνη από την σήμανση, το είχαν κλέψει και μάλλον βρέθηκε. Το παραθυράκι στην πόρτα του συνοδηγού, αυτό που είναι στο Α pillar ήταν βγαλμένο, μάλλον από εκεί του έβαλαν χέρι.