Ο καθρέπτης για εμένα είναι το πιο σημαντικό από τα εξτρά.
Αν σκεφτείς ότι πάνω από το ένα τρίτο των αμαξιών στους δρόμους έχουν φώτα που τυφλώνουν, τότε είναι πολύ χρήσιμη η λειτουργία του. Αν έχεις και ευαισθησία στα μάτια το βράδυ, όπως εγώ, ή σπάζεσαι εύκολα με το πόσο απεριποίητα ή καγκούρικα είναι τα αμάξια στους δρόμους, όπως εγώ, τότε είναι ένα must have εξτρά. Όταν τύχει να οδηγήσω αμάξι με τέτοιους καθρέπτες (και τους πλαϊνούς ιδανικά), τότε πραγματικά απολαμβάνω οδήγηση βράδυ.
Φίλε μου, αφού τον γουστάρεις τον Ιταλό σου, τότε τι σκέφτεσαι; Το αμάξι είναι 2 πράγματα περίπου ισόποσα: 1. Σιγουριά, αξιοπιστία, ασφάλεια, οικονομία (όλα τα λογικά πράγματα από τη μια) και 2. Συναίσθημα (τελείως υποκειμενικό αλλά είναι αυτό που αξίζει στη ζωή και είναι φυσικά και διαφορετικό για τον καθένα).
Αφού σου αρέσουν τα ιταλικά πάρε τη Τζουλιέτα και άσε την πολλή σκέψη και τη λογική για άλλου είδους αγορές (π.χ. για το πλυντήριο ή το ψυγείο). Αν σκεφτείς δε, ότι η Τζουλιετάρα είναι και φοβερό αμάξι πέρα από τον έρωτα που προκαλεί, τότε η κατάσταση είναι win-win για εσένα.
Έχετε δίκιο και οι δύο.
Τώρα ξεκίνησα ψάξιμο για τιμές και το καλύτερο που έχω βρει ήταν 650 (αν αφαιρέσεις τη δωροεπιταγή που σου δίνουν).
Θα ψάξω και άλλο αν και στο Ηράκλειο που είμαι, οι τιμές δεν είναι πολύ ανταγωνιστικές.
Βρε συ Storm, έχεις μείνει πίσω στις εξελίξεις...
Πολλά καινούργια αυτοκίνητα έχουν αυτό το χαρακτηριστικό. Αν δεν κάνω λάθος, το ξεκίνησε η Volvo.
Στην ουσία μια κάμερα διαβάζει συνεχώς τις διαγραμμίσεις του δρόμου (λωρίδες) και αν πας να της πατήσεις-ξεφύγεις από αυτές επεμβαίνει το αμάξι και σε προειδοποιεί.
Αυτό το συστηματάκι ασφάλειας κινείται στο ίδιο πλαίσιο με εκείνο που σου βγάζει μια κούπα καφέ εάν δεν τηρείς τις λωρίδες σου 2-3 συνεχόμενες φορές, το άλλο που διαβάζει το όριο ταχύτητας και σου βαράει αν το περάσεις, το τυφλό σημείο που σου ανάβει λαμπάκι ή παίζει βόμβος όταν κάποιο αμάξι είναι στο τυφλό σου σημείο κ.α.
Είχα πάρει μια φορά ένα Volvo S60 test drive (παρεπιπτόντως εξαιρετικό αυτοκίνητο σε όλα του- εκτός από το χώρο αποσκευών) και ήταν φουλ εξτρά με όλα αυτά τα συστήματα (+ αυτόματο φρενάρισμα + προειδοποίηση επερχόμενης σύγκρουσης κτλ.) και είχε ανάψει ο εγκέφαλος μου στην προσπάθεια να έχω στο νου μου όλα αυτά που ανάβουν και χτυπάνε.
Ο χρήστης skous έγραψε:
@sargus δές και το book51, νομίζω είναι πιο compact όταν μαζεύειSent from my iPhone using Tapatalk
Ευχαριστώ φίλε. Το 'Book plus 51' έχει λίγο διαφορετική σχεδίαση σκελετού ώστε οι τροχοί να βρίσκονται κάτω από το σασί (και όχι έξω από αυτό όπως στα περισσότερα καρότσια) ώστε τελικά το συνολικό πλάτος του να είναι 51 εκ. αντί 59 (που είναι το αδερφάκι του 'Book plus') και έτσι να χωράει να περνάει από στενότερα σημεία. Αυτή είναι η βασική διαφορά τους και το πληρώνεις αρκετά παραπάνω οπότε δε με ενδιαφέρει.
Άσχετο αλλά τελικά σκέφτομαι να μην πάρω σετ 3 σε 1 γιατί από ότι κατάλαβα το πορτ μπεμπε είναι ψιλοάχρηστο. Οπότε θα πάρω το σκέτο καρότσι (bookplus), το καθισματάκι αυτοκινήτου (primo viaggio SL) και τη βάση του isofix (που από ότι έχω καταλάβει δεν είναι τόσο απαραίτητη για θέμα ασφάλειας αλλά είμαι υπερβολικός και επίσης δε θα είμαι πάντα εγώ εκεί για την βέλτιστη τοποθέτηση του καθίσματος με τις ζώνες).
Ο χρήστης Andreas-Qashqai έγραψε:
Το κρατάει με αυτή τη λογική. Τόσα χρήματα έχει δώσει, κάποια στιγμή θα σταματήσει!
χαχα καλό ήταν αυτό! Βρε τι τραβάμε με τα αυτοκίνητα..
Ευχαριστώ για την απάντηση.
Στο σαιτ που έδωσες εάν πατήσουμε την επιλογή 'Prices incl. VAT' οι τιμές καταλήγουν όπως οι Ελληνικές.
Οπότε να υποθέσω ότι η χρησιμότητα του σαιτ είναι -όχι οι φθηνές τιμές, αλλά- ότι υπάρχουν πολλές επιλογές σε rear facing καθισματάκια, έτσι;
Περιμένουμε και εμείς τη μπέμπα στο επόμενο 3μηνο οπότε έχω ξεκινήσει τα ψαξίματα μου.
Το πλάνο που έβγαλα είναι το εξής:
Κάποιο σχόλιο από κάποιον πιο έμπειρο όσον αφορά το σχεδιασμό μου;
Όπως σου λέει ο Λεωνίδας φίλε. Ξεκίνα να οδηγείς (παίρνε και τη γυναίκα σου μαζί αν της επιτρέπει η κατάστασή της) και θα δεις ότι θα αρχίσεις να κλίνεις προς τα κάπου.
Η δική μου άποψη είναι ότι τα suv/crossover είναι αποτελούν εκπτώσεις από τα κανονικά αυτοκίνητα και δε θα διάλεγα ποτέ ένα τέτοιο αλλά η αλήθεια είναι ότι, όσον αφορά στα παιδιά, είναι πολύ βολικά στο βάλε βγάλε το παιδί και/ή το καθισματάκι του διότι είναι σε κατάλληλο ύψος και δε χρειάζεται να κάνεις όλη τη διαδικασία σκυφτός.
Είναι λίγο ισχυρότεροι οι κινητήρες στη θεωρία (στην πράξη δεν ξέρουμε ακόμη) και ναι είναι εξατάχυτα (μεγάλο μειον του αστρα αυτό-αν και πάλι είναι κάτι που μόνο οι ψαγμένοι οδηγοί το κοιτάνε). Όμως αν κοιτάξεις να φτιάξεις παρόμοιο επίπεδο εξοπλισμού, καταλήγουν πολύ κοντά στην τιμή (το focus που κοίταξα δεν έχει πάνω από 500-1000 ευρώ διαφορά, μπορεί και ακόμη λιγότερη). Εκτός του Golf φυσικά που ξεφεύγει. Αλλά όπως είπα και πριν, το αστρα και γενικά τα Όπελ δεν είναι για ψαγμένους οδηγούς (5 ταχύτητες, ημιάκαμπτος, τιμόνι πανηγύρι κτλ.). Το αγοραστικό του κοινό είναι άλλο και για αυτό το αγοραστικό κοινό, προσφέρει μια χαρά πράγματα σε όχι ιδιαίτερα ακριβή τιμή.
Ο χρήστης Lapin έγραψε:
Στα λεφτά που κάνει το GTR δεν υπάρχει κάτι καλύτερο. Με λιγότερα όμως λεφτά από αυτά που ζητάει το 1000αρι Astra παίρνεις καλύτερα 1000άρια αυτοκίνητα. Αυτό είναι κατά βάση το θέμα και όχι (τόσο) το σήμα της Opel....
Δεν είμαι φίλος της Opel. Το αντίθετο θα έλεγα. Επειδή παντρεύτηκα μαζί με τη γυναίκα μου και το astra H της έχω να πω τα χειρότερα στο θέμα που με ενδιαφέρει: την οδηγική αίσθηση/απόλαυση/ακρίβεια τιμονιού κτλ. Αυτά όμως είναι θέματα που άλλος δεν τα προσέχει ή δεν μπορεί καν να τα προσέξει (εδώ άλλοι αγοράζουν toyota φανατικά). Έχει γραφτεί κατά καιρούς ότι η Opel είναι η εταιρία του συνταξιούχου στη Γερμανία. Δεν ξέρω αν ισχύει, πάντως θα ταίριαζε. Τα αυτοκίνητα της είναι ευκολοοδήγητα και όπως αυτά δεν έχουν απαιτήσεις από τον οδηγό, έτσι και ο οδηγός δεν πρέπει να έχει απαιτήσεις από αυτά.
Όμως, νομίζω ότι το νέο Opel έχει μια χαρά τιμή για αυτά που προσφέρει. Ήμουν τώρα στον configurator της Opel και το έψαξα λίγο. Με 19000 χιλιάρικα παίρνεις την έκδοση excellence που πραγματικά το αμάξι είναι πολύ φορτωμένο με διάφορα καλούδια. Το δικό μας astra H κόστισε αν θυμάμαι καλά γύρω στα 15000 το 2007 και ήταν τελείως γυμνό. Όταν λέω τελείως, εννοώ ακόμη και το ότι έχει μανιβέλες στα πίσω παράθυρα. Οπότε με βάση αυτό, δε μου φαίνεται παράλογο να δώσεις 19000 για ένα σούπερ εξοπλισμένο, πιο δυνατό πιο ασφαλές και ολοκαίνουργιο αυτοκίνητο.
Πιο πολύ χτυπάει άσχημα στο μάτι ότι δεν έχει μια φτωχή έκδοση να ξεκινάει 2-3 χιλιάρικα πιο κάτω όπως στο focus. Είναι διαφορετικό να λες 'Νέο άστρα, από 15.900' και διαφορετικό να λες 'Νέο άστρα, από 19.000'
Άλλωστε και ο ανταγωνισμός του ποιος είναι και πόσο κοστίζει;
Έχει κάποια λογική αυτό που λες.
Τώρα το πως θα ανταποκριθεί η καταναλωτική μάζα σε αυτήν την πρακτική είναι κάτι που υποθέτω οι managers οφείλουν να ξέρουν καλύτερα δεδομένου ότι πληρώνουν για τέτοιες υπηρεσίες κατάλληλα εξειδικευμένους ανθρώπους (marketers, διαφημιστές, strategists, δημοσκόπους κτλ.).
Αν και επειδή μιλάμε για Alfa Romeo, το πιο πιθανό είναι αυτό που λες και εσύ, ότι δηλ. ήταν απλά αδυναμία παραγωγής όλης της γκάμας.
Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Σήμερα στο Mugello:
Πανδαισία και στο μάτι και στο αυτί!!!
Δεν καταργούν τη Formula 1 να την κάνουν Formula F12tdf;;; Πιο πορωτική θα ήταν σίγουρα..
Ο χρήστης Storm έγραψε:
Απλά μία σημείωση. Το mondeo της αγγελίας είναι του 6/2011.
ΚΤΕΟ θα έπρεπε να περάσει για πρώτη φορά τον Ιούνιο του 2015. Δηλαδή πριν 5 μήνες. Αν ο μαντράς το είχε από τότε και έχει καταθέσει πινακίδες δεν είναι υποχρεωμένος να το περάσει ΚΤΕΟ. Θα το περάσει κατά την μεταβίβαση.
Αφού τα ΚΤΕΟ πλέον είναι μια τυπική-γελοία διαδικασία σα να πληρώνεις για να πάρεις χαρτόσημο. Δε γίνεται έλεγχος.
Έχω τύχει να ρωτάνε οι οδηγοί αν είναι καλό το αμάξι τους και αν χρειάζεται κάτι και να τους απαντάνε από το ΚΤΕΟ αόριστα 'ναι όλα ΟΚ' ενώ εν γνώσει του ιδιοκτήτη το αυτοκίνητο έχει πρόβλημα.
Αφού τα euro 6 δεν έχουν πρόβλημα, τότε γιατί τσέκαρες το δικό σου;
Όπως και να έχει, ότι και να λες εσύ ή εγώ, ότι και να σου λένε οι αντιπρόσωποι, σημασία έχει τι είπε ο υπεύθυνος ενώπιον του κογκρέσου. Επειδή τα Αμερικανάκια δεν παίζουν σε τέτοια θέματα εξαπάτησης, να είσαι σίγουρος ότι αυτό που είπε εκεί είναι που μετράει και όχι αυτό που μας λένε τοπικά ή ακόμη και σε όλη την Ευρωπαική ήπειρο. Εδώ τριγύρω είναι άρχοντες και δεν τους ελέγχει κανείς.
Ο χρήστης Storm έγραψε:
Ρε παιδιά εγώ γιατί δεν θυμάμαι τίποτα;;;;
Το μόνο που θυμάμαι ήταν η μεγάλη κουβέντα που έγινε για ένα χρόνο περίπου για το πέρασμα στο euro και τις αλλαγές στις τιμές κλπ...κλπ...
Δεν θυμάμαι ποτέ κάποιο κόμμα να φωνάζει κατά του ευρώ ή να διοργανώνεται κάποια συγκέντρωση ή να βγαίνουν οι πολιτικοί σε μπαλκόνια και ΜΜΕ να βροντοφωνάζουν τις απόψεις τους.Το πέρασμα στο ευρώ βρισκόταν στις προεκλογικές θέσεις των κομμάτων;
Ψάχνω και στο google για πληροφορίες εκείνης της περιόδου αλλά δεν βρίσκω τίποτα.
Είναι όπως σου τα λέω γιατί τα θυμάμαι σχετικά καλά.
Αν δεν απατώμαι, μόνο το ΚΚΕ κλασσικά ήταν εναντίον όλης της Ευρώπης -και προφανώς και του ευρώ. Αλλά και αυτοί δεν έκαναν κάποιο αγώνα ιδιαίτερο κατά ούτε απαίτησαν δημοψήφισμα ή κάτι άλλο.
Ο χρήστης Storm έγραψε:
Για όσους θυμούνται καλά την εποχή 1980...2001.Θυμάται κανείς αν αυτή τη περίοδο είχε γίνει δημόσια συζήτηση, για να μπει η Ελλάδα σε κάποιο κοινό ευρωπαϊκό νόμισμα;
Σε εκλογές είχε τεθεί προς τους πολίτες αυτό το ενδεχόμενο;
Ρωτήθηκε ποτέ ο λαός αν θέλει άλλο νόμισμα;
Τα κόμματα το έλεγαν στο κόσμο;
Υπήρχε ενημέρωση του κόσμου ή όλα έγιναν εν΄ κρυπτώ;Ρωτάω, γιατί εγώ το μόνο που θυμάμαι είναι ότι όλα έγιναν κάπως ξαφνικά και τρέχαμε όλοι να πάρουμε κομπιουτεράκια με δυνατότητα μετατροπής από euro σε δραχμές καθώς και πορτοφόλια για κέρματα.
Δεν έγινε ξαφνικά αλλά δε μας ρώτησαν κιόλας.
Κακώς που δε μας ρώτησαν -εάν το δεις πολιτικίστικα- διότι η αποδοχή του Ευρώ θα χτύπαγε 80+. Είχαμε φάει πολλή προπαγάνδα υπέρ, είμασταν όλοι ενθουσιασμένοι με το επερχόμενο Ευρώ και επίσης διέκρινες εύκολα μια ανάγκη του Έλληνα να ταυτιστεί με τους Ευρωπαίους, να είναι πιο κοντά τους.
Αλλά δε μας ρώτησαν ποτέ.
Το παρακάτω είναι λίγο ανησυχητικό και φαίνεται ότι καλά κάναμε κάποιοι και δεν τους εμπιστευόμασταν μετά το σκάνδαλο.
Ελπίζω να μη σε επηρεάσει φίλε μου.
http://www.autoblog.gr/2015/10/08/to-pa ... la-ths-vw/
Ο χρήστης iceman7 έγραψε:
Δες σε spritmonitor η καποιο άλλο φόρουμ του εξωτερικού, στην Αγγλία εχει πουληθεί πολυ το 1,2 αν και ειναι δύσκολο να καταλάβεις πως μεταφράζεται το miles per gallon που υπολογίζουν
Καλορίζικο! Πολύ value for money αυτοκίνητο.