Posts made by s3

Νικο kouk, σου εστειλα πμ για το μπλουζακι.
Υπαρχει περιπτωση να ειναι ετοιμο?

Kαθοτι και κατοχος ενος polo 16v,στο polo βαζω motul 300v,και ειμαι πολυ ευχαριστημενος,καθως το δουλευω κοφτες συνεχεια.

Σε λιγο που πλησιαζει η αλλαγη λαδιων στο 206,σκεφτομουν τα motul,αλλα ειδα οτι τα 300v ειναι προδιαγραφων SΗ,ενω το 206 θελει προδιαγραφων SJ.
Tα chrono τι προδιαγραφες εχουν?

Επισης,μηπως ειναι λιγο γυφτια να παω στο εξουσιοδοτημενω και να τους πω:Οριστε τα λαδια μου,βαλτε τα!

Σεπτεμβριο,γιατι Νοεμβρη μπαινω στρατο PPPPPPPPP

Vini, σωστα τα λες για τις bosal!
Το εψαξα και εγω λιγο και ειδα οτι οι ανθρωποι ειναι σωστοι επαγγελματιες.
Οσοσ για τα αλογα,ναι μεν προσφερυν δυναμομετρηση αλλα η αληθεια θα λαμψει σε ανεξαρτητο δυναμομετρο.
Το κιτ της brospeed φορανε και τα almera challenge οπου εκει αποδεδειγμενα δουλευει!

Για το 206 1.6 ειχαν κανενα τελικο,μηπως κοιταξες?
Βασικα δε θελω θορυβο,το μπασακι μου αρεσει.
sps.

Kαι για να συνεχισουμε με τα μαγικα βελτιωτικα,η διαφημιση του bmc λεει δινει:
+8 αλογα στο ibiza 1.4 100 ps
+7 αλογα στο golf 1.6 16v
+9 sto rallye κλπ

Επισης το καινουριο φρουτο ειναι οι εξατμισεις bosal οπου με full συστημα υποσχονται +7,+10 +13 αλογα αναλογα το μοτερ.
Και ολα αυτα με 280 ευρω

http://www.nasmania.gr

Ρε παιδια,το ολο θεμα εχει να κανει με την κλειστη εισαγωγη του εκοτεκ,αυτο εκμεταλευτηκαν και με επαναπρογραμματισμο βγαινει η 25% αυξηση.
Και απο τη στιγμη που η βελτιωση προερχεται απο σοβαρο βελτιωτη οπως ειναι ο bilas ή ο ABT ή ο ΟΕΤΤΙΝGER ας πουμε,δεν καταλαβαινω γιατι θα πρεπει να υπαρχει μεγαλη δυσπιστια?

Το αστρα με την εισαγωγη εβγαλε 118 στη γερμανια και μισο αλογο λιγοτερο στην ελλαδα,μαλλον λογω βενζινης.

Αν εκμεταλλευονταν και αλλοι βελτιωτες αλλους κινητηρες ενδεχομενως να ειχαμε παρομοια αποτελεσματα.

Κατι τετοιo κανει και η peugeot sport sto 206 1.6 οπου δινει αλουμινενια εισαγωγη με εκγεφαλο και εκκεντροφορους,το αμαξι βγαζει 167 αλογα.

Ομως το κιτ ειναι πανακριβο,αλλα το ειπα σαν παραδειγμα πως μπορουν να βγουν αλογα με εισαγωγη.

Η nissan ετοιμαζει ασφαλτινα micra,η peugeot ετοιμαζει 'φτηνο' 206 cup,κατι εχω ακουσει απο τη seat για Leon Copa,για πειτε εσεις που γνωριζετε περισσοτερα,αληθευουν αυτα?

Προσωπικα με ενδιαφερει περισσοτερο για το 206

Μακαρι να ερθει ο Ντελε και μαλιστα να παει subaru

Oσο για το loix ειναι η τελευταια του ευκαιρια να αποδειξει γιατι ειναι ενας απο τους 20-25 που τρεχουν στο WRC.

Φιλε bear,ως κατοχος polo 100 ps 98 μοντ. θα προσπαθησω να σε βοηθησω!

Στο δικο σου δεν ξερω αν παιρνει σκουπα,αλλα αν παιρνει προτεινω να την τοποθετησεις,σε συνδυασμο με μια καλη χειροποιητη εξατμιση.

Εγω εχω ελευθερο φιλτρο και εχω αφαιρεσει τους πνιχτες(ειναι και αυτο μια λυση οικονομικη) και σε συνδυασμο με την εξατμιση ειδα μια καλυτερη αποκριση και μια αισθηση του +2-3 αλογα.

Για προγραμμα μαλλον δεν υπαρχει λυση λογω epc αν και η genesis ισχυριζεται οτι βγαζει προγραμμα.
Και παλι θεωρω πως ενα προγραμμα πρεπει να συνδυαζεται και με εκκεντροφορους.

Για τις ζαντες προτεινω 15ρες,οχι 16 '

Επισης βαλε ενα καλυτερο αμορτισερ πχ bilstein σπριντ και θα παθεις πλακα!

Το κορυφαιο βεβαια το ακουσα στις ειδησεις του σταρ(απορω γιατι αυτο το Μαλελη δεν τον εχουν κανει μαυρο στο ξυλο ακομα)(παντως εγω ειμαι προθυμος), οπου ειπαν οτι ο Νταμπιζας σωθηκε για 2 λογους:
1)οτι δεν φοραγε ζωνη και πεταχτηκε εξω και ετσι σωθηκε.

Δηλαδη αφου πεταχτηκε εξω και σωθηκε,αν χτυπαγε σε κανενα σκουποδοτενεκε,θα ζουσε ακομα?Η αν επεφτε στις ροδες αλλου αυτοκινητου?

2)Ειπε ο ρεπορτερ(παντα μαχιμος) οτι τα αμαξι ηταν χειροποιητο και γι αυτο αντεξε τη συγκρουση.

Τι αντεξε αφου δεν εμεινε τιποτα.
Τι κριμα που δεν εχουμε και εμεις χειροποιητα αμαξια

Ο χρήστης Petros έγραψε:

Δε ρώτησες όμως για άλλους θορύβους. Κι εκεί η οροφή της Peugeot παίρνει... διαγωγή μηδέν. Ανοικτή, τρίζει σχετικά συχνά σε δρόμο με ανωμαλίες (δηλαδή παντού στην Ελλάδα), κάτι που ωφείλεται σύμφωνα με κάποιους σε μικροστρεβλώσεις του αμαξώματος που δεν μπορεί να 'παρακολουθήσει' το πλαίσιο της ηλιοροφής. Όπως και να' χει, το θέμα είναι ότι το τρίξιμο ενοχλεί!
Πάντως η εργοστασιακή ηλιοροφή της Peugeot είναι ο ΚΑΛΥΤΕΡΟΣ συμβιβασμός που μπορεί να κάνει κάποιος που θα ήθελε, αλλά δεν αγόρασε κάμπριο.

Eδω τριζει απο στρεβλωσεις και χωρις ηλιοροφη.

Παντως για μενα εδω εντοπιζεται η διαφορα γαλλικων και γερμανικων αυτοκινητων.

Sidobre,τι λαδια προτεινεις αφου απορριπτεις τα helix?

Γιατι οχι helix racing 10-60,αν δεν κανουν τα πιο απλα helix?

Τι παει να πει συμορφωθηκαν?
Δηλαδη αν εκλεψαν εστω και μια φορα,δεν πρεπει να ακυρωθουν?
Αν κερδισουν ταξιδι και αυτοκινητο,μετα θα λεμε ενταξει καλως το κερδισαν, γιατι το αξιζαν?
Απαιτω την ακυρωση τους τωρα!
Απορω γιατι το περιοδικο δεν εχει ακομα κανει κατι!

Γιαννη,ακομα και αν οι προβληματισμοι σου ισχυουν περι συμπεριφορας στο οριο(και περα απο αυτο ) προτεινω να το χαμηλωσεις μεχρι τρεις ποντους.
Εξαλλου και τα after market αυτα πακετα προοριζονται για χρηση δρομου,παλι για ενα μεσο οδηγο,οποτε πιστευω οτι δεν θα ειναι πιο επικινδυνη η οδικη συμπεριφορα του.

Κατα κανονα,χαμηλωνοντας και σκληραινοντας τα ελατηρια,βελτιωνετααι η υποστροφη.
Αυτο ειναι κατι που θα το καταλαβεις στην πρωτη στροφη.
Επισης θα αναιβουν λοιπον τα ορια προσφυσης.
Απο εκει και επειτα το ποσο απολυτο θα ξγινει και ποσο θα αλλαξει η συμπεριφορα του στο οριο,ειναι κατι που αλλαζει σε καθε αυτοκινητο.
Ας πουμε στο πολο μου,ειχα πολυ υποστροφη και καθολου υπερστροφη σε νορμαλ οδοστρωμα.Οταν το χαμηλωσα βελτιωθηκε η υποστροφη και αυξηθηκε η υπερστροφη,και το ενα διαδεχοταν το αλλο στο οριο.
Επισης αυτα δεν γινονταν προοδευτικα αλλα αρκετα αποτομα.

Στο 206 τωρα,αν το χαμηλωσω λενε αλλοι που το εχουν κανει οτι βελτιωνονται οι τασεις υπερστροφης,αρα καθε αμαξι αλλαζει τα δεδομενα του.

Καλο θα ειναι να μαθεις ενα αλμερα challenge πως συμπεριφερεται,για να δεις περιπου τι σε περιμενει.

Εγω πηγα το σαββατο Βωξιτες2 και ειδα μεχρι τα s1600 με σκοπο να φυγω και να παω δροσοχωρι,για να προλαβω και να κατσω εκει να τους δω ολους.
Ελα οπως που οι μπατσοι ειχαν αλλη αποψη,και διεκοψαν τη διελευση των αυτοκινητων στη διασταυρωση για ελαιωνα, 10 χλμ πριν το χωριο δροσοχωρι.
Βρε χρυσε μου βρε καλε μου τι καρτες του εδειξα,αυτος τιποτα ανενδοτος,και ολα αυτα στις 4.40,που σημαινει ο τι ειχα αλλα 46 λεπτα για τη διελευση του πρωτου αυτοκινητου απο δροσοχωρι.

Ετσι,αναγκαστηκα να δω τους οδηγους στην απλη,να περνανε απο μπροστα μου,και η πιεση μου να εχει χτυπησει overboost στα 2.5 bar!

Οποτε λοιπον σωστα ειχε ανοιχτει τοπικ,ΠΟΤΕ ΞΑΝΑ ΔΡΟΣΟΧΩΡΙ!

Θα ηθελα και εγω να παραγγειλω ενα μπλουζακι,χρωματος μπλε,με το ID μπροστα και μεγέθους Large.
thanks!
ΥΓ.Για τον τροπο πληρωμης και παραλαβης θα επικοινωνησουμε,ή στειλτε π.μ.

Αποκλειστικα superplus και μαλιστα BP.
H shell ειναι πολυ ακριβη,βασικα τη θεωρω κοροιδια.

Τις 2 τελευταιες φορες εβαλα superplus απο Ε.Π με 0.698.
Δε θα το πιστεψετε αλλα τα πειρακια εξαφανιστηκαν εντελως.
Σαν να δουλευει καλυτερα.
Θα ξαναβαλω εκει και εχω την υποψια οτι ο τυπος δεν τη νοθευει.
Οποτε πιστευω θα γινω πελατης του αν συνεχισει να με ικανοποιει.

το αν ειναι κουτσουρο ενα αμαξι,δε φταιει απαραιτητα το αμορτισερ,και αυτο γιατι αλλο να βαλεις σκληρο αμορτισερ σε αμαξι 800 κιλα και αλλο να βαλεις το ιδιο αμορτισερ σε αμαξι 1200 κιλα.
Ετσι απο αυτη την αποψη θα δουλεψουν καλα και τα 2 αμορτισερ στο αμαξι σου αφου λογω βαρους δεν προκειται να κοπαναει,να ειναι κουτσουρο κλπ.

Εχει βαλει ο ξαδερφος μου σε vectra sport 01 τα κονι τα κιτρινα και το αμαξι ηταν σφιχτο χωρις να κουραζει καθολου.Βεβαια ειχε κρατησει και τα εργοστασιακα ελατηρια.
Οι εντυπωσεις μου ηταν θετικες,οποτε απο μεριας μου τα προτεινω.
Οχι οτι τα bilstein δεν ειναι καλα,οποτε μαλλον το θεμα ειναι ισως οικονομικο τελικα.

Πολλοι πεζακηδες μαζευτηκαμε με 206 xs 1600!
Μπραβο,δεν το περιμενα.
Απο το Φεβρουαριο ειμαι και εγω ενας ευτυχης κατοχος ενος xs 1.6 χρωματος blue de Chine!

Εγω αντεξα μονο 1500 χλμ,μετα του εδωσα και καταλαβε.
Τωρα εχω 5.500 και το δουλευω συνεχεια ψηλα.

Τι μου αρεσει

-Το γαλλικο σπορτιφ κρατημα,πως μπαινει στις κλειστες στροφες αλλα και στις ανοιχτες,ειναι ευθυβολο!
-Πολυ καλα φρενα,
-καλος κινητηρας στις μεσαιες.

Δε μου αρεσει

-το τιμονι αν και σαφες θα το ηθελα να κοβει λιγο περισσοτερο
-Κιβωτιο,μακριες σχεσεις,αναπολω τις ρεπριζ του πολο 16ν
-κινητηρας ψηλα,θελει αλλα δεν μπορει
-Τα λαστιχα,δεν κανουν για γρηγορη οδηγηση
-Χτυπαει το συγχρονιζε της τριτης στις γρηγορες αλλαγες
-Το ηλεκτρονικο γκαζι

Συντομα θα βαλω ζαντες αλουμινιου και μετα επεται η αναρτηση,κατι που να δουλευει τρεις ποντους κατω
Απο αμορτισερ μαλλον bilstein μπορει να δοκιμαζω και τα νεα sachs performance.Με αρκουντως πιο σφικτα αμορτισερ πιστευω θα γινει παρα πολυ καλο και ευχαριστο.Αυτο γιατι σε γρηγορες στροφες των 100+ και σε μετατοπισεις φορτιου,εχει τασεις πλευσεις,ειναι μαλακο για τα γουστα μου.

Και για αργοτερα σκεφτομαι προγραμμα με εκκεντροφορους.Μεχρι στιγμης μονο την peugeot sport εμπιστευομαι ,αλλα θελω να εξακριβωσω κατα ποσο ειναι ευχρηστο για δρομο το προγραμμα αυτο.Και απο πλευρας καταναλωσης.
Γιατι δεν ειναι και ευκολο σε συνθηκες πολης να εχεις ρελαντι στις 1500!
Θα δουμε...καλα να ειμαστε να τα χαιρομαστε.