Καλημερα!
Στρατη,μιλησα για τα Α7 και τα Ν4 γιατι κακα τα ψεματα αυτοι ηταν οι φετινοι πρωταγωνιστες για τη νικη στη γενικη,και απο αυτα τα αυτοκινητα προκυπτει ο πρωταθλητης.
Εγω μιλησα απο την πλευρα του θεατη,οπου ισως δινοντας καποιες μικρες ελευθεριες σε αυτα τα αυτοκινητα,θα αυξανοταν κι αλλο το θεαμα και αρα και το κινητρο-ενδιαφερον για εμας τους θεατες.
Απο την αλλη πλευρα εχουν εκφρασει δημοσια την επιθυμια αυτη και οι ιδιοι οι οδηγοι τετοιων αυτοκινητων.
Αυτο ηταν το ολο θεμα για μενα και τιποτα παραπανω.
Απο εκει και επειτα, θα συμφωνησω πως πρεπει να βρεθει τροπος ετσι ωστε να διασφαλιστει ενα επαγγελματικο επιπεδο ικανο να φερει κι αλλες εταιρειες στο χωρο.
Ενας τετοιος τροπος θα ηταν επιτελους η σωστη προβολη και promotion του πρωταθληματος.
Οσον αφορα το θεμα του Ελληνα νεου αγωνιζομενου σε διεθνες επιπεδο,πιστευω πως τον πρωτο ρολο παιζουν τα χρηματα και οι εταιρειες και δευτερο ρολο το πρωταθλημα το ιδιο.
Ειναι σαν το ποδοσφαιρο:Ο Παναθηναικος πχ, εχει τα χρηματα και την οργανωση που απαιτειται για να συμμετεχει στο champions league,αλλα τα μετρια αποτελεσματα του αντικατοπτριζουν και το μετριο του ελληνικου πρωταθληματος.
Ενα πιο δυνατο και ανταγωνιστικο πρωταθλημα στην ελλαδα,θα εφτιαχνε καλυτερες ομαδες στην Ευρωπη.
Ετσι ειναι και στα ραλλυ.
Ενα καλο και αναταγωνιστκο πρωταθλημα στην Ελλαδα,θα δωσει την ωθηση γαι καλη παρουσια εξω.
Αρα πρεπει να ενισχυθει και η Φ3 κατηγορια.
Αλλα πριν απο αυτο απαιτειται να κανουν το πρωτο βημα οι εταιρειες.
Fiat, Peugeot ακουτε?