Posts made by red_monster

Ο χρήστης Κίκιζας Γρηγόρης έγραψε:
Ερχεται...

να σε δώ να οδηγάς τον ντρούλι τον χοντρούλι και τι στον κόσμο...
οι ζάντες της φωτογρα είναι 18αρες και τις χρεώνει η alfa 900 και χωρίς sport pack...

Ο χρήστης koutsan έγραψε:
Έχει κανείς άποψη για την ηλιοροφή της 159 ; Βασικά θέλω xenon και αισθητήρες και υπάρχει ετοιμοπαράδοτη μόνο με αισθητήρες + ηλιοροφή (xenon πουθενά)...Να την πάρω ή είναι απάτη η ηλιοροφή (για να μην πω ότι μπορεί να μου βγάλει και προβλήματα)

αν φοράει την ίδια ηλιοροφή με την μίτο είναι απλά απολαυστική...
το τζάμι είναι όσο σκούρο χρειάζεται για να μπαίνει απλετο φως στην καμπίνα χωρίς να σε ενοχλεί ο΄ήλιος.
το μόνο - είναι οτι κάνει αρκετό θόρυβο μετά τα 100 ...
όσο για την αξιοπιστία την έχει φίλος σε grande p εδώ και 2 χρόνια και δουλεύει θαυμάσια
η ίδια μπαίνει και στην mb sportcoupe

Ο χρήστης Κίκιζας Γρηγόρης έγραψε:
Για το θεμα Diesel παντως, αν και δεν το εχω ψαξει ιδιαιτερα, μετα απο την
αναγνωση ενος αρθρου του περιοδικου Cityauto, με εβαλε σε σκεψεις σχετικα με την
αρχικη διαφωνια μου -οπως και των περισσοτερων φανταζομαι- ως προς την απαγορευση του σε Αθηνα-Θεσσαλονικη...

http://pdfvia.com/showfile-4990/005.pdf

Τα ντίζελ 'τσιμπάνε' εύκολα άλογα αν κάνεις το μείγμα τους πιο πλούσιο (γιατί κατά κανόνα δουλεύουν με φτωχό μείγμα ) το αποτέλεσμα είναι άκαυτο πετρέλαιο ...
εκεί να δεις ρύπους

Ο χρήστης Nikos120i έγραψε:

α ρε Νικο που μου το παιζεις κοσμοπολιτης

Πάντως σε όποιο κράτος της Ευρώπης κι αν έχω πάει 3/4 αυτοκίνητα που βλέπω είναι diesel. ΕΙΔΙΚΑ στην Ιταλία γίνεται χαμός.

Στην βόρεια ιταλία , από μιλάνο και πάνω βλέπεις 3αρες , &5αρες bmw ,156 & 159 και ειναι όλες diesel και sw

Ο χρήστης italakias έγραψε:
μονο που η μπυρα δεν ειναι ποτο αλλα αναψυκτικο.

η μπύρα μέχρι και 12% είναι αναψυκτικό...
από εκει και πάνω , ποτό

Ο χρήστης Alba Parietti έγραψε:

H AR πάντως ήταν ο πρώτος ιταλός κατασκευαστής που φόρεσε turbo σε αυτοκίνητο μαζικής παραγωγής.

1979 Αlfetta GTV Turbodelta

Και η Saab ηταν η πρωτη εταιρεια που παρουσιασε turbo με wastegate και knock sensor το 1976 και το Saab 900 το πρωτο αυτοκινητο μαζικης παραγωγης στον κοσμο με τουρμπο

Το ιταλός το διάβασες;Η Saab είναι ιταλός κατασκευαστής;
Η σταχυολόγηση που έκανα είχε τη μορφή ιστορικής αναδρομής της φίρμας,η οποία δεν είναι χθεσινή στο χώρο της υπερτροφοδότησης.....και όχι εμπλοκή στη χαζομάρα του ποιός ανακάλυψε τον τροχό (ευρεία χρήση του υπερσυμπιεστή καυσαερίων)......γεγονός για το οποίο χέστηκε η φοράδα στο αλώνι.
Η λύση αυτή ήταν μονόδρομος.Η VW σαφώς και έκανε το πρώτο βήμα..... και έπραξε πολύ καλά.Το ότι το κάνουν σήμερα ο ένας μετά τον άλλον οι κατασκευαστές είναι επιβεβλημένο,προκειμένου να ανταποκριθούν στις επιταγές των σημερινών συνθηκών κίνησης και εκπεμπομένων ρύπων.Δεν πρόκειται για ένα απλό κοπιάρισμα της εμπορικής πολιτικής της VW......προκειμένου να της κόψουν πωλήσεις.

ότι και να λέμε η φάουβε είναι αυτή που έφερε στον πολύ κόσμο τα τουρμπο...
Αν δεν υπήρχαν οι τουρμπο κινητήρες της vw θα εμπαινε στον κόπο η φιατ να εξελίξει δικούς της ?? η psa , η relault ??

Ο χρήστης red_monster έγραψε:

Μια ερώτηση στους ιδιοκτήτες ΜΙΤΟ με τα 155:

Πως νιώθετε?

Εντάξει, το θεωρώ τουλάχιστον απαράδεκτο 1 χρόνο μετά να βγαίνει τέτοιο μοτέρ. Οι άλλοι τι πρέπει να τα κάνουν τώρα? Να τα πετάξουν?

To λιγότερο που με νοιάζει σε ένα αυτοκίνητο είναι η μεταπωλητική του αξία αν εκεί το πας.
Τα αυτοκίνητα δεν ήταν και δεν θα είναι ποτέ επένδυση.
Εγώ όταν πήρα τη δικιά μου ήξερα για τους multiair αλλα...
1)πόνταρα στην αξιοπιστία του τωρινού μοτέρ
2)Την ηθελα ΤΩΡΑ και δεν υπήρχε περίπτωση να την καρτερώ για μήνες
στα χρήματα που έδινα θα έπερνα μια λίγο καλύτερα εξοπλισμένη 135αρα

Εδώ δεν καίει τους μιτάκιδες...Εσένα τι σε κόφτει??

@nikos120

Ο χρήστης Nikos120i έγραψε:
Μια ερώτηση στους ιδιοκτήτες ΜΙΤΟ με τα 155:

Πως νιώθετε?

Εντάξει, το θεωρώ τουλάχιστον απαράδεκτο 1 χρόνο μετά να βγαίνει τέτοιο μοτέρ. Οι άλλοι τι πρέπει να τα κάνουν τώρα? Να τα πετάξουν?

To λιγότερο που με νοιάζει σε ένα αυτοκίνητο είναι η μεταπωλητική του αξία αν εκεί το πας.
Τα αυτοκίνητα δεν ήταν και δεν θα είναι ποτέ επένδυση.
Εγώ όταν πήρα τη δικιά μου ήξερα για τους multiair αλλα...
1)πόνταρα στην αξιοπιστία του τωρινού μοτέρ
2)Την ηθελα ΤΩΡΑ και δεν υπήρχε περίπτωση να την καρτερώ για μήνες
στα χρήματα που έδινα θα έπερνα μια λίγο καλύτερα εξοπλισμένη 135αρα

Εδώ δεν καίει τους μιτάκιδες...Εσένα τι σε κόφτει??

Ο χρήστης Coyot έγραψε:
Ήμε 19 χρονώ και ο παταίρασ μου, που έχει πολά ψηγύα και φρούτα, θέλη να μου πάρη ένα καλό αμάξη, για να μπορέσω να γαμίσω.
Εγό ήμε φιτιτήσ, γιατί δεν ηπάρχει πια εκπεδεφτικό σίστυμα στην ελάδα, που να αποκλύει τους αγράματουσ απ' τιν ανότατη εκπέδεφση, και ίμαστε όλοι ήσοι. Πρέπι όμος να ανταμιφτώ γιατί ήμε φιτιτήσ. Κουράστικα πολή για να γίνω. Στερίθυκα 3 ματσ του ολυμπυακού.
Εγό γουστάρω τα άλογα κε θα' θελα Λαμποργκίνι μεταχιρισμένι, που νε και φτινή. Αλά η γκόμεναις, θέλου τζιπ γκάπριο για να κάτσου. Οσ τώρα, έχουμε μίνη στα μπαλαμούτια.
Εμένα μ' αρέση να πετάο κόλους καμηά φορά, αλλά σα ντο γκόλο τις Μαρίας και τις Νικόλ...... Τεσπα, ήμε οδυγάρα, κι αφτό το λένε όλη ι κολιτή... Ώλα τα αμάξια το ήδιο οδυγούντε: μούτρα μαίσα...
Πίτε μου, τι να μου πάρι ο μπαμπάς μου;;; Μόνω μέχρη 55 χιλιάρικα δύνη, γιατί ήνε κε μεροκαματιάρις...
Το καλλείτερο θα ναι γκάπριο, δηνατό, λύγο τζιπ, κε πολή χαμυλό...

Λεγεται Λαμπρογκινιιιι ...
έτσι μου έλεγε ένας πιτσιρικάς σε ένα χωριό...
Θα πουλήσει ο γέρος μου κάτι χωράφια και θα πάρω μεταχειρ λαμπρογκιννννιιιι

Πάρε ένα ζ4 που είναι και ασφαλές...
Πόσο θα το κρατήσεις πια..., με το πτυχίο πρέπει να έρθει μια αναβάθμιση
Και τότε παίρνεις με το καλο ,το r8

Έχει δοκιμάσει κανείς light πρόγραμμα σε μίτο??

Ο χρήστης spiros έγραψε:

To ibiza fr βγαίνει;;;;

και το FR και το Cupra.

είδα ένα μαύρο cupra στο σεφ... πολύ διακριτικό , καμία σχέση με την κραυγαλέα προηγούμενη γεννιά...

για κακό το λέω, το θέλω πιο καγκουρεμένο....

Ο χρήστης katz έγραψε:

Eνα ειναι το αμαξι που μπορεις να παρεις:

Bmw 135i με M-pack και αντε γεια (ακριβως 55 χιλιαρικα βγαινει)
306 αλογα , 3000 κυβικα , 1450 κιλα , μπλοκε , κουπε και στις ευθειες δεν υπαρχει αντιπαλος

+απειροοο
Πανεμορφο αμαξι και πολυ σπανιο(δεν το εχω δει ακομα να κυκλοφορει!!)

το θέμα είναι να εντυπωσιάζει και τους μη γνώστες...
cayman ...

Ο χρήστης QsisVTS έγραψε:
red monster με συγχωρεις, αλλα τι σχεση εχει η μηχανη με μικρα αυτοκινητα με ηλεκτρικα τιμονια?

Τα χρόνια δεν είναι αναγκαία συνθήκη , είναι όμως ικανή αν συνδυαζονται με ανάλογη εμπειρία...
Κοινός η μετάβαση 20 χρονου με 2 χρονια max από 316 σε πισωκίνητο πύραυλο 3000cc είναι τουλάχιστον τρομακτική

ναι ειναι αλλα δε χαλασε κι ο κοσμος..

ουτε εγω θα του το προτεινα αλλα αμα προσεχει ας παρει και 500

Tα αυτοκίνητα με μικρό μεταξόνιο μπορούν -άτοπα - να συγκριθούν με μηχανές.
Με elise πρώτης γεννιάς και 106 να οδηγούν...

Ο χρήστης 106_4_ever έγραψε:
ε και εγω το εχω (207) .... και μαλιστα εχω και rallye 106 ... στο τιμονι εχουν καποια διαφορα αλλα οχι και ετη φωτος...μια χαρα ειναι τα 207 στο τιμονι....λιγο ανιωθο στα λιγα χιολιομετρα ...αλλα μετα καλο .

η συγκριση ηταν με mito ...εκτος αν θεωρεις την mito συνεχεια των rallye και το τιμονι της ισαξιο αυτων των παλιων rallye .... η mito οπως και το gp οπως και το 207 ειναι πολυ καλα αυτοκινητα...και απο εκει που χανει το ενα κερδιζει σ αλλο σημειο το αλλο....δεν ειναι με καμια η mito ετη φωτος καλυτερη απο 207 αλλα ουτε και το 207 ετη φωτος απο την mito ....

δεν μπορώ να σου αλλάξω γνώμη , ακόμα και αν έχουμε περάσει από τα ίδια αυτοκίνητα...106-207

Να σου πω εγώ πως το καταλαβαίνω... οδηγάω μηχανή χρόνια ,έχω τρέλα με την αίσθηση της μηχανής..., τι σχέση έχει θα μου πείς... η μίτο ήταν πολύ πιο κοντά σε αυτή την αίσθηση, 106 rallye δεν είναι , αλλά είναι πιο κοντα σε αυτό από το 207.
Ο τρόπος που αλλάζει κατεύθυνση, η αμεσότητα των χειρισμών

Ο χρήστης QsisVTS έγραψε:

(Σπαστικός mode on)

Χωρίς παρεξήγηση φίλε Στέφανε, δεν έχω πειστεί και εντελώς από αυτά που γράφεις(καλά @έστηκες κιόλας)!
Το δείγμα των αυτοκινήτων που έχεις οδηγήσει,ειδικά η Μερκ, είναι οριακό αν μπορούν να χαρακτηριστούν πισωκίνητα σε συμπεριφορά...Φυσικά ούτε λόγος για σπορ οδήγηση!
Με έχει καλύψει πολύ ο 1064ever...Δεν βγάζω άκρη πώς από το μηδέν θα πας σε τέτοια θηρία και μάλιστα με γονική συναίνεση (και χορηγία)...Αν λες αλήθεια, πάρε κάτι πιο απλό στα 20 σου!

(Σπαστικός mode off)

Βέβαια μπορεί απλά να ζηλεύω...Καληνύχτα!

μια χαρα θα μπορει να το οδηγησει αν δε παει γυρευοντας μεχρι να το μαθει

τα χρονια δε λενε τιποτα..σιγουρα τα 20 ειναι μικρη ηλικια αλλα και τα 40 δε μου λενε κατι

Τα χρόνια δεν είναι αναγκαία συνθήκη , είναι όμως ικανή αν συνδυαζονται με ανάλογη εμπειρία...
Κοινός η μετάβαση 20 χρονου με 2 χρονια max από 316 σε πισωκίνητο πύραυλο 3000cc είναι τουλάχιστον τρομακτική

Ο χρήστης 106_4_ever έγραψε:
τι εννοεις απο ηλεκτρονικα ..??
δεν χανει απο τιμονι με καμια ...οσο και αν χτυπιεσαι .....προσεχε εκτιθεσαι...ο κοσμος το εχει τουμπανο και εσυ κρυφο καμαρι???
απλα ειναι αλλο στυλ αυτοκινητο...πολυ φαλφαταδικο με διαφορα ασχετα εντυπωσιακα στοιχεια...αλλα οντως ειναι ωραιο ..( περι mito ο λογος)

έχω και τα 2 και μπορώ να έχω σαφή άποψη , το 207 στα 1.4 αλλά έχω κάνει πολλά km με το rallye (στο gt ούτε μέσα δεν έχω μπει)
η σχέση του με τα παλιά rallye είναι ... ένα μετριότατο gt είναι και τπτ παραπάνω

Ο χρήστης bibendum έγραψε:
Λοιπον να πω και εγω το διλλημα μου...Προς το παρον ειναι σε φιλολογικο επιπεδο αλλα ευχομαι εντος μηνων να γινει πιο πραγματικο. Εχω ενα Renault Clio 1.2 16V μοντελο 2002...Περασα τα φοιτητικα μου χρονια, περασα και το στρατιωτικο και ειμαι ακομα πολυ ευχαριστημενος με το τουτου μου. Ομως επειδη το επομενο διαστημα προκειται να αλλαξουν οι αναγκες μου και να ειμαι πιο συχνα στους δρομους μαλλον θα πρεπει να παω σε κατι μεγαλυτερο. Οποτε παμε στην αμεσως επομενη κατηγορια. Απο τ αυτοκινητα που κυκλοφορουν τεινω σ αυτα τα δυο.
Εχουμε και λεμε. Το coupe μου αρεσει πολυ σχεδιαστικα, εχει πλεον καλο κινητηρα και γενικα φαινεται αναβαθμισμενο το αυτοκινητο ομως δεν εχουν ακουστει γενικα πολλα πραγματα για το αυτοκινητο.
Για το golf εχουν ακουστει τοσα πολλα καλα και κακα, αναλογως τη συμπαθεια η την αντιπαθεια. Δεν κρυβω και γω οτι δεν ειμαι πολυ φαν και οταν ειχε πρωτοβγει το κοροιδευα για την ασχημια του. Βεβαια αυτο με την ασχημια δεν το χω ξεπερασει ( ρε γαμωτο μου κανει πολυ ανοστο και ασχημο εξωτερικα...)αλλα εχω πειστει οτι προκειτε για ενα καλο αυτοκινητο που αξιζει να του δωσεις προσοχη. Και επειδη η διαφορα 122 κ 160 ειναι περιπου 1500 ευρω , που θεωρω οτι ειναι αμελητεα για τα εξτρα αλογα και το esp που εχει, μιλαμε για γολφ 160.
Ομως golf 160 vs megane 130 ειναι ανιση μαχη οποτε γινετε μυλος το θεμα.
οι τιμες που ισχυουν ειναι για το megane coupe privilege 20.500 ( αρα με το κλειδι στο χερι 22000) (στη renault ελπιζω με πιεση να υπαρξει εκπτωση) και για το golf 160 highline 24000 με το κλειδι στο χερι και χωρις καμια διαθεση για εκπτωση.
Τα λεφτα βεβαια και για τις δυο περιπτωσεις ειναι παρα πολλα για μικρομεσαιο αυτοκινητο αλλα λογω ηλικιας δεν λεει μεγαλυτερο αυτοκινητο (αφου πλεον μπορει να βρει καποιος μεσαιο πιο φτηνο απο μικρομεσαιο). και επειδη το clio ηταν στη φτωχη εκδοση (authentique) εχω κ ενα απωθημενο να ναι λιγο φορτωμενο το καινουριο μου car.
Οπως ειπα το ενδιαφερον μου αυτη τη στιγμη ειναι φιλολογικο και θα θελα ν ακουσω γνωμες.
Τελος δεν θελω να κρυψω και τη αδυναμια μου λιγο στη Renault αφου ολα τα αυτοκινητα της οικογενειας τετοια ητανε ( 11, Laguna, Clio) και ευτυχως και απο τα 3 ειμαστε πολυ ευχαριστημενοι.
Ακουω γνωμες.

ΥΓ ξερω οτι θα παιξει και Bravo tjet στη συζητηση αλλα το χουν ηδη δυο ξαδερφια και λεω να παω σε κατι διαφορετικο

ΥΓ2 με το κλιακι χαλαρος οδηγος ειμαι και γενικα με νοιαζει στην εθνικη να πηγαινει καλα και μετα το ταξιδι να νοιωθω κουρασμενος . Ολιγαρκης ε; Οποτε ολα θα μου κανουν;

Την delta την έχεις σκεφτεί??
Με τα 120 κάνεις άνετα και ασφαλείς ταξίδια ενώ από έξτρα... blue&me και δεν έχουν τέλος.
Σε καμία περίπτωση μην παρείς αυτοκίνητο που δεν σου αρέσει εμφανισιακά(εκτός αν είναι ευκαιρ) , θα το μετανιώσεις

Ο χρήστης 106_4_ever έγραψε:
sta 1.6 t καθολου δεν υστερει ..
ειναι καλυτερο σ ποιοτητα κυλησης,ποιοτητα κατασκευης .τιμονι,και συνδιασμο ανεσης με σπορ χαρακτηριστηκα..και απο ομορφια...εχει αλλο στυλ αλλα ειναι ακομα πολυ ομορφο με τα χρονια που εχει στην πλατη του.
στο πραγματικο χαρακτηριστηκο που ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΑ χανει ειναι στα φρενα και στο παλιο ισως κιβωτιο κατι που επιτελους σιγα σιγα θα το αλλαξουν και στην ελλαδα ..πουθενα αλλου... τα αλλα ειναι υποκειμενικα .

καλύτερο τιμόνι δεν έχει για κανένα λόγο...ειδικά στα χιλιόμετρα που βαραίνει έντονα τεχνικά
το στύλ του είναι ατσουμπαλέ (υποκειμενικό)
χάνει από ηλεκτρονικά και από κιβώτιο
τα 207 καθαρίζονται αναίμακτα από μίτο σε οποιοδήποτε διαδρομή

Ο χρήστης QsisVTS έγραψε:

μ

επισης απο τα μικρα με εντυπωσιαζει πολυ το 1600αρι μοτερ των bmw/psa ειναι καταπληκτικο

αν και εχω οδηγησει μονο το 150αρι του 207 gt , μου φανηκε παρα πολυ γραμμικο και δυνατο παρα το βαρος του 207..
αυτο το χαζοκιβωτιο και το esp να μην ειχε και μετα θα σου λεγα που θα πηγαινε να κρυφτει η Mito

Η μίτο συγκρίνεται με μίνι ...που είναι πιο πουλ μουρ
Το 207 είναι και καλά πιο αγωνιάρικο , άσχετα αν υστερεί σε -επιδόσεις-φρένα-ηλεκτρονικά-και ομορφιά