Posts made by red_monster

Ο χρήστης johnkyr έγραψε:
με ΜΟΝΟ ±55Κ και να ξεχωρίζεις είναι πολύ δύσκολο βλέπεις εδώ στην ελλάδα τα Cayane, έχουν γίνει εντελώς σούπα , μην μιλήσω για την Audi, Merc, Bmw, όχι ότι δεν είναι καλά, άλλα αποκλείεται να ξεχωρίζεις, αφού όλοι τέτοια έχουν ....

οι επιλογές μου (γιατί αυτά γουστάρω ) σε αυτά τα λ7 και αν ταυτόχρονα μου άρεσε και να ξεχωρίζω, θα ήταν

Lotus Elise Elise 1.8 R 62Κ
Lotus Elise 1.8 S 52K
Alfa Brera 3.2 Q4 Q-Tronic 52K
nissan 370Z 59K
Porsche boxter 2,9 61K

και από τα φτηνιάρικα ... για έναν 20χρονο

Cooper S
Clio RS
Megane RS
Focus RS (καγκούρικο)
volvo C30 T5
laguna Coupe

και από τα συνηθισμένα ή αυτά που θα γίνουν συνηθισμένα

BMW z4
BMW 3xx coupe
Audi TT
Audi A5

για μτχ δεν γράφω γιατί η λίστα θα γίνει σεντόνι !!!

Αν τώρα με τις εκπτώσεις -50%, βρεις κάποια Cayman στα ±55Κ, τότε

το volvo c30 τι καλό έχει???

tvr tuscan...

hard core όσο δεν πάει...

Ο χρήστης Stefanos13 έγραψε:
Παιδια πρωτα απ'ολα ευχαριστω για την γρηγορη ανταποκριση.Θα σας διαφωτισω λοιπον.

Ειμαι 20χρονων και σπουδαζω.Εχω ιδεα απο πισοκινη Δυστυχως ο πατερασ μου ειναι λιγο περιεργοσ οποτε διστυχως αποκλειεται το μεταχειρισμενο και οχι παραπανω απο 2.500 αντε 3.000 cc.

Περίεργος άνθρωπος αυτός ο πατέρας σου...

Ο χρήστης Pathos έγραψε:
Λοιπόν κιβέρι-ξηροπήγαδο μπαίνει σε γραμμή προτεραιότητας

Και για καραθώνα περισσότερο εννοούσα χειμώνα/φθινόπωρο που έχει και πολύ λίγο αμάξι

πέτα και ένα κωλοσούρτη και είσαι άρχοντας...
το βράδυ μόνο αλεπούδες έχει...

Ο χρήστης Pathos έγραψε:
Δεν το ξερα αυτό για την καραθώνα..όμως έχει το πλεονέκτημα ότι είναι πλατύς ο δρόμος και έχεις πολύ καλή ορατότητα (στα περισσότερα σημεία) και αμα λάχει και δεν έρχεται άλλο αυτοκίνητο εκμεταλεύεσαι και όλο το πλάτος του δρόμου

Την διαδρομή Κιβέρι-Ξηροπήγαδο δεν την ήξερα, την τσεκαρα τώρα στο google-earth και φένεται πολύ καλή

όνειρο είναι ...προσοχή μόνο όταν μπαίνεις στο ξηροπήγαδο και είσαι ακόμα κ@υλωμενος με τις στροφές...

Ο χρήστης MindFresh KilBreeze έγραψε:

Φαντάζομαι άλλος ένα οδηγός του καναπέ....?
Και με απόδειξη την τηλενουβέλα/soapopera του TopGear....

Τα GTA 156-147 θέλουν στρωτή οδήγηση και μπορούν να πάνε εκπληκτικά γρήγορα, σε πίστα σε στροφές σε ΕΟ.....όπλο το τιμόνι 1.75 στροφών(για αυτό τόσες λίγες στροφές για λίγες και απέρριτες κινήσεις) και φυσικά ο κινητήρας....

Ουτε οδηγος του καναπε,ουτε σουπερ-πιλοτος του πληκτρολογιου...
Αν δεν κανω λαθος ηταν ο Stig(μια ενσαρκωση του τουλαχιστον) και στα 3.

Στα σωστα χερια δλδ ελαφραινει ο κινητηρας,και μεταφερεται πισω η κινηση?Διοτι αυτα ειναι ουσιωδη handicaps του αυτοκινητου IMHO.

Οσο για το Top Gear,αναφερθηκε αρχικα απο συντροφο για να περιποιησει τιμη στην 147 GTA,αν δεν κανω λαθος.Αλλα μη γκρινιαζεις τοσο.Ευτυχως που ασχολουνται και τηλενουβελες με την Αλφα και πλατιαζει η πελατειακη βαση...

Σου φαίνεται βαρής ο busso??
Άμα ήταν 20 kg ελαφρύτερος θα το καταλάβαινες?? Να μας τρελάνεις πας...??

Τα μπροστιοκίνητα δεν είναι σπορ?? type r, clio williams, mini cooper works...

Ο χρήστης Greek έγραψε:
Το κακό με την Μιτο είναι οτι έχει διαστάσεις Suv , δηλαδη στενή και ψηλη. Αν ήταν κάτι αντίστοιχο με το scirocco τότε θα ήταν πολύ καλύτερη.

Ποιο πολύ σε 4αξονική νταλίκα μοιάζει...

Ο χρήστης tibet έγραψε:

έκλεισα test drive μετά από πολύ γκρίνια,
θα σας πω τι και πως το Σάββατο.
πάντως εμένα μου αρέσει, απλά δεν ξέρω ακόμα αν λέει να διώξουμε το Ζ4Μ για το Ζ4 3,5
/g

τι εννοείς φιλε tibet μετά από πολύ γκρίνια??

από την γυναίκα μου, να αλλάξει αυτοκίνητο ( το Ζ4Μ coupe που έχει τώρα με το Ζ4 35 το καινούργιο)

/g

το Σάββατο είχα την ευκαιρία να οδηγήσω και εγώ και η γυναίκα μου το καινούργιο Ζ4 για περίπου δύο ώρες, συνολικά σε μια μεγάλη διαδρομή.
Μπορώ να πω ότι μου άρεσε, ωραίος κινητήρας ( δεν τρελάθηκα όμως), απίστευτο εσωτερικό, καλά φρένα αλλά φαίνεται το βάρος και συμπεριφορά που οκ, για μένα είναι εντάξει για την Εύα μια χαρά.

Δεν το συζητώ ότι μου αρέσει σαν σχέδιο ( στην γυναίκα μου ακόμα περισσότερο, εξ' ου και το ενδιαφέρον) και συν το καλό αυτόματο κιβώτιο του πρόσθεσαν πολύ αλλά στο διαταύτα αλλαγή δεν πρόκειτα να γίνει όσο και έχω τρελή πίεση από ενδοοικογενειακούς παράγοντες, γιατί δεν είμαι διατεθιμένος να σκοτώσω το Ζ4Μ το δικό μας ( ξεφτίλα τιμή μας δώσανε), κ ούτε να ξοδέψουμε για κάτι που στην τελική δεν είναι πάνω από 20% καλύτερο από ότι έχουμε. Α, και μου φάνηκε λίγο ακριβό....

τώρα μόνο την γκρίνια έχουμε να αντιμετωπίσουμε με ένα λονδίνο για shopping και όλα υπό έλεγχο
/g

ωραία λογική...

Ο χρήστης Antonio DOD έγραψε:
Παίδες, επιτέλους ήρθε η ώρα!!!!!!!! Παραγγέλνω αύριο sciroccaki 160hp άσπρο (ξέρω πάλι άσπρο αλλά δεν μπορώ και αλλιώς), ηλιοροφή, rcd 510 (το απλό εννοώ), sport packet, 25.545€ χωρίς έξοδα εννοείται... Δεν κάνει τίποτα δώρο, καθόλου έκπτωση, και μάλιστα έχει ακριβύνει και λίγο λέει !!!!!!!!! Θα τρελαθούμε!!???? Δεν έχω πιέσει είναι η αλήθεια για έκπτωση αλλά εδώ στη Ρόδο με έναν αντιπρόσωπο τι να περιμένεις.... Το έχει ετοιμοπαράδοτο στην Αθήνα λέει (1 μισή μήνα δηλαδή δεν ξέρω γιατί) αλλά και πάλι θα έπρεπε να περιμένω να κάνω απόσυρση ένα atos όταν βγει ο σχετικός νόμος σε κάνα μήνα. (τόσο θέλει περίπου ε? )

Υ.Γ. Κατά την γνώμη μου ομόρφυνε πολύ το εσωτερικό μετά τις αλλαγές!!!! ειδικά με το sport packet!!

Άντε να γεμίζουν οι δρόμοι όμορφα αυτοκίνητα...

Ο χρήστης QsisVTS έγραψε:

80.000 χλμ ειναι παρα πολλα για σπορ αυτοκινητο και τα λεφτα που γενικα κοστιζει το s2000 ειναι παρα πολλα

για μοτερ χοντα λεμε ομως οχι για φιατ

ναι και?? δε μιλαμε για μοτερ civic 1.4 , αλλα για μοτερ που χτυπαει 9αρες

τωρα θετεις θεμα για ολα τα μεταχειρισμενα σπορ αυτοκινητα

ναι και για αυτα σιγουρα.. το πολυ μεχρι 30.000 χλμ και παλι ρισκαρεις γιατι δε ξερεις ποιος το ειχε και τι του εκανε..

στα παραπανω το αυτοκινητο ετσι κι αλλιως θα εχει αρχισει να ζηταει.

οικονομικα μπορει να σε συμφερει και ας τρεχεις στα συνεργεια , ομως μπορει να να ταλαιπωρηθεις

αποψη μου ειναι να παιρνεις καινουριο μεχρι εκει που σε παιρνει

Στα 80000 και καθαρό τελείως να είναι (που δεν το νομίζω) θα ζητήσει τόσα πολλά που θα το πληρώσεις χρυσό, μοντέλο που κοντεύει 10ετία είναι...

Ο χρήστης QsisVTS έγραψε:

Το κουμπί city δεν έκανε τπτ αξιόλογο

νομιζω οτι εσυ εχεις mito οπου εκει υπαρχει αισθητη διαφορα, γιατι πηγα να βγω τρελος που δεν καταλαβα να αλλαζει κατι

Δεν το έθεσα σωστά, στο bravo το κουμπί city υπάρχει για να υπάρχει ... ΔΕΝ ΚΑΝΕΙ ΤΠΤ
Αν ήταν χαλασμένο αυτό δεν το ξέρω , αν και στην οθόνη φαινόταν η ένδειξη

Ο χρήστης MindFresh KilBreeze έγραψε:

Aπό το gti cup 2009 του περιοδικου΄drive

Πατημενη αριστερη-εσακια-φουρκετα-μετρια αριστερη
Mito :9.57-----17.59-----10.75------10.79
Golf :9.60-----17.80-----10.40------10.79
Leon :9.60-----17.80-----10.40------10.79
Astra:9.41-----18.11-----10.29------11.44

το 160ρι το Golf,ή το GT?

Το καινούργιο GTI...
Κάναν ένα συγκριτικό με τα καλύτερα gti στα 2000cc ... Η μίτο εκτελούσε χρέη φορτηγού... Φωτογραφικές εξοπλισμός κλπ κλπ ... Μεχρι που την μετρήσανε και αυτή...

Fiat bravo t-jet 120
Αθήνα-καλαμάτα-πύλος-ναύπλιο...
Το συγκεκριμένο ήταν αυτοκίνητο αντικατάστασης με περίπου 6000km και ήταν η απλή έκδοση με μόνο έξτρα την έγχρωμη οθόνη

Σβέλτο-ευρύχωρο και προβλέψιμο.
Το κουμπί city δεν έκανε τπτ αξιόλογο, η ροπή βοηθάει το αμάξωμα να ξεκολλάει εύκολα και οι προσπεράσεις γίνονται παιχνιδάκι.
Στην αρχή μου ξένισε το τιμόνι , πέρα οτι ήταν ελαφρύ , κάτι δεν μου πήγαινε καλά, μετά από καμιά 500Km όμως άρχισα να το συνηθίζω και μπορώ να πω οτι με βόλεψε πολύ.
Με φουλ κλιματισμό και αρκετά ώς υπερβολικά γρήγορους ρυθμούς έγραψε ένα 10,8 για αθήνα-καλαμάτα , πολλά μεν αλλά στα περισσότερα σημεία της ε.ο. πηγαινα με 140+ και ένα τελίκιασμα (210 ) στην μεγάλη ευθεία...Τρομερά ξεκούραστο ακόμα και στην τελική του.
Στέκεται επάξια απέναντι στο focus, το οποίο είναι και η επιλογή μου στην κατηγορία

Aπό το gti cup 2009 του περιοδικου΄drive

Πατημενη αριστερη-εσακια-φουρκετα-μετρια αριστερη
Mito :9.57-----17.59-----10.75------10.79
Golf :9.60-----17.80-----10.40------10.79
Leon :9.60-----17.80-----10.40------10.79
Astra:9.41-----18.11-----10.29------11.44

Ο χρήστης spiros έγραψε:

Οδηγούμε 430, οκ;

και λοιπον?
το ιδιο τιμονι εχει με το auris

όλα σαν κουλούργια είναι , το θέμα είναι πως τα χουφτώνεις...

Ο χρήστης skye έγραψε:

Όταν ήσουν Λύκειο όμως το δίχρονο παπί είχε να ανταγωνιστεί τρόλευ, λεωφορείο, πεζό 2 και ποδήλατο.

οχι ρε, ειχα φιλους με μηχανακια αλλα τους περισσοτερους τους περναγα απο πανω και τους αφηνα σ'ενα συννεφακι διχρονης λαδιλας-ντουμανιου-μποχας οποτε τα'ριχνα τα μωρακια με τη διχρονιλα μου
μη βαλεις noxzema μωρο, εχω διχρονο παπι...
εκανα σουζες με τη διχρονη παπια και με γουσταρε ακομα και η περιπτερου με την ελια στη μυτη και μου'δινε καρτες be free telestet τσαμπε...

Νομίζω ότι με το ΜΧ5 έχεις πιο πολλές γνωριμίες αλλά με τη Mito (τέλος πάντων όχι με ανοιχτό) έχεις περισσότερες πιθανότητες για σχέση.

μωρε ειναι κ θεμα συγκυριων... μπορει με το ανοιχτο να βρεις καμια τοπ γκομεναρα που να σε βρηκε σωστο γαμπρο με το ανοιχτο αμαξι κ να σου γινει τσιμπουρι ...
ελα να γνωρισεις τη μαμα κ τετοια... ειχα μια τετοια γκομενα κ με πηγαινε στη γιαγια της που της θυμιζα λεει ενα γκομενο που ειχε σε στυλ james dean με ανοιχτο αυτοκινητο... πολλα χρονια πριν ομως... παιζει να ηταν ασπρομαυρος ο τυπος.. την επαιρνα απ'τη γιαγια της κ εβγαινε η γιαγια στο μπαλκονι κ μας χαιρετουσε λες και ειμαστε σε πλοιο και φευγουμε .. α ρε μλκ... να ειχες μονο ιδεα τι τραγελαφικα σκηνικα εχουν δει τα ματια μου... μετα δεν ειναι να απορεις που εχω 9 χιλιαδες ποστς
πολλα εχουν δει τα ματια μου αλλα οι γυναικες που κανουν σχεση με τυπους με roadster μου φερνουν τρομο.. ειναι ικανες για ολα..

Για αναρχοαυτόνομες κνίτισσες νομίζω ότι ένα είναι το όχημα. Σκαραβαίος...

με ενα τετοιο θα σου κατσει ακομα και 60χρονη χιπισσα που προλαβε το γουντστοκ κ εχει φωτογραφιες απ'τα ματαλα

-Χωρίς αισθητήρες δεν παρκάρεις , και πάλι στο περίπου είσαι

ΙΜΟ το προβλημα δεν το λυνουν οι αισθητηρες γιατι την ορατοτητα πισω την ψιλομαντευεις/υπολογιζεις κιολας αμα λαχει... το προβλημα ειναι τα πλαγια... το τιμονι εντωμεταξυ που ειναι γρηγορο... οσο να'ναι δε βοηθαει κ πολυ στη διαδικασια αυτη, σε μπερδευει περισσοτερο...
επισης το γεγονος οτι εχω parking κανει τα πραγματα ακομα χειροτερα για μενα..

ηλίθια εργονομία (θήκη για κινητό κάτω από το χειρόφρενο, φραπεδιέρα που πίνεις καφέ με 2ερα-4αρτη-6τη...)

το κινητο γιατι δεν το βαζεις κατω απ'το clima; εγω εκει το'χω... φραπεδες κ τετοια στο αμαξι μου δεν μπαινουν οποτε δεν εχω αποψη, μονο νερο υπαρχει κ αυτο το βαζω στο πλαϊ.

Τρομέρα άμεσο τιμόνι (στις στροφές ράβει , δεν θέλω βλακείες από 106 rallye προέρχομαι...)
Τρομερή οδηγική αίσθηση , κατεβάζεις-σημαδεύεις-σανιδώνεις...
Στο Ν αυτοκίνητο πόλης στο D αυτοκίνητο τρομοκράτης

μη χαιρεσαι, τα εχω γραψει κ γω που προερχομαι απο αυτοκινητο με καλο τιμονι και συμπεριφορα κ δεν με πιστευουν

Ήθελα να΄ξερα τι οδηγάνε και δεν τους κάνει το μιτοτίμονο

Ο χρήστης Alexel έγραψε:
Τελικά δεν έχουν κανένα απολύτως νόημα τα Review... αφ' ενός 100% αντικειμενικός κριτής δεν υπάρχει -υπάρχουν ίσως βαθμοί αντικειμενικότητας -, αφετέρου όλοι έχουμε συμπάθειες σε συγκεκριμένες μάρκες για λόγους που δεν οφείλουν να είναι πάντα κατανοητοί στους άλλους, με τον ίδιο τρόπο που συμπαθούμε ή αντιπαθούμε ανθρώπους: Γιατί έτσι.
Στο 'οδήγησα...' κατέθεσα την προσωπική μου άποψη για τη MiTo και όχι την απόλυτη αλήθεια. Μίσησα το τιμόνι, δεν μου άρεσε η ποιότητα εσωτερικού, ξετρελάθηκα με το σχέδιο και το μοτέρ. Έτσι είναι για ΜΕΝΑ. Για σένα οδήγατο και δες. Ή μην το οδηγάς whatevah.
Κάθε φορά μου μου ζητάνε να προτείνω αυτοκίνητο για αγορά - ειδικά κοριτσάκια - , τους λέω δες τα οικονομικά σου, διάλεξε το σχέδιο, διάλεξε το χρώμα και πάρε το αυτοκίνητο
Άλλωστε κακά αυτοκίνητα δεν υπάρχουν πια, τα πάτησε το τρένο.

-Χωρίς αισθητήρες δεν παρκάρεις , και πάλι στο περίπου είσαι
ηλίθια εργονομία (θήκη για κινητό κάτω από το χειρόφρενο, φραπεδιέρα που πίνεις καφέ με 2ερα-4αρτη-6τη...)
Αεροδυναμικός θόρυβος ΜΟΝΟ από τους καθρέφτες
Ψηλός χώρος φόρτωσης
Μακριές σχέσεις

+ντιζαι που όσο το κοιτάς , τόσο κολλάς (υποκειμενικό...)
Τρομέρα άμεσο τιμόνι (στις στροφές ράβει , δεν θέλω βλακείες από 106 rallye προέρχομαι...)
Τρομερή οδηγική αίσθηση , κατεβάζεις-σημαδεύεις-σανιδώνεις...εχθές ανέβηκα 3 φορες το Κωλοσούρτη-αχλαδόκαμπος χωρίς λόγο
Ροπάτο και δυνατό μοτέρ
Ποτηροθήκες για τους πίσω...
Στο Ν αυτοκίνητο πόλης στο D αυτοκίνητο τρομοκράτης

Όσο πιο αντικειμενικός γίνεται ...

Ο χρήστης Hellenic tifosi έγραψε:
Στις φετινές μου διακοπές έκανα 3.200km στο επαρχιακό δίκτυο της Κρήτης, με μέση κατανάλωση 8,2 lt/100km. Αυτα ήταν με αυτοκίνητο συνήθως φορτωμένο, με αρκετό a/c και συχνά προσπεράσματα. Αρκετές φορές βέβαια πήγαινα και ρολάροντας, πάντως για τα δεδομένα των διαδρομών μου είμαι αρκετά ευχαριστημένος.

Ναύπλιο-αθήνα από τις στροφές τις νεμέας με μάνα που ζαλίζεται όμως ... και εθνική με 120-140 και συνεχώς 6η ... 7,3 l/100 με μοτέρ που ακόμα δεν έχει ανοίξει καθόλου...

Ο χρήστης Ken11 έγραψε:

Παιδες σορρυ αν σας κανω χαλαστρα αλλα το πισω μερος της δελτα το βρισκω ψιλομαπα,σαν αυγο. Ασε που τα φαναρια μου φαινονται μαλλον κακη σχεδιαση.

Πόσες φορές θα μας το πεις οτι δεν σου αρέσει???

Ο χρήστης 106_4_ever έγραψε:

Απλα επειδη μου χει ψιλοκολλησει η mito σκεφτομαι πως να πηγαινει πχ με 160 σε Εθνικη..(δλδ θα εκανα μια δυο μικρες παραχωρησεις στον τομεα της ανεσης για να την αποκτησω. απλα φοβαμαι μη την παιρνει ο αερας απο τα 140 οπως το κατακαημενο το polo). Αν υπηρχε κανας κατοχος.. Σκεφτομαι πολυ σοβαρα οσα αναφερονται παντως.. quote]

Συγγνώμη που θα στο πω αλλά συγκρίνεις τις βούρτσες με τις ...
Η μίτο είναι σταθερή και μετά τα 180...για την ακρίβεια όταν κατέβηκα καλαμάτα , στην ευθεία με τον καινούργιο δρόμο ταξίδευα με 205 σταθερά και είχε ακόμα μπόλικο ,ένα 225 το έβλεπα στο νερό Είναι σταθερή και απίστευτα διασκεδαστική αλλά...
Το πορτπαγκάζ της είναι για γέλια...με το ζόρι 2 βαλίτσες... + οτι μετά τα 140 έχει κάποιους αεροδυναμικούς θορύβους. Η κατάσταση σου φωνάζει bravo ... όμορφο-οικονομικό-ταξιδιάρικο

μαλλον το πολο θα λες