Posts made by polo2002

Χθές διαπίστωσα ότι το ηλεκτρονικό σύστημα έκδοσης εισητιρίων της hellenic train δεν βγάζει κανένα διαθέσιμο δρομολόγιο για αθήνα - θεσσαλονίκη μετά την Κυριακή. Ή θα πάνε σε αύξηση αλλά δεν είναι σίγουροι, ή κάτι άλλο θα γίνει...

https://edition.cnn.com/2023/05/06/business/ntsb-automatic-driving-safety/index.html
Και αφορά και μερικές τεχνολογίες που ήδη εφαρμόζονται και χρησιμοποιούνται.

Τελευταία purple disco machine - club exotica mix και άλλα... ας όψεται γνωστός...

Ναι, και για λιγότερα (2.000.000) αγοράζω ένα μικρό ηλεκτρικό για μέσα στην πόλη, και ένα μεγάλο θερμικό για τα ταξίδια. Ίσως και υβριδικό... Και μετά ξύπνησα.
Με αυτά που λέμε εδώ θα καταντήσω σαν τον Βασίλη στο Ξύπνα Βασίλη...

Άσε το 1308, το είχαμε και τρέχαμε στα συνεργεία. Φοβερές αναμνήσεις από ταξίδια Αθήνα - Θεσσαλονίκη και από συνεργεία εντός και εκτός πόλης... Ωραίο μέσα, μηχανικά όμως... Εργονομικά δεν θυμάμαι. Πάντως η citroen ήταν πράγματι πολύ μπροστά τότε, σε ορισμένα θέματα.

Ενημέρωση σχετικά με το προηγούμενο μήνυμα : τελικά βγήκαν κάποιες από τις φρέζες. Θα περιμένω μήπως μέχρι τέλη Μαϊου έχουμε εξελίξεις και για τα άλλα. Μερικές από τις γλαδιόλες χάλασαν πάντως φέτος...

Ναι, διάβασα πολύ πρόσφατα ότι υπάρχει πρόβλημα και κάποιοι σχεδιαστές σκεύτονται να επαναφέρουν τους διακόπτες με συγκεκριμένη λειτουργία.
Φέρτε πίσω τα ταμπλό των citroen GS/GSA !!!

Μάλλον πρέπει να αναθεωρήσουν ολικά το σχεδιασμό της εξέδρας εκτόξευσης. Δεν θυμάμαι σε άλλη εκτόξευση τέτοια καταστροφή, και μπορούσε να προβλεφθεί.

Το εντυπωσιακό ήταν ότι ο πύραυλος δεν διαλύθηκε παρά τα ακροβατικά που έκανε. Σε βιντεο από παλιά αντίστοιχα ατυχήματα, ο πύραυλος γινόταν κομμάτια και μόνο από τις αδρανειακές δυνάμεις. Πρέπει να είναι πολύ γερό μηχάνημα, λογικό μια και είναι επαναχρησιμοποιούμενο. Πρώτη δοκιμή ήταν, συμβαίνουν αυτά.

Μακεδονία είναι ο μεγάλος σταθμός ΚΤΕΛ στην δυτική είσοδο της πόλης, στο τέλος του εσωτερικού περιφερειακού. Ναι, το αεροδρόμιο έχει το ίδιο όνομα, αλλά είναι στην άλλη άκρη της πόλης. Μοναστηρίου είναι ο σταθμός ΟΣΕ Θεσσαλονίκης όπου κάνουν τέρμα και διάφορα λεωφορεία.

Ναι μιλάμε για τις ίδιες υπηρεσίες που δεν βλέπουν την μόνιμη κατάληψη των λεωφορειοδρόμων στην Λ. Στρατού και αλλού, τα μόνιμα παρκαρισμένα στην Τσιμισκή κ.λ.π.

Δεν είναι να πώ να κάνω ταξίδι, πήρα ΚΤΕΛ για απόγευμα Κυριακής και το ίδιο πρωϊ τράκαρε το ΚΤΕΛ στον Πλαταμώνα... Καλά που δεν πήρα αεροπλάνο.
Για τον ΟΣΕ πάντως, υπάρχουν δύο δρομολόγια Αθήνα - Θεσσαλονίκης (ένα πρωΪ και ένα απόγευμα) και ήταν εντελώς γεμάτα και από αρκετά νωρίς. Άρα το ατύχημα μάλλον ξεχάστηκε πολύ σύντομα. Στο ΚΤΕΛ μάλιστα επιβάτες έλεγαν ότι πήραν ΚΤΕΛ αναγκαστικά αφού το τρένο είχε γεμίσει.
Πάντως το ταξίδι με ΚΤΕΛ είναι πολύ κουραστικό. Τα λεωφορεία είναι νέα, καθαρά, χωρίς φασαρία, και στο ένα δρομολόγιο είχε και usb για φόρτιση και wifi (στο άλλο όχι). Αλλά θέλει 6 ώρες από Κηφισό σε Μακεδονία, ενώ από Άρεως για Μοναστηρίου 6:45 που δεν παίζεται, παρά τη στάση 25-30 λεπτών στη Λαμία σε χώρο που για πρώτη φορά είναι αξιοπρεπής και φτηνός (είναι εκτός αυτοκινητοδρόμου)
Είχε τόση ζήτηση που το ΚΤΕΛ Θεσσαλονίκης είχε πάρει από το ΚΤΕΛ Σερρών...

Τελευταίαο (;) προεκλογικό πόνημα του ΥΠΕΝ. Ειδική υπηρεσία ελέγχου αυθαιρέτων. Κάτι μου λέει ότι δεν θα δουλέψει ποτέ και είναι άλλη μια από τις μύριες νομοθετικές ρυθμίσεις που γίνονται για να λέει το κράτος ότι κάτι κάνει, αλλά στην πράξη να τα έχει καλά με τους πελάτες του.
https://ecopress.gr/afthaireta-akatadiokto-gia-ypsilova/
https://www.kathimerini.gr/society/562368460/prostima-kai-katedafisi-expres-gia-ta-aythaireta/

Επειδή τα κέρδη των πετρελαϊκών είναι παγκόσμιο και όχι ελληνικό φαινόμενο, τελικά έχουν δίκιο αυτοί που λένε για ηλεκτρικά και ΑΠΕ. Μόνο που πολύ αμφιβάλλω ότι θα αφήσουν ποτέ οι εταιρίες ή τα κράτη στον πολίτη τη δυνατότητα να παράγει ρεύμα ο ίδιος και να το καταναλώνει χωρίς ενδιάμεσο και "ειδικούς" όρους...

Καμία σχέση τα χωριά με τις πόλεις. Άλλες υποδομές, άλλη νοοτροπία, άλλη ζωή. Και πόλεις των 15 λεπτών να γίνουν, χωρία δεν θα είναι. Εδώ καλά καλά μια πόλη έχει η Ελλάδα, την Αθήνα, οι υπόλοιπες παραμένουν χωριά από πολλές α;πόψεις, μάλλον (κατά τη γνώμη μου) λόγω μεγέθους.

Διάβασα αυτή την είδηση
https://edition.cnn.com/2023/04/10/world/solshare-energy-bangladesh-climate-hnk-spc-intl/index.html
Αλλά ομολογώ ότι δεν κατάλαβα πότε θα φορτίζουν και πότε θα παρέχουν ενέργεια.

@piliourits said in ΟΣΕ:

https://www.enikos.gr/society/emeine-apo-revma-xana-to-intercity-talaiporia-gia-tous-epivates-den-ypirche-schedio-gia-to-ti-tha-kanoume/1950655/

Ναι το διάβασα και δεν μου εμπνέει εμπιστοσύνη...

Θα πρέπει να κάνω πάλι το Αθήνα - Θεσσαλονίκη σε περίπου 10 μέρες, και υπάρχει σοβαρή σκέψη να γίνει με το τρένο. Με τη λογική ότι δεν μπορεί, τώρα θα φοβούνται και θα προσέχουν. Ας είναι και 5,5 ώρες (όχι όμως 7 που διάβασα κάπου). Ή να πάρω ΚΤΕΛ ; Το πρόσφατο ρεπορταζ των 4Τ είναι πολύ καλό (για να είναι αληθινό). Τα αεροπλάνα είναι, μέχρι τώρα, απλησίαστα για τις ημερομηνίες που θέλω, άσε που θέλω να πάρω και αποσκευές .

Αχεμ... το μαύρο στο Μαυρογιαλούρο ήταν πριν ή μετά το ΠΑΣΟΚ ;
Το ΠΑΣΟΚ , από όσο μπορώ να πω καθώς τότε ήμουν μικρός, προώθησε τη νοοτροποία αυτή σε κάθε επίπεδο (να μιλήσω για το σχολείο που έζησα), αλλά μήπως τελικά απλά εξέφρασε την κατεύθυνση που ήδη κινούνταν η κοινωνία, μετά την 7ετία ; Δε νομίζω ότι έγινε νοθεία το 1981, κάποιοι τους έβαλαν τότε. Από αντίδραση στη ΝΔ ή από προσδοκίες. Και πάλι το 1985.
Πάντως, ως τακτικός χρήστης του ΟΣΕ από τη δεκαετία του 1990, μπορώ να πω ότι η καλύτερη περίοδος ήταν από την παραλαβή των πρώτων intercity μέχρι το 2004 ή λίγο πριν. Μετά σταδιακή εγκατάλειψη και παρακμή.

@monman2 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@polo2002 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Πάντως θεωρώ ότι η παραγωγή και η μεταφορά ενέργειας είναι ένα πολύ πιο δύσκολο να αντιμετωπιστεί θέμα, εάν πρόκειται να πάμε σε πλήρη ηλεκτροκίνηση σε 10-15 χρόνια.

Αυτό είπε και ο Τογιόντα και μετα απο λίγους μήνες "παραιτήθηκε"
Δεν υπάρχει θέμα και ευκαιρία αν υπάρχει να φτιαχτούν τα δίκτυα που αν γονατίζουν το καλοκαίρι στους καύσωνες απο τα A/C στα σπίτια μάλλον φταίει οτι είναι παλιά και θέλουν ούτως ή άλλως αναβάθμιση .

Συμφωνώ απόλυτα, αυτό λέω και εγώ, τα δίκτυα θέλουν επέκταση, ενίσχυση και ανανέωση δεν το βλέπω να γίνεται όμως... Το ίδιο ισχύει και για τα δίκτυα νερού με τις τεράστιες διαρροές. Μεγάλο κόστος βλέπω, ποιος θα το πληρώσει φοβάμαι.
Όσο για αυτόν που παραιτήθηκε, μάλλον άσχετο το βλέπω με το θέμα μας. Δεν ξέρω μέσα στην εταιρία τι μαχαίρια βγήκανε.