Posts made by polo2002

Αυτό είναι νήμα για τα τραίνα. Δε σχολιάζω στο νήμα περί ελληνικής πολιτικής μην μου το μεταφέρετε εδώ.
Αν μια αεροπορική εταιρεία πέτα σε μέρος που ξέρει ότι δεν λειτουργούν οι κανονισμοί εναέριας κυκλοφορίας δεν φέρει ευθύνη; Νομίζω φέρει, και αυτό επιρριπτω στη Hellenic train
. Ωστόσο, αν πράγματι η εταιρία πήγαινε με το νομίμο δεν θα είχαμε καθόλου τραίνα, οπότε συμβιβαστηκαν εκτιμώ αφού άλλοι ίσως δεν κινούσαν τίποτε και απλά εισέπρατταν αποζημιώσεις.

@panos2171 said in Συνταγές και Φαγάδικα (τέως «Τα καύσιμα του οδηγού»):

Το να ρωτάνε το θυμάμαι ναι ανέκαθεν αλλά πλέον όλο και περισσότερα μαγαζιά στο φέρνουν ετσι

Όπου πίνεται το νερό της βρύσης θα έπρεπε να δίνουν επιλογή στον πελάτη. Επίσης απαράδεκτο να σερβίρουν νερό στο πλαστικό μπουκάλι, αφού το πληρώνω να είναι γυάλινο. Αυστρία θα γίνουμε σε λίγο.

Δεν αποδίδω ευθύνες στη Hellenic train για το χάλι των σιδηροδρομικών υποδομών, την κατάργηση του δικτύου Πελοποννήσου η τους σταθμάρχες, οι τυχόν ευθύνες της θα φανούν στη δική σχετικά με το αν έπρεπε να κινούνται συρμοί μέσα στο μπαχαλο. Όμως η ιστορία με τα λευκά βέλη άφησε κακό προηγούμενο σε εμάς που χρησιμοποιούμε τα τραίνα. Και μια αναποληση των παλιών εποχών με τα πρώτα intercity, τις κλίναμαξες και τους συρμούς Αθηνών Αλεξανδρούπολης.

Νέα βλάβη χθες στην αμαξοστοιχία 56 στην Οινόη, πάνω από ώρα καθυστέρηση για αλλαγή μηχανής. Δεν ξέρω αν εμένα μου φαίνεται αλλά νομίζω ότι έχουν αυξηθεί αυτές οι βλάβες. Ας ελπίσουμε ότι με τους νέους συρμούς θα λυθεί το πρόβλημα.

Γενικά έχω παρατηρήσει ότι οπότε απεργουν τα ταξί μειώνεται η κίνηση στους δρόμους, λογικό με αρκετές χιλιάδες οχήματα να κυκλοφορούν. Δύσκολο όμως για όσους βασίζονται σε αυτά, και είναι συνήθως άνθρωποι που δεν μπορούν να κινηθούν αλλιώς, όπως ηλικιωμένοι.

Ωπ, συγνώμη λάθος νήμα, στο σχολιασμό χώρων είμαι η στους εξοπλισμούς;

Σκληρός 1tb πάνω από 200€ πήγε περίπατο η αναβάθμιση. Έχουν τρελαθεί με τα data centers και οι απλοί καταναλωτές δεν έχουν τύχη.
Όσο για μνήμες, είχαμε πάρει ένα καλό μηχάνημα προ δεκαετίας από γνωστό κατάστημα -αλυσιδα με πολύ καλά εξαρτήματα για την εποχή, για να τρέχει βαριά προγράμματα. Από την αρχή σε τυχαίες στιγμές πετούσε μπλε οθόνες, αλλά χωρίς σχέση με το τι έκανε το μηχάνημα, μπορούσε να μην το κάνει για ένα μήνα και μετά να το κάνει τρεις φορές στην ώρα. Το πήγαμε στο κατάστημα δύο φορές και δεν κατάφεραν να βρουν τι έφταιγε. Μετά από χρόνια αναβαθμίσαμε μνήμες και Ω του θαύματος λύθηκε το πρόβλημα. Όταν κοίταξα την ιστοσελίδα των κατασκευαστών μητρικής και μνήμης για να διαλέξω τις νέες είδα ότι οι παλιές δεν ήταν στη λίστα των κατάλληλων για τη μητρική.

Το δίκαιο έχει πάει περίπατο και αν δεν αντιδράσουν οι λαοί που δεν το βλέπω γιατί δεν έχουμε 1960 αλλά 2026 αλίμονο μας όταν συγκρουστούν οι μεγάλες Δυνάμεις απευθείας. Εκτός αν μας προλάβει η AI και μας βάλει στη θέση μας. Μέχρι τότε ας ευχαριστήσουμε όσους μας έσωσαν αυξάνοντας καύσιμα και επιτόκια.

Πάνω από εβδομήντα χρόνια τρώγονται εκεί κάτω, η ίδια ιστορία ξανά και ξανά, δε βλέπω πως θα σταματήσει αφού στοιβάζουν δεκαετίες μισούς και αίματος που αναπαράγεται και θα αναπαράγεται εκτός εάν είτε εξοντώσουν ο ένας τον άλλο είτε τους επιβληθεί ειρήνη. Δεν πιστεύω ότι η ειρήνη μπορεί να κερδηθεί με τα όπλα υποχρεώνοντας σε συνθηκολόγηση.

Καλά τα Β52 όταν δεν υπάρχει καλη αεράμυνα, δηλαδή όπως έχει γίνει στους περισσότερους πολέμους που ενεπλάκησαν, και για αυτό τα κρατάνε αν και είναι 50+ ετών αεροσκάφη, και τα αναβαθμίζουν συνεχώς. Τα πιο εξελιγμένα β1 και β2 είναι πολύ ακριβά για χρήση έναντι μη ισοδύναμων εχθρών, για αυτό και έφτιαξαν λίγα μετά το τέλος του ψυχρού πολέμου. Το ίδιο και για τα f22 που μέχρι τα su57 να μπουν σε κανονική παραγωγή δεν έχουν αντίπαλο αλλά και δεν παράγονται πια. Πιστεύω θα μας εκπλήξουν οι Κινέζοι όταν αποφασίσουν να πάρουν την Ταϊβάν.
Τώρα για 6+6 σε εξωτερικούς πυλώνες δεν ξέρω, μπορεί να γίνεται αλλά δεν ξέρω επιχειρησιακά αν εφαρμόζεται η αν είναι μόνο για επίδειξη, όπως κάτι βαρύ φορτωμένα a7 που είχα δει κάποτε.

Από το γαλλικό , το αγγλικό και το ρωσικό κόμμα του 19ου αιώνα τώρα χωρίστηκαμε σε αμερικανοισραηλινο και ιρανικό κόμμα όπως βλέπω.

Εμπειρίες από πρόσφατο ταξίδι Αθήνα Θεσσαλονίκη. Δεν ξέρω αν ήμουν τυχερός αλλά πέραν της καθιερωμένης καθυστέρησης των 15-20 λεπτωυ ολα καλά. Οι συρμοί γεμάτοι εντελώς τουλάχιστον στο τμήμα Λάρισα Αθήνα. Είδα και τα έργα μετά τη Λάρισα, έχουμε μέλλον ακόμη αλλά δεν βλέπω πως διασφαλίζεται ότι δεν θα ξαναγίνει η ίδια ζημιά.

Οι σιδηροδρομοι απαξιώνονται και καταστρέφονται μεθοδικά εδώ και δεκαετίες. Από εκεί που συζητούσαν αν έπρεπε η μετρική γραμμή Πελοποννήσου να αλλάξει για να είναι ίδια με την υπόλοιπη σε πλάτος, όλη πλην του τμήματος Πατρών Κορίνθου καταργήθηκε. Χαθηκαν οι ευκαιρίες να περάσει σιδηροδρομική γραμμή σε Εγνατία και γέφυρα Ρίου, εργα έγιναν μόνο στο τμήμα Αθηνών Θεσσαλονίκης, σημαντικά αλλά τελικά αποσπασματικά αφού πχ το κομμάτι ως Θήβα είναι τραγικό.Το κομμάτι Θεσσαλονίκη Αλεξανδρούπολη εγκαταλείφθηκε στην τύχη του αφού δηλώθηκε ήδη ότι θα γίνει η σιδηροδρομική Εγνατία πού θα παρακάμψει Κιλκίς Σέρρες και Δράμα για να πάει από την παλιά χάραξη κατευθείαν Ασπροβάλτα και Καβάλα. Επειδή όμως αυτό θα γίνει μάλλον τον 22ο αιώνα ως τότε ας είναι καλά τα αυτοκίνητα, η Εγνατία και οι νέοι άξονες Σερρών Καβάλας και Δράμας Καβάλας, όπως ανακοίνωσε και βουλευτής της ΝΔ σε σχετική συγκέντρωση τοπικών παραγόντων της Δράμας προ ετών. Ούτε καν ενδιαφέρθηκαν να φτιάξουν αρκετά μεγάλες σήραγγες στο μετρό Θεσσαλονίκης για να χωρέσουν συρμοί προαστιακού όπως στην Αθήνα, οπότε πότε δε θα δούμε προαστιακό για Χαλκιδική. Αποτελεί σταθερή προτεραιότητα το αυτοκίνητο έναντι του σιδηρόδρομου στη χώρα μας.
Επειδή όμως ξεφύγαμε, μήπως να μεταφερθούμε στο σωστό θέμα;

Αυτό που έγινε στην Ιόνια μου θυμίζει τη Μαλακάσα. Και με κατολίσθηση σε εξέλιξη κάποιος είχε τη φοβερή ιδέα να απομακρύνει τα χώματα από το κάτω μέρος, και φυσικά χειροτέρεψε η κατάσταση. Φοβάμαι ότι θα πάρει μήνες. Μάλλον κακή μελέτη.

Εδώ και χρονια έχουν καταργηθεί όλοι οι έλεγχοι στις μελέτες των οικοδομικών αδειών και ελέγχεται μόνο το τοπογραφικό και αν ο μηχανικός του έργου θέλει και το διάγραμμα κάλυψης. Κανένας δεν ελέγχει στατικά πυροπροστασία κλπ. Η ενεργητική πυροπροστασία ελέγχεται μόνο από την Πυροσβεστικη και μόνο σε ορισμένες κατηγορίες εργων. Έχω δει με τα μάτια μου μελέτες οικοδομών που ο μηχανικός δηλώνει ευθέως ότι η μελέτη παθητικής πυροπροστασίας δεν είναι σύμφωνη με τον κανονισμό. Αλλά την εξέδωσε την άδεια. Γιατί άραγε από τοτε που έγιναν ηλεκτρονικές οι οικοδομικές άδειες δεν ενεργοποιεί το υπουργείο τους δειγματοληπτικούς ελέγχους; Γιατί ξέρει ότι πάρα πολλές θα πρέπει να ανακληθούν.
Για να μην πιάσω όλα τα αυθαίρετα που νομιμοποιήθηκαν χωρίς μελέτες

Οι Αμερικάνοι βομβάρδιζαν την Ιαπωνία με εμπρηστικές βόμβες όταν απέκτησαν βάση αρκετά κοντά. Οι στρατηγικοί βομβαρδισμοί εκατέρωθεν έγιναν με σκοπό το ηθικό των αντιπάλων και όχι τις υποδομές. Δεν έπιασε γενικά. Όμως τα πυρηνικά τότε ήταν κάτι νέο και τρομακτικό, και πάλι δεν παραδόθηκαν οι Ιάπωνες με το πρώτο. Υπάρχουν διαφωνίες αν το δεύτερο τους έπεισε η η εισβολή της ΕΣΣΔ. Δεν νομίζω ότι μπορούμε σήμερα να καταλάβουμε την αίσθηση εκείνης της εποχής. Τα πυρηνικά στο διάστημα απαγορευτικαν από κοινού από όλους μετά από μερικές δοκιμές γιατί κατέστρεφαν τα ηλεκτρικά δίκτυα όχι μόνο εκεί που έσκασαν αλλά και στην αντίθετη πλευρά της γης.

Το πρόβλημα με τα μπάζα είναι γνωστό από δεκαετίες, αν δει κανείς αεροφωτογραφίες φαίνονται καθαρά. Κάπως βελτιώθηκε η κατάσταση με τα αεκκ αλλά πολύ μικρά έργα (πχ ανακαινίσεις) και πολύ μεγάλα η του δημόσου κάνουν ακόμη ότι θέλουν σε αρκετές περιπτώσεις. Για τα ρέματα ισχύει ο ν. 4258/14. Πρακτικά είναι ένα χάος ούτε οι περιφέρειες που είναι αρμοδιότητα τους δεν έχουν σωστα αρχεία με ρέματα και καθορισμους οριογραμμων. Βέβαια κινούνται κάποιες διαδικασίες ψηφιοποίησης αλλα έχουμε πολύ μέλλον ακόμη.

Εδώ και δεκαετίες το ίδιο το κράτος μπαζωνει ρεματα και τα κάνει δρόμους. Όποιος ενδιαφέρεται μπορεί να δει αεροφωτογραφίες του 1930-1950 και να πάθει σοκ. Όσο για μελέτες...

Αν τελικά οι ΗΠΑ πάρουν τη Γροιλανδία, σε τι ακριβώς θα διαφέρει αυτό από την προσάρτηση της Κριμαίας;

Από στάση που ήταν το αυτοκίνητο ο κίνδυνος για τον αστυνομικό η ο,τι ήταν αυτός δεν δικαιολογεί τον πυροβολισμό. Θα έπρεπε να ξέρει καλύτερα. Άλλοι αστυνομικοί τρέχουν σε δίκες όταν πυροβολήσουν ενόπλους, εδώ δεν υπήρχε καν όπλο.
Το σώματα ασφαλείας υπάρχουν για την προστασία του πολίτη και όχι ως δεκανικια κυβερνήσεων. Δε μιλάμε για μπανανία της δεκαετίας του 70 αλλά για Αμερική του σήμερα. Και καλά θα κάνει η κυβέρνηση τους να διαχωρίσει τη θέση της από κάτι τέτοιους ανόητους αλλιώς έχει ευθύνη, όπως είχε ο Παπαδόπουλος για το Λυμπέρη. Ο ανόητοι εκτελεστές βολεύουν ανόητους κυβερνήτες, και ελπίζω να μην έχει τέτοιον η αμερικη γιατι τη βάψαμε.