Posts made by poliviosfp

poliviosfp wrote:

Κοινωνιολογία της αυτοκίνησης το balenaki χαχα.

Βέβαια, μαλακά πλαστικά και πιτσιρίκια δεν πάνε μαζί έτσι;

Εντάξει, τώρα περάσαμε από την κοινωνιολογία στους Αισώπου μύθους: 'όσα δε φτάνει η αλεπού, τα κάνει κρεμαστάρια'...

Πολλούς haters έχει αυτό το τοπικ! Ενδιαφέρον χαχα

Φίλε μου όταν μπαίνουν στο σιβίκ τα κοριτσάκια και κλοτσάνε την αλκαντάρα στην πλάτη του μπάκετ, και ξύνουν με τα χεράκια τους τα μαλακά πλαστικά της πόρτας, ή πατάνε στο κάθισμα για να μπούνε, δεν μου είναι καθόλου ευχάριστο.Στο baleno όλα είναι αντοχής και δεν έχουν ουτε μια γρατζουνιά γιατί είναι σκληρά =αντοχή στο χρόνο. Παίζει το ρόλο του και αυτό. Και κανένα από τα 3 αμάξια μου δεν είναι κοτέτσι. Πολλούς δεν τους νοιάζει βέβαια να οδηγάνε τσαντίρι οπότε πάω πάσο.

Κοινωνιολογία της αυτοκίνησης το balenaki χαχα.

Αν ψάξει κάποιος αυτό το φλύαρο τοπικ, στην αρχή του, κάπου το είχαμε επισημάνει. Σκληρά πλαστικά και οικονομία στα σημεία επειδή ήταν project from scratch. Έτσι ήταν και το civic ep, και το fk/fn είχε μαλακά. Έτσι ήταν κάποια στιγμή και τα λεόν και πολλά άλλα premium wannabe μεσαία.

Ίσως όταν υπάρξει επόμενη γενιά που δεν έχει τόσο μεγάλο κόστος εξέλιξης να βελτιωθεί στην απτή ποιότητα (βλέπε το ταμπλό του βιτάρα).

Βέβαια, μαλακά πλαστικά και πιτσιρίκια δεν πάνε μαζί έτσι;

Κοινωνιολογία της αυτοκίνησης το balenaki χαχα.

Αν ψάξει κάποιος αυτό το φλύαρο τοπικ, στην αρχή του, κάπου το είχαμε επισημάνει. Σκληρά πλαστικά και οικονομία στα σημεία επειδή ήταν project from scratch. Έτσι ήταν και το civic ep, και το fk/fn είχε μαλακά. Έτσι ήταν κάποια στιγμή και τα λεόν και πολλά άλλα premium wannabe μεσαία.

Ίσως όταν υπάρξει επόμενη γενιά που δεν έχει τόσο μεγάλο κόστος εξέλιξης να βελτιωθεί στην απτή ποιότητα (βλέπε το ταμπλό του βιτάρα).

Βέβαια, μαλακά πλαστικά και πιτσιρίκια δεν πάνε μαζί έτσι;

Κοινωνιολογία της αυτοκίνησης το balenaki χαχα.

Αν ψάξει κάποιος αυτό το φλύαρο τοπικ, στην αρχή του, κάπου το είχαμε επισημάνει. Σκληρά πλαστικά και οικονομία στα σημεία επειδή ήταν project from scratch. Έτσι ήταν και το civic ep, και το fk/fn είχε μαλακά. Έτσι ήταν κάποια στιγμή και τα λεόν και πολλά άλλα premium wannabe μεσαία.

Ίσως όταν υπάρξει επόμενη γενιά που δεν έχει τόσο μεγάλο κόστος εξέλιξης να βελτιωθεί στην απτή ποιότητα (βλέπε το ταμπλό του βιτάρα).

Βέβαια, μαλακά πλαστικά και πιτσιρίκια δεν πάνε μαζί έτσι;

Κοινωνιολογία της αυτοκίνησης το balenaki χαχα.

Αν ψάξει κάποιος αυτό το φλύαρο τοπικ, στην αρχή του, κάπου το είχαμε επισημάνει. Σκληρά πλαστικά και οικονομία στα σημεία επειδή ήταν project from scratch. Έτσι ήταν και το civic ep, και το fk/fn είχε μαλακά. Έτσι ήταν κάποια στιγμή και τα λεόν και πολλά άλλα premium wannabe μεσαία.

Ίσως όταν υπάρξει επόμενη γενιά που δεν έχει τόσο μεγάλο κόστος εξέλιξης να βελτιωθεί στην απτή ποιότητα (βλέπε το ταμπλό του βιτάρα).

Βέβαια, μαλακά πλαστικά και πιτσιρίκια δεν πάνε μαζί έτσι;

Κοινωνιολογία της αυτοκίνησης το balenaki χαχα.

Αν ψάξει κάποιος αυτό το φλύαρο τοπικ, στην αρχή του, κάπου το είχαμε επισημάνει. Σκληρά πλαστικά και οικονομία στα σημεία επειδή ήταν project from scratch. Έτσι ήταν και το civic ep, και το fk/fn είχε μαλακά. Έτσι ήταν κάποια στιγμή και τα λεόν και πολλά άλλα premium wannabe μεσαία.

Ίσως όταν υπάρξει επόμενη γενιά που δεν έχει τόσο μεγάλο κόστος εξέλιξης να βελτιωθεί στην απτή ποιότητα (βλέπε το ταμπλό του βιτάρα).

Βέβαια, μαλακά πλαστικά και πιτσιρίκια δεν πάνε μαζί έτσι;

Κοινωνιολογία της αυτοκίνησης το balenaki χαχα.

Αν ψάξει κάποιος αυτό το φλύαρο τοπικ, στην αρχή του, κάπου το είχαμε επισημάνει. Σκληρά πλαστικά και οικονομία στα σημεία επειδή ήταν project from scratch. Έτσι ήταν και το civic ep, και το fk/fn είχε μαλακά. Έτσι ήταν κάποια στιγμή και τα λεόν και πολλά άλλα premium wannabe μεσαία.

Ίσως όταν υπάρξει επόμενη γενιά που δεν έχει τόσο μεγάλο κόστος εξέλιξης να βελτιωθεί στην απτή ποιότητα (βλέπε το ταμπλό του βιτάρα).

Βέβαια, μαλακά πλαστικά και πιτσιρίκια δεν πάνε μαζί έτσι;

Κοινωνιολογία της αυτοκίνησης το balenaki χαχα.

Αν ψάξει κάποιος αυτό το φλύαρο τοπικ, στην αρχή του, κάπου το είχαμε επισημάνει. Σκληρά πλαστικά και οικονομία στα σημεία επειδή ήταν project from scratch. Έτσι ήταν και το civic ep, και το fk/fn είχε μαλακά. Έτσι ήταν κάποια στιγμή και τα λεόν και πολλά άλλα premium wannabe μεσαία.

Ίσως όταν υπάρξει επόμενη γενιά που δεν έχει τόσο μεγάλο κόστος εξέλιξης να βελτιωθεί στην απτή ποιότητα (βλέπε το ταμπλό του βιτάρα).

Βέβαια, μαλακά πλαστικά και πιτσιρίκια δεν πάνε μαζί έτσι;

Κοινωνιολογία της αυτοκίνησης το balenaki χαχα.

Αν ψάξει κάποιος αυτό το φλύαρο τοπικ, στην αρχή του, κάπου το είχαμε επισημάνει. Σκληρά πλαστικά και οικονομία στα σημεία επειδή ήταν project from scratch. Έτσι ήταν και το civic ep, και το fk/fn είχε μαλακά. Έτσι ήταν κάποια στιγμή και τα λεόν και πολλά άλλα premium wannabe μεσαία.

Ίσως όταν υπάρξει επόμενη γενιά που δεν έχει τόσο μεγάλο κόστος εξέλιξης να βελτιωθεί στην απτή ποιότητα (βλέπε το ταμπλό του βιτάρα).

Βέβαια, μαλακά πλαστικά και πιτσιρίκια δεν πάνε μαζί έτσι;

Κοινωνιολογία της αυτοκίνησης το balenaki χαχα.

Αν ψάξει κάποιος αυτό το φλύαρο τοπικ, στην αρχή του, κάπου το είχαμε επισημάνει. Σκληρά πλαστικά και οικονομία στα σημεία επειδή ήταν project from scratch. Έτσι ήταν και το civic ep, και το fk/fn είχε μαλακά. Έτσι ήταν κάποια στιγμή και τα λεόν και πολλά άλλα premium wannabe μεσαία.

Ίσως όταν υπάρξει επόμενη γενιά που δεν έχει τόσο μεγάλο κόστος εξέλιξης να βελτιωθεί στην απτή ποιότητα (βλέπε το ταμπλό του βιτάρα).

Βέβαια, μαλακά πλαστικά και πιτσιρίκια δεν πάνε μαζί έτσι;

Και να μην μπορεί να γίνει, το αφαιρείς εσύ και αγοράζεις ένα κιτ από το εμπόριο. Εκτός αν θέλεις να δεις πόσο λιγότερο μπορεί να κοστίσει. Βέβαια δεν νομίζω να είναι βολικό αυτό από πρακτική άποψη φορτώματος.

Να ναι καλά το μάρκετινκ..Πόσο πάει λοιπόν ένα ST πλέον με μπλοκέ που είναι αυτονόητο σε τέτοια κατασκευή και εξοπλισμό της προκοπής; Πόσα χιλιάρικα έχει ξεφύγει από το swift sport πια με αντίστοιχο εξοπλισμό;

To baleno στην Ινδία πουλάει όσο όλοι οι ανταγωνιστές του μαζί...

To baleno στην Ινδία πουλάει όσο όλοι οι ανταγωνιστές του μαζί...

To baleno στην Ινδία πουλάει όσο όλοι οι ανταγωνιστές του μαζί...

To baleno στην Ινδία πουλάει όσο όλοι οι ανταγωνιστές του μαζί...

To baleno στην Ινδία πουλάει όσο όλοι οι ανταγωνιστές του μαζί...

To baleno στην Ινδία πουλάει όσο όλοι οι ανταγωνιστές του μαζί...

To baleno στην Ινδία πουλάει όσο όλοι οι ανταγωνιστές του μαζί...

Εντάξει, αυτό το τόπικ έχει πολύ χάζι. Το έχουμε πει χιλιάδες φορές. Το baleno είναι τρομερή υλοποίηση και vfm πρόταση. Δεν περπάτησε στην Ευρώπη για διάφορους πολιτισμικούς κυρίως λόγους, και άσχετα με τις ικανότητες του. Επίσης το έφαγαν οι νέοι κανονισμοί ρύπων. Στην Ινδία βέβαια πουλάει όσο ΌΛΟΙ ΟΙ ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΤΈΣ του μαζί... Επίσης το αμάξι δεν είναι ινδικό έλεος.. Όσο για το περί πριμιουμ, το συγκεκριμένο προϊόν δεν έχει κρίση ταυτότητας, ούτε πλασάρεται σαν κάτι που δεν είναι. Σε αντίθεση πχ με ένα Φορντ. Οι Ευρωπαίοι μεσαίοι κατασκευαστές προσπαθούν να είναι πριμιουμ. Ένα φοκους θα ήθελε να το παίξει audi ή BMW ή Mercedes. Δεν του βγαίνει όμως γιατί υπολείπεται ένα πεντοχιλιαρο τουλάχιστον. Ένας αγοραστής λοιπόν a class θα βλέπει το φοκους σαν φτωχό συγγενή και πάει λέγοντας.. Απορώ λοιπόν γιατί βγαίνει τόσο μικροαστισμος σε αυτό το τόπικ.. Λαπ, διαφωνώ επίσης με την προσέγγιση σου. Απλά προσωπικά συμφωνώ με την προσέγγιση των Άγγλων. Αν δεν μπορείς να το πάρεις καινούριο, μην το τολμήσεις σε μεταχειρισμένο..