Posts made by poliviosfp

Ακριβώς το ίδιο σκεπτικό-προβληματισμό με εσένα είχα και εγώ και κατέληξα σε, καινούριο μεν, baleno πριν 4 χρόνια.

4μ για να μπορεί να το οδηγάει η γυναίκα

χωράει όλη η οικογένεια και με όλα τα παρελκόμενά της ΑΝΕΤΑ για ταξίδια

φτηνό κόστος χρήσης

αστείες τιμές για φανοποιεία

μια χαρά άνετο, ασφαλές στο δρόμο και σούπερ οικονομικό.

Δες στο car έχει πολλά 1.2 με λίγα χιλιόμετρα στο δεκάρικο και ακόμα πιο φτηνά.

Όταν αλλάξω το δικό μου (κλασσικός σεντανάκιας) σκέφτομαι να πάω σε μικρό γρήγορο μιας και η balenara καλύπτει την οικογένεια.. Θα γίνει δηλαδή το μουλάρι και θα αφήσει χώρο για κάτι γρήγορο χωρίς χώρους χαχα

το baleno με τις 16αρες ή τις 15αρες?

Εγώ σκέφτομαι να βάλω τα Falken 310. Ακούω καλά λόγια και δεν ξεφεύγουν σε τιμή

https://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Falken/ZIEX-ZE310-EcoRun.htm

https://www.youtube.com/watch?v=0kMOY9by1-8
Το scala τα πάει περίφημα στο τεστ αποφυγής ταράνδου σε αντίθεση με τα ομόσταυλα golf και leon. Γιατί άραγε; Εντάξει το εν λόγω τεστ δεν λέει και τίποτα ιδιαίτερο για το συνολικό στήσιμο στο δρόμο, απλά αναρωτιέμαι.

https://en.m.wikipedia.org/wiki/Suzuki_Baleno

Στην Ινδονησία, το baleno δεν σταμάτησε σαν badge με το τωρινό να αποτελεί την 4η γενιά. Τα εδώ  liana ήταν τα baleno σε ασιατικές αγορές.

Επίσης, σχεδιάστηκε στην Ιταλία στο στυλιστικο κέντρο που διατηρεί εκεί η suzuki

http://www.italy24.ilsole24ore.com/art/business-and-economy/2016-04-25/on-the-outskirts-of-turin-suzuki-s-advanced-design-studio-spells-italian-style-and-japanese-technology--210530.php?uuid=ACrxnFFD

2 συν 2 έτη εγγύησης. Το ρώτησα στην αντιπροσωπεία.

https://www.spritmonitor.de/en/overview/48-Suzuki/427-Baleno.html?powerunit=2

Δημήτρη έχεις δίκιο! Επίσης, στα μάτια μου το σεντάν φαίνεται πιο όμορφο πίσω. Γιατί δεν πουλάει αυτό; Λόγω Τουρκίας;

Lap αυτό που λες για το ταμπλό ισχύει. Ήταν το μεγαλύτερο πρόβλημα του προηγούμενου φόκους, στο σημείο του συνοδηγού.

Προχτές που ψαχούλεψα αρκετά το νεο λεον, έχει μια αντίστοιχη ακμή και το δικό του ταμπλό που δεν βολεύει πολύ το μπες βγες. Βέβαια ο σχεδιασμός του είναι έρωτας..

Αντίστοιχη φιλοσοφία σχεδίασης με το swift έχει και to baleno. Συνδυάζει στοιχεία εργονομίας SUV χωρίς να δείχνει έτσι..Το μπες βγες είναι πανεύκολο, παρόμοιο με του jazz.

Τα χιλιάρια σουιφτ τα κόψανε; Στις εξωτερικές αγορές έγινε downgrade στα 100 άλογα.

Τρομερό το λεον. Το είδα στην έκδοση fr στην αντιπροσωπεία. Τέλεια θέση οδήγησης, άπλετοι χώροι πίσω, άριστο μπακετοειδες, καθισμα, τρομερή σχεδίαση ταμπλό

Τα alter ego του baleno ήταν το jazz και το note. Εξακολουθώ να το πιστεύω, βλέποντας το jazz φίλου ξανά.

Τα alter ego του baleno ήταν το jazz και το note. Εξακολουθώ να το πιστεύω, βλέποντας το jazz φίλου ξανά.

Τα alter ego του baleno ήταν το jazz και το note. Εξακολουθώ να το πιστεύω, βλέποντας το jazz φίλου ξανά.

Ρε συ Λαπ αυτές οι νοοτροπίες και πρακτικές υπάρχουν σε όλο το σύγχρονο καπιταλιστικό κόσμο. Λέγεται, ζω πάνω από το όριο των οικονομικών μου δυνατοτήτων, παίρνοντας δάνειο, ή βγάζοντας μαύρα-κλέβοντας το κράτος, ή ληστεύοντας καμιά τράπεζα. Εσύ περιγράφεις τον homo economicus μόνο που αυτό είναι ιδεότυπος και στην πράξη δεν λειτουργούν έτσι τα πράγματα, ή δεν λειτουργούμε όλοι έτσι τέλος πάντων. Ζούμε σε έναν νέο-φιλελεύθερο κόσμο που ο καθένας μπορεί να κάνει το σκατο του παξιμάδι για να πάρει audi, μπορεί να κυκλοφορεί με το σαπάκι για να αποταμιεύσει και να πάρει κανένα οικόπεδο, ή με ένα οικονομικό καινούριο και τα υπόλοιπα να τα πίνει μπύρες, να πηγαίνει διακοπές, να αγοράζει κινητά, να μην μπορεί να αγοράσει καθόλου αυτοκίνητο κτλ κτλ. Υπάρχουν και αυτοί που θα δώσουν ενα 5χιλιαρο προκαταβολή και τα υπόλοιπα σε 300 δόσεις για να πάρουν ford που στο τέλος θα τους βγει bmw και φυσικά και εκείνοι που έχουν τα φράγκα και θέλουν να τα διαθέσουν σε κάτι ακριβό. Και φυσικά όπως κρίνεις εσύ αυτούς, μπορούν να κρίνουν και αυτοί εσένα που κυκλοφορείς με το suzuki..

Το πρόβλημα είναι ότι στο τοπικ αυτό βγαίνει μια προκατάληψη και ενίοτε κακία-χολή με μέσο το baleno. Κανείς από όσους το έχουμε δεν λέμε κάτι που δεν ισχύει, ξέρουμε τα κουσούρια του και τα πλεονεκτήματά του. Και χάνει το νόημα ύπαρξης το τόπικ αυτό,όταν αντί για πρακτικές συζητήσεις για το μοντέλο και τους κατόχους του γίνεται εδώ της πόπης.

Σχετικά με τον φίλο και την απτή ποιότητα των αφράτων ταμπλό και πορτών, υπάρχουν άπειρα παραδείγματα από 10ετίας 15ετίας αμάξια με σκασμένα, σκισμένα ταμπλό και επενδύσεις στις πόρτες. Χαρακτηριστικό παράδειγμα τα ΚΙΑ, ειδικά τα CEED προηγούμενων γενιών. Δεν είναι απλά να έχει ένα αμάξι μαλακά πλαστικά, αλλά και το πώς θα γεράσουν αυτά. Φυσικά για τους πιουρίστες που έχουν κάνει χημικές αναλύσεις για την αντοχή των σκληρών πλαστικών και πόσο γρήγορα θα πολυμεριστούν, δυστυχώς δεν εχω τέτοια γνώση για τα πλαστικά του baleno. Η απλή λόγική λέει ότι θα αντέξει πιο πολύ στις χαρακιές, στις νυχιές, στις κλοτσιές που παίζουν ενίοτε τα παιδάκια μέσα σε ένα αμάξι.

Όσο για τα δέρματα με πιάνουν τα γέλια. Βάλτε μόνιμα, παιδικό κάθισμα σε δερμάτινο σαλόνι και να δούμε πώς θα γίνει.

Δεν είναι όμως αυτός ο λόγος αγοράς ενός baleno ούτε μύθος του Αισώπου αγαπητέ. Είναι μερικά facts που διαπιστώνω εδώ και 4 χρόνια συμβιώνοντας με το αμάξι και όντας ψείρας στη χρήση των αυτοκινήτων μου..

Αυτά....

Ρε συ Λαπ αυτές οι νοοτροπίες και πρακτικές υπάρχουν σε όλο το σύγχρονο καπιταλιστικό κόσμο. Λέγεται, ζω πάνω από το όριο των οικονομικών μου δυνατοτήτων, παίρνοντας δάνειο, ή βγάζοντας μαύρα-κλέβοντας το κράτος, ή ληστεύοντας καμιά τράπεζα. Εσύ περιγράφεις τον homo economicus μόνο που αυτό είναι ιδεότυπος και στην πράξη δεν λειτουργούν έτσι τα πράγματα, ή δεν λειτουργούμε όλοι έτσι τέλος πάντων. Ζούμε σε έναν νέο-φιλελεύθερο κόσμο που ο καθένας μπορεί να κάνει το σκατο του παξιμάδι για να πάρει audi, μπορεί να κυκλοφορεί με το σαπάκι για να αποταμιεύσει και να πάρει κανένα οικόπεδο, ή με ένα οικονομικό καινούριο και τα υπόλοιπα να τα πίνει μπύρες, να πηγαίνει διακοπές, να αγοράζει κινητά, να μην μπορεί να αγοράσει καθόλου αυτοκίνητο κτλ κτλ. Υπάρχουν και αυτοί που θα δώσουν ενα 5χιλιαρο προκαταβολή και τα υπόλοιπα σε 300 δόσεις για να πάρουν ford που στο τέλος θα τους βγει bmw και φυσικά και εκείνοι που έχουν τα φράγκα και θέλουν να τα διαθέσουν σε κάτι ακριβό. Και φυσικά όπως κρίνεις εσύ αυτούς, μπορούν να κρίνουν και αυτοί εσένα που κυκλοφορείς με το suzuki..

Το πρόβλημα είναι ότι στο τοπικ αυτό βγαίνει μια προκατάληψη και ενίοτε κακία-χολή με μέσο το baleno. Κανείς από όσους το έχουμε δεν λέμε κάτι που δεν ισχύει, ξέρουμε τα κουσούρια του και τα πλεονεκτήματά του. Και χάνει το νόημα ύπαρξης το τόπικ αυτό,όταν αντί για πρακτικές συζητήσεις για το μοντέλο και τους κατόχους του γίνεται εδώ της πόπης.

Σχετικά με τον φίλο και την απτή ποιότητα των αφράτων ταμπλό και πορτών, υπάρχουν άπειρα παραδείγματα από 10ετίας 15ετίας αμάξια με σκασμένα, σκισμένα ταμπλό και επενδύσεις στις πόρτες. Χαρακτηριστικό παράδειγμα τα ΚΙΑ, ειδικά τα CEED προηγούμενων γενιών. Δεν είναι απλά να έχει ένα αμάξι μαλακά πλαστικά, αλλά και το πώς θα γεράσουν αυτά. Φυσικά για τους πιουρίστες που έχουν κάνει χημικές αναλύσεις για την αντοχή των σκληρών πλαστικών και πόσο γρήγορα θα πολυμεριστούν, δυστυχώς δεν εχω τέτοια γνώση για τα πλαστικά του baleno. Η απλή λόγική λέει ότι θα αντέξει πιο πολύ στις χαρακιές, στις νυχιές, στις κλοτσιές που παίζουν ενίοτε τα παιδάκια μέσα σε ένα αμάξι.

Όσο για τα δέρματα με πιάνουν τα γέλια. Βάλτε μόνιμα, παιδικό κάθισμα σε δερμάτινο σαλόνι και να δούμε πώς θα γίνει.

Δεν είναι όμως αυτός ο λόγος αγοράς ενός baleno ούτε μύθος του Αισώπου αγαπητέ. Είναι μερικά facts που διαπιστώνω εδώ και 4 χρόνια συμβιώνοντας με το αμάξι και όντας ψείρας στη χρήση των αυτοκινήτων μου..

Αυτά....

Ρε συ Λαπ αυτές οι νοοτροπίες και πρακτικές υπάρχουν σε όλο το σύγχρονο καπιταλιστικό κόσμο. Λέγεται, ζω πάνω από το όριο των οικονομικών μου δυνατοτήτων, παίρνοντας δάνειο, ή βγάζοντας μαύρα-κλέβοντας το κράτος, ή ληστεύοντας καμιά τράπεζα. Εσύ περιγράφεις τον homo economicus μόνο που αυτό είναι ιδεότυπος και στην πράξη δεν λειτουργούν έτσι τα πράγματα, ή δεν λειτουργούμε όλοι έτσι τέλος πάντων. Ζούμε σε έναν νέο-φιλελεύθερο κόσμο που ο καθένας μπορεί να κάνει το σκατο του παξιμάδι για να πάρει audi, μπορεί να κυκλοφορεί με το σαπάκι για να αποταμιεύσει και να πάρει κανένα οικόπεδο, ή με ένα οικονομικό καινούριο και τα υπόλοιπα να τα πίνει μπύρες, να πηγαίνει διακοπές, να αγοράζει κινητά, να μην μπορεί να αγοράσει καθόλου αυτοκίνητο κτλ κτλ. Υπάρχουν και αυτοί που θα δώσουν ενα 5χιλιαρο προκαταβολή και τα υπόλοιπα σε 300 δόσεις για να πάρουν ford που στο τέλος θα τους βγει bmw και φυσικά και εκείνοι που έχουν τα φράγκα και θέλουν να τα διαθέσουν σε κάτι ακριβό. Και φυσικά όπως κρίνεις εσύ αυτούς, μπορούν να κρίνουν και αυτοί εσένα που κυκλοφορείς με το suzuki..

Το πρόβλημα είναι ότι στο τοπικ αυτό βγαίνει μια προκατάληψη και ενίοτε κακία-χολή με μέσο το baleno. Κανείς από όσους το έχουμε δεν λέμε κάτι που δεν ισχύει, ξέρουμε τα κουσούρια του και τα πλεονεκτήματά του. Και χάνει το νόημα ύπαρξης το τόπικ αυτό,όταν αντί για πρακτικές συζητήσεις για το μοντέλο και τους κατόχους του γίνεται εδώ της πόπης.

Σχετικά με τον φίλο και την απτή ποιότητα των αφράτων ταμπλό και πορτών, υπάρχουν άπειρα παραδείγματα από 10ετίας 15ετίας αμάξια με σκασμένα, σκισμένα ταμπλό και επενδύσεις στις πόρτες. Χαρακτηριστικό παράδειγμα τα ΚΙΑ, ειδικά τα CEED προηγούμενων γενιών. Δεν είναι απλά να έχει ένα αμάξι μαλακά πλαστικά, αλλά και το πώς θα γεράσουν αυτά. Φυσικά για τους πιουρίστες που έχουν κάνει χημικές αναλύσεις για την αντοχή των σκληρών πλαστικών και πόσο γρήγορα θα πολυμεριστούν, δυστυχώς δεν εχω τέτοια γνώση για τα πλαστικά του baleno. Η απλή λόγική λέει ότι θα αντέξει πιο πολύ στις χαρακιές, στις νυχιές, στις κλοτσιές που παίζουν ενίοτε τα παιδάκια μέσα σε ένα αμάξι.

Όσο για τα δέρματα με πιάνουν τα γέλια. Βάλτε μόνιμα, παιδικό κάθισμα σε δερμάτινο σαλόνι και να δούμε πώς θα γίνει.

Δεν είναι όμως αυτός ο λόγος αγοράς ενός baleno ούτε μύθος του Αισώπου αγαπητέ. Είναι μερικά facts που διαπιστώνω εδώ και 4 χρόνια συμβιώνοντας με το αμάξι και όντας ψείρας στη χρήση των αυτοκινήτων μου..

Αυτά....

poliviosfp wrote:

Κοινωνιολογία της αυτοκίνησης το balenaki χαχα.

Βέβαια, μαλακά πλαστικά και πιτσιρίκια δεν πάνε μαζί έτσι;

Εντάξει, τώρα περάσαμε από την κοινωνιολογία στους Αισώπου μύθους: 'όσα δε φτάνει η αλεπού, τα κάνει κρεμαστάρια'...

Πολλούς haters έχει αυτό το τοπικ! Ενδιαφέρον χαχα

Φίλε μου όταν μπαίνουν στο σιβίκ τα κοριτσάκια και κλοτσάνε την αλκαντάρα στην πλάτη του μπάκετ, και ξύνουν με τα χεράκια τους τα μαλακά πλαστικά της πόρτας, ή πατάνε στο κάθισμα για να μπούνε, δεν μου είναι καθόλου ευχάριστο.Στο baleno όλα είναι αντοχής και δεν έχουν ουτε μια γρατζουνιά γιατί είναι σκληρά =αντοχή στο χρόνο. Παίζει το ρόλο του και αυτό. Και κανένα από τα 3 αμάξια μου δεν είναι κοτέτσι. Πολλούς δεν τους νοιάζει βέβαια να οδηγάνε τσαντίρι οπότε πάω πάσο.

poliviosfp wrote:

Κοινωνιολογία της αυτοκίνησης το balenaki χαχα.

Βέβαια, μαλακά πλαστικά και πιτσιρίκια δεν πάνε μαζί έτσι;

Εντάξει, τώρα περάσαμε από την κοινωνιολογία στους Αισώπου μύθους: 'όσα δε φτάνει η αλεπού, τα κάνει κρεμαστάρια'...

Πολλούς haters έχει αυτό το τοπικ! Ενδιαφέρον χαχα

Φίλε μου όταν μπαίνουν στο σιβίκ τα κοριτσάκια και κλοτσάνε την αλκαντάρα στην πλάτη του μπάκετ, και ξύνουν με τα χεράκια τους τα μαλακά πλαστικά της πόρτας, ή πατάνε στο κάθισμα για να μπούνε, δεν μου είναι καθόλου ευχάριστο.Στο baleno όλα είναι αντοχής και δεν έχουν ουτε μια γρατζουνιά γιατί είναι σκληρά =αντοχή στο χρόνο. Παίζει το ρόλο του και αυτό. Και κανένα από τα 3 αμάξια μου δεν είναι κοτέτσι. Πολλούς δεν τους νοιάζει βέβαια να οδηγάνε τσαντίρι οπότε πάω πάσο.

poliviosfp wrote:

Κοινωνιολογία της αυτοκίνησης το balenaki χαχα.

Βέβαια, μαλακά πλαστικά και πιτσιρίκια δεν πάνε μαζί έτσι;

Εντάξει, τώρα περάσαμε από την κοινωνιολογία στους Αισώπου μύθους: 'όσα δε φτάνει η αλεπού, τα κάνει κρεμαστάρια'...

Πολλούς haters έχει αυτό το τοπικ! Ενδιαφέρον χαχα

Φίλε μου όταν μπαίνουν στο σιβίκ τα κοριτσάκια και κλοτσάνε την αλκαντάρα στην πλάτη του μπάκετ, και ξύνουν με τα χεράκια τους τα μαλακά πλαστικά της πόρτας, ή πατάνε στο κάθισμα για να μπούνε, δεν μου είναι καθόλου ευχάριστο.Στο baleno όλα είναι αντοχής και δεν έχουν ουτε μια γρατζουνιά γιατί είναι σκληρά =αντοχή στο χρόνο. Παίζει το ρόλο του και αυτό. Και κανένα από τα 3 αμάξια μου δεν είναι κοτέτσι. Πολλούς δεν τους νοιάζει βέβαια να οδηγάνε τσαντίρι οπότε πάω πάσο.

poliviosfp wrote:

Κοινωνιολογία της αυτοκίνησης το balenaki χαχα.

Βέβαια, μαλακά πλαστικά και πιτσιρίκια δεν πάνε μαζί έτσι;

Εντάξει, τώρα περάσαμε από την κοινωνιολογία στους Αισώπου μύθους: 'όσα δε φτάνει η αλεπού, τα κάνει κρεμαστάρια'...

Πολλούς haters έχει αυτό το τοπικ! Ενδιαφέρον χαχα

Φίλε μου όταν μπαίνουν στο σιβίκ τα κοριτσάκια και κλοτσάνε την αλκαντάρα στην πλάτη του μπάκετ, και ξύνουν με τα χεράκια τους τα μαλακά πλαστικά της πόρτας, ή πατάνε στο κάθισμα για να μπούνε, δεν μου είναι καθόλου ευχάριστο.Στο baleno όλα είναι αντοχής και δεν έχουν ουτε μια γρατζουνιά γιατί είναι σκληρά =αντοχή στο χρόνο. Παίζει το ρόλο του και αυτό. Και κανένα από τα 3 αμάξια μου δεν είναι κοτέτσι. Πολλούς δεν τους νοιάζει βέβαια να οδηγάνε τσαντίρι οπότε πάω πάσο.

poliviosfp wrote:

Κοινωνιολογία της αυτοκίνησης το balenaki χαχα.

Βέβαια, μαλακά πλαστικά και πιτσιρίκια δεν πάνε μαζί έτσι;

Εντάξει, τώρα περάσαμε από την κοινωνιολογία στους Αισώπου μύθους: 'όσα δε φτάνει η αλεπού, τα κάνει κρεμαστάρια'...

Πολλούς haters έχει αυτό το τοπικ! Ενδιαφέρον χαχα

Φίλε μου όταν μπαίνουν στο σιβίκ τα κοριτσάκια και κλοτσάνε την αλκαντάρα στην πλάτη του μπάκετ, και ξύνουν με τα χεράκια τους τα μαλακά πλαστικά της πόρτας, ή πατάνε στο κάθισμα για να μπούνε, δεν μου είναι καθόλου ευχάριστο.Στο baleno όλα είναι αντοχής και δεν έχουν ουτε μια γρατζουνιά γιατί είναι σκληρά =αντοχή στο χρόνο. Παίζει το ρόλο του και αυτό. Και κανένα από τα 3 αμάξια μου δεν είναι κοτέτσι. Πολλούς δεν τους νοιάζει βέβαια να οδηγάνε τσαντίρι οπότε πάω πάσο.