Posts made by pl1987

Εγώ πάντως θα πρότεινα να προσέξεις πολύ για τα συγκεκριμένα μεταχειρισμένα ξαδελφάκια(ibiza, fabia, polo) 2000-2005. Φίλος μου το έχει πάρει από καινούριο και του έχει βγάλει του κόσμου τις βλάβες, την στιγμή που άλλοι 5 κοινοί γνωστοί μας έχουν επίσης το ίδιο αμάξι με Ο,ΤΙ κινητήρα μπορείς να φανταστείς και είναι όλοι υπερευχαριστημένοι!!! και μάλιστα δεν πήρε και κάνενα Cupra με τον 20VT, το 1.4 με τα 101 έχει...

Καλύτερα να ρωτήσεις γιατί το δίνει ο άλλος, και αν σε ενδιαφερει και φαινεται σε καλή κατάσταση να το πάς σε ένα καλό συνεργείο επιλογής σου να του ρίξουν μια (και δύο, και τρείς και τέσσερις) ματιές!!!

Εγω είχε τύχει να οδηγήσω το Type R πάντως το δικό σου αν κατάλαβα καλά, (μοντέλο 2004)!!! Το αμάξι ήταν έρωτας, και εμφανισιακά και οδηγικά, ενώ αυτός ο ήχος του μοτέρ KATAΠΛΗΚΤΙΚΟΣ!!

Παρόλα αυτά, δεν πιστεύω ότι υπάρχει άτομο που θα αγόραζε σήμερα ένα τέτοιο για καθημερινή χρήση, όταν μπορεί να πάρει (καινουρια) μικρά τουρμπάκια που θα του δώσουν την απόδοση χαμηλά και ταυτόχρονα την οικονομία που ζητούν οι καιροί μας...

Αντίθετα, αν είχα την ευκαιρία και την οικονομική άνεση να πηγαίνω στις σέρρες να βγάζω το άχτι μου, ένα τέτοιο αυτοκίνητο θα ήταν η καλύτερη επιλογή που θα μπορούσα να κάνω!!!!

ΥΓ. για να λέμε του στραβού το δίκιο πάντως, οι τοπ χρόνοι σε όσες δοκιμές έχω δεί σε πίστα έρχονται από ατμοσφαιρικά και όχι από τουρμπατα. (πχ Ρενο Κλιο ΡΣ)

νταξει στις 2500 στροφες ημουν, οχι στις 3500... Απλά το είχα απορία, αν δεν αλλάζεις στις 2500 στροφές πόσο θα πήγαινε η κατανάλωση!!Η απορια μου λυθηκε!!! Παντως αν εξαιρεσω τις πολυ χαμηλες στροφες, ο κινητηρας ειναι διαμαντακι, πολύ καλύτερος από ότι περίμενα, και σκάλες παραπάνω από τον ανταγωνισμό!

Μπα... Στις 1550 λέει στα τεχνικά χαρακτηριστικά, εγώ την είδα μετα τις 1800! Εκεί πλέον 'τράβαγε' όπως πρέπει!!! και μέχρι ψηλά δεν μπορώ να πώ ότι είχε πρόβλημα, απλά δεν φτιάχτηκε για αυτό!!!

Επιδόσεις? Πατάει κάτω σίγουρα μέσα στην πόλη τα ατμοσφαιρικά 1.4αρια και τα 1.6αρια... Σε ταξίδι δεν ξέρω κατα πόσο θα νιώθει άνετα το 1.2 μετά το νόμιμο όριο ταχύτητας, είναι κάτι που μένει για να διαπιστωθεί με την πρώτη του βόλτα στην εξοχή!!

Κοίταξε τώρα περι ανοιγμάτων... Το μοτέρ αυτό δεν φτιάχτηκε για αυτόν τον σκοπό, οπότε αν το οδηγείς νευρικά και στον κόφτη ακυρώνεις ουσιαστικά τα πλεονεκτήματα του, που είναι τράβηγμα από χαμηλα, και οικονομία βάσει αυτού.

Περι κρεμάσματος, όχι στις ψηλές, αλλά στις πολυ χαμηλές... Εκεί το μοτέρ κοιμάται πραγματικά, και αυτό το είδα σε μικρότερο βαθμό στο πόλο και σε μεγαλύτερο στα ibiza και fabia. Μετά τις 1800 ξυπνάει και βλέπεις τον καλό του εαυτό!

Εγω που το έχω οδηγήσει δις (βλέπεις μία ΣΕΑΤ εδώ στην γειτονιά μου αν δεν κλείσεις αυτοκίνητο επιτόπου σε κοιτανε με μισό μάτι) έχω να σου πώ ότι είναι μια χαρά και με τις 16αρες και με τις 17αρες...

Μάλιστα όταν οδηγησα το SE περίμενα κοπανημα σαν σαρδέλα, αλλά αντίθετα με αυτό απόσβαινε τις ανωμαλίες μιά χαρά. Δεν ήταν και τραπέζι δηλαδή, και πίστεψε με έχω μέτρο σύγκρισης από έναν παλαβό φίλο μου που αφού σκλήρυνε τις αναρτήσεις υπερβολικά, έχει ήδη πληρώσει τους τελευταίους τρεις μήνες δύο σπασμένα αμορτισερ!!

Αντε τότε με το καλό και το δίπλωμα, και το αυτοκίνητο!!!

Το XDS είναι απλά ένα σύστημα ενεργού διαφορικού, δεν νομίζω ότι έχει κάτι να κάνει με την άνεση του αυτοκινήτου. Ισως να σου φάει λίγο πιο γρήγορα τα φρένα σε συνδυασμό με το ESP δηλαδή, αλλά και πάλι χλωμό το βλέπω! Πάντως και τις δύο φορές που το οδήγησα, το στήσιμο του μου έδωσε την εντύπωση ότι πρέπει να κάνεις ΧΟΝΤΡΟΤΑΤΗ μ******ια για να ενεργοποιηθεί το ESP

Εξωτερικά πάρα πολυ ωραίο, και εσωτερικά μου αρέσει πάρα πολύ!!! Μου είχε κάνει κλίκ από το 2008 που είχε κυκλοφορήσει... Απλά περίμενα τον σωστό κινητήρα για να γίνει η αγορά, όπως επίσης και να φτάσει το felicia σε σημείο να μην συμφέρει πλέον να το κυκλοφορώ!!!

Πήγα στην Sport, όπως είχα γράψει κιόλας, βασικά λόγω χρημάτων, μιας και το σκαλοπάτι για την Special Edition σημαίνει 2 μήνες για να μάζευα τα απαιτούμενα χρήματα, και πραγματικά δεν θέλω να με πετύχουν τα ταξιδάκια του καλοκαιριού με το παλιό αυτοκίνητο. Κρίμα για το USB..... Κατα τα άλλα φουλ ικανοποιημένος με την επιλογή μου, πιστευώ ότι στα λεφτά που προσφέρεται δεν υπάρχει καλύτερο bargain όσον αφορά κινητήρα-εξοπλισμό-ομορφιά!!!

Τα υπόλοιπα θα τα γράψω όταν το παραλάβω

Προσωπικά πολύ καλό ψάξιμο και αγορά απο ιδιώτη... Απο εκεί και πέρα, λόγω του ότι αγοράζεις μεταχειρισμένο, καλύτερα το focus... Αν βρείς κανένα σοβαρό golf κάντου έναν εξονυχιστικό έλεγχο και μετά να προβείς στην αγορά του!!

Αστα apostolosVW και γω με 1.90 υψος το παρηγγειλα την πεμπτη και εχω τον πατερα μου να με κραζει για τους χωρους των πισω και οτι παιρνω κουβαδακι και καλυτερα να πάρω το Spark και άλλα τέτοια!!! Αλλά το αυτοκίνητο είναι κουκλι και το παραδεχθηκε και ο ιδιος!!!

+00 @elteo

Καλορίζικος, άντε και στα δικά μου, σε κόκκινο και γώ... τελικά 5Θ πήρες?

Ελπίζω να μην το εννοείς αυτό περί του ότι χρησιμοποιείς ΚΑΘΕ ΜΕΡΑ το αυτοκίνητο λόγω δουλειάς... Εγώ που είμαι στην ιδια φάση με σένα, μάζεψα μετα κόπων και βασάνων ενα σεβαστο ποσό, και όταν κυκλοφόρησα λίγο να δώ τα μεταχειρισμένα κόλωσα... Προτιμούσα να τα ρίξω στο Felicia μου που το έχω από πρώτο χέρι και το κακόμοιρο δεν έχει κάνει κιχ, παρά να εμπιστευθώ ως πρώτο και μοναδικό μου αυτοκίνητο ένα όχημα που δεν ξέρω από που κρατάει η σκούφια του, κτλ κτλ... Το μεταχειρισμένο για μένα είναι καλή λύση αν ξέρεις τον πωλητή, (και το αυτοκίνητο κατα συνέπεια) ή αν το θές για δεύτερο, τρίτο, χ όχημα για καμια βολτούλα, ή κανα σουπερμάρκετ...

Να τονίσω ότι όλα αυτά είναι προσωπική μου άποψη, η οποία εκφράζει μόνο εμένα, και τους παράλογους ίσως φόβους μου...

Εγώ απλά θα σου προτείνω, μιάς και πραγματικά ΔΕΝ ΠΡΟΚΕΙΤΑΙ να τα αγοράσει κανένας άλλος, να κάνεις υπομονή, και αν το volvo σου δεν θέλει πάρα πολλά λεφτά για μαζέματα, να το κρατησείς αγοράζοντας λίγο αργότερα το ελάν που τοσο ποθεις...
Θα χαρούμε πάντως να μαθουμε ότι το πήρες, 21 σελίδες μετά;););)

Η διαδρομή ήταν 12 χλμ, λίγη δηλαδή, για να δώ πως πάει σε σχέση με το ibiza που είχα οδηγήσει πριν λίγες μέρες... Σκίσιμο δεν ξέρω αν το λές, κίνηση στην πόλη, δύο-τρία ανοίγματα όταν ήμασταν το πρώτο αυτοκίνητο στο φανάρι, και μετά αρκετά στενά!!

Τι να σου πώ, ούτε εγώ το πίστευα αλλά το είδαμε... Σε μία προσπάθεια να το αποσαφηνίσουμε διακρίναμε ότι εκεί που εγώ κρατούσα σταθερές τις στροφές στις 2500 μέ 2α, αυτός θα κατέβαζε σε 3η ή 4η όπως μου είπε, δηλαδή στο γεγονος ότι δεν δούλεψα πολύ τον λεβιέ! Πάντως με την 6η σίγουρα θα είναι πιο οικονομικό σε ταξίδι!!

Δυστυχως και τα δύο σεατ που οδήγησα ήταν με σπορ ανάρτηση, το ένα sport και το άλλο Special Edition... Παρόλα αυτά έπεσε στα χέρια μου και το αντίστοιχο πολάκι του ξαδέλφου μου, το οποίο δεν είχε σπορ ανάρτηση και δεν μπορείς να πείς ότι έπλεε κιόλας. Δεν είδα σημαντική διαφορά στην άνεση μεταξύ τους.
Βέβαια, η αίσθηση μου δεν είναι αντικειμενική, γιατί το αυτοκίνητο που οδηγώ τώρα έχει ανάρτηση 115 χιλιάδων χλμ οπότε δεν έχω σωστό μέτρο σύγκρισης...

Αντίθετα το πόλακι μου έγραψε μέση κατανάλωση γύρω στο 12, που όσο και να πάτησα στο ibiza δεν το είδα για κανέναν λόγο, προφανώς γιατί το εξάρι κιβώτιο θέλει άλλο τρόπο χρήσης...

Νέα και από μένα, ξεκινάω την Πέμπτη την διαδικασία της απόσυρσης, έχοντας ήδη κλείσει ένα Seat Ibiza Sport σε κόκκινο (πολλά άσπρα ρε παιδιά στους δρόμους τελευταία!!)... Ελπίζω να μην μου πάρει πολύ καιρό, πάντως σίγουρα μόλις το πάρω θα σας γράψω εντυπώσεις!!!

Να ευχαριστήσω όλα τα παιδιά για τις απόψεις που εξέφρασαν, με βοήθησαν αρκετά να κατασταλλάξω!

σήμερα έμαθα... Οι τιμές πήγαν ένα 500άρικο πάνω γιατί ενσωμάτωσαν στην τιμή εργοστασιακή εγγύηση 4 ετών αντί για 2... Καλή κίνηση;)... Ασε που είδα ένα 1.2 TSI σε rallye green στην έκδοση dynamic παρκαρισμένο στην ηλιούπολη και έπαθα την πλάκα μου!!!

Μου μπήκαν 2ες και 3ες σκέψεις για να χτυπήσω αυτό αντί για το ibiza!!!

Εδιτ: (εννοώ να το αγοράσω όχι να το κλέψω )

+00 και απο μένα, να το αφήσεις όπως είναι το αμαξάκι! 20000 χλμ είναι πάρα πολύ λίγα...

Καλησπέρα και σε εσένα!

Εχει έρθει ο καιρός τους και θες να τις αλλάξεις τις αναρτήσεις ή θες απλά επειδή σου φαίνεται πιο σκληρό το Ι30? Να σημειώσω ότι για να χρειάζονται οι αναρτήσεις αλλαγή πρέπει να έχουμε γράψει περίπου 60000 με 70000 χλμ, και αυτά όχι πολύ αυστηρά, καθώς υπάρχουν άτομα που τις κρατάνε και για πολύ παραπάνω...

Από εκεί και πέρα, δεν ξέρω πολλές μάρκες που οι αναρτήσεις τους να είναι πιο μαλακές από τις εργοστασιακές (ίσως οι KYB οι μαύρες). Μήπως να σκεφτείς και την αλλαγή ελατηρίων ταυτόχρονα με κάποια άλλα? Αλλά εκεί ανεβαίνει λιγάκι το ποσό, δεν ξέρω κατα πόσο αξίζει από την στιγμη που οι μαμίσιες αναρτήσεις έχουν ακόμα ζωή (ΑΝ έχουν)!!

Προφανώς αλλά για να χαρακτηρίσεις ένα αυτοκίνητο ταξιδιάρικο, πρέπει να σου δίνει και κάποιον χώρο επιβατών... Ανετο το Twingo προφανώς από θέμα γκαζιού, αλλά για να πάς ταξιδάκι μία παρέα 8 ατόμων θα χρειαστείς σίγουρα τρίτο αυτοκίνητο!

Και το Cee'd το 1.6 έχει πολύ χώρο, αλλά δεν το έχω οδηγήσει σε ταξίδια να ξέρω για την 5η του. Στην πόλη πάντως είναι ζωηρό και σε αυτό οφείλεται (και) το κοντό του κιβώτιο όπως κάποιος ανέφερε πιο πάνω!

Συμφωνώ το έχουν ξεφτυλίσει το θέμα... Ας τα βάζουν σε μικρό παραθύρο τουλάχιστον όπως έκαναν πρόπερσυ...