Ξενέρωμα ο Α. και να πώ ότι ήταν 5 κ 6 η ώρα το ξημέρωμα,πάει στα κομμάτια...
Από την άλλην, βλέποντας ξένη μετάδοση με τους γνωστούς τρόπους, απολαμβάνεις πολύυυ περισσότερο την F1. Την είδαμε μαζί με την κολλητή μου που δεν έχει ούτε Lower, και μου είπε οτι το απόλαυσε πολύ παραπάνω από την Ελληνική, και ας έπιανε τα μισά από όσα λεγόντουσαν.
To HELL A. To HELL!!!
Περί ορέξεως ουδείς λόγος. Απλά όταν κοιτάς το fabia μπορει να σου φανεί όμορφο σε λίγα χρώματα-συνδυασμούς, ενώ στα υπόλοιπα να σε αφήνει αδιάφορο. Αντίθετα, αν ο σχεδιασμός ενός ΣΕΑΤ δεν σου κάτσει από την αρχή, σε ότι χρώμα και να το δείς σκ@τ@ σου φαίνεται!
Minimum επιδόσεις και εγώ συμφωνώ, ένα 0-100 γύρω στα 10, αν και αυτό είναι καθαρά θέμα ιπποδύναμης. Οι καλές ρεπρίζ (ροπη) στον δρόμο είναι που προστατεύουν παραπάνω κατ' εμέ, οπότε να γιατί οι δρόμοι 'γεμίζουν' με τουρμπάκια 1.2, 1.4 και 1.6. Ολοι θέλουμε περισσότερη δύναμη με λιγότερο κόστος, οπότε γιατί όχι?
Παρόλα αυτά, το γεγονός είναι ότι αν ξέρεις ΤΙ οδηγείς, και τα όρια του, είσαι το ίδιο ασφαλείς είτε κάνεις 0-100 σε 34 δευτερόλεπτα, είτε σε 3.4 δευτερόλεπτα. Αν μιλάμε για ασφάλεια εδώ!
Oι αισθητήρες βοηθούν πολύ για να το στριμώξεις εκεί που δεν πάει, σε θέσεις απελπισίας που αλλιώς θα έκανες το λεγόμενο touch-parking. Και εγώ σε κουβαδάκια τυπου Aygo τους θεωρούσα περιττούς, αλλά όταν έτυχε να έχω οριακο χώρο μπρος πίσω (στο κέντρο της Αθήνας βέβαια), αποδείχτηκαν χρήσιμοι.
Οσο για την αντιπροσωπεία, μην κολλήσεις να πάς και έκτος της περιοχής σου να βρείς. Εγώ ήθελα παθιασμένα το Ιβιζα, αλλα η αντιπροσωπεία δίπλα στο σπίτι μου (κυριολέκτικα, μιλαμε για αποσταση 2 λεπτων) και τις δύο φορες που πήγα ως ενδιαφερόμενος έκανε ότι μπορούσε να με διώξει απο εκει. Ευτυχώς βρήκα άλλη αντιπροσωπεία που σκίστικαν, για να πάρω το αυτοκίνητο από αυτούς, απο αισθητήρες παρκαρίσματος με οθόνη, μέχρι και έκπτωση 20% σε σέρβις και ανταλλακτικά για όσο έχω το αυτοκίνητο. Τότε κατάλαβα ότι εμείς έχουμε την δύναμη, όχι αυτοί!!! Κάνε και εσύ το ίδιο, μην μασήσεις!!
Γιατι βάζει σε σκέψεις? ένα αμάξι με λιγότερα άλογα και πιο συμβατικό σύστημα τετρακίνησης, μου φαίνεται λογικό να είναι πιο γρήγορο σε τέτοιες συνθήκες. Δεν ξέρω πολλά από 4κίνηση,αλλά μου φαίνεται λογικό...
Ωραίο ήταν αυτό το επεισόδιο, αλλά για μένα το πρώτο ήταν το καλύτερο μέχρι τώρα! Δεν ξέρω μου άρεσε και η όλη ιδέα των μειονεκτημάτων ενός supercar μέσα στην πόλη (είδαμε την mp4-12C πως κοπάνησε στα κοτρόνια), όπως επίσης το σημείο στο τούνελ της autostrada, στο οποίο πραγματικα δυνάμωσα τα ηχεία και απόλαυσα!!!
Aκριβώς, καλύτερα να κοιτάξεις να κατασταλλάξεις την κατηγορία που είναι η ιδανική για σένα.O kινητήρας έρχεται δεύτερος, ναι μεν έχεις το όριο των 1200 κυβικών, αλλα υπάρχουν σε αυτήν την κατηγορία ο 1200 του φιέστα, και ο 1200Τ της VW. Οπότε όπως καταλαβαίνεις,δεν μπορεί να μπεί μονο αυτό ώς όριο. Από την άλλην το Yaris με τον 1000αρη κυκλοφορεί καθαρά για να έχει μικρή αρχική τιμή, και εγώ τουλάχιστον δεν θα το κοίταζα. το 1.33 ναι, αλλα εκεί ανεβαίνουμε όπως λες και εσύ.
Επειδή έχω έρθει στην θέση σου, καταστάλλαξα σε 3-5 μοντέλα, και αυτά πήγα και οδήγησα και πήρα προσφορές. Κάνε και εσύ το ίδιο, βάλε ένα μπατζετ που ΘΑ δώσεις, και ούτε ευρώ παραπάνω, και ξεκίνα την γύρα! Από αυτά που σου αρέσουν λίγο, όπως το νέο Πάντα (σσ δεν ξέρω αν έχει κυκλοφορήσει ακόμα), μέχρι το γιαρις που σου αρέσει αλλά τα 1330 κυβικά ειναι πολλά για σένα. Οδήγα, και βγάλε άποψη. Θα σε βοηθήσει πάρα πολύ αυτό!Και δεν υπάρχει 'Δεν ξέρω για το πάντα, οι απόψεις στο φορουμ διίστανται'. Πήγαινε δες, το γιατι το φόρουμ δεν θα δώσει ούτε ευρώ για το αμάξι σου, εσύ θα το κάνεις!
το 1000αρη Yaris είναι αυτό με τα 68 άλογα? Αν πρόκειται για αυτό, ντάξει, στην ανάγκη ενα ταξιδι θα το κάνει, αλλά θα μοχθήσει, θα πρέπει να έχει ανοικτά παράθυρα για να μην ανάψει A/C, για να προσπεράσει θα πρέπει να πάρει φόρα από την Αθήνα, και άλλα. Κατα τα άλλα για μέσα στην πόλη καλό είναι και οικονομικό είναι, και σκυλί είναι. Αλλά αν κάνεις έστω και 2 ταξίδια τον χρόνο, καλύτερα ενα πικαντο 1.2, μην νομίζεις οτι θα καις και πολύ περισσότερο. Επίσης, αν τελικά προχωρήσεις, πρόσεξε ποια έκδοση θα διαλέξεις, καλός ο περιορισμός του κόστους, αλλά δεν θες να καταλήξεις με ενα αυτοκινητο το 2012 να μην έχει ηλεκτρικά παράθυρα, ή κεντρικό κλείδωμα ή στροφόμετρο!!!!
Πολύ ωραίο το χθεσινό επεισόδιο! Και ας ήταν μία ώρα για 3 αυτοκίνητα... Είχε γέλιο, και απολαυστικές στιγμές, όπως πχ στο τούνελ της autostrada ή στον δακτύλιο που ήθελαν να πιάσουν την υψηλότερη τελική!
Το πολάκι έχει ωραίο εσωτερικό! Μπήκα μέσα και ένιωθα ότι θα έδινα 15 χιλιάρικα για να είμαι σε ένα felicia με καινούριο ηχοσύστημα, καινούριους διακόπτες και μαλακά πλαστικά! ολα ήταν εύκολα, οικεία,μέχρι και οι διακόπτες στις ίδιες θέσεις!!!
Ποιοτικό όμως, αν μη τι άλλο!(Το trendline είναι πιο κάτω σε εμφάνιση από τις άλλες δύο εκδόσεις)
Απο Focus δεν ξέρω, από ceed Μπορώ να πώ ότι οι χώροι είναι άπλετοι, ειδικά αν οδηγάει γυναίκα, μιλάμε παίζεις βόλλευ στα πίσω καθίσματα (όπως και στο αδελφάκι i30). Απο οικονομία.... έτσι και έτσι, ο κολλητός έχει το 1.6, και στις κοντινές διαδρομές μέσα στην πόλη γράφει ΕΥΚΟΛΑ 10 Lt/100km. Απο αξιοπιστία, έχω ακούσει τα καλύτερα, του κολλητού μου πάντως στα 20000χλμ δεν έχει βγάλει κάτι. πάντως για να δίνουν 7 χρόνια εγγύηση, δεν μπορεί αξιόπιστο θα ναι!
Τα προβολάκια μου αρέσουν πολύ εμένα, και τα φανάρια τολμώ να πώ. Επίσης έχω την υποψία ότι αυτό το πράσινο(ωραίο btw) δεν υπάρχει στο προηγούμενο ibiza. (ή είναι αυτή η αηδία το κιτρινοπρασινο μεταλλικο και απλά ο φωτισμός το κάνει να φαίνεται έτσι??) Και πότε περίπου θα βγεί αυτό? Εντός του έτους?
Είναι φοβερός ο 1.6 της Citroen(BMW???). Δεν είναι θέμα να κράξεις την VW, καλοί οι κινητήρες της, και εγώ TSI έχω, αλλά ο συγκεκριμένος είναι καλύτερος, πώς να το κάνουμε. Ξέρουμε τίποτα για ΤΣΙ σε 1.6 μοτέρ? Κατι είχα διαβάσει πριν 1 χρόνο σε ένα Autobild, αλλά δεν ξέρω, δεν θα είχε ακουστεί κάτι παραπάνω?
Kαι στο fabia στην έκδοση highline, ή όπως λέγεται γιατί βάζουν???
εδιτ, ελεγκανς λέγεται!!!
Σαν να έχουν τραβήξει την μούρη προς τα εμπρός μου φαίνεται. Ωραία και τα καινούρια φώτα. Απο πίσω δεν βλεπω καμία αξιοσημείωτη διαφορά. Το σίγουρο είναι ότι κάποιες εκδόσεις θα έχουν led ημέρας, τα οποία σε κάποιες άλλες φωτο που είχα δει στο φόρουμ μου άρεσαν. Αλλα σε γενικές γραμμές μια χαρά!!! ερώτηση, στα facelift παίζει να αλλάζουν και το εσωτερικό ? πχ, να βάλουν δείκτη θερμοκρασίας, ή να αλλάξουν το ηχοσύστημα? Αν και μεταξύ μας, βρίσκω πολύ υπερβολικά αυτά που γράφονται περί περιπλοκότητας, ακόμα και η μάνα μου έχει μάθει να αλλάζει και να αποθηκεύει σταθμούς... Και δεν το οδηγεί ΚΑΝ!!!
Οfftopic: Βασικα, δεν το επελεξα γιατι το budget δεν εφτανε με τιποτα στα λ7 αυτα... Αλλα και να έφτανε, μαλλον προς σιροκκο ή λεον μεριά θα πήγαινα!!!
Ontopic: Εμφανησιακά πάντως το πιο καγκουρικο(με την καλή εννοια) είναι το abarth!
Ο χρήστης C.L.A.B. έγραψε:
στα 27 κ δεν βρισκω κατι που να κανει το χειροκινητο καλυτερα απο το αυτοματο μου.κ εχω το αριστερο ποδι(το οποιο ειναι μια χαρα,ρωτα τον σακο μου) για το φρενο(σε γρηγορους ρυθμους) κ εχω το δεξι χερι για οτιδηποτε αλλο σε χαλαρους ρυθμους.
Προφανώς, γούστα είναι αυτά! Εμένα από το κούπρα το παράπονο μου ήταν ότι δεν υπήρχε μία μέση κατάσταση... Να κινηθείς 'σβέλτα' που λέμε, χωρίς να βαράς κόφτες... Η που θα πήγαινες γ@μιόντας, ή που θα πήγαινες σαν ταρίφας. Κατα τα άλλα, δεν μπορώ να πώ οτι παρατήρησα αυτό που διαβάζω δεξία και αριστερά, ότι πχ αργεί να κατεβάσει, ή κάτι τέτοιο. Απλώς ένιωθα πιο 'επιβάτης'. Αλλά έγραψα και πιο πάνω, είναι καθαρά θέμα προσωπικής προτίμησης, δεν είπα ότι είναι χάλια, ίσα ίσα που η τεχνολογία που χρησιμοποιεί είναι κορυφαία! Απλά δεν το προτιμώ!!
DS3 απο εμένα. Προσωπικά, τυγχάνω κάτοχος του Ibiza 1.2TSI. Ολα τα αμάξια αυτής της κατηγορίας είναι πάρα πολύ καλά κατ' εμέ, αλλά αυτό το ημιαυτόματο (τουλάχιστον το DSG το οποίο έχω δοκιμάσει στο Cupra έτσι??) με χαλάει... Μου κόβει την χαρά, πώς να το θέσω... Προφανώς αυτό είναι προσωπική άποψη, και από έναν οδηγό στα 24 του, όχι στα 40-50, που εκεί μπορεί να έχω σιχαθεί να αλλάζω ταχύτητες. Αλλά όσο το αριστερό μου πόδι είναι καλά, και το κιβώτιο είναι επίσης καλό (σαν του ds3), τότε λεβιές οver paddles EVERY TIME!!! Κατα τα άλλα, το ds3 μου αρέσει γιατί τα συνδυάζει όλα, φοβερός κινητήρας, ωραίος ήχος, καλό κιβώτιο(κούμπωμα και αίσθηση!) και πολύ καλή ρύθμιση ανάρτησης! Επίσης πάρα πολύ ωραίος σχεδιασμός, αν και κρατάω μία επιφύλαξη για αυτήν την γυαλάδα, του ταμπλώ, κατα πόσο θα 'κρατήσει' στον χρόνο!
Απο προσωπική εμπειρία, βρές κάποιο με υδραυλικό τιμόνι, και ξέχνα τα περι τοποθέτησης δεν αξίζει! (κατόχος Felicia 1.3mpi χωρίς υδραυλικό τιμόνι του '97 για χρόνια)
Επίσης επειδή μιλάμε για παρόμοιο αμάξι, ετοιμάσου για τρελό ιδρώτα αν θες να το 'στριμώξεις' πουθενά. Πιο βαρύ τιμόνι δεν έχω οδηγήσει...
Ο χρήστης iROC έγραψε:
πιστεψε με πεζει και μεγαλο ρολο και ο σχεδιασμος του ντεποζιτου για το αν εκαψε ενα κουτακι .....πχ το πρωτο 1/4 στα γκολφ, αουντι α3 τα οποια ειναι μεγαλητερη ποσοτητα απ οτι τα υπολοιπα 3/4 οπος επισης ναι με ιδιο γκρουπ και ιδιο πατωμα τα ντεποζιτα διαφερουν
Μιλάω συγκεκριμένα για το κουτάκι που έχω κυκλώσει στην φώτο!
Oυτε ξέρω πόσα λίτρα είναι
Υπάρχει πάντα η πιθανοτητα να εχει καψει και παραπανω, απλα οχι αρκετό για να κατεβάσει και κατα δεύτερο κουτάκι τον δείκτη! Αλλά όταν το 20VT εκαψε για τις ιδιες διαδρομες μισο ντεπόζιτο, δεν μπορώ παρα να πώ ότι είναι οικονομικό το 1.2αρακι!
@ Billopoulos μια χαρά οικονομικότατο σε βρίσκω!
ερωτας η κουπεδιά του '98.... Και τώρα να έβγαινε ξεπερασμένο δεν θα μπορούσες να το πεις...