Posts made by phaethon

Ο χρήστης pininfarina έγραψε:
Υπολογισε ποια θα ηταν η παραπανω διαφορα αν ο fa δεν ειχε το προβλημα στη Γαλλια και το sc στον Καναδα.

Στον Καναδά συγκεκριμένα αν ΔΕΝ είχε TA Safety CarS πολύ φοβάμαι ότι θα είχε γίνει εντελώς ρεζίλι και αμφιβάλλω αν θα είχε πάρει καν βαθμούς. Στο ένα Safety Car ήταν δική του επιλογή να φτάσει με άδειο ρεζερβουάρ και να ρισκάρει τόσο.

Τώρα αυτό για την 'πίεση' που είχε ο Hamilton τί εννοούμε? Τον κόσμο που απαιτούσε τη νίκη? Γιατί, κατ'εμέ, πίεση στα motorsports θεωρείται να είσαι υποχρεωμένος να κερδίσεις κάποιον βάσει βαθμολογίας, να πιέζεσαι εντός πίστας σε μονομαχίες κτλ. Στην πρώτη περίπτωση δεν έχουμε βρεθεί ακόμα (μάλιστα ο Hamilton έχει την άνεση να περιορίσει τα ρίσκα σε κάποιους αγώνες), ενώ στη δεύτερη έχει ανταποκριθεί στο έπακρο.

Ο χρήστης greo έγραψε:
Ποτε θα σταματησουμε να αποκαλουμε 'λαθη' τις συνειδητες επιλογες;
Το σεταπ ηταν για το Σαββατο γιατι το Σαββατο τον ενοιαζε και το Σαββατο ηταν η ευκολη (πλην ανουσια) νικη που μπορουσε να παρει το ΣΚ

Μακροπρόθεσμα (που αυτό μετράει) ήταν μια λάθος επιλογή, δεν ξέρω πώς αλλιώς να τη χαρακτηρίσω. Δεν έγινε 'κατά λάθος', ήταν 'λάθος'.
Το είπε και ο ίδιος με χαρακτηριστική ευθύτητα κι ειλικρίνεια.

Χεχε, το προηγούμενο Σ/Κ που βρέθηκα στο Λουτράκι αυτό με το νερό το σκεφτόμουν πολύ σοβαρά, απλά βαριόμουν να σηκωθώ.
Είχα ξαπλώσει για μεσημεριανό ύπνο.

Γνωστό καγκουρο-μέρος το Λουτράκι, όλη μέρα ντάπα-ντούπα τα καγκουράμαξα. Ένα από αυτά δεν πέρασε απλά, αλλά είχε σταματήσει ακριβώς κάτω από την πολυκατοικία, λόγω απορριματοφόρου. Με τη ζέστη... ασύλληπτα εκνευριστικό!

Ο χρήστης kiloMeater έγραψε:
άνθρωποι ακαλλιέργητοι, που τα πτυχία και τις σπουδές τις έχετε μόνο για το signature στο forum γιατί πέρασαν και δεν άφησαν τίποτα ουσίας, κανένα σεβασμό για τις ουσίες της ζωής.

Oooops, πήρε κι εμένα η μπάλλα με το signature! Χαχα!

Μεγάλο ατύχημα πριν λίγο λίγο πιό πριν από την Αγ.Μαρίνα Εκάλης. Σκούρο hatchback (δεν πρόλαβα να δω τί είναι, είχε και πολύ τσαλακωμένη μούρη) έπεσε πάνω στο γνωστό περίπτερο της αφετηρίας των Α7 λεωφορείων, παίρνοντας μαζί τα ψυγεία και λοιπά εξαρτήματα του περιπτέρου.

Μπορεί και να τη γλίτωσαν οι επιβάτες, πάντως, γιατί συγκρούστηκαν περισσότερο με εύκολα μετακινούμενα εμπόδια.

Δεν είδα κάποιο άλλο τρακαρισμένο αυτοκίνητο γύρω, δε μπορώ να βγάλω συμπέρασμα τί ακριβώς έγινε και πώς το έχασε.

Αν δείτε την Pole του Hamilton σε onboard video θα δείτε (όσοι έχετε εμπειρία να το διακρίνετε) αυτό το θέμα του στησίματος. Μόνο που τέτοια επιλογή δε σε βγάζει στον αγώνα με τίποτα. Άλλο να τα δώσει όλα με full προσοχή και να σου βγει ένας πολύ γρήγορος γύρος κι άλλο να πρέπει να είσαι στην τσίτα για 60 γύρους μη σου φύγει το όχημα. Λάθος επιλογή, σαφώς, την οποία όμως κατάλαβε κι ο ίδιος εκ των υστέρων.

Ο χρήστης greo έγραψε:

Aυτα ακριβως τα γραφει (στα αγγλικα βεβαιως-βεβαιως) στο winners and losers στο planet-f1.
Σtον ripper ειναι η απαντηση οχι στον Phaethon

Νε ξεκαθαρίσω όμως κι εγώ ο καημενούλης ότι δεν διαβάζω καν planet-f1, ούτε pitpass κτλ. Όχι ακριβώς από επιλογή, αλλά πείτε το συνήθεια, κατάληξη από διαδικασία φυσικής εξέλιξης κτλ κτλ
Οι διαδικτυακές μου πηγούλες είναι σχεδόν αποκλειστικά τα:

automoto365.com (πρώην gp2007.com),
f1.gpupdate.com (πρώην f1racing.net),
f1.com (official f1 website),
f1-live.com
f1i.com (σε συνεργασία με το businessf1)
και ένα-δυό 'ενδιαφέροντες' σύνδεσμοι εντός του χώρου.

Μα αυτό λέω βρε σύντροφοι...

Αν η κακή μέρα του άλλου είναι να είναι απλά πιό αργός από τον team mate του (έχοντας όμως πάρει και την pole νωρίτερα), αλλά πιό πάνω από όλο το υπόλοιπο grid (αυτών που έχουν γενικά κατώτερα μονοθέσια), τότε χαλάλι του.

Αχ, παιδιά μου τί να σας πω... Εγώ Ferrari δεν είμαι, ούτε McLaren. Απλά το διασκεδάζω ασύλληπτα αυτό που γίνεται αυτό τον καιρό, έχει τρελλό ενδιαφέρον!

Και ο Coughlan δηλαδή μάλλον τη γλιτώνει εκμεταλλευόμενος κάτι σαν τον αντιτρομοκρατικό νόμο περί 'καρφώματος' συνεργατών! Χα! Στη McLaren μπορεί άραγε να επιστρέψει? Ή τον βλέπουμε να πηγαίνει στη Ferrari και μετά... να μεταφέρει εκεί τεχνογνωσία από τη McLaren?

Έχει η ζωή γυρίσματα!

Όταν ένας οδηγός σε αναγκάζει να τον δικαιολογείς συνέχεια, να πασχίζεις να βγάλεις κάτι θετικό από μια του εμφάνιση και τέτοια παρόμοια, τότε υπάρχει πρόβλημα.

Η κατηγορία που θέλει να ανήκει ο Κιμι (και τον έχουν κατατάξει οι απανταχού οπαδοί του) είναι αυτή η οποία τα δείχνει όλα ξεκάθαρα και με έμφαση. Τέτοια εμφάνιση ήταν η προχθεσινή στο Silverstone, αλλά δυστυχώς γι'αυτόν η μοναδική για φέτος. Και ήθελα και περίμενα την ανάκαμψή του, αλλά για να έχει κάποιος ανάκαμψη, σημαίνει ότι πριν είχε κάμψη.

Αλλά για να δούμε π.χ. το παράδειγμα Hamilton. Ήταν τα βρετανικά ΜΜΕ που μας έκαναν να καταλάβουμε τί είναι? Όχι. Μίλησε ξεκάθαρα με τις επιδόσεις του και μας ανάγκασε να δείχνουμε σαν ψύλλο στ'άχυρα τους 20 πόντους που μετακινήθηκε πρόωρα στο pit stop ή την... πεσμένη του απόδοση όταν ανέβαινε για 9η συνεχόμενη φορά στο βάθρο... αλλά στην 3η θέση.

Έχουμε κάποια πληροφορία για το ποιός είναι ο 'κρυφός' μηχανικός που προσελήφθη από τη Honda μόλις πρόσφατα?

1. Το πρόβλημα με τον κ.Σταθάκη είναι ότι μιλάει όλο και περισσότερο σαν εκπρόσωπος του κόμματός του και λιγότερο σαν δημοσιογράφος ή άνθρωπος του χώρου που αγαπάμε. Τον θυμάμαι να προσπαθεί σε κάποια συζήτηση να δικαιολογήσει το νέο Κ.Ο.Κ. και δε μου άρεσε καθόλου αυτό που έβλεπα και άκουγα. Νομίζω ότι οι περισσότεροι από εμάς, άσχετα με την πολιτική μας τοποθέτηση, είχαμε πολλές ελπίδες όταν κάποιος του χώρου (από τους σχετικούς και αποδεδειγμένα ευαίσθητους, μάλιστα) μπήκε στη Βουλή.

2. Υπάρχουν κάποια νέα σχετικά με εκείνο το διαγωνισμό της ING-Renault που λέγαμε?

Κανα Auris βλέπω, έτσι, για να έχουμε να λέμε...

Καλά, φοβερό το κειμενάκι... λες και τους άκουγα ήταν!

Ζώο ο ελεεινός τυπάς με το κόκκινο πράμα (δε θυμάμαι τί οδηγούσε) στο ύψος του Ζηρίνειου στην Κηφισιά που πέταξε με τη σειρά, ένα-ένα:

-καφέ (διάφανο, πλαστικό, πιθανότατα Γρηγόρης ή Δωδώνη )
-χρησιμοποιημένο (ένας θεός ξέρει πώς...) χαρτομάντηλο
-τσιγάρο (δεν μπόρεσα να δω τη μάρκα πάνω από το φίλτρο )

PL: Hamilton
FL: Massa

1. Hamilton
2. Alonso
3. Massa

Τελείως συμπτωματικά, η μεγάλη άνοδος της McLaren άρχισε μετά από εκείνο το μεγάλο update που περιλάμβανε την εμπρός δεύτερη πτέρυγα που περνάει πάνω από το ρύγχος. Η McLaren ήταν η μόνη που δεν είχε αντίστοιχο δεύτερο επίπεδο εμπρός, και όταν το εφάρμοσε, επειδή το ρύγχος ήταν πολύ χαμηλά, το πέρασε από πάνω. Ουσιαστικά έχει παρόμοια λειτουργία με τα 'μουστάκια' που εμφανίζονται και σε άλλες ομάδες.

Α, εγώ πιστεύω ότι ο Coughlan έκανε μεταπώληση... Δηλαδή, η McLaren δεν είχε καμία σχέση κι απλά πουλούσε τα σχέδια σε άλλες ομάδες. Εμπορικό πνεύμα!

Τέλοσπάντων, εμένα η δήλωση της McLaren μου φέρνει κάτι σε 'οκ Mike, όπως είχαμε πει... το κάνουμε, κι αν μας πιάσουν... you're on your own και τα φορτώνεσαι όλα εσύ'.

F1 : McLaren Racing statement
Written by McLaren Racing
Tuesday, 03 July 2007
McLaren became aware on the 3rd July 2007 that a senior member of its technical organisation was the subject of a Ferrari investigation regarding the receipt of technical information. The team has learnt that this individual had personally received a package of technical information from a Ferrari employee at the end of April.

Whilst McLaren has no involvement in the matter and condemns such actions it will fully co-operate with any investigation. The individual has in the meanwhile been suspended by the company pending a full and proper investigation of the matter.

No further comment will be made.

Και τώρα.... ΤΗΣ ΚΟΛΑΣΗΣ!!!