Posts made by phaethon

Στην παρούσα φάση νομίζω ότι μια 'ένεση' παλιών πρωταθλητών θα κάνει καλό στην Formula1. Δε με ενδιαφέρει ιδιαίτερα υπό ποιούς όρους θα γίνει. Τη στιγμή αυτή λείπει η ποιότητα από το άθλημα, καθώς οι κινήσεις στην πίστα πλην λαμπρών εξαιρέσεων (π.χ. μάχες Alonso-Button στο Hock) είναι αρκετά απλοϊκές, χαρακτηρίζονται από ατολμία, ίσως κι έλλειψη ανώτερου ταλέντου. Το να έχουμε στην πίστα ένα μάτσο οδηγούς που απλά 'πάνε γρήγορα' τα μονοθέσιά τους δε μου λέει απολύτως τίποτα. Η ταχύτητα πρέπει να είναι δεδομένη και πλέον να ασχολούμαστε με τις λεπτομέρειες και με τη συμπεριφορά του οδηγού στις μάχες και στη στρατηγική μέσα στον αγώνα. Ίσως με την προσθήκη κάποιων εμπειρότερων να έχουμε ένα 'σπρώξιμο' και των υπολοίπων, γιατί προς το παρόν αρκούνται στο να λένε 'ε, μωρέ, ο Σουμάχερ ένας είναι, θα φύγει, πού θα πάει. Και μετά θα κάνουμε πάρτυ'. Ε, αν γίνουν περισσότεροι, θα σφίξουν τα οπίσθια.

Φυσικά θα μπορούσαμε να αναφέρουμε περισσότερες, αλλά θα προσπαθήσω να επικεντρωθώ στις δύο πιό χαρακτηριστικές για κάθε κατηγορία.

Καλύτερες:

1. Spa Francorchamps (τα λόγια είναι περιττά... αν σε racing sims τρελλαίνεσαι έτσι, φαντάσου να το οδηγείς πραγματικά... και μην ξεχνάμε ότι δίνει πάντα υπέροχους αγώνες τηλεοπτικά. Φοβερό περιβάλλον, υψομετρικές διαφορές, σημεία που κάνουν τη διαφορά στον οδηγό. Πολύ απλά, τα έχει όλα και συμφέρει)
2. Suzuka (John Hugenholz forever. Βλέπε και Zandvoort. Η απόλυτη γεωμετρική συμμετρία ποτέ δεν ήταν απαραίτητο συστατικό για μια ωραία πίστα, το αντίθετο ίσως. Εμπνευσμένη η ιδέα του '8' με τη γέφυρα, καθώς η πίστα ισομοιράζεται σε δεξιές και αριστερές στροφές. Ο άνθρωπος ξέρει πολλά κιλά 'αγωνιστική' οδοποιϊα ώστε η πίστα να προσφέρει μια συνεχή ακροβασία μεταξύ των πεντάλ. Λόγω των γεγονότων που έχει φιλοξενήσει, τη θεωρώ σαν προορισμό-'τάμα' για κάθε μεγάλο F1-fan... ΑΠΑΙΤΩ να ξαναγίνει τελευταίο GP στο καλεντάρι!)

Χειρότερες:

1. Bahrain (Πίστα φτιαγμένη από το πουθενά εξ'ανάγκης και μάλλον για πολιτικές σκοπιμότητες πιέσεων κτλ, συρραφή στροφών από άλλες πίστες του ίδιου του Tilke και γενικά δεν προσφέρει και τρομερές συγκινήσεις) Περιμένουμε και τη Shanghai, αν και από κάποιες κατόψεις που έχω δει έχει ενθαρρυντικά στοιχεία καμπών.
2. Barcelona (Για ένα περίεργο λόγο, που μάλλον αφορά στις ατέλειωτες δεξιές καμπές της, βαριέμαι απίστευτα να βλέπω τα GP της, αλλά και να την οδηγάω στα sims.)

Παίζω F1 Challenge έτσι κι αλλιώς Έχει κι ωραία Mods και γενικά το θεωρώ κορυφαίο σαν F1-game.

Είναι πάντως θέμα προτιμήσεων το τί αυτοκίνητα γουστάρει ο καθείς. Π.χ. οι πάντες που λες δε με ενθουσίαζαν ποτέ, παρά μόνο... στα ColinMcRae (το 04 είναι φοβερό πραγματικά)! Οπότε λογικό να μου αρέσουν τα μονοθέσια κι η απόλυτη-καθαρή οδήγηση.

Αλλά τώρα που το λες, ας ασχοληθώ και με τα άλλα 'χρέπια'!

Μπα, προτιμώ την F3000. Έχω ένα κόλλημα με τα open wheel μονοθέσια.

Το κυριώτερο πρόβλημα, πάντως, είναι ότι για να έχεις ανταγωνισμό θέλεις οπωσδήποτε αντίπαλο σε Multiplayer. Και δεν τον βρίσκεις όποτε θέλεις! Έτσι, δεν έχεις πάντα την ευκαιρία να βελτιωθείς μέσα σε συνθήκες αγώνα. Ο ανταγωνισμός βοηθά πολύ.

Όσο για τα πεντάλ, έτσι κι αλλιώς προτιμώ τις μετρημένες κινήσεις, ακόμα κι όταν έχω συνηθίσει ένα παιχνίδι.

Καταπληκτική δουλειά το NetKar. Στην αρχή θα χρειαστείτε αρκετή υπομονή, βέβαια. Επίσης, θα χρειαστείτε ένα τιμονάκι με αξιπρεπές force feedback για καλύτερη αίσθηση και πολύ καλά πεταλάκια. Δυστυχώς, όμως, ούτε εγώ δεν έχω βρει τον απαιτούμενο χρόνο για μια ολοκληρωμένη εξάσκηση...

Το παιχνίδι αυτό θα σας θυμίσει τη γνωστή έκφραση με 'το αυγό μεταξύ πατούσας και πεντάλ που δεν πρέπει να σπάσει'...

Προσπαθώ να θυμηθώ πότε ήταν η τελευταία φορά που είδαμε προσπέρασμα και... αντι-προσπέρασμα χωρίς να ξεκολλήσουν μεταξύ τους οι οδηγοί (έννοώ ότι να ξαναπλησιάσουν μετά από κάποια ώρα λόγω πιτ στοπς ή προβλημάτων με λάστιχα κτλ δεν πιάνεται) και δε μπορώ. Νομίζω πως αυτό και μόνο το γεγονός κάνει τέτοιες μονομαχίες μοναδικές. Το να ανθίσταται πολλή ώρα ένας οδηγός σε επιθέσεις είναι αρκετά συνηθισμένος θα έλεγα. Αν περάσει ο πίσω, πέρασε και μετά χάνεται.

Και για να πω την αμαρτία μου, μια απότομη φουρκέτα μετά από 300 χλμ/ω δεν προσφέρει και την τρομερή ποικιλία σε κινήσεις και επιλογές γραμμών μεταξύ των δύο μαχητών. Ομολογώ, βέβαια, ότι οποιαδήποτε παράλληλη κίνηση μονοθεσίων είναι τρελλά εντυπωσιακή από κοντά (είχα την τύχη να ειμαι στο Hockenheim και στην έξοδο της φουρκέτας, ώστε ολόκληρη η μονομαχία ως τη Mercedes να εκτυλίσσεται μπροστά μου) αλλά στην τηλεόραση δεν κόβεις και φλέβες. Βέβαια, με τη σημερινή μορφή μονοθεσίων, οι ασφαλείς μανούβρες σε άλλου τύπου στροφές είναι μάλλον δύσκολες έως αδύνατες.

Όπως είναι σήμερα η Ferrari, ναι, πολλοί οδηγοί στη θέση του ΜΣ θα έπαιρναν το πρωτάθλημα.

Αλλά ο ΜΣ σε καμία περίπτωση δεν βρήκε την Φερράρι έτοιμη, όπως είναι τώρα.
Αφού ο ίδιος αποτελεί αναπόσπαστο τμήμα αυτής της ανοδικής πορείας και της αναγέννησης της Scuderia, τότε του αξίζει να έχει ό,τι έχει σήμερα (από άποψη αφοσίωσης ομάδας και καλού μονοθεσίου).

Ας σκεφτούμε...
Όλοι οι οδηγοί που προβάλλουν την καλοστημένη ομάδα και το καλό αυτοκίνητο ως βασική αιτία επικράτησης του MS...έχουν τα κότσια να παρατήσουν τις έτοιμες κορυφαίες θέσεις που βρήκαν και να αναλάβουν την ευθύνη της ανάστασης μιας πισοπεθαμένης ομάδας?

Καλά τα λόγια, έξω απ'το χωρό. Όποιος θέλει τις ίδιες δάφνες με τον ΜΣ, ας τολμήσει ανάλογα ρίσκα...
Ιδού η ρόδος....

Θεός δεν είναι κανείς. Αξιέπαινοι πολλοί. Άξιοι υποκλίσεων ελάχιστοι.

Mε πολλή χαρά για εμάς τους τηλεθεατές, να γινόταν ένα ελεύθερο κανάλι.
Αλλά χαρά μόνο για μας, εκτός κι αν οι υπεύθυνοι βρουν τρόπους να βγάλουν τα λεφτά τους...

Μια πιό προσιτή ιδέα θα ήταν κάτι που, νομίζω, προαναφέρθηκε: Η ένταξη του προγράμματος σε υπάρχουσα πλατφόρμα. Στο κάτω κάτω, στην Ελλάδα, περίπου την ίδια τηλεθέαση θα έχει ένα κανάλι μηχανοκίνητου αθλητισμού με αυτά των ντοκυμανταίρ. Οπότε, γιατί όχι?

Αλλά και πάλι... το ιδανικό για τους τηλεθεατές είναι το ελεύθερο κανάλι...

Την τελευταία φορά που άκουσα και είδα τον Κόρακα στο Ε.Μ.Π. (το χειμώνα...) πληροφορήθηκα ότι είναι πτυχιούχος Μηχανολόγος Μηχανικός και τώρα κάνει το μεταπτυχιακό του...

Αυτό με το ασημί Saxo μου άρεσε! Χεχε, όχι, μακάρι να έτρεχα.

Ως τώρα παρακολουθώ μόνο τους φίλους μου να τρέχουν...
Το κακό είναι ότι τα ίδια τα ελληνικά ΜΜΕ δεν προωθούν τους αθλητές-οδηγούς μας. Σε αυτό το θέμα ξέρω αρκετά...

Όσο για τα υπόλοιπα που διαφωνείς, προφανώς θα ξέρεις καλύτερα, γιατί δεν έχω προσωπική εμπειρία από αγώνες. (παρακολουθώντας άλλους δεν μαθαίνεις....)

Προς το παρόν τρέχω την Κηφισίας κάθε πρωί για να φτάσω Ζωγράφου, με το άσπρο Seat Marbella της μαμάς!!!

Χαιρετώ τους απανταχού φιλόδοξους...

Είμαι κι εγώ φοιτητής στο Ε.Μ.Π. (αλλά στο τμήμα Πολιτκών Μηχανικών).

Επειδή, όμως, παρακολουθώ τις εξελίξεις, θα συμφωνήσω με κάτι που γράφτηκε και παραπάνω...
Δεν υπάρχει βούληση από καθηγητές. Εκτός του ότι οι περισσότεροι είναι μεγάλοι σε ηλικία, γενικότερα υπάρχει η διάθεση για καθισιό, το μισθό, την καρέκλα και τίποτα παραπάνω.

Θυμάμαι μια ημερίδα με θέμα το αυτοκίνητο που έγινε πέρυσι. Τα παιδιά είχαν κάνει ένα project για ασφαλές αυτοκίνητο από αφρώδη υλικά και φάνηκε ότι όχι μόνο δεν είχαν κατάλληλη υλικοτεχνική υποστήριξη, αλλά ούτε καλά καλά μια παρουσίαση δεν τα άφησαν να κάνουν! Συγχαρητήρια στους καθηγητές (μηχανολόγοι αλλά και χημικοί μηχανικοί) που βοήθησαν τα παιδιά όπως μπορούσαν. Αλλά όλα αυτά δεν είναι αρκετά.

Πάντως, ο χώρος των αγώνων μάλλον χρηματοδότηση θέλει μόνο. Μερικά αυτοκόλλητα Ε.Μ.Π. στο αμάξι και λεφτά. Οι πορωμένοι με το σπορ ξέρουν το δρόμο που θα ακολουθήσουν μετά.

Χρήμα, Χρήμα, Χρήμα και σοβαρότητα...