Posts made by paris-2

Λοιπον, μετα απο απουσια μου αρκετων μηνων απο το φορουμ,επαναφερω το θεμα που με ενδιαφερει ,αν και οι υπολοιποι τεως συν-γραφοντες εχουν μεταφερει το 'παιχνιδι' καπου αλλου οπου εγω λογω χρονου δεν εκανα ακομα επαφη,μονο και μονο μηπως και υπαρχει καποιος νεοτερος-η φιλος-η που εχει το ιδιο ενδιαφερον και επιθυμει να συμμετασχει.Γεια χαρα σε ολους.

Ο χρήστης ckosm έγραψε:

............1100 E.......

Εννοείς μάλλον δίσκο-πλατώ + volan με 1100 Ε... Δεν νομίζω ο δίσκος-πλατώ να κάνουν πάνω από 400 Ε???

Τελικά δεν χρειάστηκε να τα αλλάξεις??? Αν πάντως κάτι τέτοιο συμβεί αξίζει κανείς με τα ίδια ή και λιγότερα χρήματα να βάλει κάποιο ενισχυμένο, της Sachs ή της Helix.

Οοοοοοχι ρε συ,ευτυχως δεν ηταν για μενα.Διαβασε το προηγουμενο ποστ μου και θα καταλαβεις.Το νουμερακι ειναι για δισκο-πλατω.Δεμενα μαζι,βολαν δεν υπηρχε.Σιγουρα αξιζει να στραφεις σε ανεξαρτητο κατασκευαστη,ομως ειμαι επισης σιγουρος οτι απο ανεξαρτητο εμπορο θα το βρουμε φθηνοτερα.Ευκαιρια να το ψαξω.

Υ.Γ. Υπ οψιν οτι ειναι το σετ του τετρακινητου.Το.... 'απλο' μαλλον φθηνοτερο θα ειναι.(νομιζω οτι ειναι διαφορετικο)

............1100 E.......

......ναμαι κι εγω.Χριστος Ανεστη και Χρονια πολλα σε ολους μας.Ελπιζω να περασαμε καλα(αλλα και να συνεχισουμε να το κανουμε για ακομα τεσσερις μερουλες,οσοι μπορουν,γιατι μετα αρχιζει ο πανικος και η επομενη αργια δεν ....φαινεται ακομα!!)

Το Οκτα ακομα μια φορα εδειξε τον ταξιδιαρικο εαυτο του.Πολλα και ξεκουραστα km με ...πολυ λαο μεσα και μπαγκαζια.Ενδιαμεσα ομως 'εφαγε' και το χωματακι του και το χιονακι του.Ωραιο πραμα ρεεε....

Ομαδα,μαλακα με τους συμπλεκτες σας!!!!!Πριν το Πασχα περασα απο το συνεργειο για το κλασσικο τριξιμο στις πορτες(το λυσαμε οριστικα πιστευω τωρα) και ηταν ενας μαστορας απο Γευγελη(Σκοπια) που ψωνιζε ανταλλακτικα.Καποια στιγμη ζητησε και δισκο-πλατω.Του το βγαλαν απο το ραφι και οταν ακουστηκε 'το κουστουμακι' αρχιζα να τριζω εγω!!!!!! Δεν τολμαω να γραψω το νουμερο,αμεσως τωρα τουλαχιστο
Απλα απο εκεινη τη μερα αποφασισα να ελαχιστοποιησω τις επισκεψεις σε λασπες και αλλα διασκεδαστικα εδαφη....

(....ουφ,ευτυχως που δεν παθαμε τιποτα ακομη..)

Υ.Γ. Steve,γιατι 'του τον' εκοψες στην εικονα με τα χιονια βρε?Θα ηταν πολυ ωραια εικονα.-Πρεπει να σας κανω ενα ταχυρυθμο σεμιναριο!!!

Ο χρήστης SKUDRS έγραψε:

ΚΑΛΑ ΕΚΑΝΑ ΕΓΩ ΚΑΙ ΤΟ ΠΑΡΑΓΓΕΙΛΑ ΑΒΤ ΚΑΤ ΕΥΘΕΙΑΝ!!!!!!!!!!!!!!!!

Ρε gas,
Τι να μου κάνει και το ABT.. Σου λέω ότι ο Leon ήταν πύραυλος. Πρέπει να είχε ΠΟΛΛΑ άλογα. Και άδειος να ήμουν θα μου έριχνε στα αυτιά...

Steve,

Κάντε κράτει ρε παιδιά. Τι αναρτησεις λέτε? τι group buy? για πείτε για πειτε?

Μηπως ηταν ενα πολυ 'κακο' μαυρο με μαυρες 18αρες?Με ενα.......σηματακι στο πισω καπω?(ΜΤΜ).Αν ναι,τοτε 333 ΗΡ αλλα και κουστουμακι 'τσιφτικο'.Τα καλουδια μονο μαζι με την περιποιηση γυρω στα (!!!!) 35000 Ε........χωρια το αμαξι.Με τις υγειες μας.

Ο χρήστης gas-ion έγραψε:
ΓΙΑ ΤΑ ΚΑΘΙΣΜΑΤΑ ΤΟΥ RS ΠΟΥ ΓΡΑΦΕΙΣ ΝΑΙ ΜΕΝ ΕΙΝΑΙ ΠΟΛΥ ΟΜΟΡΦΑ ΑΛΛΑ ΔΙΑΒΑΖΩ ΣΕ ΞΕΝΑ SITES(BRISKODA.NET)OTI ΣΕ ΠΟΛΛΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΤΟΥΣ ΞΕΦΤΙΖΟΥΝ ΓΡΗΓΟΡΑ ΕΠΑΝΕΛΙΜΕΝΩΣ

Καπου το πηρε το ματι μου καποιο αντιστοιχο ποστ στο Briskoda.Δεν μπορω να φερω γνωμη,αλλα εχω να πω οτι δεν ειναι μονο η ομορφια αλλα βασικα η λειτουργικοτητα τους που τα κανει απαραιτητα,κατα τη γνωμη μου.Προσφερουν φ ο β ε ρ η πλευρικη στηριξη και ολο το 'καθισμα' τους ειναι πολυ πιο καλο απο τα απλα.(Εχω το 4χ4 και εχω κανει καλες 'βολτες' με το RS)Ισως να χρειαζονται πιο τακτικη συντηρηση η με την πρωτη ενδειξη φθορας μια γενικη 'δερματοποιηση' σε ενα καλο μαγαζι,που εχει γινει και της μοδας,και ξενοιαζεις.

Μπρος στα καλη τι ειν ο πονος αλλωστε???

........α,και το νεο θα παει καπου κοντα στους παρα-ολυμπιακους.....οποτε,εχεις χρονο να το χαρεις.Και μετα,.....next!!

Ο χρήστης gas-ion έγραψε:
Η ΕΞΩΤΕΡΙΚΗ ΕΜΦΑΝΙΣΗ ΚΑΙ ΤΟ ΣΑΛΟΝΙ ΤΟΥ RS ΜΟΥ ΑΡΕΣΕΙ ΤΡΕΛΑ, ΤΟ 4Χ4 ΜΟΥ ΔΙΧΝΕΙ ΦΤΩΧΟ (ΓΝΩΜΗ ΜΟΥ) ΑΝ ΕΙΧΕ ΤΑ ΙΔΙΑ ΠΡΑΓΜΑΤΑ ΔΕΝ ΘΑ ΤΟ ΣΚΕΦΤΟΜΟΥΝ ΚΑΝ!!!!!!!!!!!!ΔΕΝ ΜΟΥ ΕΙΠΑΤΕ ΓΙΑ ΤΟ CLIMA ΑΝ ΔΟΥΛΕΥΕΙ ΚΑΛΑ, ΚΑΙ ΤΗΝ ΓΝΩΜΗ ΣΑΣ ΓΙΑ ΤΟ ΧΡΩΜΑ (ΑΣΗΜΙ ΛΕΩ).ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟ ΜΟΝΤΕΛΟ OCTAVIA ΠΟΤΕ ΒΓΑΖΕΙ?

Καλως να ερθεις στο κλαμπ φιλε gas-ion.Δεν εχεις αδικο για το σαλονι του Elegance που το 'ρημαξανε' για χαρη του ανταγωνισμου των τιμων.Οι διαφορες απ οτι θυμαμαι ειναι στα δερματα στο τιμονι(του RS ειναι και πιο ομορφο),στο χειροφρενο και στο λεβιε.Το RS εχει την σειρα carbon (ανθρακονηματα στυλ) σε καποια σημεια της διακοσμησης,υποκειμενικα συζητησιμο αν αρεσει η οχι..Kαι βασικα στα δερματα των καθισματων.Το RS δεν εχει το πολυ χρησιμο ομως κεντρικο στηριγμα μπροστα.Και βασικα τα θεικα μπροστινα καθισματα του RS. οπου εξω τα δινουν και εξτρα,εδω μ ο ν ο με παραγγελια και υπομονη.

Ο κλιματισμος εργαζεται ακουραστα και αποδοτικα,κατα την ταπεινη μου γνωμη.Ιδρωνω πολυ,αλλα μεσα στο Οκταβια μονο σε α μ ε σ ο καλοκαιρινο ηλιο(40 βαθμοι εξω) και με τετραδα λιγο με πειραξε.

Οσο για τα του μοτερ που λες,και αν αντεχεις οικονομικα και χρονικα παρε το 4χ4 με το τσιπακι,περιποιησου το στις αναρτησεις(χαμηλωμα και αντιστρεπτικες),ριξε φρενα απο το γρηγορο και με ενα μπροστινο προφυλακτηρα εξτρα(και ισως καποια αλλα καλουδια απο Milo-Tec) θα εχεις ενα μοναδικο αυτοκινητο.

Τα παντα μπορουν να γινουν με εξτρα παραγγελιες(μεσα-εξω).

ΕΚΤΑΚΤΟ ΔΕΛΤΙΟ!!!!! Ας διακοψω για λιγο την κουβεντα για να παρουσιασω το νεο 'μοντελλο'.......

απ οτι καταλαβα βασιζεται στο combi (απο την αρχη αναρωτιομουνα τι χρησιμευουν αυτες οι μπαρες στην οροφη.Απλα ,το γυρνας αναποδα....     )

Υ.Γ. Δεν ειναι μονταζ.Πραγματικο ειναι !!!

Υ.Γ. 2 Μηπως να το εβαζα στο 'Νεα μοντελλα' ???

Το θεμα βεβαια ειναι οτι η τεχνολογια εχει κανει αλματα στους τομεις της μηχανολογιας και των λιπαντικων(εχω ενα βιβλιο για λαδια απο τη σχολη μου του 83 που τωρα φανταζει αρχαιο...) τα τελευταια εικοσι χρονια,οποτε ειναι λογικο να υπαρχουν μεγαλα διαστηματα μεταξυ των αλλαγων.
Εκεινο που τρεμω προσωπικα ειναι η περιπτωση που εχεις χαμηλη σταθμη λαδιου και σε καποια αποτομη η με πολλα χιλιομετρα στροφη ξεπιασει η αντλια(μου ετυχε,οχι με το Οκταβια).Αν επαναληφθει δυο,τρεις φορες αντιο κουζινετα και αλλα πολλα.

Ρε παιδες,ποιος ειναι o 'otheos' sto BriSkoda??

Ο χρήστης georgex έγραψε:

Καποτε που τους τα εδειξα live στους τεχνικους μου ειπαν οτι ειναι διαγνωστικα, και τα εχουμε δεν τα εχουμε και ακρη δεν βγηκε. Για κανε και εσυ καμια προσπαθεια (ιδιαιτερα οταν πας για service). Αληθεια στα ποσα χλμ σου ειπαν να πας και που θα πας?

Έχω ήδη ρωτήσει φίλο από την Viamar αν μπορεί να μου τα δώσει.

Κάθε 30Κ service ή 1 χρόνο. Δεν μου είπαν κάτι άλλο. Και κάθε 15Κ λάδια. Λέω να πάω με τις οδηγίες του κατασκευαστή. Προτείνει κανείς κάτι άλλο? Αλλάξατε λάδια μετά το στρώσιμο?

Βλέπετε να καίει καθόλου λάδι?

Για το που θα πάω, με βολεύει στην Βουλιαγμένης (ανάμεσα σπίτι και δουλειά). Στην Viamar όμως μπορεί να με προσέξουν περισσότερο οπότε δεν έχω αποφασίσει.

Πρωι-πρωι με τη δροσουλα και την ΝΕΤ απ ευθειας με το Αλ Τζαζιρα.......Φοβερη κατασταση.Το ειπε και το εκανε ο κ....... Ας ελπισουμε να μη γινει μεγαλη ιστορια.

Λοιπον,στα γηινα μας.Μοτερ που δεν καιει λαδακι δεν μπορει να λεγεται ...'μοτερ' !!! Βοηθαει στη χωνεψη....

Στα πρωτα 7500 το δικο μου αναψε λαμπακι σταθμης Δεικτης κατω απο το χαμηλωτερο.Ενα λιτρο που ειχα καβα το 'ηπιε' ολο και αφου το χτυπησα λιγο στην πλατουλα του και εκανε το γκουκ η σταθμη ανεβηκε στη μεση.Αλλαγη στα 15700,σταθμη λιγο κατω απ τη μεση.Τωρα στις 23000 σταθμη ακομα στη μεση(εκαψε δεν εκαψε λιγοτερο απο μισο λιτρο).Αρα καταναλωσε πολυ λιγοτερο απο τα πρωτα 7500,οποτε μαλλον ηταν νεανικη λαιμαργια,αλλα οχι οτι σταματησε κιολας!!

Φανταζομαι οτι μαλλον πρεπει να ακολουθουμε τα βηματα που προτεινει η μαμα.Ειναι σε καλα(αραια θαλεγα) διαστηματα και οι χρεωσεις ειναι λογικες.

Καλο ξημερωμα,χωρις απροοπτα.

.......Steve o πεντακοσιοστος.....ετσι, και στα χιλια....παω για τρελλους υπνους...Καληνυστα....

Υ.Γ. Φιλαρακι, οι τιμες απο περιεργεια.Για να μην τ ο λ μ η σ ω να παθω!!!(ο μπροστινος μου ειναι 'ετοιμος' ετσι κι αλλεως.....)

......απ οτι βλεπω σ αρεσε τελικα Γιωργο!!!

Σωστα λες για το ESP.Αν ειναι εντος 'κοπαναει' συνεχεια και δε σ αφηνει να ξεκινησεις.Αν το αφησεις βεβαια καποια στιγμη παιρνει φορα,αλλα ζοριζεται το συμπαν.Το καλο ειναι οτι ακομα και με το ESP off το ηλεκτρονικο βοηθημα ευθυγραμμιζει την μουρη στα πρωτα μετρα.

Παντως για το θορυβο που λες συμφωνω.Ειναι λιγο περιεργος θορυβος,στις αρχες μου φαινοταν σαν να ειχα πορτα μισανοιχτη ιδιαιτερα απο δεξια,αλλα μετα το συνηθιζεις.Ελεγα μηπως φταιγαν τα λαστιχα στις πορτες,αλλα δεν μπαζει ουτε σταγονα.Με τη μουσικη καλυπτεται παντως.

....η λασπη αδερφε ειναι υπουλο πραμα.Δεν δειχνει και σε παγιδευει.Γκλουπ.....και μετα ψαχνεις για κοσμο.Εχουν κολλησει και 'καθαρα' τετρακουνητα.

.....και η νεα περιποιημενη σελιδα του Skoda media για να μαθαινουμε τα νεωτερα....
http://media.skoda-auto.com/en

 Κυριε moderator, δε θα μας αλλαξετε τον τιτλο μας?????

Ο χρήστης steve έγραψε:
ckosm: Τον φιλο σου εννουσα που πηρε το 4χ4. Μετα αναφερθηκα και στον φιλο που ζηταγε πληροφοριες για το RS!
**paris2: ** Καλους πειραματισμους και προσεχε! Πολυ καλα κανεις και πειραματιζεσαι με χαμηλες ταχυτητες γιατι δεν ξερεις που θα στην 'κατσει'! Μου πεταξε χθες εναν 'κωλο' γιατι μετα απο προσπεραση μπηκα με κατι παραπανω σε φουρκετα και τα ειδα σχεδον ολα (ακολουθουσε χαντακι και ζημια αν μου εφευγε τελειως!) Ευτυχως το μαζεψε και το ESP που στην υπερστροφη λειτουργει εξαιρετικα! Αρκετα παρακατω που ημουν μονος εκανα δυο διαφορετικα μπασιματα σε αλλη φουρκετα με και χωρις ESP προσπαθωντας να βγαλω καποια συμπερασματα. Αυτο που εχω καταλαβει παντως ειναι οτι , ότι εμπειρια και να εχεις σε πιστα, ΔΕΝ συγκρινεται με αυτην των Ελληνικων δρομων !

      ......Εμπρος προφυλακτηρας πεεεριπου 200 Ε+βαψιμο,φαναρι καπου στα 150 Ε,Μασκα καπου στα 100,βαλε και καμμια ζαντα 100 η120 συν το λαστιχο και μη μπλεξουμε με  τενεκετζη και μπογιατζη.Εκει ειναι το ...ξεβρακωμα.Και δε νομιζω οτι σε ατυχη εξοδο θα σταματησει εκει το πραγμα.Οποτε  οοοοολα τα παιχνιδακια πρεπει να τα κανουμε με μικρες ταχυτητες για να εχουμε το χαμογελο και μετα το 'αναποδο'!!!      Σωστος ο νεος???



     Για να δουμε ποιος θα  κανει το 500 ?

Ο χρήστης BTS έγραψε:

Οταν εβαζα πιο πολυ μπροστα απ οτι πισω ειχα υποστροφη,το αναποδο συνεβαινε στην αντιθετη περιπτωση.

Mα ο nass είπε ακριβώς το αντίθετο. Και εγώ επίσης θα συμφωνήσω μαζί του, γιατί το έχω δει να συμβαίνει σε όλα τα αυτοκίνητα που οδηγώ συχνά.
Για παράδειγμα, συνήθως με πίεση πίσω 4 λίμπρες λιγότερη από ότι μπροστά, η υπερστροφή γίνεται σύνηθες φαινόμενο.

Αλλά υπάρχει και ένα όριο. Όταν η πίεση είναι πολύ μεγάλη και ο δρόμος γλυστερός ή με χαλίκι πέτρες κλπ, τότε από μία πίεση και μετά χάνεις πρόσφυση αντί να κερδίζεις. Ίσως αυτό να συνέβη στην περίπτωση σου.

Ξεχαστηκα να απαντησω για να κλεισει το θεμα αυτο.

Λοιπον,ειναι γεγονος οτι οποιες δοκιμες εκανα και προσφατα με το Οκταβια και πιο παληα με αλλα αυτοκινητα ηταν σε οχι και την καλυτερη ασφαλτο.Περισσοτερο θα ελεγα σε φλατ χωμα και γλυστερα οδοστρωματα επαρχιακων ερημων δρομων,εκει οπου θα μπορουσα να ειμαι μονος.Οποτε ο μεγας πειραματισμος μου ξεγελαστηκε απο τις ιδιαιτερες συνθηκες.Αυτα._

Ο χρήστης steve έγραψε:
** ckosm: ** Δεν απαντησα στον φιλο με το RS γιατι δεν εχω το αμαξι για να του δωσω συμβουλες. Και επειδη προσωπικα δεν μου αρεσει (οχι οτι εχει προβλημα), προτιμησα να μην μιλησω! Αλλωστε το ρητο λεει 'Μην μιλας αν δεν εχεις κατι καλο να πεις!!!'
** paris2 : ** Tι εγινες, σε εκδρομες το εριξες ή κολλησες πουθενα? Εγω επεσα σε κατι υπουλες λασπες στρωμενες με χορτο απο πανω και με εβγαλε κατι μεγαλο και μπλε (τρακτερ STAYER!)

Π α ρ ω ν!!!! Απλα επεσε λιγο δουλεια(ευτυχως) με τις εκθεσεις εδω και χαθηκα.--Ω ρ α ι α!!Ξαναρχισε το μπαραζ των κολληματων?Ερχεται ξανα η σειρα μου δηλαδη? ΩΩΧΧΧΧΧ....(να εχω μαζι μου το μεγαλο και κιτρινο καλου-κακου...)

Οσο για τον τιτλο,μεσα κι εγω.Δεν ηξερα οτι μπορει να γινει.Θα το κοιταξω.

Υ.Γ. Παρεπιπτοντως,τελευταια μ εχει πιασει κατι και 'μελεταω' περισσοτερο το φαινομενο 'υπερστροφη-με-Οκταβια-4χ4-με πρωτη & δευτερη-σε χαμηλες-ταχυτητες'( μπαντες,κολλιες,παντιες η οπως αλλοιως μονολεκτικα και επιστημονικα).Το μοτερ βασικα τωρα εχει 'ανοιξει' καλα,23000 κμ,και βοηθαει.Και το πραμα ειναι και θεαματικο!!!(μακρυα απο κοσμο,μην προκαλουμε και το κοινο αισθημα)

ΣΥΜΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟ. Επειδη δεν βγαζω ακρη για το πως μπορει να γινει η αλλαγη του τιτλου,στην ουσια το σβησιμο του κομματιου'4χ4', αν καποιος απο τους moderators η οποιος αλλος απο το φορουμ εχει την καλωσυνη,ας το κανει.

Ο χρήστης nass έγραψε:

Steve ,λογικο ειναι να εχεις ΜΟΥΡΕΣ-ΜΟΥΡΕΣ οπως λες.Οπου υπαρχει μικροτερη πιεση εχει και μεγαλυτερη προσφυση το λαστιχο.Εσυ εχεις τη μεγαλη πιεση μπροστα και την μικρη πισω!Αρα υποστροφη, ασυμμαζευτη κιολας.

Οταν αυξηθεί η πίεση σε ένα λάστιχο, γίνεται πιο άκαμπτος ο σκελετός και τα πλαϊνά του, με αποτέλεσμα καλύτερη πρόσφυση (λόγω μικρότερης παραμόρφωσης του πλαϊνού 'ξεκολάει' δυσκολότερα το πέλμα) και χειρότερη άνεση. Αυτός είναι και ο λόγος που σε αγώνες στην πίστα ακούμε πιέσεις 40-τόσο. Στο δρόμο βέβαια δεν βάζουμε τόση διότι γίνεται δυσάρεστο (από πλευράς άνεσης) και πολύ πιο απόλυτο (δηλ. 'ξεκολάει' απότομα, που στο δρόμο θα το θέλαμε πιο προοδευτικό) (και δεν ξέρω αν έχουμε και πρόωρη φθορά).

Φυσικά υπάρχει και όριο, που είναι αυτό στο οποίο δεν πατάει πια όλο το πέλμα του λάστιχου στο δρόμο (σαν να 'μπαλονάρει'), οπότε πλέον χάνεται πρόσφυση.

Συνεπώς, αν έχουμε πολλή υποστροφή, γενικά αυξάνουμε πιέσεις μπροστά. Το να μειώσουμε πίσω δεν είναι ακριβώς το ίδιο, διότι, χωρίς να αλλάξει κάτι στο μπροστά, δηλ. εξακολουθεί να έχει μειωμένη πρόσφυση, μειώνουμε την πρόσφυση πίσω, δηλ. βελτιώνεται η 'ισορροπία' μπροστά-πίσω, που το καταλαβαίνουμε ως μείωση της υποστροφής, αλλά η 'ολική' πρόσφυση είναι μικρότερη.

Αυτά κάπως 'μπακαλικά', εννοείται πως ο καθένας πρέπει να πειραματιστεί, ανάλογα με τις προτιμήσεις του.

Λογικωτατη οντως η εξηγηση.Απλα τωρα σκεφτηκα οτι στο προηγουμενο αυτοκινητο που ειχα (μπροστοκινητο,950 κιλα) και εκει βασικα εκανα οτι δοκιμες εκανα ως τωρα για 12 χρονια, παντα ειχα ψηλωτερα τις πιεσεις απο το νορμαλ(απο 28 γυρω-γυρω σε 33 και),οποτε επαιζα πιο κοντα στα ορια,ας το πουμε.Οταν εβαζα πιο πολυ μπροστα απ οτι πισω ειχα υποστροφη,το αναποδο συνεβαινε στην αντιθετη περιπτωση.

Παντως στο Οκταβια μετα απο δυο απανωτες αλλαγες στις πιεσεις,τα πραγματα δουλευουν οπως ανεφερα,οπου πιθανως το ξαναλεω να αλλαζουν οι παραμετροι λογω τετρακινησης.Ο λογος στους πιο ειδικους.

Ο χρήστης steve έγραψε:
Τοσο καιρο γιαυτο δεν αλλαξα την αναρτηση, λογω του υψους που θα χασω.
Θελω και ρυθμιζομενη αποσβεση ο παλιο%^&*
Το 'θελω βελτιωση' απευθυνοταν σε μενα !

'........θελω να γινω allroad στη θεση του allroad.....' ειχε πει καποτε ο Ιζνογκουντ(τον θυμαστε φανταζομαι).

Σου το ειπα στο τοπικ του Tuareg.Δε θα βγει σε Skoda version?

Υ.Γ. Παλι θυμηθηκα το BriSkoda.Καπου ειχαν ενα τοπικ με εικονες του Fabia RS.Βρηκα και κατι πιο καινουργιο.Αν δεν το εχουν βαλει 'δειξτε' τους το δρομο.Εχει πραματεια γενικα για Skoda.Θα ηθελα να κανω και εκει(BriSkoda) εγγραφη,αλλα χρονος δεν υπαρχει.

http://oldpartner.skoda-auto.com/

Steve ,λογικο ειναι να εχεις ΜΟΥΡΕΣ-ΜΟΥΡΕΣ οπως λες.Οπου υπαρχει μικροτερη πιεση εχει και μεγαλυτερη προσφυση το λαστιχο.Εσυ εχεις τη μεγαλη πιεση μπροστα και την μικρη πισω!Αρα υποστροφη, ασυμμαζευτη κιολας.

Οσο για το γυρισμα που λεμε καλα τοπιασες.Απλα με την ταση που εχει το αμαξι να γυρισει το πισω μερος προς τα εξω,βοηθαει να τοποθετηθεις καλυτερα και να αποφυγεις το γλυστρημα του μπροστινου.Και μιλαμε περισσοτερο για τασεις.Απο εξω γινεται δυσκολα αντιληπτο σε ασφαλτο ,αλλα σε χωμα οπου γλυστραει περισσοτερο.....

Και με το φρενο γινεται αλλα και με ταυτοχρονο φρενο-γκαζι(αρκει να μη μπλεχτεις και μετα...κλαφτα.) αλα Σκανδιναυικα.

Στο μπροστοκουνητο ειναι πιο προφανες.Απο μια δυο δοκιμες(συντομες,αλλα στα τεστ ντραιβ τα ...δινεις ολα) με το 16αρι αλλα και το τερας το RS Abt (το μαυρο,τωρα ειναι κατω σε εσας) ηταν πιο ευκολο να το γυρισω παρα με το τετρακουνητο.Το 4χ4 ειπαμε,θελει πιο πολλα αλογα(απο τα 150) ,λιγο παραπανω τυχη και μαλλον 'χερι'.

Υ.Γ. Μαλιστα,αν δεν με απατα η μνημη μου, στο Briskoda κατι τετοιο προβληματιζει και εναν απο τους moderators ,αυτον με το τετρακουνητο το στεισον.Πειτε του να ερθει να του το μαθουμε

Ο χρήστης FiatCoupe20V έγραψε:

:roll: 'Εριξα' το ναι,αλλα με επιφυλαξη.Συμφωνα με αυτα που ειπαμε ως τωρα η πλαστιγκα γερνει ,εστω και ελαφρα, προς το ναι.Αμα ειχα και την ψηλη την αναρτηση,τοτε θα το εκανα χωρις επιφυλαξη.(ο χρονος περναει ευκολα ...)

Νομίζω ότι πρέπει να καταλαβαινόμαστε εκτός αν κάνουμε πλάκα Αν το πάμε έτσι έχω ένα φίλο με Defender να του πω να ψηφίσει ότι έχει SUV ...γιατί και ψηλοοοό είναι και 4χ4χ4 είναι. Ας μη το κάνουμε σαν τους Αμερικάνους που όλα τα λένε SUV. Υπάρχουν ορισμένα πράγματα που μπορεί να μην έχουν ακριβείς ορισμούς αλλά όλοι μας τα καταλαβαίνουμε και τα ξεχωρίζουμε

Φιλε μου,εαν διαβασες καλα αυτα που ειπωθηκανε θα καταλαβες το σκεπτικο που κατεληξα στην αποφαση.Το βασικοτερο απ ολα ειναι οτι δεν εχω σκοπο να καθομαι να ειρωνευομαι η να λογοφερνω με οποιονδηποτε για το τι ειναι SUV και τι δεν ειναι και αν αυτο που εχω ειναι η οχι SUV(Sports Utility Vehicle,σε ελευθερη μεταφραση Οχημα ελευθερου χρονου γενικης χρησης-αναψυχης).Αρκετα ανοιχτο σαν ορισμος.Δεν ειμαι και καμμια ψωναρα ....

Απλα μετα απο την κουβεντα και μετα απο την σχετικη χρηση πιστευω οτι θα μπορουσε να χαρακτηριστει ετσι.Αν αυτο μου το ρωτουσες περσυ και εγω θα ημουν κατηγορηματικα αντιθετος.Τα γεγονοτα ομως μου αλλαξανε την αποψη.

Κανε τον κοπο και μπες στο λινκ που εβαλα λιγο παραπανω και πιθανως να αλλαξεις και συ γνωμη.

Σεβαστη η γνωμη του καθενα.No hard feelings...