Posts made by pantelis-kapsalakis

Ο χρήστης alexeft έγραψε:

. Υποθέτω ότι το υγραέριο που χρησιμοποιούσα εκείνο το διάστημα προήλθε από φυσικό αέριο, οπότε δεν υπήρχαν βαρύτερα κλάσματα.

.

[/quote:2u66not2][/quote:2u66not2][/quote:2u66not2]

Δεν υπαρχει τετοια περιπτωση.
Το υγραεριο ειναι παραγωγο της διυλησης του αργου πετρελαιου.
Το φυσικο αεριο (μεθανιο κατα πλειστον) ειναι ετοιμο φυσικο προιον που παραγεται σε αερια μορφη απο τη ζυμωση των οργανικων στοιχειων που γινεται μεσα στη γη και παραγει το αργο πετρελαιο.
Αν το συστημα σου ειναι να καιει υγραεριο δεν μπορει να καψει και φυσικο αεριο εκτος αν κανεις μετατροπη σε δεξαμενη/βαλβιδες/πνευμονα και δεν θυμαμαι τι αλλο και δεν ξερω αν γινεται σε ολα τα συστηματα. Στο δικο μου ( brc sequent plug and drive) γινεται αλλα οπως ειπα εχει και το κοστος του, ειδικα για την δεξαμενη.

Δεν υπηρχαν καταλυτες (αυτονοητο) σε αυτα μου εκαιγαν μολυβδουχο βενζινη.
Το στομιο της μανικας με μολυβδο ηταν μεγαλυτερο και δεν εκανε σε αυτα με αμολυβδη οποτε ο ανεφοδιασμος εστω και κατα λαθος δεν ηταν εφικτος.
Εκει υπαρχουν νομοι και τηρουνται.
Ο μολυβδος προστιθετο για αυξηση οκτανιων και οχι για λιπαντικες ιδιοτητες, αυτες ηταν απλα συνακολουθο αλλα δεν υπολογιζοταν σαν η κατ'εξοχην ιδιοτητα του. Ηταν φουλ καρκινογονος.
Η χρηση αμολυβδης αντι γι'αυτη με μολυβδο δεν ειχε καμμια επιπτωση στον κινητηρα, μονο οτι ρυπαινε υπερβολικα σε καρκινικους ειδικα δεικτες, λογω μη υπαρξης καταλυτη.

ΟΛΑ τα παραγωγα πετρελαιου εχουν λιπαντικες ικανοτητες, εχει τονιστει αρκετες φορες, και αυτο συμπεριλαμβανει φυσικα και το υγραεριο. Το οτι δεν εχει λιπαντικες ικανοτητες, ξηρη καυση κλπ κλπ δεν ειναι αξια αναφορας πιστευω και δεν βοηθανε στη συζητηση. Εχουμε πει εκατο φορες οτι τον μεγαλυτερο ρολο τον παιζει η ρυθμιση και η εγκατασταση.

Η αιτιολογια που ανεβασαν την αντικειμενικη δαπανη ειναι για να εισπραξουν περισσοτερα του χρονου.
Δεν υπαρχει φυσικα καμμια λογικη σ'αυτο οταν μειωνεται το εισοδημα ολων και η χρηση του αυτοκινητου περιοριζεται εκ των πραγματων για να μην πω οτι ειδικα θα δουμε αθροες καταθεσεις πινακιδων φετος για τα 2λιτρα και πανω αν και το τεκμηριο και η εισφορα για φετος θα ισχυσει ισχυει. Αυτο που ειναι παρανομο ειναι οτι αποφασιστηκε τον Ιουλιο αναδρομικα η αυξηση. Ετσι τους βολευε ετσι εκαναν. Επρεπε να δειξουν εστω και στα χαρτια, γιατι στην πραγματικοτητα δεν θα συμβει, οτι θα αυξηθουν τα εσοδα για να μην τους βαζει χερι η τροικα να περιορισουν οπως εχει συμφωνηθει το αγαπημενο τους παιδι, τον δημοσιο τομεα.
Λες και οι αλλοι ειναι ηλιθιοι να χαφτουν τα οποια τεχνασματα τους. Με αυτα και παρομοια καταληξαμε στην δηθεν 'εκδιωξη' της τροικας πριν 10 μερες και μετα γυρισαν οι δικοι μας με την ουρα στα σκελια και παρακαλωντας επεβαλαν την ειδικη εισφορα στα ακινητα λεγοντας μαλιστα οτι αν δεν επιτευχθουν (και παλι) οι εισπρακτικοι στοχοι θα υπαρξουν και νεα μετρα.Κωμωδια του παραλογου και ολα αυτα επειδη ακομα δεν θελουν και δεν εχουν αγγιξει τιποτα στο δημοσιο, εκτος απο περικοπες μισθων και αυτες οριζοντιες, και ετσι καλουνται εκατομμυρια εργαζομενων στον ιδιωτικο τομεα να πληρωσουν παλι την μεριδα του λεοντος χωρις να εχουν καμμια σχεση. Για φανταστειτε τι θα γινοταν αν ο ιδιωτικος τομεας επιβαρυνε με τον ενα η αλλο τροπο το δημοσιο. Εν μια νυκτι θα τον ειχαν αφανισει! Εδω τον αφανιζουν ετσι τωρα που ειναι και ο μονος τροφοδοτης τους.

H ελευθερη αγορα στην Ελλαδα εχει γινει ελευθερη εκμεταλλευση. Απο ελευθερα λειτουργουντα καρτελ σε ολες τις πτυχες της οικονομιας. Το τραγικο στην ολη υποθεση ειναι οτι σκοπιμα χρησιμοποιουν και κακοποιουν την λεξη 'ελευθερια' για να παραπλανησουν την πραγματικη εννοια της 'ελευθερης' αγορας, που δεν ειναι αλλο απο την ανεξελεγτη αγορα.

Σε μια κοινωνια οπου η διαφθορα και οι συντεχνιες/καρτελ εχουν τον πρωτο λογο στην εκμεταλλευση της οικονομιας και του φορολογουμενου λαου ηταν προμελετημενο εγκλημα η 'θεσπιση' της 'ελευθερης' αγορας. Δεν υπαρχει ουτε ενα προιον η υπηρεσια που να μην εκτοξευθηκε η τιμη του μεσω της 'ελευθερης' αγορας, ενω το αντιθετο θα επρεπε να συμβει.
Ολα αυτα συναδουν στην προμελετημενη/προαποφασισμενη αποσυνθεση τη Ελληνικης κοινωνιας και τα αποτελεσματα τα βλεπουμε πλεον ολοι μπροστα μας και το χειροτερο ειναι οτι οπως φαινεται ειναι μη αναστρεψιμα εκτος και αν ξεριζωθει αυτος ο καρκινος που μας κατατρωει απο ολες τις μεριες. Επεμβαση χρειαζεται και μαλιστα γρηγορα. Τα λογια μου μοιαζουν τωρα που το σκεφτομαι με του Παπαδοπουλου οταν εγινε το πραξικοπημα. Το θεμα ειναι οτι εμεις πρεπει να κανουμε ενα δημοκρατικο πραξικοπημα που ειναι πιο δυσκολο απο ενα στρατιωτικο.

Με αυτα και τα αλλα ειμαι εκτος θεματος και συγγνωμη.

Ο χρήστης ejinta έγραψε:
Σήμερα πήγα στον εγκαταστάτη μου για τα μπουκώματα, μαγκώματα, μή σταθερό ρελαντί, αυξημένη κατανάλωση, θόρυβο υψηλών συχνοτήτων στις 3.000 με 4,000 στροφές,μη ορθή ένδειξη κατανάλωσης στο cruise control
Διάγνωση: Χαλασμένα πηνία σε κάποια από τα μπεκ.Συνεπάγεται αλλαγή και των 4 μπεκ
Μάλιστα είπε ότι τα υπάρχοντα είναι διαμέτρου 2,2 χιλιοστών και θα μου τα αντικαταστήσει με 2,1 ή με 2,0
Τη μικρότερη διάμετρο να την εκλάβω ως καλό ή ως κακό;(Το αυτοκίνητό μου AVENSIS 2001 1,6lt, vvti)
Θα μου τα φέρει σε 10 ημέρες οπότε ίσως μπορέσω να τον πείσω να φέρει κάτι άλλο.
ΥΓ:Μπράβο για τις γνώμες σας τις προηγούμενες ημέρες για το πρόβλημά μου, παρόλο τις ελλειπής πληροφορίες μου είχε ειπωθεί από εσάς ότι ένα από τα προβλήματα μπορεί να ήταν τα μπεκ.
Προχθές πέρασα από την TOYOTA όπου μου είπαν ότι εγκαταστάτες lpg προτείνουν σε πελάτες με TOYOTA να ανοίγουν τη διατομή στις βαλβίδες από 25 σε 30κάτι ώστε να έχουν μεγαλύτερες ανοχές.Σωστό ή λάθος;

Τα 2.2 χιλ μπεκ αυτος δεν τα ειχε βαλει? Αν ναι τοτε θα ανησυχουσα που τωρα θελει να βαλει 2.1 η 2.0 χιλ γιατι μαλλον δεν ξερει τι χρειαζεται.
Απο τα λιγα που ξερω παντως η μεγαλυτερη διατομη στα μπεκ δεν κανει κακο, απεναντιας, αλλα συγχρονως να ειναι αναλογα επαρκης και ο πνευμονας, δηλαδη μην μπαινει μικροτερης παροχης η οριακα απ'οτι χρειαζεται για το συγκεκριμενο αυτοκινητο.
Εχει μπει συγκεκριμενο κιτ για το αυτοκινητο η πασπαρτου? Αν ειναι το δευτερο τοτε ελπιζω να μην ταλαιπωρηθεις ψαχνοντας λυση γιατι γνωμη μου ειναι να ψαχνουμε και να βαζουμε πρωτιστα κιτ που ειναι φτειαγμενα για το καθε ενα συγκεκριμενο αυτοκινητο. Ετσι η τυχον βλαβη εντοπιζεται αμεσα, χωρις πειραματα και ταλαιπωρια (χωρια το κοστος) και εχεις και συγκεκριμενη εγγυηση για τα ανταλλακτικα.

Eχει ειπωθει πιο παλια (icom νομιζω και αναφερομαι στο συστημα του matheos)) και ειχε καταλαβει αρκετο μερος συζητησης αλλα επειδη κατεληξε σε καποια αντιδικια με το συνεργειο του Μπιρμπου ελπιζω να μην ανακινηθει το θεμα, οχι τιποτα αλλο αλλα για να μην αρχισουν οι απειλες για αγωγες κλπ.
Σημασια εχει οτι ο Matheos τωρα τα εχει φτειαξει (αν θυμαμαι ηταν και 2) και λειτουργουν καλα. Σχεδον ποτε δεν φταιει το συστημα, εκτος και αν ψωνισεις απο το καλαθι, αλλα η εγκατασταση και ενιοτε ενα προβληματικο ανταλλακτικο.
Συμβαινει και απο εγκαταστατες με εμπειρια που εχουν προσωπικο, κατι καποια φορα να μην παει καλα οχι λογω της επιχειρησης αλλα λογω της συγκεκριμενης τοποθετησης.
Γι'αυτο ειναι καλυτερα να προτιμας εγκαταστατη που και καλος πρεπει να ειναι αλλα κυριως να κανει και την εγκατασταση ο ιδιος ωστε να ξερεις που να ψαξεις αμεσα λυση για το οποιο προβλημα προκυψει.

Οσο για την τιμη του υγραεριου, καλο ειναι να μην σκεφτομαστε την πιθανοτητα να ανεβει και αλλο η τιμη του γιατι ετσι προετοιμαζουμε το μυαλο μας να δεχθει την οποια νεα κατασταση και αυτο το ξερει πολυ καλα ο μηχανισμος εμπορειας και τα παπαγαλακια του που δουλευουν με το σκοπο να υπαρχει παντα στο μυαλο μας η οποια πιθανολογουμενη αυξηση, που συνηθως ειναι και χωρις λογο η αιτια παρα μονο για κερδοσκοπια, ωστε να μην αντιδρουμε οταν επιβαλλεται.
Ακομα και η συζητηση προς οφελος τους ειναι καθως ετσι προετοιμαζουν καταλληλα το αναλογο κλιμα.
Μην τους δινουμε λοιπον βαση και να κοιταμε να διαμαρτυρομαστε οπου υπαρχει αγραεριο πανω απο 82-83 λεπτα γιατι η τιμη του μαζι με φορους/ποσοστο κερδους δεν πρεπει με τις παρουσες τιμες Μεσογειου που αγοραζεται χονδρικα, να υπερβαινει σε καμμια περιπτωση αυτη τη τιμη εχοντας μαλιστα και σεβαστο κερδος για τον πρατηριουχο.
Αυτο που εχω πει ειναι οτι επειδη η καταναλωση αμολυβδης εχει πεσει πανω απο 20% οι πρατηριουχοι που εχουν και υγραεριο προσπαθουν ανεβαζοντας τη τιμη του να καλυψουν τη χασουρα που εχουν απο την αμολυβδη.
Ετσι απλα και χωρις κανενα αλλο λογο.

Με τις καινουργιες εκτακτες εισφορες για κινητα και ακινητα, η καταθεση πινακιδων ειδικα για 2λιτρα και πανω ειναι σχεδον αναποφευκτη. Απλα δεν βγαινουν τα νουμερα για τα νοικοκυρια μας.

Φιλοι μου,
μηπως ειναι ανωφελο να συνεχιζεται η αντιπαραθεση επι προσωπικου επι μακρον?
Αν δουμε τις τελευταιες 50+ σελιδες εχει πραγματικα χαραμιστει πολυς χρονος για τετοιες απαντησεις ενω στη θεση τους θα μπορουσαν καλλιστα να υπηρχαν ουσιωδεις αναφορες περι του θεματος.
Λεω τωρα εγω!

Ειναι κατι που δεν ευχαριστει σιγουρα ουτε τους αντιπαρατιθεμενους, οποτε γιατι να συνεχιζεται?
Να ειστε σιγουροι οτι οποιος παρακολουθει συνετα το φορουμ δεν χρειαζεται την οποια προσωπικη αντιπαραθεση για να βγαλει τα συμπερασματα του.
Αυτο που πραγματικα εκτιμα καποιος ειναι μεστες αναφορες που μπορουν να βοηθησουν τους συμμετεχοντες και οχι
μακροσκελεις αντιπαραθεσεις.
Θα χασουμε την μπαλα, αν δεν την εχουμε χασει ηδη!

Παντα φιλικα και ελπιζω χωρις παρεξηγηση.

Καλυτερα θα ειναι να συμβουλευθεις το αντιστοιχο φορουμ για το αυτοκινητο σου και να δεις απο πρωτο χερι γιατι σιγουρα καποιος θα το εχει κανει.
Δεν πιστευω οτι υπαρχει περιπτωση να σου διαβεβαιωσει κανενας αυτα που ζητας, ελπιζω να το καταλαβαινεις απο οσα λεγονται εδω μεσα.
Διαβεβαιωσεις δεν σου δινει ουτε η ιδια η Toyota οταν πηρες το αυτοκινητο, οτι δεν θα σου βγαλει καμμια ζημια.
Απο εκει και περα κρινεις αναλογα με τις αναγκες σου και προχωρας. Γενικα παντως εφοσον γινει σωστη εγκατασταση δεν πρεπει να ανησυχεις, αλλα αυτο θα το καταλαβεις καλυτερα μονο μετα απο την προσωπικη επαφη που θα εχεις με τους εγκαταστατες (οχι μονο απο εναν) που θα πρεπει οπωσδηποτε να δεις πριν αποφασισεις.

Αυτο γινεται σχεδον σε ολα τα συστηματα αν θελεις.

Ε, καλα, μην περιμενουμε να λειτουργησει το συστημα τωρα οπως πρεπει! Εδω δεν λειτουργουσε πριν θα λειτουργησει τωρα που ειναι υπο διαλυση οι δημοσιες υπηρεσιες? Οχι οτι πριν ηταν καλυτερες!
Αυτο που καταλαβαινω ειναι οτι θα πρεπει η αρμοδια υπηρεσια του Υπ. Οικονομικων να απαντησει στην αρμοδια εφορια και η εφορια να στειλει την απαντηση σε μας. Μπορει να εννοειται οτι θα απαντησει και το Υπ. Οικονομικων κατευθειαν σε μας αλλα βλεπω απο την επιστολη της εφοριας σε αυτους οτι ζητουν να απαντησουν η να παρασχουν οδηγιες σε αυτους.βΗΑυτο τουλαχιστον φαινεται να ειναι το διαδικασιακο.
Το αν γινει και ποτε ειναι κατι που δεν γνωριζω φυσικα αλλα εγω τουλαχιστον κανω αυτο που πρεπει και αν δεν εχω λαβει απαντηση θα το επανακκινησω το θεμα.

Παιδια πανω απ'ολα συνεση, δεν υπαρχει επαθλο στο τελος μονο η εκτιμηση και αυτη δεν κερδιζεται αντιδικωντας.

alexeft αν εχεις 160000 χλμ μικρο αυτοκινητο και του εχεις κανει και τις επεμβασεις, φυσιολογικο να σου φαινεται οτι ακους και κανα μεγαλυτερο θορυβο απο τη μηχανη απ'οτι πριν. Με τον καιρο τα αυτοκινητα και ιδιαιτερα τα μικρα γινονται πιο θορυβωδη. Η φθορα του χρονου και της χρησης δεν αφηνει τιποτα αναλλοιωτο.

Ποσα πραγματικα χλμ εχεις?

Ο χρήστης KostasVatsos έγραψε:
Κύριε Καψαλάκη όπως πάντα έυστοχος καί περιεκτικός.
Σέ καμία περίπτωση δέν ενοούσα πώς όσοι δέν σταματήσουν νά παρακολουθούν είναι κλπ κλπ.
Ϊσως δέν έδωσα μέ ακρίβεια τό νόημα τών όσων εγώ ενοούσα.
Καί βέβαια δέν είναι υποχρεωμένος ό καθείς νά γνωρίζει τήν δουλειά τού άλλου (πολύ δέ περισότερο νά χαρακτηρήζεται ανόητος γι'αυτόν τόν λόγο)αλλά κάποιος πού επαίρεται ''σάν γύφτικό σκεπάρνι''γιά τίς επαγγελματικές του ''γνώσεις''καί δίνει συμβουλές εμφανώς ή λιγότερο εμφανώς άτοπες καί διαρκώς αυτοανερούμενες, παρά τίς όποιες παραινέσεις γιά επαναφορά στήν ''τάξη''μέ χιούμορ ,μέ έμμεσα σχόλια αλλά καί θέσεις,τό αυτί του δέν ''υδρώνει''χρειάζεται κάτι άλλο.
Καί μπωρεί εσείς νά γνωρίζετε καλά τήν ένεια τής παροιμίας ''ή γλώσσα κόκκαλαδέν έχει''...(τό διαπίστωσα επάνω μου) αλλά θά πρέπει νά παραδεχτήτε πώς τό ''κράξιμο''είναι τό τελευταίο αν καί όχι σίγουρα αποτελεσματικό μέσο ''σοφρωνισμού''.
Καί μόνο γιά συναναγνώστες συνομηλητές σάν καί εσάς αξίζει νά συνεχίσω νά είμαι παρών.

Οταν καταλαγιαζει το κουρνιαχτο και η αναμπουμπουλα παντα βλεπεις καθαροτερα και αποτελεσματικοτερα. Αυτο ισχυει για ολους και ειναι διαδικασιακα αναγκαιο. Εξ'αλλου το 'κουρνιαχτο' ειναι απαραιτητο για να ξεχωρισει η ηρα απο το σταρι.
Στην συζητηση εδω συμμετεχουν αρκετοι, με γνωσεις η χωρις, αλλα αρκετοι περισσοτεροι την παρακολουθουν. Ειναι και ακρως επικαιρο το θεμα. Απο οσους συμμετεχουν η απλα παρακολουθουν ειμαι σιγουρος οτι η συντριπτικη πλειοψηφια, με στοιχειωδεις γνωσεις των περι αυτοκινητου (γιατι χρειαζεται ωστε να εχεις μια οσο το δυνατον πιο ολοκληρωμενη αποψη περι του αντικειμενου) στο τελος της ημερας γνωριζει καλα ποια ειναι η ηρα και ποιο το σταρι και αυτο εντελει εχει σημασια.

Ευχαριστω για την απαντηση και καλη συνεχεια.

Καυση εξω απο τον κυλινδρο??
Τι ειναι παλι τουτο? Οσο και να θελω δεν μπορω να το φανταστω. Ελπιζω να ειναι παραννοηση.
Ας με διαφωτισει καποιος πριν χασω τα μυαλα μου!

Ο χρήστης KostasVatsos έγραψε:

Υποθέτω ότι αυτό δεν απευθύνεται σε εμένα καθώς δεν διαθέτω καμία προσωπική σελίδα.

Mπορεις να υποθετεις οτι θελεις.Αλλα δεν θα συνεχιστει αυτο το γαϊτανακι.Τελος τα offtopic και επιστροφη στο θεμα.[mod]

Τό ύφος, ό τόνος καί τό ''στήσημο''τών φράσεων καταδεικνείη πώς ή σελίδα φιλοδοξεί απλά νά υφήσταται στό διαδύκτιο αδιάφορο εάν αυτά πού γράφωνται προσφέρουν γνώση ή σύγχηση. Νά μέ συγχωρήτε, κύριε τί νά τό κάνω εγώ νά τηρούνται οί όποιοι κανονισμοί από ανθρώπους πού γράφουν ''έπεαπτερόεντα'' (κοινώς μπούρδες)καί επιβάλεται σέ όλους τούς άλλους νά απαντούν μέ κατεβατά προκειμένου νά αντιμετωπίσουν τίς ανοησίες.Ώς γνωστόν οί ανόητοι αποτελούν από μόνοι τους μία υπερδύναμη.Γι'αυτό αποσύρωμαι καί καλώ καί τούς έχωντες λογική νά πράξουν τό ίδιο μιάς καί ή σελίδα σας είναι τόσο φιλόξενη στήν μπουρδολογία.

Αγαπητε κε Βατσο,

παρ'ολη την εκτιμηση που εχω για τα γραφομενα σου και τις γνωσεις σου με τις οποιες συμφωνω, δεν μπορω παρα να πω οτι
η πιο πανω παραγραφος σου ειναι ενα ατοπημα που πιστευω οτι το καταλαβαινεις αλλα για καποιο λογο που εσυ ξερεις την δημοσιευσες.
Εν κατακλειδι οσοι δεν σταματησουν να παρακολουθουν τη σελιδα ειναι παραλογοι/μπουρδολογοι/ανθρωποι κατωτερου πνευματικου-μορφωτικου επιπεδου κλπ κλπ, δηλαδη ολοι εμεις που παρακολουθουμε/γραφουμε (απο αυτα που ξερουμε χωρις να διαγωνιζομαστε για το ποιος την εχει πιο μακρια (την γνωση βεβαια) αλλα για να βοηθηθουμε οπως αλλωστε συμβαινει σε ΟΛΑ τα φορουμ και σελιδες χωρις διακρισεις για την επιστημονικη αρτιοτητα του καθενος και την 'λογικη' η ΄παραλογισμο' του. Εξ'αλλου ολοι οι διακριτοι επιστημονες απο την αμφισβητηση της λογικης ξεκινουν) για σχεδον 500 σελιδες ειμαστε σε αυτη τη κατηγορια, εκτος βεβαια και αν παραδεχτουμε το 'λαθος' μας και αλλαξουμε πορεια.

Δεν πιστευω οτι χρειαζεται περεταιρω επιχειρηματολογια για το ατοπο της παραθεσης σας γιατι ασκοπα θα κουρασει τους υπολοιπους για κατι αυτονοητο και πραγματικα δεν θα εμπαινα στην διαδικασια αν δεν εκτιμουσα το γεγονος οτι μεχρι τωρα η οποια συνεισφορα σας εδω θα την χαρακτηριζα τουλαχιστον θετικη και γι'αυτο δεν περιμενα ενα τσουβαλιασμα και ισοπεδωση
των συμμετεχοντων εδω ενω απο τα φαινομενα οτι διαφωνιες υπηρχαν εστιαζοντουσαν σε 1-2 αντιπαρατιθεμενους και αυτο παλι με οσο δυνατον κοσμιο τροπο.
Το αν παρεκτρεπεται κανεις περιστασιακα αυτο ειναι εξαιρεση στον κανονα και κατι που μπορει να αντιμετωπισθει απο τους διαχειριστες. Εξ'αλλου οι σωστα σκεπτομενοι ευκολα μπορουν να δουν το δικιο απο το αδικο χωρις να χρειαζεται παρεμβαση εξωθεν. Σε ολους μας εχουν συμβει παρομοια περιστατικα και ειδικα επι προσωπικου σε φορουμ αλλα αυτο δεν ηταν λογω του φορουμ και της σελιδας αλλα λογω συγκεκριμενου/ων συμμετεχοντων, συνηθως ομως μονο ενος, και ευκολα αντιμετωπισιμο.

Απο την πλευρα μου παντως δεν θα ηθελα την αποχωρηση κανενος, ειδικα αυτων που εχουν και αρκετες γνωσεις και εμπειρια περι του θεματος οπως εσεις, αλλα συγχρονως να υπαρχει και σεβασμος για αυτους που δεν ξερουν αλλα θελουν να μαθουν η να μοιραστουν τις εμπειριες τους.
Εξ'αλλου αν ολοι ηξεραν το θεμα δεν θα υφιστατο καν.

Ο χρήστης m@evius έγραψε:
Ρε παιδιά θα τρελαθούμε τελείως, Μιλάμε για διαφορετικά κάυσιμα αλλης κατηγορίας (υγρό-αεριο) σύνθεσης και πυκνότητας και πάτε να συγκρίνετε τα οκτάνια στη βενζίνη που δίνει ο κατασκευαστής που μιλάει για βενζίνη; Μετά από 480 σελίδες με αβανς παραπάνω κατανάλωση του LPG κλπ αυτό καταλάβαμε; Τα υψηλότερα οκτάνια στο LPG εξισσοροπούν την μεγαλύτερη θερμιδική ικανότητα της βενζίνης για αυτό κιόλας αντί να το κάνουμε πύραυλο με τόσα οκτάνια έχουμε μεγαλύτερη κατανάλωση.

ΥΓ. Όσοι γράφουν μόνο για να γράφουν εδω μέσα και να μας μπερδεύουν και να τρομάζουν τον κόσμο να τους ενημερώσω ότι υπάρχουν και τα καφενεια και η πρεφα..........

Σε ογκο (λιτρα) εχουμε μεγαλυτερη καταναλωση και οχι σε μαζα (βαρος), για να το πω απλα, λογω αρκετα διαφορετικου ειδικου βαρους των δυο στοιχειων. Τα 10 λιτρα βενζινης εχουν βαρος περιπου 8 κιλα και τα 10 λιτρα υγραεριου εχουν (σε ενα μειγμα 20/80) περιπου 5.7 κιλα. Καταλαβαινουμε δηλαδη οτι αν ψεκαζουμε πχ 1 λιτρο βενζινης για να εχουμε την ιδια αποδοση θα πρεπει να ψεκασουμε περιπου 1.4 λιτρα υγραεριου. Γι'αυτο εχουμε και την διαφορα στην καταναλωση, παντα ομως με μετρο σταθμων τα λιτρα. Σε βαρος, πχ σε κιλα, η ποσοτητα για ιδια αποδοση θα πρεπει φυσιολογικα να ειναι περιπου ιδια η εστω οριακα πανω απο τη βενζινη. Τουλαχιστον αυτο καταλαβαινω εγω. Αν ειμαι λαθος ας με διορθωσει καποιος.
Σε βαρος/μαζα η ποσοτητα προς καυση του υγραεριου (με βαση τον ογκο/λιτρα) ειναι αρκετα μικροτερη της βενζινης γι'αυτο αναλογικα χρειαζεται μεγαλυτερη ποσοτητα σε λιτρα για την παροχη αναλογης αποδοσης.

Ο χρήστης antonis-team έγραψε:

Tα οκτανια ειναι αντικροτικος παραγοντας . Γιατι να υπαρχει οριο στους συγχρονους κινητηρες? Πιστευω οτι αν δεν ηταν πιο ακριβη η βενζινη με τα περισσοτερα οκτανια ολοι τετοια θα βαζαμε, αν και πεφτει αρκετη νοθεια εκει.

---

Καλέ μου φίλε, της εντολές των εργοστασίων δεν είναι δυνατόν να της περνάω από ψιλό κόσκινο όλες. Δεν γνωρίζω.
Στο TSI που παίρνει και 100αρα, δούλεψε με απλή. Όταν έβαλε για ‘καλύτερα’ 100αρα, όλοι οι δείκτες θερμοκρασίας και στο νερό και στα λάδια, ανέβηκαν. Αν λέει κάτι αυτό.
Στο Astra έβαζα απλή. Εξοχικό στην παλαιά Επίδαυρο. Κάθε παρασκευή απόγευμα ‘έπαιζα’ στα στροφιλίκια με διαφόρους…. Έβαλα 100αρα, γύρισα ξεφυσώντας οι εξαγωγές…… 117000κμ.
Δεν το ξανάκανα, και ρωτώ τους αρχιμηχανικούς του συνεργείου όταν αγοράζω καινούργιο…...
Φιλικά
ΑΝΤΩΝΗΣ.

Αντωνη μου,
εχουν περασει 2 tsi απο τα χερια μου και μαλιστα και τα 2 τα πειραξα με ολων των ειδων προγραμματα απο μικρες και μεγαλες εταιρειες (ειχα την τρελλα μεχρι και πριν 1 χρονο). Λοιπον, οποτε χρειαστηκε να βαλω 100αρα τις πιο πολλες φορες μου βγηκε σκαρτη και ειχα αλλαξει και αρκετα βενζιναδικα, σε σημειο που να μου εχει σβησει, να μην ανεβαζει στροφες η να χτυπαει ατελειωτα πιρακια.
Λοιπον με απλη ποτε δεν ειχα προβλημα, εκτος του οτι αν ειχα προγραμμα επεφτε η αποδοση. Στο τελευταιο που ειχα revo το αλλαξα να καιει μονο απλη.
Λοιπον αυτο που κατεληξα, και που δυστυχως για οσους διαβαζουν ειμαι εκτος θεματος, ειναι οτι δεν εβρισκα ευκολα 100αρα που να ειναι πραγματικα 100αρα οποτε τα οποια προβληματα με τη χρηση της τα ειχα λογω πιθανης νοθειας της που κατεληγε να συμπεριφερεται ακομα χειροτερα και απο 90αρα (και μαλλον συμβαινει ακομα αν και εχουν μειωθει λογω κρισης οι χρηστες της).

Tα οκτανια ειναι αντικροτικος παραγοντας . Γιατι να υπαρχει οριο στους συγχρονους κινητηρες? Πιστευω οτι αν δεν ηταν πιο ακριβη η βενζινη με τα περισσοτερα οκτανια ολοι τετοια θα βαζαμε, αν και πεφτει αρκετη νοθεια εκει.

Δεν πιστευω οτι ισχυει αυτο.
Αν ηταν ετσι δεν θα εμπαιναν καν στον κοπο να κανουν την εγγραφη διαβιβαση και αιτημα απαντησης και απλα θα επρεπε να ψαξω να δω τι γινεται, οπως συμβαινει συνηθως. Απο την καταθεση μου εκει μεχρι τη διαβιβαση υπαρχει και μια διαδικασια, δεν γινεται αυτοματα αλλα πρεπει να γινει μεσω καποιου υπευθυνου (μου δινεται στην καταχωρημενη επιστολη ονομα και θεση αυτου που χειριζεται τον φακελλο!) και να εγκριθει το κειμενο επιστολης τους φυσικα. Για τα δεδομενα λειτουργιας του ελληνικου κρατους νομιζω οτι η διαδικασια εγινε γρηγορα και με το σωστο τροπο και σωστους αποδεκτες.
Μακαρι να λειτουργουσαν ετσι σε ολα τα επιπεδα.