Posts made by pantelis-kapsalakis

Ο χρήστης thanos20vt έγραψε:

http://www.brc.it/getcontent.aspx?t=1&nid=95&lang=en

Απο εδω μπορεις να δεις οτι αν ανησυχουσαν για φθορες τοτε ολες αυτες οι κατασκευαστριες εταιριες δεν θα συνεργαζοντουσαν με την BRC για τοποθετηση υγραεριοκινησης (lpg και φυσικο αεριο) με τοσες κατασκευαστριες εταιριες.

Το θεμα ειναι μονο να γινει σωστη εγκατασταση/ρυθμιση και τιποτα αλλο, ουτε λαδιερες ουτε φριτεζες ουτε τιποτα αλλο.
Απο καταναλωση οπως και το δικο μου (συστημα BRC) ειναι φυσικο μια αυξηση της ταξης του 10% πανω κατω αλλα οχι 20/25%.

Ακριβώς απο δώ λοιπόν διάβασα αυτό: (Services for Motorist -> What's LPG)

'HOW DOES CONSUMPTIONS CHANGE USING LPG?
It is in the LPG nature to have a specific energy lower than the petrol; the consumption increase is about the 20%.'

Εμενα με τα τελευταια στατιστικα καταναλωσης μου βγαινει 11.11% παραπανω σε σχεση με την βενζινη.
Δεν εχει γινει καμμια μαιμουδια στο προγραμμα της brc, δηλ ειναι ετσι απο την εγκατασταση. Οταν πηγα για το σερβις μου περασαν μια πιο νεα εκδοση (παλι μονο μεσω brc) συμφωνα με την οποια θα πρεπει να υπαρχει καποια μειωση της καταναλωσης. Ακομα δεν το εχω δει γιατι δεν εχω ξαναγεμισει απο τοτε αλλα και να ειναι θα ειναι μικρη.
Τι θελω να πω? Οτι δεν πιστευω οτι μια εταιρια σαν την brc η ο εδω αντιπροσωπος να 'παιζουν' με τα προγραμματα για να κερδισουν σε καταναλωση, ειδικα οταν δεν το ζητα ο πελατης, για να αναφερθω στην περιπτωση μου. Τωρα αν γινεται εν αγνοια μου δεν ξερω. Παντως ο εγκεφαλος της brc καταγραφει τα παντα απο ρυθμισεις/προγραμματα/αναβαθμισεις που περνιουνται (το εχω δει με την αναβαθμιση που ειπα πιο πριν) και γιαυτο το λογο δεν πιστευω παλι οτι ο εγκαταστατης θα παρεμβενε αυτοβουλα με κινδυνο το προγραμμα να βλαψει την λειτουργια του κινητηρα.Βεβαια ποτε να μην εισαι σιγουρος!
Μην ξεχναμε οτι κατα κυριο λογο η καταναλωση εξαρταται και απο τα οδηγικα μας χουγια. Εγω λογω και αυτοκινητου (Santa Fe) σπανια κινουμαι πανω απο τις 3000 στροφες (μονο σε προσπερασεις) καθοτι και αυτοματο σασμαν. Καποιος που το πιεζει ειναι φυσικο να βλεπει μεγαλυτερες διαφορες και στην συγκρισιμη καταναλωση γιατι σε φουλ φορτιο η καταναλωση υγραεριου για να πιασει τον στοχο πρεπει να γινεται πιο πλουσια. Αυτο συμβαινει στους κινητηρες βενζινης και θεωρω οτι πρεπει να συμβαινει και στου υγραεριου. (Το 'φτωχο' η 'πλουσιο' δεν ειναι κατι που χαρακτηριζει ολο το φασμα λειτουργιας του κινητηρα. Πχ στο ρελαντι ολοι οι κινητηρες ειναι εξαιρετικα φτωχοι για θεμα καταναλωσης/ρυπων και αναλογα την χαρτογραφηση και το φορτιο σε διαφορετικες συνθηκες αλλαζει και η στοιχειομετρια).
Οι δε διαδρομες μου ειναι κατα 70% σε Αττικη Οδο/Εθνικη οδο και τα υπολοιπα σε Βαρης -Κορωπιου. Ποτε μεσα στην πολη.
Δεν ξερω αν παλι παιζει ρολο το οτι το υγραεριο κινησης εδω ειναι σε μια αναλογια περιπου 25/75 βουτανιο/προπανιο, τουλαχιστον απ'οτι ξερω, ενω σε αλλες χωρες οπως η Ιταλια η αναλογια ξεκιναει απο 20/80 και μπορει να παει και 10/90 στα Βορεια της. Το βουτανιο θερμοδυναμικα ειναι αποδοτικοτερο του προπανιου αλλα δεν ξερω αν αυτο ισχυει και για την αποδοση του αυτοκινητου και δεν μεταφραζεται μονο σε υψηλοτερες θερμοκρασιες καυσης.

Και κατι τελευταιο.
Αν υπαρχει καποια κατηγορια εξυπνων που μπορουν να κανουν σαν ειδημονες ειρωνικα σχολια/posts για οσους καταθετουν μια αποψη, καλυτερα να τα κρατησουν για παρτη τους και για ανθρωπους που ξερουν.
Eιναι πολυ ευκολο να αντιστραφουν οι οροι αν το επιθυμουν.
(δεν αναφερομαι στον thanos20vt)

http://www.brc.it/getcontent.aspx?t=1&nid=95&lang=en

Απο εδω μπορεις να δεις οτι αν ανησυχουσαν για φθορες τοτε ολες αυτες οι κατασκευαστριες εταιριες δεν θα συνεργαζοντουσαν με την BRC για τοποθετηση υγραεριοκινησης (lpg και φυσικο αεριο) με τοσες κατασκευαστριες εταιριες.
Οπως εξαλλου κανει εδω η Subaru σε συνεργασια με την Vialle αλλα τωρα νομιζω και η Skoda (δεν ξερω με ποια εταιρια συνεργαζεται). Στην Ευρωπη η Opel/Mercedes αλλα και αλλες εταιριες απο χρονια τοποθετουν τετοια συστηματα επισημα και φυσικα δεν εχουν δικα τους αλλα συνεργαζονται με εταιριες του χωρου οπως πιο πανω.
Αν φυσικα υπηρχε θεμα φθορων δεν θα υπηρχε τετοια συνεργασια φυσικα.
Απλα επειδη συγχρονως η πετρελαιοκινηση επιτρεπεται στην υπολοιπη Ευρωπητο με αισθητο πλεονεκτημα κοστους χρησης εναντι της βενζινης και παραπλησιο του υγραεριου, τα συστηματα του υγραεριου δεν εχουν την αναλογη απηχηση, οχι φυσικα γιατι εχουν φθορες και δεν ειναι αξιοπιστα.
Το αλλο παλι ειναι οτι αν γινοταν ολα υγραεριοκινητα τοτε τι θα εκαναν ολο το πετρελαιο και βενζινη οι εταιριες πετρελαιου των οποιων η πολιτικη ειναι στενα συνυφασμενη με την αυτοκινητοβιομηχανια??

Το θεμα ειναι μονο να γινει σωστη εγκατασταση/ρυθμιση και τιποτα αλλο, ουτε λαδιερες ουτε φριτεζες ουτε τιποτα αλλο.
Απο καταναλωση οπως και το δικο μου (συστημα BRC) ειναι φυσικο μια αυξηση της ταξης του 10% πανω κατω αλλα οχι 20/25%.

Κατα τα αλλα ο καθενας με επιστημονικη βαση/θεωρια μπορει να λεει οτι θελει.
Εμενα μου αρκει που μεγαλες αυτοκινητοβιομηχανιες προσφερουν τα αυτοκινητα τους και με υγραεριοκινηση/φυσικο αεριο
χωρις να υπαρχει καμμια επιφυλαξη ως προς την αξιοπιστια και την εγγυηση που προσφερουν.
Αυτοι κατι παραπανω δεν θα ξερουν??
Εκτος και αν ο καθενας κυρ Μητσος ξερει περισσοτερα, ειδικα εδω στην Ελλαδα που παντα ξεραμε περισοτερα απο ολους τους αλλους γι'αυτο εξ'αλλου βρισκομαστε στην κατασταση που ειμαστε σημερα.

[quote]αρχιζουμε και βλεπουμε καταναλωσεις πολυ κοντα σε αυτες τις εργοστασιακες με βενζινη τουλαχιστον για τα 4ης γενιας γεγονος
που πρεπει να ευχαριστει ολους οσους γραφουν εδω. για οσους εχουν υψηλοτερες αρκετα πανω απο της βενζινης ακομα και
ενα καλο σερβις και μετα επισκεψη για μικρορυθμιση στον εγκαταστατη θα δειξει μειωση στην καταναλωση!!!

Ναι, ναι τι να σου πω...
Δεν θελω να προσβαλω κανεναν που γραφει στο φορουμ, αλλα απλα θα σου πω οτι το 80% των φιλων και γνωστων μου, ουτε ξερει τι ειναι καναλωση, ουτε ξερει σε τι μοναδες μπορει να μετρηθει, ουτε και ξερει να την υπολογισει φυσικα... Το πολυ πολυ αν εχει αμαξι με υπολογιστη ταξιδιου κατι να εχει πιασει καποια φορα το ματι του...
Το χερι στο χειροφρενο μην αρχισει και σας παιρνει η κατηφορα!!! [/quote]

Μπορει το 80% των γνωστων σου και φιλων να μην ξερει γιατι απλα δεν εχει ασχοληθει η δεν τους νοιαζει. Δεν πιστευω ομως το τι συμβαινει με τους φιλους και γνωστους σου ειναι αντιστοιχια με το τι συμβαινει σε ενα εξειδικευμενο (ωσ προς το θεμα του βεβαια) φορουμ. Σε φορουμ οπως αυτο ειναι απολυτα φυσιολογικο οι περισσοτεροι να εχουν ασχοληθει εστω και λιγο με τετοια αναλογα ζητηματα (καταναλωση κλπ) η τουλαχιστον να μαθουν κατι διαβαζοντας το, διαφορετικα δεν θα ηταν εφικτο να παρακολουθησουν τις συζητησεις και ουτε θα τους ενδιεφερε.
Ειδικα το θεμα καταναλωση που παιζει στις μερες μας μεγαλο ρολο και ειναι η κυρια αιτια που ξαναγεννηθηκε το θεμα της υγραεριοκινησης στην χωρα μας, ειναι αναγκαιο αν οχι επιβαλλομενο να υπαρχει στοιχειωδης αντιληψη του να ξερεις περι του τι ειναι για να παρακολουθησεις το θεματικο του φορουμ.
Αν καποιος δεν ασχολειται με την καταναλωση και δεν ξερει πως να την υπολογισει ισως τελικα να μην χρειαζεται να το παρακολουθησει.

Το προβλημα, αν υπαρχει βεβαια προβλημα, το αντιμετωπιζει ο εγκαταστατης. Δεν πιστευω οτι εμεις ξερουμε η μπορουμε να προτεινουμε κατι. Το σιγουρο ειναι οτι η δεξαμενη πρεπει να εχει καποια κλιση και αυτο ρυθμιζεται απο τον εγκαταστατη.
Αν θες παρε την Vialle που εχει συνεργασια με την Subaru και θα σου πουν.

Δεν πιστευω οτι εχει αποδειχθει οτι η 'λαδιερα' η οτιδηποτε αναλογο κανουν πραγματι καλο. Σε περιπτωσεις ισως κανουν και κακο.
Απο την στιγμη που εμπιστευεσαι τον εγκαταστατη σου για την τοποθετηση γιατι δεν εμπιστευεσαι και την αποψη του να μην βαλεις λαδιερα? Τι οφελος εχει να μην στο προτεινει?
Ουτε και εγω εχω βαλει αν και μου το προτεινε ο εγκαταστατης μου σαν μερος της προσφορας του δωρεαν.Εγω εχοντας ακουσει διαφορα πραγματα και εχοντας εν μερει την αποψη οτι δεν χρειαζεται τον ρωτησα τι θα εκανε ο ιδιος προσωπικα εαν ειχε το αυτοκινητο μου και μου απαντησε οτι δεν θα εβαζε. Οποτε εκει τελειωσε και η συζητηση.

Τωρα τι θα χασω, τι θα κερδισω που δεν εβαλα θα φανει στο μελλον πιστευω. Στην Ιταλια παντως δεν θεωρειται απαραιτητο και αυτοι ειναι χρονια στην υγραεριοκινηση.

Οσο για την τιμη του υγραεριου αν και ειναι κατα καποιο τροπο συνδεδεμενη με την τιμη της βενζινης και λογω περιβαλλοντολογικου προσανατολισμου δεν εχει την φορολογια της βενζινης, σε αυτο το κρατος που ζουμε (για ποσο καιρο αραγε ακομα πριν μπουμε και εμεις στα καικια που ερχονται οι λαθρομεταναστες) ΠΟΤΕ δεν μπορεις να εισαι σιγουρος για το ποτε θα αποφασισει να σου πιει και την τελευταια σταγονα αιματος σου ειδικα τωρα που εχουν πεσει πολυ οι πωλησεις βενζινης και εχει ανεβει η καταναλωση υγραεριου.
Οι νομοι στην Ελλαδα φτειαχνονται για να καταργουνται. Ποτε δεν ξερεις τι σε περιμενει την επομενη μερα.
Παραδειγματος χαριν, περυσι αναδιαρθρωσανε τα τελη κυκλοφοριας για να ειναι πιο 'δικαια', εχοντας παλι μηδενικα τελη στα υβριδικα που μονο υβριδικα δεν ειναι αφου καταναλωνουν βενζινη οπως και τα συμβατικα (στα δε τυπου lexus rh το εχουν στα μισα αν και αυτο καταναλωνει σχεδον αποκλειστικα βενζινη, ελεω μιζων των κατασκευαστριων εταιριων και πρασινων αλογων περιβαλλοντολογικης ευαισθησιας) εχοντας αφησει τα υγραεριοκινητα στο παλιο συστημα παροτι ειναι τα μονα 'καθαρα' και σαν να μην εφτανε αυτο απο το 2012 αν οχι φετος θα υπαρχει και αλλη αυξηση των τελων κυκλοφοριας.

Αφου ομως ειμαστε προβατα καλα μας κανουν και μας χωνουν στο μαντρι και καθε Πασχα (βλεπε προυπολογισμο) μας σφαζουν. Ουτε ο Προμηθεας δεν ειχε τετοιο μαρτυριο.

Μερικες φορες φαινεται οτι θυμιζει φορουμ του ποιος την εχει μακρ....
Κατι σαν αλλα φορουμ που τσακωνονται ποιανου η βελτιωση ειναι καλυτερη, πιο προγραμμα, ποια εξατμιση κλπ.
Εδω τα πραγματα ειναι πολυ πιο καθαρα και το μονο που εχει σημασια ειναι ο καθενας να καταθετει την δικη του εμπειρια καλη η κακη χωρις παρελκομενα και χωρις να προσπαθουμε να υποδειξουμε οτι η επιλογη μας ειναι η καλυτερη ειτε αποδειχτει διαχρονικα ειτε οχι. Στο κατω κατω τι κερδιζεις ετσι? Εκτος και αν εισαι καποιος αντιπροσωπος η εγκαταστατης που θελω να πιστευω οτι δεν πρεπει να ισχυει, εξ'αλλου νομιζω οτι φαινεται.
Τελος παντων εγω εχω 4ης γενιας brc με μολις 2 χιλ χλμ σε Santa Fe χωρις κανενα προβλημα μεχρι τωρα, εκτος απο ενα σφικτηρα κολλαρου που εφυγε στα πρωτα χιλμ γιατι ηταν πιο μεγαλος απο το κανονικο.Αυτο βεβαια δεν παει να πει οτι μπορει να μην παρουσιασει καποιο προβλημα αυριο. Οταν γινει παντως θα το αναφερω γιατι ετσι πρεπει να ειναι η ενημερωση και ανταλλαγη αποψεων (οχι προσωπικων εμμονων!) γιατι ετσι εχι νοημα το φορουμ και ετσι βοηθουμαστε να εχουμε καλυτερη αντιληψη του οποιου θεματος.
Αν δεν ειχε 1000 ευρω διαφορα το 5ης απο το 4ης και εγω μαλλον για 5ης θα πηγαινα, μονο και μονο γιατι θεωρητικα φαινοταν πιο συγχρονο και πιο αποδοτικο. Ισως να μου εβγαζε και εμενα προβλημα αλλα οταν υπαρχει λυση γιατι να ανησυχω? Κια το 4ης δεν μπορει να μου βγαλει προβλημα? Οτι και να λεμε και οτι και να ισχυριζονται οι 'ειδικοι' απο την στιγμη που κανεις τετοιου ειδους 'παρεμβαση' στο αυτοκινητο πρεπει να εισαι προετοιμασμενος για τα αναλογα. Εδω εργοστασιακα αυτοκινητα απειραχτα και με μηδεν χλμ και σου βγαζουν προβληματα!

Μπραβο και στο παιδι που βγηκε και ειπε για το προβλημα με το 5ης γενιας που εχει, ξεροντας οτι οσο ναναι θα βρεθουν και αυτοι που θα το δουν αλλοιως το θεμα και θα πατησουν για να πουν οτι η δικη τους επιλογη ηταν τελικα καλυτερη, κατι το οποιο και επιπολαιο ειναι και δεν βοηθαει ολους τους αλλους.
Οπως γενικα λεγεται μετα απο 2 χρονια τουλαχιστον θα φανει ποιο δουλευει καλα και ποιο καλυτερα αλλα και παλι παιζει τοσο ρολο η εγκατασταση, το αυτοκινητο, οι συνθηκες οδηγησης κλπ που και παλι δεν θα μπορεις να το πεις με σιγουρια.

Εγω με την brc παντως ειμαι ικανοποιμενος προς το παρον γιατι οτι μου ειπαν πριν ετσι ακριβως ειναι και τωρα.
Οσο για το 'ιταλικο' και 'ολλανδικο' η οτιδηποτε αλλο, υπαρχουν ιταλικα και ιταλικα οπως υπαρχουν ολλανδικα και ολλανδικα.
Τα ολλανδικα δεν ειναι αμιγως ολλανδικα (οχι οτι ειναι κακο βεβαια) καθοτι δεν κατασκευαζουν ολα τα εξαρτηματα μονοι τους αλλα χρησιμοποιουν γιαπωνεζικα, γερμανικα κλπ. Και τα ιταλικα δεν πρεπει να θεωρουνται υποδεεστερα γιατι εχουν μεγαλη παραδοση στην υγραεριοκινηση και εξαλλου δεν μπορουμε να τα βαζουμε ολα μεσα στο ιδιο σακι. Επειδη το ειχα ψαξει αρκετα το θεμα, κατασκευαστικα τα εξαρτηματα της brc ειναι απο τα καλυτερα και τα κανει ολα μονη της. Εχει δικα της εργοστασια κατασκευης και ειναι εργοστασιακος εγκαταστατης για Hyundai, Kia, Ρενω, Πεζω, Φιατ κλπ σε δικες της μοναδες στο Μπαρι και σε ενα αλλο λιμανι στην Ιταλια που δεν θυμαμαι.
Για να την εμπιστευονται μεγαλοι κατασκευαστες κατι σημαινει πιστευω οχι φυσικα οτι μπορει να ειναι και πανακεια.
Αλλοιμονο αν δεν παθαιναν τιποτα ποτε ολα αυτα, θα ειχαν κλεισει τα εργοστασια τους.

Λοιπον αυτο που προεχει ειναι να λεμε τις εμπειριες μας αντικειμενικα και χωρις προσωπικες αντιπαραθεσεις.
Δεν υπαρχει διαγωνισμος για το ποιος εχει κανει την καλυτερη επιλογη και φυσικα δεν υπαρχει κανενα βραβειο για τον 'νικητη', αν ποτε υπηρχε.
Αν το καταλαβουμε ετσι απλα και το οτι εδω γραφουμε κυριως για να βοηθηθουμε και μετα να βοηθησουμε (αν μπορουμε, γιατι απο την φυση μας τα πραγματα συνηθως τα βλεπουμε μονοδιαστατα) τοτε θα πιασει τοπο ο χρονος που αφιερωνομε γραφοντας.

Δικιο εχεις.
Ξεχασα οτι μπορεις να εχεις αντιστοιχια απο την λειτουργια με βενζινη αφου δουλευει και ετσι.

Δεν ξερω φυσικα κατα ποσο χρησιμο θα ηταν εκτος και αν μπορεις να μαθεις σε τι θερμοκρασιες πρεπει να δουλευει κανονικα και τι ανοχη εχει.
Για κοστος παντως υπολογισε κανα 150-200 για ενα καλο πυρομετρο (πχ Defi) κανα 50αρι ο ηλεκτρολογος και κανα 50αρι (ισως και παραπανω) ο εξατμισας που θα χρειαστει για να γινει η τοποθετηση του αισθητηρα.

Καλημερα σας,
αν και μελος απο το 2006 και παρακολουθωντας το φορουμ για αρκετο καιρο σημερα ετυχε να γραψω.
Λοιπον εχω ενα Santa Fe 2006 (2.7) που πηρα πριν 2 μηνες μεταχειρισμενο φυσικα και με 100000 χλμ και στις αρχες του μηνα μετα απο αρκετη ερευνα κατεληξα και εβαλα εγκατασταση υγραεριου της BRC (4ης γενιας).
Δεξαμενη 73 λιτρων (58 ωφελιμα) εξωτερικη στην θεση της ρεζερβας γιατι δεν ηθελα με κανενα τροπο να χασω χωρο στο πορτ μπαγκαζ ουτε να κανω 'σκαλοπατακι'. Χωρις 'λαδιερα' γιατι κατεληξα οτι δεν χρειαζεται εφοσον ειναι σωστα ρυθμισμενηη λειτουργια του και εχοντας την ιδια γνωμη και απο τον εγκαταστατη (παροτι θα την εβαζε δωρεαν) αλλα και απο αλλους που ετυχε να γνωρισω και ειναι αρκετα χρονια στην υγραεριοκινηση. Χαρακτηριστικα ενας που φαινοταν να εινα γνωστης και με αρκετη εμπειρια, ηταν η εγκατασταση του και αρκετα ακριβοτερη, μου ειπε οτι αν ειναι φυσιολογικα με την βενζινη να εχεις πχ βλαβη στις βαλβιδες στα 200000 χλμ με το υγραεριο θα εχεις (αν) στις 190000 χλμ, δηλ 5% λιγωτερο (αν) ζωη. Τελος παντων εχοντας και υπ'οψιν μου τον κατα καποιο οχι γεωμετρικα τροπο λειτουργιας της λαδιερας αλλα και του φτωχου μυαλου μου κακη σχεση του καταλυτη με την οποια καυση επιπροσθετου αποφασισα να μην βαλω και οτι βγει.
Πολυ καλη παντως εγκατασταση, δεν φαινεται στον χωρο του κινητηρα σχεδον τιποτα, τα μπεκ ειναι κατω απο το καλυμα, η δεξαμενη φαινεται οπως η ρεζερβα πριν και το μονο που φαινεται απο πισω ειναι ενα προστατευτικο ελασμα που βαλαμε επιπροσθετα για διπλη καλυψη της εξωτερικης βαλβιδας ειδικα για καμμια εκτος δρομου διαδρομη αν και 99% ειμα εντος.
Καταναλωση σημερα που γεμισα μ.ο. 14.67 λιτρα/100 χλμ ενω πριν με βενζινη ειχα 13.5/100 χλμ με ιδιες συνθηκες οδηγησης δηλ μια αυξηση 10% περιπου, απολυτα φυσιολογικο για την καλη λειτουργια 4ης γενιας και ειμαι σιγουρος οτι θα πεσει και ελαχιστα πιο κατω.
Η αποσβεση θα γινει σε λιγωτερο απο ενα χρονο συμφωνα με τα χιλιομετρα που κανω καθε μηνα, καθολου ασχημα.

Το μονο προβληματακι οπως περιπου ειδα σε τελευταια ποστ αλλων φιλων ειναι οτι μου εχει αναψει το λαμπακιε του esp off (δηλαδη βγαινει εκτος το esp) οταν καποιοες φορες στο υπογειο γκαραζ μου για να παρκαρω το αυτοκινητο μου και λογω μεγεθους κανω μερικες μανουβρες πιο πολυ δηλ μπρος-πισω σε ενα καπως περιορισμενο χωρο. Οταν το σβησω και το ξανααναψω δεν εμφανιζεται και δεν εμφανιζεται φυσικα σε καμμια αλλη περιπτωση παρα μονο στο παρκαρισμα μετα απο μανουβρες. Με την βενζινη μονο δεν μου ειχε συμβει ποτε.
Ο εγκαταστατης μου ειπε κατι για μπερδεμα του συστηματος λογω ροπης σε συνδυασμο με τα οχι και τοσο καλα ελαστικα μου και το δαπεδο του παρκινγκ που εχει αυτο το αντιολισθητικο και τριζει στο επιτοπου στριψιμο της ροδας, αλλα μου φαινεται
τουλαχιστον αστειο. Κατι αλλο πρεπει να ειναι αλλα πως γινεται αυτο μονο σε παρκαρισμα στο συγκεκριμενο σημειο που κανω 2-3 μανουβρες παραπανω?
Στα 1500 χλμ θα παω για το πρωτο τσεκαρισμα/σερβις οποτε θα το ξαναδουμε απο κοντα αν και θα κοιταξω προς το παρον να δω αν συμβαινει κατι παρομοιο με αυτο των πολων της μπαταριας.
Εκτος απο αυτο η λειτουργια του μεχρι τωρα ειναι αψογη.