Posts made by pantelis-kapsalakis

Πρωτα θα ειναι ΚΑΤΑΘΕΤΩ-ΚΑΤΑΘΕΤΩ και μετα ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΩ-ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΩ.
Ακουσα οτι θα υπαρχει και καποια μειωση λογω παλαιοτητας αλλα θα αρχιζει απο τα 5 ετη και πανω.
Χωρις αυτο εγω θα πρεπει να δωσω για το 2.7 Santa Fe μου 1635 ευρω τελη+ εισφορα και οτι ασφαλεια/κτεο/μεο κλπ
ερθουν, δηλαδη 2500-3000 ευρω μονο και μονο για κατοχη (250 ευρω περιπου τον μηνα) , χωρις να υπολογιζεται το κοστος καυσιμου, για ενα αυτοκινητο που πριν τα νεα μετρα θα εκανε στην αγορα 13-14 χιλιαδες ευρω (ειναι και 5ετιας).
Τωρα η πωληση του αλλα και η χρηση του ειναι απαγορευτικη δυστυχως που σημαινει οτι εχουμε, οπως στην περιπτωση μου και προσθετη απωλεια κεφαλαιου μου τουλαχιστον 5-7 χιλιαδες (απο μια υποτιθεμενη πωληση) συν ολα τα αλλα.
Γι'αυτο μην ξεχναμε οτι το συνολικο κοστος στην τσεπη μας δεν ειναι μονο οι νεοι φοροι/τελη/εισφορες κλπ αλλα και η κοστολογικη απαξιωση των αυτοκινητων μας σε μια νυχτα.
Αυτο ειναι πολυ σημαντικο και αρκετοι πιστευω δεν το εχουν καν λαβει υπ'οψιν τους.
Τελικα αυτο που σιγουρα θα επιτυχουν ειναι να μας χρεωκοπησουν πρωτα ατομικα και προσωπικα και μετα συνολικα σαν κρατος. Ετσι κατ'αυτους θα ειναι ευκολοτερη η 'προσαρμογη' μας στην νεα ταξη πραγματων που μας οδηγουν, γι'αυτο και πρεπει να κανουμε κατι τωρα και οχι αυριο, αν και ηδη φαινεται και το τωρα να ειναι πλεον αργα.

Ειδα στην Καθημερινη εχτεσ την αυξηση αλλα δεν θυμαμαι αν ηταν στο χιλιολιτρο η στο χιλιοκιλο, μαλλον στο πρωτο.
Οποτε αν ειναι ετσι θα πρεπει να υπαρχει φυσιολογικα 7.5 λεπτα αυξηση στο λιτρο.
Αν εναι στα χιλια κιλα τοτε θα πρεπει να ειναι λιγωυερο απο 5 λεπτα το λιτρο.
Να δουμε αν τα πρατηρια θα απορροφησουν μερος της αυξησης μια και εχουν κερδος ηδη απο 15 μεχρι 20 λεπτα το λιτρο, δηλαδη στ 50 λιτρα που βαζουμε εχουν 10 ευρω κερδος περιπου ηδη.
Να δουμε αν το σκεφτουν εξυπνα και οχι πονηρα.
Απ'οτι φαινεται παντως θα ακολουθησει και αλλη αυξηση καποια στιγμη αργοτερα, αυτοι οι ανθρωποι που μας κυβερνουν ειναι αδιστακτοι, αφου και αυτη η αυξηση περασε στα μουλωχτα και μονο για να μην αποτρεψει προς το παρον οσους ετοιμαζονται να βαλουν υγραεριο (προσθετοντας εσοδα στο κρατος αοπο την φορολογια της εγκατστασης/ανταλλακτικων/εργασιας κλπ) και μετα ειναι σιγουρο οτι οσο ολοκληρωνεται ο αριθμος αυτων που βαζουν υγραεριο (κατι που φαινεται απο τις αδειες αλλα και απο την καταναλωση) τοτε θα κλεισει και η τρατα το διχτυ και θα μας ψαρεψουν σαν γοπες.
Πιστευω οτι δεν θα αργησει να γινει αυτο, οποτε ας το εχει υπ'οψιν του οποιος σκεφτεται να κανει την εγκατασταση και ειδικα αν δεν κανει αρκετα χιλιομετρα.

Θα συμφωνησω συνονοματε με μονη επιφυλαξη οτι ισως να μην πρεπει να κανουμε αυτη τη 'διαμαρτυρια' μας γνωστη τωρα γιατι ετσι ειναι πιθανο να δωσουμε σε αυτους την ευκαιρια να επεξεργαστουν καποιο σχεδιο που να κανει δυσκολοτερη και αυστηροτερη τη παραδοση πινακιδων, να ζητησουν παραβολα κλπ.
Καλυτερα να γινει κανα διμηνο πριν το τελος του χρονου αν και ξερω οτι τα μετρα ψηφιζονται τωρα και ισως τοτε να ειναι αργα για να γινει εστω και καποια διορθωση.
Δεν ξερω μας εχουν τρελανει και αντι να χρησιμοποιουμε τα μυαλα μας δημιουργικα στην βελτιωση αυτης της ερμεης χωρας μας να τα χρησιμοποιουμε αποκλειστικα για να βρισκουμε τροπους να ξεφευγουμε απο τις παγιδες που μας στηνουν καθημερινα.

Ως προς το θεμα καταθεσης πινακιδων, τι χρειαζεται και τι πραγματικα ισχυει?
Γιατι ειναι αποτρεπτικο για καποιους το οτι επιβαλεται υπαρξη χωρου σταθμευσης για ακινητοποιηση και αν δεν υπαρχει τι μπορει να γινει?
Ειμαι σιγουρος οτι πολλοι θα θελησουν να το κανουν και σαν θεμα αρχης αλλα και λογω οικονομικου αλλα αν υποχρεωνονται να εχουν χωρο σταθμευσης μαλλον θα αποτρεψει αρκετους

To μονο σιγουρο ειναι οτι τα νεα μετρα θα με υποχρεωσουν να αφησω στο γκαραζ το μεγαλυτερο αυτοκινητο μου για του χρονου (δηλαδη οχι τελη/ασφαλιση/συντηρηση κλπ, συνολικα πανω απο 2000 ευρω) , γιατι μονο ετσι μπορω να ισοσταθμισω το χαρατσι που θα μου επιβληθει.
Ετσι πιστευω θα κανει και ο περισσοτερος κοσμος γιατι απλα τα χρηματα δεν βγαινουν.
Αυτοι ζουνε σε αλλο κοσμο αν νομιζουν οτι με την επιβολη νεων φορων θα εχουν αυξηση εσοδων, ειδικα απο τα μεσαια και χαμηλοτερα εισοδηματα, χωρις να εχουν καν αγγιξει το τερας του δημοσιονομικου κοστους του δημοσιου τομεα.
Ο Ελληνας (που τεχνας κατεργαζεται) θα βρει τροπο και να αυξησει το μαυρο χρημα και να αποκρυψει εισοδηματα και να φοροδιαφυγει, γιατι απλα ουτε τα νουμερα του βγαινουν πλεον, ουτε θεωρει οτι το βαρος επιμεριζεται δικαιως καθοτι οι πςερισσοτεροι δεν ειχαν καμμια συμμετοχη στο φαγοποτι των προηγουμενων ετων και το κυριοτερο ακομα και ο πιο απλος νους καταλαβαινει οτι περιοσσοτεροι ανισομερεις φοροι μονο επιδεινωση της οικονομικης καταστασης θα φερουν και μεγαλυτερη αποτυχια του ηδη αποτυχημενου σχεδιου.
Ο σωσων εαυτω σωθειτο δηλαδη!
Εγω εχω δωσει και δινω αρκετα. Δεν θα δωσω ομως ουτε ενα ευρω περισσοτερο γιατι εχω οικογενεια πισω μου και τα παιδια μου δεν θα τα αναλαβει να τα μεγαλωσει η τροικα και οι ελληνες εδω τροικανοι υπουργοι τους που το μονο μελημα τους ειναι να μην χασουν οι τραπεζες και το συστημα τους τα λεφτα τους.

Δεν μπορω να καταλαβω γιατι παντα θα υπαρχουν καποιοι που θα βλεπουν δολοπλοκιες, συμφεροντα, τριτους-τεταρτους ανθρωπους και ολα τα συναφη πισω απο καθε κινηση που μπορει να αποβει προς το κοινο συμφερον.
Και το κοινο συμφερον δεν ειναι να μην 'ανησυχησουμε' τους πολυαπασχολουμενους και τα δεινα της εργασιας υποφεροντες δημοσιους υπαλληλους αλλα να τους ξυπνησουμε λιγο μπας και αυτοι εστω και τωρα προσφερουν καποια υπηρεσια σε εμας (του ιδιωτικου τομεα) που ανελλιπως πληρωνουμε τους μισθους/επιδοματα/συνταξεις κλπ χωρις πιστευω σε μεγαλο ποσοστο να τους δικαιουνται επαξια.
Το λεω εχοντας προσωπικη πειρα καθοτι στην οικογενεια μου υπαρχουν 5 εν ενεργεια και 4 συνταξιοδοτημενοι και χωρις να λεω οτι αυτοι φταινε αλλα το κρατος που τους εχει καταντησει ετσι για ιδιους σκοπους.

Οποιαδηποτε λοιπον προταση οπως του ετερου Παντελη, που ουτε θιγει ουτε προκαλει κανενα, μονο θετικη μπορει να ειναι.
Εξ'αλλου οποιος θελει το κανει, οποιος δεν θελει δεν το κανει και δεν χρειαζεται να το παιρνει προσωπικα, εκτος και αν προσωπικα θιγεται αλλα αυτο θα πρεπει να το εξηγησει γαι να το καταλαβουμε και εμεις.
Οπως λεχθηκε αναμενουμε για καποια καλυτερη προταση αν υπαρχει αλλα το να αποκυρησσουμε κατι οταν μαλιστα δεν προσφερουμε εναλλακτικη λυση δεν προσφερει τιποτα παρα αντιγραφει αυτα που καθημερινα γινονται στο κοινοβουλιο μας εδω και χρονια οπου η εκαστοτε αντιπολιτευση αντιδρα μονο και μονο για να δικαιολογησει την παρουσια της χωρις να εχει κατι εφικτο να αντιπροτεινει.

Οσο για το 'κακομοιρο΄ κρατος που δεν θα εχει δηθεν να δωσει τις οποιες 'αποζημιωσεις', αν και ποτε καθοτι δεν ειναι αυτοσκοπος της κινησης και προσωπικα δεν με ενδιαφερει και ουτε αποσκοπω σε κατι τετοιο, αυτο λοιπον το κρατος δεν μου φαινεται και τοσο 'κακομοιρο' οταν αξιωνει με το ετσι θελω, οπως παντα βεβαια, παραλογα τελη χρησης αυτοκινητου που δεν υφιστανται ουτε κατα το ελαχιστο πουθενα αλλου, και μαλιστα να προσπαθει να επιβαλλει και κεφαλικο φορο επιπλεον στην χρηση για ορισμενες κατηγοριες απο αυτα χωρις να υπαρχει καν αντικειμενικη βαση αξιολογησης.
Οπως εχω ξαναπει σε ποιο αλλο κρατος ευνομουμενο η μη η χρηση αυτοκινητου εχει ποινικοποιηθει και φορολογηθει σε τετοι βαθμο τοσο παραλογα οπως στην καθ'αλλα 'κακομοιρη' Ελλαδα. Αυτοι ολοι που θελουν να περασουν τετοια μετρα μολις πριν απο 2 χρονια πηραν τα Lexus 450 για ιδια χρηση βουλευτικη (ατελως βεβαια), χωρια τις Mercedes/Saab κλπ και τωρα ζητανε να πληρωσουμε εμεις γιατι?
Πρεπει να ντρεπονται και οχι να ζητανε απο πανω!

Απ'οτι διαχρονικα εχει φανει το κρατος παντα 'βρισκει' λεφτα για ιδιους και ιδιοτελεις σκοπους (αληθεια εχετε αναλογιστει ποσα δις αναδρομικα εχουν επιδικαστει στον δικαστικο κλαδο τα τελευταια χρονια με συνοπτικες διαδικασιες, με αμεση επιδραση και στον πολιτικο κλαδο απορροια του οποιου ειναι η περιπου 1 δις προσφυγη για αναδρομικα απο 800 βουλευτες περυσι, μεταξυ των οποιων και ο 'αγωνιστης' Θεοδωρακης παροτι σε κλιμα κρισης και επικειμενης προσφυγης σε ΔΝΤ)
και θα πρεπει να απεμπολησω εγω το δικαιωμα μου να διεκδηκησω εστω και θεωρητικα την δικαιη απαιτηση μου για κακοβουλια εκ των κυβερνωντων?

Ο χρήστης dstou έγραψε:
Μην συγκρίνετε με άλλα κράτη, ιδιαίτερα με κράτη που έχουν τεράστιες διαφορές με τα καθ' υμάς. Π.χ. στον Καναδά έχουν μια Εφορία που είναι σκέτη ράμπο σε σχέση με τη δικιά μας. Οι δυνατότητες να ξεγλιστρήσεις αποκρύβοντας εισοδήματα και κατά συνέπεια γλιτώνοντας την καταβολή του αντίστοιχου φόρου είναι πολύ λιγότερες από εδώ.

Δεν συγκρινω κρατη, απλα δεν υπαρχει επαφη ειδικα με τον Καναδα, κυβερνησεις συγκρινω και πολιτικες.
Εφορια υπαρχει και εδω, μονο που ειναι δοσμενη στη διαφθορα υπο τις ευλογιες του κρατους.
Ποιος εχει τιμωρηθει απο τους διεφθαρμενους υπαλληλους που ειναι στην κορυφη αυτης της αθλιας πυραμιδας?
Κανενας, γιατι οι συντεχνιες δεν το επιτρεπουν.
Σε ποιο κρατος ο βασιλιας της νυχτας 'Τολης' θα εμενε ατιμωρητος για 13 χρονια μη εχοντας ποτε υποβαλλει φορολογικη δηλωση και δεν θα του επαιρναν και τα σωβρακα στον πρωτο χρονο.
Εδω οχι μονο θεωρειται μαγκας και τσαμπουκας αλλα κατορθωνει και η γυναικα του να βγαινει βουλευτης με το κυβερνων κομμα!!
Τι αλλο να πουμε δηλαδη?
Και μετα πρεπει οι υπολοιποι μεσω του αυτοκινητου να πληρωνουν τα χρεη, τις καμπανες στον Αστερα, του καθε 'Τολη' και μαλιστα αναδρομικα αλλα και εκ των υστερων.
Ο τελειος παραλογισμος στην χωρα των κυβερνωντων αθλιων, χωρις ουτε ενα 'ΓΙΑΤΙ' η εστω μια 'συγγνωμη' και ενα 'ευχαριστω'!

Kαλο θα ειναι να καταθετουμε αντιγραφο της αδειας για να βλεπουν και τι χρηματα θα χασουν, ειδικα απο τα μεγαλυτερου κυβισμου αυτοκινητα.

Συμφωνω με ολα τα πιο πανω και ειναι σιγουρο οτι ειναι η μονη σωστη αντιδραση που μπορουμε να κανουμε.
Στον Τοροντο του Καναδα οπου ζουσα μεχρι το 1993 (δυστυχως εκανα την λαθος επιλογη να γυρισω, αλλαποτε δεν ειναι αργα για να ξαναφυγω) τα τελη (sticker) για καθε αυτοκινητο ανεξαρτητου μαρκας/κυβισμου/χρωματος κλπ ηταν 90 δολλαρια (60 ευρω δηλαδη) το χρονο.
Μαντεψτε ποσο ειναι σημερα! Ναι σωστα καταλαβατε ειναι ακομα 90 δολλαρια και φυσικα ουτε διοδια υπαρχουν (εκτος καποιων οπως αναλογως ειναι η Αττικη οδος εδω αλλα εκει με σχεδον ολοκληρωτικη συμμετοχη του ιδιωτικου τομεα και φυσικα δρομοι εκτος εθνικου δικτυου και οχι οπως εδω που ο 'σαρακατσανος Σουφλιας' παραχωρησε την εκμεταλλευση σε ιδιωτες οχι μονο λογω πελατειακων σχεσεων αλλα και γιατι το κρατος ειναι παντελως ανικανο να διαχειριστει.
Σε οσους φιλους μου λεω ποσο ειναι τα τελη/διοδια εδω τους ειναι αδυνατο να το πιστεψουν και δεν εχουν αδικο!
Γι'αυτο και η Ευρωπη μας συμπεριφερεται ετσι. Οταν εχεις λεφτα να πληρωνεις τοσο υπερογκα τελη και τοσο ακριβη βενζινη αλλα και λοιπες υπηρεσιες ειναι φυσικο να νομιζουν οτι τα λεφτα τα εχουμε κλεψει ολοι μαζι και γι'αυτο μας τα ζητουν με τετοιο τροπο και δεσμευσεις. Οι τελευταιοι που φταινε ειναι αυτοι και οι πρωτοι οι εκαστοτε κυβερνησεις μας που καταντησαν ετσι.

Η καταθεση η εστω η προειδοποιηση καταθεσης ειναι η μονη επιβεβλημενη λυση.
Στο κατω κατω με οσα χρηματα ζητουν για τελη ενος αυτοκινητου 2000 κυβικων και πανω (700-1500 ευρω) χωρις να υπολογιζουμε την εκτακτη εισφορα που φημολογειται και την ασφαλιση που ειναι αναλογη με τους φορολογησιμους ιππους,
καλυτερα να παρουμε ενα μεταχειρισμενο μικρο εστω και παλιοτερο και να κανουμε τη δουλεια μας για οσο χρειαστει παρα να τα δωσουμε στους νεο-νταβατζηδες μας.
Ετσι και λιγωτερα εσοδα θα εχουν απο φορους βενζινης λογω μικροτερης καταναλωσης και απωλειες απο τελη/ΦΠΑ απο ασφαλισεις/συντηρησεις κλπ που συνεπαγονται τα μεγαλυτερου κυβισμου αυτοκινητα.

Εγω ηδη ειμαι σε αυτη τη κατευθυνση, εστω και αν στο Santa Fe μου (απειρου πολυτελειας αυτοκινητο, σημερινης αξιας 10-12 χιλ ευρω, που σιγουρα δικαιολογει τα 1000 ευρω τελη που σκεφτονται!!) εχω βαλει υγραεριο.

Tο οφελος εχει μεγαλη σχεση με την καταναλωση του καθε αυτοκινητου.
Σε ενα μικρο αυτοκινητο χρειαζεσαι τα διπλασια χιλιομετρα απ'οτι σε ενα διπλασιου κυβισμου για αποσβεση/οφελος.
Αυτο μαλλον ισχυει για τον φιλο πιο πανω που συμφωνα με τους υπολογισμους του στα 80 χιλ χλμ του εχει ερθει μια η αλλη, αν και πιστευω οτι πρεπει να εχει οπωσδηποτε και καποιο οφελος.
Σε μενα τωρα που εκαιγε 13.5 λιτρα βενζινη στα 100 χλμ δηλ 22 λεπτα το χιλιομετρο και τωρα καιει 14.5 λιτρα υγραεριο στα 100 χλμ δηλ 12 λεπτα το χιλιομετρο, ητοι ενα οφελος 10 λεπτων το χιλιομετρο, ητοι 100 ευρω στα 1000 χλμ, ητοι 8000 ευρω στα 80000 χλμ (υποθετικα οπως του φιλου) ελπιζω οτι και αποσβεση θα εχω και οφελος και αρκετο περισσευμα για οποια ζημια μπορει να βγει (βαλβιδες κλπ).

Γιαυτο και ειναι ακρα συμφερουσα τετοια μετατροπη στα μεγαλου κυβισμου αυτοκινητα και εφοσον βεβαια αυτα γραφουν τουλαχιστον 15-20 χιλιαδες χλμ το χρονο.

Βεβαια το τι επιφυλασσει το μελλον κανεις δεν ξερει αλλα ελπιζω τουλαχιστον μεσα σε αυτον τον χρονο να εχω κανει αρχικα την αποσβεση και μετα εχει ο θεος!

Αν και δεν ειναι το θεμα μας αλλα επειδη ειμαι στην κατηγορια αλλα οχι 'προνομιουχος' οπως σε παγκοσμια αποκλειστικοτητα οι κυβερνησεις μας μας κατατασσουν αναλογα με τα κυβικα των αυτοκινητων μας καθαρα για φορομπηχτικους λογους και καθαρα κατα των μεσαιων και χαμηλοτερων εισοδηματων καθοτι οσοι εχουν και κατεχουν δεν επηρεαζονται σε κανενα βαθμο απο εκτατκες εισφορες κλπ, η μονη λυση για να μαθουν ειναι η καταθεση πινακιδων για να χασουν και αυτα που περιμεναν.
Εγω τουλαχιστον δεν προκειται να δωσω 1000+ ευρω για τελη + ασφαλισεις + συντηρησεις για ενα αυτοκινητο που εχω παρει 11000 ευρω (μεταχειρισμενο τον Ιανουαριο) επειδη το μονο αμαρτημα του ειναι να ειναι 2700 κυβικα και ασχετα αν απο την πρωτη στιγμη που το πηρα κινειται με υγραεριο.

Απλα δεν υπαρχει ουτε ιχνος σεβασμου και αξιοπρεπειας πλεον προς τον πολιτη, οχι βεβαια οτι υπηρχε κιολας εδω και αρκετα χρονια, αλλα ειναι συγχρονως εξοργιστικο το οτι εχουν μετατρεψει ετσι αυθαιρετα το αυτοκινητο σαν μετρο φορολογησης χωρις παραληλα να εχουν κανει κατι για να παταξουν την φοροδιαφυγη που ειδικα τωρα με τους χαλεπους καιρους που διανυουμε ειναι σχεδον σιγουρο οτι θα διευρυνθει.

Δεν προκειται εγω να γινω μερος της επιλεκτικα στοχευμενης ανικανοτητας τους.

Θα προτεινα στον φιλο με το Maverick, αν δεν το εχει κανει ακομα, να επισκεφθει και το αναλογο φορουμ του αυτοκινητου του οπου σιγουρα πρεπει να υπαρχει θεμα με την υγραεριοκινηση, κρινοντας απο το δικο μου φορουμ (Santa Fe) οπου ισως βρει αμεσα απαντησεις στα ερωτηματα του. Παρ'ολα αυτα πιστευω οτι ηδη υπαρχουν αντιπροσωπειες Ford η εξουσιοδοτημενα συνεργεια που ασχολουνται με το θεμα, νομιζω τουλαχιστον ενας στον Βυρωνα (διαφημιζεται κιολας για την εγγυηση κλπ) και ενας αλλος στον Σταυρο Α. Παρασκευης που ειναι εξουσιοδοτημενο συνεργειο Ford/Mazda.

To δυσκολο με αυτο το φορουμ ειναι οτι υπαρχουν πολλες μαρτυριες απο πολλα αυτοκινητα με διαφορετικα κιτ και αν δεν πεσεις ακριβως στην περιπτωση ειναι δυσκολο για καποιον να προτεινει κατι η να πει την θεωρητικη γνωμη του για την συγκεκριμενη ερωτηση σου. Εχει γινει και αρκετα τεχνικο τελευταια, χωρις απαραιτητα να μπορεις να βγαλεις ακρη ευκολα.
Οτι καλυτερο ειναι παντα οι προσωπικες εμπειριες και οχι τοσο τα εξειδικευμενα τεχνικα θεματα που δεν μπορει ευκολα να ακουμπησει ο μεσος αναγνωστης.

Σχετικα με το αν μπορουμε να βαλουμε μπροστα αυτοκινητο με υγραεριο οταν εχει μενει απο μπαταρια δεν πιστευω οτι πρεπει να υπαρχει προβλημα. Κατα πρωτον γιατι κατα την εκκινηση δουλευει παντα βενζινη (στο δικο μου τουλαχιστον αν και νομιζω και για ολα 4ης γενιας) αλλα και γιατι δεν μπορει να μην υπαρχει δικλειδα ασφαλειας για τον εγκεφαλο του υγραεριου οπως ακριβως και με τον εγκεφαλο της βενζινης. Αν ηταν ετσι θα ειχαμε συνεχεια καμμενους εγκεφαλους.
Αν γινει νομιζω θα γινει απο αλλο λογο και οχι απο αυτη καθ'αυτη την εξωτερικη εκκινηση.

Ο χρήστης alexeft έγραψε:

Άντε, θα συνεχίσω με τη λαδιέρα, ή κανένα Tunap και αν μου ξανακάψει τις βαλβίδες θα πάω σε πιο σκληρές έδρες.

Φιλε alexeft αν καταλαβαινω σωστα σου εκαψε βαλβιδες ενω ειχες και λαδιερα?

Ευχαριστω, να'σαι καλα.

Nα' σαι καλα Αντωνη μου.
Ευχαριστω

Αλαζουν το φλοτερ η παει η δεξαμενη ολοκληρη?
Η δεξαμενη τι προελευσης ειναι?
Κριμα παντως και απ'οτι βλεπω εχεις απο τα ακριβα συστηματα αλλα τουλαχιστον εχεις ακομα εγγυηση.
Εφοσον φτειαχνεται και ανεξοδα δεν πειραζει και λιγο η ταλαιπωρια, αρκει να ειναι κατι περιστασιακο.

Για τους φιλους laskos 32 και bettytsovi υπαρχει στην σελιδα 392 προς το τελος (που μαλλον παρεβλεψαν) απαντηση στην απορια τους.
Ο 'κυρ' Παντελης γινεται 49 σημερα.

Ευχαριστω

To φυσιολογικο ειναι οσο ζεσταινει ο καιρος να ανεβαινει σε περιεκτικοτητα βουτανιου το μειγμα.
Επειδη ομως παιζουν ρολο οι διαφορετικες τιμες βουτανιου/προπανιου ανα εποχη, τωρα πχ ειναι υψηλοτερη η τιμη βουτανιου στην Μεσογειο (αναφερομαι στις φορμουλες αγορας) ισως ειναι πιο επικερδες για τον Ασπροπυργο (Ελπε) και στους Α. Θεοδωρους (Motor Oil) να εξαγουν οσο περισσοτερο βουτανιο ειναι δυνατον και να μεγιστοποιουν την επιτρεπτη αναλογια προπανιου στο μειγμα για εσωτερικη καταναλωση.
Το σιγουρο ειναι οτι τα ποσοστα αναλογιασ στο μειγμα δεν ειναι ποτε σταθερα και πανε αναλογα την εποχη και την τιμη που εχει καθε προιον στην ανοικτη αγορα, οποτε ειναι δυσκολο να ξερουμε καθε φορα την ακριβη αναλογια.
Εγω πχ παρατηρησα σημερα οτι εβγαλα περιπου 30 χλμ λιγωτερα με τα 55 περιπου λιτρα που γεμιζω αν και βαζω παντα Coral απο συγκεκριμενο πρατηριο στην Βαρης-Κορωπιου.

H αποψη σου οτι επειδη 'ετσι' διδασκεται πλεον (το γιατι βεβαια δεν μας το εξηγεις) και ΔΕΝ πρεπει να διορθωνεται, ειναι τουλαχιστον αναχρονιστικη και μη προοδευτικη.
Το οτι δεχομαστε πλεον οτι μας σερβιρουν 'για το καλο μου' οπως λεει και ο φιλος Μηλιωκας ειναι αυτο που μας καταντησε ετσι!!

Πολυ απλα γιατι και η οξεια σαν ο μονος τροπος τονισμου στην 'δημοτικια' αντιπροσωπευει την απλοποιηση και φθορα της γλωσσας μας. Αν γνωριζες καλυτερα θα ηξερες οτι οι τονοι δεν ηταν απλα και μονο για να δειχνουν που τονιζεται η λεξη, αυτο ηταν σχεδον αυτονοητο, αλλα για να δινουν ενα τονο ειτε πιο οξυ (οξεια γαρ) ειτε πιο διαρκειας (περισπωμενη) γιατι η γλωσσα μας αρχαιστι δεν ειχε την πεζη προφορα που εχουμε τωρα αλλα ειχε μια προφορα σαν πανω σε νοτες, ηταν σαν να λεμε μουσικος ο ηχος της προφορας. Γι'αυτο υπηρχαν και τα πνευματα. Δεν τους ενδιεφερε μονο η γραμματικη αλλα και η τελεια ακουστικη των φωνηεντων/διφθογγων κλπ. Ψιλα γραμματα βεβαια και παλι!
Φυσικα και δεν υποστηριζω οτι ετσι επρεπε να μιλαμε σημερα αν και πιστευω οτι θα ηταν αρκετα πιο ευχαριστο.
Τα ιταλικα ακομα και σημερα (με βαση τα λατινικα) εχουν αυτη την ιδιαιτερη μελωδικοτητα που δεν ειναι λογω της γλωσσας σαν συνταξη αλλα λογω της προφορας της γλωσσας με πρωτευοντα ρολο τα αντιστοιχα φωνηεντα.

Ελπιζω να εγινα κατανοητος.

υ.γ. Το πιο σωστο ειναι 'δεν χρησιμοποιεις' οχι 'δε χρησιμοποιεις' . Το αρνητικο μοριο/επιρρημα/μερος του λογου (υπαρχουν διαστασεις αποψεων για το τι τελικα ειναι) ειναι 'δεν' και οχι 'δε' το οποιο παραπεμπει στα 'μεν' και 'δε' που ειναι αλλης εννοιας και δειχνει αντιθεση της δευτερης εννοιας (δε) σε σχεση με την πρωτη εννοια (μεν)..
Ειναι και αυτο αποτελεσμα της εμπεδωσης της 'δημοτικιας'.