Posts made by pakos-m

άλλο ένα απίθανο επεισόδιο House σήμερα!

-In life you dont get what you deserve, you get what you get.
-Better a murder than a misdiagnosis.

Απλά η καλύτερη σειρά όλων των εποχών με τον εκπληκτικό hugh να συνεχίζει το ρεσιτάλ ηθοποιίας.

Έχουν περάσει διάφορα αυτοκίνητα από τα χέρια μου και εδώ και έξι χρόνια τυχαίνει να έχω ένα civic του 96. Το αυτοκίνητο 'ξοδεύει' μόνο βενζίνη και λάστιχα. Μια φορά ξέχασα την πλαφονιέρα ανοικτή αλλά ευτυχώς πήρε μπρος με την πρώτη, όπως πάντα. Δεν είμαι πολέμιος των συστημάτων ανάκτησης ενέργειας ούτε της εξέλιξης, αλλά νομίζω οτι κάποιες εταιρείες πουλάνε προϊόντα για 'instant' χρήση και πέταμα, π.χ. Punto GT, RX7, HTC phones, Tesla Roadster? Οι καταναλωτές είναι ενήμεροι για την μικρή ζωή των προϊόντων αυτών;

700.000 km? γιατί όχι 1 εκατομμύριο, κάντο ωραίο στρογγυλό νούμερο. Οι μπαταρίες θεωρώ οτι σε 8 χρόνια ψοφάνε. επειδή τα prius ξεκίνησαν τις μαζικές πωλήσεις από το 2004 και μετά, δεν έχουμε φτάσει ακόμη τα 8 έτη χρήσης, σε κανά δυο χρόνια που δεν θα παίρνει κανένα μπροστά να δω τι θα λένε οι ιδιοκτήτες τους για το κόστος αλλαγής μπαταρίας. τα ίδια θα πάθουν και τα lexus ενώ τα IMA με την πιο ήπια χρήση της μπαταρίας δεν κινδυνέουν τόσο. Φυσικά αυτά είναι προσωπικές προβλέψεις και δεν σημαίνει οτι θα επιβεβαιωθώ.

τα civic του 78 τσουλάνε ακόμη, τα prius του 98 είναι στην ανακύκλωση. για αυτό μου τι δίνουν τα laptop, γιατί μετά από δύο χρόνια θέλουν αλλαγή μπαταρίας.

http://www.youtube.com/watch?v=4PcIt0FPvWQ
http://www.youtube.com/watch?v=wr_77Ztd ... re=related

μικρό μέγεθος, κόστος, βάρος... το πολύ πολύ να εξελίξει η borg warner ένα τέτοιο σύστημα για το VAG και ασε τους άλλους να παλεύουν με τις μπαταρίες.

καλά τα ηλεκτρικά και οι μπαταρίες, αλλά μετά από κάποια χρόνια θέλουν αλλαγή. δεν μπορώ να καταλάβω γιατί δεν κινούνται σε μηχανικούς τρόπους ανάκτησης ενέργειας.

νομίζω οτι πρεπει να καταλάβουμε οτι κάποιες εταιρείες έχουν πλέον άλλους στόχους, μείωση ρύπων, αύξηση πωλήσεων, κλπ.
Τα προσιτά σπορ που περιμένουμε από την Honda και τους άλλους όπως τα Rx8, S2K, MR2, VW bluesport, κλπ δύσκολα θα τα δούμε στις γραμμές παραγωγής.

@jap

να προσθέσω ότι, από έγκυρες πάντα πηγές, η Honda θα ξαναμπεί στην F1 με δική της ομάδα,
θα βάλει turbocompressor στα civic, μαζί με twin clutch κιβώτια, ετοιμάζει νέο S2000 και NSX
και θα σταματήσει να ασχολείται με αποτυχημένα project τύπου crz-insight.

mpa...Honda to Debut All-New Electric Vehicle Concept at Los Angeles Auto Show

κάποια στιγμή έψαξα για http://en.wikipedia.org/wiki/Suzuki_Cappuccino καθώς είχα δει κάποια να κυκλοφορούν στην Αθήνα και για http://en.wikipedia.org/wiki/Honda_Beat αλλά δεν βρήκα κανένα να πωλείται. Απίθανα αυτοκινητάκια!

κάνουν και για όργωμα...

Youtube Video

http://www.youtube.com/watch?v=HpbXfNnI ... re=related

Απορώ σε αυτή την χώρα αν υπάρχει νόμος για την αφόδευση σε δημόσιους χώρους; Νομίζω οτι αν υπάρχει πρέπει η κυβέρνηση να τον ξαναδεί και να επιτρέψει την αφόδευση καθώς διαφορετικά καταπατά βασικά ανθρώπινα δικαιώματα.

Έχω δει στους δρόμους πάνω από 5 διαφορετικές αφίσες που υποστηρίζουν το κάπνισμα παντού, και μόνο η παράνομη αφισοκόληση με ενοχλεί.

Σε όλες τις υπερδιαστασιλογημένες αρτηρίες του λεκανοπεδίου πρέπει να περάσουν γραμμές Τραμ και ποδηλατόδρομοι. Μιλάμε για κρίση και ξοδεύουμε 30δις το χρόνο μόνο για το κόστος κίνησης των Ι.Χ. Αν βάλουμε και τα κόστη αγοράς, συντήρησης, ρύπανσης, καθυστερήσεις κλπ βγαίνει ένα ποσό που πλησιάζει το ΑΕΠ μας, εκεί χάνονται τα χρήματά μας.

Μπορούμε να ξεκινήσουμε με τις Συγγρού-Κηφισίας-Βασ. Σοφίας-κλπ. Η Αθήνα έχει υψηλές πληθυσμιακές πυκνότητες και μικρές σχετικά αποστάσεις μετακίνησης ώστε να λειτουργήσει μια χαρά το δίπολο Τραμ-Ποδήλατο. Έτσι θα διευκολυνθεί και η κίνηση των Ι.Χ. καθώς δεν θα προτιμάται. Μεγάλο κέρδος και από την έντονη ρύπανση των μποτιλιαρισμένων στην κίνηση λεωφορείων.

Ο χρήστης Χρήστος Λάππας έγραψε:
Επιστημονική φαντασία στην χώρα που τα μηχανάκια κινούνται ατιμώρητα πάνω στα πεζοδρόμια και τους πεζόδρομους. Τι μας κάνει να πιστεύουμε ότι οι ποδηλατόδρομοι θα επιτηρούνται πιο αποτελεσματικά;

Έχεις δίκιο, για αυτό πρέπει να δημιουργηθούν διαδρομές αποκλειστικής κίνησης ΜΜΜ, ποδηλάτων, πεζών, όπου να μην δίνεται η δυνατότητα παραβίασης αυτών από αυτοκίνητα. Λύσεις υπάρχουν πολλές..θέληση;
http://3.bp.blogspot.com/_wgGNezwpqoU/T ... e_lane.jpg
http://switchboard.nrdc.org/blogs/plehn ... 0fence.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... e_Lane.jpg

αλλιώς θα έχουμε αυτά στην ελλάδα:
http://therecord.blogs.com/photos/uncat ... x_temp.jpg

στα μετρό αντί να πετάνε δις για υπόγεια πάρκιν στις πολιτισμένες χώρες έχουν αυτά:
Youtube Video

περνάει σε όλους του κινητήριους τροχούς, δηλαδή στους δύο μπροστά...

θα έχουν όλες οι εκδόσεις μετάδοση διπλού συμπλέκτη; αν ναι, θα τη βάλουν και στο mondeo;

πάρτε και το εξωτερικό...και κλάψτε..

http://www.youtube.com/watch?v=aDffgtjd ... r_embedded

μωρ τι ειναι τουτο;

κάποιοι διαφωνούν....το insight είναι γρήγορο!

Insight vs Prius

0-50mph 7.6 7.6
0-80mph 18.1 19.1

Passing, 45-65 mph 5.5 5.9
Quarter mile 17.8 sec @ 79.4 mph 17.9 sec @ 77.7 mph

db insight
@ Idle 44.2
@ Full Throttle 72.5
@ 70 mph Cruise 68.8

db prius
@ Idle: 47.2 (engine on); 40.7 (engine off)
@ Full Throttle: 70.7
@ 70 mph Cruise: 69.7

Υ.Γ. Η 5αρα όπως και το civic έγιναν 5αστερα από 4αστερα, απλά το sedan ή το HCH δεν τα ξαναδοκίμασαν, μόνο το 5D. Για αυτό σου λέω ότι χωρίς να έχει αλλάξει τίποτα ιδιαίτερο στα αυτοκίνητα βγάζουν διαφορετικά αποτελέσματα...

ναι από το civic 1.4
και την 5αρα την bmw 4 stars την βγάλανε.
τα civic 5d/4d τα έχω δει από άψογα έως μέτρια στα crash test. αν θες την γνώμη μου για να βγάλεις αποτέλεσμα πρέπει να κάνεις καμιά 10 αριά δοκιμές τουλάχιστον και τέτοια δυνατότητα δεν υπάρχει. το 5d/4d είναι σχεδόν το ίδιο αυτοκίνητο..

με 19,5κ αγοράζεις το 1,8 σενταν. ξέχνα λοιπόν τα άλλα δύο.
το insight το έχω οδηγήσει, είναι πολύ πιο γρήγορο από το 1.4 και όχι ιδιαίτερα θορυβώδες, οδηγήστε το πρώτα και μετά πείτε άποψη. επίσης είναι εξίσου γρήγορο με το prius.
το πατινάρισμα του cvt ελάχιστα ενοχλεί, τα υδραυλικά αυτόματα την ίδια σχεδόν αίσθηση έχουν, και είναι πολύ καλύτερο από τον λόξυγγα των ρομποτικών. γενικά έχει γρήγορη απόκριση.
ful ev mod έχεις στις κατηφόρες όταν πατήσεις μισό χιλιοστό το γκάζι.

αν κανεις πάνω απο 20Κ km/έτος μέσα στην πόλη πάρε auris αλλιώς golf ή ακόμη καλύτερα octavia. αν δεν σε πειράζει το manual ο Σ δίνει τα 1.8 sedan civic με €4Κ έκπτωση και σε τιμή κάτω από το ποσό που διαθέτεις.

Ακραίο είναι να ζει κανείς στην Ελλάδα, να μπαίνει στα λεωφορεία και να καπνίζει ο οδηγός, να κατεβαίνεις στη στάση (το μεγάλο τασάκι) και να μαστουρώνεις, να πηγαίνεις σε οποιαδήποτε ΔΕΚΟ ή κρατική τράπεζα και ο υπάλληλος να φυσάει τον καπνό στην μούρη σου, να πηγαίνεις στα δικαστήρια ή και στα νοσοκομεία και να καπνίζουν στους διαδρόμους, στην εταιρεία σου να καπνίζουν μέσα στα γραφείο σου, αν θες να πας με τα παιδιά σου θερινό σινεμά πάρε και μια μάσκα οξυγόνου μαζί, περπατάς στο πεζοδρόμιο; απεύφευγε να καπνίζει ο μπροστινός σου γιατί μπορεί να φας και καμιά γόπα στον κάβαλο, δεν θα μιλήσω για έξοδο σε μπουζούκια γιατί έτσι κι αλλιώς δεν πάω.

Κατά τα άλλα οι καπνιστές καταπιέζονται σε αυτή τη χώρα του παραλόγου που ο σεβασμός στον συνάνθρωπο έχει εκλείψει και είναι μαγκιά να καπνίζει κανείς όπου γουστάρει, να πετάει τις γόπες όπου γουστάρει, και να στην βγαίνει και από πάνω βάσει νόμων περι ελευθερίας κλπ.

Στη χώρα που το 90% των πολιτών παρκάρει πάνω στα πεζοδρόμια, καίει τα δάση, χτίζει αυθαίρετα, λαδώνεται, δεν πληρώνει φόρους, δεν περίμενα καλύτερη συμπεριφορά στο θέμα του καπνίσματος.