Posts made by nikodoc_z4

Ο χρήστης dirtoulios έγραψε:
Πάει ένας σε ένα μαγαζί με άγρια ζώα για να αγοράσει μια αρκούδα. Μπαίνει μέσα βλέπει τον υπεύθυνο:
Χαίρεται μια αρκούδα ήθελα.
Βεβαίως ελάτε να σας δείξω ποιες έχουμε τώρα.
Πάνε πίσω και είχε μια αρκούδα να χορεύει.
Αυτή η αρκούδα μόνο χορεύει λέει ο υπάλληλος.
Μόνο; ρωτάει με έκπληξη ο πελάτης.
Ναι μόνο χορεύει και κάνει 1000 ευρώ.
Μήπως έχετε καμία άλλη πιο ωραία; ρωτάει και πάλι ο πελάτης
Ο υπάλληλος τον οδηγεί σε ένα άλλο κλουβί που είχε μια άλλη αρκούδα που καθότανε.
Αυτή τι κάνει;
Αυτή βασικά τπτ αλλά ξέρει να ανοίγει τον υπολογιστή και να μπαίνει λίγο στα windows.
Η αρκούδα; Κοίτα εξέλιξη. Πόσο κάνει;
3000 ευρώ
Μήπως υπάρχει καμία άλλη; ρωτάει ο ανικανοποίητος πελάτης
Έχουμε κι αυτή λέει ο υπάλληλος. Αυτή ξέρει να ανοίγει το pc, να μπαίνει στα windows και ξέρει και πολύ καλά το office.
Κοίτα πρόοδος οι αρκούδες. Καμιά άλλη;
Αυτή, λέει ο υπάλληλος δείχνοντας μια άλλη αρκούδα, ξέρει να ανοίγει το pc, να μπαίνει στα windows, ξέρει πολύ καλά το office αλλά ξέρει και 2-3 γλώσσες προγραμματισμού και κάνει 10000 ευρώ
Άντε ρε σοβαρα; η αρκούδα όλα αυτα; Καλή είναι αλλά μήπως έχετε καμιά καλύτερη;
Αυτή, ξαναλέει ο υπάλληλος, ξέρει να μπαίνει στα windows, ξέρει πολύ καλά το office, ξέρει 3 γλώσσες προγραμματισμού αλλά ξέρει και να κάνει έτσι μικρά δίκτυα. Αυτή είναι πιο ακριβή και κάνει μόνο 30000 ευρώ.
Πω πω. Ακριβή είναι. Και καθώς γυρνάει το κεφάλι του ο πελάτης βλέπει μια μεγάλη και χοντρή μαύρη αρκούδα στο βάθος.
Αυτήν θέλω! Πες πόσο κάνει να τελειώνουμε.
Αυτήν φίλε άστην. Δεν είναι για σένα.
Γιατί το λες αυτό ρε συ;
Καταρχην είναι πολύ ακριβή κάνει 50000 ευρώ χωρίς Φ.Π.Α.
Τόσα πολλά; και τι ξέρει να κάνει αυτή;
Ο υπάλληλος σκύβει συνωμοτικά και του ψιθυρίζει:
Άκου ρε φίλε, ούτε κι εγώ έχω καταλάβει ακριβώς τι κάνει η αρκούδα, αλλά όλες οι άλλες εδω μέσα την φωνάζουν Administrator!!!!

Ο χρήστης nass έγραψε:

Πρώτον, αφήνεις εκτεθειμένο σίδερο, το οποίο θα σκουριάσει. Η σκουριά στη συνέχεια θα προχωρήσει στο εσωτερικό.

Γιατί έχω την εντύπωση πως η σκουριά δημιουργεί ένα επιφανειακό στρώμα ενυδρων οξειδίων του σιδήρου, το οποίο εμποδίζει περαιτέρω οξείδωση, δηλ. η σκουριά ΔΕΝ 'προχωράει στο βάθος' ?

τωρα κανε quote

Ο χρήστης MANGO έγραψε:
Καλα για μενα τα ηλεκτρικα καθισματα βολευουν οταν θες να αλλαξεις το καθισμα ή το τιμονι εν κινησει και τιποτα αλλα. συμφωνω με το βαρος που προσθετουν.

Οπως θα πω οτι βαρος προσθετει και η ηλιοροφη. και κριμα που δεν ειναι πανοραμικη... ομως τη δουλεια της την κανει. οντως ο φωτισμος μεσα ειδικα το βραδυ ειναι και γαμω !

Οντως το πισω μερος θα ηθελε μια προσθηκη.

Επισης δεν ξερω αν εκανα μαλακια που δεν εβαλα cruise control. Το ξεχασα τελειως και τωρα δεν μπορω να το προσθεσω.
Αξιζει σαν εξτρα ή απλα το μπερδευεις με το φλας ?

Για ριξε και καμια πληροφορια για καταναλωση ετσι για να συγκρινουμε

1. συμφωνω απολυτα + οταν εχεις το extra να αποθηκευονται στο κλειδι οι ρυθμισεις σου για καθισματα, καθρευτες, κλιματισμο, ραδιο. με το κλειδι του ο καθενας μπαινει και φευγει χωρις να πειραξει τιποτα. καλο αλλα κοστιζει.
2. μαλακια εκανες . απιστευτο σε ταξιδι και οικονομικοτερο απο το ποδι. το adaptive (active? η οπως λεγεται) δεν αξιζει τα λεφτα του. στην εθνικη θα χρειαστει κυριως αλλα ειναι σπανιο. σε αλλες περιπτωσεις οπως περιφερειακους που η στοιχηση ειναι πυκνη αν αφηνεις 80 μετρα απο τον μπροστινο σου... ξερεις την ελληνικη βιασυνη!!!!!

Ο χρήστης nass έγραψε:

Πρώτον, αφήνεις εκτεθειμένο σίδερο, το οποίο θα σκουριάσει. Η σκουριά στη συνέχεια θα προχωρήσει στο εσωτερικό.

Γιατί έχω την εντύπωση πως η σκουριά δημιουργεί ένα επιφανειακό στρώμα οξειδίων του σιδήρου, το οποίο εμποδίζει περαιτέρω οξείδωση, δηλ. η σκουριά ΔΕΝ 'προχωράει στο βάθος' ?

προχωραει προχωραει!!!!!!

Audi A4 2,0 ΤFSI:
Η εργοστασιακή του αξία είναι περίπου 20.690 ευρώ. τέλη ταξινόμησης 20.690 Χ40%= 8280ευρώ.

αρα θα κερδισεις 4140ευρω. και αλλα 800ευρω απο το φπα =5000ευρω για το συγκεκριμενο.

Mercedes E 200 K:
Η εργοστασιακή της τιμή είναι 25.910 ευρώ. Δεδομένου ότι το αυτοκίνητο είναι 1800κεκ, έχουμε: τέλη ταξινόμησης 25.910 Χ 30% = 7800ευρώ.
και αλλα 1500Ε απο το φπα=9300Ε

βρες την εργοστασιακη αξια αυτου που σε ενδιαφερει και κανε το ιδιο. Δεν ξερω τι παιζει με τα extra που βαζεις.

Ο χρήστης potge2 έγραψε:

θα αυξησει τη καταναλωση...

1. Υπερβολή ως προς τι;

Ως προς το μέγεθος φυσικά.

2. Λέτε μια τέτοια αλλαγή να επιβαρύνει τις επιταχύνσεις εν κινήσει;

Όχι. Όχι αισθητά τουλάχιστον.
Θα επιβαρύνει όμως την κατανάλωση (βάρος τροχού και μετωπική επιφάνεια τροχού)...

Δε νομίζω ότι θα ανέβει η κατανάλωση... υπερβολικούς σας βρίσκω σε αυτό. Τα 225/40/18 με τα 225/45/17 έχουν πρακτικά το ίδιο μέγεθος, άρα δεν αυξάνεται η μετωπική επιφάνεια τροχού. Όσον αφορά δε το επιπλέον βάρος και πάλι δε νομίζω ότι θα είναι αξιοσημείωτο. Πιστεύω δηλαδή ότι απλά θα μειωθεί η άνεση + το ότι κοστίζουν πολύ πιο ακριβά τα ελαστικά σε 18άρες.

Δε μιλάμε για αλλαγή από 175/80/14 σε 205/55/16 σε Golf IV, μιλάμε για μια πολύ μικρή διαφορά, η οποία λογικά μόνο λόγω προφίλ μπορεί να χαλάσει την άνεση.

Δεν είναι τόσο το βάρος όσο η αύξηση της περιστρεφόμενης μάζας. Απλοικά τελείως μόνο με την ροπή αδράνειας αν ασχοληθεί κανείς αυξάνεται η μάζα στο πιο απόμακρο από το κέντρο περιστροφής σημείο, την στιγμή που στον τύπο της ροπής αδράνειας, η απόσταση από το κέντρο είναι στη δεύτερη δύναμη οπότε όσο να ναι επηρρεάζει και περισσότερο από σο πιστεύει κανείς αρχικά. Επίσης είναι προφανές πως σε ένα σύστημα όπως το αμάξι που λίγα τετραγωνικά εκατοστά παράγουν τόση πρόσφυση ακόμα και η μικρή αύξηση αυτού του τμήματος (αν και κάποιοι θα πουν πως το contact patch δεν μεταβάλλεται απλά αλλάζει σχήμα και μπορεί να έχουν κ δίκιο) αλλάζει πολύ την τριβή και κατ επέκταση τις απώλειες.

η τριβη εξαρταται απο το γινομενο δυναμης επι το συντελεστη τριβης και οχι απο το εμβαδο της επιφανειας. απλα οταν μιλαμε για ελαστικα ειναι πολλοι παραμετροι αυτοι που μεταβαλλουν τη συμπεριφορα αναλογα με το μεγεθος αυτου και της ζαντας. μεγαλυτερη ζαντα (=μικροτερο προφιλ) σημαινει μικροτερη παραμορφωση υπο πιεση και μεγαλυτερο πλατος ελαστικου σημαινει ευρυτερη κατανομη δυναμεων =μικροτερη φθορα και μεγαλυτερες πιθανοτητες να εφαπτεται με το κομματι εκεινο της ασφαλτου με τον μεγαλυτερο συντελεστη τριβης. anyway ειναι πολυπλοκο συστημα και πολλα παιζουν ρολο

πρωτη φορα βλεπω να ΜΗΝ αφηνουν τον κινητηρα να αποδωσει. απιστευτο. ποιο το κερδος απο αυτη τους την επιλογη. αν καιει 4lt/100km μεση καταναλωση οκ. αλλιως ποιο το συγκριτικο πλεονεκτιμα απο αλλους 1.8 ή 1.6 (π.χ. opel 180ps) κινητηρες?

Ο χρήστης drdino έγραψε:
Eμένα ο κάγκουρας που κρύβω μέσα μου μου λέει πως μου αρέσει, εκτός από τις ζάντες...

δεν εχοuνε spinners γαμωτο. αλλιως θα ηταν καλο

Ο χρήστης dimsabas έγραψε:

θα δούμε το μοτέρ αυτό σε passat ?????

Λογικό είναι, αφού θα τον δούμε και στο νέο Α4!

μπηκε και στο passat. πολυ καιει!!!!!!

Ο χρήστης ΡΗΓΙΝΟΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ έγραψε:

Το καινουργιο Α4 κατασκευαζεται στη Γερμανια η αλλου?

[Μπορουμε να μαθουμε σιγουρα? Γιατι πηρε και κατι αλλο περιεργο το αυτι μου για κεντρικη καλωδιωση Daewoo και τετοια.

Μια απορία, με το συμπάθειο κιόλας, αλλά γιατί τόση επιμονή για την χώρα κατασκευής και του αυτοκινήτου και των επιμέρους εξαρτημάτων? Το ίδιο ρωτάς και για το Passat.
Ξέρεις κάτι? Παίζει κάποιο ρόλο? Επιρεάζει κάτι?

To μεγαλυτερο ρολο τον παιζει η χωρα κατασκευης για μενα επειδη οταν πηρα το Polo Classic, στη συνεχεια ανακαλυψα οτι ηταν κατασκευασμενο στην Ισπανια. Ειχα γερμανικο αυτοκινητο απο την Ισπανια. Να μην την ψαχνω? Εσυ τι θα προτιμουσες? Sony απο την Ιαπωνια η απο τη Μαλαισια? Και στο κατω κατω δεν κοστιζουν και λιγο, γιατι πληρωνεις και τη χωρα προελευσης. Και μην τα περνεται ολα εκ του πονηρου, απλα ρωταω, αν ξερεις απαντας.

η mercedes φτιαχνει το καινουριο clc (c-spotrts coupe facelift καλλον...) στη Βραζιλια και η BMW στην αμερικη τα Χ5 και Ζ4. επισης ακομα και για αυτες τις premium german εταιριες καποια εξαρτηματα ερχονται απο τριτους προμηθευτες. Το μονο που εχεις να κανεις ειναι να εμπιστευτεις τα στανταρ ποιοτητας που θετει η καθε εταιρια και να μη το ψαχνεις πολυ γιατι θα σε τρωει η αμφιβολια για την ποιοτητα. Παντως αν και λιγο off topic (ξερω υπαρχει σχετικο thread και αν θελετε το συνεχιζουμε εκει) η ποιοτητα για εμενα ειναι θεμα περισσοτερο σχεδιασμου και λιγοτερο συναρμολογησης. αν ενα εξαρτημα ειναι σωστο στη συλληψη το να το μονταρει ενας εργατης (ακομα και ασχετος απο μηχανολογια η οτι αλλο) ειναι το λιγοτερο. οποτε ολο το θεμα ποιοτητας το κρινεις απο μικρολεπτομερεις. παραδειγμα: μου εκανε εωτυπωση που η citroen εβαλε υφασμα στο σημειο επαφης με το πλαστικο ωστε να μη γυαλισει μετα απο καιρο το δερμα και αρχισει να κανει το χαρακτηριστικο τριξιμο του δερματος.

Ο χρήστης xtkz έγραψε:

My thoughts exactly!!!

Εdit:

απιστευτος!!!

Ο χρήστης spiros έγραψε:
σκανδαλο!!!

πως τους το επιτρεπουν???

να επεμβει ο εισαγγελεας!!!

θα ειναι πανακριβα παντως.

οι νεοτεροι με αυτοκτονικες τασεις δοκιμαζουν να ακουσουν την τιμη...αν επιβιωσουν απο αυτο το σοκ πανε για test flight

http://www.worldcarfans.com/9080129.012 ... gbp-440625

Ο χρήστης ΓΙΩΡΓΟΣ123 έγραψε:
Και εσύ νομίζεις ότι θα γμήσεις τζάμπα...
Κύριοι, πλανάστε την οικτρά πλάνη ότι γμείτε τζάμπα.
Είσαι νέος, ωραίος, φτωχός, κουλός και καλωμένος. Η βασική σου προσδοκία στη ζωή αυτή που ζεις είναι να ‘κανελώσεις το ρυζόγαλο’, να ‘πλανάρεις το μαόνι’, να ‘μπάσεις το σύρτη’, ή να ‘στείλεις το γράμμα’ (πάντα με το φθηνότερο δυνατό τέλος). Η πλέον ενδεδειγμένη λύση είναι να συνάψεις μία γεμάτη προοπτικές γνωριμία με μία εκπρόσωπο του ωραίου φύλου και έτσι βγαίνεις στη γύρα. Και νομίζεις ότι θα γμήσεις τζάμπα.
Ανάλυση κοστολογίου γύρας
Πλύσιμο αυτοκινήτου: €10
Βενζίνη: €30
Είσοδος σε Club: €10 (στην ξεφτίλα)
2ο Ποτό σε Club: €7 (στην καλύτερη)
Και άντε και είσαι και πολύ γκόμενος και την εντοπίζεις και τη διπλαρώνεις και την πιάνεις στην παπαρολογία γρήγορα.
Κερασμένα ποτά (2): €15 (με τη στρογγυλοποίηση)
Κερασμένα σφηνάκια(6): €36
Η βραδιά τελειώνει και το μόνο χειροπιαστό που έχεις είναι το τηλέφωνό της το οποίο ατενίζεις γεμάτος αισιοδοξία και έχεις την εντύπωση ότι θα γμήσεις τζάμπα.
Ανάλυση κοστολογίου Α’ Εξόδου
Πλύσιμο αυτοκινήτου: €10
Βενζίνη: €30
Προφυλακτικά: €3 (διότι ως πρώην πρόσκοπος έχεις μάθει να πορεύεσαι με το ρητό ‘Έσο Έτοιμος’ και συν τοις άλλοις ‘Κάλλιο το προλαμβάνειν παρά το θεραπεύει’ ή ‘κάλλιο γαϊδουρόδενε παρά γαϊδουρογύρευε’ )
Δείπνο σε ακριβό εστιατόριο: €60 (όχι και τόσο ακριβό τελικά)
Είσοδος σε καθωσπρέπει μαγαζί: €20 (€10 Χ 2)
2α ποτά σε καθωσπρέπει μαγαζί: €15 (€7 Χ 2, βάλε και τη στρογγυλοποίηση να πάει στο διάλο)
Σφηνάκια σε καθωσπρέπει μαγαζί: €25 (€6 Χ 4, συν φόρος πολυτελείας — ή μήπως υποτέλειας; )
Και επειδή εξακολουθείς να τυγχάνεις νέος και ωραίος, ενδίδει στις ορέξεις σου από το πρώτο βράδυ και εσύ εξακολουθείς να έχεις την εντύπωση ότι θα γμήσεις τζάμπα.
Ανάλυση κοστολογίου Α’ πιρτσινώματος
Αλκοτέστ και κλήση (προαιρετικό): €85
Κόστος Ξενοδοχείου (κατ. Γ’ έως Γάματα): €25 (εάν τυγχάνει βέβαια το μωρό να είναι λουσάτο και εσύ μερακλής και μου γουστάρετε γαμήλιες σουίτες με υδρομασάζ, τζακούζια, κέρατα και της Παναγιάς της Πισωκούνας τα μάτια, κακό δικό σας)
Ψυχολογική Φθορά ( Ήμουν καλός;;; Αξία Ανεκτίμητη
Το Α’ κουτούπωμα — φιρίκωμα έχει επιτευχθεί ας υποθέσουμε επιτυχώς (δίνοντας ιδιαίτερη έμφαση στο ‘ας υποθέσουμε’ ) και καλείσαι πλέον να επιστρέψεις το αντικείμενο του πόθου στο σπίτι του. Φανερά εξουθενωμένος αλλά και ικανοποιημένος παράλληλα παίρνεις τον μακρύ δρόμο του γυρισμού προς το κρεβάτι σου. Και νομίζεις ότι γμησες τζάμπα.
Ανάλυση κοστολογίου μετέπειτα επικοινωνίας
Κλήσεις από κινητό: €30
Κλήσεις από σταθερό: €30 (λόγω διάρκειας)
SMS: €15
Συνολικό κόστος ‘Δωρεάν’ συνουσίας
€310 + €85 (τα προαιρετικά) = €395 (χωρίς να συνυπολογίσουμε την ανεκτίμητη αξία της ψυχολογικής φθοράς)
Και εσύ έχεις την εντύπωση ότι γμησες τζάμπα;;;
Ανάλυση κοστολογίου Αγοραίου έρωτα
Αγορά Εφημερίδας: €1
Κόστος κλήσης (από κινητό): €2
Μια εκτόνωση: €80 (άντε 100 αν μιλάμε για την Αφροδίτη της Μόσχας, και δεν χρειάζεται να την πας και σπίτι)
Συνολικό κόστος Αγοραίου έρωτα
€83 έως €103
Χρησιμοποιώντας την απαγωγή εις άτοπο, καταλήγουμε στατιστικά στο συμπέρασμα ότι συμφέρει πολύ περισσότερο να απλώνεις το γούστο σου (σαν τραχανά) τέσσερις φορές το μήνα με επαγγελματίες του είδους, παρά να βγεις στη γύρα. Η δε συντήρηση μακροχρόνιας σχέσης ενδέχεται να κοστίσει ακριβότερα από ολικό ρεκτιφιέ φρεγάτας του Πολεμικού Ναυτικού (χωρίς να συμπεριλαμβάνουμε πάντα την ανεκτίμητη αξία της ψυχικής φθοράς). Εξακολουθείς να πιστεύεις ότι γ*μησες τζάμπα;;;

πρεπει να εισαι πολυ πονεμενος

παιδια το ΟΡΦΑΝΟΤΡΟΦΕΙΟ τι λεει?

γιατι να μη λεει ο ανθρωπος

Ο χρήστης Thanix έγραψε:
nikodoc_z4

ομως τα κανει ολα και συμφερει...

Passat:21.400 (203km/h) (10,5 0/100) (Xωρος αποσκευων 565lt)
vectra:21.550 (210km/h) (10,7 0/100) (Xωρος αποσκευων 500lt)
citroen c5:21.950 (201km/h) (10,0 0/100) (Xωρος αποσκευων 471lt)
ford mondeo:22.920 (195km/h) (12,3 0/100) (Xωρος αποσκευων 550lt)
avensis 1.6:22.050 (195km/h) (12,0 0/100) (Xωρος αποσκευων 520lt)

Θες κατι αλλο?Γιατι σε ειδα πολυ ειρωνικο...

  πατα τον συμπλεκτη να γινει αποσυμπλεξη!

επισης

Passat:19840 125ps (203km/h) (10,5 0/100) (Xωρος αποσκευων 565lt) 1.4
vectra:**21.550 ** 140ps (210km/h) (10,7 0/100) (Xωρος αποσκευων 500lt) 1.8
citroen c5:16990 125ps (201km/h) (10,0 0/100) (Xωρος αποσκευων 471lt) 1.8
ford mondeo:19770 125ps (195km/h) (12,3 0/100) (Xωρος αποσκευων 550lt) 1.6
avensis 1.6:18950 110ps (195km/h) (12,0 0/100) (Xωρος αποσκευων 520lt) 1.6

Ο χρήστης Thanix έγραψε:

έχουν πανάκριβα service,

ασε απο σερβις ειναι πανακριβα...

ομως τα κανει ολα και συμφερει...