Posts made by nico

Καλά το Κούγκα θα μπορούσε (αισθητικά) κάλλιστα να είναι μοντέλο του 16-17 και να είναι ήδη σε φάση fl , τουλάχιστον οι κορεάτες το παλευουνε και μπορεί σαν σύνολο να μην είναι ιδιαίτερα αρμονικό και καλαίσθητο εντούτοις έχει έντονα χαρακτηριστικα δανεισμένα ίσως από άλλες μαρκες και στην τουμπανιασμενη έκδοση που βλέπουμε  είναι εντυπωσιακό. Το νεο Σάντα Φε που είχα την ευκαιρία να το περιεργαστω αρκετά το καλοκαίρι, είναι πολύ πιο αρμονικό και δεν βγάζει τόσο κορεατιλα (ειδικά το νέο ελαντρα είναι έκτρωμα). Ωραίο το εσωτερικό πάντως αν εξαιρέσω ότι έτσι όπως φαίνεται στη φωτο ο οδηγός σαν να μην είναι τόσο μέσα στο κόκπιτ αλλά επάνω από αυτό. Peugeot εννοείται κορυφή στο κομμάτι αυτο στην κατηγορία.

Οκ καλύτερο από τα αρχικά σκίτσα, ωραία η σίτα μπροστά αλλά με χαλάει που επεκτείνεται και μέσα στον προφυλακτήρα. Τα πίσω φωτα μου αρέσει που είναι μαύρα όταν δεν είναι αναμμένα. Συνολικά μια μέτρια ανανεωση. Το τρέχον GT line παραμένει η προτίμηση μου.

https://www.carscoops.com/2020/09/2020-peugeot-3008-gains-drl-fangs-and-upgraded-tech/

Νεο Λεόν sw πιστεύω είναι μια καλή περίπτωση αλλά δεν βγαίνει σε πετρέλαιο κάτω από τα 2000 κυβικά. Γιατι ντε και καλά όχι suv αφού είναι τα περισσότερο πρακτικα με βάση τις ανάγκες σου; πχ νέο Κούγκα.

Η διαφορά σε χώρους πισω επιβατών είναι πολύ μικρή μεταξύ 2008 και xceed. Επίσης στο xceed λόγω πιο κουπέ σχεδίασης το μπροστα παρμπρίζ μου φαινόταν πολύ κοντά στο κεφάλι. Ότι και να διαβάζεις εδώ αν δεν παρεις μεζούρα να τσεκαρεις ο ίδιος τους χώρους δεν βγαίνει άκρη. Ίσως λίγο υπερβολική η μεζουρα αλλά το 'μου φαίνεται' μπορεί να σε οδηγήσει σε λάθος επιλογή.  Στο χώρο αποσκευών πρέπει να λαμβάνεις υπόψη ότι όταν θα χρειαστεί να χρησιμοποιήσεις τον χώρο πάνω από την εταζερα εκεί πάλι υπερέχει το 2008. Του οποιου ο χώρος αποσκευών τελικά πρέπει να είναι 405 με ρεζέρβα και 430 με Κιτ. Επίσης το αυτοκίνητο πρέπει να το απολαμβάνεις που σημαίνει ότι αν σκέφτεσαι ότι θα κάψει το X ποσο αν πάω την τάδε βόλτα άστο καλύτερα, οπότε ντίζελ καθαρά από μένα. Το πρόβλημα σου είναι ότι αν δεν δώσεις 3000 επάνω δεν παίρνεις αυτό που πραγματικά θέλεις, είτε Κία, είτε καπτουρ, είτε 2008 ή πούμα. Στο μπάτζετ μόνο πούμα ντίζελ.

Άσε το φόρουμ προς το παρόν για να μην επηρεαζεσαι,  αφιέρωσε αρκετο χρόνο και κάνε απο 2-3 καλα τεστ ντραιβ σε όσα βλέπεις σοβαρα (ή και ολοήμερο ή σκ αν βρεθεί αυτοκινητο) και εφόσον έχεις το κασέρι έχεις πλεονεκτημα. Η ποιότητα κύλισης δύσκολα να γίνει αντιληπτή με ένα δεκάλεπτο td που αφήνουν οι περισσότεροι πωλητες, πρέπει να βγεις οπωσδήποτε αυτοκινητοδρομο, να τσεκαρεις αν πλέει, πως πάει σε εγκάρσιες ανωμαλίες και σε σαγρε οδόστρωμα (αν τρίζει ή το νιώθεις πολύ). Από b suv θα επέλεγα αποκλειστικα μεταξύ 2008 και capture λόγω χωρων,  θα έβαζα ισως δάνειο 2.5 χιλιάρικα για την allure γιατί το αξίζει. Πετρέλαιο σε αυτά τα κυβικά δεν θα είναι ιδιαίτερα σπιρτοζικο,  έχει σχετικα μικρό ωφέλιμο εύρος αλλά σίγουρα καλύτερο από χιλιάρι βενζίνη. Υγραέριο σε καινούργιο αυτοκίνητο εγώ δεν θα προτιμουσα έστω και εργοστασιακό (έχω στο παλιό μου, καταευχαριστημενος).  Βιταρα  αλλαζει νομίζω το 21. Αν ανέβεις χρηματικά υπάρχει και το κόσμημα cx30

Πριν 3 μηνες είχε βγει προσφορά πάλι με πολύ καλές τιμές για ντιζελ 1.5/βενζίνη 1.2 λίγο κάτω από τα 23 χιλιάρικα. Η έκδοση λέγεται και active no grip ή αλλιώς business όπως είπε και ο προηγούμενος. Οι διαφορές με την κανονική active είναι μόνο α) το grip control (ψιλοαδιαφορο για μένα) και β) το σχέδιο της ζάντας 18'.  Λάβε υπόψη ότι αρχές του 21 θα έρθει και το fl, έχει σκιτσο λίγο πιο πίσω.

Είδα το νέο santa Fe στην Λευκάδα αυτές τις μέρες σε άσπρο, ομολογώ εντυπωσιαστηκα, δεν έχει τη φινέτσα μιας ds αλλά πολύ καλύτερο από το προηγούμενο και με πιο ευρωπαϊκό, σχεδόν γερμανικό, design αν εξαιρέσουμε τη μάσκα. Κατά τα άλλα παίζει πολύ grandland μεταξύ των ξένων και ας το σνομπαρουμε εμείς εδώ, ενώ βλεπω και αρκετά mitsubishi eclipse που σε μπορντο δείχνει πολύ ωραίο.

Και τα 3 πάσχουν στο πορτ μπαγκαζ, όπως και το toyota chr που καλύπτει πολλά από τα κριτήρια εκτός απο τους χώρους.  Τόσο το xceed  και περισσότερο το φοκους δεν προσφέρουν κάτι ουσιαστικά περισσότερο από τις 'κανονικές' λίγο χαμηλοτερες εκδόσεις. Πάντως από αυτα Xceed από μένα γιατί μου άφησε καλύτερη εντύπωση όσον αφορά ποιότητα κατασκευής και σίγουρα δες και το 2008. Το Citroen άγνωστη ποσότητα ακόμα αλλά ως το νεότερο μπορεί να κρύβει άσσους στο μανίκι...

Πφφφ...επιεικως μέτρια για να μη πω κακη (με μια επιφυλαξη μεχρι να το δω live) επεμβαση. Ή έπρεπε να πάρουν ως βάση το GT line και να το εξελίξουν ή να πάρουν ως βάση το 2008 και να το μεγεθύνουν απλώς. Τώρα αυτό είναι λίγο 508 λίγο 2008 και γενικά έχασε τον χαρακτήρα του μπροστα. Ευτυχώς στο υπόλοιπο αυτοκινητο δεν βλέπω διαφορες. Και έχασε και εκείνα τα ωραία full led τώρα που το προσέχω για χάρη των 'νυχιών' που ίσως στις φθηνές εκδόσεις να είναι και απλά πλαστικά ένθετα (βλέπε 508 active).

Εμένα η καμπίνα μου φάνηκε μια κατηγορία κάτω σε σχέση με τις εξωτερικές διαστάσεις, σε φάρδος μπροστά είναι καλό όμως. Γενικα πληρώνεις το τίμημα για το πολυ μακρύ καπό. Δεν θα είναι ιδανικό αυτοκίνητο για μια οικογένεια αλλά μπρος στα κάλη...Θα το προτιμούσα σίγουρα μεταξύ xceed, focus active, chr και γενικά οποιουδήποτε crossover αυτή τη στιγμη εκεί στα 25-28. Άντε να αρχίσουμε να βλέπουμε κανένα στο δρόμο να σπάει η μονοτονία!

Βασικά το τρέχον 3008 δεν θέλει καν fl απλά να βγαίνει ως standard με τη μάσκα, φανάρια, νίκελ, διχρωμια κτλ του GT line. Για το GT line τώρα μπορούν να του βάλουν αλλά φώτα led σαν του 2008 GT line ίσως και λίγο ανασχεδιασμενους προφυλακτηρες, μαρσπιε όπως κάνει η vw με το Tiguan r line. Φοβάμαι ότι όπως έκανε συχνά στο παρελθόν η peugeot το fl να είναι χειρότερο του αρχικού. Καλά τα παραπανω renderings είναι για τα πανηγύρια...

Είδα το cx-30 στη θεσσαλονικη (Μοναστηριού) με το φανταχτερό κόκκινο της Μάζντα, πανέμορφο, ξεχωριστό που το παίρνεις για αυτό ακριβως (και για το made in Japan) και λίγο σε νοιάζει αν δεν χωράει πίσω κάποιος μεγαλόσωμος, ας πρόσεχε! Το ίδιο ισχύει και για το λιγο πιο προσιτό 2008. Ευτυχώς επιλογές για χώρους υπάρχουν αρκετες.

Άργησε αλλά το καταφερε επιτέλους να έχει ένα κανονικό suvοειδες με επαρκης χώρους για μια οικογένεια και τις αποσκευές. Βέβαια με βάση τις εξωτερικές διαστάσεις θα περίμενα μεγαλύτερο πορτμπαγκάζ. Αισθητικά είναι οκ, σίγουρα δεν λες γουαου μάλλον προς συντηρητικό θα ελεγα. Πιστεύω θα το φέρει Ευρώπη γιατί το chr δεν αρκεί όταν απέναντι θα βρεθεί το νέο qq, το ανανεωμένο 3008, Sportage κτλ. Ελλάδα κλασικά θα πουλήσει.

Τσιμεντοκολωνες έχει το βολβό στα πλαϊνά; δεν έπαθε τίποτα σχεδόν...ήξερε ο παππούς τι έπαιρνε!

Δεν ξέρω νομίζω οι Γάλλοι δεν το έχουν με τα αξεσουαρ, αφτερμαρκετ κτλ ούτε βλέπω να ασχολούνται και τριτοι 'βελτιωτες' όπως με τα γερμανικά που έχει να βάλεις ότι θέλεις. Αργότερα θα βρεθούν ανταλλακτικά πολύ φθηνότερα αλλά όπως λες τώρα που είσαι ζεστός τα βάζεις αυτα. Για τους χαυλιόδοντες νομίζω θα βρεθεί ακρη αν το ψάξεις λίγο ακομα, ρωτα και σε κάνα φόρουμ του εξωτερικού.

Η καλύτερη αγορά και σε ένα από τα χρώματα που προσδίδουν επιπλέον σοβαρότητα και κύρος. Αυτό και το αρτεον τα ωραιότερα σπορ σεντάν. Εφόσον έχεις πυλωτη γλιτώνεις το ανελέητο ψήσιμο οπότε μια χαρά. Ένα καλό εξωτερικο κάλυμμα καμπίνας και λύνεται και το παρκάρισμα στη δουλειά. Δεν ξέρω με τι ζάντες έρχεται η active αλλά σε αυτό το αυτοκίνητο κάτω των 17' θα χάνει πολύ, 18' είναι ιδανικες. Μεμβράνες 45-50%, χρωμιωμενες λεπτομέρειες σε πεντάλ, μαρσπιε εσωτερικά και πιθανώς και τη μάσκα (σίτα) του GT line είναι κάποια πραγματακια που θα σκεφτόμουν. Είχα (έχω) για 19 χρονια μαύρο μεταλλικο και παλαιότερα που ήμουν πιο ορεξατος έβαζα μια περίεργη αλοιφη, δεν θυμάμαι μάρκα αλλά την είχα πάρει από έναν τύπο στην έκθεση αυτοκινήτου στην Αθήνα, που όταν το έβαζες όλο το αυτοκίνητο γινόταν άσπρο και μετά από 1 ώρα το ξεβγαζα με πανί. Ότι σκόνη έπεφτε επάνω για 1-2 μήνες έβγαινε με ένα πανακι σε χρόνο dt. Το ίδιο και μετά από οδήγηση σε βροχή. Το χρώμα ακόμα είναι σε άψογη κατασταση, πρόσφατα βάφτηκε η μία μεριά λόγω ατυχήματος και με πολύ προσοχή ξεχωρίζει. Καλοταξιδο!

Έχει πολυ καλές διαστάσεις για allrounder, οι χώροι μέσα σύμφωνα με τον κοντό σχετικά Ισπανό του coches.net φαίνονται μια χαρα και μόνη παραφωνία τα 380.λιτρα του χώρου απισκευων. Αν το συμβατικό έχει πάνω από 400 αρεται και αυτό το μειονέκτημα. Αρκεί να συνηθίσει κάποιος το πίσω, ότι να' ναι,  μερος. Κονταροχτυπιεται με focus active, Kia xceed ίσως και κάποια αντίστοιχη μελλοντική έκδοση του Λεόν.

Αν δεν με απατά η μνήμη μου έχει κοινό πλαίσιο με το astra j το οποίο έχει αντικατασταθεί εδώ και κάποια χρόνια από το astra k, το οποίο έχει και αυτό παρά πολύ καλές τιμές (έχει υποστεί fl πριν λίγο καιρό). Οπότε εγώ θα κοίταζα και το astra k αν ήταν να πάω στην Τζουλιέτα. Πιο όμορφη και κλασατη η αλφα, δεν το συζητάμε αυτό...

Εγώ πάντως βλέπω ανελπιστα και πολλα tipo χατς, σεντάν, στέισον αρκετα περισσότερα από 301 και c elysee. Άρα έχει χώρο για τη φιατ στα φθηνά και όχι μόνο πχ σήμερα είδα ένα pundo abarth και λέω ρε κοίτα τι ωραίο αυτοκινητάκι, ακόμα δείχνει επίκαιρο.

Καμμία σχέση με οποιοδήποτε οπελ, λίγο με το Adam στο τελείωμα της οροφης, πολύ δυναμικό καπό και  μάσκα (το καπό στο προφίλ θυμίζει λίγο 3008 ).  Επιτέλους μετά από τα ξενερωτα astra, grandland, insignia ένα σχήμα της προκοπής που ξαναβάζει την Όπελ στο παιχνίδι σαν ίσο παίκτη και όχι φτωχό συγγενή. Κρατάω μια πισινή για τις κανονικές εκδόσεις μήπως είναι κούφιες σε σχέση με αυτό εδω και ξενερώσω άσχημα. Ένα τέτοιο σε μέγεθος 4.40 και το έπαιρνα χθες.