Βλεπω σε Allure του εξωτερικου δινουν επαγωγικη φορτιση κ θερμαινομενα.
Ίσως μελλοντικά να το έχουν και εδώ. Πάντως οι πρώτες allure, δηλαδή αυτές που είναι τώρα σε test drive και εκθεσεις, περιλαμβάνουν προβολακια ομίχλης και πίσω φιμε, ενώ στα allure που θα έρθουν κατόπιν παραγγελίας αυτά τα 2 στοιχεία δεν θα υπάρχουν. Επίσης έχοντας δει και τις 3 εκδόσεις θα έλεγα ότι και η active είναι καλή, το μόνο που χρειάζεται είναι μια καλή 17αρα ζάντα για να τονιστεί το προφίλ.
Άλλο ένα διήμερο με td, ξανά 2008 αυτή τη φορά βενζίνη 130hp. Ζωηρός ο κινητήρας με ένα φυσιολογικο λαγκαρισμα χαμηλα ενώ δειχνει ένα κλικ πιο γρήγορος από το diesel σε εκκινήσεις κυρίως αλλά και ψηλά. Αναμενόμενο. Μη αναμενόμενο ότι ο renault 1.3 tce 140hp μου φάνηκε πιο δυνατός και σπιρτοζος.
Περιεργάστηκα για πολλή ώρα το αυτοκίνητο και ενώ την πρώτη φορά μου είχε φανεί αρκετά ευρύχωρο τώρα μπορώ να πω ότι είναι απλά καλό σε χώρο για τα γόνατα και θεωρώ ότι είναι πολύ κοντά με το qq σε αυτόν τον τομέα που είναι c suv. Σε φάρδος καμπίνας είναι λίγο πιο στενό από ένα c suv. Σε σχέση με το puma που το είδα μετά από λίγο είναι αισθητά καλυτερο σε χώρους επιβατων. Ωραίο το puma πάντως με πιο γλυκές γραμμές από το γωνιώδες 2008 και με πιο σπορ εσωτερικο (st line) αλλά δύσκολα να παίξει τον ρόλο 1ου αυτοκινήτου ενώ το 2008 μπορεί να το κανει αυτό. Στις διακοπές δεν γλιτώνεις την μπαγκαζιερα όπως και να εχει, μόνο με κάνα xtrail...
Οδηγικά είναι από τα πιο σπορ της κατηγορίας, έχει ποιοτικό πάτημα αλλά σε άσχημο δρόμο πιστεύω θα κουράσει σε σχεση με ένα c5 aircross. Είναι πιο νεανικό σίγουρα.
Τέλος τα σκληρά πλαστικά στο πάνω μέρος των εμπρός θυρών χαλάνε αρκετά την συνολική εικόνα, αυτοκίνητα των 13000 € έχουν τα ίδια σκληρά πλαστικά.
nico wrote:
Παντως σε οσα έχω δοκιμάσει έχω ξενερώσει με κάποια πράγματα που στο δικό μου παλιό δεκαπενταετίας υπάρχουν πχ υποβραχιονιο πίσω σχεδόν όλα δεν έχουν (στο 2008 GT line με ενοχλεί πολύ αυτο) ή έχουν extra. Πορτακι σκι επίσης δεν έχω δει σε κανένα πλην ateca
Έχεις ένα δίκιο,αλλά το τωρινό αμάξι σου τη κατηγορία είναι; Στα B suv -που ανήκει και το 2008- δεν έχουν πίσω υποβραχιόνιο ή πορτάκι (με εξαίρεση C3 aircross και Kamiq,απ'όσο θυμάμαι).
Υποβραχιονιο και πορτακι τα θεωρώ must have σε crossover, b suv και πάνω αφού το παίρνεις για υποτίθεται περισσότερες εξορμήσεις σε χιόνια, βουνά γενικώς όπου χρειάζεται να κουβαλάς εξοπλισμό πχ σκι, button και επιβατες ταυτόχρονα. Τέλος πάντων μπρος στα κάλλη μπορούμε να το ξεπεράσουμε αυτο.
Προτιμώ τα χαμηλά αυτοκίνητα (έχω χαμηλωμενο -2.5 εκατοστα) αλλά το 'αφεντικό' έχει άλλη άποψη οπότε για αυτο πάμε προς suv/crossover. Το proceed 1.6 diesel GT line είναι αυτό που θα έπαιρνα καθαρά με τα δικά μου κριτήρια. Παντως σε οσα έχω δοκιμάσει έχω ξενερώσει με κάποια πράγματα που στο δικό μου παλιό δεκαπενταετίας υπάρχουν πχ υποβραχιονιο πίσω σχεδόν όλα δεν έχουν (στο 2008 GT line με ενοχλεί πολύ αυτο) ή έχουν extra. Πορτακι σκι επίσης δεν έχω δει σε κανένα πλην ateca. Το δικό μου μεταφέρει 4 άτομα και 2 σετ σκι μέσα. Στο χώρο μηχανής δεν βάζουν ένα αξιοπρεπες καπάκι μηχανής και βλέπεις όλο το σκορποχωρι μπροστά σου. Σκληρά πλαστικά στο επάνω μέρος των θυρών πισω είναι ο κανόνας ενώ τα πλαστικά στο κάτω μέρος του ταμπλό χαμηλής ποιοτητας. Ταπετσαρίες ίδιας ποιότητας με πριν 15 χρόνια. Γενικά δεν βλέπω αξιοσημείωτη πρόοδο σε βασικά σημεία παρά μόνο στα ηλεκτρονικά συστήματα ασφαλείας και στις οθόνες.
Ίσως φταίει το ότι δοκίμασα την GT line του 2008 με τις πράσινες ραφές κτλ και την μεσαία (premium) του xceed. Τα 2 μοντέλα είναι πάρα πολύ κοντά γενικά σε όλα. Φυσικά καλύτερο και των 2 είναι το proceed GT line αλλά είπαμε ότι θέλουμε suv.
Επειδή είμαι σε φοβερό διλλημα πήγα και έκανα όσα test drive μπόρεσα μέσα σε 2 ημερες έτσι ώστε να σιγουρευτώ ότι το 2008 είναι η καλύτερη επιλογή για μένα και για την οικογενεια. QQ, grandland, kadjar, Sportage, xceed, ateka, corolla hybrid 1.8, chr hybrid 1.8. Όλα αυτά παίζουν από 23000 (kadjar) ως 26500. Οικονομικότερη επιλογή σε συνδυασμό με επιτόκιο το kadjar χωρίς αμφιβολία αλλά η κεντρική κονσολα φαίνεται παρωχημενη και το πίσω μέρος αχαρο. Δεν έχω δει cx30, captur ενώ το c5 aircross μόνο στατικό (σε feel - πολύ ενδιαφέρον).
Μέχρι στιγμής σε εμφάνιση μέσα-εξω δεν έχω αμφιβολια, το 2008 υπερέχει με το xceed να ειναι κοντά και το c5 να επεται. Σε απτή ποιότητα επίσης το ίδιο, το νιώθεις πιο premium και πιο οδηγοκεντρικο. Σε μέγεθος δεν έχω αποφασίσει ακόμα αλλά με καλύπτουν όλα αυτά και επειδη εδώ που μένω δεν υπάρχει πρόβλημα παρκινγκ δεν απορρίπτω και τα λίγο πιο μεγάλα όπως το c5. Από κινητήρες (μόνο diesel) μου έκανε καλύτερη εντύπωση της Kia ο 136hp mild hybrid ενώ και το grandland ήταν αρκετά καλό. Το 2008 1.5 με τα 100hp φαίνεται να υπολείπεται λίγο αλλά για σιγουριά πρέπει να το ξαναδοκιμάσω ίσως να ήταν η ιδέα μου. Είναι και ελαφρύτερο οπότε κάπως εξισορροπείται η κατάσταση. Το ateka μου έκανε καλή εντύπωση αλλά χάνει πολύ σε εμφάνιση. Το grandland φαίνεται να είναι η ισχυρότερη εναλλακτική και μια πολύ καλή μέση λυση, αρκετά κομψο στη μεσαία έκδοση με διχρωμια, σε πολύ καλή τιμη, με ισχυρό κινητηρα και πολύ καλούς χώρους. Θα κάνω λίγο υπομονή να δω και το cx30.
Η αλήθεια είναι ότι είμαι φαν της τεχνολογίας των υβριδικών της Toyota, ειδικά της τελευταίας γενιάς, αλλά corolla δεν θα έπαιρνα ενώ το chr δεν είναι τόσο ανθρώπινο πισω.
Είναι κρίμα αλλά δεν είναι και deal breaker ο ημιακαμπτος, με κάλυψε οδηγικά αλλα πιο πολύ ανησυχώ για τον κινητήρα ειδικά όταν σε αντίστοιχο σχεδόν αντίτιμο της GT line 1.5 diesel παίρνεις c5 aircross με 130 ίππους επισης diesel, έστω και με λιγότερο εξοπλισμό. Αν κάποιος έχει οδηγήσει και τα 2 ας μας διαφωτίσει...
Παιδιά οι εντυπώσεις μετά από td (diesel) ειναι πολύ καλές και ψήνομαι σοβαρά.
Ιδανικό μέγεθος για ζευγάρι χωρις παιδιά ή με 1-2 παιδιά αλλά και για εργένηδες. Αρκεί να μη περιμένει κάποιος να βάλει 2 παιδικά καροτσια πίσω. Δεν κουβαλάς συνεχώς ένα μεγάλο όγκο τύπου 3008, aircross, kadjar. Χώροι καμπίνας άριστοι για 4 άτομα 1.80+, δεν έχει την άπλα ενός c5 aircross όμως. Ο μεσαίος επιβάτης πίσω έχει πολύ χώρο για το κεφάλι.
Hi tech ταμπλό αλλά πολλά μπλιμπλικια όμως και είμαι επιφυλακτικός για την αξιοπιστία τους σε βάθος χρόνου. Η δύναμη του κινητήρα μου άφησε κάποια ερωτηματικά, μου φάνηκε λίγο αδύναμος χαμηλά (υπόψιν ότι δεν έχω εμπειρία από ντίζελ). Αν το πιέσεις πάει καλά όμως.
Γενικά ο κινητήρας αυτός θεωρείται αξιοπιστος;;;
Από εκδόσεις νομίζω ότι είναι κρίμα να μην πάει κάποιος στην GT line γιατί παιρνεις αρκετά σε σχέση με την διαφορά με το allure. Ειδικά τα full led σε ένα αυτοκίνητο που το παίρνεις και για το στιλ του είναι must για μένα. Μείον ότι πρέπει να φορτωθείς τις 18αρες ζαντες που με τον καιρό θα ταλαιπωρήσουν τις αναρτησεις. Τέλος παρατήρησα σε εγκάρσιες ανωμαλίες κάπως έντονες αντιδράσεις αλλά μάλλον θα φταινε οι 18αρες.
Από τις τοπ προτάσεις πλεον αλλά και ο ανταγωνισμός δεν αστειεύεται, περιμένω να δω και τα xceed, νέο captur.