Posts made by nico

Να αναφέρω πως έχω ακόμα σαν πρώτη επιλογή το Puma st line x, απλά νομίζω βολεύομαι και με το 2008 allure. Έχει καλό εξοπλισμό και θα έλεγα οτι προσωπικά μου φτάνει να το πω έτσι απλά. Και το σκέφτομαι και για τους μεγαλύτερους χώρους των πίσω.

Και ένα τελευταίο, ενώ το κοιτούσα κάτι μου άρεζε ενώ κάτι άλλο όχι. Η μάσκα με τα φώτα μπροστά σε κερδίζουν  και με χάνουν οι πολλές διαφορετικές χρωματικές επιφάνειες που έχει ο αμάξι μπρος πίσω πλάγια. Αυτά με χαλάνε λίγο στο μάτι πχ το περίβλημα από τους προβολείς ομίχλης είναι ασημί, τα ασημί πλαινά στις πόρτες και άλλα τριγύρω στο αμαξι.

Αν ξέρει κανείς γαλλικά ας μας πει το συμπέρασμα από αυτό το συγκριτικό puma και 2008 με ωραία πλανα

Youtube Video

αισθητικά μου αρέσουν και τα 2 με το puma να είναι πιο εύπεπτο και να θυμιζει λίγο Porsche μπροστά ενώ το 2008 φέρνει λιγο προς land rover και δυσκολεύεσαι να συνηθίσεις τις πολλές γωνιές. Αν ήμουν εργένης θα πήγαινα στο puma και σιγουρα στην st line X (εφόσον έβγαινε σε diesel)

Καλησπέρα σε όλα τα παιδια,

Τι χρώμα θα επιλέγατε το peugeot σας σε απλή ή gt line έκδοση? Σκέφτομαι το λευκό πέρλα θα κάνει ωραία αντίθεση με την μαύρη οροφή και την μαύρη ζάντα, μαρεσει και το ανθρακι

Περιμένω γνώμες

Sorry για το διπλό ποστ

Είδα live το κοκκινο, το πορτοκαλί και το άσπρο πέρλα. Πολύ ιδιαίτερο το αυτοκίνητο και με τις γωνίες που κάνει και τις αντανακλασεις είναι δύσκολο να επιλέξεις χρώμα. Επίσης στις φωτό χάνει πολυ, θα το έλεγα και ασχημόπαπο αλλά από κοντά είναι άλλη υπόθεση. Για μένα λευκο, πορτοκαλί, μπλε με αυτή τη σειρά. Και φυσικά με μαύρη οροφή έστω και αφτερμαρκετ με τίποτα μεμβρανες. Οι μαυρες ζάντες δεν με πολυενθουσιαζουν, ψιλοκαγκουρια, και επίσης δείχνουν μικρές. Θεωρώ ότι τα χρώματα που δίνει η Peugeot είναι λίγα, θα ήθελα και λίγο πιο ιδιαίτερες επιλογές.

Όσο για το 3008, στο grandland x που το έφαγα με το κουτάλι, οκ καλό αυτοκίνητο αλλα αν ειναι ετσι και το 3008 σε μακροχρόνια συμβίωση.....Πολλά τα λεφτα..... νο νο νο

Τι ακριβώς εννοείς; έχει πολλά έξοδα λόγω κατανάλωσης ή συντήρησης; Το σκέφτεται το grandland φίλος που γλυκαθηκε τώρα που τον έπαιρνα μαζί μου στα test drive.

Θέλω να σε ρωτήσω για τον κινητήρα. Πως είναι μέσα στην πόλη οδηγείται εύκολα (πολλές κριτικές εξωτερικού αναφέρουν πως σβήνει συχνά λόγω έλλειψης δύναμης κάτω από 2000rpm) και επίσης πως ανταποκρίνεται σε ταξίδι φορτωμένο (αν μπορείς να προσπεράσεις με ασφάλεια σε ένα επαρχιακό δρόμο  ή να ανέβεις ένα βουνό με συνεχείς κλειστές στροφές).

Φίλε μου δεν είμαι κάτοχος αλλά όπως έγραψα και στο νήμα του 2008 οδήγησα το kadjar με τρεις διαφορετικούς κινητήρες. 1.5dci 115, 1.6dci 130 και 1.3 βενζίνη με τους 140 ίππους. Ο ιδανικότερος για μένα ήταν ο 1.6dci ενώ ο βενζίνης πολύ καλός αλλά αν κάνεις πολλά χιλιόμετρα δεν συμφέρει. Ο 115dci είναι επαρκής, τον δοκίμασα και με το qq και σε ανηφόρα σχετικά έντονη και ανέβαζε άνετα χιλιόμετρα (με 3 άτομα μέσα χωρίς αποσκευές). Επειδή δοκίμασα και όλον σχεδόν τον ανταγωνισμό ο μόνος κινητήρας που μου άφησε καλύτερη εντύπωση ακόμα και από τον dci130 ήταν της kia ο mild hybrid με τα 136 άλογα (sportage με τιμή περίπου 26000).

Ο 1.5dci συγκριτικά μου φάνηκε περίπου το ίδιο με τον 100hdi του 2008 που είναι και 200 κιλά ελαφρύτερο βέβαια.

Εγώ τώρα έχω ένα παιδί αλλά στο μέλλον με σκέφτομαι και με δευτερο. Σαν χώρους το Puma όντως δεν είναι άπλα αλλά θυμάμαι ότι είχα κάτσει άνετα πίσω του και είμαι 1,85 περίπου. Να ξαναπώ ότι ζαχαρώνω puma st line x γιατί σε αυτή την τιμή στα έχει όλα και δεν έχω βρει άλλο αυτοκίνητο με παρόμοιο εξοπλισμό στην ίδια τιμή για να το σκεφτώ. Αλλά σκέφτομαι μήπως θα μπορούσα να βολευτώ και με λιγότερα πχ? Το 2008 allure που είδα με τα 130 άλογα πάει στα 25.000 πάλι. Οπότε γιατί να πάρω το 2008 ?? Εγώ για το focus έιχα πάει στην Ford αλλά είδα το puma δίπλα και λέω , βρε λες?

Κάνω αυτό που ανέφερε κάποιος, αφήνω να περάσει λίγο ο καιρός για να κατασταλάξω. Σκοπεύω να το κρατήσω χρόνια κιόλας οπότε καταλαβαίνετε!

Ναι οκ θα βολευτουν 4 άτομα όπως σε όλα. Και με τα c suv δεν είναι τόσο σημαντική η διαφορά ειδικά τώρα που τα b suv έχουν μεγαλωσει. Στο 2008 καθόμουν πίσω από εμένα ξαπλωτος άνετα (1.80).  Για πραγματική άπλα που να κάθεσαι σταυροποδι πρέπει να πάει κάποιος σε xtrail, 5008 κτλ κατηγορια, εκεί μάλιστα. Και εγώ δίσταζα με το 2008 για τους χωρους αλλα για 2-3 φορες το χρόνο που χρειάζομαι χώρο αποσκευών ίσο με 2 πορτμπαγκάζ του 2008 δεν σωζομουν έτσι και αλλιώς με κανενα c suv. Οπότε μια ωραία μπαγκαζιερα μας εξυπηρετεί όταν θα χρειαστεί και το υπόλοιπο διάστημα γλυτώνουμε από τον έξτρα όγκο, κατανάλωση, τέλη κυκλοφορίας ενός xtrail ας πούμε.

nico wrote:

Όσον αφορά τα αυτοκίνητα τώρα ξεκίνησα με σίγουρακια το xceed και το chr αλλα στην πορεια η shortlist διαμορφώθηκε ως εξής:

1.2008 GT line φυσικά (επιλογή με βάση και το συναίσθημα). Νέο μοντέλο, υψηλή αισθητική μεσα-εξω, συστήματα ασφαλείας, τιμόνι, πάτημα, σπορτιβ, ικανοποιητικοι χώροι, συμφέρουσα ανταλλαγή.

2. Grandland 2020 edition για το συνολικο vfm καθώς και για το ότι έστω και σε μικρότερο πλέον βαθμό είναι Opel, αυστηρή αισθητική, λειτουργικότητα, αξιοπιστία. (είμαι πολύ ευχαριστημένος από τη μάρκα σε αντίθεση με όσα διαβάζω στα φορουμ). Πριν την εξαγορά της την εμπιστευόμουν περισσότερο από την Peugeot να πω την αληθεια. (Επιλογή με βάση την λογική).

3. Kadjar sport edition ως το πιο φθηνό και με καλό σχετικά εξοπλισμό. (Επιλογή με βάση τα καβούρια στη τσεπη)

Είμαι σε φάση αναζήτησης diesel suv. Είδα Renault Kadjar, Opel Grandland, Peugeot 2008, Nissan Qashqai, Hyundai Tuscon, Kia Sportage.

Το Kadjar με τον 1.5 dci 115ps δεν το βρίσκω για test drive πουθενά διαθέσιμο, έκανα test drive όμως το Qashqai με τον ίδιο κινητήρα και με άφησε πολύ ικανοποιημένο. Το 2008 πολύ όμορφο, αλλά σε diesel η Active είναι λίγο 'φτωχή' και η Allure βγαίνει εκτός budget, οπότε κατά 99% καταλήγω στο Kadjar.

Κοζάνη είχε ενα dci 115 kadjar, δεν ξέρω αν σε βολεύει. Εγώ το οδήγησα και σε βενζίνη με τα 140 και σε 1.5 diesel με τα 115 και σε 1.6 diesel με τα 130 περιπου (μεταχειρισμένο από εξωτερικό αυτό). Από αυτές τις μηχανές καλύτερη η 1.6 diesel καθώς είναι καταλληλότερη για το βάρος του αυτοκινήτου αν κάνεις μεγαλα ταξίδια. Η 140 βενζίνη επίσης πολύ καλή. Η 115 diesel είναι συμβιβασμός.

Αφού έχεις οδήγησει το qq ναι είναι ίδια απόδοση αλλά το kadjar είναι πιο μαλακό και άνετο ενώ το qq ένα κλικ πιο σκληρό. Εξαρτάται και με τα ζαντολαστιχα που έχουν. Το κακό είναι ότι είναι σχετικά παλιά μοντέλα και εγώ έτοιμος για kadjar ήμουν αλλά θα με χαλούσε παρά πολύ να σκάσω 22-23 χιλιάρικα και να σκάσει μύτη το νέο μοντέλο σε ένα χρόνο (ειδες το νέο captur;;). Επίσης το kadjar για κάποιον λόγο θεωρείται ότι έχει χαμηλότερη μεταπωλητικη αξία από το qq. Εμένα μου άρεσε περισσότερο μέσα έξω παντως, πιο ευρύχωρο πίσω και επίσης δεν έχει γίνει σούπα. Πάντως το allure δεν είναι πολύ μακριά από το kadjar sport τιμολογιακα, αν το πάρεις με χρηματοδότηση όμως ναι το επιτόκιο είναι πολύ χαμηλό συγκριτικά στο kadjar.

nico wrote:

Λοιπόν αφού έγινε η παραγγελία και ησύχασα θέλω να γράψω κάποια συμπεράσματα από τη σχεδόν ενός μηνός εντατική έρευνα αγοράς μήπως φανούν χρήσιμα σε άλλους υποψηφίους αγοραστες. Τα πιο πολλά αυτοκίνητα τα οδήγησα 2 ή και 3 φορες οπότε πιστεύω ότι τα βασικά τα είδα. Επίσης πάντοτε παίρνω τιμές για service και σημαντικα αναλώσιμα πχ ιμάντας χρονισμού, αντλίες κτλ. καθώς και για εγγυήσεις.

Ξεκινώντας από τις εγγυήσεις μπορώ να πω ότι τουλάχιστον για κάποιον που κάνει πολλά χιλιόμετρα οι περισσότερες είναι μουφα όσον αφορά τη διάρκεια πχ ακούς 5 έτη αλλά 60000χλμ οπότε εγώ σε 2.5 χρόνια θα είμαι εκτός εγγύησης. Εξαίρεση η Kia φυσικά που με 150000 με καλυπτει για μια εξαετία καθώς και η toyota. Η Peugeot με πολύ μικρό κόστος ανεβαίνει στα 100000 οπότε πάλι καλά είναι. Η vw είναι η χειρότερη σε αυτό τον τομεα ενώ η ford αρκετά ευέλικτη και μπορείς να βολευτεις.

Πάμε στα service τώρα πχ Peugeot/Citroen/Opel που είναι τα ίδια αυτοκίνητα η καθεμία έχει άλλες τιμές και διαφορετικά διαστήματα. Η Citroen μου φάνηκε ακριβή ενώ η Opel έχει χαμηλότερες τιμές και αραιότερα διαστηματα κάθε 20000/40000. Η Peugeot κάπου στη μέση. Για ιμάντα χρονισμού τώρα ακούω για 150000 ως 180000 χλμ για αλλαγή, εξαίρεση το kadjar/qq που έχουν καδένα. Skoda, vw μου λέγανε ότι ο ιμάντας είναι από ανθρακόνημα και δεν παθαίνει τίποτα αλλά όταν επέμενα μου είπανε ότι ναι αλλάζει περίπου στα 180000 με κόστος κάνα πεντακοσαρικο και βάλε.

Όσον αφορά τα αυτοκίνητα τώρα ξεκίνησα με σίγουρακια το xceed και το chr αλλα στην πορεια η shortlist διαμορφώθηκε ως εξής:

1.2008 GT line φυσικά (επιλογή με βάση και το συναίσθημα). Νέο μοντέλο, υψηλή αισθητική μεσα-εξω, συστήματα ασφαλείας, τιμόνι, πάτημα, σπορτιβ, ικανοποιητικοι χώροι, συμφέρουσα ανταλλαγή.

2. Grandland 2020 edition για το συνολικο vfm καθώς και για το ότι έστω και σε μικρότερο πλέον βαθμό είναι Opel, αυστηρή αισθητική, λειτουργικότητα, αξιοπιστία. (είμαι πολύ ευχαριστημένος από τη μάρκα σε αντίθεση με όσα διαβάζω στα φορουμ). Πριν την εξαγορά της την εμπιστευόμουν περισσότερο από την Peugeot να πω την αληθεια. (Επιλογή με βάση την λογική).

3. Kadjar sport edition ως το πιο φθηνό και με καλό σχετικά εξοπλισμό. (Επιλογή με βάση τα καβούρια στη τσεπη)

Από τα υπόλοιπα τώρα απορρίφθηκαν τα:

1. Chr, corolla αποκλειστικα για τους χωρους καθώς κατά τα άλλα είναι εκπληκτικά και θα τα έπαιρνα χωρίς καν να δω τίποτα άλλο.

2. C5 aircross γιατι προτιμούσα την edition 2020 του grandland από την inspire. Η feel ξέφευγε.

3. Karoq, kamiq, ateca για την συντηριτικη εμφάνιση

4. Tiguan γιατί σταμάτησε η diesel 1.6, troc γιατί κοστίζει αρκετά η έκδοση στην οποία αξίζει να το πάρεις. Το Tiguan με διάφορα το πιο ποιοτικό μέσα.

5. Xceed γιατί το 2008 μου φάνηκε καλύτερη επιλογή έστω και οριακα.

6. Sportage, Tucson θωρηκτά και τα δύο άλλα δεν μου άρεσαν σε εμφάνιση και μεγάλα σε ηλικία.

7. Qq γιατί θα βγει το νεο

8. Focus active γιατί δεν διαφοροποιείται καθόλου σχεδόν από το χατσμπακ και μικρό πορτμπαγκάζ. Ωραίο πάντως.

Τέλος συμβουλη, μην παρασερνεστε από τους πωλητές που θέλουν να σας πιέσουν χρονικά, του στιλ βιαστειτε και κλείστε το τώρα γιατί θα χάσετε εκείνο και το άλλο, θα αλλάξει η φορολογία κτλ. Δεν είναι όλοι έτσι απλά μερικοί το παρακάνουν. Αφήστε το πράγμα να κρυώσει πρώτα, να πέσει ο ενθουσιασμος και πάρτε απόφαση με ψυχραιμία. Δύσκολο αυτό όταν ξαναμπαίνεις στο χρεπι βεβαια 

Ωραίος οδηγός για ενημέρωση υποψήφιων αγοραστών όπως εγώ. Το Ford PuMA δεν το είδες ? Περίμενα και εγώ να διαβάσω γιαυτό που με ενδιαφέρει αλλα γιοκ. Νομίζω την ομορφότερη επιλογή έκανες στο 2008 gt line. Τα C5 aircross τώρα δλδ θα το αγόραζε κάποιος για δικό του? Να μπαίνω μέσα και βασικά πριν μπω να κάνω εμετό κάθε πρωι??? Καλά πλάκα κάνω αλλά τι έχουν κολλήσει επάνω στο αμάξι αυτοί?

Το puma το είδα στο cosmos πρώτη φορά live και εντυπωσιάστηκα με την σχεδον premium αισθητική. Μετά το επεξεργαστηκα μέσα έξω στην αντιπροσωπεία, παρά πολύ ωραίο και νεανικό, θα έλεγα πιο σπορ από το 2008 που δεν το λες και κουπέ ακριβώς. Αλλά οι χώροι πίσω είναι περιορισμένοι πχ στο focus που έχει παραδίπλα κάθεσαι παρά πολύ άνετα ενώ στο puma σε πιάνει στεναχώρια. Δεν το συνιστώ για οικογένεια με πάνω από ένα παιδί. Για εργένηδες και εργενισσες ή για δεύτερο είναι σούπερ. Αν είχε 10 εκατοστά ακόμα μήκος θα ήταν πρώτη επιλογή. Επίσης ακόμα δεν είχε έκδοση ντίζελ (νομίζω από το καλοκαίρι θα έχει). Αξίζει στην st line, titanium χάνει αρκετά. Για το c5 feel και πανω εμένα μου άρεσε, από μέσα ναι είναι λίγο παράξενο, βέβαια η σύζυγος έφυγε τρέχοντας...

Ένα inspire που έχει στη γειτονιά περνάει απαρατήρητο πάντως, χάνει πολυ.

Μια χαρά φίλε Aikibill.Τραβάει αρκετά καλά, πράγμα που δεν το περίμενα. Πατάει σωστά στο δρόμο, αν και δεν το πίεσα ιδιαίτερα(ξένο αυτοκίνητο).Ηχομόνωση πολύ καλή, κατανάλωση γύρω στο 8(για βενζίνη πάντα), μέσα στην πόλη και λίγο περιφερειακό. Επαναλαμβάνω, τίμιο αυτοκίνητο, προσωπικά μου άρεσε, αν και βενζίνη.

Το έκανα test drive 2 φορές σε 1.0 και 1.4, το χιλιαρι με απογοήτευσε και είναι κρίμα να το πάρει κάποιος. Μου φάνηκε σαν να χαροπαλευει η μηχανή. Επισης σε χιλιαρι το troc ήταν ελαφρώς καλύτερο. Οπότε ή 1.4 ή diesel ή αναμονή μέχρι να βγει με την νέα μηχανή του ανανεωμένου i30. Το υπόλοιπο αυτοκίνητο καταπληκτικό.

Λοιπόν αφού έγινε η παραγγελία και ησύχασα θέλω να γράψω κάποια συμπεράσματα από τη σχεδόν ενός μηνός εντατική έρευνα αγοράς μήπως φανούν χρήσιμα σε άλλους υποψηφίους αγοραστες. Τα πιο πολλά αυτοκίνητα τα οδήγησα 2 ή και 3 φορες οπότε πιστεύω ότι τα βασικά τα είδα. Επίσης πάντοτε παίρνω τιμές για service και σημαντικα αναλώσιμα πχ ιμάντας χρονισμού, αντλίες κτλ. καθώς και για εγγυήσεις.

Ξεκινώντας από τις εγγυήσεις μπορώ να πω ότι τουλάχιστον για κάποιον που κάνει πολλά χιλιόμετρα οι περισσότερες είναι μουφα όσον αφορά τη διάρκεια πχ ακούς 5 έτη αλλά 60000χλμ οπότε εγώ σε 2.5 χρόνια θα είμαι εκτός εγγύησης. Εξαίρεση η Kia φυσικά που με 150000 με καλυπτει για μια εξαετία καθώς και η toyota. Η Peugeot με πολύ μικρό κόστος ανεβαίνει στα 100000 οπότε πάλι καλά είναι. Η vw είναι η χειρότερη σε αυτό τον τομεα ενώ η ford αρκετά ευέλικτη και μπορείς να βολευτεις.

Πάμε στα service τώρα πχ Peugeot/Citroen/Opel που είναι τα ίδια αυτοκίνητα η καθεμία έχει άλλες τιμές και διαφορετικά διαστήματα. Η Citroen μου φάνηκε ακριβή ενώ η Opel έχει χαμηλότερες τιμές και αραιότερα διαστηματα κάθε 20000/40000. Η Peugeot κάπου στη μέση. Για ιμάντα χρονισμού τώρα ακούω για 150000 ως 180000 χλμ για αλλαγή, εξαίρεση το kadjar/qq που έχουν καδένα. Skoda, vw μου λέγανε ότι ο ιμάντας είναι από ανθρακόνημα και δεν παθαίνει τίποτα αλλά όταν επέμενα μου είπανε ότι ναι αλλάζει περίπου στα 180000 με κόστος κάνα πεντακοσαρικο και βάλε.

Όσον αφορά τα αυτοκίνητα τώρα ξεκίνησα με σίγουρακια το xceed και το chr αλλα στην πορεια η shortlist διαμορφώθηκε ως εξής:

1.2008 GT line φυσικά (επιλογή με βάση και το συναίσθημα). Νέο μοντέλο, υψηλή αισθητική μεσα-εξω, συστήματα ασφαλείας, τιμόνι, πάτημα, σπορτιβ, ικανοποιητικοι χώροι, συμφέρουσα ανταλλαγή.

2. Grandland 2020 edition για το συνολικο vfm καθώς και για το ότι έστω και σε μικρότερο πλέον βαθμό είναι Opel, αυστηρή αισθητική, λειτουργικότητα, αξιοπιστία. (είμαι πολύ ευχαριστημένος από τη μάρκα σε αντίθεση με όσα διαβάζω στα φορουμ). Πριν την εξαγορά της την εμπιστευόμουν περισσότερο από την Peugeot να πω την αληθεια. (Επιλογή με βάση την λογική).

3. Kadjar sport edition ως το πιο φθηνό και με καλό σχετικά εξοπλισμό. (Επιλογή με βάση τα καβούρια στη τσεπη)

Από τα υπόλοιπα τώρα απορρίφθηκαν τα:

1. Chr, corolla αποκλειστικα για τους χωρους καθώς κατά τα άλλα είναι εκπληκτικά και θα τα έπαιρνα χωρίς καν να δω τίποτα άλλο.

2. C5 aircross γιατι προτιμούσα την edition 2020 του grandland από την inspire. Η feel ξέφευγε.

3. Karoq, kamiq, ateca για την συντηριτικη εμφάνιση

4. Tiguan γιατί σταμάτησε η diesel 1.6, troc γιατί κοστίζει αρκετά η έκδοση στην οποία αξίζει να το πάρεις. Το Tiguan με διάφορα το πιο ποιοτικό μέσα.

5. Xceed γιατί το 2008 μου φάνηκε καλύτερη επιλογή έστω και οριακα.

6. Sportage, Tucson θωρηκτά και τα δύο άλλα δεν μου άρεσαν σε εμφάνιση και μεγάλα σε ηλικία.

7. Qq γιατί θα βγει το νεο

8. Focus active γιατί δεν διαφοροποιείται καθόλου σχεδόν από το χατσμπακ και μικρό πορτμπαγκάζ. Ωραίο πάντως.

Τέλος συμβουλη, μην παρασερνεστε από τους πωλητές που θέλουν να σας πιέσουν χρονικά, του στιλ βιαστειτε και κλείστε το τώρα γιατί θα χάσετε εκείνο και το άλλο, θα αλλάξει η φορολογία κτλ. Δεν είναι όλοι έτσι απλά μερικοί το παρακάνουν. Αφήστε το πράγμα να κρυώσει πρώτα, να πέσει ο ενθουσιασμος και πάρτε απόφαση με ψυχραιμία. Δύσκολο αυτό όταν ξαναμπαίνεις στο χρεπι βεβαια 

1. Στιγμιαία κατανάλωση σε ευθεια με 6η και cruise control με 100 και 120 αντιστοιχα

Εχω δει γυρω στα 3.5-4.5, μετα τα 120 ανεβαζει κατανάλωση και εξαρτάται απο που ερχεσαι, που πας, ανηφορες - κατηφορες, με ποση φορα ερχεσαι, τα γνωστά..οσο το εστρωνα φαινόταν πολυ οικονομικο, τωρα λιγο λιγότερο, αλλα καμια σχεση με οποιαδηποτε βενζίνη. Πιστεύω με το καλο σε κανα χρονο και με τη στανταρ οδηγηση μου θα ειναι γυρω στα 5.2-5.3 (εξαρταται απο την Αθήνα).

2. Σε τι στροφές με 6η πιάνει τα 100 και 120 αντίστοιχα

Θα το δω, πρεπει να ειναι γυρω στα 1800 με 2000

3. Αν εχει ικανοποιητική επιτάχυνση μετά από κλειστή ανηφορική φουρκέτα και ακολουθεί ανηφόρα σχετικά απότομη.

Θα κατεβασεις ταχυτητα ή θα μπεις ποιο σιγα με δευτερα ή τριτη αναλογα, ή θα παρεις καμια Lancia Delta Integrale!

Εκει στα 150 παει πολυ καλα. Απο ολα τα αυτοκινητα μου αυτη τη στιγμη (κυριως C3 diesel κ B max diesel, τα αλλα ειναι ποιο παλια) ειναι το ποιο σταθερο στα 170 και το ποιο ανετο στα 150.

Εχει πολυ καλη οδηγική συμπεριφορά και μεταμφιεζεται στην πόλη, εθνικη ή επαρχιακο δίκτυο. Θα γινει best seller!

Ευχαριστώ, κάπου εκεί υπολόγιζα και εγώ την κατανάλωση. Χονδρικά έχει παρόμοιο κόστος ανά χιλιόμετρο με το υγραέριο που έχω τώρα, ίσως και λιγότερο. Για την οδηγική συμπεριφορά έχω την ίδια αισθηση, είναι το πιο ευχάριστο και σπορτιβ από όσα suv/crossover οδήγησα, επίσης αρκετά καλό το xceed σε αυτό τον τομέα αλλά για κάποιο λόγο περνάει πολύ θόρυβος μέσα στην καμπίνα (τουλάχιστον στο χιλιαρι βενζίνης).  Best seller δύσκολα με τις τωρινές τιμες και με το qq απέναντι.

Συγνώμη που παρεμβαινω, αλλά το κάνω διότι βαριέμαι....

Και λέω να σπάσω τα νεύρα κάποιου.

Αφού το αγορασες, τι να σου πει;;

Ιδιαίτερα τι να σου πει για τις ανηφορικές φουρκετες. Πες ότι ει αι μετριοτατο...Αφού το αγόρασες τώρα, θα σταματήσεις την παραγγελία;;;

Τα hybrid έχουν ecvt, οχι cvt..Είναι τελείως διαφορετικά, δεν έχουν καμία σχέση μεταξύ τους.

Εσύ, αφού θα κάθεστε μπροστά, τι σε ενοχλούν τα μικρότερα πίσω παράθυρα;;;;

Προφανώς και δεν μου σπας τα νευρα αλλά δεν  δικαιούμαι να ρωτήσω επειδή το έχω παραγγείλει δηλαδή; επειδή έχει γράψει αρκετά χιλιόμετρα προφανώς η εμπειρία του θα είναι πιο πλήρης από δυο 20λεπτα test drive που κατάφερα και έκανα αλλά δυστυχως δεν υπήρχαν ανηφόρες κάπου κοντά για να δοκιμάσω την επιτάχυνση κατά την εξοδο. Όσο για το chr θα κάθονται μικρά παιδιά πίσω που θέλουν να βλέπουν εξω, και δεν μιλάμε απλά για μικρά παράθυρα αλλά για μικροσκοπικά (εκτός των παραθύρων ήταν και ο μικρός χώρος αποσκευων που με χάλασε και στην corolla και στο chr).

Το 2008 δεν είναι το τέλειο crossover/suv, καθώς έχει τις αδυναμίες του αλλά για εμένα είναι αυτό που συγκεντρώνει τα περισσότερα θετικα για την χρήση που το θέλω σε μια καλή τιμή λαμβάνοντας υπόψη τις προσφορές και την ανταλλαγή (μου παίρνουν το παλιό στην καλύτερη τιμή από όλους). Οπότε ξέρω ότι δεν βάζει φωτιά στην άσφαλτο απλά θέλω να μην σερνεται, άλλωστε με τα ίδια χρήματα μπορούσα να πάρω civic 1.5 αν ήταν προτεραιότητα οι επιδοσεις.

Όσο για τη θέση οδήγησης έχοντας διαβάσει το νήμα από την αρχή και έχοντας δει κάποια βιντεακια πήγα αρνητικά προκατειλημμένος στο test drive αλλά βολευτηκα αμεσως και μάλιστα το τιμόνι είναι ένας από τους λόγους αγοράς.

parikon wrote:

Ερώτηση για το αμάξι να ξεφύγουμε λίγο από το παρελθόν και τις κόρνες.Στο βίντεο που παραθέτω κάτω στο 3.40 και μετά δείχνει σε αργή κίνηση να μπαίνει σε στροφή παρατηρώ ότι σηκώνεται λίγο ο πίσω δεξιά τροχός και ένα ελαφρύ γλιστρημα του πίσω μέρους. Φταίει ο ημιακαμπτος γι αυτό ή μπήκε με παραπάνω χιλιόμετρα σε βρεγμένο οδόστρωμα;

Youtube Video

Εχω αυξησει λιγο τις τελικες μου πλεον (175 πριν λιγο ,για λιγο ομως), σημερα σε καποια ποιο κλειστα κομματια του αυτοκινητοδρομου Μορεας μπηκα (και βγηκα!) με 145-155 και σχετικα ανετα (αν δεν παταγαν τη γραμμη μου κατι Smart και κατι Qasqai!). Σε ορεινες διαδρομες σε γρηγορο ρυθμο παλι δεν παρατήρησα καμια απωλεια πρόσφυσης.

Επαναλαμβάνω οτι τα λαστιχα που φοραει ειναι ποιο touring, νομιζω οτι σε ορεινα κομμάτια ενα αλλο ποιο 'στριφτερο' λαστιχο θα βοηθούσε καλύτερα.

Παρομοια συμπεριφορα ειχα και με Arona σε B suv, αλλα με λιγοτερη τελικη και πολυ λιγοτερη άνεση (μετρας καθε ανωμαλια του οδοστρώματος και πολυ συχνα σε εγκαρσιες τομες το πισω μερος εφευγε τελείως).

Γενικα δεν το εχω παει ακομη ορια το αυτοκινητο και επισης το μαθαινω ακομη, αλλα βλεπω οτι το αδυναμο σημειο του σε στροφες ειναι τα ελαστικά μαλλον. Στους ρυθμους που θελω εγώ και θα πηγαίνουμε με τα παιδιά μεσα, με υπερκαλύπτει. Αλλωστε σημερα εβγαλα σχεδον ολη τη διαδρομη στα αριστερα!

Για ποιο σπορ οδηγηση και λιγοτερες οικογενειακές απαιτησεις, μαλλον Puma θα κοιταγα. Για ποιο ανεση και λιγο off C3 Aircross και ανεση μεσ'την πολη Crossland (ειδικα στις τιμες χωμα που εχουν τωρα).

Επισης ανοιξε λιγο ο κινητήρας μου φαίνεται μετα τα 2000χλμ, ή εγω παταω λιγο περισσοτερο γκαζι. Μπορει και τα 2 μαζι!

Παντως με αρκετη Αθηνα πλεον και ποιο γρηγορα ταξιδια, η καταναλωση ειναι στα 5,1λ/100χλμ

Το myPeugeot πολυ χρησιμο, και το TomTom traffic σου δειχνει ακριβως την κινηση αναλογα το κομματι που θες να δεις και με real time δεδομενα. Bonus!!

Android Auto as expected. Κανονικα δεν υποστηριζει Ελλαδα (πρεπει να το κατεβασεις σαν app ξεχωριστα και να το φορτώσεις, δεν μπαινει απο Google Play), οποτε εχει λιγο θεμα με τα Ελληνικα (στο Επαφες κυριως). Διαβαζεις τα μηνυματα απ'ευθειας στην οθονη του infotainment (και Ελληνικα, ολα ενταξει) αλλα δεν εχω βρει αμεσο τροπο να απαντας (κανεις reply με ετοιμα μηνυματα, αλλα μετα θελει παλι να βαλεις καποια επαφη, οποτε τρεχα γυρευε).

Ωραίος για το feedback!

Θα ήμουν ευγνώμων αν μπορεις να μου απαντήσεις στα εξής:

1. Στιγμιαία κατανάλωση σε ευθεια με 6η και cruise control με 100 και 120 αντιστοιχα

2. Σε τι στροφές με 6η πιάνει τα 100 και 120 αντίστοιχα

3. Αν εχει ικανοποιητική επιτάχυνση μετά από κλειστή ανηφορική φουρκέτα και ακολουθεί ανηφόρα σχετικά απότομη.

Το έχω παραγγείλει σε GT line 1.5 diesel 100hp manual. Diesel λόγω 20000-25000 χλμ το χρονο.

Δυστυχώς αν και προτιμουσα το hybrid 1.8 της Toyota με το αλεξίσφαιρο CVT δεν την παλευα με την στενοτητα της corolla πισω, με την συντηρητική εμφάνιση του sedan και με τα φινιστρινια του chr.

nico wrote:

Dublin wrote:

Γενικότερα θα ελεγα οτι αν ψάχνετε επιδοσεις, πηγαίνετε στα 130 άλογα, ο 100αρης diesel ειναι για απόλυτη οικονομία. Το Sportage hybrid diesel ας πουμε μου φανηκε ποιο 'γοργό', αλλα ειχε 8000χιλιομετρα, και το επαιρνε μια κοπελα εθνικη καθε Σαββατοκύριακο που πηγαινε επαρχία. Τα αλλα, μια η αλλη περίπου.

Την ίδια αίσθηση μου άφησε και μένα το Sportage με τα 136hp, ανέβαζε χιλιόμετρα για πλάκα. Τι να το κάνω που μου κάθεται στο στομάχι η εμφάνιση μέσα έξω. Δεν θέλω επιδόσεις αλλά θέλω όταν χρειαστεί να μη με κρεμάσει για αυτό σε ρωτάω. Με ενδιαφέρει κυρίως η οικονομία εννοείται αλλά ίσως αργότερα παίξει κανένα πρόγραμμα αν θέλω το κάτι παραπάνω.

Γνωρίζει κάποιος αν μιλάμε για την ίδια μηχανή με τα 130hp που φορούν τα 3008, c5, grandland οπότε η διαφορά είναι μόνο στη χαρτογράφηση;;

Νομιζω η χαρτογραφηση αλλάζει. Εχεις κανα λινκ για τσιπαρισμα;

Ισως το σκεφτω και εγω αργότερα, προς στιγμην αγοραστηκε για οικογενειακο αυτοκίνητο κυριως για μεταφορα 2 πολυ μικρων παιδιών, και αρκετα χαλαρα ταξιδακια οποτε μαλλον θα παιξει πολύ συντηρητική οδήγηση το επομενο διάστημα!

Ονομαστικα οι επιδοσεις ειναι παραπλήσιες με ολοιδια 0-100 στα 11,4 και ποιο αργο το Sportage 115HP στα 11,8, αλλα το 2008 ειναι σχεδον 400 κιλα ελαφρυτερο!

Εγω ειχα φαει ερωτα με το Sportage, δεν τα βρηκαμε σε κατι λεπτομέρειες και τελικα καναμε πισω τελευταια στιγμη (μαλλον η απροθυμια για επικοινωνια των πωλητων τους τους στερησε μια πώληση!), και τελικα αποκλεισαμε τελειως τα C-suv λόγω διαστάσεων μεχρι που εσκασε απο το πουθενα το 2008.

Η εντυπωση μου ειναι οτι το Sportage στριβει κ συμπεριφερεται σαν ελαφρυτερο, κ το 2008 σαν βαρυτερο αυτοκινητο. Αυτο ειναι ενα κομπλιμεντο και για τα 2 οχήματα.

Όχι δεν το έχω ψάξει για προγραμματακι, έτσι και αλλιώς θα γίνει αν γίνει μετά την εγγύηση. Δοκίμασα το Sportage και xceed 2 φορές το καθένα και το Sportage ειδικά σε GT line ήταν πάρα πολύ καλό, καλύτερο και από το xceed. Και εγώ το σκεφτόμουν για c5 αλλά η inspire μου φάνηκε πολύ φτωχη, μόνο από feel και πάνω αξίζει. Αλλά όταν μπαίνεις στο 2008 τα υπόλοιπα σου φαίνονται δεύτερα.

Γενικότερα θα ελεγα οτι αν ψάχνετε επιδοσεις, πηγαίνετε στα 130 άλογα, ο 100αρης diesel ειναι για απόλυτη οικονομία. Το Sportage hybrid diesel ας πουμε μου φανηκε ποιο 'γοργό', αλλα ειχε 8000χιλιομετρα, και το επαιρνε μια κοπελα εθνικη καθε Σαββατοκύριακο που πηγαινε επαρχία. Τα αλλα, μια η αλλη περίπου.

Την ίδια αίσθηση μου άφησε και μένα το Sportage με τα 136hp, ανέβαζε χιλιόμετρα για πλάκα. Τι να το κάνω που μου κάθεται στο στομάχι η εμφάνιση μέσα έξω. Δεν θέλω επιδόσεις αλλά θέλω όταν χρειαστεί να μη με κρεμάσει για αυτό σε ρωτάω. Με ενδιαφέρει κυρίως η οικονομία εννοείται αλλά ίσως αργότερα παίξει κανένα πρόγραμμα αν θέλω το κάτι παραπάνω.

Γνωρίζει κάποιος αν μιλάμε για την ίδια μηχανή με τα 130hp που φορούν τα 3008, c5, grandland οπότε η διαφορά είναι μόνο στη χαρτογράφηση;;

nico wrote:

Όσον αφορά την αξιοπιστια έχω τις αμφιβολίες μου  όχι για τα μηχανικά μέρη αλλά για τα ηλεκτρονικα και τις οθονες. Επισης ας πούμε ότι καιγεται σε 5 χρόνια η οθόνη των οργάνων, τι κόστος αντικατάστασης να έχει και πόσο λειτουργικό θα είναι το αυτοκίνητο χωρίς αυτήν;

Το κατασκευαστικό κόστος μιας οθόνης είναι σίγουρα πολύ μικρότερο από το κόστος ενός συμβατικού πίνακα οργάνων.

Ναι αλλά πιο πιθανό είναι να χαλάσει η οθόνη παρά ο κλασικός πίνακας. Επίσης αν είναι μικρότερο το κόστος γιατί να μη το βάζουν πχ και στην active;

Το έχω διαβάσει όλο το νήμα εννοείται αλλά είπα μήπως υπάρχει κάτι νεοτενεότερορο από εμπειρίες. Δεν μπορεί, κάποια παιδική ασθένεια θα βγει.

Κινητήρας diesel, χειροκίνητο σε γκρι μαλλον.

Επισης,

Diesel manual σε Titanium Grey εχω!

Τι να σου πω, δεν το πηρα με σκοπω να μου βγαλει κατι! Γενικα πιστευω οτι τα νεωτερα PSA ειναι πολυ αξιοπιστα, ενω εχουμε ακομη 206, Saxo, C3 και εχουν βγει παρα πολυ καλά και ακομη σε full λειτουργια και ολα με προσφατα ταξίδια. Τωρα που πηραμε το 2008 μαλλον Saxo με 206 δεν θα ξαναταξιδεψουν, θα μεινουν επαρχια.

Ωραία! Θα ήθελα να σε ρωτήσω αν είσαι ικανοποιημένος από το μοτέρ όσον αφορά κυρίως την δύναμη στις ρεπριζ και κατά το προσπερασμα. Επίσης  αν η καταναλωση έχει πέσει μετά από τα χιλιόμετρα που έχεις κάνει. Επιτάχυνση από στάση μου φάνηκε λίγο αργο σε σχέση πχ με troc diesel  αλλά δεν με πολυνοιαζει αυτο. Στο ολιγόλεπτο test drive δεν κατάλαβα πολλά πράγματα είναι αλήθεια.

Όσον αφορά την αξιοπιστια έχω τις αμφιβολίες μου  όχι για τα μηχανικά μέρη αλλά για τα ηλεκτρονικα και τις οθονες. Επισης ας πούμε ότι καιγεται σε 5 χρόνια η οθόνη των οργάνων, τι κόστος αντικατάστασης να έχει και πόσο λειτουργικό θα είναι το αυτοκίνητο χωρίς αυτήν;

nico wrote:

@dublin και προς οποιονδήποτε κάτοχο του 2008 επειδή είμαι στο παρά 1 να το κλεισω, αν μπορείτε να αναφέρετε οτιδήποτε σας έχει ξενερώσει ή κάτι που να σας σπάει τα νευρα, τριγμούς κτλ και γενικά οποιαδηποτε   παιδική ασθενεια, αν υπάρχει κάτι.

Λέω για GT line τελικά, είναι αρκετά τα έξτρα σε σχέση με allure για την διαφορά τιμής. Περισσοτερο με ξενερώνουν τα φώτα στην allure είναι η αληθεια.

Εχω κανει πριν μερικες σελιδες ολοκληρο ποστ (μεγαλο!) για τα πρωτα 2000 χιλιομετρα.

Σε γενικες γραμμες ειμαι απολυτα ευχαριστημενος. Χαίρεσαι να βρισκεσαι μεσα και να οδηγεις, και απ'εξω να το χαζευεις!

Για μενα ηταν μονο αν πηγαινα σε C suv, απο τη στιγμή που επαιξα Β suv ηταν μονόδρομος η επιλογή.

Το μονο που ζηλευω απο την GT ειναι οι 3 νυχιες μπροστα!

Ποιον κινητήρα σκεφτεσαι; τι χρωμα;

Το έχω διαβάσει όλο το νήμα εννοείται αλλά είπα μήπως υπάρχει κάτι νεοτερο από εμπειρίες. Δεν μπορεί, κάποια παιδική ασθένεια θα βγει.

Κινητήρας diesel, χειροκίνητο σε γκρι μαλλον.

@dublin και προς οποιονδήποτε κάτοχο του 2008 επειδή είμαι στο παρά 1 να το κλεισω, αν μπορείτε να αναφέρετε οτιδήποτε σας έχει ξενερώσει ή κάτι που να σας σπάει τα νευρα, τριγμούς κτλ και γενικά οποιαδηποτε   παιδική ασθενεια, αν υπάρχει κάτι.

Λέω για GT line τελικά, είναι αρκετά τα έξτρα σε σχέση με allure για την διαφορά τιμής. Περισσοτερο με ξενερώνουν τα φώτα στην allure είναι η αληθεια.

Παιδιά σκεφτομαι σοβαρά την αγορα του grandland 2020 edition  έχοντας δοκιμάσει όλον σχεδόν τον ανταγωνισμό. Το grandland και το 2008 είναι οι κύριες επιλογές και είναι στην ίδια τιμή. Εντάξει υπάρχει μια μικρή διαφορά σε χώρους αλλά δεν είναι deal breaker. Αυτό που με κάνει να διστάζω όσον αφορά και τα 2 είναι η απόκριση του 1.5 diesel (130hp και 100hp για Opel/Peugeot αντίστοιχα). Διέκρινα μια υστέρηση και απροθυμία να ανεβάσει στροφες σε αντίθεση με άλλα diesel όπως πχ το Sportage mild hybrid, το Tiguan/caroq ακόμα και το kadjar. Το ίδιο και το 2008 το οποίο ίσως δικαιολογείται από τους 30 ίππους λιγότερους. Από την άλλη μου φάνηκε ότι είναι πολύ οικονομικός.

H active απευθύνεται κυρίως σε εταιρικούς στόλους και είναι εντελώς βασική. Έχει τραγικές ελλείψεις για 2020.

Αν κάποιος θέλει το 2008 και του λείπουν 4000€ για την allure μια χαρά θα βολευτει και με την active ειδικά αν τώρα έχει ξεμείνει με κανα χρεπι 15ετιας και βαλε.