Posts made by n-k-9

Λογικά είναι εισαγωγής. Για τα χερούλια όντως εννοεί τις εσωτερικές χειρολαβές. Εμένα είναι και οι δύο ξεφλουδισμένες εδώ και αρκετό καιρό...

Ο χρήστης samatistas έγραψε:
To ότι είναι facelift στο συγκεκριμένο μοντέλο αξίζει.
Στο facelift είχαν λυθεί σχεδόν όλα τα προβλήματα που είχε πριν το facelift.

Αποψή μου είναι από τη φθορά του εσωτερικού του ότι το 1ο δεν έχει μόνο 76.000 km (πχ χερούλια πόρτας) και ίσως έχει γυρισμένο κοντέρ. Το 2ο δείχνει πολύ super στις φωτογραφίες. Εν τω μεταξύ επειδή περνάω απο Μιχαλακοπούλου παίζει η χρονολογία να είναι λάθος στο car και να είναι ίσως και του 08 το 2ο.

Επίσης σχετικά με το 1ο έκδοση exception δεν θυμάμαι να έχει εισαχθεί στην Ελλάδα, οπότε αν δεν είναι λάθος στην αγγελία ίσως είναι εισαγωγής.

Αν στο 2ο σου ρίξει τη τιμή στα 6.000 με κανένα παζάρι, ήδη κλείνει η ψαλίδα στα 1.500. Αν υπολογίσεις ότι στο 1ο θα δώσεις κανένα 400άρι για λάστιχα, κλείνει κι άλλο η ψαλίδα ενώ στο 2ο δείχνουν σε πολύ καλή κατάσταση.

Από τις φωτογραφίες κρίνοντας αν μου έκαναν καλό σκόντο για το 2ο θα το προτιμούσα. Βέβαια χρειάζονται και τον έλεγχο τους ως μεταχειρισμένα.

Τάσια και αυτόματος κλιματισμός δεν συνδυάζονταν στα αυτοκίνητα που εισάγονταν στην ελληνική αγορά...

Κλώνος του jetta, ακόμα και εμφανισιακά...

Το modus είναι άλλης κατηγορίας. Είναι b segment και μάλιστα ενός όγκου (όπως τα lancia mussa, fiat idea, nissan note κ.λπ.). Δεν νομίζω ότι κάποιος που ενδιαφερόταν για 5πορτο αυτοκίνητο πόλης (άρα a segment) θα κοίταγε το modus αλλά τα kia picanto, fiat panda, hyundai i10 (τότε atos), daihatsu cuore, peugeot 107, citroen c1, toyota aygo...

Ο χρήστης samatistas έγραψε:
Το συγκεκριμένο της αγγελίας εν τω μεταξύ είναι χωρίς προσφορά Renault και απόσυρση που σου κολλάνε. Γιατί έτσι πάει περίπου 9.350 το Dynamic +πινακίδες/τέλη-μεταλλικό όπως το έγραφε χθεσινοβραδυνή αγγελία, δηλαδή κάτω από τα 10.000 με το κλειδί στο χέρι. Νομίζω ότι το πακέτο είναι πολύ καλό. Με το Picanto θεωρώ ότι αυτή τη στιγμή είναι από τις καλύτερες επιλογές: φρέσκα, οικονομικά, καλές εγγυήσεις κλπ κλπ και αναμένω ως καλό ανταγωνιστή και το Panda. Στα αρνητικά βέβαια το** μόνο 3θυρο αμάξωμα**, αν και μέσα είναι αρκετά πρακτικό.

Δυστυχώς όμως οι πίσω πόρτες είναι για πολλούς αγοραστές ζητούμενο για αυτοκίνητο πόλης, όπου τα συχνά 'μπες-βγες' είναι ενίοτε ο κανόνας στην χρήση του...

Ο χρήστης VolvoZeus έγραψε:
Χειριστηρια κλιματιστικου απο Clio...Οθονη πληροφοριων απο Clio....κινητηρες απο Clio.....δεν δινει αισθηση μεγαλυτερου αυτοκινητου?

Και στις εκδόσεις με αυτόματο κλιματισμό, χειριστήρια από megane II...

Ειδικές εκπτώσεις για τις εκδόσεις diesel. Το c3 1.4 hdi από 10.990€ με απόσυρση και το c4 1.6 hdi από 13.700€ (επίσης με απόσυρση). Ο τιμοκατάλογος εδώ: http://www.cityauto.gr/article.cityauto.gr?aid=7985

Και τελικά, παρά το ότι μιλάμε για monovolume όχημα του B segment, μάλλον θα καταλήξει το countryman 4x2 των φτωχών...

Τελικά, εάν κρίνω τόσο από την ονομασία (500L), όσο και από τον σχεδιασμό (μέσα και έξω), οι ιθύνοντες της fiat προτίμησαν να το λανσάρουν σαν ένα μεγαλύτερο μέλος της σειράς του 500 (απευθυνόμενοι προφανώς σε όσους καλόβλεπαν το 500,αλλά αυτό δεν ικανοποιούσε τις χωροταξικές ανάγκες τους) και όχι σαν αυτόνομο μοντέλο (όπως ήταν το idea). Έχω μεγάλη περιέργεια να δω εάν θα τους βγει αυτή η επιλογή...

Ο χρήστης george000 έγραψε:
Καλησπερίζω για άλλη μια φόρα το υπέροχο φόρουμ του 4Τ.Μετά από πάαααααααρα πολύ καιρό αναζήτησης και ψαξίματος κατέληξα μετά κόπων και βασάνων στα εξής αμάξια.
1.Lancia Ypsilon 0,9 85PS
2.Fiat 500 και 500 C 0,9 85PS [color=#8000BF]Ή1,4 100PS[/color]
Και εδώ ειναι που θέλω τη γνώμη σας:
Οι τιμές των αμαξιων ειναι οι εξής:
Το λανσια 14000 τελικη με την GOLD εκδοση
Το 500ακι 0,9 στα 14500 το 1.4 στα 15200 το 500C 0,9 sta 17200 κ τ 500C 1.4 στα 18000 περίπου
Eσείς τι προτείνετε???
Λέτε ότι τα 900cc θα μπορέσουν να κρατήσουν τα 85 άλογα?Και τα δύο αμαξια τα δοκίμασα στα 0,9 και μου φάνηκαν το ίδιο.Έχετε να προτείνετε κάτι άλλο?Να περιμένω για κάποιο μελλοντικο μοντέλο?Αυτό που ζητάω σε ένα αμάξι ειναι design>ασφάλεια>ταχύτητα.Σας ευχαριστώ πολύ εκ των προταίρων και συγγνώμη για το μπέρδεμα!!!!

Οι δύο όψεις του ίδιου νομίσματος (οι οποίες σύντομα θα γίνουν τρεις, με την έλευση του νέου panda). Αγόρασε όποιο από τα δύο σε καλύπτει περισσότερο αισθητικά. Το 500c πάντως είναι αντικειμενικά πανάκριβο. Το κλειστό είναι ορθολογικότερη επιλογή. Προσωπικά θα έπαιρνα το ypsillon (ή το panda εάν δεν μου έβγαιναν τα οικονομικά)...

Ο χρήστης dstou έγραψε:
To κάθε πράμα αξίζει ακριβώς τα νούμερα που κάνει. Είναι αξίωμα της αγοράς. Είναι απλούστατο, αν άξιζε περισσότερα θα τα έκανε._

Το προανέφερα. Ο τελικός κριτής όλων των καταναλωτικών προϊόντων είναι τα αμείλικτα νούμερα πωλήσεων. Ό,τι και να πούμε οι υπόλοιποι,δεν έχει νόημα...

Ο χρήστης octavia699 έγραψε:

Στα γρήγορα 2 παραδείγματα αυτοκινήτων που δεν πούλησαν στην χώρα μας και πιστεύω ότι άξιζαν καλύτερα νούμερα:

• punto evo (σε αντίθεση με το grande punto, που ενώ ουσιαστικά ήταν το ίδιο αυτοκίνητο, περπάτησε πολύ καλύτερα)
• lancia delta (φαγώθηκαν τα περιοδικά για το ότι είναι ακριβή, ενώ οι τιμές της δεν απέχουν από τον ανταγωνισμό)

Η Lancia ήταν όντως ακριβή άλλα σίγουρα στην χώρα μας μπορούσε να πάει καλύτερα.

Όταν όμως το golf ζήταγε τα ίδια χρήματα για να δώσει λιγότερα, ο ειδικός τύπος μιλαγε για ανταγωνιστική τιμολογιακή πολιτική... Σκέψου ότι αρχές του 2010, μια delta 1.4 150 hp platino κόστιζε με τα προωθητικά της 23.800€. Ήταν πολλά για ένα δυνατό, φινετσάτο και υπερπλήρες εξοπλιστικά αυτοκίνητο; Να σου αναφέρω ενδεικτικά: ηλιοροφή, σαλόνι δέρμα-αλκαντάρα, ζάντες 17΄΄, navi με bluetooth, διχρωμία αμαξώματος, διζωνικό κλιματισμό, parktronic κ.λπ., κλπ.

Σκέψου τα τρίδυμα που προανέφερα. Άξιζαν τα νούμερα που έκαναν; Δεν το νομίζω. Δικαιώθηκαν όμως από τους αριθμούς της αγοράς...

Υ.Γ.: Συμφωνώ Σπύρο. Αλλά είναι γεγονός ότι τα περιοδικά διαμορφώνουν τάσεις σε μεγάλο κομμάτι της αγοράς. Αυτοκίνητα ψωνίζουν και άσχετοι κι όχι μόνο οι γνώστες...

Στα γρήγορα 2 παραδείγματα αυτοκινήτων που δεν πούλησαν στην χώρα μας και πιστεύω ότι άξιζαν καλύτερα νούμερα:

• punto evo (σε αντίθεση με το grande punto, που ενώ ουσιαστικά ήταν το ίδιο αυτοκίνητο, περπάτησε πολύ καλύτερα)
• lancia delta (φαγώθηκαν τα περιοδικά για το ότι είναι ακριβή, ενώ οι τιμές της δεν απέχουν από τον ανταγωνισμό)

Το κυριότερο είναι ότι η ψυχή του αγοραστή είναι άβυσσος. Σκέψου πόσα πραγματικά αξιόλογα αυτοκίνητα πάτωσαν σε πωλήσεις, αλλά και πόσα κουβαδάκια πήγαν με τα 1000, σε συνάρτηση πάντα με τις λανθασμένες ή σωστές εμπορικές κινήσεις των εισαγωγέων τους...

Δεν διαφωνώ μαζί σου. Καταρχήν προσωπικά δεν θα το αγόραζα (σε αυτήν την κατηγορία για εμένα kia picanto 1.0 ή fiat panda twinair). Επίσης ελλείψεις όπως ο διακόπτης στην πόρτα του οδηγού για το παράθυρο του συνοδηγού ή η μνήμη της ρύθμισης της πλάτης των ανακλινόμενων καθισμάτων είναι πραγματικά αστείες. Αυτές είναι πραγματικές ελλείψεις για ένα αυτοκίνητο πόλης. Πιστεύω όμως ότι οι τιμές του είναι τοποθετημένες σωστά και προφανώς, ως citigo ή mii, θα είναι ακόμα σωστότερα τοποθετημένες. Και μην ξεχνάμε το παράδειγμα των τρίδυμων. Αντίστοιχες εξοπλιστικές ελλείψεις, χώροι της πλάκας, μέτρια ποιότητα κατασκευής, τιμές ψιλοτσιμπημένες... Πούλησαν όμως και ακόμα πουλάνε...

Δηλαδή το move up 75ps στα 10.790€ έχει εξοπλιστικές ελλείψεις επειδή δεν έχει φώτα ομίχλης και cruise control;!!!!!! Μήπως μας διαφεύγει ότι μιλάμε για** αυτοκίνητο πόλης**;

Ο χρήστης cgri1976 έγραψε:
καλησπερα - καλημερα....
απο εβδομαδα θα παω να δω το καινουργιο lancia ypsilon twin air με αυτοματο κιβωτιο ταχυτητων. με την συγκεκριμενη εταιρεια, δεν εχω καμια σχεση και ουτε καν ξερω πολλα πολλα.... δεν ειχε καποιος γνωστος lancia για να δω αν οντως τα μοντελα της ειναι αξιπιστα ή οχι. και ετσι ρωταω εσας... το αυτοκινητο το θελω για μεσα στην πολη, και για κανενα ταξιδακι καπου καπου...θα ειναι το πρωτο μου αμαξι και ετσι θελω να ειναι και αξιοπιστο. υπαρχει μια φημη του τυπου οτι τα ιταλικα αμαξια και ειδικα τα fiat εχουν ηλεκτρικα προβληματα. ειτε αυτο ειναι το aircondition, ειτε το ηλεκτρικο παραθυρο, ειτε το αυτοματο κιβωτιο ταχυτητων....δεν το εχω ψαξει γιατι δεν με ενοιαζε καθολου αυτη η εταιρεια....αλλα αυτο το new ypsilon ειναι ολα τα λεφτα απο σχεδιαστικης αποψης...ειχα παει και σε μια εκθεση και μπηκα μεσα να δω το σαλονι του...πολυ καλο, πολυ αριστοκρατικο.... αλλα δεν φτανει μονο αυτο για να διαλεξεις ενα αυτοκινητο..απο μηχανη;καταναλωση; σέρβις, ανταλλακτικα; τιμη μεταπωλησης;..αυτα τουλαχιστον εμενα με ενδιαφερουν....
οποιος καλος ανθρωπος θελει να με βοηθησει θα το εκτιμουσα παρα πολυ.

σημειωση..κανω ερευνα αγορας και με ενδιαφερει τα
-fiat 500 twin air(πολυ ακριβο, με τον εξοπλισμο που το θελω φτανει στα 16500)
-toyota iq

Για θέματα αξιοπιστίας του κινητήρα δεν νομίζω να μπορέσει να σε βοηθήσει κάποιος. Είναι πολύ νωρίς ακόμα... Κάνε όμως έρευνα για το esp, καθώς τώρα είναι έξτρα (600€ νομίζω), αλλά κάπου διάβασα ότι σύντομα θα μπει στο βασικό εξοπλισμό (όπως μάλλον θα γίνει και με το νέο panda, μετά τα 4 αστέρια στο euro-ncap)...
Συμφωνώ ότι είναι πολύ όμορφο. Βέβαια δεν είναι B segment, αλλά Α (πάτωμα panda).
Μεταξύ των 3 που σε ενδιαφέρουν θα επέλεγα:

• Το iq, εάν κινούμουν κατά βάση εντός πόλης και έψαχνα καθημερινά για θέση στάθμευσης (μικρότερο μήκος κ.λπ.).
• Το 500 ή το ypsillon, εάν έβγαινα συχνά εκτός πόλης. Μεταξύ τους, θα έθετα ως κριτήριογια την επιλογή το κατά πόσο μου χρειάζονται οι 5 πόρτες.
  Επίσης θα περίμενα και τέλος Φεβρουαρίου το νέο panda. Θα έχει το ίδιο μοτέρ (το οποίο και θα 'κάθεται' καλύτερα στο συγκεκριμένο αμάξωμα λόγω μικρότερου βάρους) και χαμηλότερες τιμές. Βέβαια, εάν κατάλαβα το γούστα σου, δεν είναι κάτι το 'ξεχωριστό' όπως τα άλλα 3...

Ο χρήστης whitedeath έγραψε:
Γεια χαρα παιδια!

ειμαι 22 χρονων κ δουλευω το καλοκαιρι ως σερβιτορος σε 2 μαγαζια.
επειδι ειμαι εποχιακος κ δεν με διλωνουν ολο το καιρο που δουλευω δεν κανω φορολογικη δηλωση γιατι το ισοδιμα που φαινεται στην εφορια ειναι πολυ μικρο...
εδω ειναι το προβλημα... θελω να αγορασω ενα 4χ4 που ειναι 2.5χιλιαδες κυβικα κ αφου δεν εχω φορολογικη διλωση αλλα κ ισοδιμα που να μπορει να δικαιολογησει ενα τετοιο αυτοκινητο εχω προβλημα... το αμαξι θα το παρω μεταχειρησμενο...

υπαρχει τροπος να το αποκτησω και πως? τι χρειαζομαι απο την εφορια για αυτο? γινετε να μην το διλωσω??

Ευχαριστω πολυ!

Καλησπέρα.
Το έτος της αγοράς του αυτοκινήτου θα επιβαρυνθείς με τεκμήριο αγοράς (ίσο με το ποσό που θα προκύπτει ότι κατέβαλες) και με τεκμήριο χρήσης (ίσο με το ποσό που αντιστοιχεί στους μήνες που το είχες στην κατοχή σου), ενώ τα επόμενα έτη θα επιβαρύνεσαι μόνο με το τεκμήριο χρήσης (ολόκληρο όμως). Επίσης, θα πρέπει να συνυπολογίσεις και τυχόν άλλα τεκμήρια (π.χ. κατοικία) που πιθανόν να οφείλεις να καλύψεις. Εάν το εισόδημά σου δεν καλύπτει το άθροισμα των τεκμηρίων, τότε θα φορολογηθείς με βάση το τεκμαρτό σου εισόδημα.
Παράδειγμα:
Έστω ότι δηλώσεις για το 2011, το 2012 και το 2013 εισόδημα κατ'έτος 8.000€, το δε αυτοκίνητο (ηλικίας 7 ετών) το αγοράσεις την 01-03-2012 αντί του ποσού των 4.000€.
Καταρχήν θα πρέπει το 2012 να υποβάλεις δήλωση για τα εισοδήματα του 2011 (8.000€).
Για την δήλωση των εισοδημάτων του 2012 (που θα υποβάλεις το 2013) τα τεκμήριά σου θα είναι 4.000€ (ποσό αγοράς)+13.300€ (αρχικό ποσό τεκμηρίου) *70% (μείωση λόγω ηλικίας: 30% για 50 έως 10 έτη, 50% για άνω των 10 ετών) 10/12 (λόγω των μηνών που θα το έχεις στην κατοχή σου)= 11.758€.
Αυτό είναι το ποσό για το οποίο θα φορολογηθείς. Με τα 8.000€ θα πλήρωνες φόρο 300€ (8.000€-5.000€ αφορόλογητο=3.000€ * 10%), ενώ τώρα θα πληρώσεις 675,80€ (11.758€-5.000€ αφορολόγητο=6.75810%). Τον παραπάνω φόρο μπορείς να τον γλιτώσεις εάν: α) επικαλεστείς αποταμιεύσεις του 2011 ύψους 3.758€ (11.758-8.000), πράγμα εύκολο ή β) σου κάνει κάποιος δικός σου άτυπη δωρεά ύψους 3.758€, η οποία νομίζω πως είναι αφορολόγητη για τον δωρητή (επιβαρύνει όμως τα δικά του τεκμήρια).
Για την δήλωση των εισοδημάτων του 2013 (που θα υποβάλεις το 2014) τα τεκμήριά σου θα είναι (εάν δεν έχουν αυξηθεί και δεν έχουν θεσπισθεί και άλλα) ύψους 9.310€, οπότε και πάλι θα πρέπει είτε να πληρώσεις επιπλέον φόρο 131€ (431€ αντί για 300€) είτε να καλύψεις τα 1.310€ της διαφοράς με κάποιον από τους προαναφερόμενους τρόπους.

Υ.Γ.: Να σημειώσω ότι με δηλωθέν εισόδημα 8.000€ θα χρειαστείς αποδείξεις 2.000€ (8.000€*25%) για να δικαιούσαι το αφορολόγητο των 5.000€.
Ελπίζω να έγινα κατανοητός.

Αντιπροσωπεία της lancia 'Λάμδα Α.Ε.' στη λεωφόρο Τατοϊου. Ενδιαφερόμενος για ανταλλαγή του αυτοκινήτου μου με σκοπό την αγορά μίας delta κι επειδή μένω Πάτρα, ζήτησα τηλεφωνικά μία στο περίπου τιμή ανταλλαγής (με βάση όσα αναλυτικά τους είπα για το αυτοκίνητό μου), ώστε να ανέβω Αθήνα μόνο εάν η τιμή αυτή ήταν κοντά σε αυτή που ήθελα. Πράγματι, μου έδωσαν μία σχετικά καλή τιμή, κοντά σε αυτή που ήθελα. Ξεκίνησα λοιπόν 200+ χιλιόμετρα δρόμο. Όταν έφτασα, περίμενα τον (ανεξάρτητο) εκτιμητή τους, ο οποίος, παρουσία του πωλητή με τον οποίον μίλαγα όλο τον προηγούμενο καιρό, μου έδωσε τιμή 3.000€ χαμηλότερη!!!!!!!!! Την διαφορά αυτή την απέδωσαν σε λάθος εκτίμηση του πωλητή και έλλειψη εξειδικευμένης γνώσης των εμπορικών τιμών των μεταχειρισμένων οχημάτων...

Ο χρήστης socratesn έγραψε:

Σε χώρους το Astra καλό είναι, αλλά αναλογικά με το μήκος του θα περίμενε κάποιος σίγουρα κάτι παραπάνω. Αλλά σαν πακέτο είναι αρκετά αξιόλογο.

Στην 1.7 cdti 130 ps ecoflex edition(21.820€ με την έκπτωση των 1500€) είναι η πιο ολοκληρωμένη επιλογή στη γκάμα του astra.130 άλογα,300 Nm ροπή,6άρι σασμάν,πολύ χαμηλή κατανάλωση και 0 € τέλη .Καταργεί το 1.6 turbo.

Καλημέρα σε όλους.
+1000 για το astra, μόνο που έχω την εντύπωση ότι η έκπτωση (1500€) ισχύει για το 125ps και όχι για το 130ps...

Δε κολλαμε στα αλογα
nikospapas συμφωνοι αλλα το τζιποειδες σχημα κλπ ηταν μια εμπειρια που την ''ξεπερασαμε'' και με βαση τις αναγκες μας μονο περιττος ογκος θα ηταν ενα οχημα τετοιου τυπου
Το αστρα μπηκε πολυ δυναμικα στη συζητηση,ενω και η τζουλ σιγα σιγα κερδιζει εδαφως(ΧΟ ΧΟ ΧΟ )

Δια μετα το μαβερικ πιστευω ολα πιο γρηγορα θα μας φανουν

Σαφώς και δεν είναι θέμα ιπποδύναμης... Το 125ps όμως πληρώνει τέλη κυκλοφορίας...

http://www.opel.gr/vehicles/modela-opel/aftokinita/new-astra-hatchback/technika-xaraktiristika-kinitires/kinitires-kivotia-taxytiton.html