Ο χρήστης kouk έγραψε:
Ναι!Θα σταλούν εντός των ημερών!Λίγη υπομονή!
Ευχαριστώ πολύ!!
Ο χρήστης kouk έγραψε:
Ναι!Θα σταλούν εντός των ημερών!Λίγη υπομονή!
Ευχαριστώ πολύ!!
Κouk πήρες το pm για τα αυτοκόλλητα?? Ελπίζω να έχει μείνει και για μένα κανένα... Για τα έξοδα (αν και ξέρω οτι δε θα το δεχτείς... ) δεν έχω πρόβλημα να τα πληρώσω
To έχω δει και δε μου άρεσε καθόλου!! Πολύ ψέμα η ταινία... Πως τα κατάφερναν κάθε φορά και τερμάτιζαν στο νίμα πρώτοι... Άσε που σε μία σκηνή τους δείχνει να τρέχουν με τα πόδια μέσα στην πίστα την ώρα του αγώνα... Τρέχουν και με τα μονοθέσια μέσα στην εθνική και γενικώς το σενάριο απαίσιο!
Ο χρήστης IKE έγραψε:
νά άλλη μία:http://www.autoguide.ru/images/catalog/ ... J_00_B.jpg
To έχω δει στα Χανιά αυτό το αυτοκίνητο! Είναι πραγματικά απαίσιο και είχα τρομάξει όταν το αντίκρισα!! Χωρίς πλάκα τώρα στα Χανιά έχω δει πολλά σπάνια αμερικάνικα αυτοκίνητα!
Σ'αυτό το link: http://www.carfreaks.net/gallery/m6_e63_spy
Έχει κατασκοπευτικές φωτογραφίες απο την M6 στο Νιρμπουγκρινγκ! Εκπληκτικό αμάξι! Και όχι μόνο, γενικώς έχει φανταστικές φωτογραφίες από Νιρμπουγκρινγκ!
Όπως έγραψα και πρίν έχω ένα golf iv 02 1.4 generation! Aυτό που λένε για αξιοπιστία vw είναι ανέκδοτο!! Το αμάξι μου έχει βγάλει τρελές ζημιές μέχρι και με 3 κυλίνδρους με είχε αφήσει, είχε ξεκολλήσει η επένδυση μέσα από το ταμπλό και έτριζε ολόκληρο, πέφτουν τα παράθυρα και απο ένα φίλο που έχει το 1.6 generation και αυτός κάτι έπαθε ο εγκέφαλος ξαφνικά και 800 ευρώ ζημιά... Τα όπελ για μένα είναι πιο αξιόπιστα (έχουνε περάσει πολλά όπελ από την οικογένεια μου, 4 vectra!!, 2 kadett)
Έχουν δίκιο οι προϊγούμενοι, τα χίλια ευρώ παραπάνω θα τα φας στα σέρβις αφού η vw βαράει πολύ τις τιμές στα σέρβις!
Προσωπικά έχω ένα golf 1.4 75hp μοντέλο 02. Για μέσα στην πόλη είναι μια χαρά, έχει και κοντές πρώτη δευτέρα οπότε όλα οκ αλλά για προσπεράσματα και για ταξίδια φορτωμένο ξέχασε το. Ενδεικτικά και μόνο θα σου αναφέρω ότι με 4 άτομα και άδειο πορτ παγκάζ στα 155 τερματίζει!!!
Με αυτό το παράδειγμα δε θέλω να σου δείξω ότι έχει μικρή τελική αλλά να σου δείξω πόσο αδύναμο είναι.
Καλύτερα να κοιτάξεις κάποιο άλλο μοντέλο, ίσως και opel astra! Με 800 ευρώ λιγότερα από τι κάνει 1.4 golf me ta 75hp παίρνεις αυτοκίνητο με 90hp!
Eμένα η πρώτη μου δημοσίευση ήταν στο τμήμα που προβλέπαμε την πρώτη τριάδα κάθε αγώνα και ήταν για το rally νέας ζηλανδίας 2003 όπου είχα βάλει 1burns 2gronholm 3solberg. 3 λέξεις όλες και όλες
Nα ρωτήσω κάτι επειδή δεν ξέρω; Η πίστα των Μεγάρων δεν είναι κάθε σαβ/κο ανοιχτή για το κοινό; Έχει συγκεκριμένες ημερομηνίες;
Aπ'τη μία η suzuki ανακοινώνει ότι θα ακολουθήσει και τους 16 αγώνες που σημαίνει ότι θέλει να συλλέξει στοιχεία από όλους του αγώνες για να συμμετάσχει μάλλον μελλοντικά με wrc και απτην άλλη εξελίσει καινούργιο αυτοκίνητο super1600. Γιατί τότε δεν κράταγε κιάλλο το ignis και να έφτιαχνε κατευθείαν το swift wrc??
Ο χρήστης sado έγραψε:
Σε όλα τα καινούρια αυτοκίνητα που έχω μπει το πιο άνετα ήταν:
-Nissan Skyline
-Ολα τα Κoenigsegg
-Jaguar XJ220
-Ferrari 360 Modena F1
-Maserati Quattroporte
Που τα βρήκες όλα αυτά τα μηχανήματα;;;
Ο χρήστης Hakk έγραψε:
Σπουδαια τα νεα για το DTM, το νεο πρωταθλημα θα μας βρει με καινουριο κατασκευαστη! Συμφωνα με εντονη φημολογια αυτος θα ειναι η MG/Rover.
Καλό αυτό γιατί στο BTCC η MG ήταν η πρώτη που αμφισβήτησε τα παντοδύναμα (κάποτε) Vauxhall... Για αρχή δε περιμένουμε πολλά, εκτός ίσως ότι μπορεί να περάσει την Opel. Αλλά στο μέλλον...
Hakk είσαι σίγουρος ότι κατάφερε να αμφισβητήσει την vauxhall?? Με 1-2 Thompson - Myller στων οδηγών και με 200 βαθμούς διαφορά από τον δεύτερο στων κατασκευαστών νομίζω ότι τα Vauxhall είναι ακόμα παντοδύναμα.
Για το DTM το μόνο που χάλαγε είναι ότι υπήρχαν λίγοι κατασκευαστές και η είσοδος της MG θα το βελτιώσει αυτό του χρόνου αν και πιστεύω ότι δεν υπάρχει περίπτωση να απειλήσει καμία από τις τρεις εταιρίες που συμμετέχουν τώρα αφού αυτές έχουν πολλά χρόνια εξέλιξης στην πλάτη τους. Για αρχή θα είναι σίγουρα μακράν τελευταία... Μακάρι όμως η Opel να αλλάξει άποψη και να μην αποχωρήσει το 2006.
Εγώ φέτος ήμουν 35ος, για 4 θέσεις δεν συνοδήγησα ...
Το θέμα όμως είναι ότι ο διαγωνισμός κύριε Στράτη ΠΡΕΠΕΙ να συνεχίσει ακόμα και με χωρίς καθόλου δώρο! Εγώ προσωπικά δεν συμμετείχα για το δώρο και για το οποιοδήποτε δώρο, απλά είχα την εντύπωση ότι έπαιζα σένα παιχνίδι και αυτό μου άρεσε! Κύριε Στράτη πρέπει να το ξανασκεφτείτε στους 4τροχούς για του χρόνου, ακόμα και με πολύ υποδιέστερα δώρα... Ακόμα και τα ταξίδια στο wrc θα αρκούσαν και έχω την εντύπωση ότι οι περισσότεροι συμμετέχοντες θα συμφωνούσαν μαζί μου...
Έχεις άδικο S3 γιατί η ταχύτητα του Sarrazin προσωπικά για μένα θεωρείται δεδομένη από αυτά που έχει καταφέρει μέχρι τώρα στην καριέρα του και μην ξεχνάς ότι αυτή η ψηφοφορία δεν αναφέρεται στο σύνολο των αγώνων του πρωταθλήματος αλλά μόνο στους ασφάλτινους αφού σίγουρα ο Sarrazin δεν είναι τόσο ολοκληρωμένος σαν οδηγός όσο ο Solberg.
Μιας και από το άλλο topic του μοντελισμού μας έδιωξαν και θέλουν να μιλούν μόνο για στατικά μοντέλα, είπα και εγώ να ανοίξω ένα topic αποκλειστικά για τον τηλεκατευθυνόμενο μοντελισμό.
Σκοπός αυτού του topic να μοιραστούμε τις εμπειρίες μας από τον τηλεκατευθυνόμενο μοντελισμό αλλά και να λύσουν τις απορίες τους όσοι δεν έχουν ασχοληθεί και θέλουν να μάθουν περισσότερα.
Φυσικά το hobby απαιτεί υπομονή μέχρι να βελτιωθείς ο ίδιος αλλά και να βρεις το σωστό set up για το μοντέλο σου. Αρχικά πρέπει να ξεκινήσεις με ένα απλό μοντέλο που δεν απαιτεί πολλές ρυθμίσεις και στην συνέχεια αφού βελτιωθείς περνάς σε αγωνιστικά μοντέλα όπου ρυθμίζεις τα πάντα απο σκληρότητα αμορτισέρ και σκληρότητα αντιστρεπτικών και συγκλίσεις αποκλείσεις camber caster μέχρι τις ψηλές και τις χαμηλές του καρμπιρατέρ. Βέβαια δεν χρειάζεται να τρομάζετε αφού ένας καλός αντιπρόσωπος μπορεί να σας βοηθήσει με όλες αυτές τις ρυθμίσεις αλλά και πιο έμπειροι μοντελιστές δε θα έχουν κανένα πρόβλημα να σας συμβουλέψουν.
Να προσθέσω επίσης ότι τελευταία χρόνια έχουν γίνει τεράστια βήματα προόδου στην Ελλάδα αφού όσο περιέργο και αν σας ακούγεται έχουμε στην Σταμάτα Αττικής μία από τις καλύτερες πίστες στην Ευρώπη. Στην οποία θα φιλοξενηθούν του χρόνου και του παραχρόνου πανευρωπαϊκά πρωταθλήματα κατηγοριών 1/8 και 1/5 onroad αντίστοιχα!
Προσωπικά ασχολούμαι με τον τηλεκατευθυνόμενο μοντελισμό από το 1990 όταν και ξεκίνησα με ηλεκτρικά 1/10 onroad. Στην συνέχεια πέρασα στα θερμικά πίστας αλλά και buggy και τα τελευταία δύο χρόνια ασχολούμε πιο ενεργά αφού συμμετέχω σε όλο το πρωτάθλημα στην κατηγορία 1/5 onroad. Πέρσυ την πρώτη χρονιά τερμάτισα έβδομος, φέτος τέταρτος και του χρόνου ελπίζω για ακόμα πιο ψηλά. Φέτος είχα και την ευκαιρία να συμμετάσχω στο πανευρωπαϊκό πρωτάθλημα στην Κροατία. Πρόκειται για την μεγαλύτερη κλίμακα και για μοντέλα πολύ εξελιγμένα με δίχρονους κινητήρες 23cc που αποδίδουν περίπου 3-4 άλογα περίπου στις 14.000 σαλ ενώ ζυγίζουν από 10 εώς 12 κιλά. Χρησιμοποιούνται υλικά όπως ανθρακόνημα, τιτάνιο, αλουμίνιο ενώ τα μοντέλα διαθέτουν μέχρι και υδραυλικά φρένα με αεριζόμενες δισκόπλακες σε κάθε τροχό!!
Την επόμενη Κυριακή 19/12 έχουμε τον τελευταίο πρωταθληματικό αγώνα για φέτος στην κατηγορία 1/5.
Μιας και από το άλλο topic του μοντελισμού μας έδιωξαν και θέλουν να μιλούν μόνο για στατικά μοντέλα, είπα και εγώ να ανοίξω ένα topic αποκλειστικά για τον τηλεκατευθυνόμενο μοντελισμό.
Σκοπός αυτού του topic να μοιραστούμε τις εμπειρίες μας από τον τηλεκατευθυνόμενο μοντελισμό αλλά και να λύσουν τις απορίες τους όσοι δεν έχουν ασχοληθεί και θέλουν να μάθουν περισσότερα.
Φυσικά το hobby απαιτεί υπομονή μέχρι να βελτιωθείς ο ίδιος αλλά και να βρεις το σωστό set up για το μοντέλο σου. Αρχικά πρέπει να ξεκινήσεις με ένα απλό μοντέλο που δεν απαιτεί πολλές ρυθμίσεις και στην συνέχεια αφού βελτιωθείς περνάς σε αγωνιστικά μοντέλα όπου ρυθμίζεις τα πάντα απο σκληρότητα αμορτισέρ και σκληρότητα αντιστρεπτικών και συγκλίσεις αποκλείσεις camber caster μέχρι τις ψηλές και τις χαμηλές του καρμπιρατέρ. Βέβαια δεν χρειάζεται να τρομάζετε αφού ένας καλός αντιπρόσωπος μπορεί να σας βοηθήσει με όλες αυτές τις ρυθμίσεις αλλά και πιο έμπειροι μοντελιστές δε θα έχουν κανένα πρόβλημα να σας συμβουλέψουν.
Να προσθέσω επίσης ότι τελευταία χρόνια έχουν γίνει τεράστια βήματα προόδου στην Ελλάδα αφού όσο περιέργο και αν σας ακούγεται έχουμε στην Σταμάτα Αττικής μία από τις καλύτερες πίστες στην Ευρώπη. Στην οποία θα φιλοξενηθούν του χρόνου και του παραχρόνου πανευρωπαϊκά πρωταθλήματα κατηγοριών 1/8 και 1/5 onroad αντίστοιχα!
Προσωπικά ασχολούμαι με τον τηλεκατευθυνόμενο μοντελισμό από το 1990 όταν και ξεκίνησα με ηλεκτρικά 1/10 onroad. Στην συνέχεια πέρασα στα θερμικά πίστας αλλά και buggy και τα τελευταία δύο χρόνια ασχολούμε πιο ενεργά αφού συμμετέχω σε όλο το πρωτάθλημα στην κατηγορία 1/5 onroad. Πέρσυ την πρώτη χρονιά τερμάτισα έβδομος, φέτος τέταρτος και του χρόνου ελπίζω για ακόμα πιο ψηλά. Φέτος είχα και την ευκαιρία να συμμετάσχω στο πανευρωπαϊκό πρωτάθλημα στην Κροατία. Πρόκειται για την μεγαλύτερη κλίμακα και για μοντέλα πολύ εξελιγμένα με δίχρονους κινητήρες 23cc που αποδίδουν περίπου 3-4 άλογα περίπου στις 14.000 σαλ ενώ ζυγίζουν από 10 εώς 12 κιλά. Χρησιμοποιούνται υλικά όπως ανθρακόνημα, τιτάνιο, αλουμίνιο ενώ τα μοντέλα διαθέτουν μέχρι και υδραυλικά φρένα με αεριζόμενες δισκόπλακες σε κάθε τροχό!!
Την επόμενη Κυριακή 19/12 έχουμε τον τελευταίο πρωταθληματικό αγώνα για φέτος στην κατηγορία 1/5.
&γω ψηφίζω rx8 αν και τρία αυτοκίνητα δεν έχουν καμία σχέση μεταξύ τους. Εξαρτάται από το ποιες είναι οι προτεραιότητες σου...
Φοβερή η επιλογή της subaru, θα την βοηθήσει πολύ στην συγκομιδή βαθμών για τους κατασκεαστές. Πιστεύετε όμως ότι του χρόνου o Sarazzin θα είναι πιο γρήγορος στους άσφαλτινους αγώνες από τον Solberg?? (που σημαίνει ότι θα του κόψει και βαθμούς...) Προσωπικά πιστεύω ναι...
Φοβερή η επιλογή της subaru, θα την βοηθήσει πολύ στην συγκομιδή βαθμών για τους κατασκεαστές. Πιστεύετε όμως ότι του χρόνου o Sarazzin θα είναι πιο γρήγορος στους άσφαλτινους αγώνες από τον Solberg?? (που σημαίνει ότι θα του κόψει και βαθμούς...) Προσωπικά πιστεύω ναι...