@johanndelta said in ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ #2:
Εν τω μεταξύ είναι να μη σε καταλάβει ο Γερμανός ότι είσαι ταμπελολατρης. Μετά τη θαλασσα και τα υποβρύχια που γερναν, να μη σου ξηγηθει καταλληλως και στη στεριά;
Τα υποβρύχια του Άκη έψαχναν σαν τρελοί οι Τούρκοι το 2020....
Τα κομματικά ακροατήρια έχουν στάνταρ ποσοστό σε κάθε κόμμα. ότι και να κάνει το κόμμα θα το ψηφίζεις μέχρι να σβήσει ο ήλιος. άρα κυβέρνηση βγάζουμε οι μη δογματικοί. Για αυτό ναι θα έπρεπε να θεωρείς ότι η πρόταση μου είναι για το καλό του ΣΥΡΙΖΑ γιατι δεν ανήκω σε κάποιο κόμμα.
@johanndelta said in ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ #2:
Επειδή είσαι νέος στη συζήτηση δε θα σου απαντήσω με κανένα χαρακτηρισμό. Μπορείς να πιστεύεις τις δημοσκοπήσεις όσο θέλεις. Αυτές που έπεσαν όχι 1-2 αλλά περίπου 8 μονάδες στο ποσοστό του ΣΥΡΙΖΑ το '19 και δεν πάω πιο πίσω. Ο Ανδρουλάκης ήδη τρώει ελαφρύ δημοσκοπικο ξύρισμα γιατί "δεν κάνει τη δουλειά"...
Εσύ δλδ βλέπεις το κλίμα στον κόσμο υπέρ του ΣΥΡΙΖΑ? γιατί εγώ βλέπω υπέρ του ΠΑΣΟΚ και τον μικρών δεξιών κομμάτων. Επίσης αν θεωρείς ότι αυτό που κάνει ο Αλέξης λέγεται αντιπολίτευση πάω πάσο. γνώμη μου είναι ότι αν άλλαζε αρχηγό θα ήταν αρκετά καλύτερα.
Μου αρέσει όταν γυρνάω σπίτι το φιλί της κόρης μου και η αγκαλιά της!!!!
Δεν είδα πολλά ευχάριστα στο νήμα και είπα να ανεβάσω λίγο το κλίμα!
@johanndelta said in ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ #2:
@andya3 said in ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ #2:
John ένας υγιής ψηφοφόρος θα έπρεπε να προβληματίζεται όταν βλέπει ότι η παράταξη που συμπαθεί έχει κολλήσει στην άμμο και δεν μπορεί να πάει βήμα παρακάτω.
Κάτι πάει στραβά με τους Ζαίους, όσο και να φωνάζετε για τις ψεύτικες δημοσκοπήσεις του ΣΚΑΙ και τους κυρ Παντελήδες.
Και μετά τις εκλογές, θα μπλέξει χειρότερα. Γιατί άμα χαθεί η προοπτική της εξουσίας, δηλαδή η συγκολλητική ουσία, ακόμα και σενάρια διάσπασης είναι ανοιχτά και ρεαλιστικά....δεν ξέρω πραγματικά τι πρέπει να γίνει για χωνέψετε κάποιοι στη δεξιά σφαίρα γενικά ότι ο ΣΥΡΙΖΑ το 3 το έχει περισσοτερο για νούμερο δεκάδας παρα μονάδας με αυτόν τον αρχηγο. Και δεν το λέω από κάποιον κομματικό ενθουσιασμό (η ήττα ήταν ήττα) όμως παρόλες τις δημοσκοπήσεις το '19 που μιλούσαν για χαμηλομεσαια 20αρια ήρθε το 32 το οποίο παρόλη την πολεμικη αλλά και την κόπωση ήταν σημαντικό.
Όλο αυτό τον καιρό η ίδια καραμέλα του "ξανά στο 3%". Έγινε προσφατα μια διαδικασία που αντιμετωπίστηκε με την αναμενόμενη ειρωνεία πλην όμως έδωσε τα ποιοτικά μηνύματα της και γι'αυτό χρησιμοποίησα το παράδειγμα της Ρόδου και όχι του Περιστερίου που είναι ούτως ή άλλως προπύργιο και δεν έχει καμία σημασία.Το αποτέλεσμα των εκλογών είναι αναπόφευκτο όσο υπάρχει αυτή η ακρίβεια ο,τι και να λέτε. Αλλά ας το αφήσουμε αυτό και ας πάμε στην συντριβή που μάταια ονειρεύεστε κάποιοι. Όπως η ΝΔουλα "συνήλθε" και κέρδισε έτσι και ο ΣΥΡΙΖΑ θα είναι το αντίπαλο δέος, απλά. Το παν είναι να μην πέσει ένα κόμμα κάτω από την 2η θέση γιατι από εκεί δεν ξανασωνεται.
Κατά τα άλλα κρατιέται ενωμένος* ο ΣΥΡΙΖΑ με την εξουσια ως συγκολλητική ουσια αλλά όχι η ΝΔουλα των σαμαρικοκαραμανλικομητσοτακικων;;; Εντάξει andy, είπαμε, κάπου λίγη σεβαση.*Ο οποίος επιβίωσε της διάσπασης του '15. Μόνο η μετα-Τσιπρα εποχή θα αποτελέσει ξανά τεστ για κάτι τέτοιο.
Είσαι αρκετά δογματικός και βλέπεις με παρωπίδες. Στην μια πρόταση λες η ΝΔ συνήλθε και εσείς θα αντέξετε και στην άλλη αν σας περάσει το ΠΑΣΟΚ τελειώσατε. δεν σε προβληματίζει καθόλου οτι με COVID πόλεμο κρίση οικονομία ρεύμα ελληνοτουρκικά δεν έχετε καν τα ποσοστά του 2019 και μόνο το ΠΑΣΟΚ ανεβαίνει? γνώμη μου οτι μόνο με λαικισμό σύντομα θα χαιρετήσει ο ΣΥΡΙΖΑ και θα γυρίσουμε στο δίπολο ΝΔ ΠΑΣΟΚ.
@lap said in ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ #2:
@cruiser Αυτό λέω, όσοι δεν τους ψηφίσατε διεγράφη η ψήφος σας. Σας αρέσει;
Σιγά που είναι σοβαροί. Και στο εξωτερικό υπάρχουν καρναβάλια όπως και εδώ. Δεν τους βλέπουμε σαν τουρίστες; Είναι σοβαροί άνθρωποι; Κάποιοι είναι για τα μπάζα. Οι χώρες τους όμως από τις καλύτερες του πλανήτη.
Γιατί; Διότι συνεργάζονται!!!
παντού υπάρχουν αλλά είναι ελάχιστοι εδώ είναι πλειοψηφία τα καρναβάλια.
@civil357 said in ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ #2:
Το σενάριο , ανεξαρτήτου αποτελέσματος των πρώτων εκλογών, να πάνε σύριζα και πασοκ στις δεύτερες με κοινό μέτωπο και μπροστάρη κοινής αποδοχής σοσιαλοδημοκράτη (που τόσο αρέσει και στους δύο ο όρος ) ,έτσι ώστε να φτιαχτεί αυτή η περιβόητη κυβέρνηση σοσιαλοδημοκρατίας. μόνο σε μένα φαντάζει πιθανό; Ο ένας ήδη καθάρισε τα κομματικά του όργανα και ο άλλος διαλαλεί ότι μόνο με κυβέρνηση σοσιαλοδημοκρατίας θα εμπλακώ...
Σιγά τα αυγά , θα μου πείς , αλλά έτσι για την κουβέντα....
Όλα θα εξαρτηθούν από το ποσοστό αυτών των δύο τόσο σε σύγκριση με τη νδ όσο και στη σχετικότητα μεταξύ τους
Έλληνες να αφήσουν καρέκλες???? Με πέθανες τώρα..... Είναι δυνατόν να αφήσει ο Αλέξης το κόμμα? αυτά γίνονται σε σοβαρές χώρες... εδώ στην καλύτερη να γίνει συγκυβέρνηση με πρωθυπουργό όποιον βγήκε πιο πάνω.
@lap said in ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ #2:
Σε όλες τις χώρες που θαυμάζεις απλή αναλογική έχουν. Το μπόνους είναι σαν να ακυρώνουν ψήφους ανθρώπων αν το καλο σκεφτείς. Σκέψου να έβγαιναν οι ζαιοι με μπόνους, εσύ ψηφίζεις τους μπλε και σου έλεγαν η δική σου ψήφος διαγράφεται.
Έτσι θα πάει μπροστά μια χώρα;
Να μάθουν να συνεργάζονται πάνω σε προγράμματα διακυβέρνησης. Όπως ο κόσμος συνεργάζεται στον έξω κόσμο μεταξύ τους ότι και αν πιστεύει πολιτικά. Έλεος δηλαδή.
Εκεί που λες είναι σοβαροί και οι πολίτες και τα κόμματα εδώ είμαστε όλοι στην καλύτερη θίασος...
Συμφωνώ μαζί σας για αυτό μίλησα για παιδία. Γιατί το άξιος ικανός έντιμος κτλ είναι αντικειμενικό και όχι υποκειμενικό. άρα χρειάζεσαι τα εφόδια για να το καταλάβεις και να μην είσαι προκατειλημμένος για ταξικούς λόγους ή κομματικούς ή γιατι αυτός δεν εξυπηρετεί τα προσωπικά του συμφέροντα επειδή έβγαλε έναν νόμο που τον πλήττει αυτόν αλλά είναι καλός για το σύνολο.
@fanis75 said in ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ #2:
@monopolis said in ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ #2:
Θέλω να πω ότι μεγάλο ποσοστό όπως λες δεν πάει να ψηφίσει και βγαίνουν. Επίσης άποψη μου είναι ότι υπάρχει πρόβλημα στο σύστημα γενικώς και δεν είναι εύκολο και αύριο το πρωί να ψηφίσουμε κάποιον άξιο ικανό και να βλέπει μπροστά δεν θα τον αφήσει το σύστημα να κάνει τπτ. Όποιος έχει αλισβερίσια με το δημόσιο και τα ΟΤΑ μπορεί να με καταλάβει.
Συμφωνώ 100% μαζί σου!!
Η μόνη λύση για μένα είναι παιδία , τέλος του λαικισμού και αλλαγή της νοοτροπίας αν θέλουμε να έχουμε καμία ελπίδα να γίνουμε σοβαρό κράτος.
@fanis75 said in ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ #2:
@monopolis said in ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ #2:
Εγώ ρε παιδία δεν μπορώ να καταλάβω αφού δεν τους θέλουμε πως βγαίνουν και ξαναβγαίνουν... Γιατι και βάση στατιστικής να το πάρεις δεν γίνετε να μην υπάρχει ένας ικανός. Μήπως έχει το σύστημα το πρόβλημα και όχι τα πρόσωπα δεξιά αριστερά κεντρόα κτλ...
Tι εννοείς?!?! Βγαίνουν με εκλογές, με το σύστημα που έχουμε και ένα 20% να τους θέλει είναι αρκετό.
Θέλω να πω ότι μεγάλο ποσοστό όπως λες δεν πάει να ψηφίσει και βγαίνουν. Επίσης άποψη μου είναι ότι υπάρχει πρόβλημα στο σύστημα γενικώς και δεν είναι εύκολο και αύριο το πρωί να ψηφίσουμε κάποιον άξιο ικανό και να βλέπει μπροστά δεν θα τον αφήσει το σύστημα να κάνει τπτ. Όποιος έχει αλισβερίσια με το δημόσιο και τα ΟΤΑ μπορεί να με καταλάβει.
Εγώ ρε παιδία δεν μπορώ να καταλάβω αφού δεν τους θέλουμε πως βγαίνουν και ξαναβγαίνουν... Γιατι και βάση στατιστικής να το πάρεις δεν γίνετε να μην υπάρχει ένας ικανός. Μήπως έχει το σύστημα το πρόβλημα και όχι τα πρόσωπα δεξιά αριστερά κεντρόα κτλ...
@super-t said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@monopolis said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@super-t said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
50-60 km/h
Στα 5-10km/h θα ελεγα εγω…. Τι άλλο θα ακούσουμε εδώ μέσα….
Εσύ δεν είσαι ο μύστης της ηλεκτροκίνησης που σε προηγούμενες σελίδες έλεγες ότι δεν ξέρεις και καλά και σε ενδιαφέρει να μάθεις;
ε όλοι οι ηλεκτροκινητήρες που χρησιμοποιούνται σήμερα, έχουν μια καμπύλη ροπής σαν αυτή.
δεν την βγάζω από το μυαλό μου την έχει δώσει η ίδια η Nissan για το πρώτο Leaf.
Από την στιγμή που όλοι οι κατασκευαστές εκτός (1-2) χρησιμοποιούν κιβώτιο ταχυτήτων 1ς σχέσης (μειωτήρας;) η ταχύτητα του αυτοκινήτου είναι συνδεδεμένη με την ταχύτητα του κινητήρα.
Ε η ταχύτητα του αυτοκινήτου που ο ηλεκτροκινητήρας βγαίνει από την επίπεδη περιοχή και αρχίζει να είναι πάνω στην καμπύλη (>2800 rpm) είναι στα περίπου 40 με 50 km/h ταχύτητας του αυτοκινήτου.
Και αυτό ισχύει για όλα τα ηλεκτροκίνητα είτε είναι Tesla είτε είναι Dacia Sprint. Απλά στο Tesla που έχουν 800 Nm ροπής και φτιάχνουν μόνοι τους τους κινητήρες μπορούν να μεγαλώσουν κάπως την περιοχή και με τα ανάλογα γρανάζια να βγαίνουν από την γραμμική περιοχή στα 100-120 km/h.
Όχι δεν ειμαι εγω αυτός. Εγω λέω απλά ότι και να λετε όταν πατάω το γκάζι με κοιτάνε όλοι με κιάλια στην Αττική οδο είτε στα 50 όταν το πατάω είτε στα 130. Μπορείτε τώρα να βγάζετε πράγματα από το Ίντερνετ και να το παίζετε γνωστές και το μόνο ηλεκτρικό που έχετε δει είναι πίσω από τα τζάμια της αντιπροσωπίας… και για τελευταία φορά το λέω προφανώς το βάρος είναι μειον σε όλα τα αυτοκίνητα όχι όμως όπως λετε μόνο στα ηλεκτρικά. Βλέπω τι κάνει το suv μου 2.2 τόνων σε όλα τα αμάξια και τα μόνα που είναι στο επίπεδο μου είναι αυτοκίνητα την 100.000 ευρώ.
@super-t said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
50-60 km/h
Στα 5-10km/h θα ελεγα εγω…. Τι άλλο θα ακούσουμε εδώ μέσα….
@dstou said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Δείτε το διάγραμμα ροπής και αλογοδύναμης σύγχρονου ηλεκτροκινητήρα μόνιμου μαγνήτη, είναι ο τύπος κινητήρα που συνήθως τοποθετείται στα ηλεκτρικά. Δίνει σταθερή ροπάκλα από μηδέν σαλ., από ένα σημείο και μετά πέφτει βέβαια.
Σε ποιο σημείο πέφτει? 220-250 χιλιόμετρα?
@fanis75 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@monopolis said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Δεν λέει κανένας αν μειωθεί το βάρος τους ότι δεν είναι πλεονέκτημα προφανώς και είναι. Απλά λέω ότι το να λες ότι είναι μειονέκτημα το βάρος είναι απλά άκυρο. Σύγκρινε επιδόσεις και βαπέδειξε μου ότι το βαρύ ηλεκτρικό είναι χειρότερο σε κάτι από κάποιο αντίστοιχο βενζινοκίνητο ελαφρύτερο αυτοκίνητο.
Φυσικά και είναι μειονέκτημα, κυρίως στην κατανάλωση και άρα αυτονομία. Ένα ηλεκτρικό με 400 κιλά μικρότερο βάρος θα ήταν πολύ πιο οικονομικό και άρα θα είχε και πολύ μεγαλύτερη αυτονομία. Εντωμεταξύ είναι φαύλος κύκλος σήμερα, γιατί για να μεγαλώσει η αυτονομία θέλει πιο μεγάλη μπαταρία που προσθέτει και άλλο βάρος!!
Το έχω γράψει πολλές φορές, το μεγαλύτερο μειονέκτημα των ηλεκτρικών αυτοκινήτων είναι η μπαταρία (το μοτέρ είναι κορυφαίο), γιατί είναι πάρα πολύ βαριά και μάλιστα δεν μειώνεται το βάρος όσο αδειάζει (όπως π.χ. με τα υγρά καύσιμα). Μόλις λυθεί αυτό το πρόβλημα - πολύ σύντομα όπως όλα δείχνουν, θα εκοξευθεί η ηελκτροκίνηση με μπαταρίες πολύ ελαφρύτερες και αυτονομία 1.000χλμ για πλάκα.
Δλδ το αμάξι σου έχει την χρυσή αναλογία που αν του μειώσεις το βάρος δεν θα καεί λιγότερη βενζίνη ούτε θα βγάζεις περισσότερα χιλιόμετρα;
@dstou said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Έχει και ένα καλό το βάρος των αμιγώς ηλεκτρικών, καθώς και η κατανομή του. Είναι τόσο μεγάλη η μάζα που έχει συγκεντρωθεί στο πάτωμα σάντουιτς που έχουν και το οποίο συνήθως φέρει την μπαταρία, που το κέντρο βάρους κατεβαίνει πολύ χαμηλά και έχουν μεγάλη σταθερότητα. Ο Μασκ κάποτε είπε, νομίζω για το 3αρι, ότι δεν κατάφεραν να το ντελαπάρουν, ότι και να του έκαναν οι δοκιμαστές.
Για όσους δυσπιστούν ακόμη για το πόσο μεγάλο μειονέκτημα είναι το βάρος, δείτε την κάτωθι υπόθεση: Έστω εφευρίσκεται μια μπαταρία η οποία έχει την ίδια χωρητικότητα και λοιπά χαρακτηριστικά με μια υφιστάμενη, αλλά αντί για 500 κιλά είναι π.χ. μόνο 20. Ακραία υπόθεση, αλλά αναγκαία για να το κάνουμε σέντσια το ερώτημα : Θα βελτιωθεί το ηλεκτρικό αμάξι σε ένα σκασμό τομείς ή όχι?
Προφανής η απάντηση.
Δεν λέει κανένας αν μειωθεί το βάρος τους ότι δεν είναι πλεονέκτημα προφανώς και είναι. Απλά λέω ότι το να λες ότι είναι μειονέκτημα το βάρος είναι απλά άκυρο. Σύγκρινε επιδόσεις και βαπέδειξε μου ότι το βαρύ ηλεκτρικό είναι χειρότερο σε κάτι από κάποιο αντίστοιχο βενζινοκίνητο ελαφρύτερο αυτοκίνητο.
@ggab said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@monopolis said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@ggab said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@monopolis said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@ggab said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@monopolis said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@ggab said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@monopolis said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@ggab said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Ποιό ηλεκτρικό μπορώ να πάρω με 20-25.000€;;;;;
Χαμηλότερο κέντρο βάρους VS πάρα πολύ βάρος συνολικά. Βλέπω κάτι νούμερα πάνω απο 2 τόνους και ζαλίζομαι!FIAT 500e μετά την επιδότηση 21.000 με τις νέες ανεβασμένες τιμές. Δεν καταλαβαίνω γιατι σε ενοχλούν τα πολλά κιλά.
Το 500αρι για την οικογένεια! Μαστα........
Ο πανμεγιστος εχθρός της αυτοκίνησης είναι το βάρος. Μόνο αρνητικά προσφέρει και τίποτα άλλο.Δεν έγραψες για οικογένεια....πάρε τότε SKODA ΕΝΥΑQ IV με 30.000 και τα 5.000 έξτρα τα βγάζεις σε 2 χρόνια απο σέρβις σήμα και βενζίνες.... επίσης επειδή έχω 2.2 τόνους ηλεκτρικό ακόμα δεν μπορώ να καταλάβω τι κακό μου κάνει το βάρος. αν θες εξήγησε του μου γιατι ειλικρινά δεν βλέπω τπτ κακό.
Μεγαλύτερο φορτίο στα φρένα,μεγαλύτερη αδράνεια άρα περισσότερη ενέργεια κατά την εκκίνηση απο στάσεις και κατά την επιτάχυνση,δυσκολότερο χειρισμό σε περίπτωση απότομης αλλαγής κατεύθυνσης και ο Θεός βοηθός σε περίπτωση μετωπικής σύγκρουσης.
Είναι τυχαίο ότι δεν έχει κυκλοφορήσει κάποιο crash test ακόμη;;;Volvo xc40 βενζίνη 100-0 φρενάρισμα 7.58 ηλεκτρικό 7.40. Με 350 κιλά έξτρα…οσο για τον χειρισμό έχεις οδηγήσει κανενα και τα λες αυτά; Εγω πήρα test drive 3 μέρες την βενζίνη 3 μέρες το ηλεκτρικό. Θα πω το εξής. Η διαφορά σε όλα τα επίπεδα είναι χαοτική. Αν δεν το οδηγήσεις δεν μπορείς καν να καταλάβεις ούτε στο ελάχιστο τι εννοώ.
Προφανώς στα ηλεκτρικά δεν ισχύουν οι νόμοι της φυσικής,δεν εξηγείται διαφορετικά!
Όσο αφορά το 100-0 δεν είπα ότι δεν φρενάρουν αλλά ότι απαιτούν μεγαλύτερη καταπόνηση των φρένων και αυτό θα το καταλάβεις σε κατάβαση με στροφές.Άρα εσυ τόσα χρόνια θεωρείς ότι τα Porsche φρενάρουν καλύτερα γιατί δεν ισχύουν οι νόμοι της φυσικής και όχι γιατί έχουν καλύτερα φρένα από ένα Toyota Yaris???? Για την καταπόνηση έχουμε συμφωνήσει αλλά δεν είναι αρνητικό γιατί έχουν 3-4 αναλώσιμα μέρη ενώ τα βενζινοκίνητα έχουν 1000. Άρα για μένα το να αλλάζω πιο γρήγορα μόνο 4 μέρη και όχι χίλια είναι πολύ υπερ.
Σχετικότατος βλέπω με τα τις αυτοκίνησης.
Η Porsche φρενάρει καλύτερα από ένα γιαρις γιατί έχει ΠΟΛΥ μεγαλύτερο σύστημα πέδησης και επομένως καλύτερο. Επίσης έχει διπλάσια σε φάρδος ελαστικά.
Τέλος από μένα το εκτός θέματος.
Ειμαι άσχετος γιατί σου είπα πρώτος ότι έχουν καλύτερα φρένα… οκ…. Η όλη κουβέντα τόση ώρα μου μοιάζει σαν έναν από το χωριό μου που δεν είχε οδηγήσει ποτε μηχανή και μας έλεγε ποια μηχανάκια στρίβουν και ποια όχι…
@fanis75 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@monopolis said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Το δικό μου είχε ένα σύστημα που λέγεται one petal drive και δεν πατάς ποτε φρένο. το οποίο είναι για ανάκτηση ενέργειας αλλά σίγουρα βοηθάει και στο να μην καταπονούντε τα πάντα.
Ναι για αυτό λέω, ολα τα καλά ηλεκτρικά το έχουν και ουσιαστικά φρενάρουν μόνο με τον ηλεκτροκινητήρα!
Ακριβώς και φρενάρουν και στην ευθεία και στην κατηφόρα και μάλιστα αρκετά απότομα και το σταμάτημα είναι αρκετά γρήγορο σαν να πατάς με βία το φρένο.
@fanis75 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@ggab said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Όσο αφορά το 100-0 δεν είπα ότι δεν φρενάρουν αλλά ότι απαιτούν μεγαλύτερη καταπόνηση των φρένων και αυτό θα το καταλάβεις σε κατάβαση με στροφές.
Αυτό σε πολλές περιπτώσεις δεν σχύει. Γιατί φρενάρουν τόσο πολύ με τον ηλεκτροκινητήρα (σε όρισμένες περιπτώσει και χωρίς καθόλου χρήση φρένων!) που τελικά τα φρένα καταπονούνται λιγότερο. Σκέψου π.χ. ότι σε μια κατάβαση με στροφές σε ένα καλό ηλεκτρικό δεν θα χρειαστεί να πατήσεις φρένο ούτε 1 φορά!! Για αυτό και ορισμένα ηλεκτρικά - παρόλο το βάρος τους - έχουν ταμπούρα πίσω, γιατί ουσιαστικά τα φρένα χρησιμοποιούνται ελάχιστα.
Προσωπικά, στα διάφορα τεστ που έχω κάνει, έχω καταφέρει αρκετά μεγάλες αποστάσεις χωρίς να πατήσω φρένο ούτε μια φορά (και δεν εννοώ Ε.Ο.).
Το δικό μου είχε ένα σύστημα που λέγεται one petal drive και δεν πατάς ποτε φρένο. το οποίο είναι για ανάκτηση ενέργειας αλλά σίγουρα βοηθάει και στο να μην καταπονούντε τα πάντα.
ΥΓ να σημειώσω οτι με αυτό το σύστημα θα οδηγούμε όλοι σε κάποια χρόνια.
