Posts made by micz

Ο χρήστης Χρήστος Λάππας έγραψε:
Γιου τό:κιν: του μι;

Oου γιαπ

Και πιο τελευταία νέα (χαράς ευαγγέλια για τους τρίλιτρους!)

http://www.protothema.gr/content.php?id=14808

Ο χρήστης Χρήστος Λάππας έγραψε:

Ειλικρινά αναρωτιέμαι, όλοι αυτοί που φορούν 19άρες με χαμηλό προφίλ οδηγούν ποτέ τα αυτοκίνητα τους στην Ελληνική επαρχία;

Eγώ Χρήστο έχω την 19άρα του Μ Pack, οδηγώ σε επαρχία και είμαι και χαμηλωμένος.
Έχω γίνει επαγγελματίας οδηγός στα σλάλομ, αλλά εκεί που γλυτώνω την μία λακκούβα πέφτω στην άλλη. Τώρα πια τα ''γκουπ'' τα έχω συνηθήσει, μου έχουν γίνει βίωμα πλέον.
Και να ξέρεις οι εργοστασιακές ζάντες είναι πολύ ανθεκτικές, εκτός αν πέσεις σε κανένα πηγάδι-λακκούβα, οπότε....
Αλήθεια με τα run flat τι θα κάνεις Χρήστο? Θα πάρεις το κιτ επισκευής που δίνει η BMW ή θα πας σε συμβατικά ελαστικά αργότερα?
Να έχεις υπόψη σου ότι είναι πιο σκληρά στη κύλιση και φθήρονται ευκολότερα από τα συμβατικά (και είναι αρκετά πιο ακριβά).

Χρήστο καλορίζικη, καλοτάξιδη και να τη χαίρεσαι την κουκλάρα σου.

Παρεπιπτόντως μήπως γνωρίζει κανένας για την παρακάτω εταιρία (ARMA) μιας και είναι η πρώτη που ασχολήθηκε με τοποθέτηση κομπρέσσορα στον δίλιτρο 170άρη?
(Βέβαια δεν αναφέρει τίποτα, ούτε νούμερα, τίποτα απολύτως...)

http://www.arma-racing.com/multimedia.php

Ορίστε και η πηγή από την εφημερίδα ''ΤΑ ΝΕΑ'' όπως ανέφερε πιο πάνω και ο φίλος dimgr

http://www.tanea.gr/default.asp?pid=2&ct=3&artId=86432

Ο χρήστης MANGO έγραψε:
Τι να κανω οταν οι 170 ατμοσφαιρικοι μου ιπποι μου στερησαν τη θεα μιας καλλιγραμμης κορασιδας μεσα σε ενα TSI(το ι ηταν ασημι οχι κοκκινο) golf ? Να πηγαινω τεζα και να μην μπορω να τη φτασω να τη δω στο προσωπο .. Στην παραλιακη ολα αυτα. Χτυπησα και κοφτη αλλα τιποτα... πικρα! Ειναι πολυ το βαρος και δεν νομιζω οτι θα μειωθει οσο περναει ο καιρος...
chill out

   ?????????????  

Πούλα το ρε φίλε αφού εσύ είσαι large τύπος και μπορείς να πηγαίνεις γρήγορα μόνο με μεγάλα, ψηλά, επιβλητικά και με πολλά κυβικά turboοχήματα και πάρε το χ6 να ησυχάσουμε από την μουρμούρα σου. ΟΚ το καταλάβαμε δεν σου αρέσει, δώστο. Εγώ ξέρω ότι όταν κάτι δεν μας καλύπτει, το δίνουμε και τέλος.

Ο χρήστης Χρήστος Λάππας έγραψε:

Τι τεκμήριο είχαν τα 3λιτρα, θυμάται κανείς;

Πάρε μια ενδεικτική γεύση

http://img396.imageshack.us/my.php?imag ... riaea8.jpg' target='_blank

Χρήστο ακριβώς γιατί δεν ξέρεις τι ξημερώνει αύριο με τα φορολογικά μέτρα (και δεν μιλάω για τώρα, αλλά γενικά) καλό είναι να προσέχουμε για να έχουμε. Και αν όλα πάνε καλά και έχουμε και χρήματα να δικαιολογήσουμε αυτά που παίρνουμε (ακίνητα, αυτοκίνητα κλπ), τότε όλα καλά. Αν είμαστε στην τσίτα όμως θα ζούμε συνέχεια με το άγχος μήπως το ένα, μήπως το άλλο (και μην ξεχνάμε ότι αν θέλουμε να κάνουμε αγορά σπιτιού, οικοπέδου κλπ-πράγμα που είναι πολύ σημαντικό για μένα- σε επόμενα χρόνια, ίσως να μην μπορούμε γιατί πρέπει να δικαιολογήσουμε το αυτοκίνητο) και τελικά δεν θα χαιρόμαστε αυτό που θα έχουμε.

Ηγνώμη μου, μετά από σχεδόν 1 χρόνο συμβίωσης με τον δίλιτρο 170άρη, ήταν αρκετά καλή και τείνει προς πάρα πολύ καλή μέχρι άριστη θα έλεγα (για τα ελληνικά δεδομένα πάντα), όσο τα χιλιόμετρα που διανύω ανεβαίνουν. Καταρχάς μετά τα 15.000 και ειδικά τα 20.000 χιλ. το αυτοκίνητο δεν έχει ΚΑΜΜΙΑ μα καμμία σχέση με πριν (έχει ανοίξει ο κινητήρας αισθητά, τόσο που δεν μπορώ να καταλάβω πως έχει τέτοια διαφορά). Στην αρχή είχα την αίσθηση ότι ήταν απλά αργό, τώρα ότι είναι γρήγορο (ειδικά μετά τις 4.000 στροφές και είναι και σχεδόν 1600 κιλά).
Μετά είναι η κατανάλωση, η οποία είναι μικρότερη ακόμα και από το 116 (115 hp) που έχω και πάντα με εμένα οδηγό (μια ματιά στις καταναλώσεις στο περιδικό Auto Bild να ρίξεις θα καταλάβεις).
Η γνώμη μου είναι αν μπορείς να αλλάξεις την παραγγελία με 320 κουπέ, με την προϋπόθεση να σε συμφέρει (αν αυξήσεις τον εξοπλισμό της η τιμή της φτάνει άνετα αυτή της 25άρας).

Ο χρήστης jimded έγραψε:
ειχες κανεις προβλημα στο διαφορικο σε καινουρια τριαρα?
325 με 36000 εκανε σε πολυ χαμηλες ταχυτητες εναν μικρο θορυβο οπως κανουν τα τακακια που σφυριζουν κ τελικα παει για αλλαγη διαφορικου γιατι λεει εχει τζογο

A μάλιστα. Από διαφορικά άλλο τίποτα!! Αυτός ο μεταλλικός θόρυβος όταν ξεκινάει ή όταν ξαναεπιταχύνει από χαμηλά το αμάξι, μου έχει γίνει έμμονη ιδέα πια!!
Στην Ε92 (320i) που είχα το άλλαξα μια φορά στα 16.000 χιλ.
Στον άσσο (116i) το άλλαξα μόλις χθες στα 18.000 χιλ. και
την Παρασκευή (αύριο) το αλλάζω στην Ε93 για δεύτερη φορά (!!!!!) στα 19.000 χιλ. (η πρώτη ήταν κάπου στα 9.000 χιλ.).
Ευτυχώς όλα είναι στην εγγύηση ακόμα, δεν ξέρω τι θα γίνει μετά...
Τέλος ένας φίλος μου με 335 θα το αλλάξει. Έχει 22.000 χιλ. αλλά με αυτά που του κάνει στη δική του περίπτωση είναι λογικό!

Παιδιά αυτό το καιρό οδηγώ (είμαι τυχερός το ομολογώ) ένα Μini Cooper S Works GP John Cooper και δεν συμαζεύεται, το συλλεκτικό, με αριθμό 1117/2000 και με τα περίπου 230 άλογα...
Τι ΤΙΜΟΝΙ από άλλο πλανήτη ειν' τούτο, έχει ΤΟ κιβώτιο (ο συμπλέκτης βαρύς όσο πρέπει να είναι), έχει ΤΟ στήσιμο (πίσω καθίσματα δεν έχει, έχει μια μεγάλη μπάρα θόλων απ' άκρη σ' άκρη), μπλοκαδούρα, θεϊκή θέση οδήγησης κλπ κλπ. Εν' ολίγοις το αμάξι είναι καρτ δεν θέλω να ξεκολλήσω από μέσα αν και ο δείκτης βενζίνης έχει άλλη γνώμη

Το μόνο παράπονο αφορά την ποιότητα των πλαστικών και την συναρμογή τους σε μερικά σημεία (αναπόφευκτη η σύγκριση με τον άσσο μου) που είναι λίαν επιεικώς απαράδεκτη (για αμάξι κοντά στα 44-45.000 ευρώ), αλλά είναι το τελευταίο που βλέπω όταν μπαίνω μέσα

Ο χρήστης pad έγραψε:
Μιχάλη...βάλτο 'μεσα'....για πούλημα

Όχι ακόμα Παντελάκο. Με ευχαριστεί και από τη στιγμή που το ευχαριστιέμαι δεν μπαίνω σε περαιτέρω έξοδα. Μη σου πω ότι είναι αγχωλητικό, βάζει το μυαλό σου να λειτουργεί με άλλα δεδομένα και ρυθμούς...

Ησύχασα εγώ και η τσέπη μου από το ''βάλε πρόγραμμα, χταπόδια, τουρμπίνες, ιντερκούλερ, ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΕΙΣ, από τους διάφορους γρήγορους που θέλουν να τεστάρουν κλπ κλπ''.
Τώρα βλέπω τους γρήγορους να με περνάνε αέρα και αναρωτιέμαι βρε πως πάνε έτσι οι τρελοί....

Είμαι σε καλό δρόμο επιτέλους...

Ο χρήστης Fanis75 έγραψε:
@MICZ: Σίγουρα θέλει προγραμματισμό αλλά οχι και ένα 10ωρο...δεν προγραμματίζουν την εκτόξευση του Columbia!! Σε μισή ώρα max το έχουν προγραμματίσει.

Επίσης, υπάρχει και η δυνατότητα να τα κλείνεις με το κλειδί από την κλειδαρία (αντί για το Remote)...δεν είναι τόσο βολικό, αλλά τουλάχιστον δεν χρειάζεται να ξαναβάλεις μπροστά. Έτσι κάνω στο ΜΙΝΙ, το οποίο δεν έχει ατόματο κλείσιμο από το τηλεχειριστήριο (για λόγους ασφαλείας λένε), οπότε τα κλείνω με το κλειδί.

Μην είσαι τόσο σίγουρος Φάνη γιατί τις άλλες ήμουν για καμμιά ώρα στην αντιπροσωπεία (για άλλο θέμα) και είπα μιας και θα είμαι τόση ώρα να γίνει ο προγραμματισμός... Αμ δε...

Έχεις δίκιο εννοούσα να σπρώξω το κλειδί μέσα πάλι (όχι να ξαναβάλω μπροστά), αλλά αφού υπάρχει η δυνατότητα γιατί να μην την χρησιμοποιήσω?

Ο χρήστης Κάβουρας έγραψε:
Γενικά πιστεύω ότι χρειάζονται τα DRL.
προσωπικά όσες φορές έχω πετύχει από αντίθετο ρεύμα αμάξι με αναμμένα φώτα ή με DRL, παρατήρησα ότι το έβλεπα καλύτερα, μπορούσα να καταλάβω καλύτερα πόσο κοντά-μακρυά ήταν και γενικότερα ακόμα και όταν σε τύφλωνε ο ήλιος (ανακλάσεις από τα αμάξια, ηλιοβασίλεμα, ανατολή) το αμάξι φαινόταν καλύτερα.

Στις bmw, τα DRL είναι ουσιαστικά τα δαχτυλίδια γύρω από τα φώτα?
Ή ανάβει με μειωμένη ένταση η μεγάλη σκάλα (όπως στα audi πχ πριν βάλουν led's)?

Tα δαχτυλίδια ανάβουν πιο έντονα όταν ο διακόπτης των φώτων είναι στο 0.
Αν θες τα απενεργοποιείς από το μενού στο πίνακα οργάνων.
Αλλά βρε παιδιά μου είπαν ότι για να κλείνουν (ενώ αντίστοιχα ανοίγουν χωρίς πρόβλημα) τα παράθυρα και η οροφή από το κλειδί (στο cabrio) θέλει ένα δεκάωρο σχεδόν μπριζωμένο (δηλαδή να μείνει δύο μέρες μέσα). Τόοοσα πολλά υπομενού έχει τέλος πάντων?
Και καλά για την οροφή, αλλά για τα παράθυρα είναι πολύ ενοχλητικό, όταν σβήνω τη μηχανή και είναι κατεβασμένα τα παράθυρα (ειδικά όταν έχω βγάλει και το κλειδί),να πρέπει να ξαναβάλω μπρος προκειμένου να τα ξαναανεβάσω.
Η Ε46 τουλάχιστον είχε εξαρχής τις ρυθμίσεις αυτές μέσω του κλειδιού.

Πάντως αν δεν τύχει κάτι άλλο γι' αυτό το λόγο δεν το βάζω ''μέσα''.

Φίλε navouxodonosora αν και συμφωνώ απόλυτα μαζί σου, αυτές που πόσταρες είναι δύο Ε92 (μία με την ποδιά του αεροδυναμικού πακέτου και μία Μ Pack) και μία Μ5 Ε39.

Πολύ ωραίες οι φωτό πάντως, ειδικά η μπλε Ε92

Ο χρήστης pad έγραψε:
Κάνε πλάκα εσύ .....εγώ θα πάρω ένα για μένα πάντως!
Τεσπά.....τί σου αρέσει πιο πολύ?Η Ε46ci που είχες ή το MERC(πλάκα κάνω) που οδηγείς τώρα?

ΟΛΕΣ αδιακρίτως είναι μοναδικές και έχουν τις χάρες τους. Μη με βάζεις σε διλήματα...

Και μην την λες MERC ούτε για αστείο! Καλύτερα ΚΙΑ

Παντέλο χωρίς πλάκα μου αρέσει πολύ το μπλουζάκι και το θέλω δώρο. Σε extra large!

Ο χρήστης pad έγραψε:

Όλες οι bmw ήταν αποδεκτές σχεδιαστικά μέχρι που μπλέχτηκε ο μακάκας ο bangle ..

Παντέλο αυτό αφιερωμένο από τα Αμερικανάκια για σένα!

http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=142869

Ο χρήστης pad έγραψε:

Η 3 κουπέ έχει βαρύ/μεγάλο πίσω μέρος και η ανοιχτή ακόμα βαρύτερο (και κάτι χαλάει την αρμονία από τη μέση και πίσω).

+100000000000000

Βρε παιδιά αφού την cabrio την βγάλανε με hardtop, πως θα άνοιγε το πορτμπακάζ και που θα αποθηκευόταν η οροφή, ώστε να μην χανόταν και το παραδοσιακό hofmaister (δεν θυμάμαι πως γράφεται). Τόσο εύκολο νομίζετε ότι είναι? Αφήστε που σε πολλούς τελικά αρέσει το τελείωμα της ουράς! Εμένα δεν μου αρέσουν τα πολλά κοψίματα που έχει και ειδικά στο άσπρο φαίνονται αρκετα
Παντέλο επιμένω πως αν δεις μια κουπέ Ε92 και μια Ε46 δίπλα-δίπλα θα καταλάβεις πόσο πιο μοντέρνα είναι η 92άρα και πόσο παρωχημένο σχήμα εκπέμπει δίπλα της η 46άρα.
Και εγώ την ίδια γνώμη είχα αλλά αυτό το τεστ (δίπλα πλάϊ-πλάϊ) με έκανε να αναθεωρήσω...

Και σε τελική ποιά BMW έγινε με την παρουσίασή της αμέσως αποδεκτή από το κοινό της?
Και στην 46άρα κουπέ σε σχέση με την 36άρα κουπέ τα ίδια δεν λέγαμε?
Η έρημη η διαχρονικότητα βλέπεις!!

Ο χρήστης pad έγραψε:
Είμαι έτοιμος να δεχτώ επίθεση από όλο το bmw φόρουμ.. Λοιπόν...εμένα δεν μου αρέσει καμία bmw της bangle εποχής(πλήν της Ζ4 )
Κάθε φορά που έβλεπα καινούργιο μοντέλο(από Ε60 και μετά) πάθαινα
Καλά...μην πώ για την Ε60....δέν υπάρχει πιο άσχημο αυτοκίνητο ρε γμτ...
Η μόνη που μου έκανε λίγο 'κλίκ' ήταν η Ε90 M-pack....η σειρά 1 με αφήνει αδιάφορο...η Ε92 δεν μου αρέσει ιδιαίτερα...ειδικά σε σχέση με την Ε46ci που είναι ...
Και τέλος το εσωτερικό
Συγνώμη....είναι εσωτερικό Bmw αυτό??
Αυτά τα γρήγορα και βιαστικά ήθελα να πώ(έχω πήξει στη δουλειά )......φυσικά κάποιο απο τα παραπάνω μάλλον θα πάρω....άρα μπορείτε να με κράξετε ελεύθερα

Τι έκρηξη ήταν αυτή? Σε HULK μεταμορφώθηκες?
ΟΥΟΥΟΥΟΥ ψεύτη, προδότη, κολλημένε Ε30άκια. Αν σε δω με κάποιο μοντέλο από από την αδιάφορη σειρά 1, θα......

Ο χρήστης theo13 έγραψε:

micz εγω δεν ειπα οτι η c class εχει ωραιο κωλο.
αλλο αμαξι εννοουσα. τωρα ποιο και ΤΙ εννοουσα..

theo13 πιστεύω πως όλα αυτά που λέμε (μιας και ο καθένας από τα γραφόμενα έχουμε ψιλοκαταλάβει σε ποια πλαίσια ''κινήται'') έχουνε δόσεις λίγο πειράγματος, λίγο ειρωνείας, λίγο μεταξύ σοβαρού και αστείου, βάζουμε και λίγο σάλτσα ή αλατοπίπερο (κάτι σαν τις ομάδες ποδοσφαίρου), κουβέντα να γίνεται