Posts made by michaliss

Ο χρήστης PetRaN έγραψε:
ρε σεις, καταλαβαινει κανεις τι σημαντικη εξελιξη ειναι το super-turbo?

Ναι, όταν με το καλό βγει, με βλέπω να ψάχνω στις αντιπροσωπείες...

Ο χρήστης titsataki έγραψε:
Ο διζωνικος ειναι καλος οταν ο οδηγος θελει αλλη θερμοκρασια απο το συνοδηγο.

Χρήσιμο όταν οι επιβάτες της μίας πλευράς είναι υπό σκιάν ενώ οι «απέναντι» βράζουν...

Ναι μαζί με μία SL παρκαρισμένη βράδυ στην Ακαδημίας, ή κάτι S Class (α και μία Aston Martin) παρκαρισμένες υπό γωνία στο πεζοδρόμιο στην Π. Ιωακείμ...

Ο χρήστης svlach έγραψε:
Παρατήρησα πρόσφατα στην Εθνική, σε μέρα σχετικά υψηλής κίνησης (Σάββατο πρωι) ότι μπορείς να κινηθείς πολύ πιο ομαλά στη δεξιά ή τη μεσαία λωρίδα (χωρίς άσκοπες επιταχύνσεις-φρεναρίσματα) αρκεί να βλέπεις λίγο μακριά (δηλ. εάν πρόκειται να μειώσεις ταχύτητα για οποιοδήποτε λόγο). Και βέβαια η ταχύτητα σου θα είναι πρακτικά ίδια με τους 'βιαστικούς' της αριστερής (είπαμε: σχετικά πυκνή κίνηση)

Αυτό γίνεται συχνά και στην Α.Ο. τις ώρες που λείπουν τα φορτηγά ή τα πρωινά στην περιφερειακή Υμηττού. Εκεί μπορείς να κινηθείς αρκετά γρήγορα και σταθερά, χωρίς άσκοπες επιταχύνσεις - επιβραδύνσεις και στη δεξιά.

Ο χρήστης Iordanis έγραψε:
υποψιν οτι το easytronic, ειδικα μεσα στην πολη σε ευθειες κραταει τις στροφες (διαλεγοντας ταχυτητες) πολυ χαμηλα. και καλο και κακο αυτο....

Αυτό έχει μειονέκτημα σε ροπή-τράβηγμα (πρέπει να κατεβάσεις ταχύτητα για μια έντονη επιτάχυνση)και πλεονέκτημα σε κατανάλωση μόνο, ή επηρεάζεται και κάποιος άλλος τομέας;
Ρωτάω γιατί γενικά ο τρόπος οδήγησής μου στην πόλη προσομοιάζει αυτό που λέει ο Ιορδάνης, οπότε αν κάνουμε καμιά βλακεία να το ξέρουμε... Πάντως και το manual λέει πως για οικονομική οδήγηση με λιγότερες φθορές καλύτερα να κρατάς τις στροφές του αυτοκινήτου κάτω από 2000-2500, κατά το δυνατόν.

Ο χρήστης PetRaN έγραψε:
να σου πω μονο οτι η μοναδικη 'βλαβη' που εχει βγαλει το αυτοκινητο ειναι ενα ελαφρως ξεχαρβαλωμενο χερουλι συνοδηγου..
αν αυτο σου λεει κατι.........

Τέλειο! Πληρωμένη απάντηση...

Υ.Γ.: και στο Fabia το χερούλι του συνοδηγού συντονίζεται στα μπάσα, λέτε να έχει καμία σχέση ή μπαααα?

Ο χρήστης lkar έγραψε:

Γνωστός μου αγόρασε πρόσφατα Beetle cabrio 1.4

προφανως οχι για τις επιδοσεις του

ποιο μοτερ φοραει αυτο; το 1400 με τα 100??

όχι βέβαια... 75άρι

Ρε σεις βάζουν τον 75άρι γιατί έχει καλύτερη απόκριση χαμηλά, αλλιώς το αυτοκίνητο θα ξεκίναγε με 1η μόνο από 3000 στροφές και πάνω.
Αφήστε που αν έβαζαν τον 1.4 101 hp θα υπήρχε εσωτερικός ανατγωνισμός με τον 1.6 102 hp

Σε κατάλογο εστιατορίου: Στα κάρβουνα - On the glowing embers
All foods to take away

Ο εργοστασιακός vag 101 πάντως αρχίζει να αποδίδει σοβαρά πάνω από τα 3000 rpm, χωρίς να σημαίνει πως έχεις πρόβλημα σε χαμηλότερες στροφές (π.χ. στην πόλη οδηγώ όπου μπορώ με κάτω από 2000 rpm χωρίς πρόβλημα). Αν θέλει κάτι ποιο δυνατό (για 1400άρι πάντα), καλό θα ήταν να κοιτάξει είτε τον 8v 75άρι (εδώ λένε πως τα πράγματα είναι ελάχιστα καλύτερα χαμηλά, αλλά χαλάνε υψηλότερα), είτε τις εκδόσεις στα ~115hp (που με το βαρελάκι έχουν κάπως βελτιωμένη απόδοση χαμηλά), είτε κάποιον άλλο κατασκευαστή.
Πάντως με τα βάρη και τις προτεραιότητες του σχεδιασμό των superminis δε νομίζω να βρει κάτι πολύ διαφορετικό. Οι περισσότερες διαφορές είναι σε θέματα αίσθησης παρά απόδοσης.

Λοιπόν, οι μεταροπές fn'f επεκτάθηκαν και στα ποδήλατα: Περπατάω σε δρόμο (βράδυ - τοποθεσία: Αλόννησος). Φτάνω μπροστά σε περίπτερο, μπροστά απ' το οποίο ήταν σταματημένο ποδήλατο. Σκάει μύτη ένας τυπάς γύρω στα 19-20, ανέβαίνει στο ποδήλατο, πατάει ένα κουμπί και τι γίνεται; Το τρίγωνο στο σκελετό (στο κέντρο του ποδηλάτου, πάνω απ' τα πετάλια, πίσω απ' το τιμόνι) φωτίζεται όλο με τρεις μωβ λαμπίτσες νέον...
Περιττό να πω πως ένιωσα το επόμενο δίλεπτο. Δεν ήξερα αν έπρεπε να κλάψω ή να γελάσω....
Επίσης πέτυχα και κλασικό 'wannabe sport' άσπρο Honda αγνώστου μοντέλου με αεροτομή σιδερώστρα και πίσω άσπρα ταμπούρα
Είναι τελικά θέμα προτεραιοτήτων

Βλακεία μου, έπρεπε να το βάλω στα απίθανα, και όχι στα ζώα. Υπάρχει δυνατότητα μεταφοράς;

Ο χρήστης A-Viper7 έγραψε:
Λοιπόν, χαιρετώ...

Moi aussi, γιατί αύριο ξυπνάμε πουρνό πουρνό...
Με βλέπω αύριο να ψάχνω τη συνέχεια από κανένα internet cafe...

Ο χρήστης Pai Mei έγραψε:
Λοιπόν έχουμε και λέμε...

Aerandir τοπογράφος μηχανικός;

οι υπόλοιποι τι σπουδάζετε/έχετε σπουδάσει;

Αλήθεια pai mei, είναι αρκετός καιρός που ήθελα να κάνω αυτή την ερώτηση σ' εσένα (μετά την αναφορά σου στον πρίγκιπα Μύσκιν)...
Εγώ απάντησα πιο πάνω, ηλεκτρολόγος μηχ.

Αυτό το εμπ με στοιχειώνει, όπου και να πάω το βρίσκω μπροστά μου...
Εγώ ηλεκτρολόγος...

Ο χρήστης A-Viper7 έγραψε:

παιδιά, μάρκοβάγκο, να την κατεβάσω, αλλά θα βάλετε κι εσείς φωτό σας!

ο aerandir έκανε το πρώτο βήμα!

αγαπητε παι μει εγω δν κολλυωμαι !

εδω βλεπετε και μια αλλη pic mou http://www.fotolog.net/unfor/?photo_id=7821923
se μια πιο free κατασταση στο κυλικειο των Τπογραφων Μηχανικων στο ΕΜΠ

Το οποίο το έχτισα στο πρώτο εξάμηνο...

Το έχτισες? Δηλαδή είσαι πολιτικός μηχ.?

Ο χρήστης tazio έγραψε:

Αρκετά ενδιαφέρον θέμα, για το οποίο δεν έχω να πω τίποτα...

Ο φίλτατος συνφορουμίτης (και κοντογείτονας) με κάλυψε απόλυτα και τον ευχαριστώ.

Υ.Γ. 'Pai Mei' είναι Αύγουστος δεν έχουμε πάρει άδεια ακόμα (για να είμαστε εδώ και να γράφουμε/συνομιλούμε ) και βάζεις κάτι θέματα για εγγεφαλικό.

Α εγώ τύπωσα κάτι σχετικές σελίδες, για να ψιλο-αποκτήσω μια γενική ιδέα για τη θεωρία και να έχω αύριο να διαβάζω στο πλοίο παρέα με το iPod... Εκτός και αν πετύχω καμία 'ενδιαφέρουσα παρουσία'

Στο θέμα 'ενδιαφέρουσα παρουσία' θα στεκόμουν λίγο παραπάνω και προτείνω να σταθείς κι εσύ.

Αν δε μπορεί να σε 'βοηθήσει' στην (κατά 'Pai Mei' ) θεωρία του χάους ίσως μπορέσει να σε βοηθήσει σε θέματα όπως η αναπαραγωγή της πυγολαμπίδας κατά τη φάση έκλειψης σελήνης στα νησιά Γκαλαπάγκος. Με θεωρητική (απόριψέ την) και πρακτική (εδώ να επιμείνεις) εξάσκηση.

Το σκίσαμε το θέμα.

Άλλη μία εφαρμογή της θεωρίας του χάους: Που μπορεί να καταλήξει ένα topic μετά από 2-5-10 posts...

@tazio: Όχι μόνο η πρακτική εξάσκηση, αλλά και η επανάληψη είναι σημαντική! 'Επανάληψη μητηρ μαθήσεως' δε λέμε;

@pai mei: Πολύ ωραίο topic και συγγνώμη που το καταντήσαμε έτσι... Για να εξιλεωθώ λίγο, θα προσπαθήσω να ετοιμάσω και ορισμένα σοβαρά posts, κατά το σ/κ που θα επιστρέψω...

Ο χρήστης tazio έγραψε:

Αρκετά ενδιαφέρον θέμα, για το οποίο δεν έχω να πω τίποτα...

Ο φίλτατος συνφορουμίτης (και κοντογείτονας) με κάλυψε απόλυτα και τον ευχαριστώ.

Υ.Γ. 'Pai Mei' είναι Αύγουστος δεν έχουμε πάρει άδεια ακόμα (για να είμαστε εδώ και να γράφουμε/συνομιλούμε ) και βάζεις κάτι θέματα για εγγεφαλικό.

Α εγώ τύπωσα κάτι σχετικές σελίδες, για να ψιλο-αποκτήσω μια γενική ιδέα για τη θεωρία και να έχω αύριο να διαβάζω στο πλοίο παρέα με το iPod... Εκτός και αν πετύχω καμία 'ενδιαφέρουσα παρουσία'

'meta apo ton pai mei to xaos, meta apo ton pai mei to tipota' ena prama

Αυτό που το θυμήθηκες? Γγγγρρρ... Γαβ Γαβ Γαβ!

Αν κυκλοφορείς συχνά σε χωματόδρομους στους οποίους ρίχνουν θαλασσινό νερό για να μη σηκώνεται σκόνη, δοκίμαζε να πλένεις το αυτοκίνητο από κάτω τακτικά (ανά μήνα ή δίμηνο). Επίσης να επισκευάζεις γρήγορα τις όποιες βαθιές γρατζουνιές.
Δεν ξέρω αν πρέπει να προσέξεις κάτι άλλο (ίσως τα φιλτρα αέρα & κλιματιστικού αν στο νησί υπάρχει πραγματικά πολύ σκόνη). Να περιμένουμε καλύτερα την απάντηση των πιο σχετικών μελών του 4τf.

Να ένα link που περιγράφει συνοπτικά την θεωρία:
Chaos Theory: A Brief Introduction

Μ' αρέσει να ασχολούμαι με τη φωτογραφία, αν και ακόμα είμαι στο στάδιο που παίζω με τα βάθη πεδίου και την εστίαση. Για κανονική χρήση έχω μία Cybershot DSC-P9, ενώ για πολύ ειδικές περιπτώσεις μία Nikon F3 (του πατέρα μου - και εκείνος ομοιοπαθής) με πλήρες σετ φακών, φωτόμετρων, φλας κτλ.

Το αυτοκίνητο κινείται όλο το χρόνο ή μόνο το καλοκαίρι;