Posts made by mesastou

Αντιγράφω απο το τελευταιο τευχος σελ.174:
Σχολιο αναφορα για τους 12 μηνες με θαλασσι Santa Fe 2.7 τελευταιας γενιας. Αυτοκινητο ευχάριστη έκπληξη σε όλα τα επίπεδα.

Ο χρήστης georgex έγραψε:
Αν θες SUV και σου αρέσει περισσότερο, πάω πάσο..

+1

Το Combi το ανέφερα γιατί πολλοί κοιτάνε τα SUV ενώ ουσιαστικά χρειάζονται μόνο ένα 4χ4, απλώς τους 'παρασέρνει' η μόδα.

Συμφωνώ αν μπορεί και εγώ ο ίδιος να κατηγορηθώ για θύμα τις μόδας (τι είναι τελικά το Forester, SUV, υπερυψωμένο station (κάτι τέτοιο σίγουρα είναι το outback)).
Από την άλλη πολλά απλά 4x4 δεν έχουν σπουδαία τετρακίνηση …(και εγώ σκεφτόμουν το Octavia 5 πριν καταλήξω στο forester)

Τα 5 κιλά ροπή παραπάνω τι να τα κάνεις άμα έχεις περισσότερο βάρος, ...

Μπορεί κανείς να κάνει την αναλογία χιλιόγραμμα ροπής ανά κιλό …

Αφού σου αρέσει πάρτο με χίλια, και εύχομαι να το χαρείς. Μην δίνεις σημασία στο όνομα Hyundai. Βλέπω βέβαια οτι γενικώς σε απασχολούν τέτοια θέματα, πχ σε ενοχλεί που το Octavia κυκλοφορεί πολύ και σε ταξί (τώρα τι σχέσει έχει το sedan με το Combi...). Με ενοχλούσε και εμένα, λίγο βέβαια, αλλά το ξεπέρασα εύκολα, όταν είδα πόσο καλό είναι.

+1, αν έδινα σημασία στην εμφάνιση δεν θα είχα forester …

Ο χρήστης georgex έγραψε:
Αν θες SUV και σου αρέσει περισσότερο, πάω πάσο..

+1

Το Combi το ανέφερα γιατί πολλοί κοιτάνε τα SUV ενώ ουσιαστικά χρειάζονται μόνο ένα 4χ4, απλώς τους 'παρασέρνει' η μόδα.

Συμφωνώ αν μπορεί και εγώ ο ίδιος να κατηγορηθώ για θύμα τις μόδας (τι είναι τελικά το Forester, SUV, υπερυψωμένο station (κάτι τέτοιο σίγουρα είναι το outback)).
Από την άλλη πολλά απλά 4x4 δεν έχουν σπουδαία τετρακίνηση …(και εγώ σκεφτόμουν το Octavia 5 πριν καταλήξω στο forester)

Τα 5 κιλά ροπή παραπάνω τι να τα κάνεις άμα έχεις περισσότερο βάρος, ...

Μπορεί κανείς να κάνει την αναλογία χιλιόγραμμα ροπής ανά κιλό …

Αφού σου αρέσει πάρτο με χίλια, και εύχομαι να το χαρείς. Μην δίνεις σημασία στο όνομα Hyundai. Βλέπω βέβαια οτι γενικώς σε απασχολούν τέτοια θέματα, πχ σε ενοχλεί που το Octavia κυκλοφορεί πολύ και σε ταξί (τώρα τι σχέσει έχει το sedan με το Combi...). Με ενοχλούσε και εμένα, λίγο βέβαια, αλλά το ξεπέρασα εύκολα, όταν είδα πόσο καλό είναι.

+1, αν έδινα σημασία στην εμφάνιση δεν θα είχα forester …

Ο χρήστης georgex έγραψε:
Αν θες SUV και σου αρέσει περισσότερο, πάω πάσο..

+1

Το Combi το ανέφερα γιατί πολλοί κοιτάνε τα SUV ενώ ουσιαστικά χρειάζονται μόνο ένα 4χ4, απλώς τους 'παρασέρνει' η μόδα.

Συμφωνώ αν μπορεί και εγώ ο ίδιος να κατηγορηθώ για θύμα τις μόδας (τι είναι τελικά το Forester, SUV, υπερυψωμένο station (κάτι τέτοιο σίγουρα είναι το outback)).
Από την άλλη πολλά απλά 4x4 δεν έχουν σπουδαία τετρακίνηση …(και εγώ σκεφτόμουν το Octavia 5 πριν καταλήξω στο forester)

Τα 5 κιλά ροπή παραπάνω τι να τα κάνεις άμα έχεις περισσότερο βάρος, ...

Μπορεί κανείς να κάνει την αναλογία χιλιόγραμμα ροπής ανά κιλό …

Αφού σου αρέσει πάρτο με χίλια, και εύχομαι να το χαρείς. Μην δίνεις σημασία στο όνομα Hyundai. Βλέπω βέβαια οτι γενικώς σε απασχολούν τέτοια θέματα, πχ σε ενοχλεί που το Octavia κυκλοφορεί πολύ και σε ταξί (τώρα τι σχέσει έχει το sedan με το Combi...). Με ενοχλούσε και εμένα, λίγο βέβαια, αλλά το ξεπέρασα εύκολα, όταν είδα πόσο καλό είναι.

+1, αν έδινα σημασία στην εμφάνιση δεν θα είχα forester …

Ο χρήστης georgex έγραψε:
Αν θες SUV και σου αρέσει περισσότερο, πάω πάσο..

+1

Το Combi το ανέφερα γιατί πολλοί κοιτάνε τα SUV ενώ ουσιαστικά χρειάζονται μόνο ένα 4χ4, απλώς τους 'παρασέρνει' η μόδα.

Συμφωνώ αν μπορεί και εγώ ο ίδιος να κατηγορηθώ για θύμα τις μόδας (τι είναι τελικά το Forester, SUV, υπερυψωμένο station (κάτι τέτοιο σίγουρα είναι το outback)).
Από την άλλη πολλά απλά 4x4 δεν έχουν σπουδαία τετρακίνηση …(και εγώ σκεφτόμουν το Octavia 5 πριν καταλήξω στο forester)

Τα 5 κιλά ροπή παραπάνω τι να τα κάνεις άμα έχεις περισσότερο βάρος, ...

Μπορεί κανείς να κάνει την αναλογία χιλιόγραμμα ροπής ανά κιλό …

Αφού σου αρέσει πάρτο με χίλια, και εύχομαι να το χαρείς. Μην δίνεις σημασία στο όνομα Hyundai. Βλέπω βέβαια οτι γενικώς σε απασχολούν τέτοια θέματα, πχ σε ενοχλεί που το Octavia κυκλοφορεί πολύ και σε ταξί (τώρα τι σχέσει έχει το sedan με το Combi...). Με ενοχλούσε και εμένα, λίγο βέβαια, αλλά το ξεπέρασα εύκολα, όταν είδα πόσο καλό είναι.

+1, αν έδινα σημασία στην εμφάνιση δεν θα είχα forester …

+1 σχετικα με την υπερβολη.

Το santa έχει χειρότερη (κατα 5% περίπου) αναλογία κιλων ανα ιππο. Απο την αλλη η αναλογια στην ροπή είναι αντίστροφα.

Σύμφωνα με τους 4Τ το βασικο μειονέκτημα του Forester είναι τα φρένα (πισω εχει ταμπούρα).

Ξέχασα να βαλλω και το Qashqai στην λίστα μου.

Profanos to forester einai ena poli aksiologo autokinito, ALLA se kanena tomea den pairnei gia mena 10/10 ..

Μια και κάνεις τέτοιου τύπου αξιολόγηση εσυ ποιό τομέα θεωρείς σημαντικο;

Emfanisi gia mena einai poli kseperasmeno...esoteriko anousio...

Συμφωνώ. Το περίπου παρόμοιο σε διαστάσεις Qashqai είναι πολυ ποιό σύγχρονο.

Kai fysika milame gia to 2.0 dioti i cant afford to turbo!!

Συμφωνα με το εγγλεζικο CAR αν σκέφτεσαι το turbo καλύτερα να πάρεις το impreza. Κατα την άποψη μου χανει εντελώς τον off road χαρακτήρα του (δεν εχει κοντο και σίγουρα εχει ποιο σφικτές αναρτήσεις)

Αν θες χώρους σε subaru ενδιαφέρον είναι το legacy ή κάποιο μεταχειρισμένο outback.

Δικό μου κριτήριο είναι και το βάρος. Οι διαφορές μεταξυ π.χ. forester & x3 είναι τεράστιες. Πιστεύω το ιδιο θα είναι και η κατανάλωση, ειδικα μέσα στην πόλη.
Έπειδη το forester έχει μέτριους χώρους καθώς και λογικά θα βγει κάποια στιγμή καινούργιο -βασιζμένο στο νεο impreza- θα κοίταζα και rav, x-trial.

έχω κολλημα με ότι είναι πάνω απο 1,5 τόνο (αν και πλεον υπάρχουν κανονικά επιβατικά π.χ. 407, 159 που είναι)

Και εμένα το Forester μου μυρίζει που και που σχετικά εύκολα . Δηλαδή αν ξεκινήσω με πάνω από 2000 στροφές (είναι και το hill holder που επιβαρύνει ακόμα περισσότερο τα πράγματα) μυρίζει λίγο ή πολύ. Όταν είμαι πολύ διστακτικός μου … σβήνει .
Τώρα που το λέτε νομίζω ότι με όπισθεν μυρίζει περισσότερο

Τι κάνουμε; Καμία πρόταση όσο είμαι μέσα στην εγγύηση (έχω 1,5 χρόνο ακόμα);

Ο χρήστης pilotos έγραψε:
Μιλτο τι θα ελεγες για τα 5-30 της Motul για Corsa 1.2?Μια χαρα δεν θα εινια?Αλλαγες κα8ε 15.000?

Έχω βάλει σε συγγενικό corsa 1.2 μοντ.99, ~65,000 χλμ, Amsoil XL 5w30 εδώ και κάποιους μήνες, χωρίς κάποιο θέμα. Αλλαγή σκέφτομαι στο 6μηνο όπως προτείνει η amsoil. το αυτοκίνητο κάνει συνέχεια πολύ μικρές αποστάσεις (1-7 χλμ) και έτσι σκέφτομαι να δοκιμάσω και το 5w20 το φθινόπωρο, αν και ο Λαμπριανίδης είχε έντονες αντιρρήσεις .

Για να δούμε πως θα πάω εγώ που συνεχίζω με το Forester και τα 5w20 με αυτές τις θερμοκρασίες. Προς το παρόν με 2500 χλμ (και 11000 χλμ σύνολο) δεν βλέπω αισθητή πτώση στάθμης λιπαντικού. Ετοιμάζομαι την Κυριακή για Αθήνα-Χαλκιδική. Θα δούμε…

Ο χρήστης leonp έγραψε:

και εγω αυτο σκεφτομαι...να κανω υπομονη γιατι μεσα σε 3000 χλμ...εχω αλλαξει 3 διαφορετικα ιξωδες και μαρκες...

Πετάς λεφτά στα σκουπίδια με τόσες αλλαγές.

Αν δε χτυπάει όταν ζεσταθεί μη δίνεις πολύ σημασία.

Πραγματιστής όπως πάντα …
Μάλλον χρειαζόμαστε περισσότερους τέτοιους σε αυτό το thread

Ο χρήστης Miltellas έγραψε:
... Φυσικά, παράλληλα έχουν εξελιχθεί και τα λεπτόρευστα τόσο πολύ ώστε τα πλεονεκτήματά τους (ταχύτερη ροή άρα και ταχύτερη ανανέωση του λιπαντικού φιλμ και ταχύτερη αποβολή υψηλών θερμοκρασιών σε συνθήκες πίεσης - όπως και ταχύτερο ανέβασμα θερμοκρασίας σε έναν κρύο κινητήρα, διεισδυτικότητα, μικρότερη αντίσταση στις κινήσεις των μηχανικών τμημάτων, μικρότερο άνοιγμα ιξώδους πχ 5W30, 10W30 ή 0W20 και 5W20, κλπ) μπορούν και διατηρούνται για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα μεταξύ των αλλαγών. Ιξώδες, Σημεία Ροής-Ανάφλεξης, Δείκτης HTHS κλπ ένα 30ρι τα κρατάει για αρκετό καιρό και δεν είναι πλέον απίθανο σε έναν σύγχρονο κινητήρα με σωστά ρυθμισμένο το μίγμα βενζίνης-αέρος ένα 30ρι να έχει καλύτερο HTHS μετά από 5000χλμ σε σχέση με ένα μέσο 40ρι, 50ρι ή 60ρι.
...

Ως γνωστό είμαι από τους λίγους οπαδούς των λεπτόρρευστων στο forum αλλά έχω μια περιέργεια σχετικά με ένα πλεονέκτημα που αναφέρεις (και το έχω διαβάσει και αλλού βέβαια): Το ταχύτερο ανέβασμα θερμοκρασίας.
Γιατί;
Την ίδια θερμότητα δεν αποβάλλει ο κινητήρας; Σε τι οφείλεται λοιπόν η ταχύτερη άνοδος της θερμοκρασίας; Μήπως το λεπτό λάδια γυρίζει ταχύτερα κρύο και έτσι ζεσταίνεται από την δική του εσωτερική του τριβή; Όπως π.χ. η θάλασσα με κύματα είναι ποιο ζεστή;

sorry

..

..

Σχολιάζω τα λίγα που μπορώ.
1c. Το ζεσταίνεις πολύ ώρα, περίπου όση ώρα κάνεις και να … φτάσεις. Νομίζω ένα λεπτό αρκεί φτάνει να ξεκινήσεις ήρεμα. Για την χρήση που λες μάλλον ταιριάζει 30άρι (λειτουργεί καλύτερα κρύο) αλλά μας τα χαλάς εκεί που γράφεις για πίστα. Όσο μικρότερο το εύρος του λαδιού τόσο μεγαλύτερη διάρκεια έχει (όχι τόσο στα full GroupIV/V).
6. Εγώ προτιμώ να το αγοράζω αδιάλυτο (π.χ. BP από Practiker) , αγοράζω και νερό (για το σίδερο) και το κάνω μόνος μου 40-50%.

Κατά τα άλλα περιμένω να δω τις απαντήσεις…
Καλές διαδρομές

Ο χρήστης pappaki έγραψε:
http://www.p1-performance.com/products/motul/engine_oils/8100_xmax_5w30

Εδώ μερικές πληροφορίες, μάλλον θα είναι το επομενο μου λιπαντικό...

Βλέπω έβγαλε και η motul 20άρι και αναφέρει και την subaru.
http://www.p1-performance.com/products/ ... _lite_0w20

Έρχονται λοιπόν όλοι σιγά σιγά να καλύψουν και αυτό το κομμάτι της πίτας, κάποια στιγμη λογικά θα το κάνει και η elf καθώς και η valvoline (αν δεν το έχουν ήδη κάνει)

http://www.skroutz.gr/products/list?key ... One&page=2

http://www.4troxoi.gr/phpBB2/viewtopic.php?p=822261

Να μην τον κουράζουμε τον άνθρωπο… τα έχει ξαναγράψει (δεν ξέρω βέβαια πόσο διαφορά έχει το 1,4 από το 1,6 16V κιβώτιο).