Posts made by mesastou

http://www.trackday-special.gr/forum/vi ... b80e48bee1

Σχετικά με τα Motorkote που λέγαμε...

Το Motorkote δεν έχει καμία σχέση με τα συνήθη πρόσθετα. Δεν έχει καμία σχέση με μόλυ, δεν είναι τεφλόν, ούτε γραφιτούχα ένωση. Δεν είναι καν ενισχυτικό λιπαντικού. Είναι ενισχυτικό μετάλλων και το λιπαντικό είναι απλώς ο φορέας του. Ο βασικότερος ανταγωνιστης του Motorkote είναι το (ίσως και ακόμη καλύτερο) Militec-1.

Μην το μπερδεύετε με το παραπλανητικής ονομασίας Motorkote100 που συσκευάζεται στην Ελλάδα και δεν έχει καμία σχέση με το γνήσιο Motorkote.

Είναι τίμιο προϊόν.

Η γνώμη μου είναι ότι εάν χρησιμοποιείται υψηλής ποιότητας (και καταλληλότητας) λιπαντικό δεν χρειάζεστε ούτε καν το Motorkote ή το Militec-1. Αλλά επειδή δεν έχω βρει ότι μπορεί να βλάπτει κάπου, λέω ότι δεν είναι κακή επιλογή για κάποιον που θέλει το κάτι παραπάνω κι ας μην του χρειάζεται.
...

http://www.bobistheoilguy.com/forums/ub ... ost1018284

Οι άνθρωποι έφτασαν να συζητάν αν το γερμανικό castrol (GC το γράφουν) είναι παχύ για γιαπωνέζικους κινητήρες και ειδικά για honda. Συγκρίνουν με Mobil 1, που πρέπει να είναι λεπτότερο, και δεν βγαίνει κάποιο συμπέρασμα προς το παρόν στο thread. Πάντως την catrol την έχουν σε εκτίμηση, αλλά δεν έψαξα αν αναφέρονται στο EDGE http://www.trade-wind.gr/index.php?co=p ... od_id=1223 ή στο SLX http://www.trade-wind.gr/index.php?co=p ... rod_id=144

Απλά είναι ενδεικτικό, ενώ εδώ τα συνεργεία έχουν πανάκεια το 10w40 χωρίς να βλέπουν ούτε manual ούτε χρήση.

Ο χρήστης maximos έγραψε:
Γειά σας,

Καλησπερα σας!
Γνωριζει καποιος σε Terios το παλαιοτερο μοντελο, αν τις αλυσιδες τις βαζουμε μπροστα η πισω?

Ευχαριστω

Τα 4κίνητα θέλουν αλυσίδες σε όλους τους τροχούς.

Το ερώτημα είναι αν παθαίνει ζημιά η μετάδοση αν βάλεις μόνο εμπρός.

Γιατι να γινει αυτο?
Θα παω για χιονι και θα βγω κουρεμένος μου φαίνεται

Νομίζω ότι το που θα μπούν οι αλυσίδες, εξαρτάται από το είδος της τετρακίνησης και πάντα με τις οδηγίες του κατασκευαστή.
Το βιβλιαράκι δεν αναφέρει τίποτα ;
Στο CR-V πάντως (αυτόματη τετρακίνηση), το βιβλιαράκι γράφει ότι μπαίνουν μπροστά .

Φιλικά

Μάξιμος

Και το forester γράφει μπροστά και όχι πάνω απο 30χλμ/ώρα.

Η μόνη περίπτωση που σκέφτομαι πως μπορεί να έχει νόημα πίσω είναι κάποια τρελή ανηφόρα που ... σπινιάρουν και οι αλυσίδες. Βέβαια, υπάρχει και εύκολη λυση τις οπισθεν
Η όπισθεν βοηθάει σε ανηφόρες σε όλα τα μπροστόβαρα και μη πισωκίνητα.

Ο χρήστης swift b.p.m έγραψε:
...
Και τώρα μια παρέμβαση 'αντιτριβικής φύσεως'

Λοιπόν με λίγα λόγια...

Motorkote vs Motorkote 100

Δηλαδή Αμερική εναντίων Ελλάδος!

Τι παίζει?

Είναι αλήθεια ότι το Motorkote 100 είναι ελληνικής φύσεως/κατασκευής, παντέντα(και μάλιστα έχει ακουστεί ότι έχει προκαλέσει και προβλήματα,όπως υπερστροφία και ελλειπές τράβηγμα από τον κινητήρα)?

ΑΠΟ ΤΗΝ ΑΛΛΗ ΠΛΕΥΡΑ,Το Motorkote(όχι το 100 ΑΛΛΑ ΤΟ ΣΚΕΤΟ,αυτό που έχει και ο κ.Λαμπριανίδης δηλαδή)είναι καλό για χρήση στον κινητήρα ή θα αντιμετωπίσω καμμιά πατάτα στο τέλος και εν τέλει θα χτυπάω το κεφάλι μου στον τοίχο?Καλό με την έννοια,όχι του 'απομηχανής Θεού προϊόντος',αλλά ότι όντως μειώνει τον ήχο και εν τέλει παρέχει κάποια σχετική προστασία κατά της φθοράς...

Το προορίζω για χρήση τόσο στο Swift μου ,των 50000χλμ,όσο και στο αθάνατο πατρικό Sunny N14 Των 254000χλμ...

Ποια είναι η άποψή σας παιδιά?
Εννοείται ότι ΞΑΝΑείμαι υπόχρεος για τις πολύτιμες συμβουλές σας! [/b]

Εγω γενικά είμαι κατά. Από την άλλη φίλος καθώς και ο Μιλτος έχουν δοκιμάσει με καλά αποτελέσματα. Αν κάνεις search θα βρεις παλαιότερες δημοσιεύσεις του Μίλτου που αναφέρεται σε ένα παρόμοιο προϊόν το Militec.
http://www.trade-wind.gr/index.php?co=p ... cat_id=151
Για το sunny είμαι κάπως λιγότερο αρνητικός...

Για το ελληνικό δεν σχολιάζω καν.

Σχετικά με τις βαλβολίνες μπορεί να μην είναι άθλιες απλά λόγω λάθος προδιαγραφών να είχες την κακή λειτουργία Επιβεβαιώνεται ότι δεν πρέπει να έχουμε εμπιστοσύνη στα συνεργεία

Σχετικά με το suzuki-shell λάδι μοιάζει να είναι σαν αυτό http://www.shelldubai.com/industrial/tds/helixplus.pdf (oops, 1995! αρχαίο) , δες και εδώ http://www.lubrication.net/automotive.h ... ixplus1040. Ίσως ο λόγος που μαύρισε να είναι ότι περιέχει περισσότερα καθαριστικά από το προηγούμενο motul, κάτι που εξάλλου διαφημίζει και η ίδια η shell http://www.trade-wind.gr/index.php?co=p ... rod_id=377

Λογικά ότι έβαζες ως τώρα είναι GroupII ή - στην καλύτερη GroupIII.
Ότι και να βάλεις από αυτά που συζητάμε θα είναι πολύ καλύτερο. Όπως έχω ήδη γράψει - μιας και ακόμα ο κινητήρας σου είναι σε καλή κατάσταση - θα προτιμούσα xw30 με A3. Αργότερα -όταν τα χιλιόμετρα περάσουν, οι ανοχές μεγαλώσουν και δεις αισθητή κατανάλωση - μπορείς να πας σε xw40.
Επίσης καλό θα είναι με την αλλαγή να αλλάξεις και φίλτρο καθώς και την επόμενη αλλαγή να την κάνεις κάπως ποιο σύντομα (στο 50%-70% των χιολιομέτρων)- βάζοντας πάλι το ίδιο λάδι με αλλαγή φίλτρου - ώστε να φύγουν τα υπολείμματα του προηγούμενου λαδιού που ρίχνουν και την απόδοση. Χοντρικά απο την 2η αλλαγή και μετά θα δεις όλα τα οφέλη του GroupIV/V λαδιού που θα επιλέξεις.

Ο χρήστης swift b.p.m έγραψε:

Ποια Motul ήταν; Το να μαυρίζει το λάδι εγώ το θεωρώ κάλο. Δείχνει ότι έχει αρκετά καθαριστικά και μαζεύει την βρώμα/κατάλοιπα καύσης από όπου διέρχεται.

mesastou ήταν αυτά εδώ τα ημισυνθετικά 10W-40 Της Motul,
http://i160.photobucket.com/albums/t168 ... /004-1.jpg
http://i160.photobucket.com/albums/t168 ... /002-1.jpg
...

Και ποιά shell έχεις τώρα, τα μπλέ ή τα ultra, σε ποιά ρευστότητα; Συγνώμη που μου έρχονται μία μία οι ερωτήσεις...

Ο χρήστης swift b.p.m έγραψε:

Δεν είναι παράλογο να μαυρίζει το λάδι πάντως.

Καλά σίγουρα έχεις δίκιο!

Δεν έχει γίνει και πίσσα μαύρο,αλλά αρκετά σκούρο καφετί...

Αλλά αναπόφευκτα μου έρχεται και συγκρίνω τα λάδια αυτά της Shell ,με αυτά της Motul και είναι αλήθεια,ότι στα Motul δεν άλλαζε παρά ελάχιστα μόνο το χρώμα,όταν τα άλλαζα ,αλλά και καθόλη την περίοδο,που τα έλεγχα με το δείκτη...

Ποια Motul ήταν; Το να μαυρίζει το λάδι εγώ το θεωρώ κάλο. Δείχνει ότι έχει αρκετά καθαριστικά και μαζεύει την βρώμα/κατάλοιπα καύσης από όπου διέρχεται.

Σημαντικό κριτήριο για μένα ήταν το βάρος. Τα δεδομένα της κατηγορίας έχουν βέβαια αλλάξει αρκετά (νέα RAV, X-Trail) από τότε (Αρχές 2006) αλλά έχουν κυκλοφορήσει και αρκετά ενδιαφέροντα μικρότερα (Terios, SX4)

Με δύο τέκνα 7&4 - αγόρι-κορίτσι, ένα 4x4 και την σύζυγο σκέφτομαι κάποια στιγμή - ίσως το Σάββατο ...

http://www.e-ziria.gr/m_cruises.html

... Στυμφαλία και στην συνέχεια Γκούρα (χάρτης εδώ http://www.e-ziria.gr/m_map.html#) όπου είχα φάει φανταστικό μοσχάρι με μελιτζάνα.

Από Στυμφαλία έχουμε πολλούς τρόπους να πάμε προς Γκούρα ανάλογα με την κατάσταση των δρόμων και την διάθεση.
Είτε με την 5. Κυλλήνη (Στυμφαλίας) - Οροπέδιο Ζήρειας όπως περιγράφει το site,
είτε από Δροσοπηγή, είτε από Καστανία, είτε από Μεσινό είτε 100% από άσφαλτο.

Στην συνέχεια από Γκούρα κατηφορίζουμε προσεχτικά προς Πάτρας-Κορίνθου ή πάμε πάνω πάλι προς λίμνη Δασίου και γυρνάμε από τα Τρίκαλα.

Αν το χιόνι είναι πάρα πολύ - κάτι πολύ πιθανό - παίζει Στυμφαλία και από τον ίδιο δρόμο πίσω. Είναι μόνο 35 χλμ http://www.trikalakorinthias.gr/routes. ... egory_id=5

Μερικά σχετικά λινκς
http://www.autotriti.gr/touring/page4.a ... 298&step=1
http://www.korinthia.gr/diadromi5.php
http://www.korinthia.net/diadromes-stimfalia.htm

Ο εξοπλισμός μου είναι αρκετά καλός καθώς πέρα από χειμωνιάτικα λάστιχα διαθέτω και ιμάντα αλλά και αλυσίδες .

Είναι κανείς με τέκνα και διάθεση αλλά χωρίς απαραίτητα 4x4;

http://www.meteo.gr/cf.asp?city_id=218

Με δύο τέκνα 7&4 - αγόρι-κορίτσι, ένα 4x4 και την σύζυγο σκέφτομαι κάποια στιγμή - ίσως το Σάββατο ...

http://www.e-ziria.gr/m_cruises.html

... Στυμφαλία και στην συνέχεια Γκούρα (χάρτης εδώ http://www.e-ziria.gr/m_map.html#) όπου είχα φάει φανταστικό μοσχάρι με μελιτζάνα.

Από Στυμφαλία έχουμε πολλούς τρόπους να πάμε προς Γκούρα ανάλογα με την κατάσταση των δρόμων και την διάθεση.
Είτε με την 5. Κυλλήνη (Στυμφαλίας) - Οροπέδιο Ζήρειας όπως περιγράφει το site,
είτε από Δροσοπηγή, είτε από Καστανία, είτε από Μεσινό είτε 100% από άσφαλτο.

Στην συνέχεια από Γκούρα κατηφορίζουμε προσεχτικά προς Πάτρας-Κορίνθου ή πάμε πάνω πάλι προς λίμνη Δασίου και γυρνάμε από τα Τρίκαλα.

Αν το χιόνι είναι πάρα πολύ - κάτι πολύ πιθανό - παίζει Στυμφαλία και από τον ίδιο δρόμο πίσω. Είναι μόνο 35 χλμ http://www.trikalakorinthias.gr/routes. ... egory_id=5

Μερικά σχετικά λινκς
http://www.autotriti.gr/touring/page4.a ... 298&step=1
http://www.korinthia.gr/diadromi5.php
http://www.korinthia.net/diadromes-stimfalia.htm

Ο εξοπλισμός μου είναι αρκετά καλός καθώς πέρα από χειμωνιάτικα λάστιχα διαθέτω και ιμάντα αλλά και αλυσίδες .

Είναι κανείς με τέκνα και διάθεση αλλά χωρίς απαραίτητα 4x4;

http://www.meteo.gr/cf.asp?city_id=218

Ο χρήστης onyx ! έγραψε:

Υ.Γ. Τα 370 λίτρα του χώρου αποσκευών υπολογίζονται μέχρι το ύψος της εταζέρας για αυτό και φαίνονται λίγα.

εννοείς ότι οι υπόλοιποι υπολόγιζουν και πάνω από εταζέρα και βγάζουν πολλά?

Όχι, και οι άλλοι με τον ίδιο τρόπο το υπολογίζουν. Το Φορεστερ όπως και να το μετρήσεις υστερεί στον τομέα αυτό από το άλλο. Και είναι λογικό, από κάτω πρέπει να έχουν περίπου την ίδια απόσταση από το έδαφος και έχουν την κακή συνήθεια να έχουν και ρεζέρβα κάτω από το χώρο αποσκευών ενώ το πίσω διαφορικό δυσκολεύει και την τοποθέτηση εξατμίσεων, αναρτήσεων, ρεζερβουάρ. Το Φόρεστερ όμως είναι πιο χαμηλό αυτοκίνητο. Άρα τοποθετεί τα καθίσματα πιο χαμηλά για να έχουν χώρο για το κεφάλι και τα παράθυρα αντίστοιχα για να βλέπουν... Προφανώς και η εταζέρα οφείλει να είναι στο πάνω μέρος της πλάτης των καθισμάτων και πριν τα παράθυρα οπότε εφόσον το πάτωμα του χώρου αποσκευών είναι στο ίδιο περίπου ύψος ο χώρος κάτω από την εταζέρα υστερεί. Ακόμα κι αν ο χώρος πάνω από την εταζέρα είναι ο ίδιος (που αμφιβάλλω και για αυτό) ο συνολικός χώρος θα υστερεί. Αλλά έχεις ένα αυτοκίνητο που έχει 10-15 πόντους λιγότερο ύψος από πάνω χωρίς να υστερεί σε απόσταση εδάφους από κάτω. Αποτέλεσμα μικρότερη μετωπική επιφάνεια για λιγότερες απώλειες και καλύτερες επιδόσεις και χαμηλότερο κέντρο βάρους για καλύτερη συμπεριφορά αλλά πληρώνεις το τίμημα, λιγότεροι χώροι... (δεν είναι λίγοι οι χώροι απλά είναι λιγότεροι από των ανταγωνιστών του. Ο καθένας μόνος του είναι υπεύθυνος να κρίνει αν οι χώροι του κάθε αυτοκινήτου επαρκούν για τις ανάγκες του κλπ....)

Πολύ μου άρεσε αυτή η εξήγηση

Ο χρήστης Vitese έγραψε:
Τι σημαίνει μεγαλύτερη εταιρεία...?Πιστεύω ότι το forester είναι σαφώς καλύτερο...

Σημαίνει απλά ότι το κόστος της εξέλιξης ενός κινητήρα π.χ. (+33 ίππους με διπλασιασμό εκκεντροφόρων) το μοιράζονται περισσότερα αυτοκίνητα οπότε πέφτει λιγότερο στην τιμή αγοράς. Value for money που λέμε.

Αυτά, χωρίς να είμαι και πολύ σίγουρος μιας και παίζουν αρκετοί παράμετροι για να διαμορφωθεί η τιμή.

Από την άλλη η subaru τα γλυτώνει κάνοντας - χωρίς να είμαι σίγουρος - λίγη διαφήμιση - ειδικά στην TV, και

...
βάζοντας τους μηχανικούς να κάνουν την δουλεία των σχεδιαστών

Αλήθεια, γνωρίζει κανείς αν έχει σχεδιαστές ;

Τώρα δεν έχω οδηγήσει X-Trail οπότε δεν μπορώ να πω πως το Forester είναι σαφώς καλύτερο, όπως γράφεις. Σίγουρα έχουν διαφορετικές προτεραιότητες. Αλλού είναι καλύτερο το ένα και άλλου το άλλο.

Οι 4Τ γράφουν καλά λόγια και για τα δύο όμως δεν θυμάμαι να τα έχουν φέρει σε απευθείας αντιπαράθεση εκτός από το τεύχος 373 - Οκτώβριος 2001

Ο χρήστης leonp έγραψε:
Να μη βάλεις, μπορεί να κάνεις ζημιά στον

καταλύτη.

Τα λάδια για μοτοσυκλέτες ΜΠΟΡΕΙ να έχουν πρόσθετα (που προστατεύουν το κινητήρα) αλλά μειώνουν τη ζωή του καταλύτη (οι μοτοσυκλέτες δεν έχουν καταλύτες).

Οι νέες έχουν αναγκαστικά (προδιαγραφές EURO 3), κατά τα άλλα συμφωνώ να μην βάλει, παρόλο που το έχω ακούσει και εγώ αυτό.

Αν θέλει να στροφάρει καλά ψιλά και κυνηγάει κόφτες συχνά, συμφωνώ με mousatos (δεν θυμάμαι όμως αν το XPR έχει detergents). Επίσης, αν δεν σου καίει αισθητά προτείνω το 10w40 που βάζεις τώρα και εφόσον έχεις λίγα χιλιόμετρα (γύρω στα 50Κ από ότι διάβασα ποιο πίσω); προτείνω κάποιο 30άρι με Α3. Είναι πολύ ποιο σύγχρονα από τα περισσότερα 40άρια, π.χ. Redline 5w30, Motul x-lite 0w30, καθώς και πολλά άλλα GroupIV/V που έχει αναφέρει παλαιότερο ο Miltellas
http://www.4troxoi.gr/phpBB/viewtopic.p ... t=#1032278

Τέλος η λίστα που βρίσκει κανείς από την υπογραφή του Μίλτου (τελευταίο σημείο εδώ http://www.prcclub.gr/Topics/Lubricants/Lubricants.htm περιλαμβάνει μόνο GroupIV/V λάδια)

Δεν μας γράφεις ποιες είναι οι προτεραιότητες σου, τι έβαζες μέχρι τώρα, τι ζητά το manual και με τι τρόπο το οδηγείς;
Σου καεί καθόλου;

http://www.subaru.jp/forester/forester/
http://www.scoobyblog.com/2007-11-26/ne ... -coming-up

από http://www.off-road.gr/index.php?name=P ... 43&start=0

Έχω forester εδώ και 1.5 χρόνο αλλά ... δεν ψηφίζω.
Πράγματι οι χώροι είναι μικροί αλλά ο δίλιτρος κινητήρας μια χαρά.

Δεν έχω άποψη όμως για το το X-Trail αλλά είναι μεγαλύτερη εταιρεία η Nissan.

Ο χρήστης citastak έγραψε:

Αν μου δώσουν σχετικά καλή προσφορά για το xantia, πάω για C4 1,6....αύριο...

Κρίμα για την ξανθούλα...
Πάντως, σε καταλαβαίνω!
ΕΞαιρετική επιλογή η C4 και φυσικά, κάντους μπόλικο παζάρι! Και γι' αυτό που θα πουλήσεις και γι' αυτό που θ'αγοράσεις...

Ασε και ακόμα το σκέφτομαι... Αλλά αυτό το 'δέσιμο' με το ξάντια μου κοστίζει ακριβά και πρέπει να σταματήσει... Πάω σε λίγο...

Πούλησα την δικιά μου τον Σεπτέμβριο αλλά ... ακόμα την σκέφτομαι και στεναχωριέμαι. Τόσο που σκέφτομαι να την ξαναπάρω πίσω...

Μπορείτε να βρείτε την αγγελία στις μικρές αγγελίες. Τελικά πουλήθηκε 3600 αλλά πιστεύω ότι θα μπορούσε να πιάσει και παραπάνω αν επέμενα περισσότερο στην ΧΕ αντί στα ... forum.

GL4 75w80 θέλει.

Εγω σε 106 Rallye έβαλα - αν και αρκετά ακριβή - την redline MTL.

Ο χρήστης drdino έγραψε:
Δεν κάνουμε κανένα gb για phillips extreme power;

+1

Ο χρήστης dimgster έγραψε:
Θελω ασπρο φως (καθολου μπλε) χωρις το απαισιο μπλε καπακι που εχουνε μερικες λαμπες, μιας και εχω μεγαλα και διαφανα φαναρια και θα φαινονται ασχημα.

Συμφωνώ και εγώ σχετικά με την διακριτικότητα.

Το αποτέλεσμα είναι που μετράει

Ο χρήστης maximos έγραψε:

Καλησπέρα και πάλι...
Επειδή η κατάσταση στο seat ibiza μου με τις διπλές λάμπες δεν παλεύεται πια ειδικά σε βουνα και με βροχή αποφάσισα να αλλάξω κάτι...
Οι επιλογές που έχω βρει ως τώρα είναι:

1. Αλλαγή στις λάμπες από την αντιπροσωπία με 'τύπου xenon' με 50ε. Από οτι μου είπαν στο τηλέφωνο είναι της 'βιρτ' (δεν βρήκα τπτ στο νετ)
2. Αλλαγή με τις λάμπες της osram. Αλήθεια που μπορώ να της βρω;
3. Αλλαγή με λάμπες razor απο autoplus 150 euro
4. Xenon kit από την αντιπροσωπία με 300 euro
5. Αλλαγή φαναριών με διπλά με 200 euro το φανάρι μου είπαν
   τι μου προτείνετε;

Γειά σας,

Δεν γράφεις για ποιό τύπο λάμπας ενδιαφέρεσαι.
OSRAM θα βρείς στην Φραντζή (στον Νέο κόσμο-Τζαβάρας αν θυμάμαι καλά).
Ο Λέντζος στην Αθηνάς έχει τις OSRAM Silver Star (Η1), αυτές με 50% επί πλέον φώς, 6 € την μία, άν μένεις Αθήνα.

Φιλικά

Μάξιμος

Εγω βρήκα OSRAM στην Λιοσίων 184 που έχει μια bosch. Ίσως να είναι γενικό τα bosch service να έχουν osram, οπότε μπορείς να δεις ποιό είναι ποιό κοντά σου.
Ενδιαφέρουσες λάμπες είναι και αυτές http://www.trade-wind.gr/index.php?co=p ... od_id=1034