Posts made by malsot

Και όχι μόνο! Η ειδική Αγ.Κωνσταντίνος περνάει μέσα από 3 χωριά στα οποία χωράς δε χωράς !! Επίσης μετά το τέλος της 3ης ειδικής (Πτέρη) η οποία ουσιαστικά είναι οι Πετσάκοι ανάποδα,έχει ένα κομμάτι δρόμου με κάθε λογής λακούβας-κοτρωνιών-ποταμιών....

Φίλε φάσκεις και αντιφάσκεις! Σε προηγούμενη καταχώρησή σου χαιρόσουν γιατί ο Χαλάτσης ήταν εκτός ! Τώρα που έμαθες ότι έτρεξε ΄χωρίς επεμβάσεις το γυρνάς ! Σαν να έχεις εμπάθεια με τον εν λόγω οδηγό μου φαίνεται.... Άλλωστε αποδεικνύεται και από τις καταχωρήσεις σου! Τέλοσπάντων επειδή πρόκειται για cup και επειδή τα αυτοκίνητα είναι ισοδύναμα,μην περιμένεις και μεγάλες διαφορές σε ανάβαση.... Στα ραλλύ είναι αλλιώς ! Ίδωμεν λοιπόν το προσεχές Σαβ/κο....

ΥΓ. Ο Βλάχος είναι γρήγορος εδώ και πολύ καιρό....δεν έγινε τώρα! Όπως και ο Γιώργος Μπάσδελης , και ο Γεροδήμος, και ο Χαλιβελάκης που έκανε το 2ο ταχύτερο ανέβασμα , και...και...! Αυτά είναι τα ωραία του συγκεκριμένου cup !
ΥΓ.2. Άμα ήσουν και επώνυμος ....
ΥΓ.3.Τα micra της nissan Μπάσδελης είναι μάκράν τα ομορφότερα και ειδικά του Γιώργου με το γ@μ@το ρολκειτζ!

Εγώ πάντως έχω γνωρίσει κόσμο και μάλιστα γένους θυληκού εξαιτίας του!

Που το διάβασες αν επιτρέπεται ;

Και 8 Ν2 !!!!

Δεν πρέπει να είναι τόσο απλό το θέμα και μάλλον κάποιο λάκο έχει η φάβα διότι είδικά ο συγκεκριμένος συνδιασμός γνωρίζει περισσότερο από κάθε άλλον του συγκεκριμένου καπ ότι το αυτοκίνητο του νικητή και των δύο επομένων γίνεται φύλλο και φτερό μετά από κάθε αγώνα!! Εκτός κι αν έχει συμβεί κάτι εν αγνοίαν του!

100% κάλυψη.
Παρ'όλα αυτά κρατώ και την πιθανότητα για ημιμάθεια της homologation.

Oops! Παύλο στο χρωστάω ! Παρ'όλα αυτά Σπύρο , το ερώτημα το δικό μου και του JTGANG κανείς δεν το απαντά!

Ο χρήστης sp0+ έγραψε:
Εγώ προτείνω να μαζέψουμε όλα τα Ν1,Ν2 των αναβάσεων στο ζωολογικό πάρκο στα Σπάτα και να δούμε ποιά θα προκαλέσουν ερωτική διάθεση στους χιμπατζήδες....Μαϊμούδες γαρ.....Ρε ουστ (2)....(Το έχω ξαναπεί).....

Σπύρο ΄προφανώς ήσουν off sight ! Αλλά και να μην ήσουν, μην τους στήνεις όλους στην σέντρα ..... Να μιλάς συγκεκριμένα .

Ο χρήστης JTGANG έγραψε:

Όταν ενας αθλητής πιάνεται 2 φορες παράνομος την προγούμενη χρονιά , πιανεται και φέτος στον πρώτο αγώνα και μάλιστα απο οτι άκουσα ακυρώθηκαν 2 αυτοκίνητα στα οποια ειναι μηχανικός τοτε τι αλλο πρέπει να κάνει για να τιμωρηθεί........

Φιλικά
Γιάννης

Έλα ντε ....!!!!!!! Είναι όντως άξιον απορίας και ειδικά όταν πάει και γρήγορα!

Solberg
Gronholm
Loeb

ss. Solberg

Ρε γμτ θα ήθελα να πω και γω ότι δεν πάω, αλλά ρε παιδιά άμα σταματήσω να κάνω και αυτό που με ευχαριστεί και με ηρεμεί... Άμα έχω λεφτά τρέχω και άμα μπορώ παρακολουθώ! Ακόμα και σπίτι που είμαι δορυφορικό έβαλα για να βλεπω δύο κανάλια αυτοκινήτου.

Φίλε μου είδα καρέ καρέ το χτύπημα του Δούφα και πιστέψτε με όλοι σας , τα συστήματα ασφαλείας δούλεψαν 110%! Όταν ένα αυτοκίνητο σταματάει σε δέντρο τέρμα γκάζι..... Και 2010 μοντέλο να ήταν τα ίδια και χειρότερα θαείχε πάθει! Από κει και πέρα , κανένας νοήμων αγωνιζόμενος δεν παίζει με την ζωή του πληρώματος ! Όσο για το κομμάτι του ρολμπαρ που στράβωσε, ορθώς , απλή φυσική ! 'Ισως αν υπήρχε διαγώνιος 'η χιαστή μεταξύ του σωλήνα του παρμπριζ και αυτόν του 'Π' να ήταν λιγότερη η παραμόσφωση...ίσως.

Πάντως όχι αποτυχία!

Εγώ πάντως πιστεύω-σύμφωνα με τις στατιστικές- ότι πάλι θα έχουμε 100+ συμμετοχές! Απόδειξη οι λίγες συμμετοχές στο σπριντ.

http://www.rally.gr/default.asp?menu_co ... le_id=9592

Αυτό που θα κοιτάς πάντα είναι να έχεις στον κοτσαδόρο μινιμουμ 50 κιλά βάρος μαξιμουμ 150 γιατί αλλιώς αλλοιώνεται η οδική συμπεριφορά και γενικότερα η ενεργητική ασφάλεια του αυτοκινήτου σου. Ένας εύκολος τρόπος είναι να μην κάθεται πάνω από ε΄ναν με δύο πόντους η πίσω ανάρτηση ή όταν πιάνεις την λάβη του τρέιλερ όταν είναι κοτσαρισμένο να το σηκώνεις όσο ένα παιδί με το ανάλογο βάρος. Εγώ έχω cherokee και grand vitara και ρυμουλκώ κατά αυτό τον τρόπο τρέιλερ με δύο άξωνες και αγωνιστικό αυτοκίνητο .

8 συμμετοχές στο σπριντάκι του Αγ Κων/νου! Τ'ακούς KeisJ ;;;

Σωστός! Έχει πολύ μεγάλους θόλους και τώρα ψιλογέμισαν.Αυτό που άλλαξε σημαντικά όμως είναι η σταθερότητα στα πολλά χλμ καθώς και οι κλήσεις στις στροφές.Επ'ευκαιρία,δείτε κι αυτο!
http://www.tte.de/cm_aygo.htm

Ο χρήστης athanasios έγραψε:
Αυτό σημαίνει λίγο κάτω από 7 lt/100km
Αν σου είναι εύκολο μπορείς να προσδιορίσεις τα ποσοστά στην μικτή χρήση;Γιατί αν πρόκειται για ένα 80-20 πόλη-δρόμος μου φαίνεται super.Aν είναι ένα 50-50 με προβληματίζει.

Δεν πολυαλλάζει η κατανάλωση λόγω των πολύ μακριών σχέσεων του κιβωτίου.Σκέψου ότι με τρίτη και τέρμα το στροφόμετρο (6500 στρ/λ.)δείχνει στο κοντέρ 150 χλμ.!!! Αυτό που πρέπει να λάβεις υπ'όψιν σου είναι ότι με τις 15άρες που έχω βάλει καίει σαφώς περισσότερο !