Posts made by malsot

Aygo manual με 15αρες και 185/55 λάστιχα: 35 περίπου ευρώ γέμισμα αυτονομία 500 + με μεικτή χρήση!

Ο χρήστης acro έγραψε:

1. Solberg
2. Gronholm
3. Loeb

SS Solberg

Συμφωνώ 100%

Και που να ήσουν εκεί να την έβλεπες πως ροδοκοκκίνιζε ! (την εξάτμιση)
Σημείωση:την ρεζέρβα την έχουν από κάτω και για να αλλάξουν λάστιχο βγάζουν και τον μισό προφυλακτήρα!

Ευχαριστώ πολύ για τις ευχές σου ! Το πρόβλημα με τα περιδικά είναι ότι πολλές φορές ξεχνούν το καταναλωτικό κοινό του αυτοκινήτου που δοκιμάζουν καθώς και την σχέση αξίας/τιμής , όπως και την κατηγορία στην οποία υπάγονται ! Συνεπώς το Aygo δεν πάει, δεν στρίβει και δεν φρενάρει σαν EVO ! Αλλά για κατηγορία αυτοκινήτου πόλης έχει καλές διαστάσεις (φαρδύ) στρίβει σαν μία κατηγορία πάνω (βλέπε σούπερ μίνι όπου 106, C2 κλπ) ε'ιναι ευρύχωρο, φρενάρει μια χαρά εως παραπάνω απότι πάει και το σημαντικότερο απ'όλα (για μένα) ΔΕΝ ΚΑΙΕΙ ΤΙΠΟΤΑ όπως το smart ! To αξιοπερίεργο΄είναι ότι τραβάει τα βλέματα ! Και μιας και το θυμήθηκα το 1998 ήμουν πάλι από τους πρώτους κατόχους seicento sporting και η έκδοση abarth που είχα πάρει κόστιζε 3.200.000 δρχ τότε !

Ο χρήστης elteo έγραψε:

Καλά το φαντάζεσαι με 17άρες....σαν να φορά παιδάκι 5 ετών παπούτσι 50 νούμερο!

Το πρωτότυπο καθώς και το Aygo που έπαιζε μουσική στην διεθνής έκθεση φόραγαν 17άρες!

Ο χρήστης athanasios έγραψε:

και η 'βραχύτητα' του 3κύλινδρου που είναι θέμα συνήθειας !

Με μπέρδεψες,μάλλον τραχύτητα εννοείς;

CORRECT

Για να φτάσεις να συγκρίνεις τα παραπάνω όπλα σημαίνει ότι έχεις ήδη ΄λυσει το θέμα καθημερινής μετακίνησης και περαιτέρω κουβαλήματος οικογένειας κλπ. Συνεπώς το 50κ γίνεται 70κ. Εκτός βέβαια αν μιλάμε για μένα προσωπικά το ατομό μου και μόνο! Τότε ο μονόδρομος λέγεται ελαφρής και διθέσιος ! Επειδή έχω εμπειρία και από τα δύο αυτοκίνητα το Μιτσου δεν το γυρνάς με τέταρτη κάθετα σαν να μην σημβαίνει τίποτα !! Ούτε το τιμόνι έχει 2- στροφές χωρίς υποβοήθηση ούτε θα φτάσει ποτέ στα 700 + κιλά ! Αλλά όταν βρέχει, μόνο το water spray που τρως από τον μπροστινό σου ....κι έπειτα αν θες να πας κάπου με την φίλη σου και θέλει να έρθει και η φίλη της...... τις βάζεις και τις δύο μαζί ή δεν παίρνεις καμμία! Ναι αλλά άμα έχει χιόνια στην Πάρνηθα και στον Παρνασσό και θέλεις να κάνεις κανα παντιλίκι ..... δεν πειράζει γιατί τα κάνεις και χωρίς χιόνια ! Το μόνο ΠΡΟΒΛΗΜΑ είναι η ελληνική αντιπροσωπία που έχει μπερδευτεί και νομίζει ότι είναι ινστιτούτο ομορφιάς και ανόρθωσης στήθους !!!
Πάντως και ο Μίτσος κάνει παπάδες και μόνο δύσκολος δεν είναι!Αλλά καίει ....

Ο χρήστης pavlos23 έγραψε:

Καταρχήν ΚΑΛΟΤΑΞΙΔΟ!
Τα σχόλια περι Σαξόραλλου τα είχαν γράψει και στο Drive,τώρα θέλω ακόμη περισσότερο να οδηγήσω ένα
Σχετικά με την εγγύηση,δηλαδή ισχύει μονάχα για 3 χρόνια; Η αιτιολογία ποιά είναι;

Απλά η έξτρα εγγύηση δίνεται μέσω ασφαλιστικής που χρησιμοποιεί η αντιπροσωπεία και όχι η εταιρεία χρονομίσθωσης-ενοικίασης η οποία ούτως ή άλλως είναι μεικτή!

Καλημέρα, πήρα το Aygo+ μιας και το 'μηνιαίο' παράβολο αυξήθηκε κατά....τίποτα και γιατί το απλό δε έχει στροφόμετρο!
Και ένα tip : όποιος ψάχνει για ζαντολάστιχα after market η λύση προέρχεται από IGNIS sport ! To aygo φοράει ζάντες 5Χ14 με ελαστικά 155/65/14 ενώ του IGNIS είναι 5!!Χ15 με 185/55/15 ! Και του πάνε!!!!Και δεν επηρεάζεται και η κατανάλωση ! Σημειώστε ότι το Αygo μου είναι 3θυρο κόκκινο! Παρόλα αυτά για τους σκληροπυρηνικούς και μόνο χωράνε και 17άρια !!!! Η κατανάλωση και οι επιδόσεις όμως πάνε περίπατο!
Η τιμή τώρα επειδή πρόκειται για χρονομίσθωση είναι περίπου η τιμή μετρητίς συμπεριλαμβανομένων της ασφάλειας (μεικτής) και των τελών κυκλοφορίας μιας και ανά τρίμηνο έχεις επιστροφή ΦΠΑ ! το μόνο έξτρα που πληρώνω είναι η συντήρηση και η βενζίνη!

Παρελείφθη το Aygo και ευτυχώς μόνο θετικά τα σχόλια: Κατ'αρχήν με ένα ντεπόζιτο κάνει τολάχιστον 450 χλμ με 35 ευρώ! εγώ με το πρώτο κιόλας έκανα 500! Επίσης τα φρένα είναι από μια χαρά εως και γ..ώ ! Άξιο λόγου ότι με 5η στο κιβώτιο και περί τις 4500 στροφές το αυτοκίνητο έχει 160 χλμ κοντέρ ενώτο τελειώνει άνετα εξαιτίας της ελαστικότητας του κινητήρα αλλά και της μακριάς κλιμάκωσης του κιβωτίου. Πολύ ευχαριστο εσωτερικό ενώ σε χώρους και οδική συμπεριφορά θυμιζει εύκολα C2 που επίσης υπάρχει στην οικογένεια ! Μελανά σημεία: τα καθίσματα δεν κρατούν μνήμη όταν αναδιπλώνονται για να περάσουν οι πίσω επιβάτες (3θυρο) και η 'βραχύτητα' του 3κύλινδρου που είναι θέμα συνήθειας !
Μεγαλύτερη εντύπωση : το ότι έστριβα με 130 + κατεβαίνοντας από περιφερειακή Υμητού προς Αττική οδο ΑΝΕΤΑ ενώ για τους πιο ενθουσιώδης πλασάρεται τόσο ωραία που έτσι και είχε λίγο περισσότερη δύναμη θα θύμιζε σαξόραλλο ! Το ξέρατε ότι με χρονομίσθωση δεν ισχύει η έξτρα έγγύηση της ελληνικής αντιπροσωπίας;

Παρεπτιτόντως ρίξτε μια ματιά σους χρόνους που έκανε το εν λόγω Cinque στο Αττικό και που τελικά τερμάτισε στην γενική!
Και πιστέψτε με μπορούσε και καλίτερα...

Κι όμως , έμπρακτα στην Ελλάδα αυτοί που μπορούν να οδηγήσουν Ν4, είναι αυτοί της Α5! Της πιο ανταγωνιστικής κατηγορίας σε εθνικό επίπεδο !
Παρ'όλα αυτά , είμαι της άποψης ότι ο καλός οδηγός, οδηγάει τα πάντα ! Και με την μικρή πείρα που έχω πιστέυω ότι ένας αξιοπρεπής οδηγός πιο εύκολα θα πάει γρήγορα με Ν4 παρά με Α5! Το δεύτερο χρειάζεται τρομερή τριβή και πολύ ψάξιμο σε σχέση με το πρώτο, ενώ αναλογικά έχει την μισή φθορά και σαν αποτέλεσμα την μισή συντήρηση! Το μόνο για το οποίο πρέπει να είσαι προσεκτικός είναι το 'έβγα' το οποίο **κοστίζει!!!!!!! **
Πάντως εγώ προσωπικά, κοιμάμαι και ξυπνάω με ένα Clio ή ένα 206RC ανάμεσα στα μάτια μου! Ν3 και άγιος ο Θεός!

Πραγματική ΚΕΡΑΜΙΔΑ!!!!

Πάντως υπάρχει και η καλή πλευρά της όλης ιστορίας ! Ότι δηλαδή όποιος τρέχει πρωτάθλημα δεν θα απειληθεί από αυτόν που θα κάνει κύπελλο αφάλτου κ.ο.κ! από την άλλη αυτός που δεν έχει τα πολλά ΄(λεφτά) αυτόν τον αγώνα που θα κάνει, θα τον ευχαριστηθεί 3πλασια από αγωνιστικής απόστασης και μόνο! Και τέλος, αυτός που θα πάει για κύπελλο χώματος και πάει καλά στους 3 πρώτους αγώνες -που είναι και πρωτάθλημα- μπορεί να πάει και άσφαλτο! Σωστά;

Μπες εδώ http://www.rallycarsforsale.net/ στα rally cars και στη συνέχεια στις 28 νοεμβρίου όπου VW RALLYE GOLF G60 4X4 γαι να λύσεις τις απορίες σου

Εγώ, εκεί που έμεινα στον Αγ.Κωνσταντίνο τον 2ο, ξεχώρισα Χεκιμιάν,Πρινέα και Καλογρίτσα για τα περάσματά τους. Σημειώνω ότι ήμουν Νο78 και δεν είδα τους προηγούμενους ! Μπράβο στους ανωτέρω! Μπράβο και στον φίλο Χαλάτση για τους χρόνους του, μπράβο και στους Καραδημήτρη και Μακρή που ανεβαίνουν με ραγδαίους ρυθμούς !

Α ρε Κλεισθένη ! Έμπλεξες κι εσύ ! Ένα να ξέρεις : κάθε φορά που θα τρέχεις από εδώ και πέρα θα είναι 100% καλίτερη από την προηγούμενη. Και σαν εμπειρία αλλά και σαν επίδοση ! Και μην το ξεχάσω, κάποιος εξατμισάς μου είπε να πας από κει για να ακούγεσαι και λίγο ! Μόνο τα λάστιχα ακούγονταν !!!!
Anyway οι εντυπώσεις που άφησες απαιτούν συνέχεια !

ΠΡΟΠΟ δεν έχει ;

Μεγάλε .... όχι τύψεις περί κ...φαρδίας ! Με το αποτέλεσμα της Ριτσώνας πάλι το έπαιρνες !

Kleisj που είσαι;;;; Γράψε εμπειρίες ....