Το αυτοκίνητο είναι στην καλύτερη δυνατή κατάσταση και έτρεξε τελευταία φορά στην Ριτσώνα με 3 κύπελλα.Όποτε θες κάλεσέ με να το δεις και από κοντά στην Αθήνα στα Βόρεια Προάστεια. Ειδάλλως , καλώς εχόντων των πραγμάτων στις ειδικές του Παλαδίου σε ένα μήνα.
Posts made by malsot
-
RE: Saxo VTS super N με τιμή!!
-
RE: Saxo VTS super N με τιμή!!
Μετά την χαρά και υπέρτατη ευχαρίστηση της Ριτσώνας το αυτοκίνητο διατίθεται προς πώληση!!!
-
ΖΗΤΗΣΗ Starlet '84
Ψάχνω τα εξής ψιλοπράγματα από Starlet KP61.
-πλαινά φλασάκια φτερών
-πορτάκι τάπας βενζίνης
-φλασάκια προφυλακτήρα
-ταπετσαρία πόρτας συνοδηγού (2πορτο)
-αμορτισέρ πίσω πόρτας
-ταμπλό γκρι με μεσαίο κονσόλα.
-φωτάκια πίσω πινακίδας.
Ευχαριστώ εκ των προτέρων...6932582636 -
RE: ΖΗΤΗΣΗ Starlet '84
Ψάχνω τα εξής ψιλοπράγματα από Starlet KP61.
-πλαινά φλασάκια φτερών
-πορτάκι τάπας βενζίνης
-φλασάκια προφυλακτήρα
-ταπετσαρία πόρτας συνοδηγού (2πορτο)
-αμορτισέρ πίσω πόρτας
-ταμπλό γκρι με μεσαίο κονσόλα.
-φωτάκια πίσω πινακίδας.
Ευχαριστώ εκ των προτέρων...6932582636 -
RE: Saxo VTS super N με τιμή!!
up με τιμή στις 14000 ευρώ!!!!!! Όποιος το αποκτήσει ,για την πρώτη χρονιά 8α χρειαστεί μόνο βενζίνη!!!
-
RE: Saxo VTS super N με τιμή!!
up...με τιμή που το κατατάσσει ως το φτηνότερο της αγοράς σύμφωνα με το επίπεδο εξέλιξης και την προικούλα του.
Άντε γιατί το R2 περιμένει... -
RE: Saxo VTS super N με τιμή!!
Δεν δίνεται τίποτα ξεχωριστά...το γράφω άλλωστε και στην αρχική αγγελία...
Ευχαριστώ. -
RE: Saxo VTS super N με τιμή!!
Απλά σου λέω ότι πολλοί θα ήθελαν να κάνει έτσι! Πάρε το σαν πλεονέκτημα, άσε που υπάρχει και ο νορμάλ εγκέφαλος ώστε να καταλάβεις αμέσως την διαφορά!Αναφορικά,σαζμάν και ημιαξόνια είναι πληρωμένα στον zanghellini περίπου 7000 ευρώ και είναι το Α και το Ω στις επιδόσεις του αυτοκινήτου.(τα ημιαξόνια είναι αχρησιμοποίητα στο ράφι,τώρα φοράει peugeot sport)
Να σαι καλά! Και ευχαριστώ για το ενδιαφέρον!Να συμπληρώσω πως τα BFgoodrich είναι πλέον 8 κ όχι 4!
-
RE: Saxo VTS super N με τιμή!!
Είναι κάτω απο 140 άλογα διότι είναι N και μάλιστα με τους εκκεντροφόρους της μαμάς. Σκάει όταν αφήνω το γκάζι αφού φοράει άγραφο και έχει πολύ avance για απόκριση στο γκάζι. Βρίσκεται στην Αθήνα. Σου φαίνεται πολύ δυνατό γιατί πολύ απλά έχει σχέσεις με 13/59 κορωνοπήνιο που σημαίνει 160 -172 τελική με BF goodrich και Pirelli αντίστοιχα.
-
RE: 30o ΡΑΛΛΥ ΦΘΙΩΤΙΔΟΣ 19 & 20 ΙΟΥΝΙΟΥ 2010 απο την Α.Λ.Α.Λ.
Ο χρήστης APR έγραψε:
Ειδαμε επισης τον Σωτηρακη τον -Μαλακταρη να πραγματοποιει θεωρια και να πηγαινει ανεμος , (αν δεν πηγαινε θα επεφτε γιουχαρισμα απ'την υπολοιπη συμμορια που καθεται στον παγκο μεχρι νεοτερας του ΔΝΤ )........Ευχαριστώ κε Χρήστο για τα καλά σας λόγια...και εύχομαι τώρα να θεωρούμαι και πρακτικός!!!
Να πώ πως στον εν λόγω αγώνα συμμετείχαμε καθαρά για ψυχολογικός λόγους , για να ξεσκάσουμε δηλαδή μιας και γνωρίζαμε από σχετικά νωρίς ότι θα είμαστε το μοναδικό Ν2.
Μπορώ να πω εύκολα πως και εγώ και ο συνοδηγός πήραμε με το παραπάνω αυτό που θέλαμε μιας και η ευχαρίστηση ήταν η περισσότερη δυνατή! Η αλήθεια είναι πως το κλίμα δεν βόλεψε και πολύ το saxaki μας το οποίο πιέστηκε και δεν απέδιδε όσο θα έπρεπε σε Μπράλλο και Καστέλλια ,αλλά μας έκανε με το παραπάνω τα χατήρια στην Παύλιανη. , ιδιαίτερα στην 2η όπου με τις 5 επιβραδύνσεις ο χρόνος παραήταν καλός! Όσον αφορά τις επιβραδύνσεις , εαν υπήρχε η κατηγορία μας θα ήταν παραπάνω από βολικές για μας μιας και έχουμε τελική 160 χλμ. Αλλά αφού δεν υπήρχε Ν2 εαν δεν υπήρχαν οι επιβραδύνσεις 8α είμαστε σε καλύτερη θέση σε σχέση με τα υπόλοιπα F3 των οποίων οι τελικές είναι παρόμοιες...(Αναφορικά να πω πως τερματίσαμε 4οι F3)
Τέλος να ευχαριστήσω και εγώ με την σειρά μου τον Μάριο Τσαούσογλου για τις υπηρεσίες του(μ' έχει κακομαθημένο), τον Νίκο Χρυσάφη ΕΝΝΟΕΙΤΑΙ , και όλα τα κολλητάρια που ανέφερε και ο Νικόλας (RON) που όπου τρέχει ο ένας , όλοι οι άλλοι τρεχουν από πίσω του!!! ΔΕΝ θα ξεχάσω την οικογένεια Χαλιβελάκη (ξέρουν αυτοί) κ την αδερφή μου βέβαια για την κάθε είδους υποστήριξη... -
RE: Τεχνικοί κανονισμοί 2010
Έχω πολύ καιρό να γράψω στο φόρουμ...Νάσο, εσύ που λες για επικυνδινότητα στα ψαλίδια με το ελεύθερο ύψος...το Micra της Ν2 βάσει ποιας νοοτροπίας φτιάχτηκε η homologation του με τέτοια ύψη και συνδέσμους στην ανάρτηση΄;;; Βάσει ποιας νοοτροπίας ένα αυτοκίνητο που παράγεται με ζάντες 6χ16 τ΄ρεχει στο Ν με 6,5χ15΄;;;
Γιατί βλακωδώς το saxo έχει πλεονέκτημα τις ζάντες έναντι του 106;; Η homologation του ενός λήγει το 2014 κ του άλλου έχει ήδη ΄λέιξει!!!Το ένα έχει σαζμαν κ ημιαξώνια ενώ το άλλο μόνο σχέσεις....θέλω να καταλείξω ότι ο καθένας τρέχει με το αυτοκίνητο που επιλέγει...
Από κει κ πέρα κ αναφέρομαι κ σε σένα Σπύρο...το ότι υπάρχουν κάποιες ελευθεριές δεν σημαίνει αυτομάτως ότι πρέπει να τις υιοθετήσουμε...εγώ δεν π΄ροκειται ποτέ να βάλω εκκεντροφόρους στο όριο όπως έχουν επιτραπέι από πέρυσι...'έτσι κ εσύ μην το χαμηλώσεις τόσο ώστε να χεις πρόβλημα...