Posts made by malsot

Μηχάλη 'μ ,όταν αποφασίζεις να συγκεντρωθείς, το ζουπάς το γκαζ και το φέρνεις το αποτέλεσμα! Είπαμε, ότι γράφεται... δεν ξεγράφεται!

Δημήτρη καλησπέρα,
πρέπει να καταλάβεις και συ και όλοι μας ότι είναι καθαρά επί προσωπικού το θέμα και δεν χωράμε στη 'συζήτηση'!Νομίζω;;;

Δημήτρη Καλή Χρονιά να έχουμε!
Λοιπόν,το τι έχω ακούσει για αυτό το αυτοκίνητο δεν λέγεται!Φαντάζομαι και συ και όλοι όσοι ασχολούνται με τέτοιου είδους κοσμήματα!Έτσι λοιπόν θα σου παραθέσω ότι αρβυλοειδές έχει φτάσει στα αυτιά μου και τα σενάρια λοιπόν είναι δύο που δεν μπρώ επ'ουδενί να στηριχθώ και να πιστέψω:
1.Ότι το συγκεκριμένο είναι το Νο26 από τα 25 που συνολικά έχουν παραχθεί!Άνηκε λέει σε έναν μηχανικό της ΡΤS ο οποίος το εφτιαξέ σαν παζλ!
2.Ότι το αυτοκίνητο είναι ΡΤS Αγγλίας και χρειάστηκαν ελληνικές επεμβάσεις για να δουλέψει!
Αυτό όμως που ξέρω σίγουρα είναι ότι κάθε αυτοκίνητο με καρότσα Racing με περίεργο αριθμό πλαισίου δεν έχει εγκριση τύπου άρα...δεν βγάζει πινακίδες στην καθ'όλα αυστηρή Ελλαδάρα μας!(Εδώ βέβαια πρέπει θεωρητικά να συμπεριλαμβάνονται και τα Punto,Clio και Megane όλα kitcar!)
Από την άλλη όμως σκέφτομαι πως ΚΤΕΟ περνάς με την σκέψη,2 κολοπινακίδες δεν θα μπορείς;;;
Σε καμμία περίπτωση όμως δεν μπορώ να πιστέψω ότι είναι θέμα πληρώματος!Ουδείς λόγος!Στο κάτω-κάτω άμα δεν είναι σε θέση ο συνονόματος Θεός και δάσκαλος Σώτος να τερματίσει...πόσο μάλλον να αποδώσει!
Σωτήρης
ΥΓ. Όσοι διαβάσουν τα παραπάνω ανακριβή ας γελάσουν ε΄λεύθερα,όπως έκανα και εγώ!Όσοι όμως γνωρίζουν πραγματικά,ας μας διαφωτίσουν επιτέλους για αυτό το 'θωλό' διαμάντι!

Μπράβο σας κε Δήμο!Μαζί σας!Καλή χρονιά σας εύχομαι σε εσάς και σε όλους τους ομοιοπαθούντες μας!

Το σπορ μας κύριοι είναι πολύ 'ειδικό' και δυστιχώς υπάρχει η εικόνα του ότι οι λάτρεις του είναι λίγοι,πράγμα αμφιλεγόμενο!Οσον αφορά τις ήδη υπάρχουσες εκπομπές,οι εξής 3 είναι γνωστές: το Traction, ο κος Φωτεινέλης και το 'επί τροχών'! Η πρώτη και η τρίτη μόνο και μόνο από το κανάλι από το οποίο προβάλλονται,έχουν σαφώς πιο καλό επίπεδο ποιότητος η δεύτερη όμως καλώς ή κακώς έχει τα τηλεοπτικά δικαιώματα των ελληνικών αγώνων!! Από την άλλη μεριά, πιστεύω πως δίκαια απέκτησε τα δικαιώματα ο κος Φωτεινέλης γιατί (χωρίς να ξέρω)ίσως μόνο αυτός τα ζήτησε! Για να πάρει το Traction τα δικαιώματα,ή το 'επί τροχών' αντίστοιχα πρέπει αυτομάτως η διάρκεια τους να τριπλασιαστεί!!Πρέπει επίσης και τα 2 αυτά κανάλια να αφιερώσουν περισσότερα τηλεοπτικά συνεργεία μιας και ο κος Φωτεινέλης χρησιμοποιεί τα πλάνα των κων Καραπετσάνου και Κωστούρου των μοναδικών παραγωγών ταινιών Αγώνων αυτοκινήτου στην Ελλάδα!Αξιόλογες οι προσπάθειες και των δύο αλλά ίσως η ποιότητα τους να υπολέιπεται αυτής ενός καναλιού ευρείας εμβέλειας αποκλέιστικά και μόνο από θέμα εξοπλισμού παραγωγής εικόνας και όχι των καθε αυτού πλανών!
Για να γίνει σωστά μια παρουσίαση αγώνα πρέπει:όλοι οι πρωταγωνιστές των κατηγοριών να έχουν από τον προβολέα του αγώνα εγκατεστημένη κάμερα incar και κάθε ειδική διαδρομή να καλυπτεται από τουλάχιστον 4 κάμερες.Επίσης να υπάρχει τηλ.συνεργείο που θα ζητά σχόλια από τους οδηγούς καθώς και ο παρουσιαστής του αγώνα να είναι επαγγελματίας δημοσιογράφος και να εφαρμόζει την επιστήμη του 100% χωρίς προχειρότητες,χωρίς σχόλια που προδιαθέτουν τον θεατή και πάντα με την σωστή και πρέπουσα χρήση του λόγου!
Συμπερασματικά λοιπόν είναι θέμα προϊπολογισμού κυρίως να ανέβει το επίπεδο προβολής καθώς και έρευνας αγοράς πάνω στο καταναλωτικό κοινό της συγκεκριμένης αγοράς που ονομάζεται αυτοκίνηση και αγώνες αντίστοιχα.
Καλή χρονιά κύριοι και ας μας βοηθήσει ο θεούλης να έχουμε βελτίωση στον 'τομέα' μας!
Σωτήρης Μαλακτάρης-2003

Πες τα Χρυσόστομε!

Αγαπητέ Glf η λύση αναρτησιακά για Ν κατά τη γνώμη μου είναι μία και η εξής: Bilstein Gr.N πίσω και 40' ή 41' μπροστά με την γνωστή πατέντα στα καλάμια! Ελατήρια PTS εμπρός με ρυθμιζόμενα πιατέλα και ράβδοι 21' ή 22'! Έχε υπ'όψιν σου ότι το μεγαλίτερο ρόλο παίζει το ύψος πίσω που σε καμμία περίπτωση δεν πρέπει να είναι μικρό!Αυτό το πρόβλημα αντιμετωπίζουν όσοι κατεβάζουν τα γαλλικά τους 'πίτα κάτω' και μετά το αμάξι 'γυρνάει' με το καλημέρα!Έχε επίσης υπ'όψιν σου ότι τεχνογνωσία υπάρχει στην Ελλάδα για τα Bilstein (Θεσ/νίκη) παρ'ολο που δεν παθαίνουν τίποτα!(Άσε που θα πάθεις πλάκα και σε συνθήκες βόλτα που το αυτοκίνητο δεν κοπανάει!!!)Το κόστος δεν νομίζω να ξεπερνάει τα 1000Ευρώ με καλό ψάξιμο!
Σωτήρης

Αγαπητέ Greg,
ως αγωνιζόμενος και μάλιστα αποκλειστικά ραλλάκιας είμαι κατά!Κατ'αρχάς ξεχνάμε τους θεατές!Κατα δεύτερον πέφτουν οι μέσες ωριαίες ταχύτητες και επακολούθως το θέαμα!Προσωπικά τώρα, δεν βρίσκω κανένα ιδιαίτερο λόγο να τρέχω αφού κάτι τέτοιο δεν θα με άφηνε να το ευχαριστηθώ!Τέλος ποιος ορόλος του συνοδηγού;;;
Παρ'όλα αυτά έχε υπ'όψιν σου ότι μόνο τυφλοί δεν θα είναι στην Ελλάδα ειδικά μιας και οι ειδικές για να κλειστούν πρέπει να γίνει ενημέρωση στους ντόπιους,να κανονιστεί με τον εκάστοτε δήμο και άλλους παράγοντες οι οποίοι θά απότελούν λόγους γνωστοποίησης εκ των προτέρων των ειδικών!
Κακά τα ψέματα το μόνο που μπορεί να γίνει είναι να συμβιβαστούμε με τις υπάρχουσες συνθήκες....

Καλημέρα,
κατά την γνώμη μου να στηρίξεις την πυρόσβεση πίσω από το κάθισμα του οδηγού,τον πυροσβεστήρα ακριβώς μπροστά από το κάθισμα του συνοδηγού και την ρεζέρβα ακριβώς από πισω,πάνω από τον λάκκο του πίσω καθίσματος με γνώμονα πάντα την καλίτερη κατανομή βάρους. Όσον αφορά γτίλο και σταυρό,2 οι τρόποι:α.μέσα στη ρεζέρβα με χταπόδι(λάστιχα)και β.πιάνεισ ένα ιμάντα στο πάτωμα περίπου 25εκ. και περνάς σταυρό και γρύλο μέσα και ανοίγεις τον γρύλο και σφίγγει αυτόματα! σημ. ο γρύλος πρέπει να είναι ο κλασσικός που ο μύλος του καθώς ανεβαίνει τραβάει τις δύο του πλευρές προς τα μέσα(κροκόδειλος)!Επίσης καλό θα ήταν να μην στηρίξεις το cage στις βάσεις του άξονα για να μην χρειάζεται κάθε φορά να βγάζεις τιν κλοβό για να λύσεις τον άξονα αλλά να πρεσσάρεις και να κολλήσεις ακριβώς δίπλα-ανάμεσα σε άξονα και θόλους! Αν το cage σου πιάνει στους θόλους,πρέπει οπωσδήποτε να τους ράψεις!Τέλος καλό θα ήταν να βάλεις ένα διακόπτη βεντιλατέρ στο ταμπλό καθως και ένα διακόπτη (2 καλίτερα) για ενδεχόμενη φαναριέρα!
Έχε υπ'όψιν σου ότι τις μέρες που ετοίμαζα το αυτοκίνητο(3 εβδομάδες σερί) για να τρεξω στο Λειβαδιάς έχασα μόνο 13 κιλά!
Άντε καλό τελείωμα και ότι θέλεις εδώ είμαστε!

Punto kit γιατί είναι το αποδοτικότερο και πιο νέο αυτικίνητο,γιατί έφτασε να διεκδικεί και γενική στο πρωτάθλημα,γιατί ο οδηγός μπορει και εξελλίσεται και..και...και...!
Επίσης πετυχημένο αυτοκίνητο το Yaris και στις 2 διοργανώσεις (cup και Α5) καθώς και το αειθαλές 106 του cup όπου οι πιλότοι τους κάνουν μαγικά και φτάνουν και στην 5αδα!!

Στέλιο,
εγώ για σένα άκουσα καλά σχόλια με εξαίρεση ότι είχες βάλει την ταυτότητα στο στόμα στην 2η παύλιανη! Τώρα που έπαθες όμως,ΕΜΑΘΕΣ!!
Κι όσο από αγώνες έχει ο Θεούλης και για τους δυο μας!!
Οσο για τις παρατυπίες σου οι γνώστες ξέρουν πόσο σε οφέλησαν ή το αντίθετο!
Να ΄σαι καλά,
Σωτήρης - Citroen fAXe
ΥΓ. Στο παλλάδιο θεατής εγώ!

Αν δεν παινέψεις το σπίτι σου,θα πέσει να σε πλακώσει!Διότι λοιπόν κάτοικος Βαρυμπόμπης τον ξέρω τον Μερκούρη και τα πάμε πολύ καλά οι δυό μας! Και ο Χολομώντας όμως μαζί με την Φτέρη κάνουν το καλίτερο τρίο πανελλαδικώς! το μονο κακό στην όλη ιστορία είναι πως λόγω του ότι άρχισα να τρέχω φέτος μάλλον δεν θα τον ευχαριστηθώ πότε τον Μερκούρη αγωνιστικά!! Ρε γ.....το!!

Αυτό που ξέρω εγώ είναι ότι οι πολωνοί είναι Πάτρα από προηγούμενη εβδομάδα με δύο 'μουλάρια' ο καθένας τους!! Οπως και να το κάνουμε παίζουν και οι δοκιμές το ρόλο τους!Το ότι ο πολωνός είναι πρώτος στην βαθμολογία του ΕΠΡ δεν παίζει τελικά κανένα ρόλο;;;;Το όλο θέμα ήτανε να ερχότανε ο Travaglia με το προηγούμενο όπλο του να δούμε τι θα γινόταν!!(306 kit)
Mε βββββββρρρρρρρρρρροοοοοοοοοοοοχχχχχχχχχχηηηηηηηηηηηηη τι θα γίνει;;;;;;;;;;;;

Σαν τον Sohlberg κανένας! Ξεχάσατε κιόλας το Δροσοχώρι 1 και 2;;Τέλοσπαντων έχει πολλά περιθώρια ωρίμανσης , παραείναι άνετος,και παίρνει σε κάθε rally τις περισσότερες ειδικές από όλους!! ΑΛΛΑ και τα περισσότερα κουλά όπως τετάκες, χαντάκια κλπ. Μόλις τα κοψει αυτά όμως...σίγουρα παγκόσμιος στα επόμενα 2 χρόνια ανεξαρτήτως αυτοκινήτου!

Guys, το Focus RS είναι μπροστοκούνητο και όπως καταλαβαίνεται δεν αξίζει για Ν. Οσο για το Focus coswourth αυτό βγαίνει το 2004 και θα είναι 4χ4 και 300!!! άλογα!!!(βοήθεια) Φωτό στο προτελευταίο DRIVE.