Ως κάτοχος Kia ceed 1.4 από το 2007 με 100.000 χιλ μπορώ να σου πω πως το αμάξι είναι πολύ
αξιόπιστο ενώ οι επιδόσεις του είναι τουλάχιστον επαρκείς για ένα ασφαλές προσπέρασμα (το πιο
δυνατό 1.4 σε ατμόσφαιρα).Οι χώροι του για 2 παιδιά (τόσα έχω) είναι επίσης επαρκείς, τη
μία φορά το χρόνο που πάμε μακρυά σε ένα παραθαλάσσιο μέρος για πάνω από 1 μήνα και
κουβαλάμε καρότσι και πολλά ρούχα για όλους,παιχνίδια κτλ χρησιμοποιώ μπαγκαζιέρα.
Πιστεύω πως είναι η ιδανική λύση για οικογένειες καθώς τη χρειάζομαι μόνο 1 φορά το χρόνο, γιατί
να έχω 1 πιο μακρύ αμάξι όλο το χρόνο όταν θέλω τον επιπλέον χώρο τόσο σπάνια;
Και το Honda είναι πολύ καλό αμάξι αλλά να ξέρεις πως τα ανταλλακτικά του είναι φαρμακείο.
Posts made by madhorse
-
RE: μεταχειρισμενο οικογενειακο
-
RE: Hyundai i20 fresh 1.2 vs Toyota yaris 1.0 cool
Και το Baleno είναι μια αξιόλογη επιλογή σε τιμή όπου αξίζει κάθε ευρώ που δίνεις.Απλά να πω πως στη gl+ δεν έχει αυτόματο φρενάρισμα, το έχει η glx που είναι όμως πιο ακριβή. Δεν ξέρω αν θα αλλάξει κάτι με τις εκδόσεις στο φεισλιφτ.
-
RE: Hyundai i20 fresh 1.2 vs Toyota yaris 1.0 cool
Θα καίει λίγο παραπάνω αλλά και πάλι από όσα διάβασα έχει καλή κατανάλωση για τον κυβισμό του και την ιπποδύναμη. του.Με το χιλιάρι τα 2-3 ταξίδια που λες θα είναι σε ρυθμούς χελώνας και οι προσπεράσεις ,ειδικά αν είσαι φορτωμένος, θα είναι δύσκολες και επικίνδυνες. Αν το ήθελες αποκλειστικά για πόλη τότε μόνο θα άξιζε.Αφού όμως θες και ταξίδια μην το σκέφτεσαι καν.
-
RE: Hyundai i20 fresh 1.2 vs Toyota yaris 1.0 cool
Πάρε το yaris 1.5 στην έκδοση Live στα 12.610 ευρώ. Αν δεν έχεις θέμα με το επιπλέον τεκμήριο τότε αξίζει γιατί η διαφορά είναι πολύ μικρή σε σχέση με το 1000άρι (μόλις 600 ευρώ).
-
RE: μετάβαση σε πρώτο SUV
Ο χρήστης geok έγραψε:
Σας ευχαριστώ όλους για τις γρήγορες απαντήσεις! Το Βιτάρα 1.4 σκέτο! όχι 4χ4, καθώς ανεβαίνουμε στην τιμή.
Άρα ουσιαστικά είναι το δίλημμα 1.4 2WD ή 1.0 4WD.Επειδή θα αγοράσεις αμάξι για πολλά χρόνια (έτσι όπως είναι τα οικονομικά γενικώς) ,αν μπορείς, περίμενε να μαζέψεις λίγα ακόμα λεφτά ή βάλε λίγες δόσεις για τη διαφορά τιμής από τα 20.000 ώστε να πάρεις το 1.4 4χ4.
-
RE: Αγορά μεταχειρισμένου max 11000Ευρω
Ο χρήστης billbill έγραψε:
παιδια υπαρχει κατι σε χρονολογία 2009 -2013 στα 10000 χιλιαρικα με πολλαπλούς συνδέσμους ?Το kia ceed από την πρώτη του κιόλας γενιά (2007) έχει πολλαπλούς...ceed σε καλή κατάσταση βρίσκεις με πολύ λιγότερα από 10.000.
-
RE: Suzuki Baleno II
Σ'ευχαριστώ για την πληροφορία.Επειδή δε βιάζομαι μάλλον αξίζει να περιμένω.
-
RE: Suzuki Baleno II
Η διαφορά όμως GL με GLX είναι λίγο πάνω από 2.000 ευρώ. Αν π.χ το πακέτο κάνει μέχρι 500 ευρώ τότε η διαφορά πάει λίγο πάνω από τα 1500 ευρώ, δεν είναι και λίγο για κάποιον που δεν τον ενδιαφέρουν προβολείς,οθόνες και ζάντες. Επίσης το YARIS 1.5 με τα 111 άλογα στην έκδοση LIVE (έχει στάνταρ το πακέτο ενεργητικής ασφάλειας) βγαίνει κάπου ένα χιλιάρικο φτηνότερο από το σουζουκι 1.2 GLX με τα 90 άλογα.Εκεί αρχίζεις και το σκέφτεσαι πολύ σοβαρα αν αξίζει τελικά ή όχι.
-
RE: Suzuki Baleno II
Σύμφωνα με την ελληνική ιστοσελίδα της σουζούκι οι εκδόσεις GL και GL+ έχουν το Radar Brake Support στον προαιρετικό εξοπλισμό.Χτες πήρα τηλέφωνο στην αντιπροσωπία στην Κομοτηνή και ρώτησα πόσο στοιχίζει το πακέτο και μου είπαν πως δεν μπορώ να το βάλω κι αν το θέλω οπωσδήποτε θα πρέπει να πάω στην GLX !!! Τελικά ξέρει κάποιος τι ισχύει?
-
RE: Fiat punto προβλημα
Έχω το ίδιο αμάξι με το δικό σου ως το δεύτερο της οικογένειας (1ος/2000).Άλλαξα φλάντζα κεφαλής στα 200χιλ χλμ και τώρα έχω 213 χιλ χλμ.Το αμάξι εδώ και 1,5 χρόνο άρχισε να καίει λάδια (σχεδόν 1 λίτρο ανά 1000 χλμ) οπότε ελέγχω τακτικά τη στάθμη και συμπληρώνω όποτε χρειάζεται.Το λαμπάκι του τιμονιού ανάβει κάποιες φορές (οπότε και παύει να είναι υδραυλικό) αλλά αν σβήσω το μοτέρ και βάλω πάλι μπροστά στρώνει.Τη λειτουργία city γι το τιμόνι μην τη βάζεις καλύτερα. Αν δεν έχεις λεφτά για άλλο αμάξι άλλαξε φλάντζα και να ελέγχεις τα λαδάκια του για να μην σου καεί το μοτέρ.Μετά παρακάλα να κρατήσει όσο περισσότερο γίνεται.
Εγώ μάλλον θα το κρατήσω μέχρι να παραδώσει πνεύμα η μηχανή και μετά θα το δώσω για ανταλλακτικά αν μπορέσω. -
RE: Καίει πολύ λάδι, τι να κάνω?
Σας ευχαριστώ για τις απαντήσεις.Αυτή τη στιγμή αν το πουλούσα θα έπιανε γύρω στο 1 χιλιάρικο. Το αμάξι κάνει διαδρομές των 10 χιλιομέτρων (5+5 χιλ το πηγαινέλα στη δουλειά ) κ το καλοκαίρι 3-4 κοντινές εξορμήσεις των 50 -100 χιλ (όταν έρχεται η κουνιάδα μου κ το παίρνει για να πάει στη θάλασσα).Σύνολο το χρόνο να γράφει 4000 χιλ.Οπότε να συμπληρώνω και 3 λίτρα λάδι το χρόνο, κόστος κανά 20άρικο το πολύ.
Μάλλον κλείνω προς το 1 όπως λέτε κι εσείς ...το κρατάω σίγουρα κ το νέο έτος (για το 2019 δε θέλει λάστιχα,κτέο,μπαταρία)
κ βλέπω. Μπορώ μετά να το πουλήσω και για ανταλλακτικά.
Κάτι πρόσθετα που λένε πως εμποδίζουν το κάψιμο λαδιού να υποθέσω πως είναι μούφα? Τα έχει δοκιμάσει κανείς να μας πει? -
Καίει πολύ λάδι, τι να κάνω?
Γεια σας, χρειάζομαι τη βοήθεια σας. Έχω διαβάσει κάποια νήματα όπου υπάρχουν απόψεις για παρόμοια προβλήματα αλλά
θέλω να πάρω απαντήσεις ακριβώς για την περίπτωση μου.
Έχω ένα fiat punto 1.2 8V του 2000 , ο κωδικός του κινητήρα είναι 188Α4000. Το αμάξι έχει 213.000 χιλ και τον τελευταίο περίπου 1μιση χρόνο καίει λάδια . Αυτό το διάστημα καίει περίπου 1 λίτρο στα 1000 με 1500 χιλ και συμπληρώνω όποτε πέφτει η στάθμη. Τα λάδια που βάζω είναι πάντα 10-40.Ρωτάω λοιπόν τι θα κάνατε στη θέση μου?Οι επιλογές που έχω σκεφτεί είναι αυτές:- Συμπληρώνω λάδια όποτε χρειάζεται και όσο πάει αφού μιλάμε για ένα αμάξι που είναι σχεδόν 20ετίας. Μετά αγοράζω άλλο αμάξι.
- Το ίδιο με το 1) αλλά όταν τα φτύσει αλλάζω μοτέρ.Κόστος 600 με 700 ευρώ με 6 μήνες εγγύηση καλής λειτουργίας. Φυσικά το 'νέο' μεταχειρισμένο μοτερ είναι γουρούνι στο σακί καθώς δεν μπορώ να ξέρω την κατάσταση του.
3)Επισκευή του τωρινού μοτέρ (ρεκτιφιέ ή τσιμουχάκια ή ελατήρια εμβόλων).Το κόστος για ρεκτιφιέ πρέπει να ξεπερνά την αξία του αμαξιού. Για τσιμουχάκια και ελατήρια δεν ξέρω το κόστος.
Σας ευχαριστώ για το χρόνο σας.
-
RE: Καίει πολύ λάδι, τι να κάνω?
Γεια σας, χρειάζομαι τη βοήθεια σας. Έχω διαβάσει κάποια νήματα όπου υπάρχουν απόψεις για παρόμοια προβλήματα αλλά
θέλω να πάρω απαντήσεις ακριβώς για την περίπτωση μου.
Έχω ένα fiat punto 1.2 8V του 2000 , ο κωδικός του κινητήρα είναι 188Α4000. Το αμάξι έχει 213.000 χιλ και τον τελευταίο περίπου 1μιση χρόνο καίει λάδια . Αυτό το διάστημα καίει περίπου 1 λίτρο στα 1000 με 1500 χιλ και συμπληρώνω όποτε πέφτει η στάθμη. Τα λάδια που βάζω είναι πάντα 10-40.Ρωτάω λοιπόν τι θα κάνατε στη θέση μου?Οι επιλογές που έχω σκεφτεί είναι αυτές:- Συμπληρώνω λάδια όποτε χρειάζεται και όσο πάει αφού μιλάμε για ένα αμάξι που είναι σχεδόν 20ετίας. Μετά αγοράζω άλλο αμάξι.
- Το ίδιο με το 1) αλλά όταν τα φτύσει αλλάζω μοτέρ.Κόστος 600 με 700 ευρώ με 6 μήνες εγγύηση καλής λειτουργίας. Φυσικά το 'νέο' μεταχειρισμένο μοτερ είναι γουρούνι στο σακί καθώς δεν μπορώ να ξέρω την κατάσταση του.
3)Επισκευή του τωρινού μοτέρ (ρεκτιφιέ ή τσιμουχάκια ή ελατήρια εμβόλων).Το κόστος για ρεκτιφιέ πρέπει να ξεπερνά την αξία του αμαξιού. Για τσιμουχάκια και ελατήρια δεν ξέρω το κόστος.
Σας ευχαριστώ για το χρόνο σας.
-
RE: Δίλημμα για απόκτηση μεταχειρισμένου
Δεν έχεις κανένα λόγο να αλλάξεις ένα αμάξι με μόλις 60000 Km για να πάρεις ένα μεταχειρισμένο που δεν ξέρεις τα πραγματικά του km και που μπορεί να σου βγει πολύ χειρότερο.
-
RE: scoda fabia tdi 1,2 vs opel corsa 1,3 dte
νομίζω πως το καλύτερο που έχεις να κάνεις είναι να ΜΗΝ διαλέξεις κανένα αμάξι με τον 1.2 tdi, έχω ακούσει από αρκετούς τα χειρότερα (δεν έχω όμως προσωπική εμπειρία)
-
RE: Μικρομεσαίο πετρελαιο μεχρι 15000€ (Καινουριο)
Cee’d 1.4 Diesel 90ps Instyle : 14.840€
Ο εξοπλισμός του Kia Cee’d 2012 Instyle περιλαμβάνει ABS με EBD, ESP, BAS, HAC, 6 αερόσακους, Air Condition, 2 ηλεκτρικά παράθυρα, Trip Computer, κάθισμα οδηγού ρυθμιζόμενο καθ’ ύψος, υποβραχιόνιο, ηλεκτρικούς καθρέπτες, ράδιο-cd με MP3, θύρες USB, Aux και χειριστήρια στο τιμόνι.Εγώ προσωπικά έχω το ceed 1.4 του 2007 και είμαι πολύ ευχαριστημένος.
-
RE: Μικρομεσαίο πετρελαιο μεχρι 15000€ (Καινουριο)
kia ceed / hyundai i30
-
RE: ποιο απο τα δυο;
corolla από εμένα αν θέλεις απλά 1 αμάξι να κάνεις τη δουλειά σου,γλυτώνεις και 1300 ευρώ σε σχέση με το focus.Αν έχεις οδηγικές ανησυχίες τότε το focus έχει καλύτερη οδική συμπεριφορά και μάλλον θα σου ταιριάζει περισσότερο.Τα πολλά km του toyota μην σε προβληματίζουν γιατί είναι σκυλιά.Στο κόστος συντήρησης έχω την εντύπωση πως έστω και ελαφρώς είναι οικονομικότερο το ιαπωνέζικο.
-
RE: Αγορα αυτο/του
Συμφωνώ με πολλά από όσα λέτε. Αυτό που θέλω να πω είναι πως η εποχή που ζούμε μας ωθεί να αγοράζουμε με βάση πρωτίστως τις ανάγκες μας και μετά με βάση τις επιθυμίες μας. Πολλοί άνθρωποι χρεώθηκαν επειδή ανοίχτηκαν οικονομικά λόγω της αντίστροφης οπτικής που είχαν και τώρα το μετανιώνουν. Όποιος έχει χρήματα να διαθέσει για την ικανοποίηση των επιθυμιών του έχει φυσικά το δικαίωμα να το κάνει.Απλά να θυμάται να απλώνει τα πόδια του μέχρι εκεί που φτάνει το πάπλωμα του...
-
RE: Αγορα αυτο/του
Άποψη μου...την εφαρμόζω εδώ και χρόνια και μόνο σε καλό μου έχει βγει. Ο καθένας κάνει αυτό που θεωρεί σωστό...