Posts made by lakiss51

Ο χρήστης akrovatis1979 έγραψε:
Αυτό που θα ερωτευθεί με την πρώτη ματιά! Εγώ προσωπικά έχω διαλέξει ταίρι και είναι ιταλιδα!

Ελπιζω να ειναι αλφα ALFA...

Ο χρήστης akrovatis1979 έγραψε:
Το Avensis στους τογιοτάκιδες, το Mondeo στους φορντάκιδες, το Passat στους VAGιδες, το 6 στους Mazdaκιδες, το insignia στους Opelάκιδες...
Ξέχασα κανένα???

Και γιατι αυτη η κατηγοροποιηση; καποιος που δεν ανηκει σ΄αυτους ΤΙ αυτ/το θα παρει; Ξεχασες ομως τους φανατικοτερους: τους Αλφιστι!!!

Ο χρήστης sprsk έγραψε:
τουλάχιστον εντυπωσιακά τα πρώτα στοιχεία

Γι΄αυτο Σπυρο λεω να παραγγειλω το 1,6/180sport με παραλαβη τον Μάιο. Δεν ξερω, αλλα γυρισα ολες τις αντιπροσωπειες (σχεδον, πλην Κορεατικων) και μου καθησε περισσοτερο αυτο, και σαν εντελως νεο μοντελο ξεχωριζει. Βεβαια,το τι θα βγαλει στην πορεια ετσι κι αλλιως για κανενα δεν ειμαστε σιγουροι. Παντως αυτοι της Audi ζουν στον δικο τους κοσμο! Εχουν καβαλλησει την καλαμον και ουτε ξερουν τι ζητανε. 900€ για το μεταλλικο χρωμα! 11% επιτοκιο! και τα εξτρα τους δηλητηριο!
Αυτο το τριξιμο στα χερουλια τι ιστορια ειναι; τα δοκιμασα (οπως και το αριστερο τουιτερ που λενε οτι ειναι χαλαρο) και ειναι μια χαρα. Ημουν ο τριτος που το εκανα τεστ σημερα (ενα 1800αρη εντελως νεο με 50 χλμ) και ηταν ενταξει. Τωρα εαν περασαν 100 χερια και τα ξεκουδουνισαν, ε, δεν φταινε αυτα που...τριζουν!

Eγω παντως μαλλον θα παραγγειλω το OPEL Insignia 1.6/180 sport με παραδοση τον Μάιο. Ειναι οικογενειακο αυτ/το με ολιγον σπορτιφ πινελιες

Ο χρήστης ginogsm έγραψε:

Στην έκδοση αυτή έχεις και επιλογή για 4χ4 πάντως. Αυτή είναι μία βασική διαφορά. Μία ακόμη είναι ότι ο 1,6 είναι πολύ πιο πουσαρισμένος από το 2,0lt , έχει μεγαλύτερο intercooler και γενικά αρκετές διαφορές στον κινητήρα που πιθανότατα να οδηγήσει σε μεγαλύτερη μακροζωία.

Συμφωνα με αλλη πληροφορια ο κινητηρας 1,6 θα ειναι εντελως νεος (λογω περιβαλλοντολογικων προδιαγραφων) οποτε μαλλον ειναι αγνωστο τι 'ψαρια πιανει'

Ο χρήστης drdino έγραψε:
Ίδιο βάρος έχει το ινσίγκνια με το πούντο;

Αστειευεσαι; ανωτερο στο γκραντε πουντο ειναι τα 1220κ.

Ο χρήστης dstou έγραψε:
Εγώ δεν θυμάμαι πολλούς που είχαν 25 κιλά ροπής από ατμόσφαιρα.Ούτε καν από τούρμπο. Μάλλον απειροελάχιστοι.
Και εν πάσει περιπτώσει όσοι είχαν 12,5 πρέπει να πάνε στα 25? Τι άλλαξε στις μεταφορικές ανάγκες τους και τους λείπει η διπλάσια ροπή ?

Αρα...; μαλλον μας παρασυρουν οι τουρμπατοι σε υπερβολες;

Ο χρήστης Angel!!!! έγραψε:
Αν εσένα σου φτάνει τότε είναι λογικότερη αγορά.
Γενικότερα 10 κιλά παραπάνω είναι τεράστια διαφορά.

Mονον τεραστια; προκλητικη! αλλα σε τι δεν εξυπηρετει η ροπη του 1.6; νομιζω οτι παρ΄ολο το βαρος του αυτ/του (>1,5τον) ειναι μια χαρα για ασφαλεια - μεχρι τωρα βολευομασταν με 12,5 δεν μας φτανουν τα διπλασια;

Αναρωτιεμαι: το 1,6/180 εχει ροπη 25(;)κιλα νομιζω και το 2,0Τ/220 εχει 35. Αυτη η διαφορα ειναι τοσο σημαντικη ωστε να πληρωσεις το αυτ/το με ιδιο εξοπλισμο κατα 5000€ παραπανω;Ποσα περισσοτερα προτερηματα εχει η παραπανω ροπη ωστε να επιβαρυνθεις, εκτος απο την διαφορα αγορας αλλα και με ετησια τελη (+244€ σημερα) και με κοστος σερβις (υποθετω) και με λειτουργικα εξοδα (βενζινη πχ) - περιπου με 500€ το ετος παραπανω; Γιατι βεβαια και το 1,6 ειναι ασφαλες αυτ/το για εναν ...'λογικο' οδηγο, και που μαλλον δεν θα σε παρασυρει σε 'τολμηρες ενεργειες' οπως ενας 2,0 με 220ιππους και ροπη τρακτερ. Μηπως τελικα ειναι καλυτερη και λογικοτερη αγορα; Τι λετε;

Παρηγειλε κανενας την Δελτα με κινητηρα Diesel;

Ο χρήστης MANGO έγραψε:
Παντως τα Ιταλικα διαμαντια εκτος του οτι κανουν στα χαρτια το καλυτερο 0-100, εχουν και καποια αλλα κρυφα χαρισματα γνωστα εδω και χροονια στους ιταλοφιλους

Εχετε δοκιμασει να τηγανισετε πατατες σε twin spark ? Μιλαμε τυφλα να εχου+ν οι φριτεζες !
Στην εταιρεια μου, απο τις 3 Αλφα που ειχαμε παρει, ολες κατεληξαν να τηγανιζουν λαδια! ΚΑι γιαυτο τους εχει βγει το παρατσουκλι 'φριτεζες'...

Γινεται τωρα μια ιταλικη κατασκευη να συναγωνιστει μια γερμανικη ? ΓΙΝΕΤΑΙ ?

Παντως για να μην με πειτε μη αντικειμενικο, σιγουρα υπαρχουν και εξαιρεσεις, οπως στα 100.000 γερμανικα τα 1000 ΘΑ σπασουν, ετσι και στα 100.000 ιταλικα τα 1.000 ΔΕΝ θα σπασουν ! ! !

Ελπιζω να σας κατατοπησα. Ε τι να κανω εχω ζησει 10-15 Ιταλικες περιπτωσεις αυτοκινητων που διαλυονταν.. Για να μην πω για αλλα μηχανηματα που εκαναν το επαγγελμα ΠΙΟ δυσκολο και πιο ΜΗ κερδοφορο παλιοτερα...

Καιει λαδια ο twin spark; καλα θα κανετε στην εταιρεια σας να τα 'χωσετε' λιγο σε οσους οδηγουσαν τις Αλφα γιατι μαλλον θα το παρακαναν ή δεν ξερουν να οδηγουν! Εχω μια Α146 9+ ετων με 180.000χλμ και καιει γυρω στο μισο λιτρο λαδι απο αλλαγη σε αλλαγη. Κι οταν λεω αλλαγη εννοω σε 10-12000χλμ! Ποσο καινε τα νεα μοντελακια της VW ειπαμε; καπου διαβασα για 3λ σε 5000χλμ

Ριξε μια ματια στο νεο Opel Insignia

Ο χρήστης ginogsm έγραψε:

Πώς σας φένεται η OCTAVIA 1.8 TFSI?

Καλή είναι. Επίσης η γυναίκα μου χθες ήθελε να κάνει περμανάντ αλλά της είπα ότι οι ανταύγειες σε ίσια μαλλιά θα της πηγαίνουν καλλίτερα.
Τέλος πριν από δύο ημέρες , νομίζω , σκότωσα δύο μυρμήγκια με γυμνό δάχτυλο. Αμέ !!!

Αν διαβασατε καλα ονομασα το Καντετ 'σκυλι' ως προς την αντοχη, αλλα αυτο δεν σημαινει οτι ηταν ενα συγχρονο (του ...1980 ετσι;) αυτοκινητο. Ολα επανω του ηταν του ...1960, αλλα βεβαια δεν επαυε να πουλαει στους ακρως συντηρητικους. Τοτε το Ριτμο ηταν απο τα ακριβοτερα 1200αρια λογω εσωτερικου αλλα και γενικοτερα λογω μοντερνας εμφανισης (καμια σχεση με το προϊστορικο καντετ) ωστοσο το Καντετ σου εδινε αλλη αισθηση γερης κρασης, ισως γιατι ειχε πολυ γυμνο (μεταλλικο) εσωτερικο, εναντι των πλαστικων και σαλονατων επενδυσεων του Ριτμο (πολυ κυριλε!). Βασισμενο στο αλλο σκυλι (το '128') ειχε φοβερη οδηγικη συμπεριφορα (ως Ιταλικο), παρα τον απαραγεκτο επιλογεα και πραγμα παραξενο δεν σκουριασε εστω και μετα απο μια 20ετια που το ειδα (το εδωσα στην 10ετια, οπως κανω σε ολα μου τα αυτοκινητα)- τωρα δεν ξερω τι...κανει! Μη προβλημα σκουριας δεν εχει και το Τιπο που οπου ναναι κλεινει τα...20 (το εχει ο γιος μου σαν...παπακι!!!). Φαινεται πως τελειωσε η ιστορια της σκουριας για τους Ιταλους και τα χαλια των Φιατ και Αλφα. Φυσικα η Α146 που εχω απο 9ετιας ειναι σαν καινουργια ακομη, ολα λαμπουν, ιδιαιτερα το ταμπλω που αλλοτε...ξεφλουδιζε! Να δουμε τα συγχρονα ηλεκτρονικα παιγνιδια πως θα ειναι σε μια 10ετια - για 20ετια δεν το συζητω καν, γιατι δεν θα ξερεις τι να πρωτοφτιαξεις

Παντως ενα εχω να πω, μετα την ερευνα αγορας που εκανα : εαν το S60 ειχε καλυτερο (μαλλον πιο μοντερνο κι ευχαριστο) εσωτερικο (κυριως ταμπλο) θα ηταν η πρωτη επιλογη μου λογω εμφανους κατασκευαστικης διαφορας απο τα νεα και μοντερνα ...'play mobil'. Αλλα μετρανε κι αλλα πραγματα στην επιλογη ενος αντικειμενου με το οποιο, μαλλον, θα ειμαι μια ζωη (την υπολοιπη δηλ) μαζι του

Ο χρήστης pavlos23 έγραψε:

Ε, πως να το κανουμε - αλλο πρεστιζ εχουν οι Audi - BMW κι αλλο τα οπελακια και τα φιατακια...

Κανείς δεν αντιλέγει πως ένα Opel, ένα Fiat ή οποιασδήποτε άλλης εταιρείας αυτοκίνητο μπορεί να είναι καλύτερο σε αρκετούς τομείς από τα αντίστοιχα BMW ή Audi. Το πρεστίζ όμως που αναφέρεις δε το έχουν κερδίσει τυχαία οι δύο αυτές γερμανικές εταιρείες. Κάτι θα έκαναν καλύτερα ή συνεχίζουν να κάνουν. Εκτός και αν θεωρείς οτι το τραγικό τελευταίο Vectra ήταν κάτι το ξεχωριστό.

Να σου πω την αληθεια Παυλο μου, εχω να ασχοληθω με την Οπελ απο το 1980 που ο (μακαριτης) πατερας μου πηρε, με τη συνταξη, το Καντετ 1200. Εγω προτιμησα το Fiat Ritmo που αν εξαιρεσεις τον λεβιε ταχυτητων (ΑΠΑΡΑΔΕΚΤΟΣ) ηταν 3 γενιες μπροστα απο το Καντετ. Και μετεπειτα κανενα Οπελ δεν με συγκινησε - προτιμησα την Αλφα Ρομεο (με τα καλα τους και τα κακα τους). Τωρα το εφερε η μοιρα να βρεθω σε αντιστοιχη θεση με τον πατερα μου: εν οψει συνταξης να κοιταω τα...Οπελ! Η ιστορια αντιγραφεται! Ελπιζω (αν τελικα παρω το Insignia) να βγει τοσο καλο οσο το ...σκυλι Καντετ!!!

Ο χρήστης ginogsm έγραψε:

Όντως. Και σύμφωνα με το Bild η υστέρησή του σε σχέση με το Audi Α4 είναι ότι το A4 είναι πιο ψαγμένο ( μέ ό,τι σημαίνει αυτό ) σε σχέση με το insignia. Η BMW θεωρώ πως εξαρχής παίζει σε μία κλάση διαφορετική με ό,τι άλλο κυκλοφορεί με μόνο άλλο μέλος της κλάσης αυτής τη Mercedes.

Ε, πως να το κανουμε - αλλο πρεστιζ εχουν οι Audi - BMW κι αλλο τα οπελακια και τα φιατακια...

Σου προτεινω Σκοντα γιατι εχει ολα οσα θα χρειασθει ενας μελλων πατερας - και δε νομιζω να αλλαξεις αυτοκινητο μολις κανεις το πρωτο παιδι και ετοιμαζεσαι για το δευτερο!

Τα φιλαρακια των 4Τ ΠΟΛΥ ενθουσιασμενα ειναι με το Golf (τευχος Γεναρη)...

Το γεγονος ειναι πως το Insignia ειναι ενα εντελως συγχρονο αυτ/το απο ολες τις αποψεις, του οποιου ο κατοχος δεν θα ζηλεψει τιποτα σε κανενα ανταγωνιστικο μοντελο (αν υπαρχει στα χρηματα αυτα, κυριως του 2,0Τ) για πολλα χρονια. Κριμα που δεν μπορουμε να το αποκτησουμε αμεσως...