Posts made by kvlachos

Ο χρήστης manosk έγραψε:
Απορία: στην αεροπορία πού βρίσκουν γιατρούς και νοσοκόμους; Έχετε κι εκεί μεταθέσεις;

Στην αεροπορια βασιζονται παρα πολυ στους κληρωτους γιατρους και λιγοτερο στους νοσοκομους.Εχει αρκετες μοναδες και λιγους σχετικα γιατρους.Επειδη περασα προσφατα αυτη την εμπειρια παιζει 3μηνο παραμεθοριος και μετα κοντα στο σπιτι σου.Πρακτικα βεβαια η μεταθεση σου εξαρταται απο το μεγεθος του βυσματος.Δηλαδη επαιξε στη σειρα μου 1η μεταθεση στο ΓΕΝ,1η μεταθεση στο ΓΝΑ και αλλα τετοια χαριτωμενα.
Η παραμεθοριος της αεροποριας ειναι διαφορετικη απο του στρατου.Πρακτικα ειναι οπουδηποτε εκτος Αθηνων,δηλαδη Τριπολη,Καλαματα,Λαρισα,Ανδραβιδα,Αραξος κλπ κλπ.Το ωραιο ειναι οτι υπαρχει και η ημι-παρεμεθοριος που παραμενεις 5 μηνες στη μοναδα(πχ στην ακριτικη Παρνηθα).

Γενικα οι γιατροι στην αεροπορια περνουν αρκετα καλα,σιγουρα καλυτερα απο αλλους φανταρους.Αρκει βεβαια να μην εχουν καναν κολλημενο προισταμενο που να θελει να κανει δημοσιες σχεσεις γιατι εκει εχει τρεξιμο.Βεβαια,δε νομιζω οτι συγκρινεται με το στρατο ξηρας σε καμια περιπτωση...

ABARTH COUPE ερχεται το 2010-2011.Τιμη γυρω στις 12Κ λιρες στην Αγγλια.Φαινεται πολυ ενδιαφερον....

http://www.autoexpress.co.uk/news/autoe ... tures.html

Παιδια να ρωτησω και εγω κατι.Παρολο που εψαξα το manual ακρη δεν εβγαλα.Σε 207 1.6 120Hp sport τι βενζινη βαζουμε?Απο αντιπροσωπεια μου ειπαν για 100αρα ( ) αλλα αναρωτιομουν μηπως παιρνει και κανονικη 95αρα.Οποιος γνωριζει ας βοηθησει.

(sorry αν εχει αναφερθει ξανα,εψαξα και δε βρηκα κατι σχετικο)

Ο χρήστης Puntofato έγραψε:
Σχετικά με το βάρος. Ας πάρουμε μία Βολβάρα 240 και ένα σύγχρονο αυτοκίνητο. Να θυμηθούμε τις κρούσεις από την Φυσική. Έχουμε δύο σφαίρες εκ των οποίων η μία είναι κατά πολύ βαρύτερη της άλλης. Σε μία σύγκρουση η βαρύτερη θα διατηρήσει την κινητική της κατάσταση σχεδόν ακέραιη ενώ η άλλη θα πάει όπου να 'ναι. Το ίδιο θα συμβεί και με την Βολβάρα. Στη σύγκρουση θα συμπαρασύρει το 'θύμα' της πάνω στην πορεία της και κανείς στη Βολβάρα δεν θα καταλάβει τι ή ποιόν πάτησαν!

Αυτο ισως και να ισχυε προσεγγιστικα αν μιλουσες για τριαξονικο σε σχεση με seicento.Το Volvo 240 ειναι φορτηγο;Ομολογω πως δεν ξερω αν και νομιζω οτι ειναι παλιο σενταν.Τελοσπαντων,αυτο ισχυει μονο για πολυ μεγαλυτερη σχετικα μαζα,οχι για διπλασια η τριπλασια,ανηκουν στην ιδια ταξη μεγεθους.Για παρομοιες μαζες και επειδη δεν προκειται για ελαστικες σφαιρες εχουν μεγαλη σημασια οι ζωνες παραμορφωσης του οχηματος.

Αν πχ τρακαρει ενα παλιο ford taunus πχ(διαλεξα μια ψιλομαουνα) με ενα punto οι επιβατες του punto εχουν πιο πολλες πιθανοτητες να τραυματιστουν λιγοτερο παρολο που το ford ειναι μεγαλυτερο και πιο βαρυ,γιατι η παθητικη ασφαλεια και η απορροφηση ενεργειας στο ford ειναι ελαχιστη.Αντιθετα σε ενα νεοτερο οχημα η απορροφηση της ενεργειας της συγκρουσης θα γινει σε συγκεκριμενα σημεια αφηνοντας κατα το δυνατον αθικτη την καμπινα.Αυτα πανω κατω αν και απο τη φυσικη της δεσμης εχουν περασει 7 χρονακια..........

Για να κάνεις ευτυχισμένη μια γυναίκα αρκεί να είσαι:

1. φίλος
2. σύντροφος
3. εραστής
4. αδελφός
5. πατέρας
6. δάσκαλος
7. εκπαιδευτής
8. μάγειρας
9. μαραγκός
10. υδραυλικός
11. μηχανικός
12. διακοσμητής εσωτερικών χώρων
13. στιλίστας
14. σεξολόγος
15. γυναικολόγος/μαιευτήρας
16. ψυχολόγος
17. ψυχίατρος
18. θεραπευτής
19. τολμηρός
20. τακτικός
21. καλός πατέρας
22. πολύ καθαρός
23. συμπαθητικός
24. αθλητικός
25. στοργικός
26. προσεκτικός
27. ιππότης
28. έξυπνος
29. οραματιστής
30. δημιουργικός
31. γλυκός
32. δυνατός
33. κατανοητικός
34. ανεκτικός
35. ευσυνείδητος
36. φιλόδοξος
37. ικανός
38. θαρραλέος
39. αποφασιστικός
40. έμπιστος
41. γεμάτος σεβασμό
42. παθιασμένος
43. αβρόφρων
44. πολύ πλούσιος
45. να αγαπάς τις αγορές
46. να μη γκρινιάζεις
47. να μην της είσαι βάρος
48. να μην κοιτάζεις άλλες

Ταυτόχρονα θα πρέπει να προσέξεις πολύ να :

50. μην είσαι ζηλιάρης αλλά ούτε και αδιάφορος
51. να τα πηγαίνεις καλά με την οικογένειά της αλλά να μην αφιερώνεις στην τελευταία περισσότερο χρόνο απ' ό,τι σε αυτή.
52. να της αφήνεις το χώρο της αλλά να δείχνεις ανήσυχος για το πού πηγαίνει.

Είναι επίσης πάρα πολύ σημαντικό:

53. να μην ξεχνάς ημερομηνίες: -επετείων (γάμου, αρραβώνων, πρώτης συνάντησης...) -πτυχίου (αν υπάρχει) -ονομαστικής εορτής (αν υπάρχει) -τελευταίας περιόδου Δυστυχώς ακόμη κι αν ανταποκρίνεσαι πλήρως στις παραπάνω απαιτήσεις, κανείς δεν μπορεί να σου εγγυηθεί 100% πως θα την κάνεις ευτυχισμένη, διότι μπορεί να αισθανθεί φυλακισμένη σε ένα βίο αποπνικτικής τελειότητος από τον οποίο να θελήσει να απελευθερωθεί δραπετεύοντας με το πρώτο κωλόπαιδο που θα παρουσιασθεί μπροστά της.

Ίσως γι' αυτό ο Θεός (μεγάλη η Χάρη Του) είπε: 'αγάπα τη' αλλά δεν είπε 'κατανόησέ τη'.

Πώς θα κάνεις ευτυχισμένο ένα άνδρα:

1. κάθησέ του.
2. μη του τα πρήζεις.

Ο χρήστης gramacar έγραψε:

Να προσθέσω και μερικούς ακόμα καλούς κινητήρες σε αυτούς που ανέφερε ο ikar:
Honda S2000 240hp
Corolla TS 1.8 192hp
Alfa 2.0 JTS 165hp (θα περίμενα περισσότερα για alfa)
Peugeot 206 RC 180hp
Citroen Xsara VTS 167hp
Renault Clio 172hp

Ολα τα αυτοκινητα που αναφερεις(πλην της Alfa,που και εκει τα 165 ειναι πολυ αισιοδοξα,προς το 150 ειναι περισσοτερο) ειναι σπορ κουπε και καμπριο,καμια σχεση με τα sedan.Αυτο που θελω να πω ειναι οτι διαφορετικες ειναι οι προτεραιοτητες ενος κινητηρα που μπαινει σε ενα οικογενειακο και διαφορετικες για ενα μικρο σπορ αυτοκινητο.Πολλοι απο τους κινητηρες που ανεφερες βγαζουν αυτα τα αλογα σε πολυ υψηλους ρυθμους περιστροφης πραγμα ασυμβατο με ενα οικογενειακο αυτοκινητο.Το sedan πρεπει να εχει ενα κινητηρα με ροπη απο χαμηλα και με οσο γινεται πιο ηρεμη και αθορυβη λειτουργια,χωρις βεβαια να του λειπουν τα αλογα.Σκεψου πχ το Avensis με τον κινητηρα της TS,θα πρεπει ο οδηγος του να ανεβαινει κοντα στον κοφτη για να βρει τη δυναμη του κινητηρα πραγμα που δε νομιζω οτι συμβαδιζει με τον 'ταξιδιαρικο' χαρακτηρα που εχουν τα αυτοκινητα αυτης της κατηγοριας.

Αυτο που θελω να πω ειναι οτι για τα μεγαλα αυτοκινητα ειναι προτιμοτερα λιγοτερα αλογα και περισσοτερη ροπη χαμηλα παρα απολυτες τιμες ιπποδυναμης και 'απολυτος' χαρακτηρας.Τουλαχιστον ετσι πιστευω........

Για το αρχικο ερωτημα του φιλου geob τηα προτεινα καποια εκδοση του Octavia 1.8T,κατα προτιμηση το 4χ4.Χωροι,ανεση και πολυ δυναμη λογω turbo.Προσπαθησε να οδηγησεις καποιο Octavia turbo και θα καταλαβεις τι εννοω.Δευτερη λυση,Mazda 6 2.0 και Ford Mondeo 2.0 .

To Golf 4 ειχε ημιακαμπτο πισω.Τοτε ο ημιακαμπτος ηταν καλος,'χρυση τομη μεταξυ καλης οδικης συμπεριφορας και κοστους' οπως ειχα διαβασει σε καποιο φιλογερμανικο περιοδικο.Τωρα που το Golf 5 απεκτησε ανεξαρτητη αναρτηση(πραγμα πολυ θετικο γενικα) ο ημιακαμπτος των ....αλλων εγινε παρωχημενη λυση και ειναι χρονια πισω.Αποφασιστε τι σας αρεσει πια!
Περα απο το χιουμορ εγω δε θα επαιρνα Ibiza με τοσα λεφτα.Ειναι πανακριβο!Προτιμηστε κατι με περισσοτερα κυβικα(1800 γιατι οχι) και με καλυτερο value for money.Ειμαστε σε forum σχετικο με αυτοκινητα και ειναι χαζο να εχουμε κολληματα με οποιαδηποτε εταιρεια!

Τα αυτοκινητα που αναφερεις ειναι ασχετα μεταξυ τους(τα περισσοτερα) τοσο απο πλευρας κατηγοριας οσο και απο πλευρας τιμης(αναφερομαι στο Golf 1.6).Με τα χρηματα που κανουν τα υπολοιπα παιρνεις το Golf 1.4 με οχι τρομερο εξοπλισμο(νομιζω ξεκιναει απο 15.200 περιπου).Αν εχεις τα χρηματα για το 1.6 παρτο(εγω θα το επαιρνα μετα απο κανα εξαμηνο,αλλα και τωρα να το παραγγειλεις πιστευω το 6μηνο το εχεις σιγουρο) αλλα αν δεν τα εχεις(πιστευω τα 19.000 Ε ειναι ρεαλιστικη τιμη για το 1.6) ΜΗΝ παρεις το 1.4,θα ειναι πολυ αργο.Αυτα για το νεο Golf.
Για τα υπολοιπα πιστευω οτι θα πρεπει να κινηθεις μεταξυ Focus 1.6 και 206 1.6,ξεχνα τα 1400αρια δε νομιζω οτι μπορουν να συγκριθουν με τα 1600 κυβικα ακομα και αν εχουν τα ιδια ονομαστικα αλογα με το Focus.Μεταξυ των δυο οτι σου αρεσει περισσοτερο,γκαζια εχει το 206,χωρους και οδικη συμπεριφορα υπερτερει το Focus.
Καλο ψαξιμο.................

Αυτα που γινονται τωρα δεν ειναι τιποτα!Επικρατει απιστευτη ηρεμια στο forum!Επρεπε να δεις επι πολεμου στο Ιρακ και νωριτερα που εδω γινοταν της κορεας και λιγα λεω.Σε μια μερα ειχε τυχει να βγουν 4-5 νεες σελιδες σε καποιο θεμα γεματες με quote και αψιμαχιες με την αλλη πλευρα του ατλαντικου.Ορεξη να ειχες να διαβαζεις......Αχχχχ,ωραιες εποχες αναβαν τοτε τα αιματα........ .Σοβαρα τωρα ειναι αρκετα ηρεμα τα πραγματα πλεον και μακαρι να παραμεινουν ετσι γιατι δε χρειαζεται οι moderators να σβηνουν και να κλειδωνουν,μεγαλα παιδια ειμαστε...............

Αν παντως ψαχνεις για οικογενειακο με 20+ χιλιαρικα ΜΗΝ πας σε corolla.Δεν παευει να ειναι μια κατηγορια κατω με οτι αυτο συνεπαγεται.Αν θες toyota avensis 1.8 μονο.Γενικα η λογικη μικροτερο αυτοκινητο με full εξοπλισμο και ιδια τιμη μου φαινεται λιγο χαζη.Δε μπορω να το καταλαβω,μιλαμε για μικροτερους χωρους μικροτερους κινητηρες,λιγοτερο προσεγμενα αυτοκινητα με την ιδια τιμη με τα μεγαλυτερα απλα επειδη εχουν ωραιες ζαντες,trip computer,ηχοσυστημα με 33 cd,climatronic,thermotronic,cooltronic και σκατα,ηλιοροφη,βελουδινα καθισματα κλπ κλπ.Ειμαι εντελως εναντιον αυτης της φιλοσοφιας.....

Αν θες φτηνο οικογενειακο ford mondeo 1.8 στη βασικη εκδοση(αντε με ηλεκρονικο κλιματισμο).Εναλλακτικα και το mazda 6 1.8.Αν θες επιδοσεις πολυ καλες και μεγαλους χωρους Οctavia 1.8T σε οποια εκδοση σου αρεσει(εγω εχω παθει πλακα με το RS).Η βασικη εκδοση του Οctavia παντως ειναι φοβερο value for money.Το C5 2.0 το εχουμε στην οικογενεια,ειναι ΦΟΒΕΡΟ στο ταξιδι,δεν καταλαβαινεις τιποτα απολυτως ακομα και σε πολυωρα ταξιδια,αλλα ειναι λιγο ακριβοτερο απο αυτα που συζηταμε.Κατα τη γνωμη μου θεσε ως απαραιτητη προυποθεση τα 1.8 λιτρα στον κινητηρα,μην κατεβεις στα 1.6 σε αυτοκινητο το οποιο προοριζεται να ταξιδευει φορτωμενο σε εθνικο και επαρχιακο δικτυο,δε νομιζω να το μετανιωσεις.Καλο ψαξιμο............

Η παροχή πρώτων βοηθειών δεν απαιτεί φοίτηση στην ιατρική σχολή ή οποιοδήποτε πτυχίο.Αν ήταν έτσι......βράστα!Απλά αυτός που δίνει πρώτες βοήθειες θα πρέπει να έχει διδαχτεί 5 βασικά πράγματα σε ένα σεμινάριο και να μην κάνει του κεφαλιού του γιατί όπως είπαμε μπορεί να κάνει κακό ενώ έχει τις καλύτερες των προθέσεων.

Αυτά που λέμε στο forum είναι απλά για να δώσουμε μια ιδέα για την παροχή πρώτων βοηθειών και να κεντρίσουμε την περιέργεια του κάθε ενδιαφερόμενου με σκοπό να πάει να κάνει ενα σεμινάριο πρώτων βοηθειών,να μάθει 5-10 πράγματα και γιατί όχι να σώσει μια ζωή κάποια στιγμή!Εγώ τουλάχιστον κάπως έτσι το βλέπω και χαίρομαι που όλο και περισσότερος κόσμος ενδιαφέρεται για αυτά τα θέματα.........

Γενικά η παροχή πρώτων βοηθειών είναι πολύ βασικό θέμα και έχει παρατηρηθεί πολλές φορές οτι άνθρωποι που δεν ξέρουν στην προσπάθεια τους να βοηθήσουν θύματα τροχαίου η άλλου ατυχήματος έχουν προκαλέσει πολύ μεγαλύτερες βλάβες.Γιαυτό είναι προτιμότερο να κάνουμε αυτά που ξέρουμε οτι θα βοηθήσουν και να μην το ρίχνουμε στο φιλότιμο,μπορεί να έχουμε καλές προθέσεις αλλά όπως είπα μπορεί αυτό να είναι επικίνδυνο!

Συμφωνώ με αυτούς που είπαν παραπάνω οτι θα πρέπει να εκπαιδεύονται όλοι οι οδηγοί σε βασικά πράγματα σχετικά με τις πρώτες βοήθειες γιατι ως γνωστόν στην Ελλάδα το ΕΣΥ και το ΕΚΑΒ νοσούν πάρα πολύ και γίνονται αιτία να χάνονται άνθρωποι στους δρόμους,δυστυχώς.............

Για τη μεταφορά θύματος τροχαίου που αναφέρατε πιο πάνω έχετε δίκιο απλά να προσθέσω ότι όταν είναι απολύτως αναγκαίο να μεταφερθεί(πχ όταν αιμορραγεί πολύ) τότε πρέπει να τοποθετείται πάνω σε κάτι σταθερό(πχ σανίδα η κάτι τέτοιο) και να μεταφέρεται με μεγάλη προσοχή και με όσο το δυνατόν λιγότερες κινήσεις του κεφαλιού.

Για την παροχή πρώτων βοηθειών νομίζω ότι όντως ο ερυθρός σταυρός οργανώνει κατά καιρούς σεμινάρια για το κοινό,οπότε το μόνο που μένει είναι να πάει ο κάθε ενδιαφερόμενος να δει στη γραμματεία του νοσοκομείου πότε και που γίνονται.
Αυτά απο μένα,αν θέλετε καμια επιπλέον πληροφορία ιατρικού περιεχομένου εδώ είμαστε.........

Ο χρήστης skullone έγραψε:
Για Toyota ή για τη μάρκα της μπαταρίας;

Γιατι,δε φτιαχνει η Toyota μπαταριες;;;

Ο χρήστης alexastrag έγραψε:

Μπορεί να μου πει κάποιος η απαγόρευση του Hands-free τι λογική έχει??

αλλη μια απο της χαζομαρες που κατα καιρους ''πετανε'' οι ασχετοι ''ειδικοι'' της ελληνικης αστυνομιας.

μαλλον θα παρουν πισω σιωπηρα την ''πατατα'' τους

Συγνωμη αλλα θα διαφωνησω μαζι σας.Το προβλημα στη χρηση κινητου στην οδηγηση δεν ειναι τοσο οτι ο οδηγος δεν εχει και τα δυο του χερια στο τιμονι οσο το οτι αποσπαται η προσοχη του απο την οδηγηση επειδη μιλαει στο κινητο.Το προβλημα αυτο ΔΕΝ λυνεται με το hands-free!Η προσοχη του οδηγου δεν ειναι 100% στην οδηγηση με αμεσο αντικτυπο στα αντανακλαστικα του οδηγου που ειναι σημαντικα μειωμενα.

Ειχα διαβασει σε καποια εφημεριδα μια αμερικανικη μελετη που ελεγε οτι η χρηση κινητου κατα την οδηγηση ισοδυναμει με μεθη που υπερβαινει κατα πολυ τα ορια του αλκοτεστ,οσον αφορα την καθυστερηση στην αντιδραση του οδηγου σε κατι ξαφνικο.Η χρηση hands-free δε βελτιωνε ιδιαιτερα την κατασταση.Χαρακτηριστικο ειναι οτι με το hands-free η αντιδραση του οδηγου απειχε παρα πολυ απο το φυσιολογικο.Η μελετη γινοταν με φρεναρισμα μετα απο καποιο ερεθισμα(οπτικο αν θυμαμαι καλα) και μετριοταν η αποσταση σε μετρα απο τη στιγμη που δοθηκε το ερεθισμα μεχρι να σταματησει το αυτοκινητο(εννοειται με ιδιο αυτοκινητο και οδηγο).Περιλαμβανοταν η χρηση κινητου με και χωρις hands-free ,η οδηγηση υπο την επηρεια αλκοολ και η κανονικη κατασταση.
Τα αποτελεσματα για τη χρηση του hands-free ηταν τραγικα και πιστευω οτι ΣΩΣΤΑ απαγορευεται κατα την οδηγηση.

Ρε παιδια,το ρεπορταζ με τον Παπαδοπουλο δεν το ειδα.Αν καποιος μπορει να με διαφωτισει μηπως ο συγκεκριμενος κυριος ειναι καθηγητης στην ιατρικη Αθηνας και εχει καποια σχεση με το ΕΚΑΒ;;;Αν οντως ειναι αυτος που μιλουσε προκειται για αρκετα προβληματικο και αδιαλλακτο ατομο το οποιο θελει να σκοτωσει η μιση σχολη.Και φυσικα οι αποψεις του δεν εχουν καμια σχεση με την αγαπη προς το αυτοκινητο και την ιδεα της αυτοκινησης γενικοτερα.Δε νομιζω οτι πρεπει να περνουμε τις αποψεις του στα σοβαρα(επαναλαμβανω,αν ειναι οντως αυτος που λεω παραπανω) καθως με αυτα που εχει πει κατα καιρους εχει δειξει οτι θεωρει το αυτοκινητο μεσο μετακινησης και τιποτα αλλο.Οπως αλλωστε και οι περισσοτεροι που ανηκουν στις διαφορες επιτροπες που σχετιζονται με τα ατυχηματα και την οδικη κυκλοφορια,δυστυχως...............

Mazda 6 2.0 , Ford Mondeo 2.0 , Skoda Octavia RS η Skoda Octavia 1.8T 4x4 150ps.Εγω ενα απο αυτα θα επαιρνα καθως πρωτη μου προτεραιοτητα ειναι η ενεργητικη ασφαλεια.

Ο χρήστης nicpaip έγραψε:
Εγώ πάντως στη θέση σου θα έπαιρνα, χωρίς δεύτερη σκέψη, το Seat Ibiza στην 'καλή' φυσικά έκδοση με τα 101 άλογα.
Γρήγορο, με 'σπορτίφ' οδική συμπεριφορά, πολύ καλή ενεργητική και παθητική ασφάλεια, καλή ποιότητα κατασκευής σχετικά καλούς χώρους και πάνω απ'όλα πανέμορφο (πάντα κατά την προσωπική μου άποψη...).
Τώρα από άνεση μην περιμένεις και 'θαύματα' αλλά με 14400 ευρώ είναι full extra!

14400 για Ibiza δεν τα εδινα με τιποτα!Οχι οτι ειναι κακο αυτοκινητο αλλα το clio 1.4 (expression νομιζω) με τα 11800 ειναι το ιδιο καλο απλα με λιγοτερο εξοπλισμο.2600 ευρω ειναι μεγαλη διαφορα για ανταγωνιστικο αυτοκινητο.Και το καινουριο punto sporting ειναι σε αρκετα καλη τιμη.Με 14400 εγω θα σκεφτομουνα και το 206 1.6 που ειναι σε εντελως αλλη κατηγορια απο πλευρας κινητηρα.Εγω εχω το xsara 1.6 VTR(15000 ευρω) και ειμαι απολυτα ευχαριστημενος.Γενικα ειμαι της αποψης οτι καλυτερα αυτοκινητο μεγαλυτερης κατηγοριας με λιγο εξοπλισμο παρα μικρο και 'full extra',φυσικα χωρις καμια παραχωρηση στον τομεα της ενεργητικης ασφαλειας συνολικα.

Φιλε Ngbl,εχω το 1.6 VTR που οπως ισως θα εχεις δει ειναι το ιδιο αυτοκινητο με το VTS καθως διαφερουν μονο σε θεμα εξοπλισμου.Για τα κρατηματα του που ρωτας εχω να σου πω οτι κραταει πολυ καλα τοσο σε κλειστα οσο και σε ανοιχτα κομματια.Σε κλειστες στροφες αν το πιεσεις αρκετα η αν μπεις με πολλα το πιθανοτερο ειναι να δουλεψει η παθητικη τετραδιευθυνση και να νιωσεις οτι το αυτοκινητο υπερστρεφει.Το μονο που κανει ειναι να στριβουν λιγο και οι πισω τροχοι με αποτελεσμα το αυτοκινητο να ισιωνει προς την εξοδο της στροφης.Ειναι λιγο 'παιχνιδιαρικη' συμπεριφορα και τις πρωτες φορες ισως να σε ξαφνιασει λιγακι αλλα αν το συνηθισεις θα σου αρεσει και θα το εκμεταλλευεσαι.Οταν σου συμβει αυτο που σου περιγραφω το μονο που πρεπει να κανεις ειναι να κρατησεις σταθερο το τιμονι και τιποτα αλλο(δε χρειαζονται αναποδα και λοιπα δυσκολα....Στις ανοιχτες στροφες ειναι αρκετα σταθερο χωρις να σε αγχωνει ακομα και με πολλα.Να σου αναφερω οτι ενας ξαδερφος μου κατοχος γεμανικου μοντελου εντυπωσιαστηκε απο το κρατημα του και μου ειπε οτι το δικο του στα ιδια χιλιομετρα θα ειχε αρχισει να υποστρεφει.Παρολο το καλο κρατημα του ειναι αρκετα ανετο αλλα γερνει και λιγο στις στροφες.Πριν το παρεις καντου ενα test-drive να δεις αν σε ικανοποιει.Εγω ειμαι πολυ ευχαριστημενος γενικα.Να σου τονισω οτι το δικο μου xsara ειναι εντελως 'μαμα'.Αν θες καποια αλλη πληροφορια εδω ειμαστε.......(οχι ομως για πολυ λογω διακοπων )

Ασε μεγαλη πικρα!Πηρε βεβαια απο τα πρωτα Golf που κυκλοφορησαν αλλα εκτος του οτι πηρε GOLF και οχι αυτοκινητο,δεν ειχε κλιματισμο και πλευρικους αεροσακους.Παρολα αυτα εκανε το καλοκαιρι του '98 5,5 εκατομυρια.Ευκαιρια λεμε!Ευχαριστω για τις απαντησεις θα του μιλησω και θα του πω πανω κατω πως εχουν τα πραγματα.Οποιος αλλος ξερει κατι ας βοηθησει................