Οι συμμετοχές υπάρχουν ήδη στο rally.gr.
Posts made by kf
-
RE: Γιατί οι 4Τ "θάβουν" το RX-8 Challenge;
Ο χρήστης nickpaip έγραψε:
Επί του συγκεκριμένου, λοιπόν, αυτοκινήτου, του RX-8 Challenge, θα πρότεινα πριν προβούμε σε απαξιωτικά σχόλια να οδηγήσετε τον ανταγωνισμό.
Ποιός είναι ο ανταγωνισμός του RX-8 Challenge;
Είναι μήπως το Type-R, το Golf GTI, το Mini Cooper S, το Megane RS, το Ibiza Cupra; Γιατί εμένα όλα αυτά μου μοιάζουν με GTI, τη στιγμή που το RX-8 είναι Coupe...
Κατά τη γνώμη μου ανταγωνισμός του Challenge είναι η GT, το TT, η 3 Coupe, η Sports Coupe, το Astra Coupe, η Celica που είναι κι αυτά προφανώς Coupe.
Βέβαια θα μου πείτε είναι στα ίδια λεφτα.
Στα ίδια λεφτα είναι όμως και το EVO με την 330Ci.
Είναι ανταγωνιστικά μοντέλα;Αγαπητέ nickpaip,
η έννοια του ανταγωνισμού με την λογική του ΣΕΑΑ είναι όπως ακριβώς την διατυπώνετε. Ωστόσο, εσείς ο ίδιος στην πρώτη σας δημοσίευση δηλώνετε ότι ήσασταν έτοιμος να αγοράσετε το Type-R γεγονός που δείχνει ξεκάθαρα την λογική του ανταγωνισμού όπως την αντιμετωπίζουμε εμείς. Κοινώς, εφόσον ένα άνθρωπος διαθέτει ένα Α ποσό και επιθυμεί ένα γρήγορο αυτοκίνητο, ποιές είναι οι επιλογές του; Εκεί, λοιπόν, τουλάχιστον για την ελληνική αγορά δεν υπάρχουν τόσο αυστηρά στεγανα. Εσείς ο ίδιος είστε ένα απτό παράδειγμα. -
RE: ΠΡΟ-ΠΟ ΟΛΥΜΠΙΑΚΟ
- Χατζητσοπάνης - Τσολακίδης 1
- Βωβός - Κύρκος 2
- Ιαβέρης Jr. - Αθανασούλας 1
- Παναγιωτόπουλος - Τροφώνιος 1
- Ιαβέρης 'Αρης - Νιώρας 2
- Χαλκιάς - Νασσούλας 1
- Στρατέλης - Παναγιωτούνης 1
- Λαϊνόπουλος - Σακέλης 1
- Μανιαδάκης - Μπαντούνας 2
- Αναγνωστάκος - Σκαλτσάς 1
- Σαμαράς - Λευκαδίτης 1
- Βρυώνης - Πάζης 1
- Παπαχριστόπουλος - Αδαμόπουλος 1
-
RE: Γιατί οι 4Τ "θάβουν" το RX-8 Challenge;
Καλησπέρα,
με πολύ προσοχή διάβασα τα όσα γράφετε και νομίζω ότι πρέπει να ξεκαθαρίσουμε μερικά πράγματα. Πράγματι, η γνώμη ενός συντάκτη είναι υποκειμενική, ωστόσο οφείλετε να αναγνωρίσετε το γεγονός ότι η πείρα που αποκτά ένας άνθρωπος που οδηγεί οτιδήποτε κυκλοφορεί στην ελληνική αγορά, σε ένα μεγάλο βαθμό περιορίζει το υποκειμενικό στοιχείο. Για τα σενάρια διαπλοκής, απλά να σας υπενθυμίσω ότι οι 4 Τροχοί διανύουν το 35ο χρόνο ζωής τους και βρίσκονται στην πρώτη θέση αποκλειστικά και μόνο επειδή ποτέ δεν φοβήθηκαν/μερολήπτησαν υπερ καμμιάς εταιρείας. Όσοι το έκαναν, σήμερα είτε μετρούν τους αναγνώστες στα δάχτυλα του ενός χεριού είτε δεν κυκλοφορούν πια. Κακά τα ψέματα, υπάρχει μια πολύ απλή εξίσωση: Είσαι αντικειμενικός = έχεις αναγνώστες = επιβιώνεις.
Επί του συγκεκριμένου, λοιπόν, αυτοκινήτου, του RX-8 Challenge, θα πρότεινα πριν προβούμε σε απαξιωτικά σχόλια να οδηγήσετε τον ανταγωνισμό. Ο φίλος nickpaip αναφέρει ότι στο 400άρι το RX8 υπολείπετε του Honda κατά 0,5 δλ. Σας παραπέμπω στο άρθρο του C2 VTS του 0 -100 -0 όπου δείχνουμε τι διαφορά σε μέτρα είναι αυτό το θεωρητικά απειροελάχιστο χρονικό διάστημα. Είναι λίγο χαοτική θα συμφωνήσετε. Περι οδικής συμπεριφορά, θα σας πω ότι όντως το Challenge είναι πιο μαλακό από το Cosmo με ότι συνεπάγεται αυτό για ένα κουπέ πισοκίνητο.
Προς Θεού, δεν προσπαθώ να σας πω ότι η γνώμη σας δεν έχει αξία προτάσσοντας μια όποια εμπειρία ενός συντάκτη. Απλώς ας μην είμαστε ισοπεδωτικοί μόλις οδηγήσουμε ένα αυτοκίνητο το οποίο μας άρεσε, αλλά στο περιοδικό τα σχόλια ήταν κάπως. Κανένα αυτοκίνητο δεν το θάβουμε/εκθειάζουμε ανευ πραγματικού λόγου. -
RE: Απόψεις περί αγοράς παλιού αυτοκινήτου
Kalispera!
Ψήφισα ΒΜW 2002 βασικά λόγω αξιοπιστίας, αλλά και με το σκεπτικό ότι ευκολα βρίσκεις αυτοκίνητο και εξαρτήματα και έχοντας επηρεασθεί από τις επιδόσεις του φίλου μου Αντώνη Παρταλιού.
Αν διάλεγα από λευκό χαρτί θα ήθελα Εσκορτ ΜΚ Ι ή Κορόλα ΚΕ 25 και βέβαια ιδανικά Ντάτσουν Βάιολετ ... Δεξιοτίμονο σαν του Σέλστρομ ή της Γιωργάρας. Δεν το έτρεξα ποτέ και το ονειρευόμουν πολλά χρόνιαΣτρατισινο
-
ΠΡΟ-ΠΟ ΟΛΥΜΠΙΑΚΟ
Παρακάτω υπάρχουν 13 ζευγάρια οδηγών. Δίνουμε τις προβλέψεις μας (1,2,Χ) και για τα 13 ζευγάρια.
Το 1 σημαίνει ότι ο πρώτος θα κερδίσει την μεταξύ τους μονομαχία.
Το 2 σημαίνει ότι ο δεύτερος θα κερδίσει την μεταξύ τους μονομαχία.
Το Χ σημαίνει ότι θα εγκαταλείψουν και οι 2 ή το προφανές (και σπάνιο...).Το 1 ή 2 ισχύει και εγκατάλειψη του ενός από τους 2.
ΤΟ ΠΡΟΠΟ:
- Χατζητσοπάνης - Τσολακίδης
- Βωβός - Κύρκος
- Ιαβέρης Jr. - Αθανασούλας
- Παναγιωτόπουλος - Τροφώνιος
- Ιαβέρης 'Αρης - Νιώρας
- Χαλκιάς - Νασσούλας
- Στρατέλης - Παναγιωτούνης
- Λαϊνόπουλος - Σακέλης
- Μανιαδάκης - Μπαντούνας
- Αναγνωστάκος - Σκαλτσάς
- Σαμαράς - Λευκαδίτης
- Βρυώνης - Πάζης
- Παπαχριστόπουλος - Αδαμόπουλος
Προβέψτε μέχρι το Σάββατο 26/3 στις 20:29 το απόγευμα.
Καλή επιτυχία!!!
-
RE: ΠΡΟ-ΠΟ ΟΛΥΜΠΙΑΚΟ
Παρακάτω υπάρχουν 13 ζευγάρια οδηγών. Δίνουμε τις προβλέψεις μας (1,2,Χ) και για τα 13 ζευγάρια.
Το 1 σημαίνει ότι ο πρώτος θα κερδίσει την μεταξύ τους μονομαχία.
Το 2 σημαίνει ότι ο δεύτερος θα κερδίσει την μεταξύ τους μονομαχία.
Το Χ σημαίνει ότι θα εγκαταλείψουν και οι 2 ή το προφανές (και σπάνιο...).Το 1 ή 2 ισχύει και εγκατάλειψη του ενός από τους 2.
ΤΟ ΠΡΟΠΟ:
- Χατζητσοπάνης - Τσολακίδης
- Βωβός - Κύρκος
- Ιαβέρης Jr. - Αθανασούλας
- Παναγιωτόπουλος - Τροφώνιος
- Ιαβέρης 'Αρης - Νιώρας
- Χαλκιάς - Νασσούλας
- Στρατέλης - Παναγιωτούνης
- Λαϊνόπουλος - Σακέλης
- Μανιαδάκης - Μπαντούνας
- Αναγνωστάκος - Σκαλτσάς
- Σαμαράς - Λευκαδίτης
- Βρυώνης - Πάζης
- Παπαχριστόπουλος - Αδαμόπουλος
Προβέψτε μέχρι το Σάββατο 26/3 στις 20:29 το απόγευμα.
Καλή επιτυχία!!!
-
RE: Σέρρες, η απόλυτη μυστικότητα, Ράλλυ Σπριντ 20 Μαρτίου
Τους νικητές του αγώνα μπορείτε να τους βρείτε εδώ:
http://www.rally.gr/default.asp?menu_code=fast-news -
RE: 27o ΟΛΥΜΠΙΑΚΟ ΡΑΛΛΥ 26-27 ΜΑΡΤΙΟΥ
Ανακοινώθηκε το ωράριο του αγώνα και μπορείτε να το βρείτε εδώ:
http://www.rally.gr/default.asp?menu_code=gr_rally-race-program&race_id=284
Επίσης μπορείτε να βρείτε του χάρτες καθώς και οδηγίες για προσβάσεις:
http://www.rally.gr/default.asp?menu_code=gr_rally-race-ident&race_id=284
-
RE: Επιτέλους κάποιος είπε κάτι σωστό σ'αυτή την Ελλαδομπανανία
Υπάρχει αντίστοιχο topic στην ενότητα 'Περί αυτοκίνησης', γι' αυτό και το παρόν κλειδώνεται.
-
RE: Πρόταση Α.Σταθάκη για τις "κόντρες"
Ο χρήστης cpp έγραψε:
Πλάκα μας κάνει ο Κος Σταθάκης μου φαίνεται.......
Δεν έχουν καταλάβει σε τι οικονομική θέση βρίσκεται η χώρα μας?
Εδώ δεν υπάρχουν χρήματα για να στρωθούν οι δρόμοι της Αθήνας που έχουν γεμίσει σχεδόν όλοι με λακκούβες και χαντάκια θα στρωθεί ο διάδρομος του ελληνικού με νέα άσφαλτο???
Αυτά είναι λόγια του αέρα φερε κύριε μελέτη να δούμε τι προτείνεις at what cost!!!!
Πως θα φωτίζεται το βράδυ το σύστημα στο Ελληνικό??? Ποιος θα πληρώνει τον λογαριασμό?
Στην Βούτα βλέεπεις και πάνω από την γέφυρα!!!!!
Κάποιοι θέλουν και στροφές Κε Σταθάκη......
Η λύση είναι μόνο οργανωμένη πίστα κάπου πχ (Σέρρες, Μέγαρα) τους υπόλοιπους που παίζουν στους δρόμους αργά η γρήγορα θα τους μαζέψουν/ μας μαζέψουν......
Μένω στην Α. Γλυφάδα έχω τσιμπήσει κλήση δυο φορές στην Βουλιαγμένης στην Honda ..... με 100 και 118 αντίστοιχα (αν θυμάμαι καλά) νάτα τα 9 ποντάκια στο δίπλωμα.... οπότε η ποινή σε συνετίζει!!!!! Πλέον προσπαθώ να μην τρέχω....
Η πίστα είναι μονόδρομος!!!!!!Δυστυχώς κύριε cpp διακρίνω κάποιες αντιφάσεις στα λεγόμενά σας. Η πίστα κοστίζει μάλλον πολύ περισσότερο από τον εγκαταλελειμένο διάδρομο του ελληνικού που θα μπορούσε να φιλοξενεί αγώνες με το φως της ημέρας. Ανέκαθεν οι κόντρες ήταν παράνομες και τιμωρούνταν από το νόμο, τόσο εντός όσο και εκτός συνόρων. Παρ' όλα αυτά η κατάσταση διαιωνίζεται, γιατί πολύ απλά η παρανομία είναι για κάποιους μια μορφή ναρκωτικού. Αν βρεθεί μια λύση ώστε τα dragster, τα drift και τα face 2 face γίνουν (παραμείνουν) οικονομικά προσιτά, τότε ο φόβος της ποινής σε συνδυασμό με την εθιστική ιδιότητα της ταχύτητας θα φέρουν κάποιο αποτέλεσμα, που και πάλι όμως δεν θα είναι ολοκληρωμένο.
Απαξιωτικές συμπεριφορές και λογικές 'ξύλου' σε κάθε περίπτωση, όμως, δεν φέρνουν αποτέλεσμα. -
RE: Σχολιασμός της ύλης των 4Τ και προτάσεις προς το Περιοδικό
Ο χρήστης msamaro έγραψε:
**KF **υπάρχει πιθανότητα να γίνει πραγματικότητα αυτή η ιδέα; Για την λίστα με τους χρόνου λέω. Πως το βλέπεις;;ΥΓ: Στην Κρήτη ακόμα να φτάσει το τελευταίο τεύχος! Λόγω της απεργίας που κάνουν τα καράβια! [/b]
Δεν είναι μια απόφαση δική μου, όπως νομίζω καταλαβαίνετε, θα το προτείνω εκεί που πρέπει και θα επανέλθω.
-
RE: Σχολιασμός της ύλης των 4Τ και προτάσεις προς το Περιοδικό
Ο χρήστης skullone έγραψε:
Σε πολύ πρόσφατη δοκιμή ενός Mini Cooper (τεύχος Φεβρουαρίου αν δεν απατώμαι). Η περιγραφή της οδικής συμπεριφοράς του εν λόγω αυτοκινήτου ήταν άλλα αντ'άλλων.OK, το κοίταξα και προφανώς έχει γίνει λάθος (υπέρ αντί υπό) δεν νομίζω να τίθεται άλλο ζήτημα αφού λέει ξεκάθαρα ότι χάνεται η πρόσφυση στους εμπρός τροχούς. Συμβαίνουν καμμιά φορά τέτοια λάθη και ζητούμε συγνώμη.
-
RE: Ακαμψία αμαξώματος. Πώς την καταλαβαίνουμε?
Ο χρήστης BILL33 έγραψε:
Ike κανω λαθος ή καθε μετρηση ειναι σε διαφορετικο συστημα;
Π.χ. cubic Newtons,square Newton yards,ambic hectare Newtons.Δεν πρόκειται για άλλο σύστημα αλλά για άλλη μέθοδο. Αν πούμε ότι υπάρχει αυτό το N^3 (cubic Newtons) τότε μιλάμε για κουκιά και το square Nyrds είναι φασόλια. Εγώ μέχρι πρότινως ήξερα το Nm/degree που περιγράφει την δύναμη για δεδομένη παραμόρφωση. Μάλιστα αν αυτή η τιμή διαιρεθεί με το μήκος του δοκιμίου υπό εξέταση τότε έχουμε ακριβή εικόνα, ωστόσο αυτό προϋποθέτει (η αναγωγή δηλαδή) ομοιογενές υλικό σε όλο το μήκος του, πράγμα το οποίο δεν ισχύει για το αυτοκίνητο. Συνεπώς μένουμε με το Nm/degree.
-
RE: Σχολιασμός της ύλης των 4Τ και προτάσεις προς το Περιοδικό
Ο χρήστης skullone έγραψε:
Δεν ήξερα όμως ότι προσθιοκίνητα αυτοκίνητα βγάζουν υπερστροφή ισχύος...Γίνεστε πιο σαφής παρακαλώ; Λέμε κάπου κάτι τέτοιο;
-
RE: Σχολιασμός της ύλης των 4Τ και προτάσεις προς το Περιοδικό
Ο χρήστης popol@ros έγραψε:
κωστα καπου μεσα στο περιοδικο (δεν θυμαμαι που ) γραφετε οτι σας αρεσε το φοκους (δεν γραφει 1 η 2) με τα ελαστικα πιρελλι..........
για δωσε λιγο more information......Φυσικά μιλούσαμε για το Focus ΙΙ, που του τοποθετήσαμε ενα σετ Pirelli PZero Rosso, τα οποία βελτίωσαν πολύ την οδική συμπεριφορά του αυτοκινήτου. Φυσικά δεν προχωρήσαμε σε κάποιες μετρήσεις, απλά αίσθηση μεταδώσαμε, εξ'ου και δεν δώσαμε έκταση.
-
RE: Σχολιασμός της ύλης των 4Τ και προτάσεις προς το Περιοδικό
Καλημέρα,
σχετικά με το best lap είναι καλή ιδέα ωστόσο δεν θα ήταν σωστό να δημιουργούνται με αυτό εντυπώσεις που δεν ισχύουν. Για παράδειγμα, όταν εμείς κάνουμε ένα συγκριτικό τεστ στην πίστα, φροντίζουμε να κάνουμε τα πάντα την ίδια μέρα, ώστε το οδόστρωμα να έχει μια σταθερή ποιότητα. Αν ας πούμε πάμε μια κρύα μέρα με το τάδε τούρμπο και την άλλη ζεστή μέρα με το τάδε ατμοσφαιρικό, τότε θα έχουμε μια διαφορά στις συνθήκες, και στους χρόνους τελικά, η οποία δεν θα δικαιολογείται στον πίνακα. Πχ. το Type-R γύρισε πιο γρήγορα από το EVO (το παράδειγμα τυχαίο) γιατί το EVO πήγε με καύσωνα. Ο πίνακας θα λέει απλά ότι το Honda είναι πχ στην θέση 15 και το EVO στην 30. Η πίστα έχει αξία συγκριτική μόνο όταν οι συνθήκες είναι παραπλήσιες, αυτό νομίζω το καταλαβαίνεται όλοι.
Σχετικά με τα αυτοκίνητα του 0-100-0, ως γνωστόν δεν ανήκουν στο περιοδικό και μετά το πέρας της βελτίωσης, αποβελτιώνονται (sic) και επιστρέφουν άπαντες σπίτι τους (ανταλλακτικά και αυτοκίνητο).Υ.Γ. Ακούμε πολύ προσεκτικά τις προτάσεις σας, μην αμφιβάλλετε γι' αυτό και το έχετε δει και στην πράξη.
-
RE: Τι γίνεται με το βάρος?
Ο χρήστης la έγραψε:
Γεια σας.
Θα ήθελα να ρωτήσω το **Βάρος Μέτρησης **που ανακοινώνουν οι 4 Τροχοί στις δοκιμές και τις συγκριτικές δοκιμές τι περιλαμβάνει στο αυτοκίνητο;
Περιλαμβάνει μόνο το αυτοκίνητο και καύσιμο όσο ανακοινώνεται την εκάστοτε φορά;
Σας ευχαριστώ.Αν και αναφέρω ακριβώς παραπάνω την διαδικασία, σας απάντησα και με pm.
-
RE: Mini Cooper S: 170 PS στο στρόφαλο, 173 PS στους τροχούς?!..
Καλημέρα,
σχετικά με την 'νομιμότητα' ή μη του νέου Cooper S και της δυναμομέτρησής του θα σας πω ότι και εμείς παραξενευτήκαμε από την αυξημένη ιπποδύναμη. Πήγαμε, λοιπόν, και σε ένα ακόμη δυναμόμετρο όπου επιβεβαιωθηκε η τιμή της πρώτης μέτρησης. Κατόπιν τούτου κάναμε και ένα έλεγχο στα καυσαέρια, ο οποίος ήταν και αυτός φυσιολογικός. Με αυτά τα δεδομένα δεχτήκαμε ότι όλα ήταν κανονικά γι' αυτό και προχωρήσαμε στην δημοσίευση της συγκεκριμένης τιμής για την ιπποδύναμη. -
RE: Τι θα κάνει ο Ελληνας χωρίς 316 και 318?
Στη γνωρημία με την νέα σειρά 3, η οποία βρίσκεται στο τεύχος που κυκλοφορεί, αναφέρουμε ότι το ντμπούτο των 316 και 318 θα γίνει τον προσεχή Σεπτέμβριο.