Posts made by kasel

το παραξενο που ειναι;

Ο χρήστης Kid έγραψε:
Για να 'μαι ειλικρινής σκέφτηκα να του πω να μας πάει στο αστυνομικό τμήμα αλλά λειτούργησα ως κλασσικός Έλλην, 'δεν γαμιέται, σιγά μην ασχοληθώ μαζί του'.

για αυτο ακριβως υπαρχει και αυτη η συμπεριφορα των ταξιτζιδων.
σου λεει σιγα μην κατσει ο αλλος να ασχοληθει για μερικα ευρω.
βρισκουν και τα κανουν.
οποτε μην παραπονιεστε.
ο ταριφας κοιταει να βγαλει οσο γινεται περισσοτερα.
ο πελατης ειναι το προβατο που τα ανεχεται.
σιχαινομαι τη κοροιδια.
μπορει να παω καπου και να δωσω υπερογκο φιλοδωρημα επειδη το σερβις ηταν αψογο,
αλλα οταν δω οτι με κοροιδευουν θα κανω φασαρια εστω και για μισο ευρω.

βλεπω παντως οτι μονο για αλλαγη κινητηρα χρειαζεται κτεο και να γραφτει στην αδεια.
ενας ας πουμε με ενα γκολφ που θελει να βαλει 18αρες η 19αρες ζαντες,
προσθηκες 20 και 30 χιλιοστα,2 χοντρα μπουρια στην εξατμιση η κανα χαμηλωμα 50 χιλιοστα,
το μονο που χρειαζεται ειναι να τα αγορασει και παει σε ενα μαστορι να του τα περασει.
δεν περναει απο κανεναν ελεγχο κτεο η απο καποια αλλη αρμοδια υπηρεσια οπου θα πιστοποιειται εγγραφως οτι αυτες οι αλλαγες συμβαδιζουν με το αμαξι και ειναι ασφαλες για το δρομο.

krus,
αναφερομουν για την απλη 190.
στην περιπτωση της 2,5αρας εχεις δικαιο

κοιταξε και εγω ελλαδα σπανια εχω συναντησει αγενη μπατσο.
ισως επειδη με εχουν σταματησει ελαχιστες φορες.
τωρα αυτο με τους ποντους δεν ξερω τι παιζει.
αναλογως αν εχει γερμανικο η ελληνικο διπλωμα.
παντως μια φορα που ρωτησα γερμανο μπατσο που με σταματησε παλι βραδυ για αλκοτεστ,
τι παιζει με τους ποντους επειδη εχω ελληνικο διπλωμα μου ειπε οτι αν με γραψουν με ποντους,οι ποντοι αυτοι ισχυουν και στην ελλαδα,
μιας και λογω ευρωπαικης ενωσης οι ποντοι πανε αυτωματως στα ελληνικα αρχεια.αλλα δεν ηταν σιγουρος για αυτο.

Ο χρήστης christos.dimou έγραψε:
IMHO αν εκεί στην Φρανκφούρτη θεωρούν ως σπορ όχημα ένα με V8 6.3 λίτρα και βάρος στους 2 τόννους τότε η Scaglietti είναι το πιο σπορ όχημα της αγοράς.

Ένα ακόμα όχημα της ματαιοδοξίας της AMG χωρίς προφανή χαρακτήρα πέραν από το τυπικό γερμανικό κατακιτσαριό.....

η φρανκφουρτη που κολλαει;
τωρα αν θεωρεις την amg ματαιοδοξια,
και τα γερμανικα οχηματα καρακιτσαριο,
τοτε δικαιωμα σου.
γουστα ειναι αυτα,τα οποια σπανια εχουν σχεση με αντικειμενικοτητα.
η μερσεντες ποτε δεν ειχε στοχο να βγαλει καθαροαιμα σπορ αμαξια,
αν και το εχει κανει πολλες φορες.
να υποβιβαζεις ετσι μια εταιρεια με τοσο μεγαλη ιστορια στο χωρο του αυτοκινητου,
και εναν οικο οπως την amg,
δεν στεκει.

mercedes clk 63amg,
slr mclaren,
lamborghini gallardo,

και ενα απο τα πιο γαματα αμαξια που κατασκευαστηκαν ποτε,
bmw 850.δυστηχως δεν βγαινει αλλο.

ετσι ακριβως.
τωρα οτι πεσατε σε αγενεστατο μπατσο,αυτο πιστεψε με ειναι απο τις εξαιρεσεις.ΣΧΕΔΟΝ παντα οι μπατσοι εκει ειναι ευγενικοι και πραγματικα ξερουν τον ΚΟΚ.ενταξει οι μαλακες παντου υπαρχουν.
επισης οπως ειπες οταν σε σταματανε σε κανουν γενικο ελεγχο.
εμενα με σταματησαν πριν 1 εβδομαδα για αλκοτεστ.ειχα 0,0. μετα ειδαν στην αδεια οτι γραφει για 16αρες ζαντες και εγω ειχα 17αρες.μου ζητησανε την πιστοποιηση του κτεο,την οποια φυσικα ειχα μαζι μου,για την αλλαγη αυτην.μετα για τις προσθηκες και μετα για την εξατμιση.
αυτα δεν ειναι γραμμενα στην αδεια,αλλα εχω τα εξτρα εγγραφα του κτεο για αυτα μεσα στο αμαξι.
μου ειπαν συγγνωμη για την ταλαιπωρια που περασα και καλο βραδυ.

Ο χρήστης Krusenstern έγραψε:

Οσο για το θέμα M3 killer...Μαλλον οχι...

Καμία Merc δεν το έπαιξε ποτέ Μ3 killer. Άλλος ο στόχος, άλλοι οι πελάτες. Καμία, **εκτός από την 190 2.5-16 φυσικά **:iconcool:

Δεν το λέω για πλάκα. Αυτή, όντως κατασκευάστηκε με στόχο την Μ3 Ε30, για τους αγώνες, αλλά και για το δρόμο. Οι επόμενες γρήγορες C δεν είχαν τέτοιους στόχους.

ενταξει οχι και ετσι.
αυτο απο που το ακουσες;
αλλο Μ3 Ε30 και αλλο W201.
μην κοιτας τι μετατροπες κανεις στο αμαξι,
αλλα πως βγαινει το καθε αμαξι μανισιο και που αποσκοπει.
το ενα ειναι ενα σπορ κουπε,
και το αλλο μια μικρη λιμουζινα.

αν βρισκοσασταν πανω σε αουτομπαν,και περνουσατε απο δεξια το προστιμο θα ηταν μεγαλυτερο.
βεβαια θα τρωγατε και εσεις προστιμο,
αλλα και ο αλλος που ηταν στην αριστερη και δεν εκανε δεξια ωστε να περασετε.
σε αουτομπαν υπαρχει προστιμο και για προσπεραση απο δεξια,
αλλα και για τον αλλον που φωλιαζει στην αριστερη ενω η μεσαια ειναι αδεια,
και εμποδιζει τον ερχομενο απο πισω που ερχεται πιο γρηγορα.σε τετοια περιπτωση πληρωνουν και οι δυο.
νομιζω οτι θα μπορουσαμε να παρυμε πολλα καλα παραδειγματα απο τον γερμανικο ΚΟΚ και απο τη συμπεριφορα των μπατσων εκει.
οπως π.χ.σε αυτοκινητοδρομο με 3 λωριδες και καλο οδοστρωμα,να μην υπαρχει οριο ταχυτητας.τι να τα κανω τα 200 και 300 αλογα αν δεν μπορω πουθενα να τρεξω πανω απο 130.
τοσα χρονια σε γερμανικους δρομους δεν ειδα ΠΟΤΕ οδηγο χωρις ζωνη,παραβιαση στοπ,κοκκινο και προτεραιοτητας,και μπατσο να κανει καταχρηση εξουσιας.
τι στο διαολο ρε γαμωτο.απο εμας πιο εξυπνοι δεν ειναι.
και τα προστιμα τους ειναι ΠΟΛΥ ΧΑΜΗΛΟΤΕΡΑ απο τα δικα μας.
αλλα εχουν παιδεια οι ατιμοι πανω σε συμπεριφορα στο δρομο.

μια ερωτηση.
ελλαδα οταν κανεις μετατροπες οι οποιες δεν βγαινουν απο το εργοστασιο της καθε εταιρειας,
δηλαδη φαρδια ζαντολαστιχα,
χαμηλωμα,
σπορ εξατμιση που σπαει τυμπανα,
προσθηκες στους αξονες.

αυτα περναν απο καποιο ελεγχο ΑΜΕΣΩΣ ΜΕΤΑ την τοποθετηση ωστε να πιστοποιηθει οτι ειναι ασφαλες για το δρομο,
η οχι;
γερμανια ας πουμε οτιδηποτε αλλαξεις στο αμαξι απο τα παραπανω,
πρεπει να περσεις ΕΞΤΡΑ κτεο,και οι αλλαγες να γραφτουν στην αδεια του αυτοκινητου.
π.χ. εγω για το clk οπου εβαλα 17αρες ζαντες amg,ελατηρια eibach και προσθηκες H&R στο πισω αξονα,
επρεπε να περασω για ολα αυτα εξτρα κτεο και να γραφτουν στην αδεια.
επειτα για να περασεις το κτεο πρεπει να εχεις απο την αντιστοιχη κατασκευαστρια εταιρεια ειδικο εγγραφο το οποιο να λεει ρητως οτι το ταδε πραγμα εχει ελεγχθει και μπορει να τοποθετηθει στο ταδε αμαξι.
εγω δηλαδη επρεπε να παρω τα αντιστοιχα εγγραφα απο την amg,eibach και H&R,
να τα τοποθετησω και μετα να περασω ΜΟΝΟ για αυτα κτεο.

μια ερωτηση.
ελλαδα οταν κανεις μετατροπες οι οποιες δεν βγαινουν απο το εργοστασιο της καθε εταιρειας,
δηλαδη φαρδια ζαντολαστιχα,
χαμηλωμα,
σπορ εξατμιση που σπαει τυμπανα,
προσθηκες στους αξονες.

αυτα περναν απο καποιο ελεγχο ΑΜΕΣΩΣ ΜΕΤΑ την τοποθετηση ωστε να πιστοποιηθει οτι ειναι ασφαλες για το δρομο,
η οχι;
γερμανια ας πουμε οτιδηποτε αλλαξεις στο αμαξι απο τα παραπανω,
πρεπει να περσεις ΕΞΤΡΑ κτεο,και οι αλλαγες να γραφτουν στην αδεια του αυτοκινητου.
π.χ. εγω για το clk οπου εβαλα 17αρες ζαντες amg,ελατηρια eibach και προσθηκες H&R στο πισω αξονα,
επρεπε να περασω για ολα αυτα εξτρα κτεο και να γραφτουν στην αδεια.
επειτα για να περασεις το κτεο πρεπει να εχεις απο την αντιστοιχη κατασκευαστρια εταιρεια ειδικο εγγραφο το οποιο να λεει ρητως οτι το ταδε πραγμα εχει ελεγχθει και μπορει να τοποθετηθει στο ταδε αμαξι.
εγω δηλαδη επρεπε να παρω τα αντιστοιχα εγγραφα απο την amg,eibach και H&R,
να τα τοποθετησω και μετα να περασω ΜΟΝΟ για αυτα κτεο.

Ο χρήστης NlKOS έγραψε:
http://www.enet.gr/online/online_text/c=114,id=9753004

Λέτε να γίνει???

αποζημειωση δεν νομιζω να δωσει καμμια καυβερνηση.
αλλα οτι καποια μελλοντικη μερα θα καταργηθει αυτο το συστημα με το τελωνειο για εισαγωμενα,
αυτο πιστευω ειναι σιγουρο.αλλα θα αργησει.
ευρωπαικη ενωση και παπαριες.
αγοραζω ενα αμαξι απο εξω με 10 χιλιαρικα και πρεπει να δωσω αλλα τοσα για να το βαλω ελληνικες πινακιδες.
για να τρωνε οι κοιλαραδες οι πολιτικοι μας.
κατα τα αλλα οικονομικη και τελωνειακη ενωση.
βεβαια αν ποτε γινει αυτο θα ανεβουν πολυ τα τελη κυκλοφοριας.

Ο χρήστης ratanplan έγραψε:
Κατσε ρε συ...τι πάνω απο 150, 350 €? Δλδ αν εινα ινα παω με 170-180 να παω με 220 να το ευχαριστηθω κιολας αφου τα ιδια λεφτα θα πληρώσω,ε?

Αλλη ποινη εκτος απο 350 € πινακιδες και διπλωμα (και φυσικα ποντους ) δεν εχει η ταχύτητα ανω των 150 χλμ?

καπως ετσι ειναι ραταπλαν

αν πας εως και 20χλμ πανω απο το οριο ειναι 40 ευρω,
εως 40 χλμ πανω απο το οριο ειναι 100 ευρω,
και ανω των 40 χλμ ειναι 350 ευρω και 60 μερες αφαιρεση διπλωματος.
δηλαδη ειτε πας με 180 ειτε με 250,το ιδιο προστιμο ειναι .

το κακο ειναι οτι δεν διευκρινιζεται για ποιες περιοχες.
δηλαδη το να πας με 170 σε αυτοκινητοδρομο η και 180 δεν ειναι και κατι το τραγικο.ενα καλοσυντηρημενο αμαξι δεν εχει προβλημα.
το να πας ομως μεσα σε κατοικημενες περιοχες οπου το οριο ειναι 50 και μπορει ανα πασα στιγμη να σου πεταχτει κανα παιδι,
με 100 ειναι για μενα εγκληματικο.
δηλαδη θα επρεπε να τα προστιμα να ειναι αναλογα με το δρομο.
ετσι γινεται τουλαχιστον σε ολη την ευρωπη.
εκτος αν ισχυει κατι παρομοιο και στην ελλαδα,οποτε διορθωστε με.

Ο χρήστης opterios έγραψε:
Επαναφέρω λίγο το θέμα, καθότι κοιτούσα λίγο το site αυτό [το οποίο έχει αλλάξει πολύ από την τελευταία φορά που συζητήθηκε εδώ].

Διάβασα στην ενότητα 'φτιάχτο μόνος σου' και πιο συγκεκριμένα στην 'αλλαγή ανάρτησης' [το link είναι εδώ] τις παρακάτω ανακρίβειες...και σκέφτηκα μήπως επικοινωνούσαμε μαζί τους για να το αλλάξουν, για να μην παραπληροφορούν τον κόσμο έτσι.

'***Όσο πιο σκληρά είναι τα αμορτισέρ , τόσο καλύτερα κρατήματα έχει το αυτοκίνητο μας με τον δρόμο.

Πάλι , όσο πιο χαμηλά είναι τα ελατήρια , τόσο καλυτέρα κρατήματα έχει το αυτοκίνητο μας με τον δρόμο.***'

Οι παραπάνω φράσεις για μένα είναι απαράδεκτες, το θέμα είναι πώς βρίσκεις το δίκιο σου, πώς αποδεικνύεις ότι είναι λάθος σε κάποιον που δεν έχει ασχοληθεί; Γιατί προφανώς, δεν έχουν ασχοληθεί.

Τέλος, να πω ότι δε θέλω να απαξιώσω το δικτυακό τόπο, αντιθέτως, θεωρώ ότι είναι καλός και θα με ενδιέφερε η βελτίωσή του.

ενα φορουμ ειναι.
φυσικο ειναι να υπαρχουν ανακριβειες.
εδω μεσα το τι μαλακιες εχουν ειπωθει ας πουμε ειναι απιστευτο.
παντως παρατηρησα ενα πολυ πιο κοσμιο επιπεδο στο φορουμ του bloka.

πολυ αρθρολογια και πολυ ΚΟΚ επεσε.
ας κοιταξουμε καλυτερα να οδηγουμε οσο γινεται πιο κοντα στο ΚΟΚ,γιατι καμμια φορα οντως ειναι αδυνατον,
ωστε να διευκολυνουμε τη κυκλοφορια.

kacey,
σορρυ φιλε μου αλλα 3 μονο αμαξια,το ενα σε καθε λωριδα,
ΔΕΝ ειναι στοιχος.στοιχος ειναι οταν υπαρχουν αμαξια το ενα πισω απο το αλλο,και οχι 3 αμαξια παραλληλα,χωρις αλλα πισω τους.
και εγω στη θεση σου αυτο θα εκανα,αλλα αν με γραφαν οι μπατσοι δεν θα αντιδρουσα.μιλαω καθαρα για το σεναριο που αναφερεις.
αλλα για το συγκεκριμενο θεμα και ο γερμανικος ΚΟΚ ειναι ακριβως ο ιδιος.
και εκει αν περασεις απο δεξια και σε δουν οι μπατσοι στο σεναριο που λες,και οχι με πυκνη κινηση,θα φας γερο προστιμο.
ελλαδα οι μπατσοι ασχολουνται συνηθως με αλλα,με μαλακιες συνηθως,γιαυτο και σπανια θα σε γραψουν,
αλλα αν πας και οδηγησεις ευρωπη,
φιλικη συμβουλη.ΜΗΝ περνας απο δεξια.ακουσε με που σου λεω.

Ο χρήστης kacey έγραψε:
kasel

εγω προσπεραση θεωρω την αλλαγη λωριδας οταν πλησιαζω καποιον με σκοπο να τον περασω. Την ΑΛΛΑΓΗ ενω ημουν στην ιδια με εκεινον. Εκει καλο ειναι να πηγαινουμε αριστεροτερα και οχι δεξιοτερα γιατι πολυ πιθανον και εκεινος να μας εχει δει στον καθρεπτη του και αμα παμε να τον περασουμε απο δεξια, να μην το περιμενει. ΔΕΚΤΟΝ.

ΑΛΛΑ ΔΕΝ θεωρω προσπεραση το να ειμαι απο πριν στην δεξια, να ειναι απο πριν ενας στην μεσαια και ενας στην αριστερη, και εγω απλα να συνεχισω την πορεια μου με 130 ενω οι αλλοι δυο πανε με πχ 90 και 110, ειδικα αν ειναι ενα τρενακι αυτοκινητα στην καθε λωριδα που κανουν το ιδιο.

Αυτο ΔΕΝ το θεωρω προσπεραση και μαλλον ουτε ο ΚΟΚ που το ονομαζει κινηση σε παραλληλους στοιχους με διαφορετικη ταχυτητα μεταξυ των οχηματων (= ο καθενας στην πορεια του χωρις να ενοχλει τον αλλο). Το 'μαλλον' κολλαει σε μια ΕΛΑΧΙΣΤΗ αμφιβολια που εχω για το αν το 'εκτος αστικων δρομων' που λεει, συμπεριλαμβανει και τους αυτοκινητοδρομους.

Απο κει και περα αν σε αυτο το σεναριο ο 80-στην-μεσαια αλλαξει λωριδα προς τα δεξια χωρις να ελεγξει (οπως ΠΑΝΤΑ υποχρεουται), τοτε ειναι αξιος της μοιρας του.

IOANNISTSA

τι εγινε λεει? 'Ωραια απαντηση'? Ε μετα απο τα δυο ποστ απο μενα και αλλα δυο απο αλλους 2-3 που σου λεμε ολοι τα ιδια πραγματα, ξεμειναμε απο επιχειρηματα. Μας αποστομωσες...

kacey,
εισαι σιγουρος οτι η κυκλοφορια ΣΕ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΟΥΣ ειναι κυκλοφορια σε στοιχους;μεσα σε πολη ναι ειναι.
αν ομως σε εναν αυτοκινητοδρομο με 3 λωριδες,
παει ενας στην μεσαια,
και εσυ ερχεσαι απο δεξια με παραπανω,
υποχρεουσαι βαση του νομου να πας στην αριστερη και να τον περασεις.ΑΠΑΓΟΡΕΥΤΕΤΑΙ να τον περασεις απο δεξια.
η προσπεραση σε ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΟ απο δεξια απαγορευεται.μπαστα.ΔΕΝ ειναι κινηση σε στοιχους οπως μεσα σε αστικες περιοχες.
καμμια φορα αναγκαζομαστε να το κανουμε,
λογω μαλακιας του αλλου που εχει κατασκηνωσει αριστερα,
η λογω πυκνης κινησης οπου ειναι γεματες ΟΛΕΣ οι λωριδες
το τι θεωρεις εσυ και ο καθενας,που πολλες φορες ειναι λογικοτατο και διευκολυνει τη κυκλοφορια,οπως αυτο που σωστοτατα ειπε ο παι μει πιο πανω,
δεν παιζει ρολο,αλλα τι λεει ο νομος.

1280 νεκροι;
αυτο πραγματικα δεν το ηξερα.αλλα για να το λετε ετσι,θα εχετε δικαιο.
τελος παντων,αφου ειναι ετσι,βαλτε κλιματιστικα και υπομονη.
εμενα παλι μου αρεσει οταν βραζει η ατμοσφαιρα και ιδρωνω καθαρα προσωπικο βιτσιο.εχω ζησει αρκετες φορες καυσωνες,π.χ. στα τρικαλα οπως ειπα με 53 βαθμους και το γουσταρα αφανταστα.
αλλα φυσικα και ειμαι συμφωνος οτι τα κλιματιστικα βοηθανε αφανταστα ωστε να παλευεται τετοια ζεστη.ενταξει εγω προσωπικα δεν τα παω και πολυ.αλλο καπελο αυτο.

ταυρε δεν αμφιβαλλω καθολου σε αυτο που λες,τωρα που το εψαξα λιγακι.

Ο χρήστης taurus έγραψε:
kasel, δε μιλάμε για 40 και 43 βαθμούς, αλλά για 48-49, άσχετα αν έλεγαν άλλα στα κανάλια.
Στον αντίστοιχο καύσωνα του '87 που δεν υπήρχαν κλιματιστικά, έχεις υπόψη σου πόσοι είχαν πεθάνει? Ένα θα σου πω, ανοιγαν ομαδικούς τάφους και τους έριχναν μέσα...

λιγακι υπερβαλλεις φιλε μου.
οχι και ετσι.
καλα ρε τι παθατε;
εκανε λιγες μερες ζεστη,αντε 45 βαθμους,γιατι παραπανω δεν ειχε,
και λες και ηρθε η συντελεια του κοσμου.
θα πεθανουμε επειδη ο ηλιος καιει παραπανω απο το κανονικο.
τα κλιματιστικα στο φουλ,αλλιως εχουμε παθει θερμοπληξια.
βλεπεις ρε ταυρε μου η καλοπεραση τι κανει;

Ο χρήστης kostserb έγραψε:
Προχθες παρακολουθησα την εκπομπη 'Το κουτί της Πανδώρας' που ειχε θεμα για τον νεο ΚΟΚ και γενικοτερα για θεματα ασφαλειας κατα την οδηγηση.

Ηταν πολυ ενδιαφερουσα εκπομπη , ειχε και τις δυο μεριες και ειπωθηκαν αποψεις καρμπον με αυτες που γραφονται στο 4TF!
Ενδεικτικα μιλησαν οι Σταθακης , Καββαθας , Ιαβερης , Τσαδαρης κ.α.

Οσοι δεν την ειδαν πραγματικα αξιζει να την δουν. Οσοι κατεβαζετε με τορρεντ μπορειτε να την κατεβασετε απο το http://blue-whitegt.com .

Σημεια της εκπομπης που μου εμειναν:

1. Ο Ιαβερης να δηλωνει οτι ειναι ηλιθιοι και φονιαδες οι γονεις που δινουν στα παιδια τους οταν ξεκινουν την οδηγηση παλια αμαξια 'επειδη θα τα χτυπησουν' (πρακτικη που δυστυχως την υποστηριζουν και πολλα μελη του φορουμ)

2. Σε μεγαλες ευθειες υπαρχουν χωρις ουσιαστικο λογο τμηματα με οριο 50-70χμλ , επειδη υπαρχει νομος που λεει οτι οταν το οριο ειναι ανω των 70χμλ οι διαφημιστικες πινακιδες πρεπει να εχουν αποσταση μεταξυ τους ανω των 40μ => λιγοτερες πινακιδες ανα δρομο =>λιγοτερα εσοδα για τον δημο.

3. Το περιστατικο με τον Weber που ειχε ερθει πριν κανα μηνα για event στη Πατρα και μετα την εμπειρια του με την 'Ε.Ο Κορινθου-Πατρων' απαιτησε να επιστρεψει Αθηνα με ελικοπτερο!

4. Παντα ως αιτιο δυστυχηματος δηλωνεται η 'υπερβολικη ταχυτητα' , για να γλυτωνει το κρατος απο τις ευθυνες του (κακοτεχνιες δρομων , κακη σηματοδοτηση κλπ)

5. Το ανατριχιαστικο δυστυχημα με την Celica που ειχε καρφωθει πλαγιως σε σπασμενη απο παλιοτερο ατυχημα μπαριερα.

6. Ειμαστε η μοναδικη Ευρωπαϊκη χωρα που τα μπλοκα της Τροχαιας ειναι κρυμμενα και οχι σε εμφανη σημεια...

η μοναδικη χωρα της ευρωπης οπου τα μπλοκα ειναι κρυμμενα και οχι σε εμφανη σημεια
καλα ενταξει.
μαλλον δεν εχει οδηγησει ποτε σε αλλες χωρες της ευρωπης,για να δει πως κρυβονται οι μπατσοι πισω απο θαμνους,δεντρα,σπιτια κλπ.
πληρης ισωπεδωση.
και το αν θα χτυπησεις ενα αμαξι,
δεν παιζει ρολο αν ειναι παλιο η συγχρονο.
παιζει ρολο η παιδεια που κουβαλαει και τα μυαλα που εχει.