Posts made by kasel

νομιζω ειναι λιγο ατοπο να συγκρινεις αυτον που σταματαει για να ξεφορτωσει,
με αυτον που σταματαει και κλεινει τη κυκλοφορια για να παρει τσιγαρα.
εξαλλου στα πιο πολλα σημεια που γινεται καθημερινα εκφορτωση εμπορευματων,
υπαρχουν πινακιδες που λενε ξεκαθαρα οτι εκεινες τις ωρες απαγορευεται η σταθμευση.
αλλα ο κλασσικος ελληνας γραφει τη πινακιδα στα τετοια του και παρκαρει,με αποτελεσμα το φορτηγακι να μην εχει χωρο και να αναγκαζεται να διπλοπαρκαρει.
δεν εχεις αδικο σε αυτο που λες,απλα λογω του οτι οι δρομοι εχουν μεινει οι ιδιοι εδω και δεκαετιες,
αλλα τα οχηματα υπερπολλαπλασιαστηκαν,
δημιουργειται αυτο το προβλημα.
ειναι το κλασσικο προβλημα πλεον σε μια πολη,οπου οι θεσεις σταθμευσεως ειναι αναλογικα με τα αμαξια πολυ λιγοτερες.
φαντασου τι θα γινεται σε μια δεκαετια,οπου οι δρομοι θα ειναι παλι οι ιδιοι,
αλλα τα αμαξια πολυ περισσοτερα απο οτι σημερα.
το προβλημα δεν ειναι τα οχηματα τροφοδοσιας,
αλλα οι λιγες θεσεις σταθμευσης αναλογικα με τον αριθμο των οχηματων,
και ο σταρχιδισμος του οδηγου που παρκαρει ενω βλεπει πινακιδα οτι τις ταδε ωρες απαγορευεται η σταθμευση λογω εκφορτωσης οχηματων.

Ο χρήστης Scotch έγραψε:
Παιδιά ποια λάστιχα προτείνετε για ζάντες 225/45/17; Δε με απασχολεί η πολύ γρήγορη (οριακή) οδήγηση, άρα δε με πολυπειράζει να φθείρονται σχετικά εύκολα, απλά θέλω να ζεσταίνονται γρήγορα, να έχουν όσο το δυνατό καλύτερο κράτημα και να είναι όσο γίνεται πιο αθόρυβα.
Επίσης, λόγω leasing δεν υπάρχει θέμα κόστους.
Με μια πρώτη ματιά βλέπω:

• pirelli P ZERO NERO,
• Pirelli P ZERO ROSSO Asimmetrico,
• Bridgestone Potenza RE 050,
• Bridgestone Potenza RE 070,
• Michelin Pilot SPORT PS2,
• Continental SportContact 2,
• Continental SportContact 3

Ποιο είναι το καλύτερο;

΄
ολα αυτα τα λαστιχα ειναι καλα και ποιοτικα.
προσωπικη εμπειρια εχω με τα pirelli P zero rosso,
continental sport contact 2,
kai michelin pilot sport 2.
τις καλυτερες εντυπωσεις σε θεμα κρατηματος σε υγρο και στεγνο δρομο,μου αφησαν τα michelin PS2,τα οποια εχω τωρα.φθειρονται σχετικα πιο γρηγορα,αναλογως πως οδηγας,αλλα εχουν φανταστικη προσφυση στην ασφαλτο.
ειναι ελαχιστα ακριβοτερα απο τα υπολοιπα,
αλλα απο καθαρα προσωπικη εμπειρια ειναι και τα καλυτερα απο τα υπολοιπα 2.εξαλλου ηταν παντα πρωτα στις κριτικες.
για τα conti sport 3,bridgestone,pirelli nero,ξερω μονο οτι λενε οι κριτικες,μιας και δεν τα εχω δοκιμασει προσωπικα.
παντως με τα michelin PS2,δεν υπαρχει περιπτωση να απογοητευτεις.ειναι κορυφαια ελαστικα.

αν θελεις παλι ακριβως πληροφοριες για τα bilstein,δες τη σελιδα που εγραψα πιο πανω,
η παρε τους τους τηλ.μιλανε κανονικοτατα αγγλικα.εκει ειναι τα κεντρικα τους.

αφου θα κρατησεις τα μαμα ελατηρια,με τα οποια το αμαξι ειναι απο το εργοαστασιο λιγακι χαμηλωμενο,
τοτε τα B6 sport.
τα Β8 προυποθετουν ελατηρια με χαμηλωμα τουλαχιστων 40 και 50 χιλιοστα,επειδη ειναι πιο κοντα.
εγω εβαλα στο δικο μου τα Β6 με ελατηρια eibach pro kit 30mm,και στον μπροστινο αξονα διορθωτικες βιδες της μερσεντες για διορθωση της αρνητικης πτωσης η οποια συνεπαγεται με καθε χαμηλωμα,για ιση φθορα των ελαστικων,στον πισω αξονα δεν γινοταν,
και το αμαξι χαμηλωσε διακριτικα και η ανεση εμεινε σχεδον η ιδια.
και το αμαξι το εγινε πιο δεμενο και σταθερο.

σε θυμαμαι απο το φορουμ του snowclub.

υπαρχουν τα bilstein B4,τα οποια εναι για μαμα ελατηρια,
τα Β6,τα οποια ειναι πιο σκληρα και ειναι και για τα μαμα ελατηρια,αλλα και για ενα διακριτικο χαμηλωμα,δηλαδη μεχρι 40 χιλιοστα,
και τα B8 sprint,τα οποια ειναι για ελατηρια με μαγαλυτερο χαμηλωμα.
υπαρχουν και τα B16 PSS9/PSS10,
B14PSS,
B12 tuning kit,
B10 power kit,
τα οποια ομως παραδιδονται μαζι με ελατηρια bilstein,και ειναι για καθαρα σπορ αμαξια με μπολικα αλογα.
ο καλυτερος συνδυασμος ειναι Β6 με μαμα ελατηρια η ελατηρια eibach,H&Rεξαλλου η bilstein προτεινει μονο αυτες τις 2 μαρκες σαν aftermarket ελατηρια,μη μανισια,,τα οποια χαμηλωνουν το αμαξι το πολυ 40 χιλιοστα.
αν πας για παραπανω χαμηλωμα,τοτε τα Β8.
http://www.bilstein.de
tel. 0049/2333/7910

Ο χρήστης kasel έγραψε:

Κάθε μέρα, κάθε ώρα, οχήματα τροφοδοσίας κλείνουν λωρίδες σε όλους τους δρόμους. Μερικές φορές και φορτηγάκια courier. Βολεύτηκαν όλοι.

Προχτές την είπα σε έναν που ξεφόρτωνε και είχε διπλοπαρκάρει στο αριστερό ρεύμα, 10 μέτρα πριν από φανάρι αριστερα. Ήμουν το 3ο αυτοκίνητο που ήθελε να στρίψει αριστερά και είχα κάτσει δίπλα του, και έκλεινα το ρεύμα για ευθεία.

Διάλογος (?)
-Με αυτό που κάνετε εμποδίζετε γιατί εμείς που θέλουμε να στρίψουμε αριστερά κλείνουμε όλο το ρεύμα για ευθεία.
-Το ξέρω αλλά τι να κάνω;
-Να αλλάξετε ώρες τροφοδοσίας ή να παρκάρετε κάπου χωρίς να εμποδίζετε.
-Τι να κάνω ρε φίλε, πίτες σε σουβλατζίδικο παραδίδω, πότε να τις πάω;
-Να παρκάρεις αλλού τότε.
-Άσε μας ρε φίλε κι εσύ.

Ε άναψε εντωμεταξύ το πράσινο και έφυγα.

Τι να πω ρε παιδιά, νόμιζα ότι υπήρχαν συγκεκριμένες ώρες τροφοδοσίας. Αυτές οι εταιρίες δημιουργούν τεράστιο πρόβλημα.

Γενικά με το διπλοπαρκάρισμα έχει παραγίνει ΠΑΝΤΟΥ! Στη διαδρομή που κάνω καθημερινά χάνω χοντρικά 40% του χρόνου μου για όλους τους έξυπνους. Τουλάχιστον αν είναι να μας γ@μ@νε τις λωρίδες, ας τις κάνουμε μόνιμες παρκαρίσματος να βολευόμαστε και εμείς οι δειλοί που δε διανοούμαστε να διπλοπαρκάρουμε.

συνηθως υπαρχουν συγκεκριμενες ωρες τροφοδοσιας,τα πρωινα δηλαδη,
και συνηθως υπαρχουν πινακιδες που λενε οτι τις ταδε ωρες απαγορευεται το παρκαρισμα εκει,ωστε να μπορουν τα φορτηγακια να ξεφορτωσουν χωρις να διπλοπαρκαρουν.
το προβλημα ειναι ομως,οπως και σε καθε μεγαλη πολη,
οτι οι θεσεις σταθμευσεως ειναι αναλογικα με τα αυτοκινητα πολυ λιγες.
οποτε αναγκαστικα παρκαρουν τα αμαξια εκει που θα ξεφορτωσει το καθε φορτηγακι.
εκει θελει λιγη κατανοηση.
που να παει ο ανθρωπος οταν εχει να ξεφορτωσει ολοκληρο εμπορευμα.δεν μπορει να ψαχνει για παρκινγκ σε 2,3 και 4 τετραγωνα πιο κατω,και να κουβαλαει με τα ποδια το εμπορευμα για εκατονταδες μετρα.
το προβλημα ειναι η ελλειψη θεσεων σταθμευσης,
και η μη συμμορφωση των οδηγων που παρκαρουν εκει οταν υπαρχει πινακιδα που λεει οτι τις ταδε ωρες απαγορευεται το παρκαρισμα.
γενικα ο σταρχιδισμος που επικρατει.το βλεπουμε συχνα και οταν παρκαρουν μπροστα απο εξοδους γκαραζ,σε παρκινγκ για αναπηρους κλπ.
τα φορτηγακια τροφοδοσιας που αναγκαζονται να διπλοπαρκαρουν,δεν νομιζω οτι φταινε.

εξαλλου δεν μενουν και για πολυ ωρα διπλοπαρκαρισμενοι.
πιο πολυ συμφορηση δημιουργουν διαφοροι που διπλοπαρκαρουν εξω απο τη καφετερια για να πανε για καφε,
επειδη βαριουντοι να περπατησουν μερικα μετρα.

Ο χρήστης Di0 έγραψε:
Κάθε μέρα, κάθε ώρα, οχήματα τροφοδοσίας κλείνουν λωρίδες σε όλους τους δρόμους. Μερικές φορές και φορτηγάκια courier. Βολεύτηκαν όλοι.

Προχτές την είπα σε έναν που ξεφόρτωνε και είχε διπλοπαρκάρει στο αριστερό ρεύμα, 10 μέτρα πριν από φανάρι αριστερα. Ήμουν το 3ο αυτοκίνητο που ήθελε να στρίψει αριστερά και είχα κάτσει δίπλα του, και έκλεινα το ρεύμα για ευθεία.

Διάλογος (?)
-Με αυτό που κάνετε εμποδίζετε γιατί εμείς που θέλουμε να στρίψουμε αριστερά κλείνουμε όλο το ρεύμα για ευθεία.
-Το ξέρω αλλά τι να κάνω;
-Να αλλάξετε ώρες τροφοδοσίας ή να παρκάρετε κάπου χωρίς να εμποδίζετε.
-Τι να κάνω ρε φίλε, πίτες σε σουβλατζίδικο παραδίδω, πότε να τις πάω;
-Να παρκάρεις αλλού τότε.
-Άσε μας ρε φίλε κι εσύ.

Ε άναψε εντωμεταξύ το πράσινο και έφυγα.

Τι να πω ρε παιδιά, νόμιζα ότι υπήρχαν συγκεκριμένες ώρες τροφοδοσίας. Αυτές οι εταιρίες δημιουργούν τεράστιο πρόβλημα.

Γενικά με το διπλοπαρκάρισμα έχει παραγίνει ΠΑΝΤΟΥ! Στη διαδρομή που κάνω καθημερινά χάνω χοντρικά 40% του χρόνου μου για όλους τους έξυπνους. Τουλάχιστον αν είναι να μας γ@μ@νε τις λωρίδες, ας τις κάνουμε μόνιμες παρκαρίσματος να βολευόμαστε και εμείς οι δειλοί που δε διανοούμαστε να διπλοπαρκάρουμε.

συνηθως υπαρχουν συγκεκριμενες ωρες τροφοδοσιας,τα πρωινα δηλαδη,
και συνηθως υπαρχουν πινακιδες που λενε οτι τις ταδε ωρες απαγορευεται το παρκαρισμα εκει,ωστε να μπορουν τα φορτηγακια να ξεφορτωσουν χωρις να διπλοπαρκαρουν.
το προβλημα ειναι ομως,οπως και σε καθε μεγαλη πολη,
οτι οι θεσεις σταθμευσεως ειναι αναλογικα με τα αυτοκινητα πολυ λιγες.
οποτε αναγκαστικα παρκαρουν τα αμαξια εκει που θα ξεφορτωσει το καθε φορτηγακι.
εκει θελει λιγη κατανοηση.
που να παει ο ανθρωπος οταν εχει να ξεφορτωσει ολοκληρο εμπορευμα.δεν μπορει να ψαχνει για παρκινγκ σε 2,3 και 4 τετραγωνα πιο κατω,και να κουβαλαει με τα ποδια το εμπορευμα για εκατονταδες μετρα.
το προβλημα ειναι η ελλειψη θεσεων σταθμευσης,
και η μη συμμορφωση των οδηγων που παρκαρουν εκει οταν υπαρχει πινακιδα που λεει οτι τις ταδε ωρες απαγορευεται το παρκαρισμα.
γενικα ο σταρχιδισμος που επικρατει.το βλεπουμε συχνα και οταν παρκαρουν μπροστα απο εξοδους γκαραζ,σε παρκινγκ για αναπηρους κλπ.
τα φορτηγακια τροφοδοσιας που αναγκαζονται να διπλοπαρκαρουν,δεν νομιζω οτι φταινε.

ασχετο.
ρε skye τη γερμανικη σημαια στο αβαταρ σου πως και την εβαλες;

Ο χρήστης Tiger έγραψε:

Αν ένα παν. μοιράζει πτυχία και οι μισοί απόφοιτοι του δεν παλεύουν τα βασικά του χώρου τότε το παν. δεν πρέπει να διατηρεί το όρο πανεπιστήμιο.

Εκτος εαν εχεις την δυνατοτητα να απαγορεψεις να αναγνωρίζονται πτυχία άλλων πανεπιστημίων, όπως κάνουμε στην Ελλάδα με τα πανεπιστήμια της ΕΕ

μια ερωτηση.
υπαρχουν πτυχια απο ευρωπαικη ενωση τα οποια δεν αναγνωριζονται στην ελλαδα;
αναφερομαι σε πτυχια ΑΕΙ,και οχι σε τεχνικες σχολες,μιας και υπαρχουν τεχνικες σχολες εξω που απαιτουν 3 ετη φοιτησης,
ενω ελλαδα δεν υπαρχουν παρομοιες,οπως η σχολη για διεθνεις μεταφορες,την οποια εκανε ο αδερφος μου γερμανια,αλλα στην ελλαδα δεν υπαρχει.
αλλα για πτυχια απο ΑΕΙ της ευρωπης;

ειχα στο αμαξι μου για ενα χρονο φιλτρο της K&N.
ΔΕΝ ειδα καμμια διαφορα στην αποδοση,χωρια που επειδη εμπαινε παραπανω αερας λογω του οτι ειναι απο βαμβακι και οχι απο χαρτι,εμπαινε και πολυ βρωμικος αερας.
τελικα ηταν τζαμπα λεφτα.
τα αλλαξα και εβαλα αυτο που εχει απο το εργοστασιο.
επισης με ενοχλησε το λαδι που ειχε και ο καθαρισμος του.
μανισιο φιλτρο και τερμα.
ολοι υποσχονται λαγους με πετραχειλια.
το αποτελεσμα ομως ειναι διαφορετικο.
με ελευθερο/ανοιχτο φιλτρο το μονο που ειδα σαν διαφορα ειναι ο πιο βαρυς ηχος του κινητηρα.το δοκιμασα και αυτο.
τωρα βεβαια δεν ξερω πως ειναι σε αλλα αμαξια.
μιλαω καθαρα για μια clk430.
ισως σε αλλα οχηματα να υπηρχε διαφορα.

στην ουσια το ιδιο λεμε,και την ιδια αποψη εχουμε,
απλα η απορια μου οτι εφοσων απαγορευεται απο το νομο,
για ποιο λογο δεν εχει ΠΟΤΕ τιμωρηθει ενας οδηγος ασθενοφορου η ενος πυροσβεστικου που περασε με κοκκινο ενω ηταν καθοδον σε τοπο δυστηχηματος.δεν λεω σε περιπτωση που προκαλεσει ατυχημα,γιατι αυτο ειναι εντελως σπανιο,
αλλα για αυτο που βλεπουμε καθημερινα στους δρομους.
για ολες τις παραβασεις υπαρχει τιμωρια,αλλες φορες πιο συχνα αλλες φορες σπανια,αλλα υπαρχει τιμωρια.
για αυτην την παραβαση γιατι δεν τιμωρειται ποτε ο αντιστοιχος οδηγος;
τελικα θεωρητικα απαγορευεται αλλα πρακτικα επιτρεπεται.
τουλαχιστον ειμαστε συμφωνοι οτι ολοι θα παραχωρησουμε προτεραιοτητα σε μια τετοια στιγμη,ασχετως αν εχουμε πρασινο.
ο νομος εχει πολλα παραθυρακια που δεν τα γνωριζουμε.
θα ρωτησω το ξαδερφακι μου που ειναι δικηγορος.

Ο χρήστης kacey έγραψε:
kasel

προσπαθησε να καταλαβεις τα εξης:

α) το τι σου φαινεται εσενα και εμενα λογικο, πολλες φορες δεν εχει ΚΑΜΜΙΑ σχεση με το τι ΙΣΧΥΕΙ ΝΟΜΙΚΑ.

β) οτιδηποτε δεν οριζεται ΡΗΤΩΣ στον νομο, ΔΕΝ ισχυει επειδη εσενα και εμενα μου φαινεται λογικο. Σε οποιονδηποτε νομο. Για αυτο πχ στον ΚΟΚ οριζεται ρητως οτι τα οχηματα πρεπει να κινουνται με οδηγο. Οσο γελοιο και αν σου φαινεται, αμα ΔΕΝ ΤΟ ΟΡΙΖΕ ΡΗΤΩΣ ο κοκ, τοτε δεν θα ηταν απαραιτητο.

γ) στο θεμα μας, ο νομος οριζει ρητα οτι ΚΑΝΕΝΑ ΟΧΗΜΑ ΔΕΝ ΕΠΙΤΡΕΠΕΤΑΙ ΝΑ ΠΕΡΝΑΕΙ ΤΟ ΚΟΚΚΙΝΟ. Επισης ΠΟΥΘΕΝΑ δεν εξαιρει της απαγορευσης τα ασθενοφορα. Οποτε δεν χρειαζεται να πει 'δεν απαγορευεται' για τα ασθενοφορα συγκεκριμενα.

ναι βρε κεισυ,
απολυτως λογικο και σωστο αυτο που λες.
αλλα οταν σε ολο το κοσμο το ασθενοφορο μπορει να περασει το κοκκινο σε εκτακτη αναγκη,και δεν τιμωρειται απο καμια τροχαια αυτου του πλανητη,
ακομα και στο ατυχημα που περιεγραψε ο βαγκνερ πιο πανω,και τετοια ατυχηματα πραγματικα ειναι απειροελαχιστα σε ολο το χρονο,ο οδηγος του ασθενοφορου δεν θα τιμωρηθει,
τοτε ειναι ενας αγραφος νομος.εφοσων απαγορευεται απο το νομο,τοτε γιατι δεν τιμωρουνται οι αντιστοιχοι οδηγοι;καθημερινα συμβαινει αυτο.μηπως τελικα οντως ισχυει αλλα επειδη ειναι αυτονοητο δεν γραφεται;
ισως θα επρεπε να γινει πιο συγκεκριμενο το αντιστοιχο αρθρο του ΚΟΚ.
ο γερμανικος ΚΟΚ π.χ. που τον ειδα σημερα,λεει ρητα οτι απαγορευονται τα οχηματα να περνουνε με κοκκινο,ΜΕ ΕΞΑΙΡΕΣΗ τα οχηματα εκτακτης αναγκης εφοσων εχουν λαβει τα απαραιτητα μετρα προειδοποιησης των οδηγων.
τελος παντων,αρκετα τραβηξε αυτο το θεμα.
δεν το τελειωνουμε καλυτερα;

ραταπλαν,
μπορεις να μην βριζεις;σου ειναι τοσο δυσκολο;
εγω δεν σε βριζω.
εχετε μια συνηθεια μερικοι να καθεστε πισω απο μια οθονη και ενα πληκτρολογιο και να βριζετε επειδη δεν συμφωνειτε η επειδη δεν εχετε επιχειρηματα να αποδειξετε αυτο που λετε.
οι mods κατα τα αλλα διαγραφουν υβριστικα μηνυματα.
τελος παντων.
εγω ας ειμαι ο edit [Krus] πασα μου.δεν βαριεσαι.
τελικα ακομα δεν μου ειπες κατι που να εγραψα και να μην στεκει.
χαλαρωσε ρε φιλε.
φορουμ ειναι.εδω μεσα πας να περασεις το τσαμπουκα σου;
ΚΑΙ ΚΟΨΕ ΤΑ ΒΡΙΣΙΔΙΑ.
ενταξει αγορινα;αντε μπραβο.

πραγματικα εχεις πλακα.εχεις πιει τιποτα μηπως;
ΠΑΝΕ ΜΙΑ ΣΕΛΙΔΑ ΠΡΙΝ ΚΑΙ ΔΙΑΒΑΣΕ ΤΙ ΕΓΡΑΨΕΣ.
οταν λες γιατι να ριψoκινδυνεψει το ασθενοφορο 1,2,3 και 5 ζωες για να σωσει καποιον,
και σου λεω οτι για να μην ριψοκινδυνεψει αναβει φαρους και βαραει τερμα τις σειρηνες,και σε διασταυρωσεις και φαναρια κοβει ταχυτητα και τις περναει ΣΙΓΑ ΣΙΓΑ και ΟΧΙ αερα πατερα,
τοτε τι να υποθεσει ο αλλος;
δηλαδη τι πρεπει να κανει στη συγκεκριμενη περιπτωση το ασθενοφορο;
και που εγραψα οτι φταιει ενας κακομοιρος επειδη δεν ακουσε την σειρηνα. φυσικα και δεν φταιει.
ΑΛΛΑ εφοσων οδηγας οφειλεις να ελεγχεις τι γινεται γυρω σου.
εκτος αν πας με παρωπιδες και μαρμελαδα στα αυτια.

αντε παλι.
ε πες μου ρε μεγαλε τι εγραψα για το συγκεκριμενο θεμα,και θεωρησες οτι παριστανω το μαλακα.
πες μου που ειμαι λαθος,αποδειξε το και αν οντως εχεις δικαιο,θα πω οτι οντως ειμαι λαθος.
αλλα μη μου πετας κοσμητικα επιθετα επειδη εχεις αλλη αποψη.
δεν νομιζω να ειναι τετοιο το επιπεδο σου.
εδω μεσα με το που διαφωνουμε με καποιον,τον αρχιζουμε στα γαλλικα.
ωραια.

για πες μου εσυ πανεξυπνε,
τι μαλακια ειπα στο συγκεκριμενο θεμα;
δεν θελω να κατσω και να ασχοληθω με βρισιες προς αλλα μελη του φορουμ,οπως κανεις εσυ.
μια συζητηση κανουμε.αν δεν μπορεις να κανεις διαλογο,μην μου απαντας.

εχεις δει,ακουσει πολλα ατυχηματα με ασθενοφορα που τρεχουν για να προλαβουν εναν τραυματια ;
εγω ποτε.
με την λογικη αυτην το ασθενοφορο να πηγαινει οπως ολα τα αμαξια,να περιμενει στα φαναρια,και να φτασει στον τραυματια καμμια ωρα μετα.
μονο που τοτε θα εχει πεθανει.
για αυτο αναβουν φαρους και σειρηνες,για να προειδοποιησουν
καθομαστε μεσα στη νυχτα και λεμε τα αυτονοητα.πραγματα τα οποια ειναι απολυτως λογικα και εφαρμοζωνται σε ολο το κοσμο.
να δουμε τι αλλο θα ακουσουμε.

ναι βρε παληκαρι μου,
αλλα παλι δεν βρηκα καπου στον ΚΟΚ να λεει ρητα και συγκεκριμενα,
οτι οταν ενα οχημα εκτακτης αναγκης,π.χ.ασθενοφορο,πυροσβεστικο,εχει αναψει φαρους και βαραει τις σειρηνες και τρεχει οπο πιο γρηγορα μπορει για να προλαβει κατι εκτακτο οπως ειναι ενα ατυχημα με σοβαρα τραυματισμενους,
απαγορευεται να περασει κοκκινο σηματοδοτη.
θα ηταν εντελως παραλογο να απαγορευεται.
και ΔΕΝ απαγορευεται.
δεν εχω δει ΠΟΤΕ,ουτε ελλαδα ουτε εξω,να σταματαει ενα τετοιο οχημα σε μια αντιστοιχη κατασταση,
και να περιμενει στο φαναρι.
απλη λογικη.
αναβει φαρους και σειρηνες και οι υπολοιποι οδηγοι οφειλουν να κανουν χωρο και να περιμενουν στα φαναρια.
αν το κανουν για χαβαλε,αυτο αλλο θεμα.αλλα δεν μπορεις να ξερεις ποτε υπαρχει οντως εκτακτη αναγκη και ποτε οχι.

Ο χρήστης kacey έγραψε:
σε καθε δουλεια υπαρχουν αλητες, αλλα σε δουλεια που εχεις εξουσια πανω σε αλλους, δεν σηκωνει να υπαρχουν αλητες και ΔΕΝ ειναι το ιδιο, ειδικα απο την στιγμη που δεν τιμωρουνται ΕΞΑΙΤΙΑΣ της φυσης της δουλειας...

σε αυτο συμφωνω απολυτα μαζι σου.
για αυτο πρεπει ο νομος να ισχυει για ολους.
ειναι λυπηρο να βλεπεις την τροχαια η οποια υποτιθεται οτι πρεπει να δινει το παραδειγμα για την εφαρμογη του ΚΟΚ,να τον παραβιαζει και οι παραβατες της να μην τιμωρουνται.
αλλα και οι τροχαια εχει την νοοτροπια του του κοσμου που κανει τις παραβασεις,οποτε δυσκολα θα υπαρξει αξιοκρατια.

kacey,
αυτο που θελω να πω ειναι οτι πουθενα δεν λεει στον ΚΟΚ,
οτι οταν ενα οχημα εκτακτης αναγκης ειναι με φαρους και σειρηνες,δεν επιτρεπεται να περασει με κοκκινο.
σιγουρα ΠΡΕΠΕΙ σε διασταυρωση να κοψει ταχυτητα και να την περασει σιγα σιγα,οταν παει να περασει με κοκκινο.
ειναι καποια γκριζα ζωνη,
αλλα εχω δει οπως σου ειπα πολλες φορες και ελλαδα και εξωτερικο,να παραβιαζεται το κοκκινο σε εκτακτη αναγκη απο τα αντιστοιχα οχηματα.
ιδιως γερμανια το βλεπω καθε μερα.
καποιος δικηγορος που να ασχολειται με θεματα συγκοινωνιας θα μας διαφωτιζε αρκετα πιστευω.
το κακο βεβαια ειναι οταν γινεται καταχρηση αυτου του δικαιωματος,σε καταστασεις που δεν το επιβαλλουν.