Θα μπορούσαμε ήδη να το έχουμε κάνει αυτό, αν πηγαίναμε όλοι στα φτηνότερα πρατήρια αφήνοντας τους ακριβούς να βαράνε μύγες. Αλλά όταν υπάρχει κόσμος που βάζει BP Ultimate με 1.8 γιατί είναι κιμπάρηδες, τι περιμένεις; Ακόμα και Cayenne να έχεις ρε γμτ και να σου περισσεύουν τόσα που τα 100ευρα σου φαίνονται πενταροδεκάρες, είναι απλά κοροϊδία.
Posts made by kapami
-
RE: Βενζίνη ώρα μηδέν!
-
RE: Australia Uber Alles!!!!! [#5]
οι λωρίδες είναι τρεις, η μία είναι ανοιχτό κίτρινο αλλά χάνεται στη φωτογραφία μέσα στο κίτρινο του αρχοντάμαξου
-
RE: Καινούργιο αυτοκίνητο μέχρι 13000 ευρώ
Σε αντιπροσωπεία όπου και το έκανα test drive, το Renault Twingo GT (1.2Τ 100 άλογα) μου το έβγαλαν τελική 13.300 Χαμηλά τέλη, άριστες επιδόσεις για τα κυβικά του, μικρή κατανάλωση.
Πιο αναλυτικά εδώ viewtopic.php?f=15&t=31644&start=2655
-
RE: Βενζίνη ώρα μηδέν!
Το έχουν μειώσει το αυτοκίνητο, αλλά όχι στις 'ανελαστικές' μετακινήσεις ακόμα. Δηλαδή για να πάνε στη δουλειά ή σε κάποιο μέρος που τα ΜΜΜ εξυπηρετούν αλλά θέλουν ώρα, προς το παρόν όσοι και πριν θα πάρουν το αυτοκίνητο (αν και θα γκρινιάξουν για το αυξημένο κόστος). Αυτό που έχει μειωθεί είναι οι άνευ λόγου βόλτες με το αμάξι - μια νυχτερινή γύρα στους δρόμους της Αθήνας θα σας πείσει. Το πρώτο που κόβεται δηλαδή είναι τα περιττά έξοδα.
Με την τιμή στο 1.60+ και σύντομα στο 2ευρω, θα αρχίσουν να περικόβονται πλέον και οι 'σοβαρές' μετακινήσεις με αυτοκίνητο, του τύπου καθημερινή μετακίνηση για δουλειά. Γενικώς θα αρχίσει ο κόσμος να το σκέφτεται πριν οδηγήσει, αφού κάθε διαδρομή θα έχει φανερό αντίκτυπο στην τσέπη όταν ένα γέμισμα θα αντιστοιχεί σε σχεδόν 100 ευρώ. -
RE: Βενζίνη ώρα μηδέν!
Tα ΜΜΜ στη σημερινή τους κατάσταση δεν είναι ικανά να υποστηρίξουν σωστά ούτε τον κόσμο που τα χρησιμοποιεί αυτή τη στιγμή. Αν υπάρξει μια άνοδος των καυσίμων σε επίπεδα 2ευρου τα ΜΜΜ θα πνιγούν από τον κόσμο που θα στραφεί σε αυτά απ τη μια μέρα στην άλλη.
Και μη σκέφτεστε πόσο καλό είναι που θα αδειάσουν οι δρόμοι γιατί δεν θα κόψουν μόνο οι άλλοι τις μετακινήσεις τους αλλά κι εσείς οι ίδιοι. Ο δρόμος θα αδειάσει από εμάς, όχι από 'άλλους'.
Όταν θα θέλετε να πάτε στη δουλειά, θα περάσει το λεωφορείο και δεν θα χωράτε να μπείτε (ήδη συμβαίνει) ενώ η μετακίνηση με το αμάξι για δουλειά θα είναι στο 5ευρω, οι άδειοι δρόμοι είναι το τελευταίο που θα μας χρησιμεύσει -
RE: Βενζίνη ώρα μηδέν!
Πρατήριο ΕΚΟ νο 1: καθώς πλησιάζω προς την είσοδο/ράμπα του πρατηρίου, βλέπω ότι υπάρχει βυτιοφόρο και γίνεται ανεφοδιασμός. Ρολάροντας λοιπόν περνώντας μπροστά απ την είσοδο αργά, να σου βγαίνει ο πρατηριούχος μπροστά μου στον δρόμο και μου λέει μη φύγεις, μπες απ την έξοδο. Σταματάω με αλάρμ και του λέω και τι θα κάνεις ανθρωπέ μου θα μου βάλεις βενζίνη όσο γεμίζεις τη δεξαμενή; Ναι μου λέει δεν επηρεάζει τίποτα! Φυσικά έφυγα χωρίς να πω ούτε κουβέντα
Πρατήριο ΕΚΟ νο 2: αφού έχω φάει την παραπάνω ήττα κατευθύνομαι προς άλλο πρατήριο ΕΚΟ, όπου ο πακιστανός υπάλληλος έπλενε ένα αμάξι και ξεχασμένος πιτσίλισε το δικό μου καθώς έμπαινα στο πρατήριο, τεσπα βάζω βενζίνη πληρώνω, δε μου δίνει απόδειξη ο υπάλληλος. Του λέω απόδειξη κόβετε παρακαλώ; Κόβουμε μου λέει, και μένει να με κοιτάει. Λέω ε τι περιμένεις. Μου λέει θες απόδειξη; Λέω ε για να σε ρωτάω. Παίρνει κατσούφικο ύφος πάει να τη φέρει, έρχεται και τη ρίχνει έτσι μέσα στο αμάξι απ το ανοιχτό παράθυρο.
Ό,τι να'ναι Κάτι πρέπει να κάνουν με μερικά πρατήριά τους, είναι τελείως χύμα.
-
RE: Australia Uber Alles!!!!! [#5]
Καραδοκεί κι ένα μπουρί εκεί πίσω
(εντάξει σε συνηθισμένη κατάσταση είναι για τα ελληνικά δεδομένα πάντως, το αυτοκόλλητο-φάσα είναι τραγικό σε ό,τι αμάξι κι αν μπει βέβαια)
-
RE: Οδήγησα....
Ο χρήστης rafi έγραψε:
αποτομες αντιδρασεις δεν ειναι καθολου ρυθμισιμο δηλαδη..? παντως οι κατοχοι ολοι λενε οτι ειναι αρκετα σπορ στις στροφες, αλλα οσοι το εχουν οδηγησει λιγο, αλλα και στα τεστ, λενε ακριβως το αντιθετο.. το twingoII βασιζεται στο clioII και θα ηταν λογικη η σπορ συμπεριφορα, αλλα μαλλον λογω διαφορετικων ρυθμίσεων τα πραγματα δεν ειναι ετσι..Δεν μπόρεσα να βρω κάποια ρυθμισιμότητα στην συμπεριφορά του, δεν το γνωρίζω βέβαια καλά το αμάξι, μια βόλτα μισής ώρας ήταν. Αν το πίεζες απλά υπέστρεφε απότομα, το πίσω μέρος δεν είχε κάποια συμμετοχή στο να φέρει το αυτοκίνητο σε γωνίες που να διορθώνουν την πορεία του. Ίσως χρειάζεται να το προκαλέσεις εσύ με τιμονιά (αλλά το τιμόνι δεν είναι ιδιαίτερα πληροφοριακό). Πάντως η αίσθηση των χειριστηρίων του, η σχετικά μαλακή ανάρτηση και τα συνολικά επίπεδα πρόσφυσης δεν μου άφησαν κάποια διάθεση να το δω σαν 'παιχνίδι'. Θεωρώ πως του έδωσαν πιο χαλαρές ρυθμίσεις για να αφήσουν χώρο στο twingo RS να είναι το 'κακό' της παρέας. Κατά τη γνώμη μου το twingo gt είναι αυτό που λέει το όνομά του: GT, για να διανύεις τις αποστάσεις άνετα και σβέλτα.
-
RE: Σε ποιον εμπιστευεστε τη συντηρηση του αυτοκινητου σας?
Στην αντιπροσωπεία όσο ήταν στην εγγύηση (για να μην έχω μπλεξίματα με εγγύηση σε οποιαδήποτε περίπτωση), σε εξειδικευμένο συνεργείο με αποδεδειγμένα καλούς μηχανικούς πλέον.
Έχει σημασία το αίσθημα ευθύνης του μηχανικού απέναντι στον πελάτη. Η αντιπροσωπεία θα υπάρχει εκεί ακόμα κι αν εσύ ταλαιπωρηθείς μέχρι να φτιαχτεί σωστά μια βλάβη σου ή ακόμα κι αν δεν μείνεις ευχαριστημένος απ την δουλειά της σε ένα σέρβις. Ο ανεξάρτητος εξειδικευμένος μηχανικός αν δεν προσέξει το αμάξι σου και δεν φροντίσει να σου παρέχει υπηρεσίες σοβαρού επιπέδου, την επόμενη φορά δεν θα σε ξαναδεί. Κι αν το κάνει αυτό μία - δύο - τρεις φορές σε πελάτες, σε λίγο καιρό θα χάσει το μαγαζί του.Προσωπικά την πιο ποιοτική εργασία την έχω δει σε εξειδικευμένα συνεργεία. Οι αντιπροσωπείες δεν ασχολούνται πολύ με κάθε μεμονωμένο πελάτη. Πολλές φορές ούτε ποιος σου έκανε το σέρβις δεν ξέρουν απ τον πολύ κόσμο που μπαινοβγαίνει εκεί (και αλλάζει διαρκώς).
-
RE: Οδήγησα....
Εντυπώσεις από Renault Twingo 1.2 GT
Θετικά:
-Δυνατό μοτέρ που τραβάει από χαμηλά δίνοντας πολύ καλές επιδόσεις στο ελαφρύ αμάξωμα
-Άμεση απόκριση στο γκάζι χωρίς καθυστερήσεις
-Ενδιαφέρον ήχος μοτέρ που με κατεβασμένα παράθυρα ακούγεται κάπως 'σπιρτόζικος'
-Καλοί χώροι μπροστά και πίσω (με το πίσω κάθισμα τραβηγμένο τέρμα χωράει ψηλός επιβάτης πίσω από ψηλό οδηγό άνετα)
-Καλή περιμετρική ορατότητα, ευκολοδήγητο
-Ωραία όργανα με το στροφόμετρο κεντραρισμένο μπροστά στον οδηγό και το κοντέρ στο κέντρο
-Σαφής επιλογέας
-Καλή ποιότητα κύλησης
-Καλή συναρμογή εσωτερικού χωρίς τριγμούς και ατέλειες φινιρίσματος
-Πολύ συμφέρουσα τιμή αγοράς: 13.000 ευρώ το συγκεκριμένοΑρνητικά:
-Ασαφής αίσθηση του πεντάλ του φρένου, θέλει συνήθεια για να μάθεις να φρενάρεις στην απόσταση που θες
-Πολύ τεχνητή αίσθηση τιμονιού
-Απότομες αντιδράσεις στην οδική συμπεριφορά, η υποστροφή έρχεται απότομα
-Αναπηδήσεις του πίσω άξονα στις ανωμαλίες του δρόμου
-Γενικώς μέτρια επίπεδα πρόσφυσης
-Τελείως σκληρά πλαστικά απ το πρώτο μέχρι το τελευταίο πάνελ του εσωτερικού (χωρίς όμως να δίνουν εικόνα 'ψεύτικου', θα ήθελα ωστόσο λίγο το ταμπλώ φάτσα φόρα στον οδηγό και το συνοδηγό να δείχνει έστω λίγο πιο ποιοτικό)
-Αεροδυναμικοί θόρυβοι πάνω απ τα 100χλμ/ώρα
-Πορτπαγκάζ που οριακά καλύπτει τις καθημερινές μεταφορικές απαιτήσειςΓενικώς τίμιο αυτοκινητάκι για όλες τις δουλειές χωρίς να του λείπει η δύναμη για προσπεράσεις και -σε λογικά πλαίσια- σπιρτόζικη οδήγηση. Έχει το κάτι παραπάνω (χάρη στο γραμμικό δυνατό μοτέρ) για να ξεφεύγει απ τα όρια της πόλης για την οποία έχει σχεδιαστεί και θα μπορούσε άνετα να είναι το μοναδικό αυτοκίνητο ενός οδηγού νεαρής ηλικίας που δεν οδηγεί κανιβαλιστικά. Θα θεωρούσα σοφό να υπάρχει ESP (το συγκεκριμένο δεν είχε, δεν ρώτησα αν υπάρχει ως έξτρα) καθώς εκδήλωσε κάποιες απρόβλεπτες αντιδράσεις υπό πίεση. Σε καμία περίπτωση δεν έχει σπορτίφ αίσθηση/προσανατολισμό και δεν είναι ρυθμισμένο να ανταπεξέρχεται σε ζωηρά στροφιλίκια και λοιπά οδηγοκεντρικά χουνέρια.
Θεωρώ πως αν ξέρεις γιατί το αγοράζεις, είναι πολύ καλή επιλογή.
-
RE: Τιμές scooter vs. τιμες μηχανής
Ο χρήστης dog80 έγραψε:
Οσον αφορα την τιμη, εγω το εχω πει σε αλλο τοπικ οπου μερικοι μου την ειπαν. Χρεωνεις (για τα παντα) οσο περισσοτερο μπορεις να χρεωσεις. Αφου πουλανε σαν ζεστα ψωμακια με τετοιες τιμες, γιατι να μην τα εχουν τοσο?
Σωστός! Γενικά πάντως οι μοτοσυκλέτες όλων των ειδών είναι υπερτιμημένες. Πχ με τα 7,500 που έδωσα για το Hornet θα μπορούσα να πάρω ένα αξιοπρεπέστατο μικρό αυτοκίνητο.
Φαντάζομαι ο λόγος είναι οτι το κοινό που αγοράζει μοτοσυκλέτες είναι αφενός μικρότερο, αφετέρου πιό 'εξειδικευμένο', οπότε οι εταιρείες μπορούν να βάζουν μεγάλα περιθώρια κέρδους.
Ισχύει, γενικώς τα δίκυκλα είναι πολύ πιο ακριβά από τα αυτοκίνητα αν το δεις αναλογικά.
-
RE: Έρευνα Κατανάλωσης
Ο χρήστης Thomas_C200K έγραψε:
Σήμερα έκανα 14 χιλιόμετρα εντός πόλης, με συνολικό κόστος μετακίνησης ίσο με ένα λίτρο 100άρας, μόλις 1.60€. Ήτοι 7lt/100km μέση κατανάλωση εντός πόλης με τρελή κίνηση
μέσα μετακίνησης: λεωφορείο, μετρό, πόδια
κόστος 1.60€: 50 λεπτά ένα εισιτήριο για το λεωφορειομετρό και 1.10€ μια τυρόπιτα καύσιμο για το περπάτημαbeat this
Αυτο το κανω καθημερινα, μιας και επηξε ο Κηφισος και στις 7 το πρωι δεν ειναι να περνας γυρισα στα ΜΜΜ και βρηκα την υγεια μου! χωρια που βλεπεις πολλα και καλα ειδικα τωρα που ζεσταινει ο καιρος
Έτσι * Και υπολογίζω μου έμειναν κάπου 80 θερμίδες απ την τυρόπιτα στο ντεπόζιτο που δεν τις έκαψα Είμαι με λαμπάκι αναμμένο τώρα οπότε πάω να φουλάρω
- βέβαια η κατάσταση στα λεωφορεία δεν είναι καλή, στρίμωγμα, βρώμα, σαπίλα...
-
RE: Έρευνα Κατανάλωσης
Σήμερα έκανα 14 χιλιόμετρα εντός πόλης, με συνολικό κόστος μετακίνησης ίσο με ένα λίτρο 100άρας, μόλις 1.60€. Ήτοι 7lt/100km μέση κατανάλωση εντός πόλης με τρελή κίνηση
μέσα μετακίνησης: λεωφορείο, μετρό, πόδια
κόστος 1.60€: 50 λεπτά ένα εισιτήριο για το λεωφορειομετρό και 1.10€ μια τυρόπιτα καύσιμο για το περπάτημαbeat this
-
RE: Τιμές scooter vs. τιμες μηχανής
Πράγματι τα scooter συγκριτικά με τις μηχανές είναι αρκετά ακριβότερα. Οι λόγοι είναι κυρίως αυτοί που αναφέρθηκαν, δλδ ότι είναι το νέο trend και πουλάνε πολύ αφού προσφέρουν άνεση και ευκολία, άρα χτυπάνε και την τιμή. Επιπλέον, το κόστος της μετάδοσης CVT είναι σημαντικά μεγαλύτερο από αυτό ενός απλού χειροκίνητου κιβωτίου και όσο ανεβαίνει η ιπποδύναμη και τα κυβικά τόσο πιο ακριβή γίνεται η κατασκευή κιβωτίου CVT που να ανταπεξέρχεται. Τέλος, ανεβάζει το κόστος η συνολική κατασκευή των μεγάλων scooter που έχουν πολλά πλαστικά πάνελς, πρίζες, θήκες κλπ.
-
RE: Top Gear - Fifth Gear - Best Motoring Discussion
Προσέξτε και την κλιμάκωση του κιβωτίου
Η turbo αλλάζει από 2α σε 3η και απ τις 7000 στροφές πέφτει στις 4500
Εμείς έχουμε συνηθίσει με κάθε αλλαγή ταχύτητας να πέφτουμε 800 - 1000 στροφές το πολύ, κι αυτά τα κτήνη έχουν διαφορές από σχέση σε σχέση 2500 -
RE: Οδήγησα....
Η δική μου γνώμη για το Getz 1.3 που το έχω ζήσει αρκετά:
αξιοπιστία
χώροι απρόσμενα καλοί
χαμηλή κατανάλωση
καλή ορατότητα που βοηθάει για εύκολο παρκάρισμα
χαμηλή τιμή απόκτησης (ως μτχ αλλά και καινούριο στον καιρό του)
φτηνή συντήρηση
καλός κινητήρας που πάνω απ τις 3000 στροφές ικανοποιεί ακόμα και για ταξιδάκι
καλή συναρμογή, δεν τρίζει
αρκετά άνετο
δυνατό A/C
καλά όρια πρόσφυσης για τα επίπεδα άνεσης που προσφέρει καθώς και για την κατηγορία τουκακή αίσθηση επιλογέα ταχυτήτων
κακή αίσθηση φρένων (αλλά έχουν καλή σχετικά απόδοση)
κακή αίσθηση τιμονιού
γενικώς κακή αίσθηση του που πας και τι κάνεις όταν τα χιλιόμετρα μαζεύονται
μαλακή ανάρτηση με τάση για πλεύσεις πάνω απ τα 100χλμ/ώρα
μέτρια και σκληρά πλαστικά
απότομες αντιδράσεις μετά το όριο, είναι άγαρμπο λόγω και της ασάφειας των χειριστηρίων τουΓενικώς, ο ορισμός της τιμιότητας
-
RE: Επιλογη ελαστικων!!! Ζητειται βοηθεια.... [#2]
Ο χρήστης italakias έγραψε:
Επίσης όταν ένας λαστιχάς για μια τετράδα σου λέει 570 και άλλος 500, σημαίνει ότι ο πρώτος πάει να βγάλει επιπλέον κέρδος όσο είναι η διαφορά (καθώς αποκλείω να τα παίρνουν με διαφορά τιμής στη χονδρική 70 ευρώ, πάνω-κάτω όλοι κοιτάνε να πάρουν το φθηνότερο που μπορούν).
εχει να κανει με τις πωλησεις που κανει το καθε μαγαζι (στοχους) και εχουν και αναλογη εκπτωση.
υπαρχει λαστιχας που αγοραζει με 48 % εκπτωση απτην εταιρια και οπως καταλαβαινεις δεν μπορει να τον συναγωνιστει κανεις σε τιμες .
αρα δεν σημαινει οτι αυτος πουλαει με 570 ευρω θα εχει περισσοτερο κερδος απτον αλλον που πουλαει με 500ευρω.
γιατι ο πρωτος αγοραζει ακριβα ενω ο δευτερος φθηνα χονδρικη παντα.
Δεν το γνώριζα. Ώστε έτσι εξηγείται γιατί ο λαστιχάς μου προσπαθούσε να με πείσει να βάλω bridgestone με το ζόρι Είχε γίνει η εξής στιχομυθία (ενώ μου είχε πει ίδια τιμή για όλα της κατηγορίας ζμπορ 420 ευρώ potenza-sportcontact2-exalto, είχαμε κανονίσει για continental)
Λαστιχάς: -Οπότε είπαμε Βridgestone 16άρια
-Όχι τα Continental σας είπα
-Ε ίδια είναι καλά κρατάνε όλα αυτά, να βάλουμε potenza λοιπόν;
-Ε όχι, έχω καταλήξει στα SC2
-Nαι όμως το bridgestone κρατάει περισσότερα χιλιόμετρα
-Ναι αλλά δε με νοιάζει η διάρκεια
-Μα κρίμα είναι σε 2 χρόνια να θες αλλαγή
-Μα θέλω τα continental
-Έχεις οδηγήσει τα potenza και δε σ άρεσαν;
-Όχι αλλά γιατί bridgestone με το ζόρι;
-Αφού ίδια τιμή έχουν και σου λέω κρατάνε πιο πολύ
...τέλος πάντων αφού κατάλαβε ότι θα φύγω αν δε μου δώσει τα ρημάδια τα κοντινένταλ το πήρε με βαριά καρδιά και το κλείσαμε
-
RE: Επιλογη ελαστικων!!! Ζητειται βοηθεια.... [#2]
Ο χρήστης italakias έγραψε:
εγω απο ενα μπριτζεστον 195-60-15 σου λεω εχει κερδος γυρω στα 70ευρω μαζι με την τοποθετηση και οχι χωρις,εννοειται και η ζυγοσταθμιση μεσα.Τι να σου πω, και πάλι άλλο να πάρει 30-40 και άλλο 70-80,για δουλειά της ίδιας διάρκειας.
Όσο μεγαλώνει το μέγεθος του ελαστικού πάντως τόσο μεγαλώνουν και οι αποκλίσεις που έχουν τα site με τους λαστιχάδες, οπότε βρίσκεις διαφορές που μπορεί να ξεπεράσουν και τα 150 ευρώ. Επίσης όταν ένας λαστιχάς για μια τετράδα σου λέει 570 και άλλος 500, σημαίνει ότι ο πρώτος πάει να βγάλει επιπλέον κέρδος όσο είναι η διαφορά (καθώς αποκλείω να τα παίρνουν με διαφορά τιμής στη χονδρική 70 ευρώ, πάνω-κάτω όλοι κοιτάνε να πάρουν το φθηνότερο που μπορούν). -
RE: Επιλογη ελαστικων!!! Ζητειται βοηθεια.... [#2]
Ο χρήστης italakias έγραψε:
και ποιος σου ειπε οτι βγαζουν τοσα λεφτα απο ενα σετ λαστιχα;
Η διαφορά τιμής που βλέπω στις εισαγωγικές αντιπροσωπείες και τις ανεξάρτητες εισαγωγές (τύπου camskill) με την τιμή πώλησης που προσφέρουν οι λαστιχάδες.
-
RE: Επιλογη ελαστικων!!! Ζητειται βοηθεια.... [#2]
Ο χρήστης PiCo έγραψε:
Δίκιο έχεις, προσωπικά αν ήταν να γλιτώσω μέχρι 50 ευρώ δεν θα έμπαινα στην διαδικασία, αλλά έχει κάτι προσφορές ώρες ώρες πάρα πολύ δελεαστικές.Τα sportRAC 3 τα φοράς εσύ ή ψαρώνεις επίσης?
Ψαρώνω, τα προτείνω για λόγους γκλάμορ
Περιμένω να τα φορέσεις εσύ να μας πεις πως είναι πρώταμακαρι να ειχαν η λαστιχαδες πελατες τετοιους.
να ερχεται ο αλλος με τα λαστιχα κα ινα του παιρνει καθαρο χρημα για τοποθετηση.
20 -30ευρω δεν ξερω ποσα παιρνουν αλλα μια χαρα ειναι γιαυτους.και στο λεω εγω που ειμαι στο να ανοιξω βουλκανιζατερ δικο μου.
Δηλαδή τον χαλάει το λαστιχά να σου φέρει τα λάστιχα που θα βάλει, εκτός απ το να στα τοποθετήσει απλά, και να βγάλει και άλλα 50 ως 150 ευρώ από εκεί; Αφού την ίδια δουλειά θα κάνει στην τελική.